BOBINA QUEIMANDO DIRETO? SAIBA O MAIOR PROBLEMA CRÔNICO DO EA111!

[@josecarlosfragavieira1435]

É muito simples desencostei a bobina do motor .fiz um suporte e nunca mais queimou.

[@andersonmurundun3935]

Como assim um suporte

[@Fsantsz_]

Rapaz poderia nos mostrar esse seu projeto aí? Kkkk coloca as fotos no drive e nos manda um link aqui

[@waldikmecanico2615]

Meu colega tem um Fox 1.6 2014 , começou a queimar bobina direto ( 3 ) , sempre usou álcool no carro. Depois que mudou para gasolina parou de queimar a bobina ( interessante ) . Fica a dica .

[@R.B_B]

Swria bom ter a opção por trocar por outro sistema de ignição. Como bobinas individuais

[@vidavilla2270]

Cabos e velas condenadas também ocasionam a queima da bobina taí a importância de se manter a manutenção da ignição em dia

[@JD-zc8pu]

Exatamente, nesse carro que trabalha muito quente a vela ruim pode induzir um isolamento de cabo que por sua vez pode estragar a bobina por isso que é importante manutenção desses três componentes pelo menos de 6 em 6 meses, tirar as velas e dar uma olhada no estado das mesmas

[@sebastiaosoares9275]

O combustível pode ser caro, mas se o processo de logística é o mesmo, então está contaminado da mesma forma, não tem pra onde escapar, má eu acho q o maior problema está no subdimensionamento dos dispositivos eletrônicos, ou seja, falta de robustez pra desempenhar um trabalho com menos esforço, essa mania de hoje q é tudo dowzize é que está deixando as coisas menos duráveis, essa é minha opinião técnica.

Obrigado por nos contar a sua opinião, SLS! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@JD-zc8pu]

Exatamente, tanto que esse mesmo problema é sentido até nos Estados Unidos que perdeu a fama de ser o país que fabrica carros inquebráveis e duráveis, agora tá o mesmo padrão no mundo inteiro eletrodomésticos com obsolescência programada, carros com obsolescência programada Tudo lixo, no mundo inteiro tá desse jeito independente do preço, hoje se brincar dá para fechar só na marca Mercedes, Honda, Toyota e olhe lá

[@ronnysantana4074]

Amigo não foram todos os motores ea111 que saíram com o sistema de bobinas 2x2 não, alguns saíram com o sistema 4x1

[@gilmarcellino6794]

Tenho um Golf 1.6 EA111 meu a 15 anos , tem protetor de cárter original , então dei sorte nunca deu ruim.

[@JD-zc8pu]

O motor 1.6 costuma dar menos problema em relação a isso, o motor 1.0 costuma dar bem mais, Até mesmo porque o motor 1.6 trabalha bem mais frio do que o 1.0

[@pauloricardobranchi4546]

Não tive Problema até agora mas ela ta tá com trincado.e to andando .faz lógica calor se tira ela do cabeçote acho melhora parafusos .esquentam .a bobina também .

[@Guilhermenottar]

Vela rosada assim é mistura ideal... E no caso o filtro de combustível serve pra que ? E se ta usando o Alcool ?

[@JD-zc8pu]

Como assim filtro de combustível versus álcool?

[@pablopttm]

Não sou mecânico. Minha opinião . O bobina é presa no cabeçote que é de alumínio e tem dilatação térmica diferente da bobina e com isso ocasiona a trinca da bobina . As kombis que usam esse motor não tem esse problema pois a bobina não é fixada ao motor.

[@stone1562]

Essa cagada da volks de fixar junto no motor ou seja,ela vai trabalhar a 90 ate 110 graus pois pega a temperatura do motor pelos parafusos é ridiculo.

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[@araoneto7713]

Eu tenho um com motor ea111 e tá rachando de 4 em 4 meses e pensei exatamente isso q possa ser pela temperatura do cabeçote por isso tá rachando bastante

[@rafaellagarto3616]

O meu gol rallye 2013 em 2 anos queimou 3 bobinas isso que tem 21 mil km, reparei que acontece isso quando fica na lenta parado!

[@dionejb]

A da minha saveiro queimou, mas isso foi em 2018 para um veículo 2009 não achei nada demais. Trocada a bobina, os cabos de vela e velas, não houve mais problemas até o momento.

