C6 EN PANNE 🔧 LE DEVIS EST TOMBÉ...

La suite des aventures de la Citroen C6 du président...Tombée en panne !
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#C6enPanne #C6 #Poa

[@gbrnr]

1700 pour un changement de pompe HP sur ce moteur, ça va 🙂 Bon courage, j'espère qu'elle reviendra plus belle encore qu'avant !

[@arzvaelkerbourch380]

Bon courage aux mécanos, les damnés de la terre des temps modernes ...

[@PhilCinqCentDouze]

Quand j'ai vu le titre je me suis dis ... va y avoir Francois pas loin dans les commentaires 😁

[@erwaninho]

ils auraient pu te l'envoyer non ? ^^

[@borgolandhorlof9021]

Heureusement que ce n'est pas les bougies de préchauffage...

[@gbrnr]

Borgoland Horlof oui pour les bougies de préchauffage ça aurait été 17000€ 😅

[@zeek4939]

Mais c'est une crème ce Philippe ! Des gens comme lui, aussi généreux, c'est des trésors ! Vive POA

[@manu.yt25]

Faut appeler GBRNR c'est lui l'expert des C6 (ou pas :D)

[@patochepotache4971]

heu! peut être pas je crois qu'il est en overdose de C6 ;)

[@gbrnr]

Je suis l'expert des saucisses

[@lak4927]

grace a GBRNR , je sais que c'est LA voiture a surtout ne pas acheter ,,,

[@oag8615]

Bon courage au mécano pour le démontage ☺️

[@nicolaslemenuisier]

@@gbrnr c'est bon ça. Au charbon ou sur lit de chêne ? Moi je les pose sur lit de Pin et de pieds de lavande et romarins 👍

[@zeuss194]

béni soit ma japonaise en moteur essence atmosphérique

[@lucasquattrucci4122]

Beni soit la punto 1.2 qui roule même en pissant dans le réservoir

[@TheLilFid]

Je ne dirais pas mieux ! Vive les japonaises 😃👍🇯🇵

[@nonochebruno5579]

Dacia mcv 1,6 16 v 400 000klm est ras.

[@robertsanchez561]

bénie

[@benou8421]

Mais c’est clair ! Sauf que pour 95% des gens qui veulent « payer leur plein moins cher » (et nous polluer avec des nox dégeulasses ) mais qui pleurent vu l’entretien compliqué et onereux des mazouts ! Je roules en micra essence atmo 1.2 80 a chaîne...aucune emmerde et en plus je peux monter dans les tours...quand les mazouts sont absent au dessus de 4000 tours 😂

[@pierre-jean1934]

C’est le bon moment pour un retrofit électrique 🤣

[@matteoenvideo]

La vraie vie, les potes, les galères que l'on relativise... J'❤ l'esprit POA

[@adelinebonhomme-marty3729]

Ce serait intéressant d'avoir un reportage sur les volants qui s'abiment vite... Comment les réparer? Comment les remplacer? Est ce pareil pour les vieilles voitures et des nouveaux modèles? Merci.

[@lucarnetrange]

Pour ceux que ça intéresse, on peut lire le devis à 2:14 en mettant en pause au bon moment avec le mode 1080p.

[@Thecris99]

Date du 18/06 , elle est sans doute déjà réparée

[@Matthieu42]

Pourquoi le macbook a un clavier qwerty ?

[@gilbertlesucre8166]

Les diesels sont devenu beaucoup trop complexe pour être fiable, à quand le retour des bon vieux 2.5 TD, sans EGR, sans FAP ?

[@user-zc7gw3us6l]

idem maintenant pour les essences

[@charlesb944]

@@user-zc7gw3us6l merci les normes. Le top de fiabilité se situ dans les années 90. Avec des injection maîtrisée, pas de dowsizing et avant les EGR obligatoire.

[@ladouille1490]

ah bon ? je vois des 2l hdi que ce soit en 90-110-136-138-163 ou 180 toutes les semaines avec plus de 300 000 kms et qui tournent super bien. Idem des 1.6 hdi (dv6) encore la semaine derniere 412 000 sur une 207 et tourne encore rond. L'entretien est primordiale et le type de conduite/trajet aussi. Les gens achetent des diesels pour rester en ville.

