Camper mit Dusche und WC

[@vordenalpen]

Ich finde es ausgesprochen mutig in Zeiten wie diesen 💉 solche Projekte zu starten. Es wird wohl (leider!) noch eine Weile dauern bis große Reisen wieder möglich sind. Gerade weil ihr mutig seid und offensichtlich mit ❤️- blut an die Sache herangeht wünsche ich viel Erfolg und zahlungskräftige Kundschaft.

[@Sunlander]

Mal schauen wie lange es noch mit Corona dauert, aber es macht halt einfach Spaß und es gibt so viele Abenteurer die auf der Suche nach dem eigenen ultimativen Off Road Camper sind! Außerdem ist Julian im besten Unternehmeralter mit seinen 31 Jahren. Da baut er noch die nächsten 25 Jahre BushCamper. Das ist gut für die Kunden und macht das Risiko überschaubar🤞

[@N25-o9f]

Sehr fein. Manchmal wird ein bissle was schön geredet. Die Rockslider - welches ja eigentlich Trittbretter sind - braucht ihr zum Einsteigen, wird die (schwere und klobige) Hecktreppe (wo liegt die während der Fahrt fest und sicher?) weggelassen, wird locker mit einem riesen Schritt über den Unterfahrschutz eingestiegen... Die Treppe ragt zu weit in das Heckzelt hinein und raubt den Platz! Statt Treppe das beste Teil von LandRover. Den klappbaren Hecktritt! Eine schwarz exloxierte senkrechte Kederschiene geklebt - und schon hat das Heckzelt eine saubere, dichte und flatterfreie Anbindung an das Fahrzeug! Wer denn ein Heckzelt benötigt. Wie verhält sich der Unterfahrschutz mit der Anhängerkupplung? Viele Fragen - ist aber auch ein großes Auto ;-)

[@Sunlander]

Schönreden gehört auch manchmal dazu 😌 Aber Spaß beiseite wenn es nur um die Trittbretter gegangen wäre dann hätte Julian die wesentlich leichter gebaut. Ein Schutz an der Flanke macht schon Sinn gerade wenn große Steine und Felsen auf der Strecke liegen. Die Treppe ist uns auch noch zu schwer und die wird auf jeden Fall noch weiterentwickelt. Den Auffahrschutz finde ich auch gut. Deinen Vorschlag mit der klappbaren Trittstufe am Auffahrschutz ist gut und den schauen wir uns mal an. 😉 Wenn der Unterfahrschutz hochgeklappt ist kannst du auch die Anhängerkupplung nutzen.

[@LuiHN]

Super..... das kann sich sehen lassen.....tolle Entwicklung :))

[@Sunlander]

Und Julian der alte Optimierer ist noch nicht zufrieden 😉

[@thomasrugen72]

Der "Bauer" des Aufbaus hat sich überall Gedanken gemacht, das Fahrzeug ist super geworden, leider wird es immer wieder schlecht geredet... schade! Ich sehe die handwerkliche Leistung sowie die Gedanken die dabei.

[@jensstrang1501]

