Cagiva Mito 125cc

Hoy os quiero enseñar la que sea posiblemente la moto de dos T más evolucionada que se pudo matricular.
La Cagiva Mito ha sido siempre la moto de 125 que todos hemos querido tener, también llamada la Ducati de los pobres.
Espero que os guste el video y no olvidéis suscribiros #sasygaraje #cagivamito #cagiva

[@angelvacilon4117]

Jamás olvidaré esa moto, un amigo se compró la primera Evo de siete velocidades, la conducia con el pensamiento, que ligerereza y precisión!! Un poco forzada la postura, pero cosas que se le perdonan a Tamburini cuando va tan bien, no me canso de disfrutar de esa estética, arte en movimiento

[@SasyGaraje]

La verdad es que es preciosa, y si, la postura invita a apretarle jejeje

[@JD_2001]

Una pasada! Enhorabuena 👌🏼

[@mariogarrido8368]

Madre mía qué belleza de moto me encanta 😍

[@JoseRodriguez-ge9qk]

Hola pero que motos mas chulas joer y que recuerdos muy buen video

[@MiguelGonzalez365]

Yo creo que el concepto de las 125 2t es italiano. Ya al final, antes de la entrada de las normativas antipolución, se lanzaron allí varios pepinos que rozaban los 170 km/h reales. De esta última generación no llegaron a España la Yamaha TZR y la Suzuki RG. En España, el «summum» del 2T fue la Arprilia RS 250 motor Suzuki (1991-1996). Quién sabe, igual algún día se tercia la oportunidad de hacer un vídeo sobre ella, ¿no?

[@lateroenmotado9886]

que pasada, me gusta un monton, que envidia buena

[@juanfranciscogarridopalomo6699]

Gracias por mostrás esa maravillosa moto

[@SasyGaraje]

Gracias a vosotros por hacer el canal cada día más grande

[@imaginabricoidea1884]

Maquinon!!! Aún recuerdo verlas de pequeño y quedarme embobado mirándolas pasar, aún no tenía edad 🤪 soy del 80, asique solo me quedaba soñar con una de más mayor, aunque luego ya fueron otras... buenos recuerdos, gracias por el vídeo sasy 👍🏼

[@SasyGaraje]

Gracias! La verdad es que a día de hoy aún sigue siendo una rompecuellos. La he estado usando unos días y no veas la gente lo que la mira....

[@trolitro2]

Que bonita!!!, A mí me encantaban también las Gilera SP 01 y SP 02, auténticos pepinos carreras-cliente. Gracias por éstos videos

[@SasyGaraje]

Gracias a ti!

[@lacaver64]

que guapada de moto preciosa

[@jorgehernando8922]

Preciosa!!

[@rafaelcanoradiaz-casariego1822]

Buen vídeo informativo, excelente explicación.👍👍👍

[@SasyGaraje]

Muchas gracias!!!

[@josefranciscofuster1577]

Es una preciosodad como pocas. Lástima que llegaran las prohibiciones, esteticamente es la que mas me ha gustado siempre

[@enriquecabrera9620]

Preciosa ...

[@ramonfurne1470]

Q maravilla

[@ibitoni71]

De la época dorada de las 75 y 125. Que buenos años

[@puesnohaymas]

Belleza pura.

[@carracasable]

Que chimba de moto

[@fvlan0]

buen video para una gran maquina... saludos!

[@SasyGaraje]

Gracias!

[@lobo7999]

Que recuerdos me traen esas motos....

[@SasyGaraje]

Son parte de nuestra juventud ;)

[@burasu83]

madre mia que preciosa la moto!!

