А теперь всё то же самое, но со знанием дела. "W" действительно означает, что масло можно использовать зимой. И число перед W действительно имеет что-то общее с температурой воздуха за бортом. А именно: 0W: -40° 5W: -35° 10W: -30° 15W: -25° 20W: -20° 25W: -15° Второе же число, после W, означает не температуру (автор понёс отменную пургу), а вязкость масла при 100 градусах Цельсия! А именно: 16: 5,6 mm²/s 20: 6,9 mm²/s 30: 9,3 mm²/s 40: 12,5 mm²/s 50: 16,3 mm²/s 60: 21,9 mm²/s Вот такие дела 😉 И ни о каких "40 градусах" здесь речи нет от слова совсем. А масло "сороковка" просто имеет вязкость от 12,5 до 16,3 mm²/s, после чего начинается новый класс. Кстати, аналогично и с шестидесяткой, там вязкость не точно замерла на 21,9, а имеется в виду, что ОТ 21,9 и более. Просто нет следующего класса. Пока.
@АлексейИвановичИгнатов-р3з2 ай бұрын
Вот, наконец-то правильный ответ, Спасибо.
@Igor-eq9hs2 ай бұрын
Хороша, твоя, информация! И не более. Запускай свои ролики! И потом читай на это коменты!
@borm9392 ай бұрын
@@Igor-eq9hsчем ты недовольна??? Всё правильно написал человек, аффтор видео нёс пургу!!!
@lemoh20062 ай бұрын
Имеется в сиду толщина масляной пленки при 100 градусах, толщина в мм на единицу площади.
@ИванОбъедков-щ2в2 ай бұрын
Автор ролика с умным и уверенным видом нёс какую то ...хрень, мягко говоря.. Я тоже заявляю это как механик с высшим автомобильным образованием и практическим стажем около40 лет.
@andreigorbunov8245 ай бұрын
Лью масло 5w30 и 5w40, остатки того и другого смешиваю и заливаю, на лето заливаю 10w40, машина хундай старекс 10 лет, 300 пробег, ни каких проблем, всё равно какое масло ты будешь заливать, главное что бы оно там было и вовремя менять
@spacecat76595 ай бұрын
А зачем вы летом льете 10w40 если это полусинтетика?
@ЛогвинкаЛогвинка5 ай бұрын
Зачем ломать голову, если есть рекомендации завода😂
@EduardSchechtmann5 ай бұрын
@@ЛогвинкаЛогвинка Некоторые считают, что рекомендации завода пишут для инопланетян.
@НиколайЛеонов-щ2ж5 ай бұрын
Первое условия эксплуатации, а все остальное потом
Беда в том, что в ,, нашей прекрасной стране" никто не гарантирует, что вы не нарветесь на фальсификат, ни моторного масла, ни сливочного! У нас можно писать на упаковке всё, что угодно. Враньё ненаказуемо!
@ГогаМылов5 ай бұрын
Вот в точку прям, у нас столько контрафакта, что даже сетевики которые дорожат своей репутацией все равно попадают и продают потделку
@ВадимХон-в5о5 ай бұрын
Так тема не о контрофакте😂😂это отдельный разговор
@philipsphilips8425 ай бұрын
💯
@ковка425 ай бұрын
А что в скобках то написал о прекрасной стране? Чем то не доволен, живя здесь?
@ДедушкаНИК5 ай бұрын
@@ковка42 цитату надо брать в кавычки! Учите русский язык, живя здесь, а не квас нахваливайте!
@ВикторДнс-ф6р3 ай бұрын
У меня была проблема с Карбюратором на Ниссан " Лаурель" обратился Я за помощью к " знаменитому" Автомеханику, ( по двигателям) . Он только развёл руками. Типа ни чем помочь не могу. И таких очень много. Принеси ему новый Карбюратор, он заменит. И таких" Асов " сотни. Я сам месяц помучился и машина послужила мне 16 лет. А всего имел 5 авто русского и японского пр - ва. С тех пор не доверяю ни кому. Принцып - Нож, Ружье и Жену не доверяй ни кому сопровождает меня по жизни. Однажды с соседом поехали, за 700 км на отдых. Приехали. У него масло в двигателе по нулям. Я предложил ему своё. Другой марки. Он на отрез отказался. А у меня принцып - марка не главное. Главное без масла эксплуатировать двигатель нельзя. Заливай любое, что бы доехать домой, а там поменяешь.
@байт-ш5л3 ай бұрын
Жуткая принципиальная история. Вот что я тебе скажу. А смазывать обязательно нужно.
@sidorenko_yurii3 ай бұрын
@@ВикторДнс-ф6р вот. Правильный принцип. Но многие если такое сказать с экрана, начнут орать. Не морочь голову, так нельзя. Надо лить только то масло которое рекомендует производитель. А потом с капиталкой мотора ко мне в сервис приезжают. Блин. Горе эксперты.
@alexanderpetrov24032 ай бұрын
И гитару тоже никому не давайте
@arkadiarkadi19932 ай бұрын
на счета масла ты прав, а принцип немного подругому, Лошадь Трубку Жену, говорят и ружье Не отдам никому
@драйверкурт2 ай бұрын
Хороший принцип , только он через и пишется !😂
@СемаКиров3 ай бұрын
Залил в Тииду в мае месяце Sintec 5w40 для эксперимента (1300 за 4л). Думаю его благодаря цене врядли подделывают. 5000 проехал масло не горит,мотор его не жрёт, потемнело вмеру. Вибрации нет,расход топлива не изменился. Буду лить его и дальше. Меняю вместе с резиной-весной и осенью. За летний период проезжаю 7-8к, зимой 4 максимум. Всем привет😊
@ВладимирЧ-й4ш2 ай бұрын
Я тоже перешёл на синтек sp , гоняю в такси весту. Все норм, угара нет, практически не доливаю. Юзал и 5w30 и летом залил 5w40. Последнее потемнело раньше. Замена после 8 тыщ, пройдено в таком режиме 50 тыщ.
@мойкот-л2д2 ай бұрын
В магазине светофор синтек 600₽
@СемаКиров2 ай бұрын
@@мойкот-л2д Ты не ошибаешься? Там Газпромнефть 5 л. Синтез ни разу не видел,а Газпром всегда. У меня друг его там берёт в восьмёрку заливает.
@Александр-д9ц1ц2 ай бұрын
Что значит потемнело в меру? Если не потемнело, значит всё говно налипло на детсли двс. Чем темнее масло, тем лучше его моющие свойства.
@ВладимирЧ-й4ш2 ай бұрын
@@мойкот-л2д синтек синтеку рознь, светофоровский я б и в жигуль застремался бы лить
@Алекс-ч4у6 ай бұрын
Спасибо за видео, а про то как отличить настоящее масло от подделки будет очень интересно. Ждем
@семенсеменов-ь1н5 ай бұрын
Надо задать вопрос в поисковике как отличить подделку того масла которым вы пользуетесь.
@artursplocins31845 ай бұрын
У вас 90%подделка
@TheOrder88884 ай бұрын
Надо покупать в приличных больших магазинах, у них же можно потребовать предоставить документы на масло. А на рынках и всяких мелких «палатках»-магазинах, то с огромной вероятностью наревешься на подделку.
@NDREEVSKIi3 ай бұрын
Смешные такие эксперты 😂😂собрались , лет так 15 назад ! Да сам на кастроле сидел и мотор блестел , а сейчас извините не то время! сейчас вам все с одной бочки льют только наклейки брендовые 😂хотите переплачивать за дизайнерскую канистру с наклейкой ваш выбор
@sergeypetroff96643 ай бұрын
У нас за подделку сразу 10 и без разговора, если бутер лекарство, правда никто не делал, срузу пожиненное. По продуктам самые высокие требования и тоже бутора на прилавках нет, но это не в рассейки.