Grundsätzlich gefällt mir der Aufbau sehr gut. Zu dem Thema Treppe. 1. Für mich ein absolutes No Go ist die Treppenstufe - glattes Blech, wenn ich das richtig gesehen habe. Bei Nässe/Feuchtigkeit ist der Abflug irgendwann durchgeführt worden. Aus Sicherheitsgründen sollte das überdacht werden, Riffelblech oder Rutschfeste Folie (3M) etc. Zusätzlich evtl. noch einen Griff montieren. 2. Ebenso der Anfahrschutz als Einstiegshilfe: Rohr und Nässe = Abflug 3. Abstand, Anzahl der Stufen. Hier sollte das individuell gefertigt werden. Zu berücksichtigen ist die Grösse, Alter und evtl. der Gesundheitszustand der Kunden. Es ist nicht mehr jeder Kunde so "sportlich" wie der Moderator. Der wird irgendwann auch diverse Probleme haben! Wassertank, blauer Deckel, auf jeden Fall. Ich komme aus dem Bereich Karosserie- und Fahrzeugbau, Wohnmobile. Was wir hier schon erlebt haben kann man nicht beschreiben. Es gibt Kunden, die bräuchten bei dem Einfüllstutzen noch eine Warnlampe oder einen Sensor der Wasser und Diesel unterscheiden kann. Heckzelt, gute Idee. Das Seitenteil erinner mich an das Heckzelt von VAUDE, haben wir am LR und das funktioniert sehr gut. Sichtschutz, Wind, Regen usw., wird aber nur aufgebaut, wenn man ein paar Tage steht oder das Wetter wirklich saumässig ist. Allerdings würde ich mich mit der Farbgebung noch mal auseinander setzten, innen zu dunkel. Mückendicht, wie vom Moderator gewünscht, nur mit erheblichem Aufwand zu realisieren - notwendig? Alternativ würde ich ein Mückennetz in die Tür montieren, zweiteilig mit Magneten, .B. für Haustüren, Fesnster usw. Mich würden Mücken im Fahrzeug mehr stören als im Heckzelt. Ansonsten, weiter so und viel Erfolg.

[@Sunlander]

Hi Jens, danke für den guten und hilfreichen Kommentar. Die Treppe muss definitiv nochmal überarbeitet werden und die glatte Stufe ist ein Thema! Da ist Julian auch schon dran . Kleiner leichter und nicht rutschig! Der Tankdeckel wird auch bei den nächsten Modellen nochmal genau unter die Lupe genommen um die Verwechslung zu verhindern. Für die Türe haben wir zusätzlich ein Mückennetz vorgesehen . Vielen Dank und viele Grüße Dominik

[@offroadgarageaustria6224]

Sehr gutes Video wie immer, der Hilux war schonimmer ein sehr geiles Offroad Gerät;)

[@Sunlander]

sehr geiles Offroadgerät, super gut zu fahren auch für lange Strecke, weltweit verbreitet - also als Weltreise Camper ideal

[@offroadgarageaustria6224]

@@Sunlander Da hast du absout recht!

[@naturbursche1232]

Oh wow, Respekt an die Arbeit und an den Mut. Julian und Reiner ich grüße euch, haben uns jetzt so viele Jahre nicht mehr gesehen und jetzt so was, Respekt. Wenn ich das sehe bekomm ich richtig Bock alles stehen und liegen zulassen und mit einzusteigen. Die Videos könnten noch etwas Dynamik gebrauchen 😜, Spaß bei Seite großen Respekt an alle. Wenn ihr Unterstützung brauch meldet euch oder ich bewerbe mich bei euch wenn es soweit ist. Fühl ich 👍🏻👍🏻👍🏻 Anmerkungen zum Zelt: Vielleicht mit Magnetbändern arbeiten, zumindest an den Seiten. Vielleicht ne Lösung

[@Sunlander]

Hi, ich soll viele Grüße von Julian ausrichten, aber er weiß gerade nicht wer sich hinter dem KZbin Namen verbirgt. Unterstützung ist willkommen. Schreibe uns einfach über [e-mail] an. Das Team wird schon gesichtet ;)

[@fadifattouh5034]

Hallo zusammen... freue mich über den neuen Content und das nahezu fertige Projekt. Ich finde es gut, dass ihr auch ein weiteres Toyota-Modell ins Angebot genommen habt und ihr somit verschiedene Geschmäcker bedienen könnt und auch wollt. Eine Manufaktur, wie ihr es seid, zeichnet sich dadurch aus, dass neben standardisierten Produkten auch individuelle auf den Kunden abgestimmte Lösungen möglich sein können. Der Live-Dialog bzw. Live-Brainstorming zwischen euch beiden führt zu einem guten Ergebnis... oder wie ich es auch sagen würde: „Ein guter Transfer von Markt zu Manufaktur!“ 👌🏼 Beste Grüße aus der Eifel!

