CAŁA PRAWDA o IZERZE: SZANSA dla POLSKI czy UTOPIA?

[@Praktycznieopieniadzach]

OTRZYMAJ do 8.76% w € i $ na Freedom24: freedom24.club/Praktycznieopieniadzach Freedom24 to broker giełdowy i spółka córka dużej grupy kapitałowej - Freedom Holding Corp notowanej na NASDAQ, a także stały partner kanału. Pamiętajcie, że inwestowanie wiąże się zawsze z ryzykiem, a stwierdzenia zawarte w filmie są wyrazem mojej opinii, a nie rekomendacji inwestycyjnej (odsyłam do opisu filmu). WAŻNE: Wszelkie oferty promocyjne, jakie pojawią się na kanale będą dostępne jedynie dla osób, które założyły konto z linka powyżej lub w opisie. Warto o tym pamiętać, żebym później nie musiał odmawiać Wam tych możliwości Najczęstsze pytania: 1. Konto z linka jest darmowe (tzn. nie ma opłat za prowadzenie), natomiast prowizje pojawiają się wtedy kiedy chcecie inwestować, czyli przy zakupie instrumentów finansowych (jak np. akcje, ETF czy opcje). 2. Platforma pobiera jednak opłatę za wypłatę środków, która każdorazowo wynosi 7$ lub 7€ (bez względu na wartość wypłaty). Szczegóły dostępne w zestawieniu opłat 3. ŚRODKI zabezpieczone są do 20k Euro przez tzw. ICF czyli Investor Compensation Fund. Warto zapoznać się ze sposobem jego działania w razie czarnych scenariuszy. W razie czego - jak zwykle, jestem pod mailem: [e-mail] oraz na IG: damianolszewski.official

[@dawjastrzebski]

Jak wygląda kwestia podatków z zysków, czy te plany działają jak lokaty, gdzie podatek jest już odprowadzony i otrzymuje się kwotę netto, czy samemu należy zgłosić i opłacić podatek? Jeśli to wariant drugi, to czy freedom24 wystawia pit 8C?

[@sofiadescartes641]

Zaciągasz. I to jest nieprzyjemne.

[@Valantir007]

Polsce brakuje strategii w jakiejkolwiek gałęzi przemysłu... Czy to chodzi o motoryzacje, energetykę, elektronikę itd... Ludzie zamiast domagać sie zmian i poprawy rynku to wolą kłócić się o to czy krzyż ma być w urzędach czy też nie..., a politycy przerzucają się wzajemnie przeróżnym gównem... Dramat.

[@kubastachu9860]

Nie tyle strategii, co władzy która odważy się sprzeciwić interesom innych narodów, zamiast być pod ich butem... Czyli właściwie elektoratu myślącego o czymś więcej niż ile kto obieca przy wyborach i ile kto na kogo dał.

[@rychot9772]

Władza jest taka jaką sobie wybierzemy. Polacy nie zasługują ani na wolność ani na dobrobyt. 90% wyborców to idioci. Była szansa i można było oddać władzę propolskim patrotom, Konfederacji.

[@mateuszchucherko4034]

Poprostu nie mamy know how w żadnej dziedzinie..

[@El_Maveric]

PiS trochę chciał odbudować kraj ale teraz Tusk znów cofnie kraj o 20 lat. Nie da się naprawić kraju w 2 kadencje. Tu trzeba lata dobrego rządzenia. Teraz jak widać się cofamy i rozkazy idą od niemca.

[@rzizmont89]

Chodzi też o to, że nie ma struktur gospodarki. Każdą branżę i innowację budujemy od podstaw.

[@kubapuchalski8633]

Fabryki Intela nie ma, CPK nie ma, spławnej Odry nie ma, rozbudowy portów nie ma, atomu nie ma, więc poradzą sobie też z planami Izery. Jeszcze trochę znów będziemy mieszkać w jaskiniach i jeździć na szparagi do sąsiadów. Powodzenia rodacy, przyda nam się.

[@piotrrossudowski2758]

Ponieważ mamy być biedni. W Belgii i Holandii istnieje transport wodny śródlądowy, nie wiem jak w Niemczech.

[@kubapuchalski8633]

@@piotrrossudowski2758 no po stronie Niemieckiej Odra jest spławna, więc jest ok xD

[@lukaszjanota6707]

Serce boli, sam pracuje za granicą, w Polsce potrzebna jest rewolucja, nie ewolucja

[@kubapuchalski8633]

@@piotrrossudowski2758 po stronie Niemieckiej można sobie po Odrze pływać wiec...

[@kubapuchalski8633]

@@piotrrossudowski2758 2 komentarze zostawiłem w odpowiedzi, niestety zostały usunięte. U sąsiada po naszej wspólnej rzece można pływać, u nas nie.

[@thewitcher1990]

Panie Damianie jedna uwaga do początkowej części filmu- auta elektryczne to nie jest nowa technologia. Pierwszy samochód był elektryczny, w początkowej fazie toczyła się walka między elektrykami a spalinową koncepcją silnika. Elektryki sromotnie przegrały te walkę. Obecnie nie jest to nowa technologia tylko projekt wynikający z przepisów i regulacji. Na "wolnym rynku" elektryki stanowiłyby mały procent ogółu sprzedanych samochodów. Ale czasy są takie, że do elektryków są dopłaty, subsydia, a na spalinowki nakłada się nowe podatki.

[@WatpliwyPorzadek]

Ludzie kupują elektryki głównie ze względu na dopłaty to świetne auta jako drugie jeśli nie trzecie w rodzinie. Sztandarowym przykładem jest Norwegia. Byli przykładem w elektromobilności dopóki były dopłaty.

[@mieszkometody]

W Chinach też doplaty?

[@WolvGame]

Polska kraj straconych szans

[@TheMikrash]

Raczej defraudacji i kolesiostwa...

[@Rawita86]

Polska? 5.05 nagrania i Tesla z wkręconym uchwytem do holowania. Szrot lepić? Już lepiej dajmy sobie spokój.

