Cafe önüne çeker, keyfine bakarsın; Speed Twin 900

No video

Cafe önüne çeker, keyfine bakarsın; Speed Twin 900

Рет қаралды 6,935

8 ай бұрын

Triumph Speed Twin 900, büyük abisi 1200'den farklı gibi düşünülen, diğerinin gücü 100 beygirken kendisinin gücü 65 beygir diye gözden kaçabilen bir retro motosiklet.
Aslında kendini gizlemeyi iyi başarsa da motorun konforu, işçilik kalitesi ve motor gücü aslında özellikle ilgilenilmesi gerekli motorlardan birisi yapıyor onu. Evet bir roket değil belki ama o denli konforlu ve kolay bir kullanıma sahip ki, istediğiniz her şeyi bu motorla yapabilirsiniz.
Videoda rakipleri
-Moto Guzzi V7 Stone
-Yamaha XSR700
ile de karşılaştırdık. Japon rakibi çok da metro olmayan ama oldukça canlı ve hafif bir opsiyon sunarken, İtalyan rakibi de şaftlı ve özgün motor karakteri ile ön plana çıkıyor.
Tercih elbette sizin ama Triumph'a da bir göz atın derim. Videonun yayınlandığı tarihte Moto Guzzi 409 bin, Speed Twin ise 419.900 lira fiyata sahip.

Пікірлер: 54

@melonmusk4140 8 ай бұрын

20 yıllık bir motosiklet sürücüsü olarak sanıyorum 16. motorum olarak bir süredir kullanıyorum. Gönül rahatlığıyla söyleyebilirimki NEFİS bir makina! Konfor, tarz, tüketim, ses, güç, ekonomi.. Hepsi tam ayarında, "keşke şurası da şöyle olsaymış" dedirtmiyor! Açıkçası ısınma problemi hiç yaşamadım. Rüzgar biraz problem ki sonuçta çıplak bir makina.. Genel olarak bakınca müthiş keyifli bir model olduğunu söyleyebilirim. Alınız, aldırınız. =)

@utkuakar1127 5 ай бұрын

Scrambler sixty2 kullanıyorum 4 senedir, bu makineye geçeceğim. Güç açısından yormaya başlamıştı 400’luk makine. Tahminimce beni rahatlatir 1000 kusur cc lere cikmaya cokta gerek yok diye dusunuyorum hocam. Biraz başlangıç motoru muamelesi yapanlar olmuş ama 900 lük makine sonuçta.

@huseyinoktay6291 3 ай бұрын

Mükemmel bir anlatım olmuş almadan önce izledim şimdi keyifle biniyorum. Şehir içinde çalıştırma ve 1 vites eksoz sesi harika gözler üstünüzde, uzun yolda da çalışması size hitap ediyor, ortalama 3,5 - 4 litre yakıt ile NC sen sonra en az yakan yakan cep dostu motor diyebilirim. Eski adi Street Twin yeni adı Speed Twin aynı makine rahmetli Barkin Reisin bu makineye çektiği videosu da efsaneydi izleyin derim

@cnnproperty 8 ай бұрын

Herşeye yeteneği olan dolu dolu bir motor sadece 6.vitesi eksik uzun yolda 150km den sonra yoruyo gibi gelsede 200'e değe değe gitmeyide ayrıca seviyo deposu izin verdikce bol benzinci duraklamalı gitmek istemiyosan 120 130 arası 3.5lt lerde yakıyor. Moto Guzzi ve XSR700 gibi rakiplerinden başlıca özelliği RAIN/ROAD modu Kaydırmalı Debriyaj TCS on-off ridebywire (elektronik gaz kolu) T100 çok retro ve tubeless değil T120 6.vitesi olduğu için güzel ama ne gerek var en optimum keyif veren bonneville serisi bu arkadaş 🧿✌🏻

@gorkemoge 6 ай бұрын

Triumph marka olarak son dönemde bence zirvede. Tüm motorları harika, fiyatlar hep makul, hepsi çok şık, hepsi tarz sahibi, nefis yani. Triumph demek kalite demek, sorunsuzluk demek haline geldi. Hele bir de 400'lük çıkardılar, artık iyice tanınır.

