Caja de cambios DSG DQ250 de 6 velocidades VW PASSAT / Golf VI / Golf VII / Audi A3 | EXPERT-KITS+

[@eadrianrosalesp2023]

Hola desde Perú! Soy estudiante técnico de Mecatrónica Automotriz y me gustaría que sigan haciendo este tipo de contenido con audio en español o subtítulos. Contribuirían con mi aprendizaje. Saludos cordiales.

[@VAICO]

Hola Erminio Adrián Rosales Pérez, Nos alegramos cuando nuestros vídeos son vistos por mucha gente. Utiliza las funciones que ofrece KZbin. Le invitamos a compartir o enlazar nuestros vídeos en español. Muchos saludos, Equipo VAICO

[@agustar212]

Muy bueno, gracias por compartirlo.

[@VAICO]

Hola Agus SS, Gracias por los comentarios positivos. Muchos saludos, Equipo VAICO

[@leandrojavierferrari2094]

Gracias desde Argentina.

[@daviddiaz6359]

Excelente video, muy informativo y compacto, yo poseo un passat cc 3.6 v6, dsg6 4 motion, año 2010 desde que lo adquiri las marchas entran imperceptibles tanto en carretera como ciudad, lo unico que esporadicamente al inciar la marcha desde detenido, engrana la marcha de forma un poco brusca, tanto hacia delante como reversa, solo a veces, aqui no hay talleres especializados, y leo en muchos foros que es algo normal en esa generacion, sera asi?, y al reducir marchas a baja velocidad se escucha el desacople, en la computadora con la herramienta de diagnostico no arroja ninguna falla, muchas gracias y saludos.

[@VAICO]

Hola David Díaz, El deterioro del comportamiento de desplazamiento se produce gradualmente durante un largo periodo de tiempo. Por lo tanto, como conductor, a menudo sólo se nota una enorme mejora después de un cambio de aceite de la caja de cambios o un lavado de la caja de cambios. Los cambios bruscos pueden ser la primera señal de un filtro con fugas o de un aceite de engranaje viejo. Se recomienda cambiar el aceite de la transmisión cada 60.000 km. La extracción de una muestra de aceite ya puede proporcionar una primera impresión. Saludos cordiales, Equipo VAICO

[@FranPerezMundel]

Hola David, lo pudiste solucionar? Yo le hice el cambio de aceite a la caja y sigue igual, es un Passat V6 2008 y me hace exactamente lo mismo, cuando pasa de la marcha 4 a la 3 y de la 3 a la 2, se escucha un (clock). Luego en primera, debo sacarlo muy despacio, ya que si apreto el acelerador, se mueve de forma brusca. Lo que he notado, es que regulando en frio, a mil vueltas, cuando lo saco en directa, no lo hace, es decir, lo hace a las 500 vueltas cuando ya regula "normal".

[@jeffrytdi9040]

​@@FranPerezMundelese clank me suena a mi también de tercera a segunda. También en un DQ250

[@xhacaman]

Excelente video saludos

[@santiagopabon3410]

saludos tengo un gti dsg 6velocidades, al encender el auto y poner en D1 camina un poco luego entra D2 y se queda sin traccion, luego apago y prendo el auto y funciona normal D1 D2.... hasta D6. La caja no tiene codigos de falla se le cambio el aceite y filtro

[@jmadrazo6562]

Muy buena la información donde puedo conseguir ese kit para un polo

[@RMPerformanceQro]

excelente video, muchas gracias, una duda al cambiar la placa de circuito se debe hacer alguna codificación inmovilizador??

[@VAICO]

Hola RMPerformance, Cuando se cambia la placa de circuito, no es necesaria una nueva codificación. Esta placa sólo es responsable de la conexión de los conectores individuales. Muchos saludos, Equipo VAICO

[@miguelramos4772]

Hola muy pero muy buen video de como trabajar con las DSG felicitaciones ... una consulta el sensor que muestran ustedes en el video el del cajita que es de doble funcion temperatura de aceite y velocidad de el embrague si estuviera roto puede arrojar codigo P2711 ??

[@VAICO]

Hola Miguel Ramos, Lamentablemente, no podemos evaluarlo, ya que aún no hemos tenido el error. Además del código de error, ciertamente se proporciona información adicional. Señal inverosímil, por ejemplo. Muchos saludos, Equipo VAICO

[@ernestoalonsoramireztorres989]

Ola tengo un Audi A3 2006 y no agarra la reversa ni otras velocidades solo la D y parpadean las velocidades en el tablero sabran q puede ser y el costo aproximado por favor soy de celaya Guanajuato México

[@alonsogarciaperez5193]

Que pedazo de video 👌🏻 Yo le acabo de hacer el Cambio de aceite a mi DQ250 Solo que estoy un poco preocupado por que me regreso más de 1.5 litros de los 6 que le puse, es normal?

[@VAICO]

Hola, Mientras hayan mantenido la temperatura de prueba prescrita, debería ser correcto. También es importante que el tubo de nivel esté correctamente colocado en el depósito. Gracias por los elogios y saludos cordiales, Equipo VAICO

[@FranPerezMundel]

Hola Gente de Vaico, consulta. Yo le hice el cambio de aceite a la caja es un Passat V6 2008 , y cuando pasa de la marcha 4 a la 3 y de la 3 a la 2, se escucha un (clock). Luego en primera (que esto es lo más molesto) debo sacarlo muy despacio, ya que si aprieto el acelerador, se mueve de forma brusca. Lo que he notado, es que regulando en frio, a mil vueltas, cuando lo saco en directa, no lo hace, es decir, lo hace a las 500 vueltas cuando ya regula "normal".