[@charlesb944]

@@ladouille1490 oui, bon. J'ai des yougtimer qui me font pas chier et avec lesquels j'ai pas besoin de m 'adapter MOI à ce qu'elle préfère ELLES comme trajet. Je maintiens qu'a cause des normes antipollution (il en faut, bien sur), les auto se complexifient à tel point qu'elles ne sont plus fiable. Peut-être cest mieux pour la planète, mais sûrement pas pour le portefeuille .

[@ladouille1490]

@@charlesb944 le diesel d'aujourd'hui ou d'hier n'a rien a faire en ville. Et y'a des extrêmes, je fais 70% routes 30% ville et aucun problème avec mes diesels. par contre 100% de ville là oui... mais même un essence moderne aura des problèmes a ne faire que de la ville.

[@brunon7988]

Avec l’autocollant POA ... tout devient possible !

[@crishamedet7525]

gratuit.

[@ericboissonnade5597]

Quel seigneur ME NEMETH, l’esprit POA est tellement juste et bon.

[@pierreboivin86]

Renaud back in the game ! Après les aventures de la XJ 40, la C6 va avoir droit à sa mini série sur POA ! En tout cas tu prends les mésaventures automobiles avec une philosophie que j’ai toujours admiré.

[@streetrider1958]

Je crois y'avais sa Lancia en panne aussi il a pas de chance

[@ericmassy-delhotel9773]

Le covering transparent est une bonne solution qui protège des impacts de gravillon et des petites rayures (solution adoptée sur l'avant et les ailes de ma Mustang). Bel exemple de solidarité bagnolarde quoiqu'il en soit...

[@charlesb944]

Et hop, des années d'économie sur le prix du gazole qui...parte en fumée. C'est un coup dur, courage !

[@xanthuumnihyr5319]

Enfin du coup l'argent a bien été économisé

[@charlesb944]

@@xanthuumnihyr5319 bjr, 1700 euros de réparation. En fait, je pense que cest beaucoup, beaucoup plus que les économie réalisées. Sans compter l'entretien courant et l'assurance plus chere.sur diesel.

[@xanthuumnihyr5319]

@@charlesb944 Oui enfin les pannes ne se limitent pas qu'aux voitures diesel. Si il avait eu la même panne sur une essence, il aurait pas fait d'économies auparavant. Je peux faire un calcul d'apothicaire. Imagine que sa c6 diesel consomme 7l/100 et que la version essence consomme 9l/100 Le prix moyen du gasoil etait de grosso modo 1,4€ contre 1,5€ pour le sans plomb 95. Sur 100 000km l'hypothétique diesel a donc coûté 1000x7x1,4= 9800€ L'essence aurait coûté 1000x9x1,5= 13 500€. Grosso modo 3500€ d'économisé. Comme il ne l'a pas payée neuve je pense que c'est pas mal

[@charlesb944]

@@xanthuumnihyr5319 c'est vrai, tu as raison.. Ces saloperie de pompes haute pression sont maintenant montées sur les essences aussi. N'ayant que des yongtimers, je ne pense jamais à ce détail.

[@Haplo59]

@@xanthuumnihyr5319 Vous avez raison, je viens juste en rajouter une couche pour être chiant: si la bagnole essence avait roulé à l'éthanol, le calcul s'inverserait^^ En trois ans et 40.000km, j'ai économisé plus de 3.000 balles en carburant grâce à l'E85, soit la moitié du prix de ma bagnole en occasion. Bon après elle engloutit des quantités énormes, ça joue aussi dans le calcul ^^

[@joaches]

Ça c’est un pote un vrai 😀. Bravo à vous M.Nemeth.

[@Gaelginzu]

Ok citroen + le pare-choc+ le vrap de Julien + la sellerie + ...👍 Madame va apprécier😎

[@adrien-8025]

Pour le volant une simple recoloration du cuir suffira, colourlock font de très bons produits pour ces petits problèmes 😉

[@olivierredman738]

Une vrai tanné ce V6 HDi a fuir

[@algerist]

Le volant, un bon ponçage nettoyage et recolorer.

[@christophenoel7784]

1700€? Le prix est pas délirant pour du concessionnaire surtout une pompe Hp c'est pas donné de base..

[@julosx]

Quelle idée d'acheter du mazout, aussi ?

