חצי קונקורד, חצי ג'מבו: השינוי הנהדר של האוברטור העל קולי

חברת בום, שמפתחת מטוס נוסעים מיוחד שיגיע מלונדון לניו יורק בשלוש שעות וחצי, הציגה עיצוב חדש עבורו. מה הסיכוי שייכבוש את השמיים ולא ייכשל כמו קודמו הקונקורד, והאם זו מהפכת התעופה שאנחנו צריכים?
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/3Kt628c
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist

[@ForexRevolution]

חברת "בום", עם כל הכבוד, קצת מפגרת מאחורי חברת "טראח"

[@user-ny7di4sx6k]

אורי פינק העיר ש"זבנג" עוקפת את שתיהן בסיבוב...

[@Fakenews1995]

@@user-ny7di4sx6k אני מקווה שגמרנו עכשיו

[@ForexRevolution]

@@Fakenews1995 🤣

[@jacovm3091]

הכי אהבתי את הדימוי לאחזקה יקרה כשהבחורה זוללת שטרות דולרים...הרגת אותי מצחוק!

[@user-ny7di4sx6k]

4:49 אהבתי את האיור ואת הקשר שלו לנאמר בסרטון: "אני מעריך שהמהפכה שהתעשייה צריכה...".

[@SimchaWaldman]

03:50 ”הארי פוטר וחדר הסודות” הוא האהוב עלי מכל סרטי הסדרה, ולדעתי השלישיה נראית בו הכי חמודה.

[@pinilan]

אין משבר אקלים... זאת הנדסת תודעה.

[@mup3217]

זה לא נכון שמטוס מהיר לא יכול להיות כלכלי. בעידן המודרני מטוסים טסים בגובה של 10 ק"מ אזור באטמוספירה שהוא דליל יחסית באוויר, ובכל זאת הם מצליחים לטוס במהירות יחסית מהירה. בהשוואה למטוסים הראשונים שטסו בגובה נמוך ובמהירות הרבה יותר איטית. אז כבר הוכחה שיש התקדמות טכנולוגית תוך שיפור ביצועים. אפשר לומר שזו משוואה שמכילה בתוכה משחק עם הפרמטרים של גובה (צפיפות האוויר), יעילות המנוע ועיצוב אווירודינמי. וכמובן שיש איזשהו גבול תאורתי לנקודה של מקסימום מהירות במינימום דלק, רק השאלה איפה הגבול הזה עומד. היום יש שיפורים תודות לטיסה מחושבת יותר ומנועים יעילים יותר, בתקופת הקונקורד המנועים היו יעילים הרבה פחות, יתכן גם במקרה ה"גרוע" שיצליחו לפתח מטוס שאומנם צורך יותר דלק באחוזים בודדים (הרי 5% לא מה שבאמת ישנה את העולם) תוך שיפור מהירות "משתלם" באופן יחסי, ובמצב כזה גם אם הכרטיס נניח 12% יותר יקר מכרטיס זול - יהיה שווה לשלם אותו תמורת קיצור של 50% בזמן הטיסה. בנוסף להכל בראייה לעתיד קדימה - שבו כידוע הכל יכול להיות - אולי דווקא יתכן שעד שהפיתוח המטוס יושלם דלק לא יהיה יקר כל כך! (אולי יצליחו לפתח דלק פחממני מבוסס על שרשראות מימן שהופקו מאנרגיה ירוקה כלשהי) ואז כל הניסיונות לסחוט את האחוזים הבודדים האלו חיסכון בדלק ירדו לטימיון כי שווה יותר לקצר זמני טיסה. קצת חשיבה מחוץ לקופסא ומחוץ למיינסטרים לא תזיק מר "קברניט" :)

[@cypher3422]

אתה שוכח שההתקדמות ממנועי נוסעים איטיים בעלי מדחפים, למטוסי נוסעים שמונעים בסילון הייתה גם התקדמות למטוסים מהירים יותר, וגם בהוזלת כרטיסים. כאן יש רק מטוסים מהירים יותר, ופחות הוזלת כרטיסים.

[@galashery7264]

התיאוריה הזו יפה אבל המעבר ממאך 0.5 ל0.8 הוא שונה לגמרי ממעבר לטיסה על קולית. ברגע שאתה מתקרב למהירות הקול וחוצה אותה כל החוקים מתהפכים, האוויר מתנהג אחרת לגמרי. יש מלא בעיות שצריך להתמודד איתן. ובגלל שבמהירות של 2.5 מאך אתה כבר חייב לדחוף דרך האוויר בכוח רק כדי לשמור על המהירות אתה אף פעם לא תהיה יעיל כמו מטוסי הנוסעים של היום שטסים באוויר הרבה פחות צמיג. בנוסף הפיתוח שהטכנולגי שצמצם משמעותית את צריכת הדלק הוא מנוע טורבו-מניפה. המניפה לא יכולה להאיץ זרימה על קולית ולכן סוג מנוע כזה הוא לא אפשרי. בטכנולוגיה של מנועי סילון לנצח נהיה הכי יעילים באיזור 0.87 מאך. זה פשוט פיסיקה. אם תרצה למצוע דרך לטוס יותר ביעילות במהירות על קולית תצטרך להמציא מנוע אחר

[@mup3217]

@@galashery7264 מה שנכון נכון, מה שמעצבן שה"קברניט" מתנבא על סמך ההווה, מה החכמה פה?