[@88Somi]

Kiedy spojrzę za ramię dalej widzę OPTIMUSA 😔

[@adam_samo_dobro]

Ile ten cyrk kosztował? Teraz chociaż wiadomo dlaczego prąd tak absurdalnie dużo kosztuje

[@BobProctor2000]

Raczej stracony kraj dla szans

[@danutajadwigakaszewska5501]

Juz miała byc fabryka Intelu ....Rozwoj Polski jest hamowany przez nasz rząd i UE.

[@machal9024]

Po co rozwój w Polsce, skoro jest rozwój w Niemczech?

[@atajqtsawa3293]

*nierząd :)

[@Morcin00]

Przecież będzie, czemu farmazony szerzysz???

[@marcin240587]

Okupacja Niemiecka na całego. Brawo Polacy 👏 Kolejny raz daliście się nabrać na premiera Niemieckiego.

[@Grzegorz_Grabowski]

​@@Morcin00Faktycznie, mimo zawirowań, zdaje się, iż ostatecznie zakład powstanie. Jednak wciąż resztą komentarza ma sens. Chyba nikomu tu nie trzeba przytaczać przykładu CPK, a to nie jest jedyny.

[@BekitneBractwo-ow2wb]

Ma się wrażenie, że "obecna władza" Ten projekt również WYKOŃCZY...ponieważ P.Premier pragnie używane elektryki kupować od sąsiadów z Niemiec.

[@andrzejszymos9900]

I jeszcze dotować naszą krwawiącą!

[@phoearwenien4355]

Nie można wykończyć coś, co nie istnieje 😆 Dajecie się nabrać na polityczną kiełbasę, jak trzylatek na obiecanego cukierka. Rząd nie jest od tego, aby tworzyć biznes, to po pierwsze, więc bardzo bym chciała, aby w Polsce skończono z komunistycznymi morzonkami, bo efekty są takie jak z Izerą - zajumane miliony na coś, co nie istniało i nigdy nie miało istnieć.

[@phoearwenien4355]

Nie można wykończyć czegoś, co nie istnieje. Dajecie się nabrać na polityczną kiełbasę jak trzylatek na obiecywanego cukierka 🙄 I od kiedy rząd jest od tworzenia biznesu? Ja bym bardzo chciała, aby skończono w Polsce z komunistycznymi mrzonkami, które służą wyprowadzaniu kasy z budżetu państwa.

[@phoearwenien4355]

Nie można wykończyć czegoś, co nie istnieje. Dajecie się nabrać na polityczną kiełbasę jak trzylatek na obiecywanego cukierka 🙄

[@phoearwenien4355]

I od kiedy rząd jest od tworzenia biznesu? Ja bym bardzo chciała, aby skończono w Polsce z komunistycznymi mrzonkami, które służą wyprowadzaniu kasy z budżetu państwa.

[@adamn9878]

Helmut na nic nie pozwoli. Tylko na zbieranie szparagów u Helmuta.

[@WatpliwyPorzadek]

Cpk odbierze część z 30tysiecy ton czego z Berlina. Polska przyjmuje 130tysiecy ton. Propagandową bzdura. Realnie problemem mógł by być Lipsk z cargo na poziomie 1600tysiecy ton. Propagandowo Lipsk nie brzmi dobrze chociaż jest tak samo blisko od polskiej granicy i ma transport towaru ,50 razy większy od Berlina. Głupich nie sieją. Helmut nie wie o twoim istnieniu więc też go nie interesujesz.

[@andrej125521]

Helmut pozwoli na izere bo wie że to strata czasu i pieniędzy.

[@krzysztofciepicha8934]

@@WatpliwyPorzadek Niestety ale powtrzasz głupoty usłyszane od „znafcow” z PO którzy mówią propagandowe hasełka ze CPK nie obsłuży tyle Cargo i nie jest nam potrzebne, kolejna rzecz co do lotniska Lipsk no niestety ale muszę ciebie zmartwić bo docelowo CPK będzie zaraz za Frankfurtem i Paryżem ale na tej samej pozycji co Londyn z wielkością na poziomie 1.7 mln ton czyli tyle samo co największe lotnisko w Londynie. Pozdrawiam zanim zacznie się coś pisać polecam sprawdzić jakie są prognozy 😉

[@PiotrPilinko]

@@andrej125521 Oczywiście: to od początku miał być miś do wyprowadzania pieniędzy. No i jest.

[@Django_Reinhardt]

Przede wszystkim trzeba coś dowieźć do końca. Ciągle zmiany koncepcji, które ostatecznie do nikąd nie prowadzą są gorsze od nieudanych projektów. Oczywiście pod warunkiem, że jesteśmy w stanie uczyć się na błędach. Ryzyko i błędy są istotą innowacji i rozwoju. Jeśli chcemy się rozwijać kierunek jest jasny. Jeśli pasuje nam stagnacja i rola taniej siły roboczej, powinniśmy przestać się czarować i zrezygnować z niepodległości.

[@tomaszpuska9576]

Moim zdaniem powinni się dogadać z bodajże Toyotą i wdrożyć prace nad samochodami wodorowymi, zwłaszcza że Polska już dużo zainwestowała w technologie wodorowe i sposoby jej taniego pozyskiwania.

[@michakoniecko853]

A po co Toyocie Polska? Co Polska może wnieść do biznesu? Toyota sama świetnie daje sobie radę.

[@tomaszpuska9576]

@@michakoniecko853 Jak się nie rozwijasz to się cofasz. Polsza to nie jest mały rynek, taka współpraca mogłaby być korzystna dla tej lub dowolnej innej firmy.

[@9MC9]

dobrze gadasz Orlen w ch%j zainwestował w technologie wodorową.

[@michakoniecko853]

@@9MC9 Ale nie potrafi najważniejszego, a mianowicie jak przechowywać w bezpieczny sposób wodór w tak małym urządzeniu jak samochód. Toyota Mirai ma specjalnie zaprojektowany lekki zbiornik, wykonany dosłownie z kosmicznych materiałów. Cząsteczki wodoru są wielokrotnie mniejsze niż np. cząsteczki wody, przez co wodór przenika i wydostaje się na zewnątrz zbiorników, z których woda nie wycieka.

