Cadena seca, lubricada o encerada: ¿cuál es mejor?

[@gcnenespanol]

¿Esperabas estas diferencias?

[@azraeldarkangel331]

No lo esperaba, es decir, suponía que la cadena sin lubricar/encerar tendría un margen muy elevado comparativamente con la opción 2 y 3...Es relevante la opción 1?...En la práctica no creo que haya nadie que vaya rodando por ahí con una cadena seca...👋🚴🇲🇽

[@jvergar2]

Hola Bernat, como siempre muy entretenidos los videos del canal. Desde que vi el video de la aplicación de la cera caliente cambié el lubricante húmedo por la cera "Silca Secret Chain Blend-Hot Melt Wax", pero adicionalmente uso la "Silca Super Secret Chain Lube" ya que el distribuidor lo recomienda y he notado que funciona mejor mi cadena excepto que a veces se ensucia la cadena y se genera un ruido molesto. Me pasa que la aplicación de la cera caliente no es tan limpia, la cadena queda algo negra y no transparente como en el video de ustedes, y he sido muy cuidadoso con la temperatura. ¿Han tenido el mismo problema con el reencerado? Unas preguntas adicionales: 1. ¿Han usado el complemento "Silca Super Secret Chain Lube"? 2. ¿Cada cuántos kilómetros aplican de nuevo la cera caliente a la cadena? Muchas gracias.

[@pablocenzano7746]

Hasta el momento no conocia un test como este. Manejasteis muy bien las variables. Informacion, contenido y conclusiones muy interesantes. Sigan asi!!! gracias

[@joaquinvazquez08]

Justamente hace días estaba viendo videos de ustedes de como lavar la transmisión y lubricar la cadena, este vídeo cae de maravilla ❤

[@diegobautista1936]

Yo me quedo con el lubricante, utilizo el mismo de Synergetic y funciona muy bien. Poco desgaste de la cadena, es muy fácil de aplicar y nada de ruidos extraños incluso cuando llueve!. Gracias

[@jaii.c.4085]

Yo uso cadenas enceradas, con todo el proceso de calentar cera para cadenas en una cazuela, etc. Tengo dos, una uso y otra tengo lista para usar. Y la diferencia con lubricante, no tiene ni color. Aparte de la limpieza. Es espectacular, y el rodar es inmejorable.

[@rodrigoalvarez6042]

Hola? Yo uso hace tres años la lubricación con parafina y la duración de piñón, platos y cadena se me duplicó en relacion con los lubricantes a base de aceites.Saludos y éxitos en todo.

[@DavidFernándezDelobel]

Interesantísimo el experimento! Pues sinceramente yo si veo una diferencia considerable de W. Entre los 412 (seca) y 407 (con el aceite, que es lo que yo uso) para realizar el mismo trabajo real de 400w. Creo que un aumento de 5w durante 2' es un esfuerzo bastante considerable y tangible. Gracias por el video! Un saludo!

[@intiburgos]

Haría falta revisar de alguna forma la eficiencia del cambio de piñones y de platos, que ahí sí seguro hay diferencias entre las tres opciones.

[@juliogonzaleziglesias4960]

Muy buen video, como siempre. Yo utilizo aceite, y me gustaría pasar a cera básicamente por limpieza, pero el mecánico me dice que mejor el aceite. Y le sigo haciendo caso. 😊😊

[@RAFA10579]

Yo prefiero una cadena lubricada...Noto una mejora en la suavidad del pedaleo.. Saludos desde Colombia 🇨🇴

[@edwaravendano2959]

Información muy clara, muchas gracias

[@medialbacete]

Siempre lubrico la cadena con aceite y después un trapito y lista. Por cierto hay algún vídeo que haga referencia a la biomecánica, para mí es mas importante invertir en eso el dinero,que en cualquier otra cosa

[@songomis8326]

Interesantes los resultados. Aunque seria aun mejor ver como afecta en exteriores ya que entra en juego el factor polvo y lluvia

[@SantiagoTrebucq]

maravilloso test Bernat

[@elwenz]

Espero y puedan probar los beneficios del inmersive waxing

[@randyriveraestepa8664]

Gota a gota..😉👍🏽

[@tsaev2997]

En mi experiencia personal, por sensaciones diría que la lubricada cambia ligeramente mejor que con cera,(yo utilizo cera),prestaciones a sensación es muy difícil sacar nada,la ventaja de la cera es que se limpia mejor,a mi no me parece que sea mejor el deslizamiento que con aceite.