[@tsahiasher]

להגיד שרוב הטיסות הן לנופש ופנאי זה חוסר ידע של שוק הטיסות. רוב הטיסות הן עסקיות. הקווים העמוסים ביותר הם בין מרכזי העסקים העולמיים.

[@anthonycohen2937]

ישראל חייבת לקנות לפחות אחד !!! מטוס גדול טווח גדול + תעשייה האווירית ו הנה מפציץ אחד גדול + מתנות ל אירנים בגדול !!!

[@valorien1]

אתה רוצה שישראל תפציץ את אירן בעזרת מטוס נוסעים עם חתימת רדאר בגודל של שמונה מטוסי קרב, בזמן שיש לה כבר מטוסי קרב על-קוליים? אתה בוט אירני במקרה?

[@tsahiasher]

אז אתה חושב שחברות טיסה גדולות לא יודעות מה טוב להן? לא יודעות איזה טיסות יהיו רווחיות? ומה הטענה המגוחכת על גלי החום? מטוסים טסים בגובה קילומטרים, האוויר שם ממילא דליל יותר, לא העילוי יהיה בעיה פה.

[@mtach5509]

צודק גם הAIRBUS 380 הוא גדול ויקר על השוק - ואילו ה DREAM LINER שנראה מאוד תחרותי וכזה ש"יהרוג" את AIRBUS 380 היה מלא כשלים טכנים כמו ה MAX AK בואינג - על כל זה נאמר סוף מעשה במחשבה תחילה- קודם תעשה סקר שוק- תלמד את הביקושים השונים ואז תבנה מטוס מתאים

[@yaakovedri2937]

הדבר שעולם התעופה צריך הוא מטוס חשמלי יעיל בטיחותי ובעל עלויות זולות. זה יוריד מחירים גם לצרכנים גם לשילוח והובלה וגם יהיה הרבה יותר שקט וידידותי!!!

[@yossefbenmatityahoo]

הדבר השעולם צריך הוא מטוסים שנעים בלא שימוש בדלק מאובנים, שטבעית הרגל הפחמנית שלו אדירה!

[@jacovm3091]

ובטוח גם איטי....

[@Alon_Gamliel]

תוכל לעשות סרטון על גיורא אפן אפשטיין ?

[@silentwhisper868]

אתה מוציא פה מתוסים רגילים בתור משהו שפחות פוגע בסביבה. אבל בואו נזכור שמטוס רגיל מפליט רבע טון (250kg) של פחמן דו חמצני בשביל כל נוסע, *כל שעה*

[@galashery7264]

והייתי מעדיף לעלות על אחד שפולט הרבה יותר? זה כמו לטוס שלוש פעמים כל טיסה שאתה עושה. באופן אישי אני כן חושב שלחצות את האוקינוס במהירות מדהימה זה מגניב אבל רציתי להאמין שעברנו את העידן שבו אנחנו מוכנים לשרוף הרבה יותר דלק בשביל כמה שעות

[@user-ny7di4sx6k]

2:28 איזה אבולוציה מתכנסת יש לארנב עם קרניים?

[@mtach5509]

שאף כלב לא יכול לצוד אותו - רק שהקרניים כבדות מדי על ארנב

[@hadarzaidel7694]

אתה יכול לעשות סרטון על הc17

[@nirprizant4228]

הקברניט -האם בתקופת הקרח יתכננו מטוסים עם כנפיים קטנות יותר?

[@Fakenews1995]

קודם כל שתגיע תקופת הקרח

[@nirprizant4228]

@@Fakenews1995פשוט פעם ראשונה שמעתי משהוא מגוחך כמו מטוס שמתאים לעידן ההתחממות הגלובלית -פשוט לפי המחמירים שבמחמירים הקטסטרופליים בכל הוויתם המקסימום שאמור להתחמם הוא 7 מעלות צלזסיוס -------ואם לא מתכננים מטוסים בצורה שונה לטיסה נגיד מעל האמזונס או מעל סיביר כל לא יתכננו מטוסים לעידן ההתחממות הגלובלית וגם זה רק עם אתה מאמין בפייק ניוז של ה-התחממות הגלובלית

[@Fakenews1995]

@@nirprizant4228 יש סרטון של הקברניט על ההתחממות הגלובלית וההשפעות על התעופה. דברים כמו צפיפות האוויר, יעילות הדלק, טמפרטורה של מסלול ההמראה וההשפעות על הצמיגים, שעות הפעילות של המטוסים וההשפעות על המחירים וההתנהלות של חברות התעופה וכו'. תראה מעניין דווקא

[@akkvaa]

מה קורה עם מוזיקת הרקע 😅 כל רגע משנה טון זה מטריף את האוזן 😅😅😅

[@ayre123none6]

הרבה גימיקים, מעט אוירודינמיקה ועוד פחות מזה הנדסה

[@scorpionking4012]

המטוס בעיקר ליוקרה , רווחי הוא לא יהיה .