[@Sunlander]

Ja da hast du Recht - außerdem macht es Julian auch Spaß mit den Kunden rumzutüfteln! Viele Grüße zurück aus Franken!

[@letsfail2911]

Was noch mal interessant wäre: Vor- und Nachteile von Seiten und Heckeinstiegen. Und was die "bessere" Lösung ist.

[@Sunlander]

Stimmt! das ist tatsächlich mal ein Thema das wir beleuchten sollten. Machen wir wenn der GRJ fertig ist 😉

[@Sunlander]

@@Neptun-8 nein ich kenne keine

[@michaelf6941]

Hallo, vielen Dank für das tolle Video. Klasse Auto. Macht anstatt dem blauen Deckel ein Piktogramm. Eventuell noch an der Kabine an allen Seiten eine Befestigungsmöglichkeit für eine Hängematte. Ich hab das bei meiner Kabine gemacht. Nicht immer sind zwei Bäume da. Einer ganz oft. Ein tolles Projekt. Gruß aus dem Münsterland

[@Sunlander]

Also Julian sagt er hätte keine Sorge die Hängematte an der Airlineschiene zu befestigen. Das Gewicht auf zwei Punkte verteilen dann ist das kein Problem sagt er. Ich mach meine immer an der Bullbar und einem Baum fest, da liegt man zwar ein bisschen tiefer geht aber gut.

[@michaelf6941]

@@Sunlander vielen Dank für die Antwort. Das hätte ich nicht gedacht das das in der Airline Schiene hält. Ist einmal einen Versuch im Video Wert? Schönes Wochenende Gruß Michael

[@sanakiyamam1987]

7:05 man könnte genau die Kontur nehmen und da Reißverschlusssystem einbauen und wie ein Tür dann dort öffnen und wieder zu machen.

[@Onkelwillys]

Sind die Casemaker Profile geklebt oder innen vernietet ? Wie ist da die Stabilität gegenüber durchgenieteten ?

[@Sunlander]

Die Profile sind geklebt und bombenfest!

[@camptours]

Ich denke mal das wer sich ein solches Auto bauen lässt (und bezahlen kann), der wird über den Preis eine LiFePo4 Batterie nur müde lächeln. Die energietechnischen Vorteile zu einer Gel sind jedenfalls den Aufpreis mehr als Wert. Mich würde der blaue Deckel im übrigen nicht weiter stören, zumal die Nähe zum Dieseleinlass sehr nahe beinander ist. Das Auto sehe ich auch mehr als Werkzeug, nicht als Eisdielenflitzer....aber jeder wie er mag. Bei mir käme statt Heckzelt eher eine Alucab 360 Grad Markise in Frage. So ein Heckzelt will ja auch verstaut werden was wiederum Platz kostet. Aber das Projekt ist auf einem guten Weg! LG, Alfred

[@Sunlander]

Hi Alfred, danke für Dein Feedback 🖐

[@derinusmischeelss3344]

Hallo, Sunlander ! Thank you for documenting this expedition camper pickup build process ! I have a dream to built something like this in the future, so your videos and website helps a lot since maybe all of the local carroserrie in my country never built expedition camper pickup like that. I have some question : 1. Do you need to upgrade the rear suspension ? 2. what is the pickup lenght after the conversion? the hilux and your land cruiser 3. Do you need to put extra AC in the back ? Danke Sunlander !

[@hansli07]

Coole Serie! :-) Habt ihr schon eine grobe Anhnung wo das Ganze preislich zu liegen kommt? Was ist euer Ziel?

[@Theoderich759]

So etwas kostet eher das doppelte, für 100k baust du so was nicht.

[@letsfail2911]

@@Theoderich759 Kommt schon drauf an. Sein Alterarbeitgeber gibt die für 110 ab. Und auf KZbin findet man "ähnliche" Fahrzeugen auch schon bei 80. Wo bei ich bei dem Fahrzeug auch eher von 100k+ ausgehen würde, da alleine das Grundfahrzeug ja 35 bis 45k kostet...

