Cabview 151 - Dobrin - Roztoky Zalov

Další zapomenutý krátký úsek s Banánem (řada 151).

[@rocco1218]

Opět vynikající video, ale mám jednu otázku. Ve kterých případech se používá tlačítko vyrovnání nápravových tlaků?

[@lookfromlok]

Pro vyrovnání klopného momentu podvozků při snížené adhezi.

[@rocco1218]

@@lookfromlok Mockrát vám děkuji za odpověď.

[@machii73]

banán,píštala,co více si můžu přát..děkuji za svezení..i když osobně je osobně!.Pro někoho denní chléb,pro mě životní zážitek..i tak se zeptám,pokud můžu,sice nevím jak dlouho tuto stranu jezdíte,ale podle věku jste mohl ještě stihnout na Děčín,krysy-350 ky,nebo dokonce brejlovce,v mém mládí pegase,to jste mohl i stihnout,jezdil jste je?vozil třeba Balt orient expres atd?to si pamatuji brali dvě T 478,to teprv musela být jízda...

[@lookfromlok]

Ne. Gorily jsem nestihl. Tehdy jsem jezdil v jiné organizační jednotce na lokálkách a nákladních vlacích. Brejlovce 754 jsem občas prohnal ještě nedávno. Když byly výluky. Ale to už jsou škopky zralé do šrotu.

[@machii73]

@@lookfromlok díky...tím jste mi pomohl trochu i s vaším věkem..40-50 čítám...DDD

[@lookfromlok]

@@machii73 Ale evidentně jenom trochu. :-D

[@DamianCsx]

Piękna robota pozdrowienia

[@MrAicraftLover]

Je krysa pohodlná čo sa týka pojazdu ? Niekde som čítal, že má krysa mäkšie pružiny a tlmiče napr. oproti 163/2 a tým pádom je na nej cítiť každá nerovnosť na dráhe. A pri 160 km/h tak vibruje a tancuje, alebo to robí len slabo uchytená kamera ? :-)

[@lookfromlok]

Když srovnám lok. 162 a 151 ve srovnatelném stavu tlumičů, dorazů , pružin .... tak je ta 151 mírně lepší. U vymlácenějších mašin je často klidnější v rychlosti 160, než třeba 120. Ale je to kus od kusu. Ty vibrace kamery jsou podle všeho špatným ukotvením (menší rozteč nožiček z nedostatku místa za zády). Takže není tak stabilní jako na maximální rozteči a tak se při větší vrtivosti stroje občas pohne.

[@zeleznicnidoprava]

Super video! A mohl bych se vás zeptat jestli pojedete s nějakým vlakem v neděli 3.3.2019 ? Předem díky za odpověď ;-)

[@lookfromlok]

Ne. Nepojedu. Mám dlouhé volno. :-)

[@zeleznicnidoprava]

@@lookfromlok Dobře, díky za odpověď ;-)

[@Najlvin]

Jak je to vlastně se strojvedoucími, co se pracovního umístění a přidělování vlaků týče? Jste vázání na jedno místo, nebo vás dráhy pošlo zrovna tam, kde vás potřebují? Vždycky jsem měl za to, že každý strojvedoucí je zaměstnaný na nějakém konkrétním místě a jezdí určitý úsek tam a zpět - na delší vzdálenosti se pak střídají a vlak si předávají. Ale někde jsem teď slyšel, že jsou i tací, co na cestách stráví klidně měsíc a za tu dobu se ani nedostanou domů... Tohle by mě fakt zajímalo, jak to vlastně je. Jestli se dá při téhle profesi každý den po směně jít normálně domů, nebo jestli jste tam, kam vás dráhy pošlou a tudíž jste nucení trávít hromadu času i na ubytovnách někde úplně mimo vaše bydliště.

[@lookfromlok]

U ČD jsme organizování vždy v určitém nástupním místě. Někdo má podepsaná tato místa dvě, tři, která jsou většinou nedaleko sebe (Praha hlavní+Kralupy, nebo Ústí nad Labem+Děčín) to je na dohodě se zaměstnavatelem. Většina směn je na jeden den, nebo dva (noční směna). Pak jsou takzvané "dvoudenky", kdy se třeba vyjede v 9 ráno z místa A a ve 21 se ukončí směna v místě B, kde se přespí na hotelu, penzionu, nebo vlastní nocležně a ráno se (obvykle po 6-7 hodinovém spánku) nastoupí opět v B a jezdí se třeba dalších 6, 8, nebo i 12 hodin a končí se opět v A, kde má strojvedoucí nástupní místo. Měsíc v kuse z domova u ČD určitě ne. Turnusy jsou různé. Některé opravdu jezdí jen jedno rameno, třeba o 100km a nikam jinam. Jiné zase třeba ramena 3 i více. Stejně tak někde jsou turnusovány jeden, dva druhy hnacích vozidel, jinde třeba 5 druhů. Strojvedoucí, aby mohl do dané skupiny jít jezdit, musí znát veškeré trati této skupiny a taky hnací vozidla. Pak jsou ještě tzv. strojvedoucí LETMO, kteří vesměs znají většinu v místě obsazovaných hnacích vozidel a pojížděných tratí, aby mohli podle potřeby zaskočit za dovolenkáře, nemocné, neobsazená místa v turnusu, mimořádnosti ...