@hakanunal5300 8 ай бұрын

Satın almayı düşünen arkadaşlar için, düşünmeyin alın. Keşke satmasaydım dediğim ender motorlardan. Sesi yeter sesi.

@aydincitak7542 5 ай бұрын

Eylül 2023 de aldim. Sesi efsane

@utkuakar1127 5 ай бұрын

Stok sesi yeterli midir hocamlar :)

@hakanunal5300 5 ай бұрын

Fevkalade yeterli @@utkuakar1127

@aydincitak7542 5 ай бұрын

@@utkuakar1127 yeterli.. vance and hines dan hic farki yok

@yasarsevinc9202 4 ай бұрын

Üç gün önce bana da kısmet oldu, kullanımı oldukça kolay ve aşırı zevkli bir makine☺️ tüm arkadaşlara kazasız belasız sürüşler dilerim🙏🏿

@sanchoandfriends 4 ай бұрын

Güle güle kullanın, ben de sürdüğümde çok beğenmiştim.

@yasarsevinc9202 4 ай бұрын

@@sanchoandfriends çok çok teşekkür ederim, sizin incelemeniz de gayet etkili oldu tercihimde emeğinize sağlık🙏🏿☺️

@umitcelik2441 4 ай бұрын

Baskan sehir ici yakit tuketimi kac acaba

@yasarsevinc9202 4 ай бұрын

@@umitcelik2441 selamlar. Kendim yakıt doldurarak fiziksel olarak ölçmedim ama gösterge ortalama 3.8 gösteriyor. Sakin bir sürüş profiline sahibim rain modunda kullanıyorum şuan.

@bigbo9958 8 ай бұрын

Triumph retro tasarımlı makineleri efsane

@ATIL1304 8 ай бұрын

Sabah kahvem ile birlikte çok keyif alarak izledim.Teşekkür ederim...

@sanchoandfriends 8 ай бұрын

Afiyet olsun, çok teşekkürler 🙏

@gokhanakinci5067 8 ай бұрын

Abi çok güzel bir video olmuş çok beğendim sanki aklımı okudun senden bu motoru denemeni istiycektim😊 motoguzzi ve triumph arasında kalmıştım çok yararlı bir inceleme olmuş. Teşekkürler Sinan abi

@altaykalafat 8 ай бұрын

Tek taraf kulaklık kullanıyorum baştaki ve sondaki bölümlerde sağ taraftan ses gelmiyor yoldaki çekimlerde ses vardı bigi vereyim istedim, emeğine sağlık

@berkaycatak 8 ай бұрын

bu çok sıkıntı. editte mono yapın bari can çekişiyoruz kulaklıkla...

@egemenkaraca-yv5ic 8 ай бұрын

İnceleme için teşekkürler, bizim ülkemizde bu motor sanırım ilk defa inceleniyor. Yaklaşık iki ay önce video başındaki competition green rengini alıyordum ve o dönemde çok araştırdım. Uzun yol yapmam, arkasına çanta takılamaması, ikinci el piyasasının ülkemizde çok sığ olması ve en önemlisi motor bloğunun sağ tarafından yaz aylarında ciddi sıcaklık gelmesine ilişkin yabancı forumlardaki yorumlar sebebiyle aynı fiyata adventure tarzı bir motosiklet seçtim. Ancak motorun şekli, sesi, parça kalitesi ve hissiyatı çok hoş…

@sanchoandfriends 8 ай бұрын

Sıcaklıkla ilgili çok soru geliyor. Kot motosiklet pantolonları kullanıyorum, bu motora da 22 derece havada, gördüğünüz yoğun trafikte bindim, fazla bir sıcaklık şikayetim olmadı.