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

jiji ,,ta re plasticuda

[@lluisflorit]

Preciosa 😍

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

AY GRACIAS MAY DARLYNG

[@juanfranciscogarridopalomo6699]

Que maravilla de moto joder yo en esa época tenía la Suzuki gamma 125 que preciosidad de moto

[@SasyGaraje]

Qué guapas eran las gammas! Pequeñas y preparadas andaban un montón. Lástima no ver prácticamente ninguna ahora rodando por ahí

[@davidperaltaflores3881]

Chulisima

[@Mar-hq7uu]

Mi colega ya va por la 3 restauracion de la cagiva

[@ENGAJOER]

Se parece tb a la honda nr en miniatura es preciosa

[@homosexualtotal5879]

Ya me acuerdo de esa moto in gran pepino saludos

[@SasyGaraje]

Si! Una 125 con parte de ciclo de una moto grande. Es difícil no girar la cabeza cuando pasa una...

[@ykruH]

Esta moto la tuvo mi hermano y me la dejó probar un día y la verdad que disfruté de esa moto....

[@SasyGaraje]

Son una pasada

[@daniariza7520]

Yo tuve una en el 2001, fue mi primera moto, un coche se saltó un semáforo y me arroyó dejándome con una moto siniestra, sin duda me trae unos recuerdos inolvidables, las primeras sensaciones de conducir una moto de verdad

[@SasyGaraje]

Pues si que fue mala suerte. Espero que al menos no te pasase nada

[@user-vq5pd5wo1b]

Que buena, y bonita, la CRONO 😍era la caña, y la cx que parecía la de akira, era rara ,pero nose ami m encantaba y si hablamos de la freccia (llevaba la cúpula conjunta al carenado,t agachabas y no veías jajaja, ,,pero como sonaba diossss, bueno pues eso, m encantan las motos joe y más de los 80,90,s TWO TIME SIEMPREEEE !!!😆💪

[@SasyGaraje]

Me las quedo todas Pedro!!!! Jejejej

[@johnkeen4325]

Nice bike my friend

[@SasyGaraje]

Thanks!

[@Mrcometo]

Una pasada. Yo le recordaba de serie 33CV, aunque claro tocando escape y otras cosillas puede que se acercara a esos 40 CV que dices. Una auténtica moto de competición matriculable.

[@SasyGaraje]

Por normativa van un poco capadas, sólo con escape y carburación se le saca un 10% mínimo. La verdad es que es como una moto de carreras con matrícula, como dices

[@albertoalbmito3314]

Muy chula, yo tuve la del año 93 de faros redondos delanteros...lástima no habérmela quedado...me acuerdo que cuando la vendí nadie la quería porque no había casi concesionarios y era difícil encontrar piezas, y ahora no encuentras una por menos de 1500.

[@lateroenmotado9886]

lo que pasa es que son motos para saber arreglarlas y para tener como segunda, tercera o cuarta moto. A mi me gustan pero no tengo ni idea de mantenimiento de 2t y paso de que me tanguen en un taller de mi ciudad, que son lo peor

[@angelito1965]

Mi hermano tuvo la Freccia C10 muy buena moto......saludos.

[@SasyGaraje]

Mítica también la C10 Aerodinámica pura y un sonido espectacular!

[@jrp4814]

Leyenda del motociclismo

[@SasyGaraje]

Sí! Una gran marca que luchó contra los gigantes del motociclismo mundial

[@jilgueroparva]

Totalmente de acuerdo un sueño ❤️

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

ya duermete

[@jilgueroparva]

@@mediosinformativosdelsuryn6134 tu vas a dormir de la hostia que te de

[@manuelcastanedosalas4137]

La mejor 125 de la historia y sobra decir que la mas bonita, es una lastima que las normativas de polución se lleven por delante joyas como esta que son historia pura del motociclismo,un saludo me gustan mucho tus vídeos sigue asi 🏍💨💨💨

[@SasyGaraje]

Gracias Manuel!

