CABEÇOTE PREPARADO OU PISTÃO MAIOR ?¿?¿?

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[@rogerinhoerejane]

Top, parabéns pq o que tem de preparador que não explica nada fica tipo se achando e que só existe ele no mundo, ai vem um cara humilde e explica pra galera e a galera aprende o básico. Parabéns

[@chetecapponi]

Bom dia sou do RS e tenho tenho uma biz 125 ano 2007 e gostaria de comprar um kit pra ela pq ela já tá fumando e vou fazer o motor. Uso ela dia dia mas gostaria que doce mais forte que original

[@rogerinhoerejane]

@JPS JPS tu é o mizerevi então né

[@CaioFelipe-kk5hj]

@@rogerinhoerejane Ele é o preparador fodao

[@CaioFelipe-kk5hj]

@JPS JPS Quem sabe ensinar sabe fazer, tu é só um mero falador.

[@jorgecarvalho1261]

Vc falou todo. Aumento de pistão. Aumento de giro muito alto. Destrói o motor . O aumento de pistão não tras rendimentos. Tem trocar pistão. Comando. Cabeçote. Escape. Válvulas. E sempre gasta mais dinheiro. Fácil conseguir rendimento com preparação de cabecote, válvulas e comando. E motor dura. Parabéns pelos seus conhecimentos. 👏👏👏

[@razeredek]

Rendimento pro bolso do mecanico que empurra tudo isso.Nem todo mundo quer fazer top spreed e questão da mistura e falta as vezes uma simples troca de gicles resolve

[@rogeriopereiradossantos100]

Olha Parabéns por avisar que preparar o pistão deminui a vida do motor .. vejo muinto motoboy se dando mal pq não são comunicado sobre a camisa que afina Parabéns por esclarecer isso

[@mariadasdoressouza1631]

Nunca dou like em vídeos por hipocrisia dos yt's e conteúdo falso, mas vc postou um vídeo que ajudou muita gente em relação ao conhecimento, parabéns vou ver seus próximos vídeos, likee!!

[@Andersonsouza-ws8vi]

Parabéns mano! Gostei muito da sua explicação ! Muito esclarecedor !!

[@JoaoLuiz-od1qv]

Chama la no zap 75982152882 quero compra um comado e o kit

[@Gabriel525]

NESSE VIDEO EU VI QUE O PREPARADOR LEO E CARA JENTE BOA HUMILDE CONFIANTE E NAO E IQUAL O OUTROS QUE DA ESSAS DICAS SUPER LEGAIS PARA OS INSCRITOS QUE DEUS TE ABENÇOE LEO

[@samoartesgerais143]

Explicação show!!Parabéns,vc realmente sabe do que está falando :)

[@FelipeOliveira-or5ip]

Ganhou um inscrito, isso sim e explicar, já ia fazer burrice em minha moto, vou preparar só o cabeçote...pq gasolina tá cara para alimentar um motor.

[@fenixrepertorios7191]

top mano ,explicou bem !

[@diegonico6495]

muito bom explicação, entre a diferença do cabeçote pro pistão

[@XGAMER-zz1xz]

por que vc nao faz um vidio mostrando a diferença de potência entre pistao 4mm e o original. ou algum tipo de comparação

[@cidmarrangel824]

tambem gostaria de ver a teoria junto com teste de desempenho .

[@pablomartins369]

amigo pistão e ilusão! melhor comprar um comando bom, preparar um cabeçote file, colocar um fonte de alimentação boa , que sua moto vai desenvolver bem, ou comprar aqueles kits de preparação 190, 200 , 220, 225, 230 desempenho sai melhor...