@alperyenturk9860 9 күн бұрын

Ustam süper anlatım olmuş ama başlangıç motoru kısmı biraz komik bir söylem olmuş.Bir diğer detay da keşke tel jant olsaymış tadından yenmezmiş.

@tanermutlu4315 8 ай бұрын

Teşekkürler ... Moto Guzzi STELVİO ve yeni V85 TT geniş tanıtımını bekliyoruz

@tufan1cus 8 ай бұрын

Memleketine dönünce alıp kullanmalık 😊

@sahinby3603 8 ай бұрын

217 modeline sahibim, harika bir motor lakin elektrik aksamı biraz nazlı ( en azından bende ki model ) kablolama sıkışık olduğu için senso arızaları verebildiği söyleniyor forumlarda, bende başta tc olmak üzere ara ara bu arızalar ile karşılaşsam da bi satayım diyorum biraz sürünce yine cayıyorum :) Diğer bir eksi ise verdiği ısı, egzoz baya ısı veriyor lakin buda egzoz sargısı ile bir nebze halledilebilir. Keyifli ve gayet şık ve gayet sağlam, ben ağır hasar kaydı olan 2. el bir motor aldım lakin kullandığım süre zarfında en ufak mekanik sorun ile karşılaşmadım.

@frtnazik 8 ай бұрын

Abi arkadaki lacivert renk olana bayıldım onunla ilgilide bir video bekleriz 😀. Triump ile ilgili daha fazla videolar bekliyoruz emeğinize sağlık

@asimaydin2283 8 ай бұрын

Emeğinize yüreğinize sağlık canlar.

@BehlulKuran 8 ай бұрын

fiyatı geciyorum, 65 beygir bir motosiklet için 900 cc ye ve bu ağırlığa katlanmam. agırlık merkezi aşağıda olsa bile kütle kütledir. her frende, her virajda, hızlanmada, park halinde iterken filan o kütle ordadır. Motorun torku bana çok bişey ifade etmiyor, ama vites oranlarından sonra tekerde oluşan tork ifade ediyor, bu da beygir gücü demek aslında. şöyle anlatayım basitçe ; isterse krankta 200 nm olsun ama 65 beygirse o tork cok düşük dervirdedir ve de motorun max devri çok düşük demektir (güç = tork x devir) , düşük devirde hızlı gitmek için de uzun şanzuman oranı gerekir( 6000 devirde kesiciye giriyosa örneğin). uzun şanzuman oranı da tekerde oluşan torku düşürür. motor blogun maximum gücü, tekerde oluşabilecek maximum torkun göstergesidir. kamyonsan tork önemlidir, çunkü ilk kalkışta tonlarca yükle baş edersin. sokak motorunda buna ihtiyacımız yok. ihtiyacımız hafiflik, kıvraklık ve güç. tabiiki xsr seçerdim. motorun şeklini şemalini sürerken görmüyoruz. tabiiki sesi, şekli,, tarzı için tercih eden olucaktır, ama benim motor sürem amacım bunlar değil, ben virajdan ve ivmeden hoşlanıyorum

@fashionillustrations 8 ай бұрын

viraj ve ivme için bu motoru kötülemek :)

@BehlulKuran 8 ай бұрын

@@fashionillustrationsokudugunu anlayamamak 🫥

@sanchoandfriends 8 ай бұрын

İşte ben de aynen böyle düşünüp binmiyordum. “Alınırsa 1200’lüğü alınır” diye geçirmiştim içimden. Test motoru var, denemenizi öneririm. Xsr evet çok güzel, bundan farklı ama özünde bir MT-07. Buna göre daha oynak (kötü anlamda değil), sürüş bakımından bunun verdiği “süzülme” hissiyatını vermiyor. Tercih meselesi, herhangi birini savunmak için yazmıyorum, hisleri farklı.

@oferkayiran 8 ай бұрын

Çok başarılı bir açıklama olmuş Behlül Bey. Teşekkürler

@BehlulKuran 8 ай бұрын

@@sanchoandfriends kesinlikle 1200 cok daha albenili, bu arada tridenti de xsr700 yerine alirdim.