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[@joaogeraldo4527]

ate ai tudo bem, mas porque so acontece mais nos motores ea111?

[@ANTONIO91425471]

Estou com um New fiesta 1.5 motor Sigma, queimando a bobina já troquei as velas os Cabos e continua queimando, ele não queima assim que colocar e depois de andar alguns kilomentros e racha a bolbina, tem alguma ideia que pode ser?

[@jacksimpsom575]

Zinabre da bateria transfere para componentes eletrônicos através da corrente elétrica e estraga a placa de dentro da bobina cabos e velas. Para evitar esses danos nas peças, desconecte o chicote da bobina da bobina pra evitar passagem de zinabre nas peças bobina cabo e vela. Se o carro fixar parado algum tempo desconectar pra não estragar a peça. Comprei cabos de velas novos e usei o carro 2 vezes e deixei por um ano parado e o zinabre estragou o cabo novinho.

[@luishenriqueferri3912]

Aqui em casa temos um Voyage 2016 1.6, toda vez que abastecemos com álcool, o rpm dele não passa dos 4.000 quando pisa tudo, quando está com gasolina esse problema desaparece. Isso seria um sintoma de que a bobina precisa ser trocada? Nosso carro já está com mais de 220 mil km.

[@rovilsonfio]

Ótima explicação mecânico

Muito obrigado pelo seu comentário, Rovilsom! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@ch-fj4ug]

Oi tenho um polo 2012 1.6 queimou 3 bobidas da bosch em menos de 5 dias ( cabo e vela tudo novo) O mecânico me emprestou uma original velha daquele carro e o mesmo está rodando a quase um mês e as bobinas da bosch nova ñ dão conta em nem 2 horas no carro. A loja ñ trocou a última pq trincou dando entender que o problema é o carro mas creio que essa nova linha da bosch modificada com 50% a menos de peso Tenha algum problema. Resumendo perdi meu dinherio e vou ter que comprar a velha do meu mecânico. Se queimar de novo sinceramente ñ sei o que fazer, mas alguma informações pra ajudar?

[@leonardodr88]

Excelente vídeo! Parabéns

[@araoneto7713]

Rapaz cara eufiz o motor do meu tem uns 6 meses e os cara nao colocaram o aterramento no cabeçote resultado queimei 2 bombinas comprei a nova e coloquei o aterramento no cabeçote rodei 5 meses infelizmente queimou de novo vou verificae as velas e o aterramento novamente

[@reginaldoluisdossantosluis3859]

Fala aí amigão boa noite eu tenho um Polo Classic 2000 motor AP 1.8 tem como colocar uma bobina no lugar do distribuidor ou seja colocar 4 bobinas tira essa dúvida aí

[@DEJOTAAaron6669]

sim, existe kit de ignição que substitui o distribuidor

Fala, Reginaldo! Entre em contato com o Hans para tirar todas as suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@reginaldoluisdossantosluis3859]

@@DEJOTAAaron6669 obriga do

[@aguinelgomes9344]

Boa noite,gostei muito

[@ale-lb3nu]

Fera tenho gol g4 2010 na primeira partida do dia a lenta do carro fica meio quadrada e as vezes das umas cabeça em 3 marcha ou a sair com frio após ficar um tempo parado. Pode bobina de ignicão????

[@calebarcelos1902]

Diminua o Gap da vela para 0.8 mm. Solução simples e fácil para quem está sofrendo com esse problema.

[@8pedropaulo]

Verdade. Sao poucos os mecanicos que tem conhecimento a fundo de como funciona a bobina. Quanto mais distancia houver no gap da vela maior esforço pra gerar a centelha a bobina fara.

[@calebarcelos1902]

@@8pedropaulo exatamente, e com certeza o tamanho do Gap no projeto do carro foi calculado de maneira errada para essa bobina, apenas fazendo isso já resolve a questão da bobina ficar queimando e o falhamento do motor.

Obrigado pelo seu comentário, Calé! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@calebarcelos1902]

@ ja sou inscrito! Abraco!

[@joseanselmo4961]

Meu carro asra 2.o 2008 flex derrepente esta queimando a bobina ja queimlou 3 e nao sei que fazer nem o mecanico ?

[@joserobertoalves555]

Parabéns pelo vídeo!

