Calibración TPS Cutlass y Century

Fuente:Abraham tafich
Club Nacional Multiport

[@martincaldera386]

Primero que nada te quiero dar las gracias por el video, me salvaste el pellejo y me enseñaste algo que yo no sabia. Contexto de mi problema: Tengo un Cutlass 1994 que arrojaba el código 22 intermitente ("Voltaje bajo de TPS" ya que se me bajaba de 0.29 volts) y además el coche andaba alto de revoluciones y al querer acelerar se quería apagar, hasta que se calentaba mejoraba un poco el problema, pero era intermitente. El TPS es nuevo y no es ajustable, y no se puede girar: es fijo. Entonces buscando subir el voltaje, con un cautín recorrí la ranura de plástico del sensor TPS, para que subiera el voltaje, y si subió a .58 volts. Pero al arrancar el motor, ahora me encuentro que ahora no bajaba de 2300 revoluciones. Además la válvula IAC no bajaba de 65% (Pudiendo hacerlo para bajar revoluciones pero no asentaba). Busque orientación en internet y vi tu video. Pensé, ¿que puedo perder?. Desconecté la batería 10 segundos y con el motor casi en 70 °C, lo encendí y para mi sorpresa la válvula IAC ya estaba en 20%, y las revoluciones maravillosamente en 1200 rpm y bajando, lo dejamos calentar a que entrara el ventilador del radiador. Quedó muy bién en 750 rpm, voltaje TPS en 0.48 volts, y válvula IAC en 21%. Entonces lo que se ajustó fué la válvula IAC, al haber cambiado el voltaje en el TPS de 0.29 volts a 0.48 volts, requería de recalibración. Ya pensaba que mi carro estaba dañado con alguna junta de admisión chupada. Pero no, solo faltaba hacer todo este proceso. Te quiero agradecer y que Dios te bendiga por haber compartido esta información que como me ayudó a mi, seguramente ayudará a otros. Saludos y bendiciones amigo.

[@aguilarmartinez2869]

Buenas tardes amigo oye para cambiar el tps solo es kitar y poner el otro o como calibro si no tengo voltimetro?

[@abrahamtafich4124]

Cualquier duda , yo soy el autor de este vídeo

[@rakzo709]

Así es amigo, rescate el video del grupo. A muchos le sirve

[@fernandosantillan5769]

Dónde te ubicas?

[@abrahamtafich4124]

Puebla

[@fernandosantillan5769]

Conoces a alguien en la CDMX que me recomiendes?

[@agustinalopezlopez5612]

Oye tengo un Cutlas que se acelera y desaselera y se apaga y de repente trabaja bien y de repente otra vez , algún tip ?

[@Biker-Gamers]

Excelente video amigo Podrías subir un video de cómo hacer afinación completa al century y donde se encuentra el sensor de temperatura 👍👍👍👍

[@renedenegri7936]

Si puede hacer este proceso con el ventilador directo??

[@MarioPrincipe-h8e]

Buenos días como pruebo el sensor o válvula de presión de aceite y gracias de antemano

[@Atlasbijon]

Mi amigo,creo que te faltó decir dónde está el sensor, y dónde le moviste para que variará el voltage,

[@abrahamtafich4124]

En el tornillo del cuerpo de aceleración

[@chendoglez7254]

En un motor 3.3 de century es igual?

[@fernandosantillan5769]

Yo tengo un Century modelo 94 y se escucha muy acelerado y por lógica gasta mucha gasolina me lo podrías checar? Dónde están ubicados

[@abrahamtafich4124]

Puebla Puebla

[@bartolomebustamante3152]

Necesito saber si este motor tiene sensor del árbol de leva y donde se ubica gracias

[@mmw78]

Excelente información gracias por compartir tus experiencias

[@hectorrodolfosanchez3263]

Grasias por el video muy bueno

[@jaimecabral3950]

Que tal amigo donde te encuentras ubicado?

[@LUIGUI13VANELLI]

Es igual para un Cavalier 2.8 ?

[@javia.215]

Si, es para motores 2.8 y 3.1

[@doloresespinozacabrales5524]

Tengo un cutlass que solo en las mañanas en el primer arranque queda acelerado y como se acelera un poco de más pero al momento de ponerlo en D o R las revoluciones se ponen normales se estabiliza el motor

[@ramonenriqueavila3654]

Podría decime cómo o dónde comprar la manguera de purificación de aire CENTURY FUL INYECTÓ año 94 😢

[@innuxszn8266]

Buen video amigo, oye una pregunta Mi sensor map en ralenti me marca voltaje de 2.34 y no baja de ahi Ya checamos fuga de vacío y no hay, será normal ese voltaje?

[@juanarroyoorozco2778]

Oye amigo tengo una pregunta, mi buik Century 93 después de que lleva un rato corriendo 1hora aproxim. Se apaga, pero si vuelve a prender, pero se apaga, noto como si se le cortará la gasolina , que puede ser? Lo prendo y aceleró y si acelera pero le suelto el pedal y se apaga

[@Pony1984]

Cme pasa lo exactamente lo mismo con un cutlas 95

[@LUIGUI13VANELLI]

Esta calibración es también para Cavalier 94?

[@marianaaguilar414]

Hola una pregunta cuántos litros de aceite lleva la caja de trasmicion automática del Century Buick 91

[@abrahamtafich4124]

Completa?? 12 litros, y al cambio de aceite 7 litros

[@marianaaguilar414]

Ok pues muchas gracias por tu respuesta por tu apoyo

[@ceciliasoto3725]

Es igual para un cavalier 2.8 1993 ?