@ВикторКляндин-ц4э5 ай бұрын
ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО В ТАКОЙ СТРАНЕ НИКТО НЕ ОТВЕЧАЕТ ЗА ПОДДЕЛКУ!
@СергейУмылин-й2ы5 ай бұрын
В нашем государстве! Четверть века и ничего не меняется...в качестве! Особенно после 2012 года, когда Медведев отменил ГОСТы в нашем государстве....
@europa4x45 ай бұрын
А где отвечают?! Наивный)
@KrKubano5 ай бұрын
@@СергейУмылин-й2ы хватит ныть
@KrKubano5 ай бұрын
а тебе голова зачем?? или ты веришь в чудеса и в Мобил по 2000р ?)))
@asus95245 ай бұрын
"Отвечает" потребитель в нашем государстве, а больше никто, он страдает от подделок и антинародных законов
@1.11-q3l2 ай бұрын
Как 1-й представитель Mobil 1 в одной из стран СНД с 1991 года, позволю себе следующее: 1. Любой мировой бренд (Российские не знаю) гарантируют свойство базовых масел до -20 - 22 град. Свойства при более низких температурах не предсказуемы и всецело зависят месторождения нефти и как следствие технологии переработки. 2. Для расширения температурного диапазона и стабилизации свойств используют присадки. У крупных брендов они свои, а у средних и малых они однотипны. 3. 90 проц. износа мотора осуществляется только при запуске. Поэтому основные свойства масляной пленки это прилипаемость к поверхности и стойкость к разрыву. 4. Маркировка автомобильных масел указывает на температурный диапазон запуска мотора, а не на эксплуатацию. 5. Масло в моторе для охлаждения пар трения и только во вторую, для их смазывания. Водяная рубашка охлаждает цилиндры и сам блк для обеспечения внутренних постоянных внутренних размеров. 6. По поводу интервала замены, то все не так однозначно - есть рекомендации завода и есть условия эксплуатации, поэтому каждый решает сам. Но из практики знающих в этом вопросе спецов: можно заливать высококачественное и дешевое масло 15(20)w30 или w40 (оно идет без присадок), но менять его каждые 3000-5000 км. Моторы Тойоты, VW, BMW будут долго ходить. Кстати, масло для швейной машинки это рафинированное И20. Некоторые сотрудники Exxon Mobil заливают его и моторы работают идеально.Единственное, это нужно обеспечить плюсовую температуру запуска. Для начала, как-то так. Прошу не хейтить, так как я оперирую данными Технических протоколов (Blatt). 11:20
@НадеждаШалунова-п4щ19 күн бұрын
Подскажите пожалуйста Какое масло лучше залить сейчас в тайоту 21.1024
@1.11-q3l19 күн бұрын
@@НадеждаШалунова-п4щ Если на гарантии (дизель или бензин) : Toyota 5w40. Если дизельная: Mobil Delvac1 5w-40. Но оно очень дорогое. Если Вы из РФ, то возможно есть и другие бренды.
@АлександрШустров18 күн бұрын
З@@1.11-q3l
@burjui198813 күн бұрын
@@НадеждаШалунова-п4щ Лукой хорошее, но покупать у официалов, можно на заправке
@АндрейТопорков-у9н6 күн бұрын
А если двигатель турбированный?
@AlimZ-q4y2 ай бұрын
Заливаю лет7-8, Liqui Moly, летом 5w40, зимой 5w30. Проверено временем, это лучшее.
@Андрей-з7т9ч16 күн бұрын
Всё правильно делаете. Летом 40, зимой 30. Летом и 30 можно, а вот зимой 40 не стоит лить.
@Хохохо-т2р6 ай бұрын
Да, давайте про контрафакт - актуально сейчас, 100%!!!
@andreigorbunov8245 ай бұрын
Пару лет назад, видел я как гастробайторы разливают масло Мобил в пятилитровки с этикетками разной вязкости, с одной цистерны , но слава богу обнаружили их правоохранительные органы и закрыли, а сколько ещё таких подпольных разливалок работает по всей России , а в магазинах вам конечно скажут , что ото оригинал.
@валерийпожарский-ъ4щ3 ай бұрын
А давайте уже с горла, как в анекдоте.
@SS18-35Ай бұрын
@@andreigorbunov824 льют давно а оригинальные бочки а канистру не щапечаешь бу 😊
@НиколайЕльшин-х5ш6 ай бұрын
Эй, Вы шо? W 30 и w40 - это не темперстурс, а условное число диапазонов вязкости при 100 грд.
@sergeysh86336 ай бұрын
Пусть он еще объяснит про 0w20. Наверно это только до 20 градусов ездить можно 😅😅😅
@itomis6 ай бұрын
Чувак просто очередной экранный балабол, которых он сам и описал в начале ролика.
@СергейПраведник6 ай бұрын
😂
@555777bear6 ай бұрын
да, дед абсолютную пургу несет. таких вредителей надо удалять с ютуба
@fyfnjkbqdfcbk5465 ай бұрын
на самом деле это верхняя и нижняя температура окружающей среды при которой допускается использование масла . ранее в инструкциях был график применения масел взависимости от температуры
@юрийсаушев5 ай бұрын
я давно это знал.Вообще спасибо!Летом лил 40 зимой 30 -фабия 2 1.4,главное масло оригинал и желательно от провереного источника
@ЕвгенияПонасекина-э2п5 ай бұрын
Если масло жидкое в минус 40,то и дохлый аккум заведёт,а если оно как карамель,то и новый не справится,живу в сибири и знаю что говорю
@sidorenko_yurii3 ай бұрын
@@ЕвгенияПонасекина-э2п любое масло в минус сорок будет не жидкое. И даже если оно станет как карамель, то нормальный стартер и аккумулятор провернет двигатель. Вот есль топливо станет густым то это проблема которую тоже в принципе можно решить. Говорю из практики, запуск автомобиля в Якутии при минус 45. Вот как то так.
@user-praktik19763 ай бұрын
Да, всё верно и всё по делу без воды
@bikamazprovs28292 ай бұрын
Живу в ХМАО 38 лет. Ребятишки самое главное чтобы масло было в двигателе и подогрев двигателя. Будь то 220в будь то бинар или пояльная лампа. Что забыли те времена когда москвич с пояльной лампой не отогреешь не поедешь. И картер грели и мост. Да не спорю что авто заведется и в -30 и -35 но спасибо вам не скажет. Представляете перепад какой температурный испытывают все прокладки и патрубкит, что потом из всех щелей сопливит двигатель. Автозапуск не в свёч это подогрев для попы а не для мотора. А по таймеру это конденсат в трубе. Так что подогрев и точка пофиг какое масло залито. Нравиться подогрев на 220в подвесной на патрубках 1.5 кВ. Он циркуляционный в отличие от блочного 600ватного. За 1-2 часа подогрева масло в ДВС уже топоре 70 градусов и коробка тоже отходит уже. И заводиться как летом в мороз. ДПСники на десятках ездили так они всю жизнь минералку заливали. Так они в горожах стоят теплых. И двигатели работали как часики
@garani37032 ай бұрын
@@sidorenko_yurii если ты нихера не разбираешься,лучше промолчал бы. Купи 2 канистры разной вязкости и посмотри утром какое оно будет.
