Jedno zmrzlé víkendové ráno, příprava soupravy, posun před vlakem a rychlík do Kolína.
Пікірлер: 67
@jameswyatt13044 жыл бұрын
Interesting to see open-sided, two stack automotive carriers and the scenery. Thank you for uploading!
@petrnovy61705 жыл бұрын
Paráda. Trať znám jako cestující. V Ústí jsem měl babičku a ve Staré Boleslavi jsem bydlel. Teď jen o kousek dál za řekou. Like.
@acerimmer35015 жыл бұрын
To pro Vás musí být bašta, to poskakování mezi výstrahami s rychlíkem. Pro nás ale zase zajímavá změna. Díky za video
@lookfromlok5 жыл бұрын
To mi nevadí. Jednotvárná je spíš "zelená vlna".
@chem1k5 жыл бұрын
Bardzo fajny kanał, można Wam pozazdrościć kolei na takim poziome.
@roumenis29985 жыл бұрын
Děkuji za tyhle videa zahrnující přípravu na linku a samotny posun!:)
@jirkasuchy97525 жыл бұрын
miluju esíčka kort v úseku Všetaty- stará boleslav během rozjezdu
@tact864 жыл бұрын
Good video, thanks for sharing!
@jakubsvec15 жыл бұрын
Ten začátek je úplně stejnej jako od Marka Půlpána s nahozením 560 😁👍 super video
@aleskorinek59755 жыл бұрын
Pěkné videjko.Palec hore!
@olgojchorchloj86475 жыл бұрын
Dílenská záloha na západě:-))
@LukashCK5 жыл бұрын
super film ! Pozdrawiam z Polski
@lookfromlok5 жыл бұрын
Ahoj! :-)
@transportweekend78355 жыл бұрын
Pěkný video! Like!😎
@jkcz39625 жыл бұрын
Super video:)
@melniktv3285 жыл бұрын
Super video
@miklosszinyicska84995 жыл бұрын
Nice video! 🙂
@gabriellieskovsky34284 жыл бұрын
Máš parádní videa každý den se dívám na vaše videa
@Najlvin5 жыл бұрын
Parádní video! Koukám, že ta lokomotiva se řídí skoro sama :D Zato ta příprava - zatím si moc neumím představit, že bych to měl všechno zvládnout sám. Ono na to stejně nedojde, ale i tak :D Bylo by docela fajn, pokud bys někdy zkusil udělat video i s komentářem, co a proč děláš. Z těch procedur jsem pochopil tak polovinu :D
@lookfromlok5 жыл бұрын
Už jsem to tu někde psal. Možná, až bude někdy víc času, pokusím se to otitulkovat. Ale nevím kdy. Mám co dělat a sezení u úprav videa je až na poslední příčce zájmu, když už není do čeho rýpnout. Ideálně po zimních večerech. No, a zima končí, dny se prodlužují. ;-)
@p3pis_1034 жыл бұрын
Hele mohl by jsi udelat video ohledne zvuku dveri pri zavirani a otevirani protoze ja sem docela dost ujetej na vlaky😂a ten zvuk sem nikde nesehnal
@luky27vlaky5 жыл бұрын
Like
@motospacepl4 жыл бұрын
I used to have holidays in Czechoslovakia (Pisek) for several years in late 80's and these Skoda locomotives were the machines to admire in comparison to outdated locos in my country. You have exceptional engineering tradition in terms of train propulsion systems, and that's what we don't have here in Poland. But as I watch your 163 class film one question comes alive: is this thyristor-noise normally so loud in the cabin or you do something on purpose for the sound to be heard louder, e.g. open the machine room door? All the best from Poland :)
@pakan3574 жыл бұрын
He said in some other video that in real life it's not so loud. He was surprised himself it's that loud in the video. Also, in one cabin it's a bit louder than in the other one.
@vasikmrkvicka58185 жыл бұрын
Rád bych se zeptal zda by bylo možné někdy natočit nějaké takovéto video, ve kterém nevystřihnete tu část kdy je vlak ve stanici, myslím to tak že by bylo slyšet pískání průvodčích když dávají návěst.
@lookfromlok5 жыл бұрын
To jsem tam nechával, ale musel jsem pak chodit před objektivem od okna zpět a on se občas nepřeostřil. Pokud je ale peron vlevo, tak to obvykle nevypinam.
@vasikmrkvicka58185 жыл бұрын
@@lookfromlok dobře 😁
@petko81915 жыл бұрын
👍👍👍👌👌👌
@rodinnejtyp5 жыл бұрын
Až pojedu do Otradovic tak vim na co budu koukat :Dd
@lookfromlok5 жыл бұрын
Tam není od Lysé ani od Boule signál. Natož data v něm. :-D
@thedevilneveraskstwice70275 жыл бұрын
Výběh je Z.L.O.! :D
@Najlvin5 жыл бұрын
Z tohoto videa jsem se hodně přiučil. Každopádně v 1:58:10 jsi začal zpomalovat ze 120 na 110. Na základě čeho? Nevšiml jsem si žádné výstrahy před snížením rychlosti.