[@GREISONBOFF]

n é ilusao nem uma, 4mm é bem mais forte que original, mas coloca comando e prepara o cabeçote e carburador maior q fica top

[@ronaldovlog1703]

X GAMER INSCREVA-SE NO CANAL RONALDO MOTOVOLGE BLZ

[@junior33silva39]

Leo eu to querendo aumentar a potência da facto 2017 tem como dar uma idéia de como e que peças usar

[@douglasizidoro9169]

aprendi bastante com essa tua explicaçao

[@josielsantos1270]

Parabéns pelo o vídeo! gostaria de saber? tenho uma fan 150, ando muito com ela, gostaria de mais despenho, um cabeçote preparado resolveria, e quanto custar um cabeçote preparado.

[@klingerzeferino2637]

A vantagem da preparação é que corrige as pequenas falhas de fabricação, que a fábrica deixa. Em suma, atinge o máximo de desempenho do motor, sem comprometer a durabilidade. Talvez até melhore a durabilidade, devido ao melhor aproveitamento do combustível.

[@lcastro2144]

muito bem explicado mano faz uma transmissão ao vivo montando uma motor 4 mm blz

[@cayo460]

Cara eu queria que vc morasse aq na minha cidade que vc ia fazer meu motor completo!

[@cjnpremium.8791]

Até que enfim alguém que entende do assunto .

[@andrebecker6230]

aumentando kit aumenta aliementaçao certo ? preparando cabecote vai ter fluxo melhor (mais ar combustível) entrando mais ar e mais combustível nao vai ter que mudar a alimentação do MESMO JEITO????

[@patrickjoserocha]

andre becker não, cabeçote preparado entra mais ar e mais gasolina juntos, não é necessário aumentar gicle.

[@beneditograciano6796]

Parabéns esse vídeo tirou muitas dúvidas minha👋👋👍👍

[@edinaldodelta2]

Quanto fica um trampo desse aí cabeçote preparadinho válvulas etc .montadinho só eu chegar e por

[@luizdogolquadrado4002]

Upp

[@luizdogolquadrado4002]

??

[@miroazevedo1643]

Luiz Felipe Ferreira Chagas quero saber tbm

[@ZimbaMotoRacingYT]

Top Tudo que disse em video e verdade. Uma moto que ganha muita potencia com preparação de cabeçote e a Fazer250 Bem preparada e testado em banca de fluxo pra rodar na cilindrada original já vi ganhar seus 4cv na roda E bastante coisa pra uma moto de 2 válvula Foi o que já vi testar Pq a fazer250 quem e preparador sabe que o cabeçote dela e muito mais muito mal acabado

[@arthurmedice5341]

Quanto custa um cabeçote preparado pra final ?

[@suellenfaustin8113]

Cara muito legal mesmo sua explicação muito bem explicado mesmo parabéns

[@franciscoaires5159]

Mano qual a melhor preparação pra fam 150 2014

[@everton_oficial33]

O melhor é os dois juntos !!!

[@Ramon_Ferreira39]

Ai sim é uma explicação parabéns Léo Salve mano

[@whiteshark881]

Melhor canal para se aprender não saio mais daqui kk

[@MarllusMejiaYT]

Estou usando pistão 2mm na fan 150. Precisa alterar algo pra regular o combustível? Por enquanto só troquei o pistão.

[@maristelapamplona3492]

Marllus Mejia///27 abre mais a entrada de combustível

[@SITEOFICIALMDT]

Quanto gastou manw ?

[@igorr6478]

como ta a moto chegou quebrar?

[@ThalysFeitosa]

Quem precisa de engenheiro mecânico quando se tem o Leo? Hahaha. Engenheiros japoneses que estudaram anos? Nãaaaaaao. Fico com o brother Leo.

[@viniciusdatitan190sjb9]

beleza leo você poderia me ajudar a saber quantos milímetros tem a biela da 160, de diferença pra 150 porque a da 160 e maior quantos milímetros se puder ajudar ????

[@wevertonmota4229]

Vinicius Rosa 150 57,84mm e a 160 63mm se nao me engano. Só procurar ficha técnica que vc acha tudo sobre a moto.

