Кадилак DrKru полный обзор ! Удивительные все-таки делали раньше вещи !!! канал Никиты / @drkru мой ном 4159922240 второй канал / @user-le4wj4cd6p
Пікірлер: 614
@turbomaniac97834 жыл бұрын
Кто хочет чтоб Никита разыграл Кадиллак среди подписчиков?
@dostoevsky18524 жыл бұрын
Спасибо...но пускай оставит себе это корыто )))Мы лучше на компактных и современных авто покатаемся.
@google_cache4 жыл бұрын
А вы посчитайте пошлину на него при пересылке через океан! Еще $2000-3000 отдашь!
@pavelpavel27614 жыл бұрын
Хочу200%%%
@user-gz5kq9zu8u4 жыл бұрын
Если он оплатит доставку , то да да да !
@rezident-d4 жыл бұрын
Серега, только если вместе с тобой!!😂😂 Без тебя он нафиг никому не нужен.
@Mr07771114 жыл бұрын
Так это кабриолет, бардачек закрывается на ключ, поэтому там и кнопка багажника, от воришек
@Niklas72194 жыл бұрын
Дело говоришь, боярин
@user-uc8zr5vw5z4 жыл бұрын
Имхо в те года-знали чья тачка да и воришек обдолбаных было куда меньше, Есть тИория-в бордачке ствол-открыл Пиф паф-положил ствол нажал кнопку,тело в богажник))))
@beleadru4 жыл бұрын
@@user-uc8zr5vw5z богажник не зашОл?
@sergeyrudnitskiy75794 жыл бұрын
Открыл багажник, а Тараса Николаевича в нем нет...
@alleksgrinn72274 жыл бұрын
Тарас - ты где?
@user-xk2mh8vu6z4 жыл бұрын
@@alleksgrinn7227 поссать пошел, в океан))
@MaxAA4 жыл бұрын
Очень интересный автомобиль,качество супер,сейчас даже у дорогих автомобилей такого качества нет.
@_KAPA6AC_4 жыл бұрын
Когда у тебя три трупа в багажнике и тормозит коп. Он просит открытьбагажник, ты тянешься к бардачку не вызывая подозрения, а там кольт шестизарядный... И вот у тебя уже четыре трупа в багажнике и тормозит коп....
@evgenigrich4 жыл бұрын
Интересно, раньше кончатся патроны в револьвере, место в багажнике или бензин?
@albertzaitsev90644 жыл бұрын
А все началось с косяка с травкой
@doctor198114 жыл бұрын
Поменяй ему второй упор капота, а то они разной толщины, он в багажнике
@mrden93224 жыл бұрын
Молодец!) Смотрю тебя уже год! Приятно тебя смотреть!!! Большинство блогеров зазнаватся начинают!! А ты нет!! Так держать.
@user-ev3kp5wu8z4 жыл бұрын
Люди уже в 80-х годах----- жиилиии,а мы сссука жигулям радовались!!!!
@erkfast45464 жыл бұрын
это люксовая комплектация и доступна она далеко не каждому )
@misterwhite19804 жыл бұрын
все эти фишки на кадиллаках уже были в 70-х. да и не только кадиллаках
@user-mn8el6up1d4 жыл бұрын
Ну и у нас на правительственных Чайке и ЗИЛе ништяков не меньше было, вопрос в другом - они не были доступны простым людям.
@xerson4 жыл бұрын
@@erkfast4546 ты хочеш сказать что ее мог купить толькоКенеди?
@xerson4 жыл бұрын
@@user-mn8el6up1d Что на ней Кеннеди только ездил, или кто там был в то время?
@user-uq7mr8hn4l4 жыл бұрын
С таким профессиональным освещением с такой любовью рассказа о кадиллака может говорить только человек посвятившим автомобилям всю свою жизнь спасибо маньяк тебе за то что ты есть сделай все возможное чтоб доктор Крю гордился своим авто
@adikeshava67474 жыл бұрын
для 1984 года это круто по оснощению
@olegpushin4 жыл бұрын
Это не машина, ЭТО МЕЧТА!!!
