Trocha zchlazení v parném létu .... Start: goo.gl/maps/hmsRjEAH5kFyWjn99 Target: goo.gl/maps/3dApUC8gBBnehexF8
Пікірлер: 167
@Krwekrw4 жыл бұрын
Není nic krásnějšího než zpěv tyristorů takhle po ránu... :-D A ještě na trati mému srdci blízké!
@ondrapikla9555 жыл бұрын
Zvuk pulzní regulace je prostě něco co se mě moc líbí... O mládí to zbožňju... 👌
@lookfromlok5 жыл бұрын
A jiní tu z toho napříč planetou šílí. :-D
@DanWrightOICU8124 жыл бұрын
Great Video! I like very much being able to see the speedometer and watching you work! Thank You! Old engineers never die, they just lose track! Stay safe and I liked the video and subscribed. Keep up the great job you are doing! Greetings from America!
@lookfromlok4 жыл бұрын
Hi Dan. Thank you for your post and subscription. Greetings from the Czech Republic, more precisely from Prague. :-)
@Patrik_957 Жыл бұрын
163 nejlepší zvuk co sem kdy slyšel.
@dreamofmirrorsКүн бұрын
I love this PoV with the loco controls! Thank you for doing this!
@RGSRiogrande5 жыл бұрын
Great videm👌🏻👍🏼The noise from the inverter is terrible.😬🤯....poor driver's ears...we had some DC railcars with the same inverter here in🇨🇭
@lookfromlok4 жыл бұрын
@RGS455 Riogrande4 In fact, it's not that loud. My ears are still fine. I often hear what I don't want to hear.
@maurizioscrivano4688 Жыл бұрын
non mi stanco mai di vedere questi video ..bravi complimenti
@fernandobetancourtsepulved4304 жыл бұрын
Recuerdos de mi juventud q mipadre nos sacaba en las Vacaciones .en tren.
@drawbridge6114 жыл бұрын
Toto je jedno z nejlepších videí vlakových kabin, jaké jsem kdy viděl. Ovládací panel je velmi zajímavý. Děkuji ze Spojených států!
@lookfromlok4 жыл бұрын
Díky. Tento stroj se velmi příjemně ovládá. ;-)
@janioandrade2523jla5 жыл бұрын
Bom dia amigo,,que show de vidio, parabéns ao maquinista que na neve domina sua locomotiva, parece-me que é de passageiros, olha na neve, eu teria no mínimo uns 3 meses pra me acostumar a dirigir uma coisa linda magnífica como essa locomotiva, parabéns ao maquinista que exemplo abraço amigo Jânio
@Kubajs613 Жыл бұрын
Pěkný video,zasloužená výplata...
@piterpilot49803 жыл бұрын
Moja ulubiona lokomotywa podoba mi się jej dźwięk rozruchu
@TomCro20225 жыл бұрын
Lijep video zapis..... Pozdrav iz Zagreba/Hrvatska
@lookfromlok5 жыл бұрын
Ahoj! ;-)
@DB-473 жыл бұрын
Opět krásné video :), až je překvapivé jak zní stejně tyristory v peršanech stejně jak v tramvajích T6A5 :)
@attilioscarioni4 жыл бұрын
Video molto lungo, ma molto bello. Ho nostalgia dei viaggi in treno tra Vienna/Praga/Bratislava/Budapest.
@terrystone11024 жыл бұрын
Great video thank you for posting I feel sorry for the driver with all the noise going in the cab hope he has ear protection
@morefilm58594 жыл бұрын
Excellent video, perfect camera position, Nice ride - Please add more !
@jakubjandourek28225 жыл бұрын
To je des, uz hodinu cucim jak uhranutej. :-)
@qwertyytrewqq60534 жыл бұрын
What is this children's railway?
@Marekcervajs5 жыл бұрын
v 13:14 až 13:18 jsem vidět po levé straně lom libochovany stříbrný daf :D
@szymonmatuszczak53214 жыл бұрын
Is this an Android tablet what you have on the dashboard? For the purpose of displaying timetables?