@lookfromlok5 жыл бұрын
Tak zaostři v kzbin.info/www/bejne/pHezlp6cmMaCfdE. SŽDC snížení rychlosti o 10 a menší nepředvěstí. ;-)
@Najlvin5 жыл бұрын
@@lookfromlok Počkat, to bych chtěl vysvětlit. Ty jsi začal zpomalovat už ve chvíli, kdy ten rychlostník ještě nemohl být vidět. Je to o znalosti trati, protože už to tam znáš, nebo jsi na to byl předem upozorněn jiným způsobem? To víš, nevím, jak to přesně na dráze funguje. Já jsem myslel, že když se na trati snižuje rychlost, tak že tam je dopředu předvěstník se zavčasným upozorněním.
@lookfromlok5 жыл бұрын
Je to právě o znalosti trati. Tyhle malé nepředvěstěné změny musíš mít zažité. Mmj i proto se dělá to poznání.
@martin_16245 жыл бұрын
163.025 😍
@radekpavlik77575 жыл бұрын
Prosím - kdo mi vysvětlí to zapojení lokomotivy? Dřív bylo normální, že mašina tahala vagóny za sebou. Dnes u hodně vlaku je mašina vzadu a vagóny tlačí před sebou, v předu je jen řídící vůz. Chápu, že v cílové stanici se nemusí vlak přepřahat. Copak, u tohoto vlaku, jako je ve videu, tady to ještě chápu, ale že tak jezdí i dlouhý RailJet, to mi hlava nebere. To při té rychlosti fakt není vyšší riziko vykolejení? A co kontrola mašiny, že třeba nezačala hořet? Hledal jsem nějaké info na netu, ale marně. Jen pro pobavení - u modelové železnice, když jsme do vagónů tlačili, místo táhli, tak nám to skoro vždy vyletělo z oblouku nebo z výměny :-) Díky za každé info :-)
@lookfromlok5 жыл бұрын
Rozložení hmotnosti u skutečných vozidel (hlavně vztažmo k těžišti) je oproti modýlkům úplně jiná. Němci například již před desítkami let sunuli na některých tratích sedm vozů Ragulinem úplně v pohodě. Pouze u nás nějaký chytrý strejda z GŘ prohlásil, že to nejde, tak to nešlo. Kontrola mnoha stavů, včetně požáru a dalších indikací, ovládání mašiny, nouzové stavy .... jsou zajištěny po WTB linkách. Ty jsou dvě paralelně. A a B. Stejně to funguje u City Elefantů.
@mtgrilzeleznice4 жыл бұрын
Chtěl bych něco vysvětlit prosím,jednou jsem viděl na videu ale už nevím kde že lokomotiva Peršing byla rozjetá ale zapnula se kontrolka ,,Průtok" a jak lokomotiva zareaguje ?
@lookfromlok4 жыл бұрын
Na samotný svit kontrolky průtoku nijak. Podstatné je, jestli ten zvýšený průtok sníží tlak v potrubí natolik, že zareaguje tlakový spínač a dojde k vypnutí trakčního výkonu. Kontrolka průtoku se rozsvítí i tehdy, když strojvedoucí zavede "vysokotlaký švih" na rychlejší odbrzdění soupravy.
@janatesarova47665 жыл бұрын
Peršingy jsou stejně nejlepší.
@johny_sk63765 жыл бұрын
čo za poruchu vám to hlásilo pri zadávaní výkonu an rozbehu?
@lookfromlok5 жыл бұрын
V jakém čase?
@johny_sk63765 жыл бұрын
@@lookfromlok 21:24
@lookfromlok5 жыл бұрын
To je od tlakového čidla brzdového rozvaděče. Občas takto propípne, když vyhodnotí nějaký zbytkový tlak.
@johny_sk63765 жыл бұрын
@@lookfromlok jo tak aj som si myslel že je to toto
@palivas15 жыл бұрын
Proč to Eso tak řve ?? nebo to je zkresleno videem a neni to tak zle ?
@lookfromlok5 жыл бұрын
B) je správně. A není to Eso. ;-)
@xohoo37195 жыл бұрын
1:48:26 Copak je to za poruchu ?
@andytrains88255 жыл бұрын
Porucha pískování
@ivopostranecky84574 жыл бұрын
51:50 milenka nebo milenec ?
@lookfromlok4 жыл бұрын
Zavolej mi do klubu ….. 906 …… :-D
@Martin-ij1wx5 жыл бұрын
Bude i video ze syslem 961 ??
@lookfromlok5 жыл бұрын
Už se chystá.
@prazskalesenarska95515 жыл бұрын
@@lookfromlok svítící jedno světlo znamená pozice na stanovišti že? Všiml jsem si, že mnohdy svítí ikdyž fira na mašině není.
@lookfromlok5 жыл бұрын
Podle návěstního předpisu označuje vozidlo obsazené strojvedoucím. Prostě odstavené vozidlo. Stejná návěst se užívá i pro vozidlo bez strojvedoucího, které je aktivně odstavené.
@prazskalesenarska95515 жыл бұрын
@@lookfromlok děkuji. A ještě se zeptám, když budu někde u trati mezi stanicemi, je nějaká aplikace na sledování vlaku lepší než krapp?
@prazskalesenarska95515 жыл бұрын
@@lookfromlok a ta tyristorová regulace, na poslech při rozjezdu krásná, ale poslouchat to 2 hodiny v kuse, to by mě hráblo.