[@fabianfuentes7140]

Yo lo uso aceite cerámico o cera valla, lo aplico gota a gota me es más eficiente y queda mejor y es más limpio no se adhiere tanto el polvo o suciedad.

[@alfredodocouto6332]

Buenas noches, desde Venezuela. Personalmente prefiero utilizar la cadena lubricada con cera, porqué se conserva más limpia, en rendimiento no he notado diferencia.

[@leonardosanuy2728]

El último test lo realizaste con el plato chico. También puede variar por la curva de la cadena que es distinta. Produce un poco más de fricción

[@bernatfontmas]

Hola Leonardo. No, lo realicé con plato grande. Lo único es que entre serie y serie, para recuperar, puse plato pequeño. Saludos!

[@germanallende8618]

Yo solía usar cera pero me daba la sensación que la cadena quedaba como pastosa y volví al aceite convencional que aunque es mucho más sucio me parecía que la cadena iba más fina, viendo esto igual hay que plantearse volver a la cera

[@RHAnuevo]

Yo le pongo grasa en spray de motul. La misma grasa que le pongo a las cadenas de mis motos. Cada que lavo la bici desengraso y limpio toda la transmisión para volver a engrasar una vez seco.

[@ramirohernandez4697]

Yo aplico el aceite a chorro dejo que penetre doy vueltas a la cadena dejo reposar y luego paso el paño para quitar un poco de exceso

[@jorgeenriqueseguramontoya710]

Cuál es el aceite que utilizaron ???

[@FranciscoJimenez-hn8hq]

se me plvidaba aqui en sevilla hay tanto polvo que tengo una bici de montaña y la estoy transformando todo lo que pueda a carretera o sea que he dejado el campo por que cada vez que llegaba a mi casa la bici daba asco toda la cadena los piñones y la bici llena de polvo y cuando pasaba algun coche aunque fuera despacio es una nuvbe de polvo que me envolvia lo dicho ahora voy por carretera ademas siempre me han gustado mas las bicis de carretera pero por circunstancias tengo una de montaña

[@eltallerdejohn2814]

La.cadema si lubrica tambein para que no rompa y dure mas

[@mjcamachoc]

Tío eres el hermano gemelo de Sevilla 😮😅

[@bernatfontmas]

El Niño!!!!!

[@FranciscoJimenez-hn8hq]

buen video pero no entiendo muy bien este test con una cadena seca que yo sepa nadie va con cadena seca las cadenas hay que lubricarlas a no ser que haya cadenas que se usen secas yo la mia practicamente la engraso con lubricante de cera que es para tiempo seco por que donde vivo casi todo el año es seco y polvoriento hablo de sevilla y de calor ni te cuento aqui se derrite uno como un helado mantecado jaja que calor

[@ebertscamacho374]

hola, soy nuevo en este canal ya que apenas empiezo a rodar bici. Hoy he sufrido un inconveniente en el cual la cadena se ha desajustado de el cambio delantero y esta fuera de el cassete delantero. Porfavor si alguien sabe q tengo q hacer, pido q me digan q tengo q hacer

[@marcelaceciliamagallanes181]

Chicos cuando suben entrenamientos nuevos en rodillo. Gracias desde neuquen

[@bernatfontmas]

Estamos en ello Marcela!!! Un saludo 👋🏽

[@felipevidal4319]

Prefiero la cadena encerada, mas que nada por la limpieza, eso si, no salgo con lluvia. Saludos.

