Cambio de homocinetica VW gol Power

[@jorgeschenberger9599]

Que práctico , yo desarme todo la última vez jajaja . Gracias por compartir

[@gerardoferreyra5493]

muchas gracias genio por compartir .y enseñarnos

[@AlCo5526]

Muy buen video, podrías se un excelente docente por tu forma de explicar las cosas sencillas y precisas. Saludos.

[@marcelocorrea6814]

Gracias a tu vídeo, explicado tan bien, sin nada de complicaciones, me animé, y me salió perfecto

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Me alegro que haya sido de utilidad, es el mayor premio que recibo al hacer estos vídeos.

[@josephbidarte5412]

@@hierrosfr sos de Montevideo Uruguay??

[@andychango8614]

A este mundo le falta más gente como ud!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Hay muchos que brindan lo mucho o poco que sepan, la mayoría de las cosas las he aprendido gracias a personas así, y esta es mi humilde forma de devolver un poco de todo lo que he recibido.

[@lorenabarria9639]

Soy mujer y me cagaron tantos mecanico por no saber bien estas cosas y gracias a personas como vos se aprende hacerlo uno misma gracias capo muy buena explicación

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario, detalles así son la gran recompensa detrás de los videos. Lamento tu mala experiencia, pero no todos los mecánicos son iguales, ni los malos solo estafan a mujeres. Me alegra que el vídeo haya sido de utilidad.

[@lorenabarria9639]

Raúl Favre muchas bendiciones y seguí con tus videos se aprende mucho gracias

[@cesarlukyanski5352]

Gracias por el video, lo has explicado brillantemente. La llave para desarmar la homocinetica de lado caja se llama bocallave multiestria de 8 mm. Saludos.

[@jorgeroquemarquez]

muchas gracias raul no dudes hace el video mas largo,porque no hay desperdicio,no cansa,ni aburre es informacion muy importante

[@EfrénHernández-k8p]

Muy bien explicado Entendible tu video Te has ganado un like

[@lolobolso7089]

Muy claro y no tengo desarmar todos la rueda Gracias impecable.

[@miguelmaidana8840]

Muy bien explicado.me ubiese gustado que muestres cuando le colocas la grasa y armas todo de nuevo hasta terminar.gracias de corazón por enseñar.abrazo amigo de santa fe

[@albertogeorgieff3608]

un jenio dios te bendiga mas practico imposible un gran mecanico te felisito

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero haya sido de utilidad el vídeo. Este es un auto bastante sencillo, y traté de no complicarlo mucho y hacerlo sin muchas herramientas especiales para que puedan hacerlo en casa.

[@alealeee9999]

Gracias a todo los muchachos ke aportan información cómo está para no ser engripados por mecánicos. Ami me sirvió mucho pude cambiar la homosinetica de mi gol . Aunque confieso me costó un poco pero lo logre

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Obviamente que cuando uno hace las cosas por primera vez cuesta un poco, pero lo importante es intentarlo y poner lo mejor de uno!

[@LucianoSilva-ku6yq]

@@hierrosfr y la del otro lado se la puede quitar de la misma forma o no?

[@miguelfortunatoescobar3019]

Muy buena explicación.. bien claro.gracias

[@dancuerv]

Muy bueno, tenia un gacel hace mucho tiempo y el explicativo esta completo

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Buen auto el Gacel!

[@Wen6543]

Muy claro todo. El fuelle que me vino con una homocinética SKF canadiense fue horrible, no pasaron ni dos meses y lo encontré rajado, las abrazaderas también muy malas y una estaba aflojada. Compré un kit de Griffo y la verdad es que es muy buena calidad, 4 años después el fuelle está impecable y las abrazaderas firmes, no quiero hacer chivo pero la verdad es que da gusto comprar repuestos de buena calidad.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Es buen dato para tener en cuenta y darnos una ayuda entre todos.

[@joseluisavila7388]

Hola potro. Si le pones los tornillos de la llanta y le pisas el freno anda bien para sacar la tuerca central.

[@renhoek2624]

El dijo cuando sea de aleación o no se pueda ver la rosca central. 👂🏽

[@wilmernorena4270]

Buen vídeo, muy practico y bien explicado. saludos desde Manizales Colombia.

[@arielbenitez8403]

Gracias, muy claro el paso a paso 👍

[@1970eabf]

La llave para los tornillos originales es una torx 40. La equivalencia son tornillos cabeza Allen 6.