[@arrss1154]

Buen motor la cagiva es la moto q todos los amantes de los 2,t quisieramos . he visto una llegar a 180 km h con escape i poco mas

[@arrss1154]

@οὐτόπος son maquinas si señor disfrutala

[@yimonty2630]

Hermossisisima ,no puedo creer ,una poket Ducati ,sensillamente muy bella ,, pero sabeis cuánto cuesta ? Casi lo de dos r15 no es una locura ,pero siento que si los valen asta más yo creo ,pura calidad ,como la agusta ,que Yamaha ni que honda ,esas si eran motos

[@franciscojavierrodriguez3799]

Preciosa, menuda máquina, mi vecino tenía una nsr125, yo era un chaval y estaba enamorado de esa moto, no se si era de 2 tiempos, hace muchísimo ya, aquello sí eran motos.

[@SasyGaraje]

Si, de 2t y aquello si eran motos, si!

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

NOOO MAMES LO KE ES ANDAR EN BURRO Y DESPUES EN MOTO

[@FERNANROLLER]

Estas motos, junto con la RS125, eran "carreras cliente" matriculadas. El problema es que estos motores son bastante delicados, en parte porque se prestan a que los modifiques, por no mencionar que gastan pistones, y cada 10 o 20.000Km toca cambio (ojo! no es que sea más follón que un reglaje de válvulas). Además de las normas EURO otro problema es que no las puedes llevar legalmente con el carnet de coche sin limitar. Y sí, puede ser que un poco preparada se acerque a los 35-36CV a costa de perder fiabilidad, durabilidad y andar por terrenos no muy legales... pero son caballos poco utilizables y su par motor es deficiente. Creo que parte del "mito" es que cuando éramos adolescentes era lo máximo a lo que podíamos aspirar ya que las Ducati Tamburini nos quedaban muy lejos, de alguna manera ya lo dices tú (la Ducati de los pobres). Solo he probado la RS125 y puedo decir que hasta los 120Kph aceleraba muy bien esta categoría extinta. Tienes mi like.

[@Infynyte]

De esas motos que uno dice "una vez vi una", y que ya no se te va a olvidad jamás. Un conocido tenía una en amarilla, era una máquina tremenda. Mientras los demás íbamos en Jogs y Typhoons cagonas de 49cc, este chaval iba en una nave.

[@SasyGaraje]

Desde luego si ya hace girar el cuello ahora, cuando salió era de otra galaxia 😉

[@isramacfly4753]

Buen video y preciosa moto, pero veo una salvajada ponerle el motor de la RD350 a esa moto cuando su motor de 125 es muchisisisimo y de lejos mas pepino y mejor implementado que el de la RD y si no mira como esta hecho su sistema de válvulas , casi de competición para la calle de ahí que alcance velocidades similares a esta siendo un 125.

[@kevmontiel4891]

Es una pazada!!!! La mito evo, de hecho es una moto GP es con la que corría valentino rossi, fue con la que se dio a conocer, 34 hp de serie la 125cc más potente que se a fabricado me encanta este bicho!!

[@kevmontiel4891]

Además que esta basada en diseño, por una de las motos más bellas jamás fabricada la ducatti 916 mv augusta es una Pazada sazy

[@pablittorocha9134]

Estoy enamorado de estas motitos! 💞💘

[@maxxpeedmotor1212]

Yo aún más!!!

[@jonatanlopezmartinez5399]

Preciosa moto mi rs de 125 tiene casi la misma matricula V 5946HH va de serie solo lleva 1arrou y es un tiro

[@SasyGaraje]

Buena moto la tuya ;). Cuídala

[@jonbilbao4683]

Esa moto tuve yo. Un pepino de 125 cc... ya pocas se ven. El último modelo de esa moto era negra y blanca con las llantas doradas. Bonita es poco decir!! 👍🏼

[@SasyGaraje]

Buenos pepinos has tenido ;)

[@jonbilbao4683]

Si pero muuuy cara de mantener. Y chupaba gasolina que era una pasada. Un depósito 100 kilómetros. Ni uno más!! Jajajaj. Pero la gente la miraba como si fuera una Ducati.

