Cambiar batería al cepillo de dientes - Oral B Vitality

En este vídeo enseño cómo abrir un cepillo de dientes eléctrico Oral B Vitality de Braun y cambiarle la pila o batería. Con este método no dañaremos el aparato y quedará igual que cuando era nuevo.
Para más tutoriales, visita mi blog: chuano.wordpre...
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[@rompedientes123123]

ACTUALIZO. Desoldé todo y soldé batería nueva. No funcionaba. Lo puse a cargar en la base 5 segundos sin carcasa, lo saqué le di al botón y volvió a funcionar! El microcontrolador debía estar pajarito. Ya funciona. Muchas gracias por el vídeo!

[@_chuano_]

Es posible que, como dices, el controlador se hubiese quedado un poco "atontao" al hacer el cambio de pila. Me alegro de que finalmente lo hayas podido solucionar. Lo que decías en el comentario anterior sobre que te daba corto en los polos del motor, creo que es normal, porque por curiosidad yo medí el diodo que hay cerca del motor y me daba también como que estaba cortocircuitado, a pesar de que todo funciona correctamente.

[@El_Talii]

Muy buen video amigo, me sirvio muchisimo, una pregunta, a qué temperatura tenías el cautín? Gracias.

[@_chuano_]

Me alegro de que haya gustado el vídeo. En cuanto a tu pregunta, no lo recuerdo, pero con la punta que usé, lo tendría a unos 310°.

[@sergiohiges4417]

Muy buen video y buena edición

[@_chuano_]

¡Gracias! 😄

[@lcjrio]

Muchas gracias por el video!! Sólo una duda. Como recuperadte las laminas que iban a la bateria para reutilizarlas? No consigo sacarlas y no quiero aplica mucho calor a la bateria por si explota

[@_chuano_]

Hola. Para quitar las láminas de la pila original lo mejor es cogerlas con unos alicates e ir tirando de ellas hasta arrancarlas. Un buen sistema es cogerlas lo más pegado a la base e ir girando el alicate como si fueses a enrollar la lámina sobre sí misma de forma que vayan saltando los puntos.

[@lcjrio]

@@_chuano_ muchas gracias

[@_chuano_]

@@lcjrio de nada ;)

[@miguelangelgarciaacedo7772]

Muchas gracias, estuve a punto de tirar el mío. Muy útil

[@_chuano_]

A ti por tu comentario ;)

[@cristinamartinalvarez3590]

Hola, me han encantado el vídeo y tus explicaciones! Tengo que realizar un trabajo sobre el funcionamiento del cepillo de dientes eléctrico y me gustaría preguntarte cuál es exactamente la función de la placa electrónica. Simplemente se encarga del encendido y apagado? Muchas gracias

[@_chuano_]

Hola. Me alegro de que te haya gustado el vídeo, gracias por el comentario. En cuanto a tu pregunta, la placa se encarga del encendido y apagado del motor como has dicho, pero también de la carga de la batería. Lleva un pequeño circuito que regula el voltaje que llega de la bobina para cargar la pila. Esto es hablando de este cepillo, luego hay otros más avanzados que llevan sensores de presión, de detección de cabezales, etc.

[@cristinamartinalvarez3590]

@@_chuano_ Vale, muchisimas gracias!!!

[@DiegoChavezz-hi6zg]

Una pregunta, me compre uno nuevo y no carga, cuanto tiempo de cargado tiee que darle al cepillo eléctrico?

[@_chuano_]

Con unas horas de carga debería ser suficiente para que al menos encienda. Si ya lleva varias horas y no hace nada, es que hay algo mal.

[@AlejandroLopez-wo3ep]

muchas gracias, muy util tu video

[@_chuano_]

Gracias a ti por tu comentario. Un saludo ;)

[@ilopez2679]

Hola. Mi cepillo Oral B 3757 (tiene muchos años) pero me ha ido perfecto hasta ahora. La pila va perfecta. El problema es que el interruptor falla y tengo que apretarlo mucho para poderlo encender y apagar. Mi base no tiene esos orificios. Tiene dos redondos uno más grande que otro. ¿Sabes cómo puedo abrirlo? Gracias.