[@mariopsmt]

@@michakoniecko853 producenci aut wymieniaja sie technologiami.

[@pawemajorkiewicz9778]

Najpierw Elektrownia atomowa, która zastąpi Bełchatów, następnie lotnisko a potem fabryka....

[@sthukas]

fabryka powinna powstać tuż obok fabryki grafenu i intela, tam gdzie są złoża gazu łupkowego

[@przemysawpietrucha7275]

Oraz rozbudowa portów.

[@0plp0]

@@sthukas Hahaha dobre.

[@mrozek17]

skoro know-how i tak musimy kupić, a mamy produkować tylko samochód, to może lepiej wykorzystać zamykane na Śląsku fabryki samochodów zamiast budować nową fabrykę?

[@sebajaski6651]

Lepiej niech budują CPK dłuższy i pewniejszy zarobek niz tylko pojazd elektryczny

[@paprotalodz]

Właśnie - Państwo jest od zapewnienia infrastruktury i już lepiej byłoby aby wybudowała CPK i kolej niż bierze się za coś na czym się zupełnie nie zna a poza tym spółka skarbu państwa nie będzie w stanie konkurować w produkcji z Chinami, Niemcami czy Tesla

[@AnubisMatanjah]

Jedna mała uwaga na przyszłość proszę pamiętać, że bierzemy coś na tapet a nie na tapetę … tego nie odmieniamy tapet nie ma nic wspólnego z tapetą … poza tym jak zawsze bardzo dobry materiał …

[@robertkubica81]

Jestem za dywersyfikacją i uniezależnianiem naszego kraju gospodarczo, ale to jest Bezsensowna inwestycja. Zachodnie koncerny hamują z produkcją elektryków , bo nie sprzedają się jak planowali, a my wybudujemy fabrykę, która będzie produkować tylko elektryki. Jako , że jest to spółka z udziałami skarbu państwa, bedziemy później dopłacać do interesu.

[@stanleybiaz]

Izera była stworzona, aby wyprowadzać kasę ze spółek wymienionych na początku materiału. A jeśli fabryka powstanie, to po to, aby tylnymi drzwiami wprowadzić Chińczyków na europejski rynek (model Izera nie będzie się sprzedawał, po roku go ubiją, ale w fabryce będą klepać inne modele należące do Geely).

[@dawidodziana7083]

O tym samym pomyślałem. Wybudujemy fabrykę Chińczykom, zapłacimy za nią, a oni będą klepać swoje auta. Piękny wałek z Izery jest.

[@jakubpawlak164]

Trafnie

[@Dorian7290]

Prowadzący robi kawał dobrej roboty, dyplomatycznie ale twardo jasno pokazuje swój pogląd na temat niesprawiedliwości która spotkała naszych żołnierzy. Dziękuje im za każda chwilę poswięconą na naszej granicy. Polacy muszą się otrząsnąć bo to co się dzieje jest zamordyzmem.

[@Inqwizytor]

Będzie to samo co CPK i Atomem

[@bialyhearth7790]

w dzisiejszych czasach wolałbyś przeznaczyć kase na cpk/atom czy na bezpieczeństwo? ale szczekaj dalej, nawet nie zdajesz sobie sprawy komu pomagasz takimi komentarzami.

[@fantom1108]

@@bialyhearth7790co ty gadasz chłopie? Jakie bezpieczeństwo? W sensie na wojsko? Przypomnę ci że mamy dokładnie ZERO dużych lotnisk zdolnych to szybkiego przetransportowania do nas dużych ilości wojsk NATO. Dodam, że jedno duże lotnisko jest o wiele łatwiej i taniej bronić niż kilka lotnisk rozsianych po całej Polsce. CPK to kluczowy projekt na kilku płaszczyznach: wygodniejszego transportu ludzi, cargo lotniczego jak i bezpieczeństwa wojskowego

[@adamkluska356]

​@@bialyhearth7790 jesteś inteligentny inaczej i popierasz PO? Naprawdę ?

[@bialyhearth7790]

@@adamkluska356 Obrażasz mnie i wmawiasz mi coś czego nie napisałem, a mogłeś po prostu napisać jakiś inteligentny kontr argument, pytanie dlaczego tego nie zrobiłeś? Nie wiem choć się domyślam.

[@adamkluska356]

@@bialyhearth7790 bo już mam dość tłumaczyć jak dziecku - cpk to inwestycja gdzie będzie z niej znacznie więcej pieniędzy na obronność i samo cpk jest częścią obronności - trzeba mieć sporo złej woli by tego nie wiedzieć

[@rafalhorny2635]

Jeszcze zanim obejrzę to uważam: - Powinniśmy mieć swoją markę samochodu - musi być dobrze wyposażona jak egzemplarz na export - Polacy powinni mieć niewielki rabat za zakup własnej marki, będziemy wspierać swój rynek - zakaz produkcji " bieda edition" na własny rynek Ponadto Polacy potrafią zrobić produkty dobrej jakości w dobrej cenie, ale tureckim Niemcom się to nie podoba więc będą chcieli ukrecić łeb tej inwestycji

[@100of1000]

Zaufanie do marki zdobywa się latami. Lepiej gdyby w Polsce powstał jakiś koncern produkujący niezawodne silniki, które spełniając wymogi EKOszaleństwa jednoczesnie byłyby odporne na EKOustrki.

[@mathew6113]

No i powinniśmy mieć swoją markę procesorów, telefonów, komputerów, statków kosmicznych itd. Wszystko fajnie na papierze ale rzeczywistość jest inna. Póki takimi rzeczami zajmuje się sektor prywatny to super ale gdy zabiera się za to państwo to zazwyczaj wygląda to bardzo kiepsko. Dlatego uważam, że projekt Izery nie jest czymś czego potrzebujemy od rządu. Co innego CPK.

[@ukaszrozewicz7488]

​​@@100of1000 Włosi jakoś kupują Fiaty, mimo iż ich jakość, niezawodność i nowoczesność jest w tyle za konkurencja. Niemcy też kupują niemieckie auta, mimo iż Lexusy czy Mazda często bije na głowę ich marki premium.