@user-gz5kq9zu8u4 жыл бұрын
Клевая тачка! Спасибо за обзор !
@WolfRiver7284 жыл бұрын
Респект за видос лайк однозначно!!! Видно что человек разбирается,понимает и любит то о чем он говорит.
@user-ib3qb5zn8u2 жыл бұрын
Огромное впечатление на меня произвела прогулка по ночному Сиэтлу на таком кабриолете . Эльдорадо это не просто Автомобиль , это символ Эпохи !
@DiMaRiK_178RUS4 жыл бұрын
Сергей спасибо за обзор данного мамонта !!! Доводи до ума его жду очень новых видосов по нему !!! Удачи ,здоровья тебе и твоим близким !!! Привет из Питера 🤘
@user-vq3so4zn7x4 жыл бұрын
Никите очень повезло, что машина попала в Ваши руки. Удачи Вам!
@user-wv6du7ml7m4 жыл бұрын
Очень.... очень душевный и бережный обзор произведения искусства. Сразу видно, что мастер своего дела проникся теми муками технических решений, что приходилось решать в своё время простым технарям, создающим на базе простого - сложное. Да мудрёно, да, местами, просто ЖОПА, но ведь работает уже в течении уже 35 лет поражает своими возможностями и характеристиками. Слава святому ореолу (лого у Cadillac), что есть люди, профессионалы, фанаты своего дела, что не боятся, берутся и свершают сей труд. Спасибо, Сергей!
@user-rb2yl8lg5g4 жыл бұрын
Супер! Отличный обзор! Большое спасибо! Смотрю всегда с большим удовольствием! Удачи и счастья тебе и твоей семье! Ждём продолжения!
@Zharkoviv4 жыл бұрын
Золотые слова! Сейчас лепят один лишь дизайн. Когда нибудь надеюсь и у меня будет свой Кадиллак.
@google_cache4 жыл бұрын
Ауди 90-х годов или кадиллак 79-го? кто у кого украл идею? ммм... интересно...
@AB.10954 жыл бұрын
вы о продольном расположении двигателя?
@sakarjya4 жыл бұрын
@@AB.1095 Это он о стилистики климат-контроля.
@PutinTrup4 жыл бұрын
ЭТОТ КАДИЛАК РАЗРАБОТАН В 46 ,А ПОШЕЛ В ПРОИЗВОДСТВО В 52 ГОДУ, ТАК ЧТО АУДИ ПОВЗАИМСТВОВАЛА ПО ЛЮБОМУ
@PutinTrup4 жыл бұрын
Да и вообще первый авто в мире с кондеем это кадилак
@misterwhite19804 жыл бұрын
@@PutinTrup ну про 46 ты загнул. в 46 его даже в прожекте еще не было. задуман он был в 52 году как концепт, посвященный 50-летнему юбилею марки. базировался на стандартной модели Sixty-Two, просто напичканный опциями. в серию пошел как модель 53 года. потом еще было несколько поколений перед этим конкретным эльдорадо на видео. и каждое поколение сильно отличалось от друг друга. так что ничего общего не имеет с первым эльдорадо 53 года, кроме названия и опускающейся крыши.
@heorhizialinski84974 жыл бұрын
Я в очередной раз убедился, что Никита умный парень. С виду как будто то бы раздолбай, но это неверно.
@user-zr2tq4lp3q4 жыл бұрын
Ога, показывать обеих своих телок в роликах, зная, что они смотрят, это верх ума.
@kridmac18434 жыл бұрын
@@user-zr2tq4lp3q и правильно делает, обе сучки -стервы высшего полёта. Все суки Калифорнии хотят за счет мягкого и не жадного ДрКрю стать "звездулями", повыеживаться перед знакомыми. За счет Никитоса, будут решать свое Эго. Рой таких сук не пропустит нормальную девушку, как у его друзей.
@chegevarra70954 жыл бұрын
@@user-zr2tq4lp3q не только таким стервам парнями вертеть и на нервах играть. Пусть сучки свое место знают
@user-zr2tq4lp3q4 жыл бұрын
@@kridmac1843 Ахаха, я вижу, ты так же умен.