@romantananaev83092 ай бұрын
@@sidorenko_yurii 0w30 на ПАО ещё как будет жиже
@ВасилийСлавин3 ай бұрын
В армии (с 1990 по 1999г. по крайней мере) у нас было одно масло для всех автомобилей😂ДВ-АСЗП-10В . Лили во все двигатели зимой и летом и было все замечательно. Настоящее потому что. 😂
@ravillainlive63576 ай бұрын
Я бы сказал, говорить, что 5w30 нельзя использовать например при +35 - неверное выражение. Вернее "верность" этого утверждения зависит от устройства системы охлаждения конкретного двигателя. Если система имеет масляный радиатор, который не допускает перегрев масла, то на 5w30 можно хоть при +45 ездить, при этом масло будет более вязким, чем когда залито 5w40, но без масляного радиатора. Тоже и к вопросу наличия теплообменника. При наличии хорошего теплообменника будет поддерживаться примерная температура масла, которая будет скорее всего немного выше температуры ОЖ. Соответственно такой мотор тоже будет хорошо себя чувствовать на низковязком масле. А вот для мотора без теплообменника или масляного радиатора в жару лучше повысить вязкость до 5w40 или даже до 5w50 в случае сильной жары и планов "дубасить". В таком случае перегретое масло не станет слишком жидким, во всяком случае будет сравнимо с 30-ой или 40-ой при 100 градусах. Также вопрос к состоянию ДВС. Время от времени стоит измерять давление в системе смазки и сравнить его с показаниями на новом ДВС. В случае заметного снижения давления на горячем моторе, попробуйте залить свежее масло. Если давление оставляет дальше желать лучшего - переходите на класс выше. С 30-ки на 40-ку, с 40-ки на 50-ку, ну и край с 50-ки на 60-ку. Ну это уже край, там уже сам мотор окончательно должен сдохнуть к этому моменту. ОПАСНО НЕ НИЗКОВЯЗКОЕ МАСЛО, А НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В СИСТЕМЕ САМАЗКИ. ПОМНИТЕ ЭТО
@nigga3163166 ай бұрын
Вот и всё, что нужно было сказать 👍
@НиколайШтанько-и8б6 ай бұрын
А как с маслами 0w20 в Краснодаре при +36?
@richardkarimowww6 ай бұрын
Да, немного поспорил бы, но нет. Загустители должны работать на 5w30 в жару
@pointman8796 ай бұрын
А как же толщина масляной пленки? Особенно когда по трассе едешь те же 120-140 км/час и у тебя мотор работает на 4000 об/мин примерно. Ну 5w40 толще же пленка будет, и защищать лучше будет чем 30-ка
@ВПР-ц4д6 ай бұрын
@@pointman879 чушь собачья! Какой зазор в парах трения заложил разработчик мотора, такая толщина пленки и будет. Хоть какое ты масло залей, хоть 20-ку, хоть 50-ку! Вопрос будет только в том, до какой температуры придется разогреть масло, чтоб установился масляный клин в этих зазорах.
@Flatronik6 ай бұрын
Скрытая реклама масла cworks. То что воскресенье выходной знает каждый автомобилист.
@speedyracer42656 ай бұрын
Точно, мог бы для приличия заклеить и оставить маркировку вязкости и допуска!
@АлександрЛебедев-й2ю6 ай бұрын
Какая пурга, скажи лучше как выявить подделку ? Пишут на заборе, но ты туда не суеш !!!
@alexnorge49445 ай бұрын
кака она "скрытая"...она открытая..
@Artem-bh1hi5 ай бұрын
А вам не пофиг у вас что реклама головного мозга?? Рекламирует и рекламирует вообще пофиг на эту рекламу
@ВладимирЕрыгин-г6ы4 ай бұрын
Отнюдь, не у всех воскресенье выходной! Есть люди (автомобилисты) которые только по воскресеньям и работают, а потом неделю отдыхают! Но для этого нужен особый талант!
@alexandrandreevich76322 ай бұрын
Читая комментарии, в очередной раз убедился: сколько людей, столько мнений!
@videokit72845 ай бұрын
Ой. Только половину осилил. Шопопало! Расчитано на людей , которые вообще не в теме и во все это поверят. Не вводите людей в заблуждение! Особенно мне понравилось в самом начале. Я типа опытный, не то что остальные. И разбирал моторы! И знаю что говорю про использование масел разной вязкости! Это шедеврально сказано!
@kottt693 ай бұрын
Дед такую пургу нанес....)))
@mrkakainka20 күн бұрын
пояснение вашей пурги? куча букав, а как буд то в лужу пукнул
@Ион.Тонкоглаз5 ай бұрын
В колхозе были две бочьки.написано мг 8.мг 10.лили в трактора.авто.и легковые и радовались что не подделки и жизнь в СССР была прекрасная.
@СултанСултанович-м6сАй бұрын
Очень "прекрасная" с ГУЛАГами, расстрелами, недоеданиями, дефицитами, недоплатами, уравниловками и прочими "прелестями" совка! Вот и сейчас, "жить стало лучше, жить стало веселей"! И чем дальше в лес, тем .... Касательно автомобильной темы, сейчас резина зимняя, летняя, универсальная производителей разных стран мира, а раньше новая и лысая ярославского завода или воронежского! Всё! И ездили зимой на летней резине, лишь бы хоть не лысой! А так, да жизнь была прекрасной только от того, что молоды мы были!
@АлександрТрошков-е7кАй бұрын
Тебе повезло, что выжил.
@polotsolАй бұрын
@@СултанСултанович-м6сНе в количестве сортов колб..., пардон, типов шин счастье.
@СултанСултанович-м6сАй бұрын
@@АлександрТрошков-е7к пока повезло, но ещё не вечер, с такой греб@ной "властью", которую не ждал, не хотел и не выбирал!
@СултанСултанович-м6сАй бұрын
@@polotsol а в чем же ещё? (Карлсон). Наверное в перевыполнении плана и премии +10₽, к окладу 120? Или в исполнении "интернационального долга" на чужой территории?
@Shark941-205 ай бұрын
Юрий, что мне всегда импонирует, это ваше чувство юмора и оптимизм. Спасибо за интересную информацию, поданную в простой и понятной форме.😎
@serserr3376Ай бұрын
Не механик но очень верю каждому механику с опытом 30 лет и более в данной области, но что-то настораживает, хотелось бы слышать производителей масла и видеть эксперименты, испытания как с нормальным маслом так и с плохим, а также устройство самого двигателя изнутри и где находятся масляные канавки, масляные отверстия на цилиндре, и про маслосъёмные кольца расскажите которое из двух колец состоит оказывается, в общем интересно было бы окунуться в мир двс изнутри.
@sidorenko_yuriiАй бұрын
@@serserr3376 если интересно, значит подумаем как рассказать и показать.
@mariangincu42793 ай бұрын
Здравствуйте Всем. Смотрю я разные видео и понял,что есть люди которые остерегают водителей от проблем, а есть которые на оборот хотят чтобы чаще ездили в сервис. Если было бы так легко, то люди не имели столько проблем. Масло w30 имеет вязкость 9.3-12.5 ст а w40 12.5- 16.3 ст. Все имеют право на свой выбор. Но я бы посоветовал чтобы узнать по больше про свойству масла. И стоит менять с 30 на 40. Это разные случае и ни всем подходит, тем более на более новых машинах. А кто ездит на тракторе, то внимательно слшайте до конца. Удачи Всем. Будьте бдительны. Извините если что то не так.