@lookfromlok4 жыл бұрын
Yes. In addition, the tablet has all the track documentation, technical documents for locomotives, carrier regulations, track manager regulations, service mail and more ... Of course, internet connection for updating.
@ondrapenicka77895 жыл бұрын
Nevím jak mezi strojvedoucími, ale WTBčka jsou prostě super.
@lookfromlok5 жыл бұрын
Jo, já jsem s nima spokojen. Vše na jedné ruce plus klávesnice a k tomu jako bonus AVV/CB. Kam se na to hrabe Vectron s třema pákama od bagru.
@celiorodriguesdecarvalho49995 жыл бұрын
COISAS MARAVILHOSAS ESSAS ESTRADAS DE FERRO!
@pizlik763 жыл бұрын
Pěknej pohled 👍
@JirkaTTzug4 жыл бұрын
Mohu se zeptat, proč na začátku se provádí zkouška spojení s výpravčím? Tedy ]2[. Díky a zdravím z Valmezu :-)
@lookfromlok4 жыл бұрын
Je to nařízeno předpisem o obsluze rádiových komunikačních prostředků. Číslo vlaku se tímto "zahlásí" do systému, kde ho vidí výpravčí (dispečer).
@JirkaTTzug4 жыл бұрын
@@lookfromlok rozumím. Právě se vždy registruji ]1[, jako pod dispečerem. ]2[ jen tehdy, pokud je mi to nařízeno rádiovníkem tedy bez x před číslem kanálové stuhy. Právě proto mě to zarazilo...
@Bartalosko5 жыл бұрын
pekny tichy chod to ma. to je uz 2019 model ?
@adamchvojka18894 жыл бұрын
Super video! Můžu mít dotaz? hodně koukám na videa z kabin strojvedoucího, a všiml jsem si že tam pořád dokola mačkáte tlačítko, vždy když se ozve zvuk. Předpokládám že to má kontrolovat, jestli jste neusnuli nebo tak, ale proč to někdy pípá skoro pořád a jindy vůbec? a můžete se díky tomu soustředit na práci? omlouvám se za blbej dotaz, vlakům vůbec nerozumím ;)
@lookfromlok4 жыл бұрын
Jde o kontrolu bdělosti. Obsluhu nevyžaduje v případě, že návěstní opakovač indikuje jízdu bez rychlostního omezení. Jsme na to zvyklí. :-)
@Kuidmaster4 жыл бұрын
That rheostatic braking is pretty good.
@altavelmcnamara5 жыл бұрын
Myslíte, že s 163 dokážete dát rychlejší rozjezd než s 151 se stejným počtem vagonů kvůli tomu, že 151 je odporovka?
@lookfromlok5 жыл бұрын
Určitě. 151 dává maximální výkon v trakci až někdy kolem 70km/h, když to sleze z odporů na serioparalelu. To už bude peršingu koukat na záda. Ten to "uvaří" prakticky z místa, pokud to udrží adheze a ztráty má oproti 151 mizivé. Ale pokud se závodilo s tzv. letmým startem od 70km/h třeba do 120, pak si troufám tvrdit, že krysa by to peršingu nandala, ne o moc, ale nandala.
@altavelmcnamara5 жыл бұрын
Lookfromlok Díky moc za odpověď. Jinak super video, vždycky si pouštím Vaše videa v práci :-).
@lookfromlok5 жыл бұрын
V práci, jo? :-D Nakonec, proč ne, když já je v práci točím? :-)
@pucekchechik52755 жыл бұрын
Perfektní jízda! Vždy mě fascinovalo tohle řemeslo, ale nakonec zvitězil u mě autobus. Jak vždycky dojíždí vlak do stanice, tak je slyšet krátkodobě zvýšení otáček, to je nějaká automatická brzda či co? A u nechráněných přejezdů se nehouká, já myslel, že se musí houkat. Omlouvám se, o řízení lokomotiv toho vím hrozně málo, ale zvědavost je veliká. Fascinující řídit takový kolos. Smekám a děkuji za upload.