[@skubi800]

Nie dziwne że używek elektryków nikt nie chce. Te auta to nie spalinówki które mogą mieć 25 lat i jeździć bez remontów itp. Elektrykowi po kilku latach bateria padnie i wymiana to koszt np. 30k. Nowe samochody mają dziwną właściwość, otóż producent może je wyłączać (Tesla) jak i do samochodu dorzucać subskrypcje na np. ogrzewanie (bodajże BMW). Elektryki mogły by istnieć obok spalinówek i dobrze by się miały oba te segmenty, ponieważ mogły by się uzupełniać lub były by dostosowane pod użytkowników. Do miasta ludzie by wybierali elektryki z uwagi na cykl miejski (częste hamowania i przyspieszenia), a do tras jak dostawcy paczek lub jedzenia do sklepów - ciężarówki diesla :)

[@kamilmichalsky]

Może jestem naiwny ale myślę, że to może być dobry projekt. Skoro tak dużo baterii produkuje się w Polsce, produkcja samochodów elektrycznych ma sens. Chińczycy mogą być dla nas dobrym partnerem. Więc ja trzymam kciuki za #IZERA

[@rolfdfh]

Sprzedaż elektryków spada, rynek jest bliski nasycenia. W takich okolicznościach fabryka nigdy się nie zwróci

[@dawid2820]

Polska już się spóźnia, Stelantis w Tychach podjął współpracę z Chinami i będzie produkował chińskie samochody bodajże LeapMotor, także jak faktycznie będą tanie to izera w cenie około 120k nie ma szans za bardzo.

[@adamadamx5464]

Przecież elektryki to już musztarda po obiedzie, gdybyśmy jak Turcja weszli na rynek w 2022 to jeszcze by coś z tego się ugrało, a teraz nie dość że nas nie ma na tym rynku, to jeszcze "know how" brane jest od Chińczyków a projekt Izery jedyne co zrobił to pochłonął masę kasy i tyle.

[@specializeddemo8208]

Dzięki za materiał 👌

[@marcinwilma5162]

Dla zasięgu

[@karoll8896]

Polacy nie mają kasy na takie zakupy. Jeżdżą coraz starszymi samochodami a nowe kupują już tylko firmy

[@piotrrossudowski2758]

Konieczny będzie recykling przez fabryki, czyli kupujesz z gwarancją odkupienia. A to prowadzi prosto do wynajmu długoterminowego. Innego wyjścia nie ma.

[@Murek79]

grunt że ktoś kasy zarobił na tym przewałku Ten Mydlinski ma nazwisko idealnie wpasowujące się w przewał zwany izera

[@smok4925]

12:14 IZERA Z-100 - podoba mi się. Za rozsądne pieniadze bym kupił, jeśli miała by również rozsądne: wyposażenie, osiągi, itp ...

[@PiotrPilinko]

Dasz ponad 200k PLN za niesprawdzonego chińcura? Musisz być bogaty...

[@pawe8033]

#bezizery Ja wam napisałem prostą historyjkę jak wygląda rzeczywistość: Ale zanim ją opowiem, to powiem tak: krytykę rząd i tak ma gdzieś więc mogą wtapiać wszystko na co tylko mają ochotę, raz jedni a raz drudzy, a ludzie myślą, że mają jakiś wpływ na to. A Izera... A kto będzie kupował te samochody, tu ludzie mają inne problemy, z roku na rok wzrasta przestępczość, kradzieże. Ludzie nie chcą elektryków ale godnie żyć. Jednak lepiej robić takie projekty, ostatecznie nic nie wyjdzie, ale nikt nie powie, że ktoś okradł państwo, no nie pykło coś i tyle. Sory, no nie udało się. A z drugiej strony ta Izera to może to jakiś spisek z chinolami. Stary samochodzik kupi sobie student za dwa tysiaczki i będzie jeździł sobie na uczelnię, na weekendy do domu wracał. A ostatecznie wysłużony trafi na złom po 10 właścicielach. Tymczasem na elektryka starego z zasięgiem 70 km (co nie jeden rower elektryczny ma większy) ciężko znaleźć drugiego właściciela. Dokąd to zaprowadzi? Taki samochód do niczego się nie nadaje. Na zakupy, ale 20 tysięcy na samochód który będzie służył do zakupów? Decydenci to patrzą na nas, na ludzi tworzących o tym materiały na YT, na komentujących, na konsumentów jak na idiotów. Stworzyli przedstawienie o nazwie "Zielony Ład", była kiedyś zielona szkoła pamiętam i było fajnie. Każdy nowy przepis, ustawa, to kolejne części tego przedstawienia. Co odcinek to gorzej. To może wyglądać tak: No to jaki scenariusz na następny odcinek? - pyta jeden decydent. Dawajcie utrudnimy im picie napojów w butelkach - mówi inny. Masz na to pomysł? -decydent wydaje się być coraz bardziej zaciekawiony. Tak mam, złączymy im nakrętki z butelkami. Hahaha, ale będą się wkurzać i śmiesznie wyglądać jak będą chcięli się napić, a przy okazji będą wierzyć, że ratują planetę przez jakieś nakrętki hahah. Idioci. - odpowiada rozśmieszony decydent. Nagle wszyscy decydenci zaczynają cisnąć bekę, po czym po chwili, głos zabiera sama Ursula Von Der Leyen utrzymując bardzo poważny ton: Dosyć śmieszkowania Panie i Panowie! Zobaczcie na Polskę i Polaków, tej, Tusku, dlaczego jeszcze euro nie ma u was? - pyta patrząc spod byka na Donalda. Uluś kochana, Polaczki nie chcą, musimy to zrobić tak, żeby myśleli, że to będzie jedyne słuszne wyjście. - odpowiada lekko zestresowany Tusk. Skończ! To miało być już dawno zrobione. Za karę będziecie marznąć zimą! Ogłaszam kolejną część przedstawienia, w której nakarzemy zaprzestania używania pieców. Mam nadzieję, że Polaczki coś się nauczą i spokornieją, prawda Donaldzie? A dodatkowo zamkniemy elektrownie i kopalnie. Nie chcą euro, to dostaną ekstra zielony ład. A Ty masz się starać bardziej, zawalajcie tego złotego i ja czekam na sprawozdanie w przyszłym miesiącu. Powiem jasno: zacznij coś w tym kierunku robić, chyba, że chcecie wspierać swoich braci z Ukrainy. - skwitowała Ula. Taka jest rzeczywistość, ich siłą napędową jest okultyzm, i wszyscy są sługusami Diabła na ziemi. Żaden ludzki rząd nie zmieni sytuacji na lepsze. To jest pewne.