[@cocovin2390]

@@julosx si tu te lances c'est des super moteur par contre bi turbo et veste et polo c'est concession obligatoire

[@jeremiepaquelet4044]

super, des nouvelles de la C6 présidentielle !

[@ericboissonnade5597]

Ça c’est la vraie vie...;-)c’est que sur POa ça...👍👍👍

[@jeanleconquerant4594]

Viiiiiivement la suite !

[@laurentlerossignol3176]

Il faut voir François sur sa chaîne youtube garagebagnoles&rock'n'roll, il a démonté un moteur v6 HDi d'une C6. C'est une vrai usine à gaz. Il en a bavé pour démonter ce moteur.

[@belnea406]

Si citroën avait décidé qu'il soit irréparable, il n'aurait pas fait mieux… =))

[@alaindaubresse2161]

J ai une Mazda 6 essence 350 000 km 12 ans a part disques plaquettes a 170000 km rien cqfd

[@rcdd5444]

Beau hors sujet... Moi je connais quelqu'un il est jamais tombé de sa vie....et il porte pas de lunettes ! Mdr !

[@romeo29091]

Qu'est elle devenue cette belle C6 ? On aimerait bien le savoir ......😊

[@BlackFuryFRA]

Pas de peau si elle a vraiment claqué, surtout pour ce faible kilométrage (pour un mazout) car elle n'est pas réputée sensible. Par contre une vraie plaie à déposer / reposer mais comme sur tout ce qui touche au moteur sur C6 Diesel. 😁 Vu le devis, la distri est faite en même temps, c'est au moins une chose faite vu que c'est 10 ans ou 180000km sur la C6 :)

[@guillaume61340]

Il y a deux courroie la dessus Une pour la synchronisation AAC-VILO, et une de l'autre côté pour l'entraînement de la pompe HP Sur le devis il y a que la courroie de pompe HP

[@nickylarson4283]

Dommage que cette voiture soit aussi peu fiable car j'adore sa ligne et le confort doit être... errrr confortable !

[@sergebourry4352]

Moi .. j ai eux toute les Citroën hydraulique... Toute relativement fiable. Avec les finitions parfois aléatoire. Mais moteur boîte et train roulant .. fiable.

[@thierryloop4039]

Je croyais que c'était réparé depuis le temps....et monter une pompe d'occase ou en alors échange standard, cela reviendrait moins cher, non ??

[@kurganseth4799]

Surtout que les garages ONT L OBLIGATION de faire deux devis : un avec pièces neuves, un avec pièces d'occasion ( échange standard)

[@fran6389]

C'est déjà de l'échange standard (900€ contre 1'500€ en neuf).

[@kurganseth4799]

@@fran6389 Ok, j'avais pas pris le temps de faire pause sur le devis. 900€ alors il n'y a vraiment rien à redire.

[@Thecris99]

Elle est sans doute réparée, cette vidéo a été tournée il y a longtemps

[@sirius0156]

Les codes erreurs moteurs et organes sont standard en europe. C'est ce qui permet a n'importe quel appareil d'obtenir des infos quelque soit le pays ou l'on se trouve. En tout cas ce genre de panne me prouve encore une fois que le diésel n'est pas économique, car il a peu de voiture qui échappent a une pompe ou des injecteurs qui lâchent a partir de 150 mil. C'est la même chose chez les allemandes, j'en ai conduit suffisamment pour le savoir car toutes y sont passées. Et ça coute un rein, et les soi disantes économies qui sont réalisées sur le carburant sont totalement absorbées par ce genre de problème. Voila pourquoi je ne roule plus en diésel depuis 10 ans et m'en porte très bien !!

[@1981MP85]

La plupart des pannes d'injection (pompes Hp, de gavage, injecteurs) sont dues au carburant de mauvaise qualité vendu dans les stations de grandes surfaces.

[@sirius0156]

@tabar nak chauffeur pro je roule plus qu'un particulier et surtout on sollicite plus les voitures. il n'y a rien de malchanceux, posez la question a ceux qui font un usage intensif de leur voiture et vous verrez. Plus de 70% des diésels qui dépassent les 150 mil ont des problèmes d'injecteurs, et dans une moindre mesure de pompe ou d'autres choses qui touche a l'injection. Et je ne parle pas des FAP qui se bouchent a force de circuler dans les embouteillages. Une vraie cata !! Un diésel n'est pas économique, c'est une sotise absolue.

