Cabeçote com acabamento bolinha de golf altera o efeito Swirl?

[@MilanDark]

Show. Basicamente , a diferença do efeito do swirl que vc cita entre 8v e multi valvulas, é o efeito FRV FRH , Rotacao vertical ou Horizontal do ar. Se ela vier direto a mistura é jogada pro canto do cilindro, e o cilindro fica cheio de ar, mas com combustivel alocado num canto.

[@luizantoniodasilvaribeiro7169]

Top, obrigado por dividir o conhecimento! Por favor testa o duto polido.

[@maiconpx4805]

Dutos polido nao daria serto pois vc quer a quebra das molecas da mistura para ficar mais omogenia a mistura ,os dutos liso nao iria fazer isso ,daria efeito ao contrario i ria goterar q nao é ideal

[@1rjac]

Boa tarde! Eu penso que existe uma variável possível: O dimpling nas zonas de ângulo/curva do ducto por serem zonas de pressão maior atrito poderá ter percas por o ar embater de frente nas cavidades das bolinhas dinpling?! Como será fazer o dimpling apenas na parte recta do ducto ? Ou seja fazer um teste num tubo redondo metálico e deixar um com acabamento liso e outro com dimpling? Fiquei com essa ideia por ver que na baixa velocidade de fluxo houve ganhos e na alta velocidade de fluxo o ar trancar na zonas de curva nas bolinhas de dipling .. Fica a ideia! Boa sorte aí pró canal!!

[@metalwizard5502]

Valeu parceiro abraço

[@metalwizard5502]

Muito interessante obrigado

[@andersonbezerramartins1788]

Show! Excelente vídeo.

[@201mBrasil]

top demais !

[@jesielgabrieldeoliveirajun1728]

Excelente vídeo.... parabéns, alguém pode me indicar algum lugar que faça esse tipo de preparação no cabeçote de um Fiat sevel.....

[@Junior-ru5uf]

Hoje em dia o mais famoso que prepara cabeçotes e que inclusive faz esse serviço seria o stumpf Cabeçotes, o único problema é que por ele ter ganhado essa fama e todo mundo querer o serviço dele o preço que cobra pra fazer o serviço é bem alto, mais se você está disposto a pagar o negócio sai com qualidade. Só uma pergunta, você já mexeu no resto do carro? Pq quando se mexe em cabeçote significa que você já está num nível de preparação elevado ou já está mexendo no seu carro a um bom tempo, se ele está totalmente original exitem coisas mais fáceis e mais baratas pra você mexer antes de retrabalho cabeçote.

[@fernandoeduardo5866]

Mais é os motores com injeção direta?

[@vitu_biel]

Cheguei recentemente no canal e achei o conteúdo dr vcs excelente, essa oficina é de que canto do Brasil?

[@srSADOL]

Excelente, obrigado pelo conteúdo e conhecimento. Talvez para carros turbo seja vantajoso para melhorar a fase aspirada. Como conseguem fazer esse trabalho? Microretifica angular?

[@natuschgeorge6818]

Que material é esse que você usou pra tirar esses moldes dos dutos dos cabeçotes?

[@AcademiaMotor]

ligue para (11) 5594-0877 (em horário comercial) ou pelo e-mail [e-mail]

[@JoilsonTrip250]

Excelente vídeo, só uma dica, postem numa qualidade melhor pois em 360p ñ da pra ver os detalhes...

[@Mano_KL_SP]

Bolinha de gorfe

[@hertzrecon2675]

🎉Se fizer rais igual cano arma pra velocidade ,nao seria viavel

[@metalwizard5502]

Imagina se polir esses Dimples !?mkk

[@vitu_biel]

1⁰

[@furiousaddventuri]

Desculpe mas esse fenômeno não ocorre de fato, não muda nada fazer bolinhas no duto

[@pastelandaleandale5446]

dutos da fi turbo 30 porcento menor motor 1.5 1500 cv 1300cv como estrangulado kkk

[@Éber.R.Pereira.X]

Diâmetro de pistões e diâmetro de válvulas, relação com dutos. .