[@RickoFera]

Weverton Mota isso dae é o curso e não o tamanho da biela

[@klebergato987]

Vinicius da titan 190 sjb

[@motorheadracing1782]

e lembrar que torque é inversamente proporcional a potencia ,mais torque menos potencia ,por isso se aumenta cc aumenta torque e em muitos casos diminui a potencia ,parabéns !!!!!

[@hostyllebulldog1496]

E se deixar o cabeçote sem preparo (original) com só o kit 190, presta?

[@juniorazevedo4887]

Da muito pouca diferença amigo vc não aproveita o máximo do pistão

[@geansilva5465]

Boa Léo valeu ficou claro, deu várias explicações ficou claro parabéns.

[@viniciusdatitan190sjb9]

muito bom os vídeos Parabéns leo o seu número do zap trocar umas idéias

[@georgeluis7470]

qual o comando perfeito para o quite 190.. e vc prepara comando

[@igormarimorais6948]

Oi eu queria dar um passe 200 Será que ficaria bom ou precisava tirar o comando e colocar o da Sport ou deixava o original dela mesmo

[@igormarimorais6948]

Aninha e 150

[@emersonoliveira7449]

Mada ai seu número

[@erykvlogs1770]

Wesney

[@JaisonRibeiro]

Isso nao foi uma exlicação, foi uma aula.. nao tem como ficar com duvidas depois desse video.

[@douglasbravin6593]

4mm é 170cc ?

[@keity9287]

Douglas Bravin sim

[@fgfdgyghfhn5048]

Douglas Bravin se for com cabeçote de 150 vai pra 190 se for uma 125 vai pra 170

[@pablomartins369]

Negativo! 4mm :150 > 170

[@luisgustavocardoso3506]

pablo martins e 4mm na 160? Vlw abraço

[@mateusoff-road5430]

@Fdfdg Yghfhn - CABEÇOTE NÃO ALTERA CILINDRADA, O QUE ALTERA CILINDRADA É PISTÃO E O CURSO DA BIELA ! CABEÇOTE PREPARADO AJUDA NO GANHO DE CAVALOS, MAS TEM QUE TER UM COMANDO BOM, CARBURADOR PREPARADO, ESCAPAMENTO MAIS ABERTO, É UM CONJUNTO !

[@cassioricardo7098]

Mano parabéns , vc é o mecânico que falta na minha cidade. Explica bem pra caralho. Agora não vou ser engando por esses metidos a mecânico que tem aqui na minha cidade . Manda um salve aqui para vitória de santo antão . Pernambuco. Blz abraços Fuiii...

[@jaillson69fui1]

quer uma moto mas potente troca de moto, nao adianta competir com varios engenheiro mecainco essa e minha opiniao; mas o video esta dez

[@c1berov3rdr1v3r]

também acho mas é bom ganhar dindin das cg fusada hehehe

[@jaillson69fui1]

menino sabido

[@marinsfabio]

A gente vê isso nos arrancadão, cgzinha levando até 600cc

[@JorgeLuis-sm5cm]

Oq o cara gasta pra deixar a moto com 20cv é 2kg de torque é o msm valor de trocar por uma 250cc

[@Didiomarche]

@@JorgeLuis-sm5cm e qual a graça? N tem sensação melhor estar montado numa "125" e levar uma 160 ou uma 190 kkkkk a vida é um só, você pode perder sua moto em acidente ou em roubos, tá com vontade faz não pensa muito nas consequências, projeto de 1500 conto, quantos cara que gastam o triplo disso e não tá nem ai

[@wagnerribeiro6678]

Parabéns mano, muito bem explicado até mesmo pra mim que não entendia muito, esclareceu muita coisa, show

[@rota99rt6]

So um erro no seu video 1 carburador da diferença a injeção nao pois na hora que vc ligar ela vai ver que deu mistura pobre e vai compensar se nao fosse assim os motores injetados, nao acelerariam

[@underground376]

ROTA 99 rt será?🤔

[@marcelocarloscarlos5802]