[@Czaroslaw]

Nie mam najmniejszego zaufania do spółki będącej właścicielem marki Izera z samego faktu, że w 100% jest państwowe. PRL się skończył prawie 40 lat temu, szanujmy się. Państwo, szczególnie polskie, to anty-Midas i nie wiem jak ktokolwiek mógł się na to nabrać. Lepiej zmniejszyć straty i zamknąć trupa, ew. sprzedać prywatnej spółce.

[@yrevoceworatig1320]

Najlepiej sprzedać też lot, polską energetykę i służbę zdrowia prywatnemu podmiotowi xd

[@przemysawbiaozyt7295]

@@yrevoceworatig1320 a rozumiesz coś takiego jak akcjonariusze? Sprawdz sobie jak te twoje „Państwowe” firmy są państwowe.

[@zikostg]

Przykład Poczty jako spółki skarbu państwa, która jest dotowana z kieszeni podatników jest błędem. Jedyne dokapitalizowanie spółki miało miejsce kilka lat temu kwotą 190 mln zł. W tym roku jest mowa o rekompensacie w związku z byciem operatorem wyznaczonym. Lepszym przykładem byłoby górnictwo, do którego dopłacamy miliardy złotych.

[@sajo000]

Najwięcej korzyści przyniosłoby nam produkowanie auta na wodór. ORLEN wytwarza ten gaz, jest w czołówce europejskiej pod tym względem. Moim zdaniem ,,elektryki'' to ślepa uliczka.

[@tadeusz4306]

A może by tak zacząć produkować cos co nam wychodzi i jeżeli nie sprzeda się na świecie to przyda się u nas mam na myśli produkcje uzbrojenia na początek znalazłoby się 1,6mld z dotacji do elektryków oraz kasa za maszynki do mielenia ptaków .

[@michapaliwoda5243]

Z Torunia???

[@barthez_]

Zdecydowanie #hybryda. Sam jak bym miał teraz kupować nowe auto szukał bym hybrydy. Ale o czym my tu w ogóle mówimy, jak nasi włodarze sabotują ten projekt aktywnie albo pasywnie - po prostu go zamykając, kiedy już nie będzie mógł im bardziej napychać kies, albo właśnie opóźniając wszystko, więc nawet jak Izera wyjedzie na drogi to będzie przestarzała.

[@pawetomczyk2289]

Dziękuję bardzo za podcast 👍

[@bogigras1295]

Naszym problemem jest mówienie a nie działanie. Jeśli się nie rozwijamy to się cofamy. Liczę że się jakimś cudem uda, ale przy naszych elitach to marne mamy szansę.

[@Dawid-dk9lz]

Siema mordo zajebisty jestes, rob dalej filmy kozak!

[@xSkyWeix]

Jeśli chińczycy chcą budować fabrykę u nas to czemu nie. Niech zainwestują odpowiedni % i cała reszta to ich problem. My systematycznie wyprzedamy akcje by odzyskać nakład inwestycyjny. Jak nie chcą to lepiej utopić projekt. Dla nas rentownnej bedzie sie skupic na sektorze komponentow, bo latwiej go zdywersyfikowac pod inne galezie przemyslu.

[@anitabakala9045]

Dla nas lepiej będzie z pożyczek KPO dofinansowywać używane elektryki sprowadzane z Niemiec... Niezły byznesmen jesteś... Taki uśmiechnięty!

[@xSkyWeix]

@@anitabakala9045 Albo jeździć japońskimi hybrydami xD Nie mów tak jakby się Polacy mięli rzucić na Izery jaka nawet nie ma gdzie ich ładować xD

[@alicem924]

Dziękuję bardzo za ten odcinek ☺️

[@mariuszwalusMW]

#BizON - "Niech się dzieje wola, nieba z nią się zawsze zgadzać trzeba". To tyle, co mam do powiedzenia, jeśli chodzi o Izere i jej przyszłość. Tytuł do poprawy, powinno być szansa nie szansza

[@tobiaszabuda5974]

Za te 125-150tys zł to niestety wg mnie Izera nic nie ugra (a pewnie wyjdzie drożej bez efektu skali i dużego wolumenu). Ludzie po wzięciu kolejnego kredytu powoli uczą się już, że myślenie w stylu "ile? na to kompletnie mnie nie stać, no to wezmę kredyt i już mnie stać" po prostu nie działa i jest tylko pułapką zadłużenia na resztę życia. A bez kredytów bankowych i ich funkcji kreacji pieniądza mało kogo będzie stać na taki zakup - przecież to jest ponad 2 lata pracy za średnią krajową lub 3 lata wg mediany wynagrodzeń, a gdzie odsetki, koszty życia, mieszkanie, to się w ogóle nie spina.

[@MuzykMuzykant]

A to dobre.... Unia po ciuchu odpuszcza elektryki a my chcemy z przytupem w dobie mocnej konkurencji z chin, z ktorą to europejscy motoryzacyjni hegemonii mają problem, budujemy fabrykę aut elektrycznych.... Genialne!

[@ireneuszkowalczyk7606]

Dziękuję i pozdrawiam

[@MrKrishaha]

Dzięki za kolejny obiektywny materiał. Wszyscy jednak pomijają dość istotny fakt. Do tej pory pojawiło się sporo programów dopłat do samochodów elektrycznych, tych krajowych jak i unijnych, te pieniądze zamiast do zagranicznych firm trafiałyby do skarbu państwa.

[@marcinstankowski6200]

Hybrydy z benzynowym, wolnossacym silnikiem jak u Toyoty... myślę że trudno będzie to lepiej połączyć i podzielić niż zrobili to w Toyocie... chyba że jakiś TDi HDI hybryd no emision ???