[@sirius0156]

@@1981MP85 Sauf que je suis pro et que je suis chez Total carte GR. Pas une goute de diésel de grande surface n'est entrée dans les réservoirs, désolé ! Le soucis est que les injections modernes sont fragile. Une pompe haute pression doit injecter le diésel - qui est gras et huileux - a près de 2000 bars a haute vitesse dans un trou 3 fois inférieur a celui d'une aiguille. Je vous laisse imaginer quand les micro-impuretés s'agglomèrent dans les injecteurs. Quant aux pompes c'est la même problématique.

[@breizhcodeur6304]

@@sirius0156 Je confirme 👍

[@sirius0156]

@tabar nak Si vous ne faite pas de ville en majorité, tout se passe mieux. Le problème ce sont les embouteillages qui permettent l'agglomération d'impuretés dans les le circuit du gasoil. Je connais aussi des voitures dans mon entourage qui ont passées la barre de 250 mil sans rien changer, mais elles faisaient 90 % de route. La C6 appartenait a un ancien ministre, donc une voiture qui faisait beaucoup de ville...

[@airacomet]

MR Nemeth pro de la voiture de À à Z !

[@michelbeauloye4269]

Bonjour POA! Par hazard, je suis tombé sur la présentation de la CADILLAC ALLANTE de notre cher Président sur le site YT de Doug DeMouro. J'ai pensé que cela pourrait peut-être lui faire plaisir d'entendre son avis sur la question. Bonne fin de journée.

[@baboubabou5189]

Poa la passion automobile c’est beau l’entraide entre passionnés je trouve :)

[@elodiebertrand6526]

bon courage renaud. au plaisir de revoir la c6.

[@leneanderthalien]

Lorsque la pompe HP d'une diesel lâche il faut souvent également changer les injecteurs après, car de la limaille peut y passer et les gripper... c'était un problème très courant des anciens moteurs DCi 1.5L de chez Renault dont la pompe limaillait et lâchait=remplacement intégral de tout le circuit de carburant, y compris le réservoir, il y en avait pour 3000€...

[@ericboissonnade5597]

Quelle est la voiture de près du superbe garage de Phillipe...?🙏

[@BojarskyLeGrand]

Il y a environ 25 ans un moteur neuf TU chez PSA avec la main d'œuvre pour le remplacement environ : 7 600FF

[@leneanderthalien]

c'est toujours encore le même tarif, mais... en €...

[@xavierdumont2613]

Citronopipo, c'est très chère et y a pas pire 😂

[@tydoe]

C’est beau l’entraide 👍🏻

[@Cieletmer7]

Je l'attendais, vivement la suite

[@japantoanime773]

GBNR travail aussi sur une C6 actuellement.

[@gbrnr]

Et une C6 ça lui suffit 😅

[@fran6389]

@@gbrnr Justement : dépêche-toi de terminer la 2.7, t'as une 3.0 qui va arriver bientôt ! 🤣

[@maxhar2898]

Cela changerait rien au devis, il faut payer la pièce neuve. Francois ne va pas sortir un pompe HP de son ...

[@Thecris99]

@@maxhar2898 elle n'est même pas neuve, c'est un échange standard. Incroyable que c'est si cher cela dit cette pièce. Si on achète un moteur et qu'on le revend en pièces détachées, on doit augmenter de 10x son prix c'est débile.

[@maxhar2898]

@@Thecris99 Par neuve, je veux dire nouvelle ... Si vous achetez un moteur entier et le vendez en pièces détachées, combien de temps pour le dé-assembler ? Ce temps x coût horaire => même prix. La pompe HP, c'est une pièce technique et précise, et dans la C6 elle a été conçue pour aller sur la lune ... [blague ...], donc normale qu'elle coûte chère.

[@foxmulder228]

Quand on sait qu'un moteur diesel sorti d'usine chez PSA coûte ....... 1300 euros environ (1800 au delà de 2l)....

[@arzvaelkerbourch380]

Sauf qu'il sort d'une usine Ford 😁

[@nikko1984]

Comme quoi la vérité vient d'ailleurs...

[@skywalker7342]

c est vrai ca ?

[@mohamedms2472]

Je pense que tu parles tu bloc moteur sans les accessoires, pompe hp, alternateur,...