[@paulohenriquehenrique6]

Tenho um gol g3 2003 1.6 ap estou trnto plobemas com com queimação de bobina

[@thiagoluismoreiradasilva1132]

Meu ea113 tmbm msma bobina seat cordoba sr1.6

[@ronaldovicentin3910]

Quando comprei meu gol G5 1.6 ele queimou a bobina coloquei uma original na concessionária junto com cabos e velas e com 6 meses queimou novamente aí eu coloquei uma bobina ngk e nunca mais queimou, só uso álcool nele, gasolina nem no reservatório de partida a frio usei e procuro abastecer em postos de confiança

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[@clebiosouza6233]

MEU CROSSFOX 2009 90 MIL KM TEVE QUE FAZER A RETIFICA DO CABEÇOTE PELO MOTIVO DE DUAS VELAS TEREM TRAVADAS NA MESMA E NUNCA QUEIMOU A BOBINA, SEMPRE FIZ A MANUTENÇÃO DO CONJUNTO VELA E CABOS DE VELA E ABASTEÇO SOMENTE COM ALCOOL.

[@JD-zc8pu]

Como assim? A vela colou no cabeçote não saía? Quebrou quando foram desatarrachar?

[@marllonmarllon5764]

Boa tarde, tenho uma saveiro cross 2015 e ela demora muito para pegar e só pega se estiver com o acelerador até o fundo ,seja primeira partida do dia ou a qualquer momento que eu dar a partida ela demora muito pra pegar.O que pode ser ?

Olá, Marllon! Entre em contato com o Hans para tirar a sua dúvida, todos os contatos estão na descrição do nosso vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@henriquedominiccineto2233]

O grande problema é que vc abastece pagando caro imaginando que o combustível é de qualidade e acontecer esse tipo de problema

Realmente, Henrique! A qualidade do nosso combustível é péssima! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@henriquedominiccineto2233]

@ já estou inscrito há tempos kkkk

[@juracijura9275]

Como eu consigo pessoas original da bobina e a moldura do Renault anos 95.por favor

[@marcosazevedo292]

Bom dia Se não me engano a boch fez uma melhora na bobina eles reduziram o peso em 50% e afastaram ela um.pouco do bloco

[@JD-zc8pu]

Pois é estou pensando em comprar três Parafusos 5 cm maiores, três afastadores de 5 cm e montar a bobina Mais afastada do motor instalando nela por trás algum tipo de isolamento térmico evitando calor por irradiação, ainda assim dá uma distância boa para bateria e os cabos e os cabos de vela não trabalham estrangulados

[@ch-fj4ug]

Comprei para um polo 2012 estragou 3 em menos de 5 dias obs( cabo vela tudo novo).

[@DEJOTAAaron6669]

A principal causa é temperatura alta, participei de uma palestra NGK, aonde o instrutor e engenheiro da NGK fala que tem erro no projeto da montadora, que posiciona a bobina de ignição no lugar com pouca ventilação, a bobina de ignição não é uma peça de desgaste, então não estraga, mas a NGK para ter o máximo de lucro possível passou a produzir com materiais mais baratos que pode ser usado para ter o funcionamento correto, mas sofrem muito fácil com temperaturas alta, danificando a bobina, e o palestrante disse que se fosse para construir uma bobina de ignição que não tivesse problema com temperatura alta, nenhuma montadora ia querer usar nos carros pelo custo alto que a peça teria, oque o HANS falou não é besteira e umas das coisa que acontece para danificar a peça.

[@alceurodrigueslinhares8172]

No corolla a bobina fica na cabeça da vela sem refrigeração nenhuma e as bobonas não quimam. ??

[@DEJOTAAaron6669]

@@alceurodrigueslinhares8172 o supressor fica para dentro do cabeçote, a bobina em si fica mais em cima fora do cabeçote, tem uma parte comprida(supressor) e uma parte quadrada(bobina)

Muito interessante o seu relato, DEJOTA! Obrigado pelo seu comentário. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@antoniolopes2628]

@ Na última vez que queimou eu estava saindo da garagem o carro ainda estava frio e levei pra comprei uma boch troquei andei 500metros e queimou voltei pra oficina desliguei o gnv troquei outra e está ok sem ligar o gnv

[@jeancarlocelan]

Preço de combustível não quer dizer combustível de qualidade. Ótimo vídeo 👍

Muito obrigado pelo comentário, Jean! Confira este vídeo que separei para você: kzbin.info/www/bejne/lWq8qImflN-mi8k. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@hvirisso23]

So b.o ea111 to tendo dor de cabeca com esse problema do carro desligar do nada. Acredito que é bobina. Ja basta a borra da antichamas.