[@yonayehezkel3150]

אז למה לא אוגנדה באמת? העצים והכבישים, בתי העסק והחופים, השוטרים והמורים - הכול כאן בעברית. החיים בישראל כל כך מובנים לנו עד שלפעמים אנחנו שוכחים את הייחודיות של המקום. יש לא מעט ישראלים שכבר מארגנים ויזה ושוקלים לעזוב: למה לא אירופה, אמריקה או אפריקה אם שם יכול להיות לנו יותר טוב? אבל כאן זה בית, כאן זו האדמה שלנו ויש לה שורש רוחני מובהק. הראשון שכיוון דווקא לארץ ישראל היה אברהם אבינו. היו לו 360 מעלות תבל לבחירה, הוא היה יכול לנדוד עימנו מבבל מזרחה לאזור הודו-סין, צפונה לרוסיה, או דרומה לאפריקה וסעודיה, אבל מתוך הבנה עמוקה של הטבע הוא בחר בארץ כנען - ארץ ישראל של היום. בחסות אברהם נעשינו לעם. מי בכלל היינו אז בבבל העתיקה? לא אנשים מיוחדים, עדיין לא יהודים אפילו, אלא מקבץ מפה ומקבץ משם, קבוצה שהרעיון של אברהם התקבל על ליבה והיא נהרה אחריו. הרעיון היה להקים אומה רוחנית שהבסיס האידיאולוגי המשותף שלה הוא אחדות מעל פילוג. לייסד עם שבו כל אחד עולה למעלה מהאגו שלו, יוצא מעצמו וחי את החיים במחשבה להיטיב לזולת. אברהם ידע שבכל מקום אחר מחוץ לארץ כנען לא תהיה התאמה בין העם והאדמה, בין השורש הרוחני לענף הגשמי ושום מקום אחר לא ייתן לנו את הכוח הדרוש למימוש המטרה הרוחנית שלנו. אולי זה נשמע מיסטי, אבל אפשר לראות שבכל מקום על פני כדור הארץ אנשים מקבלים את צורתם ואופיים בהתאם למקום מושבם. אדם שחי במקום מסוים מקבל מהקרקע ומהסביבה כוחות שמעצבים את אופיו, תכונותיו וגישתו לחיים. בחבל הארץ הזה שאנחנו חיים בו יש כוח רוחני מיוחד שאברהם ידע עליו והשאר הרגישו אותו בתת המודע שלהם. לאבות הציונות שלנו הציעו את אוגנדה ואת מדגסקר - מקומות יפהפיים בעלי פוטנציאל להקים בהן מדינת שפע בלי שמישהו יבוא וירצה להזיז אותנו משם. הם שקלו את האפשרות להקים במקומות אלה את המדינה היהודית אבל לאחר מחשבה רבה החליטו להתיישב על אדמת ישראל - שממנה להבדיל מנסים להזיז אותנו ללא לאות כאילו היא לא עשויה מחול אלא מזהב. כשעדיין גרתי ברוסיה גם בי עברה מחשבה לפעמים: למה הוקמה מדינת היהודים דווקא בישראל אם כל כך קשה שם? הרי אם הייתה מדינה ליהודים במקום אחר, מן הסתם הייתי מהגר אליה, פשוט רציתי כבר לצאת משליטת הגויים. אבל מאז שעליתי ארצה אני משוכנע לגמרי: לא יכולה להיות מדינה אחרת ליהודים אלא בארץ ישראל בלבד. להתקיים כעם ישראל פירושו להתחבר "כאיש אחד בלב אחד", כמו שחלם אברהם אבינו. אחרת אנחנו סתם קהילה שחיה יחד בשכונה אחת. קיבוץ גלויות זמני שכל אחד מביא איתו את הגלות שלו וחי איתה כאן. ואם כך אז שוב נשאל למה לא באוגנדה? כי באוגנדה לא נקבל את הכוח להיות עם, לקיים את המטרה ההיסטורית שלנו, להתחבר מעל לאגו שלנו ולתת לעולם דוגמה איך צריכה להיראות האנושות בשלב ההתפתחות הבא שלה. ולא שכאן הכול מושלם. מדינת ישראל חייבת לעודד כל אדם להתייחס לכל בני האומה כאל בני משפחתו האהובים. חינוך כזה יוביל אותנו לתכלית האמיתית שלנו כפי שלימד אברהם, ואז נראה איך למרות ההבדלים בינינו כל אדם נותן לאחיו את כל עוצמת האהבה וממנה מתפרצת שמחה אדירה. שונים אך מאוחדים, את זה נמצא בישראל ולא באף מדינה אחרת.

[@natanya6725]

הקונקורד קורקע לפני פחות מ20 שנה תבדוק את זה..

[@NoS-hb8px]

כולם יודעים את זה

[@guyelazar3522]

לייק ראשון ותגובה ראשונה