[@Thecris99]

@@mohamedms2472 Non, un moteur complet n'est pas si cher. Les pièces détachées sont chères car c'est grâce à cela que les constructeurs gagnent de l'argent, c'est tout

[@alexistourn9050]

J’ai hâte de voir la saison 3 ;-)

[@psa717]

Bon bah bonne nouvelle ! Hâte de revoir la c6 en état concours 😄

[@danyr1048]

Aie ça va faire mal ... une belle facture comme on en fait plus ... faut rester en essence mr roubaudi ! Bon courage pour la suite

[@lesvideosdemrbricol8363]

La bonne blague, Citroën Dreux n'est plus Lhermite depuis au moins cinq six ans. Et de plus je connais un peu de monde l'ayant côtoyer cette concession, ils ne sont pas très accueillant et pas très compétent non plus. Sa a peut être changer d'équipe depuis trois ans mais la dernière caisse laisser las bas, ils n'avait pas su reprogrammer le com2000 sur une C5 phase 2. Je met de grosse guillemet sur leur compétence en tous cas a ce moment là .

[@belnea406]

généralement, les garages ne veulent pas payer le juste salaire de ce niveau de compétence donc une partie des électroniciens vont ailleurs que dans l'automobile

[@guillaume61340]

Ca à été racheté par groupe Dubreuil il y a 2 ans

[@mehdiboulQC]

Content que ta voiture soit réparé

[@teddywu2610]

Haaaa POA la vie et des bagnoles ! ❤️

[@comiteolympiquedemocratique]

Bonjour. Je connais un super sellier au Mans.

[@skywalker7342]

VIDEO SYMPA. MOI J AI UNE C4 QUI EST SUR LE POINT DE ME RENDRE DINGUE A CAUSE DES PANNES.

[@baptistem5292]

Tu nous manques Renaud ❤️ Vite vite la rentrée.

[@heradoudoum66]

Ben je connais un moteur rodius fau juste faire un swap fau encore qui rentre lol bon courage ca enquiquiner toujour une panne

[@Jose.Rechargeplus]

C'est vite chère sur les limousines diesel... mais la voiture est encore jeune, elle a encore de belles routes à parcourir !

[@ariejonker1088]

La C6 est l'art . Rouler une voiture coute Toujours d' argent

[@Fe_lix]

Ah bah j'avais assez bien visé avec la pompe à essence ! Par contre le prix outch... le diesel ça fait mal niveau maintenance.

[@ladouille1490]

c'est pas le diesel le problème ... une pompe HP essence ça coute aussi ...

[@Haplo59]

@@ladouille1490 Il y avait généralement des pompes HP sur les essence de cette époque ? (question sérieuse, je ne savais pas si c'est le cas)

[@tinatpasselepoivre]

@@Haplo59 oui une dans le réservoir. Mais la pression est infiniment plus faible (

[@ladouille1490]

@@Haplo59 à l'époque non, aujourd'hui oui.

[@ladouille1490]

@@tinatpasselepoivre oui ça valait y'a encore 5 ans ... aujourd'hui on est sur de l'injection direct avec pompe HP. clairement on est sur de l'architecture équivalente au diesel. Autant de pannes et de pièces onéreuses que ce soit en essence ou en diesel aujourd'hui. Pour certaines marques , il vaut même mieux un diesel meme encore en 2020 que leur homologue essence qui sont moins fiables.

[@sebastienmeunier9213]

Vive poa cela devrait être remboursé par la sécu lol tellement que ça fait du bien de regarder

[@coco_ol9315]

powww 1700€ hors de prix la panne!!

[@jege61]

a combien de km cette panne ?

[@davymahieux2662]

Bon courage Président. Ces une somme importante mais semble honnête. Vous invite à visiter la chaîne de François GBRNR. Merci à vous POA et hâte de revoir la voiture de notre chère Président.

[@bmwe4619]

Pour le sellier il y'en a un super bien à flins sur seine a 25 min de paris Mr renaud

[@MrToto2cv]

Oufffff!!!!! la C6 et entre de bonne main

[@yvanchampagnay748]

Avoir un bon copain ....

[@gsemal]

Pour info, il existe quelques sorciers qui réparent les pompes diesel, pour bien moins cher qu'une pièce neuve. Ils sont quelques uns, car l'équipement est très spécialisé. J'ai moi même fait réparer une pompe (pas haute pression) sur une Toyota et cela pour une somme très raisonnable.