[@rogeriodorike]

Parabéns pelo trabalho .

Muito obrigado pelo seu comentário, Rogério! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@rogeriodorike]

@ já sou inscrito . Pode dar uma olhada lá no meu também . Rogério Dorike . rsrsss

[@anaianemorato5835]

Meu amigo meu carro já troquei cabo vela limpei os bicos w estão equalizados certinho tá perfeito e o carro não para de falhar o terceiro cilindro

[@JD-zc8pu]

Tenta ver se na oficina que você tá consegue outra bobina dessa de outro carro e testa porque tem a chance de ser bobina, ou se ela já foi trocada e a falha continua sugiro diminuir o GAP da vela para 0,7 ou 0,8

[@ATAIDEable]

Tenho um Voyage G6 1.6 12/13 e nunca queimou bobina, será que com o álcool é melhor pra evitar essas queima de bobina?

Olá, Deilson! Entre em contato com o pessoal da Hans Car para tirar suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do nosso vídeo! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@allanacavare9943]

Meu gol 1.0 16v 98 tá queimado a bobina direto oque pode ser?

[@arilsomlinodematos722]

Volkswagen é igual maestro cada parada um conserto,alegria dos reparadores e distribuidores de peças,aí de nós se ñ fosse a vw,podia fechar metade das oficinas e auto peças. Viva a vw 🤣🤣🤣🤣

[@marcosmilanio]

E porque no motor a alcool a vela não fica vermelha? sendo que é transportada e armazenada no tanque de ferro tambem !!

[@JD-zc8pu]

Por vários motivos o álcool dá outros tipos de sinais na vela, na gasolina ficaria vermelha no álcool ela fica cinza escuro

[@heltonjoseph]

Estou com um problema de consumo no meu polo 2012, motor EA111, 1.6, motor com 50.000Km. De manhã, quando o carro ainda está frio o motor ficar trabalhando normal, 780/790RPM, após aquecer ele vai para 820RPM, ao andar em trechos curtos por um período aproximado de 1h o carro passa para 910/920RPM. Já fiz serviço de limpeza de bico, limpeza e TBI, limpeza de coletor de admissão,. Já troquei velas, cabos de velas, bobina, filtro de ár, óleo,. Ja passei o scanner. Nada resolveu. Alguém que conhece bem deste motor pode me dar uma luz no final do túnel?

[@ronaldomarangon9396]

e erro de projeto mesmo

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[@jader9291]

Verdade erro do projeto. Todo carro aguenta usar vela velha e combustível de pior qualidade

[@antoniolopes2628]

No meu caso eu acho isso é causado por o gnv já troquei 5 bobina e a última eu andei 500 metros e queimou de volta desliguei o gnv troquei a bobina e estou na gasolina normal..

[@JD-zc8pu]

Nesse motor é urgente que se mantenha as velas em ótimo estado e os cabos em ótimo estado, se possível diminua o GAP das velas para 0,7 ou 0,8 porque isso Força menos a bobina ponto nesse motor velas ruins danificam os cabos e cabos ruins danificam a bobina

[@MrBillyfz]

Cara, tive um gol gV que comprei zero e vendi 9 anos depois sem queimar nenhuma vez.

[@ezequielmuller8920]

Qual era a quilometragem? Quando vc vendeu

[@alceurodrigueslinhares8172]

Tava no gnv.

[@MrBillyfz]

Alceu Rodrigues Linhares não, na Gasolina mesmo.

Obrigado por nos contar a sua experiência, Ribeiro! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@MrBillyfz]

Ezequiel Muller vendi com mais de 130.000km. Troquei velas e cabos de velas 3 vezes. Sempre dei boa manutenção. Pra ter ideia, nunca baixou água ou troquei bomba d’água.