[@damiankali2514]

Dzięki za materiał i włożona pracę , ale według mnie ile można by było mieć nadzieji to i tak nic nie wyjdzie , przesunęli ( o ile nie wycofają całkowicie ) atom , cpk więc na taką inwestycję która będzie konkurencja dla zachodnich marek możemy zapomnieć ; )

[@Sciezyn]

#BEZIZERY PL się powinna skupić na CPK i Atomie, zamiast topić hajs w projekty o słabym ROI jak Izera czy ten nieszczęsny przekop mierzei...

[@krzysztofziomekk6751]

Według mnie nie potrzebnie się tylko zamknęli na elektryka powinna być możliwość wyboru że chce kupić benzynę czy diesla czy właśnie elektryka

[@TheDSOS]

Inne marki mają dużo lepszy start. Doświadczenie gotowe, sprawdzone podwozia wystarczyło tylko dostosować napęd. Lepiej mogli zainwestować w Polski firmy produkujące broń, czołgi itp. Polski elektryk nie ma szans tym bardziej, że Chiny otwierają produkcję w europie i pewnie będą zaniżać cenę aby wybić się na rynku.

[@tobiaszabuda5974]

Tani, mały elektryk o małym zasięgu (

[@hipooy]

4:30 ale to chodzi o silnik spalinowy bo auto elektryczne lub parowe powstało wcześniej

[@marost9090]

Dzięki.

[@matizem9309]

Według mnie najpierw powinniśmy skupić się na produkcji części skoro jesteśmy pierwsi w Europie pod względem produkcji baterii. Jednocześnie mogli byśmy produkować samochody hybrydowe a w późniejszym czasie elektryki. Gdyby tak to zrobić to można by powiedzieć że sami dla siebie byśmy produkowali części i nie musimy kupować ich od innych krajów.

[@Gander05]

Ciężko jest mi wierzyć w tą inwestycję ponieważ w Polsce jest wysoki poziom nepotyzmu. Ludzie bez kompetencji przychodzą na ważne stanowiska tylko by wyciągnąć rządowe pieniądze. Nie wykazują w ogóle inicjatywy by nie zwracać na siebie uwagi i nie podpasc. Nikt ich nie rozlicza za to. Przez co projekty toną w bagnie.

[@rekin4444]

Dziękuję ❤

[@michaldrozd3147]

#Izera Trzeba zacząć choć kulawo by mieć możliwość pójść dalej, się rozwijać. Nikt nie zamknie fabryki po 2 latach. W Toggu też mają problemy ze sprzedażą, okropnie zwiększyli ceny za roczniki 2024

[@danielvoitenko4547]

CPK nie ma, Izery nie ma, atomu rownież... Ale mamy kładkę w Warszawie, cieszmy się!

[@Lukasz_Czekaj]

Jaki jest zasięg na pełnej baterii?

[@benrado6913]

kupie elketryka jak na jednym ładowaniu przejedzie minimum 900 km na pełnym obciazeniu baterii plus bateria ma wytrzymać 15 lata od nowości ,oczywiście bateryjka po 10 latach ma mieć podobne parametry do tych co miała jako nowa

[@andrzejszymos9900]

To jeszcze raz będziesz musiał się urodzić 😂👍

[@benrado6913]

@@andrzejszymos9900 xd

[@HeavenSevenWorld]

Były badania baterii Tesli, poszukaj - wg. danych i wyliczeń średnio przy typowym używaniu w 20 lat nie schodzą poniżej 80% oryginalnej pojemności.

[@kefir8236]

Na ten moment nie dla izery. Poczekajmy na lepsze czasy. Teraz będziemy produkować auta robiące 300km zasięgu a zaraz pewnie będzie jakiś przełom zasięgi i moc wzrosną a koszty spadną a my zostaniemy że starą technologią którą będzie trzeba zmodernizować co pochłonie kolejne miliardy. Miliardy których nie będzie skąd brać bo mając gorszy produkt nikt nie będzie go kupował. Albo poczekać na lepszy moment albo zacząć faktycznie od hybryd. Ewentualnie spalinowek ale rozwijać równolegle bio paliwa lub w ogóle skupić się na produkcji bio paliwa i rozpromować je na cały świat. Może by też pomyśleć coś o alternatywnych silnikach. Typu inn engine, liquid piston czy silnik Wankla lub coś podobnego

[@slaozs965]

Szansą i postępem było by mieć coś swojego, na własnej platformie albo przynajmniej pracować nad taką technologią ale o czym tu mówić skoro nawet otwarcie montowni to jest dla nas duży problem. Jak tu też mówić o łapaniu know-how skoro od dziesiątek lat zajmujemy się tylko samym składaniem gotowców dla innych.

[@zdzislawdomzalski7742]

Stworzyc nowa marke znanego juz produktu, drogiego i skomplikowanego - to graniczy z niemozliwoscia. Co gorsza, na tym produkcie malo kto zarabia, a bez panstwowych dotacji sprzedaz by spadla o 90%. Te dotacje sa na wszystkich plaszczyznach: poczawszy od fabryk tesli i innych, doplaty dla kupujacego samochod nowy lub uzywany, 0:26 na stacje ladowania, czesto na sama elektrycznosc (np w godzinach szczytu i rzadowe szlabany na podwyzki cen pradu), brak oplat na utrzymanie drog. Gdzie indziej jest taka szczodrosc?