@mansurovrenat4 жыл бұрын
@@user-zr2tq4lp3q контент понимаешь.... я уверен что они обе знают заранее что и кто будет в видео.
@denvlad19724 жыл бұрын
Представляю насколько это был крутой автомобиль в середине восьмидесятых. Спасибо за обзор 👍
@user-bm9xi3fg1b4 жыл бұрын
Сергей спасибо за обзор,сделано для людей,лайк.
@sergeysomov35114 жыл бұрын
Народ, кто тут давно? Сильно выросли просмотры у Маньяка с этим Крюдилаком? Просто я раньше только Татьяну смотрел.
@Pool_cleaner4 жыл бұрын
Какой такой Татьян-Матьян?
@kridmac18434 жыл бұрын
сайт статистики ютуба тебе в помощь
@vladimirshatalov72654 жыл бұрын
Давно смотрю. Парень популярность словил за счёт Татьяны, чего уж скрывать. Резкое увеличение подписчиков этому подтверждение.
@NordStar1244 жыл бұрын
Так заметно же.. ролики где написано дрКру намного просматривание.. А вот этот обзор вряд ли наберё много больше, чем обычные ролики сереги..
@sergiosergio8564 жыл бұрын
@@kridmac1843 ???
@motormotor4 жыл бұрын
лучший обзор автомобиля, увиденный мной за последний год. продолжай в том же духе.
@user-eb2bn8ft6j4 жыл бұрын
Сразу видно обзор от маньяка .Все нюансы,все мелочи .Уважуха !
@vadiq81474 жыл бұрын
Теперь я знаю что хочу Cadillac Eldorado! Крутая тачка. Крутой обзор:)
@user-ss6sw1uk3h4 жыл бұрын
в снг его невозможно содержать! А ЗАПЧАСТИ СТОЯТ КАК СБИТЫЙ БОИГ! У МЕНЯ БЫЛ ГРАН ЧЕРОКИ ТАК ТАМ ЗАПЧАСТИ В 4 РАЗА ДОРОЖЕ ЧЕМ НА КРУЗАК! А ТЕПЕРЬ ПРИКИНЬ СКОЛЬКО ТЕБЕ ОБОЙДЕТСЯ ПОД ЗАКАЗ ТАСКАТЬ ЗАПЧАСТИ СО ШТАТОВ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????????????????????7
@misterwhite19804 жыл бұрын
@@user-ss6sw1uk3h да брось. у меня mercury grand marquis. в этих тачках нечему ломаться. это не 90-е, когда проблемы были с запчастями на амеров. сейчас сам выбрал по каталогу, заказал и пришло по почте за 2 недели. и если тачка не угандошена вусмерть и если следить за ней, бывать почаще на диагностике и заранее подстелить соломку - заказать запчасти - то проблем никаких. и если на них не ездить каждый день, а кататься чисто по приколу понты погонять, то они прослужат очень долго. там запас прочности приличный. посмотри на кожу в конце концов. этой коже 35 лет! и она сука как новая! сейчас даже на меринах кожа через 10 лет превращается в гамно. а кожа на руле - через 5 обгрызанная. сравни с рулем этого кадиллака. 35 лет - только затерлась слегка. если эта тачка для выходного дня, то еще и внукам оставишь. а на каждый день такую тачку юзать просто тупо. она точно не эвридэй
@misterwhite19804 жыл бұрын
@@user-ss6sw1uk3h и кстати запчасти я хз как ты покупал их на гранд-широкий, если в 90-е, то да. сейчас уж точно они дешевле крузаковских даже с учетом доставки из США. я хз. как они могут быть дороже. разве что на SRT.
