Cambiar rueda con mousses

Javi de Zona Paddock nos enseña los secretos de cambiar una rueda con mousses para mi 990 de cara al Hellas Rally.

[@jondidakaktm8862]

Las de cosas que se aprenden con vosotros... Joder. Nunca había visto montar una musse. Hasta hace tres días no sabía ni cómo se llamaba. Gracias por estos vídeos.

[@robetodominguez6077]

muy buena explicacion nos instruye. Que lindo ver a la inigualable CAPITANA. gracias Martin por tus videos. ROBERTO DE MENDOZA ARGENTINA.

[@jrr3142]

Gracias !! Cambie yo solito los dos pneumaticos de mi moto sin saber y ahora he visto un par de trucos para la próxima vez. Salud y gas !!

[@davidz79]

Buen trabajo y bien explicado, tanto la técnica como las seguridades. Gracias por el video;)

Muy buen aporte Martín !!

[@pacoperez4059]

Muy práctico, desconocía como se instalaba el muss.. no precisa inchado entonces... y como controlas la presión interior . Si el terreno requiere mayor superficie no puedes deshinchar ...

[@McMartin]

La presión que se consigue es aproximadamente de 1kg que para esta moto ya es bastante bajo. Lo ventaja es que con cámara nunca podrías ir a esta presión porque el riesgo de pellizcar la cámara sería altísimo.

[@PierrePlogoff]

Gracias Martin por este video, yo no conocia nada de todo esto :oD

[@Tripenmoto]

Excelente video!

[@boelmaca]

excelente en mi caso no conocía el mousse investigare los beneficios de este equipo

[@McMartin]

El beneficio es que no se pincha ya que no lleva aire. Se utiliza para offroad y casi siempre para competición porque son caros, no duran mucho tiempo y no se puede regular la presión de las ruedas ni rodar mucho tiempo a alta velocidad por carretera.

[@boelmaca]

A okey muy interesante el comentario gracias la verdad desconocía este dispositivo

[@joseluisarroyo6565]

Buen tutorial, pero así como lo haces, al ser llanta pintada, con los desmontables la dejas hecha un Cristo, llena de marcas

[@juanjoseruizalcala7002]

Buen aporte para los que comenzamos en esto. Por cierto, buenas ruedas ¿bujes Talon?, ¿merecen la pena con respecto a las de serie? Un saludo.

[@McMartin]

Pues no tengo ni idea de la marca de los bujes. Las ruedas completas son de Haan Wheels y las tengo solo para poder montar los mousses por tener aro de llanta mas estrecho. Yo creo que el buje no marca ninguna diferencia pero bueno, tampoco se nada de esto. Yo estoy contento con las ruedas de serie. Llevo 90.000km con ellas y están casi como el primer día.

[@juanjoseruizalcala7002]

90000kms...no hay más que hablar :)

[@joseblasjimenez6927]

Hola as tenido qué cambiar la llanta o es la medidas originales de la 990? Me gustaría poner mouse pero no sé si tengo que poner llantas más estrechas tipo enduro ?

[@McMartin]

Imprescindible poner aros de enduro.

[@javilopez6528]

Grande Javi

[@jorgecuevas6747]

El freno de cubierta de debe apretar al máximo?

[@McMartin]

Siempre parar media vuelta antes de que parta🤣

[@DavidMorales34]

No había visto nunca el Freno de Cubierta. Qué es lo que hace? Cómo funciona?

[@McMartin]

David Morales el freno de cubierta lo llevan todas las motos de enduro y su función es fijar la cubierta a la llanta para que aunque bajes mucho la presión o montes mousses la cubierta no gire sobre el aro al acelerar o frenar.

[@dirbuk]

su nombre tecnico es " papillón "

[@DavidMorales34]

McMartin104 Todos los días se aprende algo nuevo. Nos vemos en el Telegram de Viajo en Moto

[@KassheHellaflush]

Hola amigo, tengo una duda que no se si lo sabréis, yo tengo una ktm 690 smc r, ¿se le podría poner misses? Por la duda es una supermotard, saludos ✌️

[@McMartin]

Creo que no existen en la medida de tus ruedas ademas si se usan por carretera, con el calor de la rodadura, durarían muy poco.

[@luloadventure]

Necesito un documento PDF para llevarme al Hellas que fijo se me olvida hahahahahaaa

[@jorgenieto8188]

viene algún mousse para maxi trails, tengo una 1150, y quisiera rodar por la patagonia argentina, ruta y ripio cargado .... y olvidarme de las pinchaduras...

[@sergiohoyos6710]

Yo tengo una duda similar, tenía entendido que por el peso de la moto el mousse no aguantaba y es peligroso de usar.

[@marcosromero4979]

No puede ser más específico? Es cambiar una llanta o cubierta de moto es lo mismo para cualquier tipo de moto

[@McMartin]

En otras motos no se pueden montar mousses.

[@dirbuk]

Parece muy facil pero hay que tener pericia.

[@McMartin]

Por eso lo hace Javi y no yo. En mi caso tardaría una hora.

[@dirbuk]

yo lo intenté, me volví loco, arañé la llanta, y sudé tinta, todo esto sin destalonadora . Asi que fui al taller de confianza y por poquito me lo puso. En el futuro igual me hago con una destalonadora aunque aun asi lo veo complicado, nuestros neumaticos " trail " son duros.

[@jdlg98]

Con esa máquina que termina de sacarla tócate los huevos demasiado has tardado en hacerlo todo...

[@juanantoniomoyavillares4335]

Por que el desmontable recto te gusta mas si con los curvos de hace mejor al final no lo esplicas por que el recto

[@McMartin]

Creo que simplemente le gusta mas.

[@xabidronmagik3624]

Yo pincho la cámara soy tonto joder

[@Sky-gj1dv]

No se macho pero has destrozado la llanta... vaya chapuza. Ni le das a los flancos para de deslice. La llanta toda rayada , una llanta de aluminio forzada de esa manera en dos cambios de neumáticos está echa mierda... Comprate una máquina que no estás en el dakar.

[@McMartin]

Fernando es una llanta de rally montada con mouse para competición. La máquina que dices se ve en el vídeo, está detrás. Para esto no se usa y mucho menos se da grasa al flanco porque luego giraría la cubierta. Te aseguro que esa llanta durará muchas carreras y las marcas de las piedras no le hacen absolutamente nada. Ni veo destrozo ni nada forzado. Diferentes criterios o tu hablas de ruedas de calle con aire.

[@joanvalls4006]

Buen trabajo y bien explicado, tanto la técnica como las seguridades. Gracias por el video;)