[@ukszy345]

Nie mamy technologi tylko musimy ja kupić. Nie mając nawet technologi wiemy że będziemy konkurować cena. Ten samochód nic innego nie oferuje. Nic nie w nosi w ten rynek... Ciekawe który polityk ma tam ziemię.... Raz sprzedał projekt nie wypali i później znów sprzeda pod kolejny rządowy projekt

[@joannas1239]

Muszę przyznać, że bardzo ładne te Izery, o wiele ładniejsze niż czeskie skody. Mogłabym taką mieć 😁

[@Gwargal]

Sam nie wiem czy fabryka samych elektrycznych aut ma sens. Bardziej hybryda z możliwością zmiany w samochody wodorowe, bo bycie na początku technologicznego peletonu samochodów wodorowych może sprawić, że taki projekt będzie olbrzymim sukcesem. Problem jednak leży w naszej scena polityczne, bo takie projekty wymagają wyjęcia z ich z wojny politycznej. Aktualnie scena polityczna nie jest wstanie się dogadać co do bardziej istotnych i żywotnych spraw a co dopiero fabryka samochodów. Kolejna sprawa na ile ten biznes jest dla Chin wygodny by wchodzić do UE tylnymi drzwiami. Z drugiej strony, tyle się mówi, że wielkie inwestycje z USA to dodatkowy gwarant naszego bezpieczeństwa, w sytuacji Chińskich inwestycji w sumie też. Raczej Chiny nie pozwolą ruskim na negatywny wpływ na swoje biznesy w europie, już nie mówiąc o ich bombardowaniu czy wstrzymywanie ich pracy. Obawiam się, że głównie przez naszą scenę polityczną ten pomysł nie ma szans, a jeśli nawet go zaczną realizować to zostanie utopionych kilka miliardów złotych, a jednak przy mądrym podejściu na tym jednym ognisku można by upiec kilka pieczeni.

[@lukaszzzzzzzzz]

Kilka lat temu uważałem, ze to swietny pomysł. Teraz widzę, że elektryki sprzedawaly się dzięki dotacją Państwa, np w Niemczech. Chcialbym aby Izera byla sprzedawana z silnikami spalinowymi, elektrycznymi oraz jako hybrydy. Każdy mialby wybór, szcegolnie przeciwnycy samochodów elektrycznych.

[@don3068]

#BizON 26:00 #Hybrydy #Części - taka mała dywersyfikacja 😉 4:50 elektryki to nie są znów takie duże innowacje, pierwsze powstały pod koniec XIX w. Po niedługim czasie zostały praktycznie zmiecione z rynku przez samochody spalinowe, które były wówczas (podobnie jak i dziś) pod każdym względem lepsze. Jedynym powodem dla którego dziś się elektryki sprzedają, są zakazy i ograniczenia "wmuszające" ich zakup. 16:55 - co do pozycji Chin w motoryzacji - właśnie to że mimo dekad prób i pracy mają bardzo słabą pozycję na rynku motoryzacji normalnej, powoduje taki nacisk w auta elektryczne.

[@tobiaszgottfriedstudio4090]

Byłoby ekstra gdyby coś zrobili i zbudowali. Ale póki co to są dobrzy w uwalanie kluczowych projektów strategicznych... Takich jak cpk czy atom

[@udontknoathing7243]

Ten Mydlowski pasuje tam 100% mydli oczy … aż miło patrzeć

[@discoadam5680]

Zamiast budować fabrykę samochodów niech Polacy popracują nas wykorzystaniem np. węgla do produkcji baterii. Patenty patenty patenty!!! #BEZIZERY

[@pezet1559]

Logika mowi, że jeśli chce mieć własny w pełni polski samochod, ktory ma być "duma narodu" bo chyba tylko po to powstaje Izera, warto ogarnąć to na własnych gratach#czesci, właśnie technologii i terenie. Wtedy możesz sprzedawać wlasne części, produkować wlasne elektryki i rozwijać to idąc myślami w przyszłość rozwoju pojazdów i rodzajów ich napędów. Niestety nie mając jakiegokolwiek wkładu, cząstki, promila POLSKIEGO DNA w tym samochodzie.. Nawet jak powstanie to radości żadnej z tego powodu nie odczuje.

[@Małgorzata-e3y]

Bardzo dziękuję

[@Koki1oki]

Jaka szansa? Kupujemy gotową licencję a nie know-how. Jeszcze przy tych cenach prądu... ktoś kto kupuje elektryka zazwyczaj mieszka w bloku a auto parkuje w garażu bez ładowarki. Pozostają ładowarki komercyjne. Taniej wychodzi auto na benzynę/gaz.

[@xhusar3062]

Produkcja części wydaje się najbardziej bezpiecznym typem przeznaczenia tego obiektu. W produkcji Hybryd tkwiła by wielka szansa. Hybrydy łączą z sobą zalety aut spalinowych i elektrycznych jednocześnie minimalizując pietę achillesową elektryków tzn cenę wymiany baterii oraz jej żywotność. A Polacy wręcz dzięki temu je pokochali. Produkcja elektryków wydaje się bez większego sensu. Tym bardziej przy aktualnych strajkach przeciwko ekoterrorystom, i faktu że będzie równocześnie w tej fabryce smart który będzie bezpośrednią konkurecją dla tej mniejszej izery.

[@dareiii359]

Państwo musi posiadać min. pakiet kontrolnych akcji spółki. Pomysł, żeby po czasie spółkę sprywatyzować, oceniam bardzo negatywnie.

[@maras27]

Nad Hybrydą mógłbym się zastanowić, zakupu Elektryka w ogóle nie rozpatruję...

[@mateuszporzeczko-jezyna5882]

Panie Damianie czy wiadomo jak wygląda budowa fabryki intela?

[@garfield9377]

Nie rozumiem jak można dotować chińskie urządzenia z pieniędzy podatników uni Europejskiej. Przecież to wbrew interesom całej wspólnoty. Dopóki nie nauczymy się myśleć kierując się dobrej wspólnoty będziemy nikim 😢😢😢😢😮

[@legionaireone]

Damian Okszewski polecam historię GM EV1 to jest dopiero jazda bez trzymanki. Sam wyciagnij wnioski.

[@ukaszkedzierski1477]

Niestety na razie powinny być budowane hybrydy, ale należy zabezpieczyć możliwość tworzenia również samochodów elektrycznych.

[@januszmynarczyk2367]

Został wybrany rzad i zobaczcie słuchamy cały czas o problemach z kluczowymi inwestycjami, przesuniecie terminów, rezygnacja itp. Czy na takie ruchy pozwoliłby sobie prywatny przedsiebiorca?

