Caminhos da Reportagem | Os desafios da mobilidade urbana sustentável

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TV Brasil

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5 жыл бұрын

O crescimento populacional acelerado e a alta concentração de pessoas nas cidades impõem grandes desafios à mobilidade urbana. Hoje, metade dos sete bilhões de habitantes do planeta já vivem em metrópoles e a projeção da Organização das Nações Unidas (ONU) é que esse índice chegue a 70% em 2050. Garantir que todas as pessoas consigam fazer seus deslocamentos diários de forma rápida, eficiente e sustentável ainda é um ideal longe de ser alcançado em muitos lugares do mundo.
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Пікірлер: 18
@ceciliacalado5177
@ceciliacalado5177 3 жыл бұрын
a bicicleta é tudooo, além de diminuir a emissão de gases, combate ao sedentarismo tão presente nos dias atuais
@lucianarodrigues8161
@lucianarodrigues8161 3 жыл бұрын
É um desafio muito grande... é preciso muita consciência, estudo e educação para que cheguemos bem aos próximos anos.
@claudiamandrade3055
@claudiamandrade3055 2 жыл бұрын
Realmente precisa muita conscientização dos órgãos competentes e da população... para que funcione dentro do contexto da mobilidade urbana.
@edsoninacio3846
@edsoninacio3846 Жыл бұрын
Na falta de um modal bom para transportar muitas pessoas com conforto incentiva a quem tem um automóvel a usa.lo...mesmo para percurso curto...travando o trânsito.
@adrianomacedo4229
@adrianomacedo4229 2 жыл бұрын
Preservar o meio ambiente para um futuro melhor para nosso população
@danielavalencia6104
@danielavalencia6104 Жыл бұрын
A utilização da bicicleta como meio de transporte é eficiente, econômica e ajuda o meio ambiente porque não emite gases nocivos nem poluição sonora. Também melhora a saúde e ajuda as pessoas a queimar calorias extras.
@saritaalcantara1262
@saritaalcantara1262 Жыл бұрын
O benefício do uso da bicicleta compartilhada em São Paulo ultrapassa a mobilidade urbana: também é uma prática de atividade física que melhora a saúde, além de ser um meio de transporte econômico.
@seulabdal3027
@seulabdal3027 Жыл бұрын
O uso da bicicleta deve ser o mais adequado para ir a lugares próximos e não ter que ocupar um assento no ônibus que provavelmente alguém iria precisar mais, além de melhorar a saúde de quem usa a bicicleta.
@marciamendesbarc
@marciamendesbarc 2 жыл бұрын
Excelente matéria!
@larissaparedesmuse7638
@larissaparedesmuse7638 4 жыл бұрын
3-4h é um absurdo
@stelaborges9124
@stelaborges9124 4 жыл бұрын
👏🏻
@gabrielgravibernardes2164
@gabrielgravibernardes2164 3 жыл бұрын
Ta de parabens
@elizabethrodriguesdeolivei2388
@elizabethrodriguesdeolivei2388 3 жыл бұрын
Matéria interessante.
@Joanisss
@Joanisss 3 жыл бұрын
Muito bom
@user-gf4cx3pn2d
@user-gf4cx3pn2d 9 ай бұрын
Pessoal falando em cobrar para entrar e sair de grandes centros urbanos, pra aumentar a hora de estacionamento, então quer dizer que estão lutando contra classe baixa/ media, ja que a única classe que poderia pagar por isso são os ricos, querem nos jogar pra ônibus lotado, que são caríssimos, e possui um pessimo atendimento. Isso ai, brasil dos ricos.
@edsoninacio3846
@edsoninacio3846 Жыл бұрын
A colocação da massa operar ia para morar nas periferias distantes agrava essa mobilidade urbana.
@adrianomacedo4229
@adrianomacedo4229 2 жыл бұрын
O carro a álcool ele não tem muita poluição no meio ambiente é bom para saúde
@brunosampaio6364
@brunosampaio6364 2 жыл бұрын
ótima matéria!!
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