[@maximeglinkermann162]

Le devis est honnête je trouve, surtout pour une c6, je connais des garages dans ma région qui sont bien plus cher que ça

[@fredericcloarec1176]

La voiture n'est pas morte c'est déjà sa ^^, claquer 3000 balles c'est toujours moins cher que d'acheter une nouvelle voiture.

[@MILHAN03]

Tu a tout faut!

[@fredericcloarec1176]

@@MILHAN03 Une bonne routière pour 3000 balles ? alors la donne moi l'adresse stp :)

[@MILHAN03]

@@fredericcloarec1176 j'ai un espace 4 acheter 3500€ en essence avec le f4r version atmosphérique 140cv en ma possession depuis 7 ans

[@MILHAN03]

@@blodserproduction2471 Pourquoi faut t'il obligatoirement avoir une voiture neuve ? J'ai du mal a te suivre ? L'espace 4 n'est pas une routière ? Tiens donc? L'espace 5 également ? Personnellement je vois aucun intérêt d'acheter une voiture neuve j'ai pas de crédit et je répare absolument tout sur mes voitures, c'est beaucoup plus avantageux pour ma part !! Pourtant j'ai les moyens d'avoir un véhicule neuf.

[@MILHAN03]

@@blodserproduction2471 Nous sommes bien d'accord !

[@Xou67]

En gros faut remettre le prix de la bagniole pour qu'elle roule et soit belle?^^

[@Xou67]

@@blodserproduction2471 ah bah c'est sur, ça se lit sur son visage il est ravi :)

[@julosx]

@@blodserproduction2471 Une C6 à essence vaut plus que cela, pas la sienne.

[@Xou67]

@@blodserproduction2471 Ben après chacun voit midi à sa porte, c'est sur qu'elle a des qualités, elle était en avance sur son temps, avec un V6 bon c'est indéniable, et un v6 au jour d'aujourd'hui si t'es pas mécano c'est onéreux à entretenir... (et même la le prix des pièces est affolant!) maintenant bon faut bien te dire que même si tu maintiens à flot ta caisse tu rentabilisera jamais ce genre de facture. je pensais au début que la XJ était un véhicule dont Renaud n'en avait pas rien a foutre et il l'a quand même refourgué. (Après cela ne regarde que lui pour les raisons). donc après ça se réfléchis. Il va sans doute les faire voir surement, mais bon c'est a fond perdu.

[@nathanbrumpter2904]

A mulhouse y'a un bon sellier !

[@crazysofast7521]

Alors c'est l'histoire d'un gars qui cherche un coin sympa pour pêcher en fin de journée, qui voit une vieille usine avec des installations hydro, etc etc... Et qui à la vue de cette vidéo quelques temps plus tard se dit "merde c'était les bâtiments de Philippe"... Si c'est pas con la vie des fois :-D

[@teufteuf57]

Vu le tas de nœud que c'est un bidon de 5l d'essence et un briquet est ces réparé 🤣 je plaisante bon courage

[@baptistelacroix6636]

Moralité évitez la CITRONNAULT PIPO !

[@airfrancerider369]

177 764 c'est le kilométrage ? Je ne pensais pas qu'une pompe HP puisse lâcher si tôt ! Le devis est franchement honnête vu le prix de la pièce et la main d'oeuvre que ça doit demander sur ce 2.7 (cf. GBRNR). Dommage que le Président n'ait pas une garantie mécanique type Identicar/Opteven, ils couvrent cet organe ça lui serait revenu à 200 et des brouettes. Il manquerait plus que le bloc hydraulique de la TF-80SC lâche et là le Président sera vraiment dans le pétrin !

[@benoitheckmann8363]

Il me semble que c'est le 3.0L

[@gregoryfortin4133]

Cette C6 est une 3.0 L HDI, pas 2.7.

[@sirius0156]

c'est monnaie courante sur les diésels ce type de panne; quand c'est pas la pompe, c'est les injecteurs .... Le diésel coute cher a entretenir, et a la longue coute plus cher qu'une essence. Les économies réalisées a la pompe sont tôt ou tard engloutie dans ce type de panne. C'est la même chose chez les allemandes.