[@VAICO]

Hola Francisco Pérez Mundel, ¿cuál es el kilometraje del vehículo? ¿Se han cambiado regularmente el aceite y el filtro de la caja de cambios? Los problemas de cambio suelen estar causados por un mantenimiento insuficiente de la transmisión automática. Muchos saludos, Equipo VAICO

[@osvaldopetrozzino817]

La misma falla en un V6 de 2010. El diagnostico en progreso apunta a la mecatrónica. Has resuelto la falla en el tuyo?

[@noventay4]

​@@osvaldopetrozzino817le cbiaste la mecatrónica al tuyo o como lo resolviste?

[@ИвелинСпирдонов]

Hola, el intervalo de cambiar el aceite de caja de cambio se hace a cuantos kilómetros?

[@VAICO]

Recomendamos cambiar el aceite o lavar la caja de cambios cada 80.000 km aproximadamente. Saludos cordiales, Equipo VAICO

[@politicoinutil]

Hola. ¿Como se comprueba el nivel de aceite de la caja dsg 6v.? Gracias.

[@VAICO]

Hola, Usted puede comprobar el nivel de aceite utilizando el método de desbordamiento. La temperatura del aceite de la transmisión debe estar entre 35-45 grados. El vehículo debe estar en posición vertical. Ahora puede desenroscar el tapón de llenado. Si ahora sale aceite en gotas, el nivel de aceite es correcto. Necesitará un dispositivo de diagnóstico para visualizar la temperatura del aceite de la transmisión. Saludos cordiales, Equipo VAICO

[@politicoinutil]

@@VAICO Muchas gracias por responderme. Saludos.

[@josefinaalva40]

Tengo Ibiza 2016 truena la reversa y vibra es de caja de velocidades. Me dicen que es el Arnés. Es verdad ?

[@VAICO]

Hola @josefinaalva40, el diagnóstico a distancia lamentablemente no es posible. Sin una inspección directa del vehículo no se pueden evaluar los fallos. Si la memoria de averías se leyó en tu taller, allí pueden haber aparecido indicios de defectos eléctricos. Si una caja de cambios muestra un comportamiento de cambio brusco y nervioso, también puede deberse al aceite o al filtro de la caja de cambios. ¿Cuál es el kilometraje del vehículo y se ha realizado ya un cambio de aceite de la caja de cambios? ¿Se ha cambiado también el filtro? Muchos saludos, Equipo VAICO

[@sarahmichel1562]

Si cambio la mecatronica, tengo que configurar de nuevo!?

[@VAICO]

Hola Sarah Michel, Al cambiar la placa electrónica, no se requiere una nueva adaptación de la mecatrónica. Si se sustituye toda la mecatrónica, deben seguirse los pasos prescritos por el fabricante. A menudo encontrará las instrucciones necesarias en su dispositivo de diagnóstico. Saludos cordiales, Equipo VAICO

[@noventay4]

No mencionaron porque cambiaron la tarjeta, que soluciono o que problema tenia

[@VAICO]

Hola noventay4, Hemos estado trabajando en nuestro vehículo de entrenamiento. Siempre realizamos instalaciones de prueba en este vehículo. Esto nos permite demostrar procedimientos de reparación específicos y entrar en detalles. En el vídeo, presentamos 3 productos y entramos en detalles sobre los distintos componentes. Para saber si la placa de circuitos está causando realmente problemas, hay que comprobarlo mediante una medición eléctrica, como se muestra en el vídeo. Saludos cordiales, Equipo VAICO

[@joserebolledagalvez3871]

hola tengo un problema con una mecatronica de DQ250 al desmontar me salia aceite por el conector, solo por dentro del conector.Tendria reparacion?

[@VAICO]

Hola José Rebolleda Gálvez, ¿A qué enchufe se refiere? Normalmente, con los conectores directos, no debería haber aceite dentro de los conectores. Es difícil evaluar si la limpieza es útil. Además, el aceite en el tapón debe venir de alguna parte. Recomendamos que se revise la caja de cambios en un taller especializado. Muchos saludos, Equipo VAICO

[@joserebolledagalvez3871]

hola muy buenas y gracias antetodo,el aceite esta en el enchufe de la mecatronica en dq250 vw la averia me esplican que es del conectror interior de la mecatronica ke filtra a la placa de control😔

[@adgamenonn]

@@joserebolledagalvez3871 hola me pasa lo mismo que a ti, y tengo algún tiron fuerte de vez en cuando.Lo has podido solucionar?

[@alexisisaacgarciagutierrez1568]

Hola donde puedo comprar el kit , soy de Mexico hacen envíos ?

[@VAICO]

Hola Alexis Isaac García Gutiérrez, También vendemos nuestros productos al por mayor y tenemos distribuidores en su país. Póngase en contacto con los distribuidores más grandes de su zona. Saludos cordiales, Equipo VAICO

[@frescoydesenfadado5369]

Hola buenas yo cambié el aceite de mi Dsg y ala temperatura de 42 grados tuve que quitar el sobrante que rebosa por la candula una vez puesta es correcto el cambio ?

[@VAICO]

Hola Fresco y Desenfadado, Dependiendo de la caja de cambios DSG, puede haber desviaciones en la temperatura del aceite. Siempre recomendamos consultar la documentación del aparato de diagnóstico para determinar la temperatura exacta de la prueba. Básicamente, debe rellenar el aceite con el motor en marcha hasta que salga por el tubo ascendente. Muchos saludos, Equipo VAICO