@lookfromlok5 жыл бұрын
To asi myslíte dodatečné přibuzení eldyn. brzdy v rychlosti cca 30-10 km/h. Tzv. čoprování. Nic jiného mne nenapadá.
@benedictselig654 жыл бұрын
muito da hora , lindo video
@siky00194 жыл бұрын
Super
@martynko66925 жыл бұрын
Mají WTB u levého okna vzletová tlačítka? pamatuju si že se ESo dalo takhle rozjíždět...
@lookfromlok5 жыл бұрын
Nemají. Vše je na HJP.
@martin_16245 жыл бұрын
na co je ten druhý opakovar na levém displeji ?
@lookfromlok5 жыл бұрын
To je zobrazovač pro AVV. Kopíruje základní návěstní pojmy od opakovače vpravo a strojvedoucí je na něm ještě z levé klávesnice upřesňuje, aby AVV mělo správný údaj o rychlosti, kterou návěstidlo přikazuje.
@szymonmatuszczak53214 жыл бұрын
Patrzcie Panowie publikujący cabviewy z Polski. U Czechów można normalnie, bez spiny, z dźwiękiem i radiem, z kamerą sensownie ustawioną tak aby było widać pulpit, pokazać pozdrowienia w 23:40 i tak dalej. A na polskich szlakach to co? jak sekunda rozmowy z radia się nagra albo kawałek ręki maszynisty to już jest "obraza majestatu"...
@lookfromlok4 жыл бұрын
:-)
@yoshkinkot93465 жыл бұрын
The cabin is very noisy. Why is this done?
@lookfromlok5 жыл бұрын
Chokes operating in the pulse control system.
@lukasdedic70675 жыл бұрын
Zdravím Vás, pane strojvedoucí a chci se zeptat, jestli máte všechny směny takhle na pohodu? Ale co sleduji Vaše videa, tak asi ano :)
@lookfromlok5 жыл бұрын
Dobrý večer. Ale kdepak. Řada jich je takzvaně na vyl....del. Jako všude. Není vždycky posvícení. Za nedávné období to bylo pár směn s nefunkční klimatizací, stržená záchranka za jízdy na trati, problémy s plošinami pro vozíčkáře, MU se smrtelnými následky, několik odchycení zařízením ASDEK na horké obruče (kotouče), akční hrdina Spiderman na sloupu trakčního vedení, posprayovaná souprava ..... někdy se to sejde v sérii za sebou. Shodou náhod ani jednou jsem neměl s sebou náčiní a netočil to. Leccos by bylo opravdu zajímavé.
@lukasdedic70675 жыл бұрын
Jó, to znám. Někdy se to nahromadí, že je to i na jednoho moc. Ale já ty Vaše videa musím přestat sledovat, protože je to tak ,,nakažlivý,, že bych hned vyměnil podzemní dráhu za tu vaší :)
@lookfromlok5 жыл бұрын
@@lukasdedic7067 Kterou trasu jezdíte?
@lookfromlok5 жыл бұрын
@@lukasdedic7067 Já vám momentálně zase závidím ten chládek dole v noře. :-D
@lukasdedic70675 жыл бұрын
Kmenově jsem na B, ale občas si zajezdím u konkurence (A,C)
@ariebertversteeg43475 жыл бұрын
Czech trains are doing well in wintertime; it is a little bit sad that a lot of screen is occupied by the driver's dashboard and not the bright vieuw of the beautiful landscape scene from driver perspective that is not visable for train passengers.... Keep filming! Compliments from the Netherlands by Arie Bert Versteeg ;-)
@lookfromlok5 жыл бұрын
Greetings to Netherlands! Our Czech railway fans prefer to look at the control panel. But over the weekend, I uploaded something you might like more to the channel. There is ….. kzbin.info/www/bejne/ppLMeoKne7hnoKc …. and I'm preparing another one ;-)
@chrobakvrecko4 жыл бұрын
Jak za stanicí Všetaty naskočí najednou na displeji jméno další zastávky apod...a pak už si to i brzdí samo...v tomto úseku už to umí AVV? Nebo to umí po celé trati, jen jste ho nezapnul? Přeji jen to nejlepší do příštího roku :-)
@lookfromlok4 жыл бұрын
Umí to z Ústí Západu až do Kolína. I vám vše dobré a pevné zdraví do roku 2020.