@lrkir56793 ай бұрын
да, верно, не всем моторам подходит вместо 0/20 лить 5/40. но тем моторам что не подходит.....ну им и так не жить, у них поршневые кольца из фольги, поэтому и не подходит...
@NevskiyVladislav2 ай бұрын
Согласен. Но, есть нюанс: контрафакта и раньше было немало, а после санкций он намного вырос. Причём, не только на масло, но и на все запчасти. Что бы себя обезопасить или компенсировать ущерб, как опытный юрист, рекомендую сохранять чек на масло. Или иные доказательства покупки. А, так же, пустую канистру(для экспертизы, если понадобится). При замене масла на СТО, обязательно брать документы - наряд заказ, как минимум, а лучше ещё и акт приёма-передачи. Ну и чек.
В северных регионах в зимний период вязкость масла имеет огромное значение, если двигатель запускать без подогрева. Если масло густое, мысленный насос с трудом продавливает масло по миллиметровым каналам, а значит масло не вовремя поступит в нужные места, а холодное масло повышает давление и бывает выдавливает сальники коленвала. Я живу в ХМАО-ЮГРЕ с 1967г и всё что написал случалось.
@Sverdlovskyi6 ай бұрын
Всю свою автолюбительскую жизнь , на всех машинах какие у меня были, использовал масло по рекомендации завода-изготовителя. И всё! Ездил только на бензине. Никаких замечаний - ни зимой ни летом. Живу на Урале.
@ramhabogff61305 ай бұрын
URAL Уральские горы велики где именно. Северный Средний Нижний Приуралье Зауралье. Я в Приуралье Тат регион 16. Между прочим ранее Урал назывался Репейным = Репейные горы и река Урал стал, его злой царь Грозный сменил после Емельяна Пугачёва или Разина уже подзабыл, чтобы народ забыл настоящего царя рода Романовых.
@ГеннадийКоготько5 ай бұрын
Попробуй на дизтопливе.😂
@ramhabogff61305 ай бұрын
@@ГеннадийКоготько Уважаемый, Зимняя солярка годная, но это не самое лучшее. Керосин или авиационный керосин лучше или более лёгкая фракция Петролейный бензин.
@Babas19735 ай бұрын
Вот так и правильно! Умников много, а своя машина ближе!😂
@ramhabogff61305 ай бұрын
@@Babas1973 Ага так, никто и не спорит. Президент Ирана может с кем и спорил Имам Раиси теперь его ищут а почему то 2 сопровождающих вертолёта вместо сопровождения смылись с места крушения, возможно и подобрали тела не ясно нет деталей и сообщений.
@Sergosik4 ай бұрын
Согласен с автором только в одном, что утром при исправном стартере вы скорее всего запустите движок. Но в остальном могу поспорить. 30 и 40 вязкость масла при 100 градусов различается и очень много, от 9 до около 15 . И опытный водитель это чувствует, как мягко или жёстко работает двигатель после прогрева. Я для своей машины подбирал масло почти 2 года. И когда прочувствовал разные масла, остановился на одном, которое очень двигателю подошло именно по вязкости при 100 градусах. Даже жена почувствовала мягкость работы двигателя. Поэтому кому не лень, подбираете масло по своим спецификациям и по ощущениям работы двигателя. Удачи всем.
@алексейК-й5о3 ай бұрын
Одно название, вязкость-по емкости. Масла хуже и хуже.
@tommv-ch96193 ай бұрын
Жена, это серьезный аргумент.😂
@ОлегСолдатов-ь1ф2 ай бұрын
Мягкость работы двигателя зависит не только от масла в нём. Вы замечали что днём (особенно это заметно на дизелях) двигатель тарахтит как трактор, а вечером и ночью "шепчет" ? Думаю на это влияет чистота воздуха в атмосфере. 🤔
@victorburan17622 ай бұрын
Полностью согласен. Я так тоже подбирал.
@Efrem6791Ай бұрын
и на каком остановились?
@utinpumer5085 ай бұрын
А я залил 10 видов остатков сразу в свой Рекстон. Там бвло и дизельное и несного бензиноаого и немного мотоциклетного. Было там и 2 литра антикварного антар молиграфит со звездой Давида. Мотор работает как обычно, главное для него чтобы масло там было, и оно регулярно менялось каждые 5-7 тысяч вместе с фильтрами. Двигателью вообще не интересно какие ыормы у банок, цвет и блеск этикеток. Больше всего его не интересуют обещания продавцов и рекомендации любого завода изготовителя. Не заморачивайтесь. Вас разводят продавцы все масло из одной большой цистерны льют. А всякие секретные добавки в него не столь эфективны как их рекламируют.
@YuraKirilenko5 ай бұрын
Если сосед пьет только качественный алкоголь а вы смешиваете все что найдете то вам обоим будет весело,но сосед проживет дольше в два раза😂
@utinpumer5085 ай бұрын
@@YuraKirilenkoА если сосед у мамы дурак, ни на чио не способен тогда он глупые коментарии пойдёт писать.
@AleksandrDenisov5 ай бұрын
@@YuraKirilenko Не факт
@ugene40635 ай бұрын
Разница есть, поверь. На длительной дистанции ощутишь. Или на хороших нагрузках.
@ВладимирПрищенко-п5х5 ай бұрын
Ваше объяснение не корректно. Организмы у людей разные, а состав припоя на вкладышах одинаков. @@YuraKirilenko
@АлександрЯкушин-ж4о9 күн бұрын
Дождался! Подтвердил моё мышление.
@МихаилГоловнин-д2м2 ай бұрын
Вы молодец я испытал на двиготеле все мосла от дорогих до дизельного.Один раз залил трансмисионку случайно залил отъездил 5000 поменял машина после прошла 50000 км и ещё ездит на спидометре 360000 тысяч
@aborigen52385 ай бұрын
Что то я не понял, одно масло до +30, другое до +40, а двигатель нагревается до +100, то какая разница какое масло.
@КонстантинЗайцев-н1ч5 ай бұрын
При чëм здесь 100 градусов? Скачайте таблицу SAE
@PavelViktorovi5 ай бұрын
Температура наружного воздуха, а не температура ДВС
@aborigen52385 ай бұрын
@@PavelViktorovi Так причем температура наружного воздуха если двигатель нагревается до 100 градусов, что зимой что летом
@PavelViktorovi5 ай бұрын
Например температура наружного воздуха при запуске холодного ДВС зимой. Так как стоячий ДВС остынет до температуры за бортом.
@ИгорьШакуро-в4н5 ай бұрын
Полностью с вами согласен. Если система охлаждения поддерживает температурный режим в 90градусов какая нахрен разница какая температура на улице
@badgerassz4 ай бұрын
Audi Q3 2.0TDI, 340'000 km 80% по автобанам, годами зaливаю 5W40 каждые 10-15'000km, хотя рекомендуют 5W30, работает как часы.
@РАТИБОРС-ь6г6 ай бұрын
Вообще-то вторая цифра в маркировке, это вязкость при 100 градусах, чем больше цифра, тем большее количество масла будет оставаться в пятне контакта и больше масляный клин
@ЮрийМатизов6 ай бұрын
То есть заряжаем 5w70 и гоняем с бОльшим пятном !? И ваще на сколько "приоткрывать дверь"?