[@kathyaris1616]

Muy bien explicado amigo Raul Favre, soy chica y me gusta mucho saber de autos, tengo un Vw gol 2006 y debo reparar la triceta ya tengo la goma, y creo que algunas bolitas se perdieron, cruce en una calle y pues salieron tengo temor q sea algo mas grave! Muchisimas gracias por esa informacion es muy valiosa para mi, saludos desde Venezuela!

[@hierrosfr]

Gracias a ti por el mensaje. Espero que el vídeo sea de utilidad. Revisa que la suspensión no esté rota, sobre todo la rótula inferior, porque no es muy común que se desarme por completo.

[@pabloleguizamon1187]

Buenisima tu modo d explicar👍👍👍👍👍👍

[@hector456]

Veré si aplica en mi G1. Saludos desde Chile , Raúl.

[@marianoballarre8886]

genial el video y muy bien explicado ayer me dejo a gamba el golcito y tenia un poco de miedo por lo que podia ser pero ahora todo esta super claro genioooo gracias

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo sea útil y puedas solucionar pronto!

[@geobanygarcia2355]

Genial amigo tu idea, ya que tengo problema con la rótula que no quiere salir para liberal la suspensión. Gracias.

[@hectormarcelo1545]

Muy bueno bien explicado gracias

[@leandrozarate9133]

que genio sos muy buena explicación mas q perfecto....

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido de utilidad.

[@germangioiosa2459]

muy bien explicado y detallado muy biennnnn

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido útil.

[@cesarvalenzuela4523]

Genio muy buen explicado👍🏻👍🏻👏🏻

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario! Espero haya sido útil el vídeo.

[@luisalbertohernandez9997]

muy acertado este video amigo de muy gran ayuda me acabo de suscribir y le di like gracias

[@hierrosfr]

Gracias a vos por tu comentario. Me alegra que el vídeo haya sido útil!

[@caritopoblete8720]

@@hierrosfr una pregunta en el caso que los tornillos del semi eje estén falseado como puedo sacarlo para cambiarlos

[@hierrosfr]

Imagino que los del lado de la caja? Una opción es con una pinza de presión (o pinza perro) por fuera y dentro una llave allen de 6mm por dentro, o como última instancia, y si no hay más remedio, cortar la cabeza de los tornillos con cuidado y después de correr la homocinética sacarlos con una pinza de presión.

[@leonardogenoa3102]

Genial estaba en duda de desarmar de esa manera, pero ahora lo desarmo tranquilo

[@fefoxb5502]

Alto mazazo se banca la homo

[@danielsaldana2977]

Que bien que lo explicaste gracias genio

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario!

[@ELTICA2466]

Muy buen video amigo.bien explicado 🖒

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido de utilidad.

[@ELTICA2466]

@@hierrosfr vaya que lo fue,pense que era mas dificil pero no muchas gracias

[@hierrosfr]

@@ELTICA2466 me alegra que se haya comprendido. Gracias por acordarte de mí y contarme como te fue, es muy grato recibir buenas noticias.

[@facundodeantoni39]

gracias genio muy bien explicado

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido de utilidad.

[@lourdesanabellarivadeneira1081]

Excelente explicacion. Muy valioso su video. Saludos

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario! Me alegro que haya Sido de utilidad el vídeo....

[@jmcdisenos8671]

Buen día !! Muy bien explicado , mil gracias !!

[@JuanCarlosLopez-oe7gg]

Excelente explicacion muy clara agradezco muchisimo tus aportes

[@diegoschiav1048]

Excelentisimo. Presten atencion a cada palabra q dice este mecanico ya q explica mucho detalles y muchas variables y el porque de cada cosa. La verdad que 10 puntos la explicacion con todos los detalles!!

[@federicokaranicolas6960]

Muy bien explicado , me sirvió .Gracias !!!

[@locuciondinarelli]

Hoy se me rompió la homocinética, con está explicación, meto mano!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Recordá mantener el auto seguro al levantarlo y sobre todo después de sacar la rueda. Éxitos.

[@ARGENTINO56]

sin duda me sirvio de mucho, saludos

[@jama3016]

Excellent video

[@nicolasdibiase9145]

Exelente la explicacion, gracias.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad el vídeo.

[@edgardovicentenevesbravo5448]

Muchas gracias me fue muy util segui haci

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario! Me alegro que haya sido de utilidad!

[@ARGENTINO56]

te felicito x el video!!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad.

[@justinoguaira9937]

Excelente amigo 👍

[@rubenmorales2840]

Exelente esplicacion gracias por el video BENDICIONES desde arrecifes

[@hierrosfr]

Muchas gracias a vos por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido de utilidad.

