Cambiar válvula termostática ford focus 1.6 tdci (vídeo 17º)

[@diella69]

ciao sei un Grande ,ho una ford focus tdci110cv grazie ai tuoi video ho risolto vari problemi💪grazie.....

[@nacho-otero]

Gracias a tí. un saludo

[@ysinosoyyo]

Gracias de nuevo Nacho. Me quito el sombrero.

[@nacho-otero]

Aquí lo hice mejor mira este vídeo: kzbin.info/www/bejne/fJ_MZWNrg5Z9e6c Muchas gracias y un saludo

[@juancarlosmairelesalvarez5267]

Excelente video gracias 👍

[@SrOKOTE]

en mi coche de toda la vida la temperatura esta un poco mas a la izquierda de arriba,como a las 11 en punto para que nos entendamos. buen video

[@nacho-otero]

Gracias y gracias por la información. Un saludo

[@ferzanon66]

Hola Nacho, tengo un c-max 1.6 tocó del 2005 109 CV, y oigo el ruido muy escandaloso de los taquets y un humor blanco por las mañanas, me podrias dar alguna idea de lo que le puede ocurrir, y si tienes algún vídeo del cambio de los taquets

[@nacho-otero]

Lo siento mucho, pero no tengo ese vídeo, pero lo que si es verdad es que este coche de este vídeo, también suena a taques en frío y también echa humo blanco por las mañanas o cuando está frío, yo creo que es que está ya desgastado los tanques y los árboles de levas, y con respecto al humo blanco yo creo que pudiera ser o que los inyectores al apagar el coche gotean un poco y que al arrancar, pues quema más combustible del que debe o bien por el desgaste de las válvulas de admisión y escape o por otro lado escurra un poco de aceite a la cámara de combustión y entonces al arrancar, se quema ese poco de aceite, no? Tu que crees? Un saludo y espero que solucionemos ese problema común.

[@ferzanon66]

@@nacho-otero Hola Nacho, cuando arranca hace el humo blanco y cierto que cuando se calienta no, pero el ruido continua he incluso en relenti, hay veces que como si quisiera pararse, y ahora me ha salido el famoso motorcito en el tablier de mandos, no se que hacer, he pedido el kit de cadena arbol de levas y porsupuesto la Correa y rodillos de distribución, no se que hacer con el ruido, me imagino que cuando saque los árboles veré quien tiene la culpa

[@nacho-otero]

@@ferzanon66 Hola, ten mucho cuidado al sacar los inyectores, es posible que no te salgan. Un consejo antes de desmontar los inyectores tienes que aflojarlos y dejar que fogueen bastante tiempo y que esté todo caliente para que sean más fácil de sacar. Yo he desmontado ese coche pero tuve mucha suerte de que saliendo todos los inyectores relativamente bien . Ten mucho cuidado, ya que tengo otro coche con el mismo motor y resulta que solo he podido sacar 1 inyector y los otros 3 no salen, la conclusión es que voy a tener que partir los tres inyectores para poder sacarlo y comprar 3 inyectores de segunda mano para sustituir. También tuve que comprar unos vasos especiales para sacar los espárragos de los inyectores y también tuve suerte de que no se me rompieron. Lo dicho, mucha suerte y un saludo

[@bidinlineplatform5006]

Buenas Nacho...Esta serie de vídeos es espectacular. Tengo el mismo motor en un focus del 2007, 90 CV. Con 340k km quedé sin agua al rozarme la polea del AC con el tubo que sale del radiador, y ni me avisó de la temperatura hasta que algo daño seriamente.... Ahora voy a cambiarle el motor entero, que me sale en 500 euros, sin volante ni embrague....Y lo quería hacer yo en casa....Tengo herramientas, pero las justas. Tengo que idear algo para levantar el motor para arriba.....¿cómo lo ves? Me cobran 600 por hacerlo en el garaje.....

[@nacho-otero]

Me da miedo, hay cosas que pueden salir mal, pero a la vez es apasionante cambiar un motor uno mismo. Yo lo haría si no tuviera nada que perder . Seguro que aprendes mucho cambiando el motor. Yo lo haría con mucha calma y asegurándome lo que estoy haciendo en cada momento. Espero que sí te decides hacerlo te salga bien. 600 euros no lo veo mal de precio. Pero si tú te atreves. ten en cuenta que tendrás que tener una grúa para sacar y meter el motor nuevo y que también tendrás que sacar la caja de cambios del motor. Es mucho trabajo. valóralo bien. Un saludo.

[@josecarlospilonavas4916]

Muy grande

[@jorgevillaelx7723]

Muchas gracias..esta tarde tengo que hacerlo..

[@nacho-otero]

Ten mucho cuidado con el conector rápido que tiene. Échale afloja todo antes y pulsa la zona blanca para dentro . Mirra este otro video también para tener un concepto más completo: kzbin.info/www/bejne/fJ_MZWNrg5Z9e6csi=NpMbsVAaoLoD_B85

[@miguelamg94]

Te ha mejorado la temperatura? Yo tengo un 2.0 tdci y le pasa lo mismo en invierno, tarda en coger temperatura y si dejas de acelerar, se enfría el motor. Estaba pensando en cambiarla, pero viendo comentarios, la gente dice que sigue igual. Yo he comprobado la temperatura a la que llega ahora con el modo test del cuadro y llega hasta los 80°C y baja hasta los 74°C. También te digo que el reloj del cuadro marca en el centro 80°C y la marca de 1/4 está a unos 73°, entonces cualquier variación de temperatura parece que es una barbaridad, pero quizás sólo te ha bajado 4°C

[@nacho-otero]

Sigue igual, yo creo que es la válvula que he cambiado que está tarada a 83 grados centígrados pero que eso es lo máximo. Tengo la sensación que si se pone otra de otra marca, a lo mejor sube un poco más la temperatura. La que yo le puse es de la marca Hella, y también se la cambié a mi otro coche un Ford Focus c-max que tiene el mismo motor y también ha bajado la temperatura con respecto a la anterior. Una mala compra... En fin, supongo que la válvula está bien, simplemente deja enfriar más que otras. No sé si será bueno o malo o puede que no pase nada, pero a mí en lo personal, me gustaría que el motor estuviera un poco más caliente. Un saludo

[@danmihai5996]

Como quieres que la válvula funcione bien con ese estado del anticongelante ?! Son interconectados...

[@nacho-otero]

kzbin.info/www/bejne/pmGyk4CqltStbbc Mira este vídeo de cómo cambio el refrigerante