[@diogenesaquino6550]

Qual a bobina certa para o gol g3 1.0 16

[@JD-zc8pu]

Na verdade surgiro usar a marca Bosch que foi quem percebeu esse problema primeiro e lançou uma bobina que queimava menos, mesmo assim nesse caso nesse motor tem que estar perfeito cabos e velas senão vão induzir queima de bobina... nesse motor vela ruim estraga o cabo e cabo ruim estraga a bobina

[@alexbispoanunciacao2619]

Galera esses defeitos do EA111 de baixar óleo, queimar bobina etc não foi consertado em nenhum modelo de nenhum ano? Estou vendo um Fox 2014 e nao to confiante ainda em pegar…

[@MikAutomotive]

mas não é justamente a engenharia da montadora e seus fornecedores que devem pesquisar e levar isso tudo em consideração na fabricação e projeto das peças?

Fica o questionamento no ar! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@JD-zc8pu]

Pior que esse motor principalmente o 1.0 foi uma verdadeira bomba, vários defeitos crônicos daí como a montadora investiu uma grana para fazê-los ela tenta manter ele na linha de produção pelo menos alguns anos tentando pequenos ajustes, mas via de regra quem acha solução para todo tipo de defeito de carro são as oficinas e proprietários porque é neles que recai o ônus do custo financeiro para consertar

[@manoeldossantoslopes7835]

Tenho um gol 2010 que está comigo a 10 anos e nunca tive problemas!

[@pauloricardobranchi4546]

Eu tenho Golf 2005 acho ela esque mta demais no lugar onde está .

[@JD-zc8pu]

Pois é, tem alguns trabalhos que podem ser feitos para diminuir esse aquecimento e reduzir o risco de queima da bobina o principal delas é manter as velas com boa manutenção e os cabos com o isolamento ideal, se mesmo assim a bobina ainda estiver aquecendo a possibilidade de diminuir o GAP das velas isso faz com que o esforço em cima da bobina seja menor

[@JD-zc8pu]

Depois se você fizer isso tudo e ainda assim achar que ela está quente demais tem a opção de reposicionar ela Mais afastada do motor, usando parafusos maiores e afastadores e por fim pode usar isolamento térmico entre ela e o motor, nem que seja um mero defletor de calor

[@JD-zc8pu]

Para quem tem Volkswagen não, para quem tem EA111 kkkkk Esse motor frita tudo, tanto que a montadora tirou dele a capa plástica superior para aumentar a refrigeração e de fábrica não permitia que viesse com protetor de carter...

[@movidosacombustao6171]

👏🏽👏🏽👏🏽 boa dica!

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[@wernerheinrichs9324]

Explique como é o retorno da centelha por causa do óxido ferroso. Difícil entender isso. A centelha tem apenas uma direção sempre no sentido do aterramento.

[@italoccosta]

Nao existe retorno de centelha, isso nao existe em um indutor, boa a sua colocação.

[@starkindustries3626]

Tive um Gol Comfortline G6 ano 2017 1.6. Comprei com 13mil km e roubaram o coitado quando estava com 110mil km, e nunca queimo se quer uma bobina! Troquei velas duas vezes, com 50mil e 100mil igualmente como Correia dentada.... sempre no etanol, uma vez a cada 2meses colocava gasolina ADT... somente! Enfim... isso é de carro pra carro, de dono pra dono!

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[@JD-zc8pu]

Pior que não, 1.6 queima infinitamente menos bobina e dá menos problema de vela e de cabo do que o 1.0

[@alexandreemidio4700]

De novo o vídeo com informação sem sentido. Motivo da VW não usar protetor e nem recomendar é pelo fato do motor descer em caso de colisão frontal. Motivo da bombina dar problema é a localização da mesma fixada no cabeçote, variação de temperatura no topo do motor e fixada no cabeçote a faz sofrer bastante com dilatações. A kombi usa a mesma bombina com o mesmo motor e com fixação em ponto diferente, apresenta bem menos falha. O golf com motor ea113 2.0 usa a mesma bombina fixada na parte inferior próximo ao bloco, raro de dar problema. Tanto que tem audi como o golf rodando há 20 anos de idade com a bombina original.

[@dionejb]

Verdade, a da minha saveiro estava rachada no meio.

[@Guilhermenottar]

O metal do suporte dilata e acaba forçando a carcaça de plástico dela fazendo rachar... Do meu não deu nada, mas já pensei em soltar os parafusos e bolar algum calço de borracha...