@dejohdenny28705 жыл бұрын
Pretty sharp. When (what year) was this rail line first started?
@altavelmcnamara5 жыл бұрын
Dejoh Denny It was built in 1870.
@satanasorei91234 жыл бұрын
Muito Top
@StringyMelange5 жыл бұрын
Классно!
@karolymarkus62554 жыл бұрын
Superrrrrrr! !!!
@panzermann4 жыл бұрын
nice and cool Cabview thx
@pepamach5 жыл бұрын
krásné video.závidím.do reality se už nedostanu a na černo to nejde :-)
@Impuls36WEa-0092 жыл бұрын
2:11-2:26 my favourite sound
@rodinnejtyp5 жыл бұрын
20:15 DebYl...měl by se podívat na videa od SŽDC. Ale hlavně bez cenzury 🙄
@ondrovyvlaky95045 жыл бұрын
Přesně tak... hrozné
@miloskarlik83615 жыл бұрын
Není to o nervy, být denně v tomhle rámusu?
@lookfromlok5 жыл бұрын
To se jen zdá. Mikrofon to dost zveličuje.
@janhilscher2545 жыл бұрын
@@lookfromlok A ten kravál dělá co? Tyristory u tramvají pískali jen když se s nima začínalo, někdy v 70'.
@miloskarlik83615 жыл бұрын
@@lookfromlok Taky jsem si říkal, že to dělá mikrofon :)
@lookfromlok5 жыл бұрын
@@janhilscher254 Tlumivky v součinnosti s tyristory. Nutno vzít v úvahu, že tady je ta výstroj mnohem blíž stanovišti, než u tramvaje a taky zpracovávaný výkon je nesrovnatelný. Ta lok. má cca 3,5 MW. Kolik má tramvaj?
@janhilscher2545 жыл бұрын
@@lookfromlok Dík za odpověd. (Moderní tramvaj má 16x45Kw)
@maurizioscrivano46889 ай бұрын
ciao amici buon anno
@daciatravel.6475 жыл бұрын
Very good video!!!
@69PETRONAS5 жыл бұрын
Z těch šílených pazvuků v kabině by mě asi jeblo!
@koblyha5 жыл бұрын
Tady už to jde. Řekl bych, že horší to bylo na starých el. lokomotivách .
@Sync9235 жыл бұрын
Já si pamatuju když sem byl malý, že u nás na konci dědiny podobně bzučelo VN trafo na sloupu 😂
@imyourhate31204 жыл бұрын
Přesně z tohoto důvodu, jsem při sledování vypl zvuk. 🤷😅
@mnmodely52715 жыл бұрын
0:45 co to je?! *to se nedělá*
@lookfromlok5 жыл бұрын
Co se nedělá?
@mnmodely52715 жыл бұрын
Vodit někoho do kabiny. Ale taky jsem tam byl při jízdě
@lookfromlok5 жыл бұрын
@@mnmodely5271 A kdo tam koho vodí? :-O
@mnmodely52715 жыл бұрын
Vždyť tam je člověk nebo to tak vypadá. Podle mě to je nějaká holčička (vypadá to tak)
@mnmodely52715 жыл бұрын
A ježtě jedna otázka, proč jeste zastavil v čase 59:29?