@burakciftci1978 8 ай бұрын

T100 ve street scrambler testide bekliyoruz 🤟

@CemKabil 2 ай бұрын

Video için teşekkür ederim elinize sağlık. Seste ufak bir sorun var. 3:24 kadar ses mono olarak sadece sol taraftan geliyor. Sadece bende mi böyle oldu bilmiyorum

@motorradtr 8 ай бұрын

Suzukini’nin SV 650 ‘de 73beygir 200 Kilo ağırlık verileri ile bu motorun rakipleri arasındadır diye düşünüyorum

@fashionillustrations 8 ай бұрын

abi gözünü seveyim 1200xe test et ya :)

@yigitalks5148 8 ай бұрын

Sanço abi şu Yamaha xsr900 ile Kawasaki z900rs i bir yan yana getirip inceleme videosu yapabilme imkanınız varsa çok iyi olur.

@mehmetaliertan 3 ай бұрын

Z900rs sanirsam satilmadiki kimse test edemedi henuz. Z900rs bunlarla kiyaslancak makinalar degil, 4 silindir 111hp , 215kg kusursuz bir motor. Gorunus tartisilir ama fiyatida bundan yuksek tabi. Ancak alip yilda 10.000km yapilacaksa kimse kusura bakmasin o isi japonla yapmak isterim. Tip kesinlikle triumph.

@onursariyer1000 8 ай бұрын

MotoGuzzi V7 kullanıyorum. Allah sattırmasın.

@ariloguecom 7 ай бұрын

merhabalar. hep sehir ici hissiyatindan bahsetmissiniz ancak uzun yolda napar, nasi hissettirir, yorar mi gibi yorumlariniz olmamis. mumkunse fikrinizi almak isterim : )

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Açık yolda da seyrettiğim bir miktar yer oldu, 1200’lüğü ile uzun yol da yaptım. Çıplak bir motor olduğu için dış etkenlere biraz fazla açık. Benim böyle bir motorum olsa uzun yola çıkarken basit de olsa bir ön cam takmak isterim, en azından serin havalarda. Yazın cam da gerekmeden her yere gidilir. Göğüse alınan rüzgardan sebep sürekli yüksek sürat gitmek istemeyebilirsiniz ama yolculuk keyifli olur.

@ariloguecom 7 ай бұрын

@@sanchoandfriends çok çok teşekkürler. eğer gelirlerse fuarda denemek istediğim motorlar listesinde kendisi : ))

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

@@ariloguecom bundan şu anda var satışta, Korlas’ta…

@mehmetaliterzioglu36 2 ай бұрын

Korlas hakında hep kötü yorumlar bu konu beni korkutuyor sizin düşünceniz nedir

@umitcelik2441 5 ай бұрын

Ustam sahir ici yakit tüketimi tam olarak nekadar

@yanardagsamet 8 ай бұрын

Hocam çok teşekkürler, motor bloğu bacaklara çok yakın acaba bacaklara bir sıcaklık geliyor mu? birde genel veya özel bir yerde eller ayaklar gibi fazla bir titreme yaptığı yer varmı?

@sanchoandfriends 8 ай бұрын

Motosiklet için üretilmiş kot pantolon ile 22-23 derecede şehir içinde gördüğünüz trafikte bindim. Bir problem yaşamadım.

@caglaralaca 8 ай бұрын

Buna ben cevap vereyim. Yazın eğer sıkışmış adım dahi atamadığın bir trafikteyseniz ciddi bir sıcaklık geliyor. (Şu sıralar havalar soğumuşken güzel oluyor ancak aşırı sıcaklarda rahatsız etmiyor desem yalan olur) Titreme ise yok denilecek kadar az. İlk titremeleri 180'den itibaren alıyorsunuz. Şehir içinde hele karşılaşmanız imkansız.