[@Ulyssesfrs]

Alexandre Emidio falou tudo! No vídeo só falaram besteira. Já fui dono de Fox 1.0 e hj sou de Golf 2.0.

[@lucasconstantino3884]

a VOLKSWAGEM resolveu o problema colocando uma bobina individual pra cada cilindro.

[@stone1562]

Vc esta errado,tente se informar

[@lucasmonteiro2312]

Apenas o 1.0 recebeu as bobinas individuais

[@lucascarniel7439]

Linha EA211 tem bobinas individuais. O EA111 segue igual.

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[@lucasconstantino3884]

@@stone1562 será que é eu estou errado mesmo, e precisando me informar melhor? ou é você que nunca apertou um parafuso na vida, ein o ESPECIALISTA DE TECLADO.

[@streetgarage288]

A injeção sabe o cilindro que tá falhando sim pra isso que existe sensor de detonação.

[@danielmattos8754]

Meu gol ano 2011 tem 189.397km nunca queimou bobina motor ea111 tanbem não tenho a reclamar é meu carro de dia dia de ir trabalhar

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[@RAFAELSASAKI9]

700 reais pra troca as velas e a bobina? Não vai dar não Leônidas, acabei de noivar.

[@ezequielmuller8920]

Mas aqui a original mesmo passa de $1.500,00 e a paralela da bosch $470,00 . Mas nunca q eu ia gasta 1500 numa bobina.

R$1500,00 é muito dinheiro mesmo, Ezequiel! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@leonardoarmanelli80]

Paguei 196 em uma em Janeiro e ja queimou dnv

[@renancorrea9230]

Meu fox 2016 1.6 queimou pela 2 vez não rodei 2 anos

[@pablitobh2b]

Amigo vc está enganado com respeito, pois meu carro e GNV e já queimou 4 bobinas. A original com 46 mil km, depois troquei tudo fiz revisão completa, bobina, cabos, velas e correias. Com uma semana queimou a bobina de novo, fornecedor trocou, mais uma semana queimou a q trocou, as duas bosh, o mecânico até desconfiou de peças falsificadas, aí resolvemos trocar por uma magnetti Marelli, isso tem 4 meses e agora queimou de novo! Como o carro roda 95% no GNV, isso q vc disse não tem a ver. Parece ser erro de projeto mesmo, uma pena, pois já tive 2 Parati, 1 poli sedan, 1 golf e agora um Voyage 2015, nunca tinha trocado uma bobina em nenhum dos anteriores e agora essa bomba. Não sei o q fazer pra resolver isso de vez. Se alguém puder me ajudar, agradeço.

[@evandojp]

Amigo teve solução? Tenho um voyagen 2015 e troquei a bobina hoje, coloquei uma Bosch

[@pablitobh2b]

@@evandojp sim! A casa de peças q fornecia peça pro meu mecânico havia fornecido velas e cabos falsificados provavelmente e isso estava queimando as bobinas, graças a Deus agora está TD ok. Valeu

[@ch-fj4ug]

Meu carro está assim

[@joserobertoalves555]

Meu Fox 1.6 2010 esquenta muito e pára eu espero 10 minutos e volta a pegar, me falaram que é a bobina!

[@alceurodrigueslinhares8172]

O problema chega e os engenheiro da vw não sabem resolver o problema. 15 mil km é muito pouco.

Complicado, né Alceu? Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@ricardopaternolli8649]

Meu Golf é 2012 e nunca troquei a bobina......

[@wincklerbittencourt9625]

Meu amigo, na verdade a Wolksvagem caiu muito no conceito automobilístico com esses carros com esses motores Ae111 e seus complementos . Tenho um Gol destes atuais e que Falta me faz o G3 com seu motor AP. Esse atual já queimou bobina com velas e cabos novos e inclusive a bobina também nova é o segundo dessa geração g5 que possuo e assim que vender NUNCA MAIS COMPRO ESSA BOMBA e não é por falta de manutenção faço todas e rodo pouco com ele. Deus me livre cair mais em um desses!!!!

