Opina Bogotá - Van Der Hammen: Diversas opiniones despierta el futuro de la Van Der Hammen

[@ETXEVERRY]

Preservar terrenos que son urbanizados desordenadamente. Al final no habràn humedales sino crecimiento desordenado y se pierden oportunidades de densificar con paràmetros ecològicos.

[@leonardocarreno8914]

Bueno si es reserva entonces que se vea como tal y sería bueno para la ciudad que necesita mucho espacio verde, que se cree la reserva, que sea un parque ecológico abierto al público, porque lo que uno ve; es que es un verraco potrero con pocos árboles, con club, unas casas y con muchos invernaderos; entonces uno piensa: será mas bien un tema de unos pocos que se escudan en lo ecológico para que NO les afecten sus intereses?

[@Ozono7691]

Inti Asprilla y sus falacias: 1- En donde dice que todas las ciudades necesitan tener un borde? hay alguna ley natural? o urbanística? o constitucional? Paris, Mexico, Londres, Delhi, Bombay, Yakarta, etc son ciudades sin bordes. Cual es el borde entre Bogotá y Soacha? EL mismo Vander Hammen habla de conurbación, si no existiera no se trataría de evitar. 2- La conectividad no es sólo para la fauna sino para la flora, el agua, el viento, etc. Hoy día no hay tal conectividad con los cerros por que la carrera 7a y la autopista la interrumpen. 3- La restauración no se puede llevar a cabo en todo el polígono de la reserva, porque por ley se les respeta a los propietarios las construcciones y algunos de sus usos. Las partes urbanizadas y construidas no se pueden demoler, ni los dueños están obligados a reforestarlas. 4- El experto Fernando Montenegro, nunca dice que la reserva no tenga un sustento científico, sino que quedó mal diseñada porque no cumple con el objetivo de interconexión. 5- De cuando acá los jueces son los que deciden en materia académica y científica?

[@santyguita]

El hecho de que algo exista no significa que es bueno. Se prefiere densificar para no tener que depredar los alrededores. La gente cada vez tiene menos hijos, esas proyecciones poblacionales son falsas; esa idea de creced y multiplicaos - poblad la tierra, ya no van -- esa generación se fue. Que haga la doble calzada y proponga transporte que tenga una interdependencia justa con los arredredores justa. trasmilenio NO.

[@Ozono7691]

El hecho de que algo exista no significa que sea malo tampoco. Chía y Cajicá se conurbanizaron y el resto de la sabana se esta urbanizando sin control alguno y con una densidad bajísima. Se estan tratando de salvar 1000Ht mientras se urbanizan 20000Ht en otro sitio y se genera mas trafico vehicular. La gente podrá tener menos hijos, pero la demanda por vivienda crece. No todo el mundo quiere vivir con los papás toda sus vidas.

[@santyguita]

Se puede hacer doble calzada suba - cota sin tocar la reserva. No es necesario urbanizar la reserva, ni los alrededores de la reserva; eso sería conurbar a Bogotá con Chía y Cota, es decir, llevar escuelas, hospitales, tuberías, internet, supermercados, etcétera.. ¿Buses de transmilenio a puro diesel circundando la reserva? NO. ¿Porque no propone doble calzada suba - cota, viaductos, tranvías o tren de cercanías en esa zona? transporte audiblemente amable y que no eche humo... elemental. Ah, y no habitar la reserva ni sus alrededores más de lo que está. Densificar el centro es indispensable, con ciclorutas, transporte eléctrico subterráneo, tren o tranvía eléctrico, más calles peatonales. Creo que el compromiso político del alcalde Peñalosa no lo deja cambiar su posición, y esto hará que sea revocado.

[@Ozono7691]

Por favor, vaya y conozca la reserva primero, a ver por donde mete la doble calzada de la Avenida la Conejera (Calle 171) por fuera de la reserva! Llegó la hora de la realidad, la de los sueños y utopías ya pasó! Lo que usted propone vale un cojonal de plata que ni porque Bogotá descubriera un yacimiento de Petróleo podría pagar.

[@santyguita]

Ya fui. Estudié 6 años en la reserva y he vuelto a sembrar árboles.

[@Ozono7691]

Yo también trabajé 1 año en la reserva y? todavía no ha dicho por donde va a meter la doble calzada para Cota sin tocar la reserva.

[@santyguita]

Una vía V2 (de 40 m de ancho), incluye doble carril y ciclorruta. Deben solicitar autorización a la car. Lo que quiere el distrito s hacer una sustracción más grande. El distrito no ha pedido autorización para relinderar la zona protegida, lo que quieren es llenar de edificios el entorno de la reserva con la excusa de que van a tener pasto en los techos. Esa vía existe antes de la declaratoria de reserva, por lo tanto sí se puede hacer el doble carril. Que lo hagan y que dejen ese territorio en paz. Construyan en san Cristobal, en usme, en el plan del norte, pero que deje de auto revocarse con su insistencia en la reserva.

[@Ozono7691]

"Se puede hacer doble calzada suba - cota sin tocar la reserva." Claramente se está contradiciendo, entonces ahora si se puede hacer una doble calzada dentro de la reserva. Por favor no mas bla bla bla demagógico y vacío.

[@miguelsfo]

Dejen a Peñalosa hacer lo que es urgente para la ciudad...