@misterwhite19804 жыл бұрын
чувак, не слушай никого. если реально загорелся и полюбил амерскую классику - иди к своей цели смело и бзди. с амерской классикой меньше всего проблем, чем с какой-либо другой классикой. проще и дешевле может обойтись только ВАЗовская и ГАЗовская классика))). амерские тачки неприхотливы, на них клепают запчасти в США до сих пор и качество запчастей норм, потому что на амерскую классику запчасти делают только в США. китай тебе точно не попадется))) кроме того, в США куча разборок, а амерские тачки клепались, как доились коровы в советских колхозах - МАССОВО ДО ПИЗДЫ И ДАЖЕ БОЛЬШЕ. поэтому запчастей на амерскую классику намного больше, чем просто дохуя. поэтому на старых амеров запчахи стоят понты. запомни главное: самое дорогое в американской классике - это кузовщина, особенно оригинальные хромированные молдинги и прочие блестяшки - значки эмблемки. ибо все они реально металлические. вот с ними беда. если с этого кадиллака открутить все молдинги, эмблемы, накладки на пороги и арки, то их можно за такую же сумму, как всю машину целиком. потом по дороговизне идет салон. здесь салон как новый. потом чуть дешевле идет шит-металл и оригинальные стекла. а что касается железяк по движку, АКП, подвеске - это в США стоит дешевле гамна. надо просто в этом гамне шарить, вникать в каталоги. причем самому вникать и не надеяться на механиков. сам во всем разобрался, купил, привез и рассказал механику - никаких проблем. потому что ремонтопригодность их намного проще, чем у современных. это для автор видео она неремонтопригодна, потому что обычный механик привык ремонтировать современные тачки, а любой шаг влево-вправо для него - западло. но если ты любишь старые амерские тачки - это твоё. и проблем особо нет даже в постсоветских ебенях. да, если ты чисто наездник, не вникаешь в свою тачку, везешь на СТО и типа "отремонтируйте мне вот это и это", то тебя разведут на бабки, разденут и разбуют и еще гамна наделают как попало вкривь и вкось. надо просто самому во все вникать и если не самому ремонтировать, то хотя бы следить и подсказывать. я просто по себе знаю. простой пример. я нихуя не руки не пачкаю в масло, я белый воротничок по сути. заехал на специализированное СТО по амерам свечи поменять. ну говорю, пацаны, вы ж шарите, поменяйте мне свечки плес, вот вам свечки с собой взял те шо надо. пацаны начали менжеваться, бегать туда-сюда, шептаться. я спрашиваю: какие траблы, ребята? если шото не понятно, спрашивайте меня. они на меня смотрят - ну бля шо он может объяснить белоручка? а я говорю, я понимаю, без проблем, видите такую тачку впервые, спрашивайте меня шо не понятно? они говорят: не может нигде найти, какая очередность работы цилиндров. та гамно вопрос - вот так и так. они не верят, потому что на других V8 не так. я достаю телефон загугливаю схему по моему движку и показываю за 2 минуты - ну вот пацаны, я ж не буду фантазировать, это ж моя тачка, мне ж виднее. всё, разобрались, сделали. и это мелочь. а если шото сложнее, то надо ваще с собой мануалы брать. то есть после покупки старой амерской тачки сразу надо брать мануалы, если предыдущий хозя их не взял до тебя. мануалы по всему - движку, коробке, электросхема - это для тебя как второй запасной комплект ключей. можно без запасных ключей, но если вдруг чего - заплатишь потом дороже.
@Akhtulov_V_M4 жыл бұрын
Посмотрел на машину, потом на Серегу и вдруг вспомнилось: Белый кадиллак увозит нас домой, Сан-Франциско, ты навеки нам родной. Нам было весело здесь, Ты подарил нам успех, Фонтаны рая И золотые дожди, Над Калифорнией шли, Тебе обязаны судьбой. Это Сан-Франциско - город в стиле диско. Это Сан-Франциско - тысячи огней. Это Сан-Франциско - город, полный риска. Это Сан-Франциско - made in U.S.A. Каждый, кто сюда за золотом пришел, Должен знать, что здесь от русских будет толк. Здесь город мощных машин И настоящих мужчин, Мы это знаем. Здесь небоскребы и дым, Здесь места нету чужим, Но мы нашли свою судьбу!