[@JD-zc8pu]

Com certeza meu amigo, Esse é um fenômeno da maioria das marcas hoje em dia, estão diminuindo a qualidade e a durabilidade das peças para baratear a produção e aí dá nisso, Esse motor pior um pouco porque tem muito problema de trabalhar quente demais E se for 1.0 ainda tem o problema de apresentar folga prematura das bielas no virabrequim, O pior também é que não adianta Só você retificar o motor Porque como é uma falha de projeto mesmo retificado não é garantia de que ele não vai dar problema em poucos quilômetros novamente

[@alvarogeorgenobregeorge69]

O problema não é no caminhão e sim no posto pois o caminhão estar sempre carregando e descarregando enquato o posto é combustível parado sem fazer drenagem ou a manutenção devida .

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[@arturjoanapedropaula4574]

E central de injeção eu já estudei limpar ela para você ver já dois gol tava com defeito ela fais terra no carro

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[@jader9291]

Problema cronico? Eu também acho, o carro tem q aguentar usar vela velha e combustível de pior qualidade. O problema cronico está no mecanicos q falam bonito mas sao tarados por silicone, a onde vê uma junta estão enfiando silicone, e o mais legal q o silicone precisa ser colocar em excesso pra assim ele esbugalhar pelos cantos, pra assim o mecânico dizer, esse silicine foi ele q colocou

[@davidwilliam4717]

Tenho um golf 2008 já queimou o módulo 5 vezes ainda não descobriram o problema !alguém já passou por isso

[@ch-fj4ug]

Oi tenho um polo 2012 1.6 queimou 3 bobidas da bosch em menos de 5 dias ( cabo e vela tudo novo) O mecânico me emprestou uma original velha daquele carro e o mesmo está rodando a quase um mês. A loja ñ trocou a última pq trincou dando entender que o problema é o carro mas creio que essa nova linha da bosch modificada com 50% a menos de peso Tenha algum problema. Resumendo perdi meu dinherio e vou ter que comprar a velha do meu mecânico.

[@leonsilva7898]

Grande problema é a peça que foi feita com materiais de baixo custo. Esse motor ea111 outro motor problemático, estraga direto comando de válvulas e o cabecote vai pro saco, motor feito de materiais de baixo custo também. Vw já foi boa com o motor AP hj em dia é de qualidade duvidosa é ainda passa várias desculpas para o consumidor e reparador

Esse motor recebe muitas críticas mesmo, Leon! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@dionejb]

Concordo contigo em partes, mas na minha experiência com este, tenho uma saveiro G5 - 1.6 e até momento não deu problemas de lubrificação e cabeçote como citam, isso que é 2009, das primeiras da linha. Teve problemas de bobina, mas isso em 2018, após isso nada demais, somente manutenção básica, que ao meu ver, é muito barata.

[@marceloisidoro6852]

apareceu catatau tem like s2

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[@nilsonhenricky8314]

E quando passa o scanner e ele não acusa nada ?! 🤡

[@diandromendes920]

Nao comprem bonina bosch ,comprem só magnete marelli comprei uma bosch durou tres meses e ainda queimou a central do meu carro

[@m.beckheuser7292]

Eu fui um premiado com esse motor e caixa por isso abandonei a marca VW

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[@gabrielmartins4903]

Tava ate indo bem mas sertamente ele não tem conhecimento dos tanques de Transporte de combustível colega vou te informar os tanques são fabricados com aço inox ou alumínio todos tratados chance de contaminação 0

[@franciscojoelsonssntos3110]

O maior vilão é falta de aterramento

[@andretozzii1310]

Que engenharia nada , hoje em dia eles trabalham com quebra programada nada e nada é feito pra durar 20 anos como antigamente !

[@priscillaangelo2301]

E da rav 4 misericórdia queima direto

[@danielmax7691]

A verdade que esse motor é um quebra galho

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[@MyBeagleCisa]

Resumo: Falou falou e não disse nada conclusivo

[@Travis1.979]

Porcaria, me arrependi de comprar um gol.

Complicado, Supernova. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@willbillc1071]

VOLKSWAGEN = FUSCA NÃO ME ENGANAM MAIS

[@marcosdias4203]

blablablabla..explixa ai tenho um fiesta zetec rocam 99 gasolina..nunca queimou bobina ...esse ea 111 ja deu o que falar...

[@neyverdandi1704]

Esse é o pior motor fabricado pela indústria automobilística brasileira; só poderia ser da VW.

[@adao935]

A maior besteira que já assisti