[@_chuano_]

Hola. Creo que el modelo que has puesto es el del cargador, no el del cepillo. De todas formas, aunque el cargador sea distinto, si el cepillo es como el que muestro en el vídeo, el sistema es el mismo. Solo que en vez de usar el cargador para abrirlo, hay que hacerlo con unos alicates o tenazas, para girar la cabeza del cepillo eléctrico. Para no dañar el cepillo, se puede poner un trapo o similar entre el cepillo y las tenazas.

[@oscara.8176]

Buen vídeo.

[@_chuano_]

Muchas gracias ;)

[@josemdb3688]

Hola. Interesante explicación. Tengo que abrir el mío, a ver cómo es, ya que, según año de fabricación, no todos se abren igual. Tengo varias dudas y comentarios. Parto de la base que quien se meta a realizar estas operaciones, entiende algo de soldadores, de voltios, de watios y de capacidades de carga de una batería, y seguirá el hilo del proceso sin mayor dificultad. Si no, como alguie ha dicho, le resulta interesante el video, pero acaba por tirar el cepillo "roto", y se compra uno nuevo. Hablas de "pila", cuando, en realidad, son baterías (recargables). Ya lo has explicado y por escrito en el video, que la batería es Ni-Mh (Niquel metal hidruro), que no es Niquel-cadmio (Ni-Cd), como has mencionado hablado en el video, pero se comprende al ver las imágenes. Otra duda es el tipo de soldadores que aparecen. Entiendo que el tipo lápiz para desmontar cada parte será de unos 30 w, pero el gordote que usas para "pegar" las láminas a cada polo de la batería es de mucha más potencia (¿más de 100 w?), para que sea efectiva la soldadura, y para estar el menor tiempo posible aplicando calor a los terminales de la batería (dicen que no es bueno calentar mucho rato). No se ve cómo has quitado las láminas originales soldadas por puntos. ¿Has tirado con alicate para despegarlas de forma mecánica?. Y lo de la crema para hidratar las juntas de goma (supongo que te refieres a eso, no a los plásticos como alguien ha comentado), Nivea le va bien, y la que comentas de silicona no la conozco, para lubricar. Por cierto, para montar todo otra vez usas una pasta aplicada con una jeringuilla; supongo que es pasta para soldar (desengrasante), ¿no?. Y creo que no hay más preguntas, señoría. Saludos. Y GRACIAS.

[@_chuano_]

Hola Jose. A ver, te respondo por partes para no liarme. En cuanto a lo primero que comentas de saber de voltios, watios, etc, no estoy de acuerdo. Al final, el tutorial consiste en cambiar una pila recargable de tipo AA por otra, por lo que no es necesario saber de voltios, capacidades de carga, ni nada de eso. Lo que sí es cierto es que hay que tener un mínimo de conocimientos de soldadura para poder hacer las soldaduras necesarias, pero en este caso, son soldaduras muy sencillas (excepto para las lengüetas de la pila, pero se pueden comprar con ellas ya puestas). Y por supuesto, hay que tener al menos un soldador, que era el problema que comentaba que tenía una usuaria hace poco. En cuanto a lo de pila o batería, si te fijas, tanto en el título del vídeo como en el propio vídeo las nombro de ambas formas. Y es que , al fin y al cabo, tanto el término "batería" como el de "pila" significan los mismo (aunque lo recomendable sería usar "batería" para un conjunto de pilas unidas entre sí). Pero es verdad que al final me termino refiriendo a ella como "pila" porque no deja de ser una pila recargable de tipo AA (doble A), que es como se conocen normalmente. Lo de decir Ni-cd en vez de Ni-Mh, fue porque mientras estaba grabando se me fue la pinza y estuve diciendo cadmio en vez de hidruro metálico y no me dí cuenta hasta que estuve editando el vídeo. Supongo que como he crecido con las de níquel-cadmio, las tengo ya en el subconsciente jajaja. Lo de los soldadores, para las soldaduras normales vale un soldador cualquiera, incluso el archiconocido JBC 14s de 11w valdría para esto. Pero para soldar las lengüetas de la pila, usé uno de 100w, efectivamente (aunque se puede hacer con uno de 80w sin problema). No hice mucho hincapié en esto porque, como ya digo en el vídeo, tengo otro vídeo en el que expliqué el sistema para soldar pilas y no me gusta repetir algo que ya he explicado en otro vídeo, porque si no, los vídeos se alargarían hasta el infinito y al final sería para decir siempre lo mismo. Las lengüetas las quité tirando con unos alicates, sí. Con cuidado para estropearlas lo mínimo posible. Tampoco hice alusión a esto por lo mismo que he comentado antes, ya lo expliqué en otro vídeo o en mi blog. Lo de hidratar la junta me refiero a la junta tórica. Lo de los plasticos lo comentó otro usuario haciendo alusión a los plásticos en general. La grasa de silicona es un tipo de lubricante, similar a la grasa de litio. Pero a diferencia de esta, la de silicona no estropea los plásticos y gomas. También uso bastante la vaselina para hidratar las juntas y retenes de goma y va muy bien. La pasta que aplico con la jeringuilla es pasta para soldar, también conocida como flux. Es algo tan básico a la hora de soldar, que normalmente ni lo nombro. Y con esto, espero haber resuelto todas tus dudas. Un saludo ;) (A ver si ahora KZbin no me borra el comentario, que ya es la segunda vez que escribo este tocho jajaja)