[@fjavilc]

yo tengo la mia guardada en el garaje esperando para pasarle la itv.

[@luiseduardozambranogalindo4923]

Yo tuve una de esas en 1995 pero muy costoso los repuestos y mantenimiento.

[@miguelduran1664]

Tocada tiene que ser una bomba

[@jose.b5741]

Me encanta la moto, con esa estética de ducati. Yo estoy dudando entre comprar la cagiva mito o la honda nsr 125 jc22. No se por cual decidirme, ¿cual me recomendarías? La gente me dice que pille la nsr por fiabilidad, pero la cagiva estéticamente me gusta más. Un saludo.

[@SasyGaraje]

Si la vas ha usar mucho la nsr sin dudarlo Es menos potente, pero mucho más duradera y resistente. Si es para uso ocasional, la mito es mucho más moto, pero es más pejiguera

[@jose.b5741]

Eso es lo que me dicen, muchas gracias por la respuesta. Un saludo y gracias.

[@lmp3033]

En la cagiva, aprilia de esa epoca un piston como mucho 10000 km y mimandolo mucho. En honda,yamaha eran casi eternos...pero las japos tenian 25 cv y las italianas 35 cv. Depende de lo que te quieras manchar las manos de grasa.....

[@caramosca]

yo tengo la cagiva raptor -- la misma pero naked un pepinoooooo

[@josecuallado5415]

Muy guapa , pero fijate como va la preparacion de la variant Lc de Lluis Florit asi iva la ke prepare Ah sobre recambio de piezas de competicion como Vicente Ferrer no hay nadie , ademas cuando puedas mira sus videos por aki y veras el 95% de las piezas ke monte son de el.

[@SasyGaraje]

La moto se Luis es uno de los aviones que rondan por ahí... A ver si cuando acabe la remodelación de la variant puede acercarse a ellas

[@diegogonzalezgarcia2244]

Hola Sasy , una pregunta para q me eches una mano Entre una Mito y una aprilia rs 125 ? ( la aprilia tiene tres años más q la mito pero 1000km menos )

[@SasyGaraje]

Personalmente... Ostras, me cuesta decidir 😅 Las aprilias tienen más recambio, pero sólo le veo esa ventaja... Haz lo que te diga el corazón que las dos son dos motazassss

[@maxxpeedmotor1212]

Buenas Diego, los kms en estas motos es lo de menos, ya que cuando cambies cilindro y pistón ya tienes otra vez motor nuevo y hazme caso que gripan fácilmente en algún momento y te tocará. Entre mito y Aprilia pues muy parecidas, yo me iría a Cagiva. Pero vamos, es una opinión sin más!

[@marcospeguescabello8086]

Estaría muy bien saber los precios aproximados de este tipo de motos o qué franja de precios nos podríamos encontrar y cuál sería aceptable. Gracias sasy

[@SasyGaraje]

Pues es bastante variable. En un estado aceptable no suelen bajar de 2000, y si está muy bien 3000-3500. Esos son los precios de mercado habituales

[@marcospeguescabello8086]

@@SasyGaraje gracias jefe

[@miguelangelmartinez3587]

El sueño húmedo de un adolescente y llevar detrás a chica más buena del instituto era lo que todos queríamos y solo los pijos de papá podían tener a la moto y a la chica buenorra

[@maxxpeedmotor1212]

Hombre, también hay otros no pijos con chicas buenorras!! JAAAA gas! compi!

[@bananaporongita8849]

RD 350? las que prohibieron? Que guapas las viudas negras

[@neos_7468]

La mini DUCATI 916. Lo original me gustaba mucho, pero ésta es que era como comprarte la 916. Por cierto, ¿seguía teniendo siete marchas o ésta ya no?