[@luisparedes1801]

Buenas disculpa tengo un problema q a mí Century no le llega chispa a la bujías quedé ser

[@agustinvazquez6712]

Hola dónde lo localizo. Mí auto saca umo Negro. Apenas le cambié el TPS ES CAVALIER 94

[@javieralejandromedinarange6145]

Una pregunta, lleva válvula pcv en la tapa de pintaría o solo la pura manguera?

[@rakzo709]

La pcv esta justo debajo del pleno de admision por el lado de la pared de fuego

[@javieralejandromedinarange6145]

@@rakzo709 muchas gracias, entonces de la tapa de punterias a la manguera de admisión solo lleva manguera? Es para un buick century 92 3.1

[@rakzo709]

@@javieralejandromedinarange6145 asi es

[@adrianaguilar3637]

Donde giras a la izquierda o a la derecha?

[@abrahamtafich4124]

Depende si esta alto o bajo

[@mariaaguinagalde5117]

Amigo tengo un Century Buick y no mantiene la mínima aceleró y se apaga que podría ser

[@ceciliasoto3725]

Es igual para un cavalier 93 2.8 ?

[@javia.215]

Si, funciona igual la calibración.

[@171169alex]

amigo, aun me falta algunas pruebas a un cavalier 1992 2.8 mpfi Fi ya cambie cables bujía, filtros gasolina y aire, me falta checar presión de bomba gasolina, que presión es? 45 lbs? otr cosa el motor cuando lo aceleras en neutral se escucha de maravilla y responde perfecto como cuando era de agencia, sin embargo ya después de caminar algo y acelerar a fondo da la impresión como si se ahogara, y pierde potencia, no marca códigos de falla y si lo manejas como cualquier persona a un ritmo normal perfecto es solo al pisar a fondo el acelerador, y solo en algunas ocasiones echa humo negro con olor a combustible mal quemado, el motor esta al 100% de compresión y no tira ni pierde aceite, llegas lo estacionas y aceleras en neutral de nuevo y responde al instante sin titubear. pensé serian los cables de bujía ya que una ardilla los mordió y brincaba chispa, mejoró pero sigue igual. y lo hace mas cuando esta en temperatura de funcionamiento.

[@adrianaguilar3637]

Hay que checa el sensor map.

[@videosvarios5431]

Chaca el sensor map, manguera de vacio y su cableado, suerte...

[@carlosgarcia2337]

Amigo, y en el multimetro en que marca se coloca??

[@jorgee.taylor9149]

Está en 20 volts

[@pechugonhellnight5274]

tengo problemas con mi cutlas eurosport 89 con en sistema de encendido ya lo desarme del volante pero no se como calibrar el swicht ya que no me daba poder para el encedido

[@LUIGUI13VANELLI]

No aclaras el color del cable que va al positivo

[@MauricioMolinaRMauWeiland]

Nacion Multiport =)

[@171169alex]

otra cosa estas aquí midiendo el voltaje del tps verdad? no estas midiendo los ohms del tps (potenciometro)

[@abrahamtafich4124]

No, porque no éstoy probando el sensor

[@enriqueestevez3719]

De nada sirve este video porque jamás muestra donde manipula el sensor ni explica en que escala pone las puntas del voltimetro unicamente habla pero no muestra lo que hace

[@josesifuentes8278]

Si está bien pero en donde le Movistar compa no se ve

[@hectorgarza6203]

Es el tornillo de la mariposa está en la parte trasera

[@carlosalejandrojimenezgarc2833]

Con razón mi century cuando le cambié el TPS nuevo falla y echa humo negro,mejor le regrese el usado,ahorita me marca circuito abierto del map pero ya lo cambie y sigue igual, exceso de consumo de gasolina y en la costa al acelerar como que se ahoga ,que podría ser?

[@cesarrr555]

Checaste tu sensor map??

[@omarzenteno3329]

Buen día alguien me podría apoyar en donde va la computadora

[@javia.215]

Tienes que quitar la guantera y esta exactamente en la parte de arriba.

[@leobardoramirezlopez3286]

Hola amigo por que mi carro al prenderlo esta acelerado a todo cual es la razón

[@abrahamtafich4124]

Son muchos factores, hay que ir descartando

[@gera117]

Ya hice ese procedimiento y el carro fall e ralenti y huele a gasolina. Tengo código 35 de la IAC

[@alonemartinez1354]

pus yo tengo 2 z24 y a ambos ese tornillo se los bajes hasta mero abajo a manera de que quedara lo mas bajo sin apagarse. y hasta abajo me marcan los 2 carros 550 rpms sin apagarse ni fallar ni hacen panchos.

[@gustavoruiz4039]

Pues nomás se ve el motor encendido ,,,pero no se ve que le moviste o que le hiciste ,,nada de nada

[@jh3081]

No vi nada¡¡ solo el .multímetro...no vi ni donde esta el tps

[@Humbertosiboldi]

El mío huele a gasolina y la revolución en cambio está en 720

[@victorgonzalez6472]

Tengo coutlas 96 no hace los cambios

[@heribertozeron9576]

No se ve como ajustas el TPS no todos somos mecánicos,

[@serviciosmedicosutoch8035]

?

[@hugoramirezalcala4420]

No pues guauuu !!! No enteni ni maiizzz

[@rakzo709]

Solo tiene 3 cables la tps. De esos 3 solo buscas el que es señal, los otros 2 son 5volts y tierra. Ya que encuentras el cable de señal, con un multimetro en escala de volts vas apretando o aflojando el tornillo que ajusta el acelerador hasta obtener una lectura de 0.66volts

[@hugoramirezalcala4420]

@@rakzo709 . Ok. Asi , pos si. Gracias compa !!👍