[@analsko90]

genio, super bien explicado papaaaaaaaaaaaaaa!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad el vídeo!

[@soagemario6213]

mui buena la esplicacion un vide mui bueno unsaludo

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido de utilidad.

[@matiaskanno3007]

Excelente aporte amigo!!! Slds!!!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad. Saludos!

[@matiaskanno3007]

@@hierrosfr Tengo un Fox 06 y Masomenos es lo mismo, cuando doblo hace ruido raro, ahora sé con precisión que es la homosinetica.

[@danielosmarlemes5031]

Muy buen video y muy bien explicado... Exitos...

[@gustavovidal1594]

buen video.yo antes de armar limpiaria todo y después armó y la grasa es mejor colocarla antes de armar

[@DRAGONCARMK1CARIBE]

Visitando a los amigos, excelente canal y muy util el video, lo vi completito, saludos y ya active la campanita para estar al pendiente cuando subas un nuevo video🤗😉👌🙏🏻💚💓

[@hierrosfr]

Gracias por tu apoyo!

[@bonoxlx]

muchísimas gracias por compartir tus conocimientos !!!!

[@marioluisbentancoralvarez6091]

Muchas gracias por tu tiempo y tu experiencia 👍💪

[@luchoroman]

Genial muy bien explicado... Para poder hacerlo uno mismo

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario.

[@max1m0.urrut1a]

Excelente video muy util.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Me alegro que el vídeo haya sido de utilidad.

[@hernanaguirre3341]

Excelente muy bien explicado

[@diegoalcoba2817]

Buen día, excelentes detalles, gracias por compartir. Un saludo,

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad. Saludos.

[@rito_lp950]

Muchas gracias x compartir, me sirvio de confianza en mandar mano.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Me alegro que haya sido de utilidad!

[@martinibaceta7734]

Excelente tu explicación!! 👍

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario! Espero haya sido útil el vídeo.

[@cesarcesart2098]

Muy buen video!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad.

[@enriquewilken]

muy claro tus conceptos.me gustaría un vídeo de cambio de correa de distribución saludos desde córdoba amigo!

[@hierrosfr]

+Enrique Wilken Gracias por tu comentario. Está el vídeo para el gol power 1.6, un poco antes que este.

[@JosOneeek]

Gracias por el video, me suscribo para ver mas videos👏

[@waltermorales5641]

Muy bueno el video

[@waltermorales5641]

Pregunta. La omocinetica es de un solo lado o de los dos. Digo en ambas ruedas o sólo una?

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Pronto estaré retomando el canal.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario.

[@hierrosfr]

El auto lleva en realidad 4 juntas homocinéticas, dos en cada semi-eje. Dos están contra la caja (en donde están los 6 tornillos), que son las que menos sufren porque tienen menos movimiento y no suelen romperse con facilidad. Y las otras dos están una en cada rueda, que son las que suelen romperse con mayor frecuencia ya que cada vez que sube y baja la suspensión, y cada vez que doblas éstas están trabajando en ángulo, hacen fuerza y se desgastan cumpliendo con su trabajo.

[@serviciotecnicoryv8449]

Gracias por el video muy bien explicado!!!

[@hierrosfr]

Gracias a vos por tu comentario!

[@lucianoaferro]

Muy buena explicacion

[@hierrosfr]

+Luciano Ferro Gracias por tu comentario!

[@germanraber9774]

hola genial tu video. Tengo un Polo 1997 tenes idea si es muy diferente

[@hierrosfr]

Según lo que recuerdo, no hay mucha diferencia, el procedimiento es prácticamente igual.

[@ramonnavarro1225]

Es un genio

[@dantemierke1878]

buen video justo queria ver esto !!

[@jorgediegopineda4540]

Muy bueno..que medidas son las tuercas, la llave cruz tengo

[@nikolascordero6997]

Gracias excelente

[@hierrosfr]

Gracias a vos por tu comentario.

[@clanpija3238]

sos un groso.. sale like!!!

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario, espero que haya sido útil....

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Me gustó mucho. *Gracias*

[@chorixon9977]

BIEN EXPLICADO

[@nelyro100]

Excelente gracias

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario!

[@rubenrh5733]

Espectacular, gracias.-

[@hierrosfr]

Gracias a vos por tu tiempo.

[@pabloribero47]

Hola excelente explicación Tendrás el número de pieza de la homocinética del lado de caja?

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. No, no me dedico de lleno a la mecánica, suelo ir con la muestra a la casa de repuestos.

