cambio de botadores, taques,retenes de válvulas,VW gol 1.6 country,pointer ,power, parte 1

[@Nachoyeyo]

Hola muy bueno el video ,cambie la junta de tapa de cilindro y me quedo con baja presión de aceite ,controle todo y está todo bien ,puede ser que haya puesto al revés las bancadas de la leva ? Veo en videos que el número que tiene impreso la bancada está mirando para la admisión y yo tengo los números mirando para el radiador

[@CarlosMartinez-px5te]

Hola Oscar muy buen video! Una consulta que medida es el caño que utilizas para sacar los resortes de valvulas? Pará fabricar uno. Tengo que cambiar los retenes pero no quiero bajar la tapa

[@oscarcamera723]

En este caso , se realizó el trabajo con tapa de cilindros afuera, y con prensa resortes, para realizar ese trabajo, debes quitar árbol de levas bancadas, botadores hidráulicos, correa de distribución, trabar cigüeñal, con cada pistón para que quede arriba, y la válvula no se vaya hacia el interior de la cámara de combustión, el diámetro del tubo a utilizar, es un poco más chico que el de los botadores y debe tener una abertura para quitar los clips de sujeción mediante imán una vez comprimido el resorte

[@danielaguilar8031]

Hola Óscar una pregunta que aceite me recomiendas ponerle al gol power G4 modelo 2007 1.6 y tiene 150km y tiene GNC de tercera.

[@oscarcamera723]

Este, motor, nafta, 1.6, lleva de origen, siendo, naftero, ,5w ,40, sintético.el gas ,gnc, hace calentar, más ,al vehículo,por lo que lo desgasta, más rápido, en su parte, motora, de incorporar, un aceite debería ser sintético multigrado, como el indicado, pero, se debería cambiar con mas,frecuencia, de lo normal, digamos, en vez de 10000,km, cambiarlo, cada, 5000km, siendo, el mismo sintético.

[@enriqueaysa9812]

Yo en el mío uso 5w40 una ves un mecánico me recomendó poner un 15w40 pero al poco tiempo me vivía prendiendo la luz del aceite cuando estaba en las 800 RPM osea parado en un semáforo hasta que llama a la casa de vw y me dijo que le pusieran 5w40 y nunca más tuve el problema

[@axelmoiseslaham452]

@@oscarcamera723 hola muy bueno el trabajo sr

[@joelgerpe2408]

Hola oscar una consulta tengo una tapa de vw polo motor ap 1.6mi y al desarmar las valvulas las de admicion llevan 1 solo resorte y las de escape llevan 2, que yo sepa siempre llevan 2 al menos que esta tapa sea una excepción, tenes idea si viene de fabrica asi??disculpa las molestias

[@oscarcamera723]

Si es raro que tenga dos resortes de escape, si no eres primer titular del vehículo quizás lo tocaron, creo que ni el diesel los utiliza, excepto que los mismos hayan estado vencidos y los han querido reforzar con un doble resorte,o alguien le hizo tapa antes

[@oscarcamera723]

Habría que observar el árbol de levas y botadores,como están

[@lautaroalbornoz2045]

Buenas que aceite lleva el gol ab9 mod 98 ? O cual me recomendas

[@oscarcamera723]

Entre 5w 40 y 10 w 40 ,según km o desgaste , primer opción poco km segunda opción , muchos km , sintético o semi sintético.

[@mauritolima]

Hola oscar, compre un gol, y el dueño anterior le ponia mineral el 20w50, note que me cascabelea el motor y varios me dijeron que puede ser los botadores y me recomendaron que le ponga aceite del sintetico, un 10w40 o 15w40, que mde decis vos?

[@oscarcamera723]

El aceite original es 5 w 40 sintético ,estilo Motul.puede ser que los botadores no carguen ,más si Son los originales o que tengan desgaste ,no son difíciles de cambiar.

[@mauritolima]

@@oscarcamera723 Le pasara algo si lo cambio a sintetico? un amigo me digo eso que no cargaban por el aceite que uso.

