Cannondale Moterra SL 1 im Test - Unter 20 Kilo mit EP801 Motor. Wie geht das?

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Күн бұрын

Пікірлер: 27

@Aleximus81 8 ай бұрын

Hi , schönes Teil !!! Jetzt geht's endlich mal weg vom hohen Gewicht ... 🤘🏻🥳👍🏻 Super das du auch die erreichten Höhenmeter mit angegeben hast . Mach weiter so , mfg Alex !!!

@ridebetterbikes 8 ай бұрын

Ja, die Entwicklung beim Gewicht ist nur zu begrüßen. Bleibt spannend was die Zukunft weiterhin bringt.

@seibukan6 8 ай бұрын

Geil! Da hast du das richtige Testgebiet ausgesucht Luigi. EBiken macht am Lago mehr Spaß: mehr Höhenmeter, mehr Abfahrtsspaß und wenn man über 2000 hm machen will lädt man zwischendurch Bauch und Akku. 😂😂😂 Ride on! Viele Grüße aus der BudoAkademie😅

@jurghilpertshauser8458 6 ай бұрын

Danke dir für deinen Super Bericht. Bin selber 180 cm und unsicher betreffend Grösse M oder L. Danke für deine Empfehlung.

@ridebetterbikes 6 ай бұрын

Hallo, ich bin ebenfalls 1,80 und kam mit der Größe L ziehmlich gut zurecht.

@GP_EMTB 8 ай бұрын

Es geht vom Gewicht in die richtige Richtung. Guter Bericht aber einen faulen Kompromiss muss man dann wohl doch eingehen , der nicht entnehmbare Akku und dann halt der Preis ☝️

@ridebetterbikes 8 ай бұрын

Wir waren ja schon froh, dass der Preis im 4-stelligem Bereich geblieben ist. Das haben wir auch schon anders gesehen in letzter Zeit ;-)

@leereiyuu 8 ай бұрын

Ja, der nicht entnehmbare Akku ist schon etwas blöd. Dieses Feature nutze ich nämlich fast ausschließlich.

@christophgrolik2155 5 ай бұрын

Diese Trend dass der Akku nicht entnehmbar ist verstehe ich gar nicht. Ich denke hier wollen die Hersteller einfach nur kosten sparen. Wie soll ich denn auf einer Berghütte meinen Akku laden? Da muss ich das System von Rotwild loben. Mit einem Knopfdruck ist hier der Akku entnommen.

@jensh.9779 8 ай бұрын

Guter Bericht! Welchen Trail bist gefahren ?

@ridebetterbikes 8 ай бұрын

Wir sind für das Video den Skull Trail (er heißt jetzt Val Diaol) und den Seicentuno Trail gefahren. Beide ganz schön ruppig, aber vor allem der Skull ist hald ein Klassiker. Wir waren mit dem Bike aber auch auf unseren heimischen Trails in Bayern unterwegs.

@espenmohagesther5859 7 ай бұрын

What mode did you use on the uphill?

@ridebetterbikes 7 ай бұрын

Mostly the Boost mode, sometimes the trail.

@hannes6114 8 ай бұрын

Wenn der Hinterbau verhärtet muss vielleicht einfach ein Volume Spacer aus dem Dämpfer

@ridebetterbikes 8 ай бұрын

Denke es lag nicht am Volume Spacer. Das Gefül resultiert eher aus der Kombination aus Flex-Pivot System und 10 mm Federweg weniger als an der Gabel.

@stevenklos7102 8 ай бұрын

Wie laut ist bitte der shimano Motor 👀🙈🙈

@RobertHuber-vs1ze 7 ай бұрын

Hallo tolles Video. Habe da mal ne blöde Frage 😅Kann man so ein Rad auch als Pendlerrad und Tourenrad nutzen?

@ridebetterbikes 7 ай бұрын

Klar, es ist nur die Frage, wie sinnvoll es ist. Wenn du regelmäßig damit zur Arbeit pendelst, wirst du ja eventuell auch eine Lichtanlage oder Schutzbleche haben wollen. Da gibt es auch sogenannte SUV Modelle von Cannondale.

@RobertHuber-vs1ze 7 ай бұрын

Ja bei trockenen Wetter sonst mit Auto also nur Licht nachrüsten. Was mich interessieren würde ob man damit auch auf dem Asphalt zügig fahren kann oder ob man vielleicht das vordere Ritzel ändern muss. Ist das überhaupt möglich damit zügig zu fahren 😬

@RobertHuber-vs1ze 7 ай бұрын

Derzeit fahre ich ein ktm trekkingrad und das ist mir viel zu ungemütlich

@ridebetterbikes 7 ай бұрын

@@RobertHuber-vs1ze bis zur Unterstützungsgrenze von 27 KM/H reicht das verbaute Ritzel locker aus. Darüber wird es sportlich alles zu treten, weil ab 27 KMH/H der Motor nicht mehr schiebt.

@RobertHuber-vs1ze 7 ай бұрын

@@ridebetterbikes ja genau darum geht's das man auch über die Unterstützung hinaus noch gut fahren kann. Danke vielmals