[@jrkkgk7454]

Muy buen video

[@hierrosfr]

+Jrk Kgk Gracias por tu comentario.

[@Riqueza_infinita]

Muy bueno video, hay que sacar la grasa de la caja y volver a ponerla?

[@renhoek2624]

Cual caja ? La grasa es nueva en l homoscinetica nueva

[@123kqp]

hola Raúl más que agradecido x tus videos son geniales y muy bien explicados . me hubiese gustado ver un poco más la homocinetica del lado de la caja (tengo el mío que está jodiendo) . sabes si es mucho trabajo cambiarla ? y de paso sabrías decirme cómo es el tema de el diferencial ?(lo que encastra con la homocinetica del lado de caja ) x las dudas que cambie en el mío la homocinetica y no sea eso . desde ya gracias y gracias x la ayuda que nos das . 🤙

[@sebavelasquez5683]

Gracias voy a intentarlo Lo lleve al taller y me duró 4 días

[@robertocamilobouzon4653]

Muy bueno.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido de utilidad.

[@CLAUDIORAUL1]

hola quiero cambiar a mi suran lado caja te pregunto hay que sacarle el aceite primero?o no hace falta?digo a la caja

[@brunoibanez2578]

Hola amigo, el tubo que utilizas para sacar la tuerca de la homocinética es 30? Y va también para Suran modelo 2016?

[@nicolasemanuelmunoz152]

muy practico

[@rubenedgar2000]

Hola, muy bien explicado. Hace un par de días me cambiaron los fuelles de goma por rotura y ahora al andar noto un ruido que antes no tenía, sobre todo cuando toco una imperfección en la calle, da la impresión de que algo está suelto o un metal golpea contra otro. ¿Qué podrá ser? Muchas gracias.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario, puede ser algo flojo, te recomendaría que antes de seguir ocupando el auto, lo levantes dejando la rueda en el aire y pruebes sobre todo que no esté flojo el extremo de dirección, la rótula o el semi-eje

[@tinchobay5778]

Capoo

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo haya sido útil.

[@GOYE2007]

Excelente video. Ahora una consulta al sacar los 6 tornillos que van en la casa se pierde el aceite de la caja no? Yo tengo un golf mk4 2.0 del 99 por eso pregunto.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. No, al sacar esos tornillos no se pierde el aceite de la caja, ya que queda colocada la pieza donde trabaja el retén. Si luego de sacar la homocinética retirás el tornillo central que queda en esa pieza podrás sacar la estría que se introduce en la caja y en ese caso si perderá parte del aceite.

[@GOYE2007]

@@hierrosfr Oh!! Gracias, pasa que la que tengo que cambiar es la del lado de la caja por que se rompió el fuelle y ya hace ruido.

[@manumarquez6351]

Genio muy buena la explicacion... Tengo un gol 99 motor 1.0 es el mismo procedimiento?? Muchas gracias....

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. No recuerdo haberle cambiado la correa al gol 1.0, pero el principio básico es el mismo, ponerlo en el punto muerto, marcar todo antes de aflojar la correa y luego en lo posible cambiar la correa y el estirados. Pueden cambiar algunas cosas superficiales si es otro motor, pero la base es la misma.

[@manumarquez6351]

Raúl Favre estoy hablando de la homosimetica no de la correa...

[@hierrosfr]

Disculpa, me confundí de video. Si, la homocinética es el mismo procedimiento en todos los Gol que he visto. Puede tener tornillos con una estría fina del lado de la caja a veces, en otras ocasiones los cambian por tornillos Alen, es la única diferencia. De nuevo pido disculpas por mi error.

[@manumarquez6351]

Raúl Favre no pasa nada genio me re sirve y si se sale de la caja no tiene posicion solo q coincidan los augeros no mas..

[@hierrosfr]

Si, no hay problema por ninguno de los dos lados. De la caja son 6 tornillos que están a la misma distancia del centro (y la misma distancia entre sí) y del lado de la rueda es una estría que calza en cualquier posición.

[@carlosalfredopizarroguzman7632]

Maestrooooo

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario.

[@carlosalfredopizarroguzman7632]

Marstro,usted es un profesor de la mecanica,explica muy bien,gracias al video me quedo exelente el cambio de homocinetica,usted sabe......lo felicito.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario y alagos, pero son títulos que me quedan muy grandes. Sólo intento ayudar con lo que sé,me falta aprender mucho, pero entre todos podemos darnos una mano. Me alegra mucho que el vídeo haya sido de utilidad!

