Cabeçote 151 Opala 4 Cilindros Nível 03 para Turbo

Cabeçote 151 Opala 4 Cilindros Nível 03 para Turbo
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Nível 3 P/ MOTORES “ASPIRADOS E TURBOS” (Melhor custo benefício para uso de rua)
Recomendação: Motores com preparação “média” de RUA.
Alimentados por: WEBER IDF, QUADRIJET e INJEÇÃO ELETRÔNICA.
Sugestão de Comando De Válvulas: Duração Total de 260° á 290° ou 212 á 250° á 0,050″
O cabeçote ao chegar em nosso laboratório, é submetido a testes iniciais, tais como conferência de trincas, pequenos machucados, sedes e guias de válvulas, para a analise de possível precisão de efetuar o serviço de k-line, assim o cabeçote fica imerso em produtos químicos para limpeza e retiradas incrustações provenientes de carbonização, após esta etapa recebe jato de areia para a limpeza final, para assim podermos começar os trabalhos de forma limpa e segura. Este tipo de cuidados está incluso no pacote escolhido.
O serviço a ser efetuado é a troca das válvulas de admissão para as 1,94″ e as de escape para 1,6″, tais que as as originais são 1,72″ de admissão e 1,50″ de escape.
São feitos 5 ângulos nas válvulas de admissão e escape, sendo eles ( 15, 30, 45, 60 e 75 ).
O serviço bem mais detalhado que no estágio 2 no quesito dutos.
É feito emprego de k-line de bronze nas guias e a troca de vedadores por retentores, os dois itens já estão inclusos no preço do cabeçote nível 3.
O serviço feito nos dutos do cabeçote são bem mais minuciosos e com muita cautela que demanda mais tempo em sua preparação e correção em banca de fluxo.
Quando o cabeçote é feito para motores “sobrealimentados” no caso de turbos ou supercharger, o trabalho de escape é diferente, por isso é importante informar antes do serviço ser feito.
Neste estágio o cabeçote ganha também equalização das câmaras de combustão, como parte de todo o serviço efetuado.
Este serviço consuma atingir por volta de média 125 cfm á 12,7 mm de levante (MEIA POLEGADA), a comandos com maiores levantes se ganha mais CFM.
OBS 1: Nós da Classic Racing Part´s, recomendamos este cabeçote para o melhor custo benefício para a rua, entre performance e investimento.
OBS 2: Molas, pratos e travas são por conta do cliente, pode ser comprado conosco em nossa loja.
Conheça: classicracingp...
Valor do investimento:
Opala 6 Cilindros: R$ 4500,00
Opala 4 Cilindros: R$ 3200,00