@РАТИБОРС-ь6г5 ай бұрын
@@ЮрийМатизов чтобы остатки мозга сквозняком не выдуло
@alexKor75 ай бұрын
уточняю не просто вязкость, а диапазон вязкости, насколько помню 40 это вязскость от 12,3 до 16 сантистокс при 100 град С, при желании можно уточнить, 30 где-то от 9,4 до 12,4. По ГОСТ-у СССР тоже диапазон вязкости, но его меньше в 2 раза, под SAE40 укладываются 2 масла М14 и М16, и даже частично М12))
@aleksandrsmitrofanovs5115 ай бұрын
А цифра после тире это щелочное числл😅
@aleksandrsmitrofanovs5115 ай бұрын
7😅😅😅
@ВладимирМишенин-с9х3 күн бұрын
Прям все доступно и понятно объяснил, спасибо 👍
@ВадимТарасов-в1ц2 ай бұрын
Зашёл не ради ролика, а почитать коменты настоящих профи
@СтепанДормоедовАй бұрын
😂😂
@Navahho77Ай бұрын
Тоже
@ВладимирКрушель6 ай бұрын
Масло 5w30 от Лукойл нравится япошке . 50000 на нём езжу после капиталки и всё норм. За видеообзор спасибо. Как в школе СССР доходчиво и просто
@ЭдуардЭдуард-ш5б6 ай бұрын
Современные япошки рекомендуют 0-20
@ВладимирЕремкин-к5д6 ай бұрын
Я тоже Лукойл залил 5в30 и 5в40 пополам и все характеристики в норме ,по допуску одинаковы для шкоды,а один тут пишет касторку не лью ,ну и пусть берет подделку заграничную и потеряет мотор.
@СТЕпРАЗИН3 ай бұрын
По его ному объяснению,Масло w 40 дороже должно быть, чем w 30. А в магазине-то наоборот. Чем последняя цифра меньше, тем масло дороже w20, w18, а ездить на нём можно если на улице +18, вот так объяснил, спасибо.
@lrkir56793 ай бұрын
всё верно.
@moralcombat80963 ай бұрын
Лью 5W50, перехожу на 10W60. В песках или в горах двигатель нагревается, особенно при затяжном подьеме или если зарылся в песках. Свежее масло сразу темнеет. А на зиму вебасто, лучше им прогреть и низко температурные характеристики значения не имеют.
@ЮрийЮдин-с7ы2 ай бұрын
Конечно интересно узнать как отличить хорошие масла от плохих. За видео спасибо, ждём новых.
@ROBTOP_Top-z45 ай бұрын
Незнаю кто это мужчина🤷♂️ и что он где ведёт. Но.. дослушав до 3.19 минуты - всё 🤷♂️. Можно выключать.... W 30 и w 40( можно и без w , но так ронятней о чем речь) - коэффициент вязкости при 100 градусах ( ну либо вязкость . Как кому 6а слух лучше) . Но уж никак не температура эксплуатации двс🤦
@ram1895Rav32 ай бұрын
Уважаемый знаток! Я пару лет назад попал в ситуацию : поехал в гости всего лишь за 300 км, на обратном пути заметил падение уровня масла, в запасе не оказалось... Всегда использовал ультра шелл 5-40. На ближайшей заправке оказалось только 5-30, пришлось им доливать. Проехал ещё 2500 км - до смены на 10000. При смене (у официального дилера ) меня спросили, сколько я проехал на этом масле, какое-то оно сомнительное... Что Вы думаете об этом? Но 25 тысяч км после того я уже проехал. Да, причина потери масла была тривиальная - прокладка 😥
@chipsettt16 ай бұрын
Автор, что за херня..... Последняя цифра показывает вязкость масла при 100 градусах. У 30-ки это 10-13 , у 40-ки 13-16 , у 50-ки 16-19 сантистокс....
@Aleks63635 ай бұрын
Первый раз слышу такую информацию про 30 и 40. Всегда считал, что это вязкость при Т. 100 С.
@TrentNsk5 ай бұрын
@@Aleks6363 Считайте дальше.
@TrentNsk5 ай бұрын
Не показывает она это Посмотрите любой паспорт на масло.
@ugene40635 ай бұрын
Это справедливо для трансмиссионых масел.
@TrentNsk5 ай бұрын
@@ugene4063 Я писал почитай паспорт масла. Я же не на пустом месте это сказал. Тот же Oil club постоянно проводит тестирования среди прочего как раз и есть вязкость при 100 и 40 градусах..и она никак не та о чем тут втирают "крутые " спецы
@АлександрКовин-ш6ф2 ай бұрын
Чётко и ясно. Сразу видно, что вы спец в этом деле.
@АлександрСафронов-и9ш5 ай бұрын
Здравствуйте несколько заметок от владельца нива шевроле. Купил ниву с пробегом 5000тк.какое масло было залито не знаю. Решил для себя заменить масло. Первая замена zik 5w40. Зимой на холодную постукивали гидрики. Весной залил 5w30 . Слышал раза 2 только после замены проезжал где-то по 4т.к. wezer масло. Вообщем скажу понравилось масло. Гидрики не стучат. Машина едет легко не тупит. Но посмотрел на ютюбе другое видео о этом масле решил попробовать zik 10w40 . Сразу после замены долго не могли прокачаться гирокомпенсаторы. Утром вроде завёл тишина. Сегодня после работы в 17.00 завёл машина прогрелась начали стучать гидрики. Моё мнение даже масло 5w30 и 5w40 есть разница. По крайней мере это наблюдения я сделал со своей машины. А вот ваше видео с чего взято.? На что вы можете сослаться? Бывает на тетрадке так. А в жизни подругому.
@user-bi5ye7bw9915 ай бұрын
Я понял ! Так как этот дядька объясняет про вязкость, так же объясняют все , в большинстве, механики автосервисов ! Частных, не официальных. Им просто нужны убитые от их рекомендаций моторы, чтобы их ремонтировать !
@Eschoparochku5 ай бұрын
Есть учеьник для студентов профильных ВУЗов: С.Беляяев, "Применение моторных масел в ДВС". Там всё написано и разжевано. А для остальных граждан есть рекомендации производителя автомобиля по вязкости и допускам. Сколько можно об этом писать и говорить? Главное: моторы очень не любят, когда меняют масло более, чем через 250-300 мото-часов. А синтетика это или НС- синтетика, или даже минералка - пофиг. Российские масла сейчас блендуют очень хорошие. Но опасайтесь интернет-площадок, даже известных с громкими именами. Там реально нарваться на фальшак, случаев много. Лучше покупать в авторитетных магазинах автозапчастей и в брендовых АЗК. Немного дороже, но надежнее.
@Владимир-ъ2с5в6 ай бұрын
Автомеханик - супер ! Не хватает - белого халата, белых перчаток и на голову - белого колпака ! Реклама вообще на высоте........
@СергейМаксимов-у5л5 ай бұрын
И желательно , чтобы рукава на халате были сзади связаны .
@user-jw2ds8xbmk2 ай бұрын
- Что вы можете сделать за деньги? - За деньги? - Все!
@янеизстада5 ай бұрын
Спасибо. Все грамотно и понятно изложено.
@ВиталийХалевин-х7ь3 ай бұрын
Спасибо, очень толково и доходчиво.
@ВасяФыва-н5ж2 ай бұрын
А ещё разницу между синтетикой, полу синтетикой и минеральным маслом. Даёшь ролик! А за этот спасибо, и так в принципе знал но ещё раз убедился в правильности своих знаний. Спасибо
@МихаилБелоусов-ъ9г4 ай бұрын
Ребята,лейте масло,рекомендованное заводом! И не надо считать себя умнее инженеров мировых автогигантов.
@mariuskalenin9432 ай бұрын
А где взять качественное масло и почему в в этой дубовой стране никто не борется с контрафактниками и обманами.