[@alejandromariano8422]

Una consulta, cuando sacas el semieje, no se sale el Aceite de la caja ?? Muy bueno el video.

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. No, queda una copa puesta en la caja, dónde trabaja el retén. Si sacas esa copa (con un tornillo central, que solo queda a la vista una vez que sacaste el semi-eje) si perderá aceite de caja.

[@pericles5723]

Buenas. Una consulta para volver a colocar el semieje ya con la homocinetica nueva, se realiza a la inversa de como se saco sin tocar nada ?

[@hierrosfr]

Hola, gracias por tu comentario. Si, primero pasas el semieje por arriba de la caja para poder introducir la estría, una vez que haya entrado la homocinética en la maza, acomodas del lado de la caja y pones los 6 tornillos.

[@pericles5723]

@@hierrosfr Mil gracias por tu rapida respuesta hoy ya lo coloque. Ayer se me habia complicado y no keria soltar rotula ni nada q se complique mas.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Me gustó

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario.

[@LucasRocha-xg1dv]

todo excelente, solo aportaría llenar de grasa la homocinetica antes de instalarla.

[@hierrosfr]

+Lucas Rocha Muchas gracias por tu comentario. Esa es muy buena observación, fue un paso que me faltó, y hubiera facilitado la lubricación previa.

[@juanserra9257]

@@hierrosfr hola Raúl muy buena explicación una consulta solo suena cuando doblas i también cuando venís andando derecho te pregunto porque me aveces cuando doblo y ahora me empezó a sonar cuando vengo andando.creo que debe ser el omocinetico también porque es el mismo ruido o muy parecido también es un gol power gracias

[@hierrosfr]

Si es la misma pieza que hace ruido cuando vas derecho te recomendaría cambiarla pronto, porque en cualquier momento termina de romperse y te deja sin tracción.

[@LilianaRodriguez-oe5tp]

Hola buenas Una pregunta puedo sacar el eje de la rueda sin desarmar la rueda así no desarmo tanto ..

[@refrigeracionjuanjose1120]

Graciasss

[@hierrosfr]

Gracias a vos por tu comentario. Espero que haya sido de utilidad

[@migueecardoso7910]

muy bueno

[@ELTICA2466]

Oye amigo otra pregunta la tuerca que sujeta la junta qeda apretada bien con el puro torque que le da uno mismo?

[@hierrosfr]

Si, es recomendable apretarla bien, pero al sujetar una estría no tiene casi movimiento, por lo que no se afloja. Y suelen traer autofrenante (el de plástico, o en ocasiones la parte externa un poco "deformads" o "aplastada") que evita que se afloje.

[@martinjncs]

Hola, te hago una pregunta. Hace un tiempo esta perdiendo grasa la homocinetica de la rueda del lado del conductor porque se rompio el fueye y viene haciendo ruido al acelerar y al girar, alcanzara con limpiar la homocinetica, engrasarla y ponerle un fueye nuevo o voy a tener que cambiar la homo y el fueye tambien? como me doy cuenta si la homocinetica esta jodida o es solo que le falta limpieza grasa y un fueye nuevo? Gracias

[@martinjncs]

O sea que se rompio el fueye y al tiempo empezo a hacer ruido, asi que supongo que es esa la causa del ruido y no otro componente. Gracias

[@hierrosfr]

Es muy probable que ya esté gastada y tengas que cambiarla, al estar el fuelle foto entra tierra e incrementa el desgaste. Limpiando la, agregando grasa y un fuelle nuevo incrementaras su vida útil, pero lo ideal ya es cambiar.

[@JRLEON-xu3hy]

Excelente video hay alguna forma de no bajar el eje completo sin desalinear? Se me ocurre aflojar la tuerca de la rotula inferior y subirla con un gato hidraulico? No se si estoy en lo correcto. Gracias por la atención

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Sacando los tornillos del lado de la caja se puede sacar el semi eje un poco para arriba hasta que Sade la estría de la masa de la rueda y después hacia el medio, así podrás sacarlo sin desar nada de la suscripción o la dirección.

[@SucursalSanignacio]

la punta venia con la grasa o se la colocas al final??, ya que tengo entendido que primero se pone la grasa en al copa y luego se monta en el eje palier, saludos

[@agustincalfuman3034]

Hola capo te hago una consulta tengo un gol power y no tracciona será la homocinética ?

[@hierrosfr]

Gracias por tu comentario. Puede ser una de las homocinéticas (con que se rompa una alcanza) o podés tener problemas de embrague. Deberías poner en cambio, levantar una rueda y tratar de girarla, luego repetir con la otra para constatar.