[@josemdb3688]

@@_chuano_ Hola C. Parece que has conseguido que salga todo el texto. Muchas gracias por tus respuestas. Ya he abierto mi cepillo, y vuelto a cerrar, porque aún funciona, pero ya he dado el primer paso, que no es poco, el saber cómo desarmarlo (y volverlo a montar, dejando todo como estaba). A ver si encuentro tu video que explica cómo enredar con las lengüetas de los polos de la batería, para aprovecharos, aunque, en última instancia, con un par de cables sería suficiente. Y sí que hay que tener cuidado con los finos cables del bobinado, que, al desarmar el sistema, quedan expuestos, y hay que manejarlos con precaución. Cuando me meta con el cambio de batería (así las llaman fuera, incluso las pilas son batteries), me agenciaré el "tercer brazo", ya sabes, que para este tipo de trabajos nos hacen falta 3 manos, incluso los dientes para sujetar el estaño. Unas últimas preguntas. ¿Se sabe el máximo de capacidad de carga admisible en la batería? ¿Cuál es la más recomendable instalar? ¿900 mAh, 1400, 2000, 3000...? Saludos

[@_chuano_]

@@josemdb3688 Hola de nuevo Jose. Me alegro que hayas podido abrir tu cepillo sin que se rompiese nada (cada vez hacen las cosas menos reparables). Por curiosidad, ¿ha sido muy distinto al sistema que muestro en el vídeo? Lo de las lengüetas, no recuerdo en qué vídeo lo comentaba. En mi blog sí que recuerdo que lo dije de pasada en la entrada en la que reparé una batería de un portátil. Pero vamos, que es sencillo, es coger la lengüeta con el alicate por el extremo que sobresale y digamos retorcerla para arrancarla de la pila, como si la quisieras enrollar en el alicate. Según vayas despegando los puntos, vas moviendo el alicate para agarrar la mayor parte suelta de la lengüeta que puedas, para que no se parta. Si tengo ocasión de enseñarlo, lo haré, que veo que al menos tú tienes interés en esto. Lo de los cables del bobinado, es cierto que hay que tener cuidado por el poco grosor que tienen. Pero si no se hace el bestia, aguantan bien el desoldarlos y volverlos a soldar. Lo de que hay sitios que las llaman solo baterías es cierto, porque cogen la palabra del inglés batteries o battery, como bien comentas. Pero en España es más común llamar pilas a los formatos más comunes. Es más, si las compras, verás como en el propio paquete suele poner "pilas recargables" e igual si tienes que pedirlas en la tienda. Yo al menos siempre las he conocido así. Muy cierto lo de que siempre faltan manos a la hora de soldar jajajaja. A veces incluso una cuarta mano no vendría mal. En mi caso, he probado los típicos pulpos y cosas similares y no encuentro nada que termine de convencerme. Cuando no me queda más remedio los uso, pero si puedo evitarlo, lo hago. En cuanto al límite de capacidad de la batería, no lo tiene. Solo tienes que tener en cuenta que a mayor capacidad, más tardará en cargar completamente la pila, pero a su vez, también te durará más tiempo el cepillo en marcha. Y al revés lo mismo, cuanta menos capacidad antes carga, pero menos tiempo de uso tiene. En mi caso le puse una de 2400mAh y he notado que la carga aguanta muchísimo más que la original (que aunque no sé que capacidad tenía, me da la sensación de que sería de unos 1100mAh o así). El tiempo que tarda en cargar al completo no lo sé, porque es algo que suele estar siempre en su base de carga y solo lo quito cuando lo voy a usar. De todas formas, en formato AA es muy difícil encontrar pilas con mayor capacidad a la que comento (a lo mejor de 2500mAh o algo más) sin que sea falsa la capacidad marcada. Si al final tienes que reparar ese cepillo en algún momento, ya me comentarás qué tal ha ido. Un saludo.