[@Sunlander]

Preise werden final auf der Webseite sein, sobald die fertig ist. Aber vorläufig kann man sagen das geht mit 115 k los und kann dann je nach Wünschen nochmal 30 k werden

[@hansli07]

@@letsfail2911 genau, sehe ich auch so. Nur beim alten Arbeitgeber war das Basismodell ja der Landcruiser und der ist als Basis ja doppelt so teuer... dann stimmt das Verhältnis eigentlich nicht... wie siehst du das?

[@hansli07]

@@Sunlander danke! Werde euch sicher weiterverfolgen 👍

[@eyeswideopen7450]

Ist die Kabine auf dem GRJ genauso breit wie die auf dem Hilux? Wirkt leider breiter und nicht so stimmig wie auf dem Hilux! Schön dass gleich an einen abgesenkten Einstige gedacht wurde.

[@Sunlander]

Die Kabine vom GRJ ist 2 Meter Außenmaß und der Hilux hat 1.92 Meter. Aber warum das noch komisch aussieht ist, weil es das Original Fahrwerk mit den kleinen Reifen ist und jetzt die Proportionen nicht mehr stimmen. Mit dem scheren Fahrwerk ist er dann auch 5 cm höher und dann schauts wieder "gesund" aus, soll ich von Julian ausrichten 😃

[@letsfail2911]

Der blaue Deckel ist doch gar kein Problem, vllt nen bissle dunkler. Da stört mich eher die generelle Wagenfarbe.

[@AlfredMikrocheck]

Und die Orangenhaut (3:18)😂

[@letsfail2911]

@@AlfredMikrocheck ich gehe mal einfach davon aus, dass sowas später bei Kundenfahrzeugen nicht passiert.

[@Sunlander]

YES - das hat nicht optimal geklappt wie Julian im 8ten Video erzählt hat. Aber er wollte das Auto selber lackieren und die Kundenfahrzeuge lackiert Julian nicht selber 😉

[@eyeswideopen7450]

Den Deckel bitte nicht in blau sondern mit einem Aufkleber wie beim Tankeinfüllstutzen versehen.

[@falkoamadeus31]

Das stimmt, der blaue Deckel beißt total, aber Julian hat praktisch und logisch gedacht, so wie es sein muss! Jedoch sollte ein Piktogramm ausreichen, denn am Tankeinfüllstutzen steht "Diesel" auch in vier Sprachen... Trotzdem, super Arbeit, mein Respekt! Danke für das Video, macht weiter so!

[@Sunlander]

Ja Aufkleber muss auf jeden Fall noch hin und Deckel dann in blau oder schwarz je nach Geschmack.

[@MaxRockatanski]

Diesel ist problematisch. Warum nehmt ihr keine Benziner? ( Beim Hilux) Macht doch eine Codierung der Schlösser auf den originalen Toyotaschlüssel. 1 Fahrzeug 1 Schlüssel Schade das das Raumgefühl von so schickem Grau in Grau dominiert wird. Dazu noch die unsäglichen Kniespalter Casemakerprofile im Einstieg. Da tut eine weibliche Hand für eine ansprechende Farbwahl not. Aber vielleicht auch Geschmacksache, viele Männchen ziehen sich ja gerne in ihre dunkle Erdhöhle zurück ;) Leider leider sieht der GRJ ja wieder wie Toms typische „schwangere Elefantenkuh“ aus. Keine Ahnung warum man immer so eine unförmige Gestaltung wählen muss um dem Glamper möglichst viel Geraffelt mit auf den Weg zu geben? Am Anfang ging es doch mal um Gewichtsoptimierung? Speziell beim schmächtien Hilux?

[@Sunlander]

Bis jetzt hat noch kein Kunde nach einem Benziner HILUX gefragt. Falls du den Partikelfilter für Auslandsfahrten meinst da kommt noch eine einfache Lösung im zweiten Quartal.

[@mhorn607]

Blauer Deckel passt doch zu Wasser. Dann tankt da keiner aus versehen 😳