[@marioandresholguinalarcon3132]

Como sea menos secas y con mucho barro eso si es duro pedaliar

[@danteortiz8428]

gota a gota que el lubricante está carísimo

[@carlosbejarano8869]

Me gustaría saber si se usa seca la duración o vida útil de la cadena es menor

[@gcnenespanol]

Sí, efectivamente el desgaste con cadena seca es mayor

[@cucurrucucupalo]

Pues sera question de ir con la cadena seca.... asi restamos el peso del lubricante jajajajaja. Ahora deberias hacer la prueba cambiando. Ahi supongo de daria mas probleams la seca. las otras dos a la par. Yo me decanto por el aceite, es mas, he vuelto al aceite de maquina de coser de toda la vida, Me dura en carretera ams de 200 km , solo al llegar a casa le paso un trapo a la cadena, no se pierden ni 30 seg. El poco de nefro qye tiene la cadena se va. la trrasmision se queda de un color titanio. sin lavar, solo con el trapo. En la de montaña uso cera por el tema de que se pega el polvo. En carretera aceite, sin dufdarlo. economico de comprar y duradero, al final doblemente economico. En cuanto el tema de los watios, yo no notaria nada, ni que la lubricase con chapapote.

[@sinmoto1220]

El problema de las cadenas es que ahora no duran mas de 2000 kms.... Ya se estiran. Tienes que cambiar todo y ellos ganan. Mira una correa de goma no les renta como en las motos, tanto que presumen de discos, carbono y 12v electronico pero siguen haciendose de oro. Y las ebici no ganas para platos ...de risa es lo de las bicis.

[@gcnenespanol]

Hay sistemas de correa para bicicletas también, se ocupan en bicicletas urbana y de cicloturismo, pero no son tan eficientes como el de cadena, en el caso de las bicicletas.

[@sergiomartinez297]

Yo cera y gota a gota

[@conra1965]

Lo que hay que lubricar las partas y entrenar no hay que tener tantos tikismikis, si vas vas y sino no vas

[@vicenteh820]

Todo menos que esté seca

[@alfredongos]

Yo diría se aprecia más lubricar la cadena, cuando ponemos en perspectiva esos pocos vatios perdidos pedaleando por más de dos horas.

[@robadotrinidad]

hay que ahorrar aceite, gota a gota

[@danielpozo3954]

Y una cadena sucia, qué tanto resta?

[@gcnenespanol]

Bastante, seguro. Lo anotamos para otro test ✍🏼

[@ulisesrios6795]

que poco rigor tecnico, la diferencia del material lubricante e simportante cuantu te pagas los respuestos y dañar un piñon es caro o un plato etc. esta tambien que el aceite ensucia mas y se contamina mas rapido etc etc etc pesimo trabajo

[@orionaguila7107]

A la final.. 😕 ni fu ni fa, quedamos en las mismas, tiempo perdido, al final no habeis dicho un cul.......o!!!!🤔

[@ricardonunez1311]

Sinceramente lo ideal para una mejor lubricación siempre será el aceite, la parafina es un producto comercializado, si quieres prolongar la vida útil de las piezas de tu bicicleta utiliza aceite, ese estudio de rendimiento por watts según él es una falacia, acepto que la única manera de adquirir ingresos es haciendo videos, pero quien quieres caer en este juego que lo disfrute

[@nemure]

La premisa del video es totalmente errónea. Lubricar la cadena no es para ganar o perder eficiencia, eso es limpia o sucia realmente. El lubricado es para evitar que se oxide y para que el cambio de marchas vaya suave.

[@Aboycostelo]

"... Que el cambio de marchas vaya suave", ¿No nos hace más eficientes?

[@nemure]

@@Aboycostelo no, nada relevante. Lo que hace es que te ahorres dinero a la larga reduciendo desgaste de componentes. Para mí ganar eficiencia es algo significativo, no décimas de vatio

[@Aboycostelo]

@@nemure bueno, a mí sí me parece relevante que si quiero pedalear de pie la cadena funcione correctamente, que cuando estoy manteniendo un ritmo fuerte y haga un cambio, éste se realice correctamente para no perder ritmo, impulso, cadencia. Para mí esos aspectos son muy relevantes. Sin embargo, soy ciclista recreativo, aficionado; y en mi caso, sí es relevante y eficiente que la cadena funcione bien, los cambios funcionen bien, y que la cadena no suene. Mantenerla lubricada, en mi caso, sí es indicativo de eficiencia.

[@Cristian-Romero]

Es correcto, si no eres profesional donde cada milisegundo cuenta, para el resto de los ciclistas con tener la cadena limpia y lubricada es suficiente.

[@nemure]

@@Aboycostelo te contradices un poco compi xD