[@oscarcamera723]

Bien, lo que te dijo tu amigo está bien, , pero según el kilometraje, sería bueno ver los botadores, si son originales pueden estar algunos vencidos, el resto, puede ser el árbol de levas , pero a la vez los retenes d válvulas ,pueden estar mal, habría que ver si el vehículo no tuvo recalentamiento., En caso , de ser así no se si sos primer dueño del mismo, o cuánto kilometraje tiene ,ni que modelo es, sería bueno cambiar por aceite original , y colocarle un producto que se llama Resurs, ecn el aceite, y de tener el refrigerante correcto , 2 litros puros y 3 de agua destilada, hay un producto que se llama k Seal, de origen americano , todo apunta a la junta de tapa de cilindros o culata.luegp , de seguir tu inconveniente ,no se cuál es. Se verá, con testeos.y otras formas.

[@oscarcamera723]

Aceite original, 5 w 40 sintético para este modelo.

[@mauritolima]

@@oscarcamera723 no pasa nada si cambio del mineral al sintético?

[@mnr1510]

a consulta tengo gol coutry 1.6 con gnc solo anda a gnc el auto arraca fallando asta que se calienta pero nda en 3 celindro se le iso cambio de bujia y la caracasa de distribuicion hace poco se le iso cambio de aros al auto que puede ser

[@oscarcamera723]

Le hicieron test de computadora , o ecu , lavaron inyectores, y cambiaron sus filtros, quien le puso gas sos primer titular del vehículo.

[@mnr1510]

@@oscarcamera723 hace un mes que lo tengo tiene 3 generación

[@mnr1510]

@@oscarcamera723 el auto di anda a gnc solo ocupa lo inyectores

[@mnr1510]

@@oscarcamera723 se le cambio de filtro

[@mnr1510]

@@oscarcamera723 puede ser que entre aure por la junta de ingnicion

[@emmanuelbejar4743]

que tal oscar tengo un gol g3 dublin con 260000km me dijeron que use 15 w 40. Vos que decis?

[@oscarcamera723]

Es un semisintetico, ,cámbialo cada 4000km, al igual que el filtro ,pero estaría bien.en caso de hacer motor a nuevo, utiliza 5 w 40

[@emmanuelbejar4743]

@@oscarcamera723 uh pero lo tendria que cambiar una vez por semana mas o menos. Con todos los kilometros que le hago

[@nicolaszupi3534]

Hola Oscar.. como siempre excelente el video.. tengo unas consultas para hacerte, tuviste que desarmar solamente por lo que mostrabas al principio del video en el cil 3? Porque no se mucho pero se lo ve muy bien ese motor... y otra tengo exactamente el mis.o hace unos meses le hice tapa completa con mi mecánico.. porque no levantaba presión de aceite tenía fuga en la leva.. se le hizo todo de paso botadores,plano,guías,asiento,retenes.... quedo con un aceite que es que uso valvoline 10w40.. y el mec me.recomendo el elaion 15w40.a mi mo me.gusta,pero se que es el que viene de fabrica.. y tengo miedo que me lo arruine porque puse mucha Plata jeje.. que me recomendarías con tu experiencia.. un abrazo grande el auto tiene 172milkm

[@oscarcamera723]

Si, se hizo, el motor, ,es como, si el vehículo, volviera, al origen , o lo más, cercano, y de origen el motor, lleva, aceite, sintético, 5w 40,.al menos, en este modelo,de vehículo, no olvides cambiar el filtro de aceite,cuando. Cambies de densidad,el aceite.

[@nicolaszupi3534]

@@oscarcamera723 gracias.. espectacular ,te comento soy un poco maniático y cada 4 5mil km hago el cambio ahora tiene un 10w40,la verdad que anda muy bien... a este se le cambio bomba de aceite,metales y se hizo toda la tapa... por suerte quedo muy bien

[@gabrielcalfun1990]

Cómo saco los retenes??

[@oscarcamera723]

Con una pinza, ,y los suplantas por los nuevos de igual medida

[@oscarcamera723]

Hay que golpearlos con un tubito o tubo que abrace la medida, sin excederse en fuerza

[@oscarcamera723]

Sobre reten y guía de válvulas