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In occasione della giornata di festa e libera circolazione lungo le nuove linee Varese - Porto Ceresio e Ferrovia Mendrisio Varese (FMV) del 20 gennaio 2018, un treno inaugurale ha condotto la stampa da Varese a Porto Ceresio per partecipare alla conferenza presso il comune sul lago con esponenti locali e dirigenti. Il treno in questione era il RE 5310 da Milano P.Garibaldi a Porto Ceresio, effettuato con due coradia ETR425 (028+023) con le prime vetture riservate agli amministratori di Trenord e RFI e ai giornarlisti. Abbiamo così avuto il privilegio di viaggiare in cabina del nuovo elettrotreno Alstom lungo la tratta da poco riaperta; alla data delle riprese ancora alcuni lavori dovevano essere ancora completati. La linea è stata chiusa dal 2009 al dicembre 2017 per i lavori della Arcisate-Stabio, in tal periodo è stata riqualificata e rimessa in esercizio, tutt'ora è servita dai treni RE5 di Trenord. La linea è esercita tramite BCA (Blocco Conta Assi, senza RSC) e gestita da Milano Greco.
In questa unica parte passiamo per: Varese FS (01:00) - P.P. Induno (02:47) - Induno Olona (03:17) - Arcisate (05:47) - P.M. Bevera (07:37) - Bisuschio Viggiù (08:39) - Porto Ceresio (14:38).
Ad apertura video il convoglio giunge a ridotta velocità prima di fermarsi in stazione per la presenza della Vril a 10 kmh; dopo uno sguardo veloce in cabina partiamo verso nord, passando poi sul ponte più largo con diversi operai al lavoro. Lasciamo alle spalle Varese transitando al Posto di Passaggio di Induno prima del doppio binario e della trincea che iniziano all'entrata di Induno. Molti viaggiatori attendono il treno per il libero viaggio sulle linee di recente apertura. Riprendiamo verso Arcisate tramite una lunga galleria giungendo fino alla stazione, sempre in trincea e con lo stesso layout di Inudno e Cantello. Il segnale R/Gx/Vx a 60 kmh ci avvisa delle imminenti deviate di Posto Movimento Bevera, punto dal cui le due linee si separano e il nostro treno resta sul singolo binario verso il lago; poco dopo un caratteristico ponte, un cane attraversa i binari (10:53) tra l'ilarità generale (e la tromba del treno). Giungiamo a Bisuschio tra numerosi PL che dividono la Valceresio, in una stazione ancora lontana (al tempo) dalla fine dei lavori. Approcciamo Porto Ceresio con segnalamento sempre più restrittivo per il termine della linea, superando anche il nuovo PAI-PL con radar di sicurezza, uno dei primi passaggi a livello con questa tecnologia, posto all'ingresso del paese poco dopo il segnale di protezione disposto R/G/G a 30 kmh. Entriamo quindi lentamente nella nuova stazione, con il FV preservato nei dettagli come voluto dai cittadini e abbellito da una nuova fontana come ai "vecchi tempi". Da notare che le banchine non raggiungono i 55cm (standard Europeo) per una problematica dovuta dal raggio di curvatura dei binari.
Nota bene: purtroppo le riprese non sono complete, soprattutto nel tratto del Bivio Bevera; questo per la presenza di altri giornalisti a bordo.
Buona visione!
20/01/2018