[@airfrancerider369]

Il est béni s'il n'a pas le 2.7, au temps pour moi !

[@gbrnr]

Je confirme: le devis est tout à fait correct

[@jeanmarcguiriato6915]

Sur KZbin on en connais un qui peut en parler du moteur de la C6 il en bave un maximum, c'est pas une usine à gas c'est le désespoir total la fin de tout . Hein François . pour ce prix remettre la C6 en état c'est pas si énorme. Mais franchement c'est un vaisseau cette voiture elle est superbe. Un machin digne de la grande histoire Citroen un peu la regrettée SM Opéra en moderne.

[@julosx]

Il n'y a que les C6 à V6 essence qui ont encore de la fiabilité et un intérêt aujourd'hui. Ce sont celles qui se sont le mieux vendues, sans surprise, à l'international.

[@leneanderthalien]

@@julosx en effet , la quasi totalité des C6 essence ont été vendues en Allemagne...

[@kwis01]

Pour le coup la pompe HP n'est pas reconnu pour être une panne courante de ce que j'en sais. Peu être faire un remplacement du calorstat en même temps que la distribution, car quand il tombe en panne c'est potentiellement de gros problème par la suite.

[@tristanguilleminot2654]

Ouf elle va revenir à la vie ! A quand un secret de design sur cette magnifique voiture ? 😏 PS : un très grand merci à POA et particulièrement à Renaud de m’avoir fait découvrir cette voiture incroyable, qui est devenue mienne récemment du haut de mes 22 printemps. Tout le monde me demande « pourquoi tu as pris ça », puis se tait après en avoir fait un tour 🤷🏼‍♂️

[@antonypalierne4983]

On est sur de cette pompe hp sa peut-être le regulateur de pression ou le regulateur de débit qui est fixer sur la pompe citroen dira que que les pièces n'existent pas au détail ce qui est faux ... il faut tester ... Pour l'exemple jai réglé le problème sur une 407 2.0 hdi qui indiquait que la pompe hp ne fournissait pas de pression La pieces chez Peugeot ne se détail pas mais chez un fournisseur jai pu me procurer le regulateur de débit à 125 €

[@1981MP85]

J'ai également un doute sur le diagnostic...d'autant plus qu'il n'ont rien démonté. Ca peut tout à fait être une bricole, un capteur, un régulateur

[@arzvaelkerbourch380]

Le coût c'est la main d'oeuvre, un garage ne peut pas chercher des heures la cause d'une panne sur une pompe, ils ont l'obligation de résultat.

[@kurganseth4799]

Pour ma Focus qui ne démarrait plus, la valise avait diagnostiqué la pompe HP. Devant ma mine déconfite, le garagiste spécialiste Bosh a voulu approfondir ses recherches. Et résultat, c'était que le capteur de régulation de débit, à 120€ également. Mais 400€ de recherche de panne et essai :-(

[@fran6389]

@@1981MP85 Probablement. Mais encore faut-il avoir les compétences et le matériel pour réparer la pompe d'injection. Sans compter le temps passé qui, additionné aux pièces, peut atteindre le prix d'une pompe en E.S. .

[@antonypalierne4983]

@@fran6389 régulateur de débit il est visser directement à l'extérieur de la pompe Et le regulateur de la pompe est tenue avec 2 vis qui est à l'extérieur de la pompe aussi sans avoir à démonter la pompe .. Pour le tester le logiciel diagbox qui est l'outil officiel peugeot/Citroën Permet de tester ces 2 pièces En gros quand on fait un test de regulateur de débit le logiciel indique qu'il doit avoir un claquement au niveau de la pièce tout ceci sans demontage aussi ...

[@chastronaute1212]

Les gros frais commencent ? Une C6 se mérite

[@nico-jf7km]

Ce sont les tarifs😉

[@christianbulloni876]

Citroën pourrait faire un geste et vous offrir un crochet neuf

[@alainhoff9316]

bonjour a tous ,c'est bien d'avoir de vrais amis pro .ça gentillesse en dit long pas de doute ,c'est un bagnolard quand ont aime les voitures qu'il a ont est au bonne endroit . j'ai récupéré ma c5 hier devis semblable après trois semaines lol

[@alsqs599]

La sellerie nantaise !

[@sergebourry4352]

Et op .. tout les gains du diesel qui partent en fumée... On peu en faire des km avec 1700 euro d essence et le bon V6 ..