@EuropeanTrainDriver5 жыл бұрын
Sehr gut
@willybus5 жыл бұрын
Great video
@johndonovan70185 жыл бұрын
alerter every 15 seconds? the fuck... that will drive me insane. its 30-45 if not longer typically. also not affected by control input? madness
@martinrehak31565 жыл бұрын
30:40 Jste si jistý, že jste se vlezl do perónu? :D
@lookfromlok5 жыл бұрын
Naprosto ...
@martinrehak31565 жыл бұрын
😁😁
@gmzp644 жыл бұрын
I tried to look in Google Maps at the departure destination of this train (I think it is some Czech Republic city) and the arrival destination and draw a route by train, but Google tells me it is not possible. The destination of arrival is in Slovakia. Hugs to friends from Prague.
@lookfromlok4 жыл бұрын
Start: mapy.cz/s/nufetejalu
@lookfromlok4 жыл бұрын
Target: mapy.cz/s/potenavabo
@00cerberus15 жыл бұрын
Tie bezpecnostne tlacitka su dost otravne a hlavne vo velmi kratkych intervaloch pipaju
@lookfromlok5 жыл бұрын
Tohle ještě jde. Horší je uřvané LS06 na některých Esech.
@ohorok24 жыл бұрын
Nejaky cas som uvazoval stat sa strojveducim, ale toto video ma vyliecilo. Taky hluk?!? TO fakt ne!!!
@lookfromlok4 жыл бұрын
No jo no, tohle je práce pro chlapy. :-D
@ohorok24 жыл бұрын
@@lookfromlok Skor si vazim svoje zdravie ;)
@larrybreavman48645 жыл бұрын
Nice ride!
@Martin-jb8ey5 жыл бұрын
Juj snizek
@roumenis29985 жыл бұрын
15:20, To by byla sranda, kdyby ta stahovačka svítila :D By byl asi zajímavý rozjezd :D Když to je hned na konci peronu skoro :D
@lookfromlok5 жыл бұрын
V pohodě. Je tam rovina.
@Amar-do1sq3 жыл бұрын
Jak se u této lokomotivy brzdi nemáto totiz brzdic vlakový
@lookfromlok3 жыл бұрын
Má ho integrovaný do sdružené (nebo taky hlavní) jízdní páky. Páka dopředu - rozjezd, páka k sobě - brzda elektrická, pak vzduchová, poslední je rychlobrzda. Poloha mezi tím - výběh, tedy jízda bez výkonu i bez brzdy.
@kobliha30905 жыл бұрын
byl nych rad kdybysi natocil pohled z regionovy nebo 810 ty ja mam rad
@lookfromlok5 жыл бұрын
To nepůjde. Na těch nejezdím.
@Bartalosko5 жыл бұрын
to je iná grafika, skoro ja v simulátoru : )
@ramarudhakolakar32194 жыл бұрын
Vladimir Bartaalos jyyyuyuuu UU in this message and all 9
@gilmaralvesvx60335 жыл бұрын
Cabine me lembrou o Airbus a380 kk
@vendy51355 жыл бұрын
PROC TO NENATACYTE V LETE,BYLABY HEZCI XELENA KRAJINA😊😊😊
@lookfromlok5 жыл бұрын
Jsou tu i taková. Stačí pohledat.
@testplmnb4 жыл бұрын
ale to kurwa głośne
@daktrok12 жыл бұрын
Docela na prd, že tuhle relaci bude tahat Regiojet a fakt je nemam rad....
@lookfromlok2 жыл бұрын
Co se dá dělat? Lid to tak chce.
@sotousadam4 жыл бұрын
Hodně ujetých Kilometrů bez něhož
@lookfromlok4 жыл бұрын
Dík! ;-)
@sotousadam4 жыл бұрын
@@lookfromlok nemáte zač
@ウズマキ-s9q4 жыл бұрын
EB鳴るのがクッソ早いw 日本は1分間何もしないと鳴ります
@Bucking_Fastard4 жыл бұрын
Po téhle trati jsem se navozil hromady kilometrů.