@Александрпетров-м8в2лАй бұрын
Потому что, страна дубов !
@user-gr3fq4to2bАй бұрын
лей простое типа лукоил и не выпендривайся за 10тыщ канистра
@Константин-н9д9э4 ай бұрын
Масла сохраняют способность эффективно работать до 80-и градусов, дальше маслу уже тяжело. Я понимаю, что высочайшие диванные эксперты начнут фыркать, копытом бить... . За20 лет температура двигателей поднялась с 70-85, до 85-105 градусов, а масла остались те же. Из-за повышения рабочей температуры двигателей, пробег снизили в пять раз. Нехило да! Бизнес, ничего личного. . Меняйте масло каждые пять-шесть тысяч, дольше масло уже не эффективно. Короче, чем горячее двигатель тем чаще замена масла. И ещё, современные двигатели нормально себя чувствуют с 2500об/мин, до этого он испытывает "масляное голодание", отсюда задиры на гильзах и поршнях, жор масла. . Всем долгой жизни движка.
@НиколайГлушков-р4в3 ай бұрын
Спасибо за информацию, всё доходчиво и понятно.
@sergiygradovenko80094 күн бұрын
Шикарно 😊👍
@ВодопьянКабачков6 ай бұрын
Как не попасть на некачественное масло-это очень важно и актуально.
@Romez_drift8 күн бұрын
(Вкраце для общего понимания..)Чем ниже температура зимой, тем ниже должна быть первая циферка; и чем выше температура летом, тем выше должна быть вторая циферка.. При всем этом масло должно быть не подделкой. У каждого водителя пробег замены масла индивидуальный, начните с 10к, каждый раз как будете менять масло, сливая обращайте внимание на "прозрачность" самой тонкой струйки, если она есть можно увеличить пробег следующей замены на 2к, если не прозрачная уменьшить на 2к
@MultiROSICH6 күн бұрын
Чем жарче,тем вторая цифирька должна быть выше... профессор 😂
@МистерФикс-ы9ш5 ай бұрын
Прочитал много комментов , вывод один - лейте то , что по карману и не парьтесь , всë равно на всю жизнь мотора не хватит
@evgeniykatkov4760Ай бұрын
Ну ты предлагаешь полную хрень масло должно подходить мотору по допуску иначе будет масложер или капут вашему мотору это проверено а то что прописано заводом не всегда хорошо маркетинговый ход могу точно сказать вагам кастрол не подходит
@ДенисХажиахметов-ф9юАй бұрын
А какое масло тогда подходит вагу?
@crew7112 ай бұрын
проехали как то за 6 месяцев с напарником 55 000 км , из них по тяжелому бездорожью с полной загрузкой , на +50 г С , по 5-10 раз в день засаживая в песок, около 5000 км, на бензиновом Ниссан Пафайндер 2 не меняя масло НИ РАЗУ (машина была прокатной, менеджеры на предложение поменять на ближайшем сервисе отказались и предложили ездить далее). Из поломок - уплотнительная резинка двери задней выпала, сапогом рабочий зацепил. Двигатель идеально работал. Главное уровень масла - недолива и перелива не допускать. Химмотология в институте была, если что. В маслах разбираются химики-технологи, а не полуграмотные механики, крутящие гайки и регулярно переливая выше отметки.
@Валерий-ш6ы5з3 ай бұрын
Спасибо большое приятно слушать умного человека ясно и понятно ,а не из носа козюльки ковырять🎉
@Ильшат-б5в5 ай бұрын
Меняю масло раз в 10 тысяч Понимаю что летом хоть какое масло заливать можно А вот зимой то всё таки есть разница Стартеру прокручивать более густое масло или более жидкое легче Работаю на дизеле, там есть летние и зимние масло Ну понятно что плёнка будет и на том и на другом Только вот летнее масло зимой становится как литол
@vitalyvasilevich4040Ай бұрын
6:04 Так а какая разница маслу, жарко ли на улице,после того как мотор заведен ?
@GermanGeorgievich7 күн бұрын
Потому что основной износ двигателя происходит при запуске❗️
@ВеталВВ-ь8о5 ай бұрын
Да уж.. "гений".. да в принципе как и подавляющее большинство "гениев" .. А как же 50 е масло))) Для Африки ??? ))) Странно, но указано, что для форсированных моторов, автоспорта, и если вы собрались отжигать на моторе.. Пленочка.. хаха.. Маслянный клин а не "пленочка" ! а 30, 40, 50, значение плотности на гарячую! По простому - разжижения! Спокойный стиль езды, при этом ни в коем случае не в натяг на пониженных оборотах, и хотите экономии? Производитель (у меня) указывает, что на менее плотной "юшке" 30 можно сэкономить от 100 грамм до пол литра при размеренном движении на сотню! Но даже логически понятно, что это может сказаться на ресурсе! Хотя если чел меняет с новья авто после 100 тыс то и на моче двигло отходит как правило. Хотите лучшей защиты в ущерб незначительной экономии?, тогда 40.. (если еще и не профи не понимающий понятия "внатяг") Отжигаете, стритрейсер или не признанный гонщиГ.. ваш выбор 50.. !! Все просто.. )))) Но не просто с индексами.. зольности малозольности и т.д. влияющими например на чистоту двигла, но скорая кончина катализатора.. и прочие вариации.. ))) Но кто об этом знает?..))) Наверное "простой автомеханик".. ))))))
@Невидимка-ш9г3 ай бұрын
Благодарю за видео! Всего хорошего Вам!
@сергейиванов-э1я2ф6 ай бұрын
Смотрите в характеристиках масла кинематическая вязкость и вязкость при 100 градусов и сравнивайте Тогда у вас будет представление какое масло вы лили и какое собираетесь лить
@ВИТАЛИЙТЕСЛА-б3ш5 ай бұрын
ЮРА,ДАЙ РЕКОМЕНДАЦИИ,НЕ НАМ А ТЕМ КТО В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ. А МЫ,ДОЛЖНЫ ПРИХОДЯ В ЛЮБОЙ МАГАЗИН,БЫТЬ УВЕРЕННЫМИ,ЧТО ТОВАР СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ. И ТОГДА 30 ИЛИ 40,ВОПРОС НЕ ВСТАНЕТ.КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОТИШЬ,ЕСЛИ МАСЛО НАСТОЯЩЕЕ.ВОТ ТЫ И ДАЙ ПРАВИТЕЛЬСТВУ РЕКОМЕНДАЦИИ КАК СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ЕДА ДЛЯ РЕБЁНКА БЫЛА НАСТОЯЩЕЙ,ЧТОБЫ ЗАПЧАСТИ БЫЛИ НАСТОЯЩИМИ,ЧТОБЫ С БЕНЗИ5ОМ НЕ ХИМИЧИЛИ,ЧТОБЫ НЕ ОБМАНЫВАЛИ НАРОД.РАСШИРЯЙ СВОЙ КРУГОЗОР.ФЛАГ ТЕБЕ В РУКИ!!!
@МистерФикс-ы9ш5 ай бұрын
... барабан на шею и бронепоезд навстречу
@MrKrot2005 ай бұрын
Специолист конечно знатный!В сша в чероки,да и в полавину машин.Масло по мануалу идет 0w20. Переводя на бред этого бородатого эксперта, от минус 35 до 20 по цельсии.Про погоду в сша писать не буду она и отношения к маслу не имеет, но.что тут скажешь, ум и знания с возростом не пришли,только самоуверенность.
@mikman72195 ай бұрын
0W-8 - только до 8 градусов.