[@SasyGaraje]

Cagiva siempre hizo "hermanas pequeñas" de Ducati preciosas. Si esta es de 7 marchas

[@adariorodriguez3056]

Sueño de juventud

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

oh,,maydarlyng

[@oscararanda5107]

K guapa y como andan

[@alexA-vb8vh]

Una 125cc que puede llegar a pillar 160 170km/h Una de 4 tiempos no pasaría ni de 130. Una pasada de moto

[@SasyGaraje]

Totalmente de acuerdo! Las motos de ahora ya no son lo mismo

[@alexA-vb8vh]

@@SasyGaraje y ya no es sólo que estas motos corran más ,también pesan bastante menos ,son más divertidas Y su sonido a 2 tiempos, unos auténticos juguetes

[@kvotheones]

@@alexA-vb8vh y su olor

[@luislluch880]

130 kmh una una 125 4t?eso quisieran, jaj con una 80 2t ya te las meriendas,muy guapa esa mito segunda serie, sigue así Sasy, un saludo

[@angelvacilon4117]

Vaya que si! Tuve la Cagiva C10R, se ponía a 160 sin problemas, carburada para ese día 170 y cuando le dejé abierta completamente la válvula de escape se le veía hasta 190!!! Traía locos a las motos más grandes, se la vendí a un gran aficionado portugués, tiene una allí y otra allí, en buenas manos...

[@tf464]

Es mí sueño y creo que no tardaré mucho en comprar me una

[@SasyGaraje]

Ánimo. Es un moto estupenda

[@tf464]

Gracias

[@yakuza8411]

se puede llevar con el A1? o a unas malas limitar a 15 tristes cv

[@SasyGaraje]

Este modelo creo que no es limitable, o al menos esta unidad no. La verdad es que hace mil años que me saqué el carnet y esto de los actuales es un lío para mi

[@unicorniostresado]

Las hay limitadas...asi q entiendo q se podra limitar, de todas, formas te saldra mejor buscarte una limitada...

[@blgs11]

Que motor es el que le ponen? Saludos

[@tf464]

El de la Yamaha RD 350cc

[@kvotheones]

yo estoy restaurando una, estoy enamorado

[@SasyGaraje]

La verdad es que son una gozada! Ánimo con la restauración!!!

[@joseguadalupereyesvilla7122]

Dónde consigues tus piezas bro??

[@SasyGaraje]

@@joseguadalupereyesvilla7122 esta no es mía, aunque si me gustaría jejeej

[@joseguadalupereyesvilla7122]

Dónde consigues las piezas

[@kvotheones]

@@joseguadalupereyesvilla7122 a que piezas te refieres?

[@nuraar2271]

Suena como la Aprilia rs

[@jansantillan3866]

Hay una Cagiva en mi cocina pero nadie la usa

[@saintloupxavier6243]

Un calco de la Honda nr

[@jose_maria_verdiales5815]

En ellla yo me divido entre el amor y odio tengo la mia en mi garaje en ella se fue un gran amigo mio , no puedo desacerme de ella ni tampoco puedo arreglarla se quedara ahy tal cual se puso hasta que yo deje este mundo . A ver si hago un video de mi niña bonita mi Ossa 250 copa gp del 75

[@SasyGaraje]

Lo siento muchísimo José María. Al final con esas desgracias, uno tiene que hacer lo que le haga sentir mejor. Es una verdadera lastima la gente que se nos ha ido en moto. Un abrazo muy grande

[@seba8629]

Hasta que año se fabrico???

[@SasyGaraje]

Pues creo recordar que el último modelo fue la sp525 que se empezó a fabricar en el 2009 y estuvo en el mercado 4 o 5 años

[@unicorniostresado]

La evoluzione, se dejo de fabricar en 2008, la ultima.version, black edition, luego cambiaron produccion a asia y salio la sp525, cambiando totalmente la estetica, rindiendo homenaje a la 500 de la epoca....

[@randyperez_99]

La evo traía 7 marchas?