Não rota99 se a sonda altera muito os valores da informação u módulo ira eliminar as informações do mesmo assumindo os seus parâmetros próprios

[@maicomx6434]

Nao a questao da aceleracao nao tem aver com compencasao.o motor acelera devido a quando vc aciona o punho a uma abertura da borboleta q fica no corpo da tbi aonde consta um sensor esse sensor fica interligado com o sensor de ponto de faisca no estator asim faz o boco injetor trabalhar mais com a consequencia de mandar mais combustivel ao motor

[@joaomariamateusnunes5542]

Eu troquei so o comando pelo da 150 sport e senti diferença,imagine uma preparaçao dessas! Eu compraria um cabeçote desses!

[@rogeriolima50]

Parabéns Leo, muito bem explicado. Gostei.

[@motorheadracing1782]

ta certinho Leo ,preparo motores desde os anos 80 kkkkkkkquando era platinado ainda ,e sempre falo que não vira aumentar cc sem mexer em cabeçote e comando primeiro ,visitem nosso canal mecanica de motos off road ,valeu abraço !!!!!

[@gersivaldodaTwitter]

Gostei muito aprender e bom cm quem intende do ramo

[@gemeosdobarulhoandreearthu2456]

Top, parabens leo video muito explicado eu que nao entendo muito deu pra tirar muitas duvidas,show.

[@omarfernandonovo]

Canal top. Bem explicado.

[@williamrocha762]

cara vc explica muito bem. Está de parabéns. Ótimo vídeo 👏

[@vinicius_aquino]

Parabéns, vídeo muito bem elaborado tirou muitas dúvidas que eu tinha, agora é só ajuntar dinheiro pra comprar o cabeçote preparado😁

[@evertoncarmo7689]

Parabens. Amigo realmente vc trouxe informaçãoes importate com mais detalhe obrigado.

[@marcelorafaelproenciorafae6209]

lega bastante coisa que eu nao sabia valeu pela dica .

[@raelluz2896]

Ganhou um inscrito...boa explicação

[@oberleitner1]

grande LEO, eu fiz esse trabalho que eu vi no seu canal, nas valvulas do meu motor AR, e tbm retrabalhei a câmara para formato AP. acho que vai ficar top cara! grande abraço!

[@forlansilva1800]

pra quem tem 150cc carburada ,se vc colocar o comando e carburador da 150 sport e colocar pistão 1mm vai perceber uma diferença muito showwww

[@marlonlopes.5823]

Muito didático. Parabéns!

[@fernandomuller3436]

aumentar o duto de admissão e escape ajuda mas quanto mais polido você deixa de admissão menor é mistura de ar combustível eu já fiz o teste e dá uma pequena diferença Se você deixar meio áspero a entrada de admissão e colocar um misturador de combustível

[@arrudafernandesgustavo8271]

parabéns pela aula.

[@gleibsonbarbosa8593]

ótimo video Cara,me tiro muitas dúvidas,parabéns pela explicação 👏

[@marcelinorodrigues2605]

Gostei muito das suas explicação Deu para entender bastante coisa 😎💥✌

[@juliogonzalo7167]

Grasias por compartir tus preparasiones de motored

[@Eletronvix]

Leo 0990 ótima explicação!

[@felypetavares1663]

Cara manja👏👏parabéns pelo cervisso

[@joaodaybrdocapiroto7807]

Fala um pouco sobre a lubrificação por fora, sem o duto de lubrificação no bloco. Vídeo show

[@douglinhafranck3926]

cada vídeo que eu vejo seu eu fico com mais vontade de mexer na minha moto 😊 belo vídeo boa explicação esse vídeo me tirou várias dúvidas

[@ronydf]

Obrigado pela aula meu amigo. Sucesso pra você!

[@wemersoncordeiro8863]

Top o video leo tmj parca

[@antoniomarcospereiradossan280]

Muito bom estes vídeos aprendi algumas dicas!!