@Repola-d4t4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-pc1ce3ng1x4 жыл бұрын
серега классный обзор!машина мечта!доводилось катать форд гранд виктория 84 года,салон тоже был бардовый.машина шикардос!машина с душой и для души!
@vindfass56224 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-sj6gw3kv6x4 жыл бұрын
Отличный обзор, большое вам спасибо!
@vladimir63504 жыл бұрын
Как правильно сказал Серега... делали автомобиль не маркетологи. Да... конструкторы, технологи, инженеры - и отличный результат. Все профессионалы.
УВЕРЯЮ, что с тебя получился бы очень хороший обзорщик авто!
@Tony.Crafter4 жыл бұрын
Бомбически-спецефический автомобиль😊
@user-hz8jq9oh7x4 жыл бұрын
Серёга. Я взял телефон покойного бати и подписался с его аккаунта. Всё для тебя. Мой батя был шофёр с 18 лет. Всю жизнь за рулём. Всегда сам чинил машины и никогда его не притаскивали на буксире.
@user-tz4gx2ek4i4 жыл бұрын
Спасибо Сергей! Такие автомобили сейчас не покупаются разумом, только сердцем.
@user-uh1wo3qw9m4 жыл бұрын
Какие шикарные волны)
@toliksoft55704 жыл бұрын
Молодец! Отличный обзор получился, видно постарался на славу👍🏻
@user-pk6cg9ix1m4 жыл бұрын
Хороший обзор, спасибо!
@starkastarka6734 жыл бұрын
Спасибо за обзор и Тихий океан.
@AlPa4ino4 жыл бұрын
Классная машина. Отличный обзор. Спасибо.
@tatar63114 жыл бұрын
Главное что бы DrKru это видео посмотрел!
@Ufimec20124 жыл бұрын
Шикарный обзор. Спасибо! )))
@PATROPAVEL4 жыл бұрын
Спасибо! Смотрел на одном дыхании. Лайк друзья!
@reiner56104 жыл бұрын
На задний ряд не так надо усаживаться! Не нужно никакие ремни отцеплять- надо с прыжка приземляться прямо на заднее сидение, но крыша должна быть сложена!😁
@ZlaJa_morKovkA4 жыл бұрын
Скорая помощь на заднем плане, это авто и это место напомнило "Гта Сан андреас" игру. Хочу на нем поехать))
@user-rn6hg7hp3e4 жыл бұрын
Автомобиль шикарен, как и вид на океан)
@Taurgshow4 жыл бұрын
Только не шестое поколение а десятое! Так как шестое поколение выпускалось с 1963 по 1964 года. И в шестом поколении двигателей объемом меньше 6.4 литров не было. (Для смотрящих в Википедии. В русской версии вики поколении всего 11 так как пропущенно одно поколение). За обзор огромное спасибо.
@Taurgshow4 жыл бұрын
И да цифровая панель управление климатом была в свое время фишкой Кадиллака всей серии Eldorado и появилась в 1980 году. Данную модель Кади можно назвать самой успешной из всех. так как модель Биарриц выпускавшаяся с 84 по 85 года была продана в количестве почти 78! тысяч штук.
@Firearmerr4 жыл бұрын
спасибо за обзор! мечта!
@user-vr9mn2eo8f4 жыл бұрын
...ощущение такое что ездишь на какой-то тачки )))))) малышь, эта машина заслуживает лучшего оратора
@AaaaalexB4 жыл бұрын
вот чтобы кто не говорил а ВАЗ 2103 - это итальянский дизайн списанный с американских подобных кадиллаку дирижаблей с советским качеством-очень уж мне нравятся авто тех времен!
@bigmadmashed4 жыл бұрын
Кнопка багажника в бардачке сделана для того, чтобы при необходимости исключить попадания туда посторонних(например в сервисе или на паркинге отеля) закрываете бардачёк, забираете с собой ключ от него и никто без ключа не может в багажник попасть и из салона в данном случае его тоже не открыть))) На всех Лексусах так же сделано.
@user-cr2sl6pc1j4 жыл бұрын
Спасибо.Класный обзор.
