Cabview Česká Třebová odj.n. - Ostrava hl.n. OMH Pn 45703 (26.06.2016) Part 1

Super nápad s tou mapou a rychlostí! :-)

[@milankanka5329]

Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃. Perfektné super 😃😃😃😃. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.

[@milankanka5329]

Opäť veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉. Pochvala od všetkú šikovnosť a usilovnost 😉😉😉😉😉. Len tak ďalej 😉😉😉😉😉. Perfektné super vynikajúce skvelé 😉😉😉😉. Klobuk dolu 😉😉😉😉😉😉.

[@tomasstanek319]

Super video a super nápad s mapou a rychlostí. Jen tak dále.

[@RadekLastovicka]

Díky za odezvu!

[@martinchyle709]

Osobně mě malinko ruší ta "imitace" kabiny, ale indikace rychlosti a vzdálenosti je super vychytávka, těším se na další videa!

[@RadekLastovicka]

Asi pro příště tu "imitaci" nebudu používat. Jinak je to skutečně průhed ze stanoviště řady 130. Jen mi to nedalo abych ukázal jak některé "výhledy" vypadají. Mít to v autě, tak bych asi nikam raději nejel. A díky za připomínku

[@martinchyle709]

Pohled ze stanoviště to je, ale já myslel "to okolo", u čehož je jasně vidět že to na původním záběru nebylo. Ale i tak velmi kvalitní video, navíc cenné info, díky za něj. Nemyslel jsem to nijak negativně, naopak, je super že taková videa děláte :-)

[@RadekLastovicka]

Vždyť já jsem to nebral tak že je to myšleno špatně. Každá připomínka je vždycky k něčemu dobrá. Teď se chystám na Brno-Mal - Přerov, tak uvidím, jaké budou reakce. Zase jsem něco málo pozměnil

[@miroslavst]

Pěkné, děkuji. Zajímaly by mě dvě věci. 1) Víte kudy pojedete, nebo prostě jedete a i kdyby vás odklonili, tak je to jedno? Prostě svítí zelená, výhybky jsou nastavené, tak jedu. Je jedno jestli po levé straně nebo po pravé, prostě jedu. 2) K čemu slouží ty dva podélně uložené trámky v kolejišti (např. ve 13:00 minutě)? Díky za odpovědi.

[@RadekLastovicka]

ad1) není vůbec jedno kam jedu. Každý vlak je přesně trasován a pokud by byla jakákoliv i sebemenší změna, musím o ní být informován. Na většině dvojkolejných tratí je ale jedno jestli jedu vpravo nebo vlevo ad2) trámce určují přesné místo na trati (v koleji) pomocí permanentních magnetů. Toho se využívá například u osobní vozby při cílovém brzdění (je to opravdu ale jen zhruba...)

[@ladavecer]

Jezdil jsem tuhle štreku 20let většinou na šestikolácích a taky s daleko větší zátěží než se vozí dnes. 2200 tun bylo běžné zatížení a délka lehčích vlaků i přes 700m. To se už dnes nevidí. Zajímalo mě proto, jak se tahle trať změnila. Jezdilo se ještě tunelama u Krasíkova a Třebovic, takže některé úseky jsou už pro mě neznámou,hlavně mezi Krasíkovem a Zábřehem. Video je pěkné, ale hoooodně mi na něm vadí rušivý efekt špinavého okna se šmouhama. Myslím, že když už něco s takovým nasazením děláte, za což Vám tleskám, tak by stálo za pořádné očištění a naleštění oken, aby byl výsledný efekt 100%. To mě tedy fakt při sledování rušilo.

[@RadekLastovicka]

Věřte že před každým filmováním okno doslova leštím. Ale pokud je poškrábané, tak jako v tomto případě, tak bohužel. Jinak i já ještě jezdil do Zábřeha po staré štrece a doteď lituji toho že se mi tuto starou trať nepodařilo nafimovat.

[@holandan1100]

Super video, jen dotaz jaka pro Pn vlaky max.povolena rychlost?

[@RadekLastovicka]

Většinou 90km/h. Ale to neznamená že se tak rychle jede pořád.

[@prazskalesenarska9551]

@@RadekLastovicka Nějak jsem veStěpánově nepochopil cestu postavenou přes nesprávnou kolej, když vedle správné koleje byla vedlejší volná, a stejně dlouhá de facto.

[@moraviatrains1631]

Líbí se mi nápad hlavně s rychlostí. Bude i zrychlená verze videa? Dávám like.

[@RadekLastovicka]

Díky. Zrychlená verze zatím nebude. Pokud bych zrychlil tuto verzi, bylo by vše takové rozmazané. Až bude možnost, natočím to časosběrem.

[@tomasbremek4492]

božíííí... lokomotivu obsluhujete vy ? a pokud ano jak se vám jezdí s hrbatou? Je to má nejoblíbenější lokomotiva a zajímalo by mne jak se řídí ( postup ovl. znám, mám spíše na mysli celkový dojem jestli je to otrava, nebo naopak)

[@RadekLastovicka]

Dík za ohodnocení... S loko jedu já, kamera je na "stativu", tak mě to nijak neruší. Jinak každá řada HV má něco. Konkrétně s hrbatou se mi jezdí celkem dobře. Někdy jsou dost hlučné převodovky, tak je to na špunty do uší, jinky nefungují na 100% vyrovnávače nápr. tlaků, takže to celkem buší zespodu do kabiny, ale jinak OK. Člověk se nenudí, pokud chce dodržovat aspoň nějak jízdní doby - hrká se kontrolerem nahoru/dolů. Ještě než začalo Cargo, tak jsme s nima dokonce vozili pošťáky Ostrava-Praha.

[@tomasbremek4492]

děkuji za info :) a smím-li se zeptat, po téhle dodávce vám směna končí, nebo nebo můžete fasnout něco na zpět či nějaký manipulák ?

[@RadekLastovicka]

Jsem chachar (čili Ostravák), takže tímto má směna skončila. Ale předcházel jí výkon Ostrava-Pardubice, spaní v Pardubicích, nájezd pro vlak do Kolína, dále Kolín - Brno-Maloměřice - Česká Třebová a potom ta Ostrava

[@tomasbremek4492]

Pááánii, tak to je teda cestování. Takže to vypadá že není problém za směnu vystřídat dokonce i lokomotivu, to jsem netušil. Ještě jednou díky za info a hlavně za videa. Hodně se z toho člověk naučí pokud se o to zajímá.

[@조주현-u2m]

화질이 아쉽구만요