[@pilargb3503]

Me he mirado todo el vídeo, abrí el cepillo muy contenta y ahí me he quedado mirando el vídeo. No tengo ninguna herramienta para quitar las soldaduras😂

[@_chuano_]

😂😂😂 entonces es complicado. Hay soldadores bastante baratos y nunca viene mal tener uno a mano.

[@pilargb3503]

@@_chuano_ al final he comprado un cepillo nuevo 😅. Muchas gracias por el vídeo porque está muy bien explicado y para mí ha sido muy entretenido 😜

[@_chuano_]

@@pilargb3503 vaya 😢 Bueno, al menos me alegra saber que el vídeo te ha parecido interesante 😉

[@cristiannavares2000]

Buen video,la pila es de 1,2w verdad,sabes de cuantos milihamperios es la pila original?

[@_chuano_]

Sí, la pila es de 1,2v de tipo Ni-MH. La pila original no sé de cuánto era, porque no venía indicado en ningún sitio y al estar estropeada, tampoco pude medir su capacidad. Pero vamos, es indiferente la capacidad que pongas, lo único que va a hacer es que tarde más o menos en cargar y lo mismo en cuanto al tiempo de uso disponible. La que yo puse es de 2400mAh y la carga me aguanta muchísimo sin tener que recargar.

[@cristiannavares2000]

@@_chuano_ 2.400mah,si señor,lo digo por eso la original no debe tener mucha capacidad,al principio le tenía que cargar cada tres días,y ahora diariamente,gracias

[@_chuano_]

@@cristiannavares2000 de nada ;)

[@rompedientes123123]

Gracias! Al mío le falta fuerza, debe de ser la batería

[@_chuano_]

Me alegro de que el vídeo te haya resultado útil y hayas podido repararlo. ¡Y bienvenido al canal! ;)

[@rompedientes123123]

Pues nada finalmente me compre ls batería desolde y solde todo y no va. Se me desloldo la resistencia de arriba la que va encima del motor y no chuta. Me da corto entre los dos polos del motor

[@rompedientes123123]

Como tip yo suelo aplicar crema a los plásticos para hidrararlos

[@_chuano_]

¿Qué crema usas?

[@rompedientes123123]

@@_chuano_ Da igual, Nivea por ejemplo o la más barata que tengas. Los plasticos y gomas cuando se ponen viejos se deshidratan. Con un secador antiguo con el acabado como quemado de viejo le di un par de pasadas y como nuevo. Incluso a los del coche, hidratarlos le va muy bien

[@_chuano_]

@@rompedientes123123 si lo sé, que hay que mantener hidratados los plásticos, era curiosidad por saber qué producto usabas. Yo para gomas y algunos plásticos suelo usar lubricante de silicona y para el coche normalmente uso un hidratador de plásticos de la marca 303. Lo de la Nivea lo probaré.

[@marcelasanchez9967]

Lo encuentro bueno, pero entre las herramientas y todo lo demás es caros el producto

[@_chuano_]

Sí, esta reparación es para hacela si se dispone de material de soldadura básico. Si hay que comprarlo solo para esto, sale mejor comprar un cepillo nuevo.

[@rafmsan]

Que horror

[@laderik2165]

Pero que dices de cadmio si es de metal- hidruro. Que lo pone en la misma bateria. No desinformes.

[@_chuano_]

Vamos a ver, no intento desinformar a nadie. Fue un simple error del que no me di cuenta hasta la edición del vídeo. Pero si ves el vídeo, verás que añadí una nota corrigiendo el fallo. No creo que sea para ponerse así.