@АлександрФомин-э9ж4 ай бұрын
Красавчик. Коротко и чайникам понятно. 😊
@Ch-nu3mp2 ай бұрын
До Встречи на Дорогах Юрий ❤
@ДОН-л5г6 ай бұрын
Принятие решения о замене должно опираться не на километраж а на моточасы! Пашина может стоять в пробке или на обочени и тарабанить. И чаще это счастье необходимо при 5 т.км.! Особенно в мегаполисах!
@igorivanov7016 ай бұрын
У вас же нет статистики, сколько двс проехали не на том масле, ну например, рекомендовано 5в30 а мы заливаем 5в40 и мотор проезжает 200т, а если бы заливали рекомендованный, то проехал бы 300т, у вас же нет такой статистики, это как курение если не убивает немедленно, то это не означает что оно не сокращает жизнь
@sdd78336 ай бұрын
Я на пассате 1.4 150л.с. двигатель ЦЗДА , проехал 105 тысяч на масле 5в40 Шелл и Лукойл.
@sidorenko_yurii6 ай бұрын
Так и у вас нет такой статистики, что если вы заливаете исключительно 5W30 вы проедете 300 км, а вот из за того что залили другое проехали 200 км.
@igorivanov7016 ай бұрын
@@sidorenko_yurii да, я в комментарии не до конца выразил свою мысль, хотел так и написать, что ни за, ни против нет статистики, так не лучше ли придерживаться рекомендации производителя, и не париться. Я не предлагаю заливать дорогие оригинальные масла, а выбирать по рекомендованным характеристикам
@sdd78336 ай бұрын
@@sidorenko_yurii так можно сказать с точностью до наоборот. У вас нет статистики и на масле 5/40 машина бы проехала больше, чем на 5/30 , ещё и обосновать могу, что инженерам выгодно что бы ваш автомобиль загнулся и вы пришли бы за покупкой нового.
@babar1615 ай бұрын
@@sidorenko_yurii У производителей есть. Они тысячи моторов по гарантии обслуживают. Вот только статистика закрытая. Но вот сотрудник лаборатории, имеющий доступ к статистике некоторых производителей как бы намекал. Кажется про бмв говорил. 2/3 гарантийных поломок двигателей связаны с коксованием (он там научный термин употреблял). И тут все просто - хорошее масло 5-40 сделать труднее и дороже чем масло 5-30. И пользуя 5-40 гораздо больше шансов получить дешманское масло со всеми вытекающими. Конечно двигатель не заклинит ни за одну, две, пять замен масла. Но шансы на закоксовывание растут. Вот цитатка про рено. "Люди чувствуют по воде и запаху - что моторы ходят прекрасно на 5W-40 по 500K км у их знакомых, бабушек, дедушек в мире. Что моторы 1985-1990 не ломались. Все эти волшебные эльфиские практики прекрасны. Все эти глазные текучиметры и слуховые виброанализаторы холодных пусков. Этот опыт гаражной мастерской, опытный грозный глаз - точно выбирающий "не водичку сатаниста-эколога"; Все это отлично, НО. Но данных ни у кого из вас нет :-) Ни про Рено, ни про то как ходили (в прошлом) двигатели на 5W-40. И не будет.. Так как Рено эти данные закрыло, и переходит на 0W-20."
@tahktahk10042 ай бұрын
Всё правельно дятька👍
@pit93rus4 ай бұрын
Спасибо тебе, добрый человек!
@НиколайЛарин-э1щ5 ай бұрын
Автомобиль газель двигатель 406 карбюратор 2003 года выпуска масло (эльф)полусинтэтика прошол больше 1000000 км без капиталки !!!!!
@sergei23245 ай бұрын
Шутишь?
@ЕвгенийВладимирович-м1э2 ай бұрын
Сказочник.
@wherret_TLT6 ай бұрын
Каким образом масло которое нагревается в моторе до высоких температур может испортиться всего при +30 градусах?
@DanClark26 ай бұрын
Таким образом, что масло окисляется кислородом воздуха и портится конденсатом, если оно стоит в картере и не работает.
@michaelgo11005 ай бұрын
Тоже задумался , Аффтар гонит
@kottt693 ай бұрын
Дед несет пургу, не более))
@Ogryn-Zloy5 ай бұрын
Уважаемый, не вводите людей в заблуждение. 30 и 40 это идекс высокотемпературной вязкости масла, чем выше цифра, тем более вязким будет масло при рабочей температуре, причём здесь температура окружающего воздуха? Масло работает в замкнутой системе, у него есть диапазон рабочих температур, наружная температура никак не влияет на его эксплуатацию.
@supergazebo53863 ай бұрын
Запуск двигателя может быть осуществлен при -30 зимой. Именно при запуске холодное масло должно сохранять свои свойства. Эта цифра об этом. все он правильно говорит
@Ogryn-Zloy3 ай бұрын
@@supergazebo5386 я писал про индексы 30 и 40, вы говорите про зимние температуры, где связь? Про зиму он верно сказал. К этому претензий нет.
@1SHTURMAN13 ай бұрын
Юра. Жаль что не ты меня учил в автошколе. Много нового узнал про масло из твоего видео. Спасибо!
@СергейЗябликов-я8ж3 ай бұрын
Как все просто! 🎉
@mikhailmikhail39072 ай бұрын
Очень убедительно, спасибо за труд За ролик о качественном масле голосую двумя руками
@АНТ-ш7к5 ай бұрын
Эти цифры так если простым языком изложить означают что масло обеспечит целостность маслянной пленки при запуске ДВС!!! Тоесть ДВС при температуре окружающей среды, если еще проще сказать то это такназываемый холодный пуск ДВС!!! И то что там двс греется до 100 или еще сколько градусов неимеет ничего общего с этими цыфрами 5w30/40. Автор вам разжевал ,а вы в комментариях всеравно бред несёте!!
@alexani25735 ай бұрын
А масло 0w16 только до +16. Хоспаде, дядя, как ты механиком-то работаешь?
@АлексейМаркелов-т4н5 ай бұрын
Он телемеханик,если,что можно переснять.
@luxam7896 ай бұрын
Добрый день. Ну тогда получается, гарантирует отсутствие разрывов при старте на холодную. Потому что потом то двигатель разогревается градусов до 90-100(охл. жидкость), а в районе цилиндров то и наверное шатуны гораздо больше нагревается. Разве не так? Поэтому наверное и w30 и w40 можно и в +50 заливать...в двигателе то по любому больше)
@nurbekfany8283 ай бұрын
w30 предназначено для местности где климат летом жара НЕ более 30 градусов. Так тестировали. В общем рекомендация. А если что-то случится, они скажут: "ты в пустыне ездил по жаре такой, а залил масло w30. Поэтому и перегрелся."
@luxam7893 ай бұрын
@@nurbekfany828 ну тогда уже не 30, а 25- та во всех "старых" таблицах пишут. главное... а тестировали ли??? ни раз сталкивался с мнием, что тупо рекомендации из таблиц чьих-то 90-х годов переписывают.
@alekseykuchkin90735 ай бұрын
Красава, реально по делу всё!
@henadzik961412 күн бұрын
Товарищ упрощает. У дизеля с сажевым фильтром в режиме прожига (это рабочий режим который включается периодически автоматически) в масло попадает дизтопливо и обычное масло при этом частично теряет свои свойства поэтому для таких моторов нужно пользовать масло с допуском по например по WV 507 а по Рено 0720 и оно пока существует только среди масел 5W30. Среди 5W40 я Все не так просто как 30 лет тому назад. С уважением, водитель со стажем 46 лет.