@alexandrdavidov94474 жыл бұрын
Спасибо за грамотный обзор, особенно приятно, что его проводил мой земляк. Привет тебе из Бремена 👍 👍 👍
@user-gv9yl8nj1w4 жыл бұрын
Спасибо за обзор!!!!! Очень понравилось!!!!
@Пуп_Земли4 жыл бұрын
Серёга, шикарный обзор, у тебя отлично получается это делать. За Тихий отдельный респект, он добавил антуража!
@beleadru4 жыл бұрын
Да, Никитос подоглал тачку) еще вчера не знали о Сереге)) сегодня пошел хороший рост) сижу и жду вот выпуски теперь)))
@user-pq3er8xf6q4 жыл бұрын
Серега, спасибо за интересный, познавательный обзор👍👍👍👍
@surte694 жыл бұрын
Классный обзор! Так держать! Жду следующих видео!!! Спасибо!
@surte694 жыл бұрын
Спасибо! Действительно очень интересно смотреть Ваши видео! Очень профессионально и по делу! Мы с Вами!
@dostoevsky18524 жыл бұрын
Сергей ..спасибо за обзор.
@maryread47314 жыл бұрын
Спасибо в карман не положишь, на хлеб не намажешь, в стакан не нальешь)
@nikp79964 жыл бұрын
Была у меня копейка 84 года... там тоже был электропакет, Часы электронные которые вместо пепельницы ставились)
@alexrokolo54044 жыл бұрын
За музыку отдельный лойс 🤘
@grabber2009MF4 жыл бұрын
Красивый аппарат у Никиты)
@user-tc5wc8nu8u3 жыл бұрын
О с каким удовольствием я бы ездил на таком авто
@user-pq6js1ti7p4 жыл бұрын
Вот, что из истории не сказал - про стоимость авто в 1984 году. А про техническую часть - не сказал, что машина инжекторная! Хоть и моно-впрыск (скорее сказать "твин-впрыск"!), но всё-же инжектор 1984 года!!! В СССР в те года и не слыхали автолюбители про такое!!!
@tatar63114 жыл бұрын
Отличный Обзор ! Видео монтаж на высоком уровне! Сергей явно знает про эту машину больше чем Никита!)))
@user-vf9qp1zl1l4 жыл бұрын
Спасибо , маньяк , ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!!
@user-pf7ik1om3f4 жыл бұрын
Серёга молодец! Красиво всё рассказал. Именно рассказал. Всё круто!
@avtotime16464 жыл бұрын
Спасибо бро 👍🏻
@iorgusiorg61314 жыл бұрын
СЕРЕГА КРАСАВЧИК, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!
@VadimMokrov4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Задние рычаги очень похожи на рычаги Мерседеса в кузове W116
@matveyaleynik31934 жыл бұрын
Отличный обзор! Осталось только всей толпой убедить Никиту не уродовать этот классный автомобиль!
@kofftochka4 жыл бұрын
Спасибо за видос
@seryo17714 жыл бұрын
СПАСИБО )
@user-ru2me3vm1q4 жыл бұрын
Серега,спасибо за обзор!
@anthonysoprano51564 жыл бұрын
Вид супер. Добра вам и успеха
@iab1034 жыл бұрын
Приятно смотреть
@MoNAX_born_inUSSR4 жыл бұрын
Спс огромное за обзор было очень интересно)))))
@andrejvmir23854 жыл бұрын
КЛАСС! ТАЧКА СУПЕР!
@359leha4 жыл бұрын
КЛАСС! ТАЧКА СУПЕР ,хочу такую
@Кактус_Кактусович4 жыл бұрын
Кстати, просмотрел этот ролик раньше, чем пришло оповещение от ютуба ))
Честно говоря, по моему это самый нормальный автомобиль. Состояние кузова огонь, подвеска не особо тяжело ремонтируется если так посмотреть, двигатель в салон не улетит в случае дтп. Круто) сделай ролик минут на 15 в тишине как ты на нем катаешься по Калифорнии, в жанре POV, чтобы только шум колёс, двигателя и ветра!)
