Camping - Zugwagen - Test: Volkswagen Touareg eHybrid - V6 Benziner-Plug-In-Hybrid

Jetzt konnte ich einen Benzin-Hybrid noch mit dem Wohnwagen testen. leider ist es nicht leicht an ein Fahrzeug ran zukommen. Aber seht selbst.
Ich bin noch an einem vollelektrischen Fahrzeug dran. Ich hoffe das klappt. Wird aber sicher noch etwas dauern. Deshalb hier schon mal ein Fazit zur Testreihe.
Viel Spaß beim Zuschauen.
Natürlich freue ich mich über Kommentare, Likes und Abos :-).
Unter Camper4ever.de findet ihr mich auch auf Instagram!
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Infos zur Musik im Intro und Outro:
Carefree Melody von Twin Musicom unterliegt der Lizenz Creative-Commons-Lizenz "Namensnennung 4.0". creativecommon...
Quelle: www.twinmusicom...
Künstler: www.twinmusicom...
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Hier in paar Infos zu mir:
Ich heisse Kai und mache mit meiner Familie - das sind meine Frau, meine zwei Jungs im Alter von 11 und 13 Jahren und unserer Aussie-Hündin Luna - seit 9 Jahren Camping mit dem Wohnwagen. Wir fahren ganzjährig, also auch im Winter zum Skifahren mit dem WW. Im Sommer fahren wir aktuell nach Kroatien (Istrien) an die Adria und haben dann auch unser Schlauchboot mit Aussenbordmotor dabei. Unsere Luna ist natürlich bei allen Urlauben mit dabei :-).
Mit meinen Videos möchte ich Euch gerne meine Erfahrungen und Tipps weitergeben. Alle Produkte die ich vorstelle habe ich selbst gekauft und gebe hierzu meine Meinung und Praxistipps wieder.
Mein Kanal soll zudem auch gerne zum Austausch dienen - also nutzt die Kommentarfunktion um auch Eure Erfahrungen zu teilen. Ihr könnt mir auch gerne Vorschläge für weitere Videos rund um das Thema Camping senden.
Euer Kai

[@stevenkf]

Danke Kai für deine Testreihe. Der Touareg hat keine effiziente Maschine, der Verbrauch ist einfach zu hoch. Einen 6 Zylinder merkst du einfach an der Laufruhe. Das hätte mich auch im GLE gestört. Ich habe 10 Jahre 2.0d im X3 gefahren und es war laut! Deswegen fahre ich jetzt wieder auf 6 Töppen :-)

[@kaikrick6171]

sechs Zylinder sind immer besser als vier. 😄 das ist klar. 👍

[@danielmuller1468]

Mal allgemein erwähnt. Das ergöhte gewicht ist bei autobahnetappen nicht der grund für erhöhten verbrauch. Das ist nur beim veschleunigen so. Der mehrverbrauch entsteht hauptsächlich durch den erhöhten wiederstand. Der ändert sich z.b bei einem breiterem wohnwagem mehr als bei einem längerem wohnwagen. Natürlich ust sie aerodynamij beik wohnwagen bzw bei den meisteen anhängern mehr als bescheiden.

[@timh.6329]

Schöner Vergleich. Ich lease meine Autos und daher kann ich gut einen Hybrid nehmen. Dieses Jahr steht ein neues Auto an. Dank deinem Vergleich werde ich auch den Touareg ins Auge fassen und mal Probefahren. Ein 6 Zylinder muss es definitiv sein.

[@CAMPER4EVER]

👍 sehr gut. Ja. Der Touareg ist gerade als Zugwagen interessant. Ich hab ihn ja jetzt als Diesel und kann ihn nur empfehlen.

[@volker6546]

🏆Film ab 🇨🇭

[@shadowmio]

Ich habe vor kurzem mit meinem Sohn seinem Cupra Formentor (150 PS Benzin,136 PS Elektero) Hybrid meinen Wohnwagen gezocken. Als die Batterie kurz vor der Eifel leer war, quälte ich mich bis zum Stellplatz. Da fehlte natürlich auch die Leistung. Aber auch mit Mehrleistung steigt der Verbrauch gegenüber einem vergleichbaren Diesel doch enorm. Daher kommt für mich nur noch ein Diesel vor den Caravan.

[@CAMPER4EVER]

Ja, da hast du recht. Wenn du rein das Gespannfahren betrachtest ist der Diesel sicherlich die beste Wahl. Problem an dem Cupra und anderen Hybrid Modellen aus dem VAG Konzern ist, das es nur ein 1,4 l Benzinmotor ist. D.h. Im Gespannbetrieb zu schwach aus meiner Sicht, zumindest mit schweren Wohnwagen.

[@shadowmio]

@@CAMPER4EVER Aus diesem Grund ist mein nächster Wagen wieder ein Diesel, BMW X3-M40D oder X3 30D 😏😉

[@kaikrick6171]

@@shadowmio gute Wahl. Den X3 M35 d mit 313 PS hatten wir vor dem X5. Geiles Fahrzeug und Zugwagen. 👍

[@MaxthonFan]

600 Nm, das muss ein entspanntes Fahren sein. Ich ziehe unseren 1,5t Wohnwagen mit meinem alten Sauger mit 230 Nm. :-D Nur den Verbrauch beim Touareg hätte ich jetzt doch etwas niedriger eingeschätzt, selbst mit dem enormen Mehrgewicht gegenüber unserem Gespann.

[@CAMPER4EVER]

Ja, das mit Verbrauch ist so eine Sache. Im Endeffekt ist es dann ein V6 Benziner und der braucht 😄. Elektrischen Nutzen hast du im Gespannbetrieb vor allem auf Langstrecke kaum.

[@MaxthonFan]

@@CAMPER4EVER Ja, nur ich hab auch ne V6 Benziner, aber eben 20 Jahre alt, und brauche praktisch das gleiche. Ich hätte jetzt doch erwartet, dass die moderne Technik spürbar effizienter ist. Klar ist das Gespann fast ne Tonne schwerer als meins, aber gerade auf der Langstrecke sollte das nicht allzu sehr ins Gewicht fallen.

[@kaikrick6171]

@@MaxthonFan ja, stimmt. Da gab es dann keinen Fortschritt. Aber mein Diesel brauchte ja auch über 11 Liter. Insofern passt die Relation. Es geht auch einige Male den Berg hoch.

[@montesa9092]

Besorg Dir mal einen MAZDA CX 60 PHEV, hat 2,5to Anhängelast und 100kg Stützlast. Hab die Kiste jetzt 2 Wochen und nach 2500km sehr zufrieden, allerdings noch nicht mit WW über längere Strecke. Bisher nur 100km. Da lief die Dose wirklich gut hinterher