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Iniciamos o vídeo com imagens do Canal do Linguado lado de Barra do Sul, e procuramos mostrar a confluência dos municípios de São Francisco do Sul. Barra do Sul e Araquari tendo ao meio a Ilha do Linguado cortada pela ferrovia e a Br 280 atual Rodovia Senador Luiz Henrique da Silveira.
Ao lado direito a Ilha do Linguado. Agora por sobre a 280 de frente com a Ilha do Linguado Podemos afirmar que a partir de 1935 a história de São Francisco do Sul mudou. Primeiro porque nos transformamos em uma Península ligada por um aterro colocado para formar a estrada iniciando do lado na época de Araquari e se projetando sobre a Ilha do Linguado nos ligando ao continente. Antes éramos uma ilha ligada a partir de 1907 por um aterro e ponte que se conectava por uma linha férrea ao continente.
O canal Norte com seus 800m de largura foi aterrado, e no canal Sul (Canal do Linguado) com largura de 600m foram construídas duas pontes, uma entre o continente e a então chamada Ilha do Linguado, e outra entre esta e a ilha de São Francisco do Sul. E deste modo, optou-se, inicialmente em colocar pedras ao redor dos pilares para melhorar a estabilidade. Sem sucesso com esta medida, em 1934 ocorreu o fechamento completo dos vãos da ponte e após o completo fechamento, em 1935, o aterro possibilitou a ligação viária entre São Francisco do Sul e o continente e também resultou na construção posterior da BR-280.
Findado o aterro 1935 - 25/08 -Efetivamente, logo, depois de iniciadas as obras do Linguado, começavam os trabalhos da estrada de rodagem São Francisco Joinville, trabalhos esses que encontraram no engenheiro SCHMIDLIM um formidável cooperador, facilitando por todos os modos a execução do piso de rodagem sobre o aterro que para aquele fim, foi alargado numa extensão de 800 metros, somente sobre dois braços de mar.
É interessante recordar a situação do Linguado, com referência aquela ponte colossal de ferro que durante 30 anos serviu como comunicação com o continente.