@Artura985 ай бұрын
Все правильно сказал. А маркетологи просто доят молодёжь. Я вообще стараюсь менять 6-7ткм
@ShumaHer6426 ай бұрын
А 5w20 до какой температуры гарантирует не разрыв масляной плёнки? До +20? Тогда где поголовно стуканувшие моторы?
@sidorenko_yurii6 ай бұрын
Вот именно. Где стуканутые моторы???
@ВПР-ц4д6 ай бұрын
@@sidorenko_yurii так это вам вопрос! Вы же утверждаете, что вторая цифирь указывает на температуру окружающего воздуха, при которой масло гарантированно работает, а дальше уже не гарантированно. А инженеры Honda, разработавшие свои гибриды, видимо не догадываются, что летом температура бывает больше +16, а иначе как объяснить их рекомендации лить в свои моторы 0w16!!! По вашей логике в средней полосе летом на таком масле мотор быстро умрет.
@АлексейЧулков-б3щ6 ай бұрын
А причём температура окружающего воздуха, если двигатель прогревается до рабочей температуры 90 градусов? Где взаимосвязь w30 w40
@ВПР-ц4д6 ай бұрын
@@АлексейЧулков-б3щ вопрос не по адресу. Задайте его автору видео.
@ryzhkov782 ай бұрын
Ваши слова - нектар для ушей. Неужели еще остались специалисты в области двигателей? Мое почтение автору
@Rocket_RaccoonRАй бұрын
Ты больной? Какой нектар он чушь несёт!
@АлександрБомбардиров-я3ы5 ай бұрын
Спасибо. Грамотный разбор, это все, что надо знать автолюбителю. Только вот по замене, все зависит от машины, моторного масла, и условий эксплоатации, здесь лучше говорить 5-10 т/км.
@shmittsmissartshmitts48614 ай бұрын
Можно ли заливать масло 5w40 , если до этого заливалось 10w40? Двигатель ваз 21083(2111)
@alexanderpetrov24032 ай бұрын
Да конечно! Никто не запрещает
@shmittsmissartshmitts48612 ай бұрын
@@alexanderpetrov2403 😂😂, да понятно что не запрещают , но что будет с двигателем ?
@kostamalkov57492 ай бұрын
С этим двигателем ничего не будет , ему главное чтоб вообще масло было
@ZOOM-ly9bp2 ай бұрын
@@shmittsmissartshmitts4861 тебе сколько лет мальчик ???? 😂
@ЧунгаЧанга-в6о6 ай бұрын
Про паленое масло интересно👍👍👍
@sidorenko_yurii6 ай бұрын
Сделаем ролик!
@ЕвгенийКрылов-х3ч6п6 ай бұрын
Азбучная информация для ботаников. А по верхней границе не все так просто и однозначно как кажется. Двигатели с воздушным охлаждением работают в высоком температурном режиме. Для них масло с показателем -40 не желательно. а желательно-60. Что касается холодного запуска в мороз .то и тут не все так однозначно. И дело тут не в стартере и аккумуляторе. В -40 любое масло будет очень густым ,ну плюс -минус. Смазывающие свойства густого масла значительно хуже чем масла в нормальном рабочем тепловом состоянии. Масляный клин загустевшего масла значительно отличается от клина при работе горячего двигателя. Есть такое понятие- сверх нормальный износ. Все это давно описано в литературе и спорить об этом нет смысла Ну и надо быть все таки немного скромнее и не считать себя гуру а всех остальных- диванными экспертами.
@sidorenko_yurii6 ай бұрын
Спасибо за содержательный и грамотный комментарий. Совершенно с Вами согласен, смазывающие свойства хуже у густого масла, и масляный клин тоже понятие с которым никто и не спорит. В ролике я высказал свое мнение основанное не на теории, а на моей практике за время работы в автосервисе.
@Алексей-х9р1о6 ай бұрын
@@sidorenko_yuriiнадо прогревать двигатель?
@sidorenko_yurii6 ай бұрын
@@Алексей-х9р1о коротко. Нет. Подробно сделаю ролик.)
@Valmit7Ай бұрын
Благодарю! Все понятно
@СергейКласс-ц5о3 ай бұрын
Впервые вижу нормального умного адэкватного человека!!! Жму руку...
@kottt693 ай бұрын
Дед с ума сошол и несет откровенный бред.
@Alexey-d2u6 ай бұрын
Конечно хотелось бы ролик и о том , как не нарваться на контрофакт.
@СергейМаксимов-у5л5 ай бұрын
Это почти невозможно , потому , что контрафакта сейчас больше 90 процентов .
@salo79586 ай бұрын
Шоумен и не более ...в общем всё правильно, но для практикующего 😂😂😂 механика слишком слащаво
@Владимир-э4к3ц5 ай бұрын
Правильно, но только начало.
@АндрейВосколович-ь6э3 күн бұрын
Купил в 10 году праворульную Тойоту, в бардачке был паспорт автомобиля. В не́м полная информация о маслах и о их использовании в этом автомобиле! В виде графика!!!! Этот человек гонит пургу😂
@АлАл-в7ш2 ай бұрын
Спасибо огромное,поучительный ролик.
@qwwe13245 ай бұрын
Залей 15w40 или 20w50 от отечественного брэнда, наплевав на допуск. Не парь мозги😁
@m33y6 ай бұрын
Про верхнюю температурную границу, что то не понял. В работающем двигателе масло к 100 греется. То есть второй параметр не относится к работающему двигателю.?
@zahabzahab94586 ай бұрын
Автор очень сильно упрощает. Простой пример: 1. Равномерное движение со скорость 70 км/ч. Температура охл. жидкости 84, температура масла 97. 2. Более активное вождение - переключения на 3.5 -4.0 тысячах. На светофорах включается вентилятор (охл. жидкость доходит до 102 гр.) Температура масла достигает 107 градусов. Простой (без доработок) ВАЗовский шестнарь, масло 5W40, температура за бортом около 20 градусов. Лето ещё впереди, т.е вышеописанные условия весьма щадящие.
@РусланЯкупов-д7б6 ай бұрын
@@zahabzahab9458 не упрощает, а полный бред несёт. Последняя цифра никакого отношения к температуре врздуха не имеет, а показывает вязкость масла при 100 градусах. У 30-ки это 10-13 сантистокс, у 40-ки 13-16 сантистокс, у 50-ки 16-19 сантистокс и т. д.
@АлександрРабчун-ч1в5 ай бұрын
Согласен, что что то он намутил. Скажем на примере автомобиля Хонда, Араб, двигатель К24, заводом рекомендовано масло 0w20, если верить автору то этот двигатель должен работать в диапазоне от - 35, до + 20, так чтоли????? Что у Арабов такой суровый климат?.😀 не думаю....явно со второй цифрой он чушь сморозил.
@АлександрБомбардиров-я3ы5 ай бұрын
Здесь вообще, не один параметр, не относится к работающему двигателю. Все эти данные, для холодного пуска. На нормальном режиме работы двигателя, разницы между моторными маслами, практически, нет.
@АлександрБомбардиров-я3ы5 ай бұрын
@@АлександрРабчун-ч1вздесь муть какая то, скорее всего машина экспортная, для северных районов. Арабы вообще используют другие масла, климат слишком жаркий. Вы, понимаете, что нет универсального масла, все зависит от условий эксплоатации, одна и та же машина, не может ездить на одном и том же масле, и в -50, и в +50 градусов. Рекомендованные масла зависят, от температуры холодного запуска. Да, похоже маркеровка масла, это больше маркетинговый ход.