@albertmolbert58394 жыл бұрын
Здорово!
@solo33414 жыл бұрын
Серёга здорова , я давно имею дело с Кадиллак ,я улыбался когда ты сказал что эта модель задний привод😁 . Меня не удивляют новые тачьки в них нет ничего нового ,если тока Tesla,климат контроль достать посмотри, какой марки ,потом на Ауди посмотришь . С Ауди они взяли турбины ,на легковой авто пром ,их тема компрессора ,Ауди в своё время доставила много проблем всем ,я знаю ты знаешь это !!!!! Detroit город моторов 🌟. У Никиты это самая выгодная машина на данный момент респект ,у меня тоже два. Вчера приехал в гаражи вечером подошли пацаны можно посмотреть ваши машины ,ну смотрите ,довольные ушли ,раз десять спасибо сказали .P.S.Классный обзор Серёга ,нравиться спасибо .👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏✌😎
@artur98054 жыл бұрын
👍🏻🌀 Крутяк! 💯
@zorro-fq1zq4 жыл бұрын
Добротный обзор. Ставим Like.
@viktorkarpenko86794 жыл бұрын
Отличный обзор!
@user-yb9pk1ek7r4 жыл бұрын
Лайк за обзор!
@user-qs8jr6oc4d4 жыл бұрын
Супер гонка 🏎 👌🤙💪👍
@glebkuzencov92514 жыл бұрын
До России эти функции дошли только в 21 веке.
@user-rn6hg7hp3e4 жыл бұрын
И то не совсем, не в полном обьеме)
@aztec86464 жыл бұрын
Первая автоматическая коробка в США появилась в 1954 году.Вот и думаете,что дошло🤔
@sergletz4 жыл бұрын
Вместе с кадиллаками
@beleadru4 жыл бұрын
не, в 80х уже были автомат коробка на машинах и подъемники, люди боялись просто этого всего, и что это в обслуге типа дороже.
@user-ci4zv4cd1s4 жыл бұрын
На Волге тоже атомыты в 60-х стояли
@luckystrike27284 жыл бұрын
Серёга привет из Минска! За подход к делу и руки золотые респект. По панели климата- я думаю в те годы была компания производитель систем климата, поставляли на разные конвееры. Посмотри производителя на ауди и кадике. С уважением
@MoNAX_born_inUSSR4 жыл бұрын
Полностью поддерживаю земеля
@user-qm8bc1kd3p4 жыл бұрын
Зачетный видос💪💪💪💪💪💯💯💯💯👌👌👌👌
@AlexeyGorodnichy__1004 жыл бұрын
Восхитительный автомобиль!
@AlexeyGorodnichy__1004 жыл бұрын
Разыграть обязательно!
@AtolPetrofskii4 жыл бұрын
Отличный обзор, вот, что значит правильно подать информацию. Именно после этого ролика в голове фраза из Футурамы "Shut up and take my money!". И даже не смотря на все остальные проблемы показанные ранее.
@artemon2611784 жыл бұрын
За этот видос подписываюсь...👍👍👍 Хороший обзор. 🔥🔥👌
@19774p4 жыл бұрын
Почему во времена так называемого "топливного кризиса" все американские машины с моторами V8 развивали мощность как карбюраторный мотор автобуса ПАЗ , примерно 120-130 лошадиных сил??
@amarso91184 жыл бұрын
они и сейчас не далеко ушли, без суперчарджеров.
@19774p4 жыл бұрын
@@amarso9118 благодарю за развернутый ответ
@misterwhite19804 жыл бұрын
потому что их душили федеральными нормами. душить начали с середины 70-х. понижали компрессию. плюс душились катализаторами. да, можно было 4-рядники или V6 ставить с той же мощностью. но амеры не отходили от V8 по той причине, что V8 тянул на низах. за счет крутящего момента тачка чувствовала себя норм в трафике. то есть на низких оборотах тачку уже тянуло не хило. это надо пробовать самому, чтобы прочувствовать.