@armaanaltinoz55014 жыл бұрын
dayı tofaşçı gibi gelene gidene selam veriyo kolunu da camdan çıkartsa tam olcak ama D:
@tabassumparveen91333 жыл бұрын
Mer dala
@majkl86853 жыл бұрын
Vy Češi máte toľko veľa dvojkoľajných elektrifikovaných tratí, a navyše aj na nich vidno že sa o to niekto stará, nie ako tu na Slovensku. Závidím vám. U nás na Slovensku sa na železnicu kašle, máme kapacitne nevyhovujúce a zastaralé trate, staničné budovy, zabezpečovacie zariadenia, a takto by som mohol pokračovať rok... Proste, máte to tam super.
@lookfromlok3 жыл бұрын
Ono to taky bude tím, že u nás je na těch dvoukolejkách mnohem větší nákladní doprava, takže za tu dopravní cestu správce dostává podstatně více peněz, než ten váš. A jak známo z dotačních titulů, když jsou vstupní peníze doma, tak se lépe daří získávat dotace z EU na různé projekty. Proto se u nás více modernizuje a přestavuje.
@majkl86853 жыл бұрын
@@lookfromlok aha, čiže riešenie pre Slovensko (alebo skôr pre slovenské železnice) by bolo, kebyže je tu omnoho viac rozvinutá nákladná železničná doprava?
@lookfromlok3 жыл бұрын
@@majkl8685 Ano. Jenže .... jde o polohu, surovinové zdroje, těžký průmysl všeho druhu (u nás hlavně tranzit kontejnerové dopravy Sever - Jih v rámci Unie, pak vnitro uhlí a další komodity). Slovensko je blbě zeměpisně položené. Východní tranzit Sever-Jih (Polsko - Maďarsko - Rakousko) probíhá mezi Bohumínem a Břeclaví. Vám tam překáží ty krásné hory. V tom je problém. A s Ukrajinou a dále napříč přes Česko (Východ - Západ) žádný extra pohyb komodit není.
@kolejowykacperinietylko53083 жыл бұрын
Porucha hehe 0:59
@jirisolar5945 жыл бұрын
Co je to to pipani Ja bych to asi nevydržel
@bulictom4 жыл бұрын
Bdelostni tlacitko. Kontroluje ze fira nespi, stlacenim to potvrdi.
@Meister_Warpy Жыл бұрын
Součást zabezpečovacího systému. Tzv. tlačítko bdělosti. Pokud po pípnutí strojvedoucí v čas tlačítko nestiskne, tak se lokomotiva automaticky zastaví.
@सुरेशमहियासुरेशमहिया3 жыл бұрын
सुरेश महिया वीडियो
@zenox36224 жыл бұрын
Train simulator world
@maurizioscrivano46889 ай бұрын
video nobile
@Jmenujisedenis4 жыл бұрын
Train sim world má lepší grafiku...
@lookfromlok4 жыл бұрын
Fajn, tak to gratuluju. Ale stále je to jen šidítko. ;-)
@Jmenujisedenis4 жыл бұрын
@@lookfromlok Máš to nastavené na naximální detaily??
@lookfromlok4 жыл бұрын
@@Jmenujisedenis Mám to nastavené na automat včetně ostření. Nemám čas ladit nějaké detaily, když se scéna neustále mění, především světelné poměry. Maximálně můžu poladit výchozí expozici, aby to nebylo přesvícený, nebo tmavý. Na víc není čas. Ale vždy se to nepovede. Rozdíl nasvícení vnitřku a vnějšku je často velmi výrazný. Za jízdy to řešit nemohu. Prostě nastavím před rozjezdem, pustím a jedu. Při dalším zastavení občas zkontroluju, podle potřeby upravím. Na víc není při obvyklém pobytu 1- 3 minuty čas.