[@michaellespindola8365]

Parabéns cara, vc explicou MT bem

[@vitoroliveira8305]

Parceiro parabéns pelo vídeo! Muito esclarecedor. 80% das explicações que você nos deu conseguir intender! Só fiquei com uma dúvida... Tenho uma Titan 150 2008. Quero manter o motor dela quase q todo original! Posso por um comando de 4mm e colocar um carburador de cb 200 Strada, sem mexer no comando? O resultado final vai ser o mesmo, ela vai ficar mais forte sem danificar meu motor??? Dês de já agradeço.

[@williancesar8599]

Vitor vou deichar a minha opinião aqui pra Vc blza...eu acho que não compensa vc mudar o Carburador...o carburador de strada é bom pra motos que tem kit 190 pra cima...eu recomendaria Vc Por na sua moto um (Kit 170 Kmp) Com um kit 170 Vc pode usar o seu carburador original mesmo...é só regular...e junto com o kit 170 ja vem o comando preparado pro Kit...ele é feito perfeitamente para o kit 170...Esse Kit é muito bom tenho um Amigo que usa a moto a mais de 4 Anos e ta tudo tranquilo com o motor...ele leva de vez em quando pra fazer revisão...a moto ta top e ta andando muito...tem gente que prepara motor mais da muito pal na moto...ai nao aguenta mesmo...mas se Vc cuidar dura Sim

[@vitoroliveira8305]

@@williancesar8599 valeu meu parceiro muito obrigado pela resposta e sua atenção!!!

[@user-tv7rl4jy1x]

Parabéns pela explicação muito top

[@danielguitarrista87]

minha xtz esta com kit 4mm kmp racing premium, pra ficar top coloquei um comando preparado bravo 310º,foi so acertado carburador original,mais quero colocar um carburador mais a altura,mais pense numa moto forte,com pinhão 17 ele da 140km que e uma beleza..!!

[@joaomarcos4321]

se for pra preparar e melhor logo fazer tudo . comando e cabeçote trabalhd . por um pistão maior é um carburador maior é um CDI também

[@nãomedigafrivolidade]

mexer no cabeçote e usar um comando mais forte diminui sim,a vida do motor. ja q se pretende mais giro e mais potencia.

[@forlansilva1800]

pra quem tem 150cc carburada ,se vc colocar o comando e carburador da 150 sport vai perceber muito showwww

[@Enzogames364]

Muito. Bom seu vídeo o melhor que vi sobre o assunto no caso da injetada com faço aumentar a alimentação

[@trilha_raiz]

Valeu cara muito bom a melhor explicação do youtube Ganhou mais um escrito

[@marciagabrielsantos8088]

Parabéns ótimo esclarecimentos mano 👏💪

[@marcusritter1194]

Excelente vídeo.

[@cleitonsilva827]

Léo posta mais vídeo explicando detalhes de preparação mano beleza é nós

[@rafaelsoares8563]

Queria algum vídeo sobre a shineray com esse msm tipo de explicação... gostei muito do vídeo +1 inscrito... bom queria ver um vídeo detalhado do motor da shineray pq msm elas sendo pouca cilindrada elas são boas em questão de durabilidade... pelo menos a minha nunca deu problema no motor... só troquei a parte de força mais foi escola minha...

[@franklindearaujo2771]

Parabéns,ganhou um inscrito, parabéns pelas explicações.

[@klingerzeferino2637]

Aumentar somente a cilindrada aumenta a potência nas mesmas rotações que o motor com cilindrada original, porém o sistema de alimentação vai limitar a rotação e a potência máxima será a mesma, porém em rotação mais baixa. Em suma, não aumenta a velocidade final, mas aumenta a aceleração.

[@edvaldosantana5323]

Bem explicado amigo gratidão

[@kaciuscosta2799]

MT bem explicado!!!!! gostei!

[@joseadrianosantos8170]

Parabéns, me ajudou bastante ... Obrgd

[@AlexandreSantosRibeiro]

Parabéns pelo vídeo Colega!! você manja em boy!! Conheço de mecânica também!!