[@unicorniostresado]

Solo la version especial "seven speed"

[@pidepista]

40 cv una 125 es verdad que ya no se hacen motos como ates. Ahora todas las motos nuevas son muy civilizadas.

[@SasyGaraje]

Para lo bueno y para lo malo es lo que nos toca vivir.... No me quiero imaginar un futuro con motos eléctricas si el sonido del motor y el olor a aceite quemado

[@Giorgiocagiva]

Yo tengo una y no dan 40cv ni metiendolas mano eso si son una maravilla

[@josemariafotostylo5918]

Viejos trasnochados que Desde sus despachos roban nuestros sueños. (Por cierto ellos siguen viajando en sus aviones ) Vivan los 2T.

[@SasyGaraje]

Arriba los 2t!!!

[@alejandrochaverobubi4136]

Te la compro cuanto pides?

[@fjavilc]

30 caballos 35 si es la de 7 marchas

[@carlosdiaz3872]

Tengo una cagiva planet en venta

[@josemariaperez5600]

Como su nombre indica, es un mito.

[@SasyGaraje]

Totalmente! Qué raro es conocer a algún motero de taitantos que no diga; siempre quise tener una!!!

[@josemariaperez5600]

@@SasyGaraje MI hermano tuvo la gilera 125 ,no me acuerdo el modelo pero era muy parecida a la mito.

[@SasyGaraje]

@@josemariaperez5600 sería una sp01 o sp02 eran también prácticamente motos de carreras que se podían matricular. La Gilera era otra moto brutal

[@julioramirezandreu8035]

Es mitica

[@jrpjteando]

Te parece un buen negocio comprar una que no tiene papeles ni carenados por 400€, y pagar 300€ por un chasis documentado?

[@SasyGaraje]

Hombre, en teoría si. Es raro ver una mito por menos de 2500€ Haz números a ver qué costaría dejarla entera y documentada

[@jrpjteando]

@@SasyGaraje el chasis ese se puede transferir y tiene matrícula, lo único son los carenados...

[@SasyGaraje]

@@jrpjteando yo diría que si es buena oportunidad, pero mírala bien

[@joker6684]

🇮🇹 made in Italy

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

MADI IN CHINITALI

[@unicorniostresado]

@@mediosinformativosdelsuryn6134 chinitali es la ultima version, la sp525, esa si...esta es made in itali...la cagiva mito evoluzione black edittion fue la ultima producida integramente en italia, a partir de ahi, diseñadas en italia, producidas en asia...como los apple y nadie los crucifica por eso 🤣

[@mediosinformativosdelsuryn6134]

@@unicorniostresado {{corrrectalie como ITALYE}}}} SALUDOS CABALLERO CON ITALYE,,,,{{{BROMIE,,,,,,JIJIJIJI--ARRIVEDENCHIE

[@culebra_de_monte]

40 caballos dice 28 y con suerte

[@lametraserillos1]

tal cual dara entre 33-35 ...

[@culebra_de_monte]

@@lametraserillos1 35 dice 😂😂

[@angelvacilon4117]

Esta se ve que es la última versión por las llantas de seis brazos, esta versión montaba el encendido y y motor de primeros de los 90 con el 28 dell'orto, pero la primera Evo del 96 con llantas de tres brazos montaba un encendido aligerado que no terminaba de cargar la batería, cilindro- culata- escape específico y un 35 mikuni, siete marchas... Bien carburada en banco se le vieron 38cv reales, no está mal para ser de serie, pienso que fue el sumun de las 125 2t

[@angelvacilon4117]

Por cierto conozco a uno que se compró nueva la Evo y todavía la tiene, destrozada pero ahí está

[@tf464]

Es el penúltimo modelo de la mito después sacaron la mito sp525 ya a inyección.

[@ogaiteirodocepal]

¿Ni siquiera un pequeño acelerón? 😒😒

[@frante_go793]

Pepinaco...

[@tommygordo79]

Paiaso.