[@konradpawlaczyk]

Po pierwsze Skoda to czeska marka, nie niemiecka. Po drugie Szwecja ma dwie marki samochodów. Oprócz Koeningsegga jest też Volvo. Po trzecie jest jeszcze Hiszpania, która również ma dwie marki Seata i Cuprę. Mapa prezentująca poszczególne marki samochodów w poszczególnych krajach jest błędna.

[@żydjestspoko]

Kiedyś tak, teraz nie marki zostały sprzedane

[@konradpawlaczyk]

@@żydjestspoko To, że marki zostały sprzedane nie zmienia faktu, że to skąd pochodzą się nie zmienia. Idąc Twoim tokiem myślenia to Volvo jest chińskie, Opel francuski, a Rolls-Royce niemiecki co jest totalną bzdurą.

[@annapodniesinska6201]

#izera, #hybryda, #czesci, cieszy mnie, że w końcu coś się dzieje. Wiem, ze ten ruch jest kiełbvasą wyborczą przed wyborami do UE ale i tak cieszę się. Zresztą nie głosuję na po więc mnie nie przekonają do siebie. Ale polski przemysł powinien mieć możliwość zrealizowania jakiejś inwestycji.

[@szymonszychta6986]

#izera ale dla bezpieczeństwa jako hybryda w stylu 50% energii to energia elektryczna w napędzie i jako dostawca części dla innych producentów. Czysty elektryk to nie to, tym bardziej, że jako paliwo można wykożystać LPG.

[@Nitas_w_trasie]

15:10 bez CPK będzie ogromny problem z łańcuchem dostaw części i kosztami które będą rzutować na cenę auta

[@michakoniecko853]

No popatrz, a przez całe lata Fiat dawał rade bez CPK

[@ThomeTeque]

0:07 Skoda niemiecka? To gdzie seat w trakim razie?

[@evan-du3vk]

Wszystko jest Volkswagen

[@norbertchar9773]

Nie rozumiem czemu jasno nie możemy nadal się wypowiadać? Każdą większą inwestycję zacznijmy od prośby o zgodę niemcy zapłacimy im parę bilionów np. pod pretekstem odszkodowania 2 wojny światowej jeśli nie godzi bardzo w ich interesy niemcy się zgodzą i Unia Europejska się zgodzi i projekt powstanie. Jesteśmy uzależnieni i po co udawać i marnować miliony jak nie miliardy?

[@rafadrzewiecki1905]

17:59 Ale juz LOT potrafilismy postawic na nogi. Jeśli postawimy na fachowców, którzy już w EMP są a nie na zarzadzanie przez polityków to jestem o ten projekt spokojny. #IZERA

[@MrShinpu]

Nie widzę problemu, żeby państwo dopłacało do produkcji przez jakiś określony czas. Tak na początku robiło wiele państw Chiny, Korea itd. Muszą być profesjonalne kadry(zero jakiś spadochroniarzy politycznych) i jakoś produktu. Trzeba do tego podejść jak Dacia. Dobra cena ale przy dobrej jakości. Testy, które będą przeprowadzane przez światowe media muszą wypaść dobrze.

[@SunikoGamePlay]

Nic do czego się dokłada państwo nie skończyło do tej pory dobrze.

[@MrShinpu]

@@SunikoGamePlay Powiedz to Koreańczykom Kia i Hyundai. Wszystko może wypalić, jak się uczciwie do tego podchodzi. Firmy prywatne też upadają. Dofinansowanie ma trwać np. do 2 lat. Chodzi o przebicie się na rynku. Dla mnie jest to warte ryzyka, nawet jak jednak nie wypali.

[@MichaKulig]

Szkoda,że Polska nie ma swojego samochodu tak jak dawniej. Mam nadzieję, że częściowo Polska Izera się przebije. Brawo znowu świetny materiał!.

[@jackyogi1]

Izery nie ma, za to mamy Tusska i uśmiechniętą Polskę i Europa się do nas uśmiecha.

[@mclab33]

#IZERA Kibicuje temu projektowi, ale boje się że jeśli Izera będzie tylko elektryczna, to to się nie uda. Powinni się otworzyć na paliwa syntetyczne i oraz ogniwa wodorowe.

[@PiotrPilinko]

Problem z paliwami syntetycznymi jest taki, że są w cholerę drogie w porównaniu z produktami z ropy naftowej: bez podatków (którymi obciążone są benzyna czy ON) litr takiego paliwa kosztowałby ok. 50PLN. Benzyna nie jest popularna, bo jest taka świetna - jest popularna bo jest tania w produkcji (póki co).

[@kowdimen]

Hmm raczej na naszym rynku pojazdy elektryczne jakoś mega się nie przyjmą... Mam na myśli podwyżki cen prądu od Lipca. Nie dość, że są znacznie droższe w zakupie, szybciej tracą na wartości to jeszcze ładowanie ich jest drogie. Opłaca się tylko bogatym jak moja wielką chatę z panelami i ładują w przydomowym garażu. Hmm tylko jak wielki jest to procent społeczeństwa? Najpierw to trzeba mieć czym to ładować, mam na myśli elektrownie atomowe bezemisyjne, bez tego nie widzę przyszłości elektryków.

[@aberaber8546]

Polska Izers to powinno być auto miejskie najlepiej dwuosobowe z bagaznikiem, lekkie które może zrobić dużo km jesli to by wypaliło to można by się rozwijać

[@maciej4179]

Kolejny świetny materiał, pozdrawiam.

[@KrzyHOoO]

Damian, dlaczego odebrałeś Skodę Czechom?

[@ashleyk.97]

bo Volksvagen wykupił większość akcji

[@wiktor5962]

Zawsze się znajdzie powód żeby ponarzekać co hahahah, inne samochody też tak mają że są projektowane przez ludzi zza granicy

[@czarnoczarno3433]

Audi straciło w tym roku 2mld euro na elektrykach tylko przy produkcji elementów plastikowych takich jak zderzaki, kokpity itp. Niech oni się zajmą autami spalinowymi. Najlepiej by było jeszcze wyjść z unii bo 65% ceny energii to opłaty emisyjne. Bez UE było by o wiele wieleee taniej 😊