[@azuosals]

Sensacional essas dicas preciosas, principalmente para leigos que tem a curiosidade em entender como é o meu caso. Meu amigo, eu preciso abrir minha titan 2008 pela primeira vez poe estar começando a fumar de manhã, queri saber do amigo se colocando um pistão de 4mm , vai tipo ´´preencher´´ esse desgaste ou ´´alargamento´´ da camisa pelo atrito de 12 anos entre o pistão e a camisa?. Será que ficaria legal lembrando que não uso a moto para dar pal. Obrigado amigo e parabéns por essas aulas..

[@sudiego9702]

Civic Vti tem 1600cc e tem 160cv graças a seu cabecote , e tem motor 2.4 que n anda junto , cabecote é td

[@damiaoalvesdossantos9383]

Olá Léo! Tenho uma tornado de trilha cabeçote preparado pistao 0.50 kmp aneis rik, estou querendo melhor a subida de giro do meu motor, o q vc mim fala sobre aliviar magneto? E quanto posso aliviar neste tipo de preparação? E si não for possível qual tipo de preparação poderia esta fazendo um aliviamento de magneto? Vc poderia fazer um vídeo sobre aliviamento de magneto e quando pode ou não ser aliviado .

[@w28racing92]

A minha foi feito a parte de cima e aumentado 1,75 o pistão cabeçote comando preparado taxa e duto ja deu diferença e ainda pode melhorar bem mais no acerto de transmissão carburação e escape. A minha é uma intruder 125cc que rodou 105 mil km sem fazer o motor.

[@guilhermealmeida2139]

Cara 1.75mm não muda muita coisa não amigo não é necessário mudar tua relação mantem a original pra começar a mudar relação na minha opinião só a partir de 3mm e isso se for rodar em tiro longo

[@w28racing92]

Pode cre mano já troquei de moto agora eu fui pra dr 160 mais economia tecnologia design humilhando a concorrência hahaha

[@paulogregorio653]

na realidade a possibilidade de de vez aumentar a compressao diminuir a compensar na adimissao de combustivel e carburador e melhoria dos dutos e ganhar mais potencia e economia até evitando derretimento do pistao porque no meu carro com motor a ar diminui a compressao e fiz as compensaçoes e ficou mais forte e economico fazia 5 km com etanol e depois da modificaçao passou a fazer 8 km existe varias maneiras de melhorar a potencia sem prejudicar muito a durabilidade do motor

[@kenedygti6386]

Excelente vídeo

[@RenanSantos-fr1hg]

Léo , gostei muito do vídeo , seria bem legal que você fazer um vídeo falando de injeção eletrônica .

[@anasouza9542]

Ótimo vedio Léo boa replicação, mano queria q vc fizer-se um vídeo sobre a preparação de um cabeçote preparado da Strada com cilindro e kit 230 da crf Rey... salve ae salve Luan do Ceará

[@harleymotohard4774]

Queria saber mais do assunto sobre motos injetadas. Tipo como posso programar a injeção de gasolina? E como mudar o limitador da moto injetada?

[@samuelmatos4472]

Ótimo vídeo, pena que não tem ninguém que faz esse tipo de preparação na minha cidade, pois uso um kit 4mm com comando preparado...

[@rafael357]

Karalho, velho! Que aula!

[@bnm2288]

La verdad q sos un kapo.. gracias por la explicación mi amigo

[@DUDUDAPOP]

Muito boa sua explica 🤙🏼

[@jean666123]

Gostei da explicação.. então quer dizer que fuçar no motor sem remapear a ECU não compensa certo? Pq a mistura fica ruim.. qual sua cidade? Não consegui abrir seu face.. deixa o link.

[@edsonmachado9092]

Parabéns pelo vídeo! Gostaria que você desse dicas pra aumentar cilindrada da cb 450! E falasse um pouco sobre colocar pistões de cb 300! Fica bom?