[@Najlvin]

@@lookfromlok Díky moc za odpověď :-)

[@adamdonko418]

Dobry den mel bych dotaz kdyz provadite posun lokomotivy s naslednym obratem jak pozante u kterho posuvneho navestidla mate zastavit a prejit na druhou stranu lokomotivy mate jednotliva navestidla nejak oznacena stim ze vam dava inforamce dispecer kam az sunout?dekuji za odpoved

[@lookfromlok]

Dobry den. O zpusobu posunu zpravuje strojvedouciho vypravci, nebo dispecer. Takze strojvedouci presne vi, odkud, kam az a kudy bude posunovat. Pokud toto nevi, nesmi vozidla ani uvest do pohybu. Soucasti tohoto seznameni je i svoleni vypravciho (dispecera) k samotnemu posunu.

[@adamdonko418]

@@lookfromlok Dekuji za odpoved ale spise by me zajimalo jak konkretne vas dispecer naviguje a podle ceho se orientujete jestli je to trebas prikaz budete sunout k serazovacimu navestdilu priklad cislo :Se 20 a vy mate trebas planek jednotlivich navestidel u sebe nebo jestli se orintujetee jinak popripade trebas uvedte textovou ukazku jak vypada tato komunikace mezi vami a dispecerem napřiklad když mate objízdet supravu na nejakem vetsim nadrazi kde je tato situace vice neprehledna velice by to zajimalo a byl bych vdecen za ukazku ;)

[@lookfromlok]

@@adamdonko418 Jednoduše řečeno se jede od bílé k bílé. Bod "úvratě" je určen výpravčím. A pak zase od bílé k bílé. Nevím, jak víc to přiblížit. Na některých videích je ten postup vidět.

[@chrobakvrecko]

Mají tyhle stroje něco jako tachometr, který by ukazoval celkový počet najetých km? By mě fakt zajímalo, kolik to za tu hromadu let v provozu nalítalo :-)

[@lookfromlok]

Ano. V nabídce el. rychloměru je i volba "celkové kilometry". Ale tyto rychloměry jsou na lok. jen posledních cca 20 let. Předtím tam byly jen mechanické s proužkem. Ale každá lok. má svou kartu v jednotce, kde je provozována, ve které jsou všechna potřebná data. Ujišťuji vás, že třeba řada 151 má každá na hrbu pěkných pár milionů kilometrů. Nicméně, jejich hlavní díly (osy, převodovky, trakční motory, sběrače .... ) jsou již mnohokrát vyměněny.

[@chrobakvrecko]

@@lookfromlok díky za odpověď! Já si říkal, že s nějakými výměnami součástek už to musí být daleko v milionech kilometrů...tak ať spolehlivě slouží dále, než se dočkají nějaké moderní náhrady :-)

[@lookfromlok]

@@chrobakvrecko Vemte si třeba řídící vozy Sysel, které jezdí cca 7-8 let. Skoro všechny už mají natočeno přes 1,2 mio. Kolik asi musí mít ti Potkani?

[@wilcodejong33]

what is the maxium speed between praha and Plzen? and do you know the local speeds?

[@altavelmcnamara]

Wilco de Jong 160km/h

[@lookfromlok]

Send me your email.

[@wilcodejong33]

@@lookfromlok [e-mail]

[@lookfromlok]

I sent message for You .... 12:15 PM.

[@lookfromlok]

@@altavelmcnamara No. Only 140. ;-)

[@elkotel]

Zdravim Videl jsem Vas na zivo vcera v Roztokach a pak i obrat z Prahy. Stali sme s kolegou pred klubovnou. www.kzmr.cz Hezky den

[@lookfromlok]

Ahoj. To video je natočeno cca před 5 a více měsíci. :-)

[@elkotel]

Tak to jsem se spletl. Pardon Vcera mela 151 023 obrat do Prahy @@lookfromlok

[@jhf3695]

Může 151 a 150 tahat nákladní vlaky?

[@lookfromlok]

Proč by nemohla? Akorát to není pro tuto práci optimální stroj.

[@jhf3695]

@@lookfromlok ok děkuji za odpověď a informaci

[@zdenekmotylek]

kdy bude video ze syslem ??

[@lookfromlok]

Nemám teď čas stříhat. Vydržte.

[@zdenekmotylek]

@@lookfromlok v pohodě počkáme si

[@R.A.V_Trains_CZ]

Ahoj Lookfromlok, Páni krysu jsme tady docela dlouho neměly. Musím opět pochválit jak jinak LUXUSNÍ video A děkuji mhohokrát za to že mi vždy odpovíš v komentářích pod videem Hodně ale opravdu HODNĚ lidí natočí video a já to pod to video napíšu kementář a oni mě neodpovídají někdy i ingnorují. A jak se máš? já dobře☺ tak se měj hezky a u nového videa v komentářích ahoj😊

[@lookfromlok]

Ahoj. Taky na vše neodpovídám. Protože to prostě buď přehlédnu, nebo odpovědět zapomenu. Je toho už docela dost. A extra pro tebe mám rozdělaný nestandardní video se163, kde bude i jízda na postrku osobáku. Ale nemám teď vůbec čas to stříhat. Tak vydrž a těš se. Během března to snad zvládnu. Mám se super, jen ten den by mohl mít tak 28 hodin a déle světlo. ;-)

[@R.A.V_Trains_CZ]

@@lookfromlok páni už se moc těším😂😂😂😂😂😘😘 Já MILUJU lokomotivy řady 163 už se moc těším Ale ty určitě výš že myluju peršingy