[@Frenchtoastdesign]

Un ailerons des moustaches et une trappe imitation aviation en autocollant chromé, tant qu'a lui redonner un coup de jeune autant y aller à fond ! 😂

[@newtiesties3470]

Bonjour monsieur Roubaudi, Ne me dites pas qu'avec une ardoise pareille à la rentrée, vous ne pensez pas changer de véhicule 💰 Merci pour ce moment "Vrai vie"

[@samcro49]

Le Mac en QWERTY.....? acheté lors d'un voyage aux USA ?

[@user-kw9qu2gz8v]

Pas aux USA car il utilise la touche entrer ISO.

[@samcro49]

@@user-kw9qu2gz8v oui exact elle me paraissait pas US cette touche return....

[@laurentalibert9442]

Ah enfin le fin mots de la C6 mais plus de 3 mois pour un diagnostic Renaud 🤔🤔🤔😂😂😂😂😂😍

[@allan_7752]

Ah le v6 211 hp le dernier v6 essences français je l'aime avec une ligne inox il fait un bruit qui pourrais réveillé toute la ville de new York 😭😭

[@laurettesanguin14]

Appelle coupable de tout

[@algerist]

Le roi du vr6

[@rolefou]

Garage bagnole et rock n roll va te réparer tous ça

[@martinsweertvaegher7772]

Bonjour, si cela vous intéresse il y a un très bon sellier à Roubaix qui m’a refait mon siège cuir de Megane 3, prix correct et travail impeccable 😉

[@LAgriEurelien]

Vernouillet a coté de chez moi

[@jessiejames2002]

J'aime bien l'en-tête "ESTIMATION" et non DEVIS. C'est histoire de pas prendre de risque avec les suppléments ^^.

[@sebilebo]

sa ne serait pas arrivé avec un v6 essence 😊

[@leneanderthalien]

la quasi totalité des C6 essence ont été vendues à l'étranger...

[@tompouss2831]

Il y a un cellier à Chartres

[@Azzzrr]

Devis qui parait honnête; j'avais fait changé la pompe HP d'une MINI Cooper Works R56 a l'époque (donc essence certes mais MO MINI aussi...) pour 1400€

[@frankmiki629]

T'achètes les pièces sur le bon coin occase t'en as pour moitié prix

[@ladouille1490]

et tu remontes une pompe HP qui est HS ou qui va l etre dans 10 000 kms et rebelotte ... vu le taff pour le faire. L occas faut etre fou.

[@frankmiki629]

@@ladouille1490 Plus que ça quand même faut pas caricaturer et puis je doute que cette C6 fasse 10 000km par an peu être 10 000km en 3 ans

[@ladouille1490]

@@frankmiki629 c'est un exemple, juste pour dire que d'acheter une pompe HP dont on ne connait rien et vu le boulot pour la changer c'est se faire chier. Ca peut vite revenir plus cher que le devis citroen.

[@babyboom6314]

La C6 debut des emmerdes. Le Pb de cette voiture très complexe c est que les pannes ça ne s'arrête jamais...

[@sirius0156]

Pour avoir roulé dans quelques allemandes, c'est la même saloperie. Le diésel moderne est une saleté qui coute cher a entretenir a la longue. Les soi disantes économies réalisées a la pompe sont absorbées dans les pannes sur des pièces inhérentes au diésel qui n' existe pas sur des essences. Bien placé pour le savoir

[@babyboom6314]

@@sirius0156 C est vrai pour le diesel, entièrement d 'accord, mais les pannes électriques sur cette voiture c 'est l'enfer et usant a la longue.

[@TheoC30]

@@jyjyc9150 chut faut pas le dire , ils vont te traiter de menteur

[@TheoC30]

@@jyjyc9150 et de dieselgate man 😆

[@ladouille1490]

@@sirius0156 diesel : FAP ctalyseur injection direct pompe HP essence : fap , catalyseur injection direct pompe HP on est plus en 1950 ... les moteurs essences ont leur lot de merdes aussi et pas qu'un peu ....

[@studiomoris4542]

A quand une vidéo "je fais la pression des pneus"?

[@davidcuadrado8429]

Tu l''inviteras à manger des pâtes'.

[@Amine59Dk]

C’est le prix, pas de surprise ...