Модуль управления главным двигателем на мостике гражданского судна.

[@Alexey_ru]

Диалог механиков: «Двигатель постоянно меняет режимы! Может сходим проверим?» «Да не, все ок! Капитан снимает очередной влог».

[@B_KA3AXCTAHE]

))))))

[@Zero-Coold]

да да я тоже поржал по теме.

[@alekshaha8297]

Рассказ о системе ДАУ, а рукоятка системы ДАУ совмещена с машинным телеграфом - это знает каждый судоводитель

[@vivoforas9060]

Уровень съëмки капитан это когда можно чуть затормозить пароход, чтоб просто не тряслась камера.

[@siegfriedwashburn3484]

@@kabzone01 Ну, и что? Я лично ни хрена не понял, что там. Я с этими знаниями в кругосветку не поплыву, а ты никому ничего не докажешь,кроме таких лохов, как я. Троллинг иногда бывает просто офигенный, но тролить ведущего каналом на 100 килотонн это штурм белого дома с рогаткой. В море вы бы друг друга наверное потопили, но я не врубаюсь, канал больше имеет приемуществ с такими, как я. А вам надо было бы сделать такой же канал. В условиях свободной конкуренции нет ничего негативного.

[@ДмитрийГородецкий-и1г]

@@kabzone01 А что такое "дренажер"?

[@АлександрИгоревичЧ-т3е]

@@kabzone01 да пох. Это не для профи, а для лиц, интересующихся флотом.

[@ФантомАлексеевич-ч7ф]

@@kabzone01 Ты болен? всем и так очевидно, что это не пароход )))) Или ты просто прикололся с пояснениями? Я тебя удивлю- машинисты электровозов часто называют их паровозами.

[@АлексейЗиновьев-и6д]

Добрый день, Captain Timur. 21:44. Хочу уточнить и вас поправить: - ENGINE TRIPPED - означает, что двигатель остановлен автоматикой по какой-либо критической неисправности (SHUTDOWN ALARM) - START INTERLOCK - означает, что старт двигателя заблокирован и невозможен (например введено в зацепление с маховиком валоповоротное устройство или не открыт главный пусковой клапан). SLOW TURNING - это медленное проворачивание двигателя на воздухе на 1-3 оборота перед пуском после стоянки двигателя в готовности более 20-30 минут (зависит от настройки автоматики). ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО К ЭТОЙ ФУНКЦИИ НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ. Когда валоповоротное устройство находится в зацеплении с маховиком, то включена индикация TURNING GEAR ENGAGED и как раз должна гореть индикация START INTERLOCK.

[@CaptainTymur]

спасибо.

[@marinachalkina1812]

Добрый вечер Капитан Тимур!Еще несколько ваших видео и я сама отремонтирую стиральную машину🙆‍♀️Хорошего вам вечера😘

[@А.Сергеев-з6р]

а если бы он случайно зашел , то про стиралку бы и не вспомнила.

[@marinachalkina1812]

@@А.Сергеев-з6р вспомнила бы,но позже☺

[@А.Сергеев-з6р]

@@marinachalkina1812 значит угадал ваши коварные планы

[@marinachalkina1812]

@@А.Сергеев-з6р понятия не имею о чем вы🤭

[@А.Сергеев-з6р]

@@marinachalkina1812 понятия теряют смысл, если всех все устраевает.

[@MrNikolab]

Смотрю классы не регулярно. Меня немного пугает что я это все узнаю и еще больше пугает, вдруг это может пригодиться 😆

[@polkpolkov1094]

Большое спасибо КАПИТАН ! Прекрасная работа ! Правильно говорить воздуходувка (автоматически отключается при достижении заданного давлении в ресивере ГД). Панель управления ДАУ (дистанционного автоматизированного управления) ГД на мостике DataChief C20 (Konsberg). Fuel quantity - Вы всё правильно сказали для МОД RT-flex, определяет топливоподачу (цикловую подачу) по отношению к полной в процентах (а для МОД с распредлительным валом - положение валика привода реек ТНВД, что фактически тоже самое); таким образом этот показатель определяет топливоподачу (цикловую подачу топлива) в процентах и соответвтенно нагрузку двигателя (указатель нагрузки УН), так как чем больше цикловая подача топлива, тем больше нагрузка.

[@Crazy-ft3fr]

Хоть море меня и не касается, но как всегда интересно!)

[@МишаЦуканов-ш6й]

Когда грамотные люди говорят всегда интересно

[@sergeisergei1184]

А говорят капитан ,,шаритса" каждый узел знает наш Тимур , каждую мелочь и еще в ответе за людей....👍.

[@1And1rey1]

32:20 это в шторме, когда часть винта оголяется из воды, чтобы обороты не взлетали, тк сопротивление воды уменьшается, автоматика уменьшает подачу топлива (уменьшает мощность). Потом, когда винт опять погружается в воду полностью, автоматика увеличивает мощность - поддерживает постоянные обороты, при циклично изменяемой нагрузке.

[@B_KA3AXCTAHE]

Как ABS на машине? )))

[@1And1rey1]

@@B_KA3AXCTAHE как антипробуксовка. ABS - чтобы колесы не блокировались при торможении. Антипробуксовка - чтобы уменьшать мощьность, если сцепление ведущих колес с поверхностью маловато.

[@B_KA3AXCTAHE]

@@1And1rey1 а точно, тупанул я. )))

[@ильярумянцев-е9с]

Смотрю все ваши классы. Спасибо за доходчивую теорию. Только с каждым выпуском в море начинает тянуть. А я сухопутный. ) От души ЛАЙК.

[@madman4534]

Главное, Тимур излагает всё простым и понятным языком... я даже и не думал раньше, что мне будет так интересно и понятно... даже "подсел"... Спасибо! Был бы помоложе, рассмотрел бы вариант новой профессии, а именно профессии моряка, благо есть опыт в разных профессиях. А трудности... они есть везде, и они не пугают.

[@stig3081]

Кеп запишите водос про рыбалку с борта судна, что там можно интересного поймать

[@sv2260]

Интересный вопрос! Поддерживаю!

[@Balamutick]

+1

[@НиколайДенисов-х9ы]

Про "корабль затормозили, чтобы не тряслась камера": - Я работал на научном судне, и выпускал радиогазету, записывал на кассетный магнитофон. Чтобы подать интервью с главным механиком, перед этим сказал в микрофон: "чтобы шум не мешал, я попросил главмеха остановить машину". И записал остановку стрекотавшего телетайпа. :)

[@MrSerOberon]

Приятно смотреть и слышать грамотную речь. Спасибо капитан!!!

[@mcnorby1993]

Нравится ваш канал, как работнику морской отрасли. Всё по делу. Работаю в СУДС Кольского залива. Всегда рады в Мурманске на 12-ом канале. Best regards, ex-chief officer LNG "Nikolay Zubov"

[@ЛюдмилаСоботович-й1щ]

Восхищаюсь вашим красноречием! Наверника вы много читаете, было бы здорово если вы бы сделали видео на тему книг на вашем втором канале, что вы любите читать, что бы посоветовали и ваш топ 5 книг. Спасибо.

[@ВладимирРябов-з7ф]

"Машинный телеграф" - звучит значительно лучше, нежели "модуль управления"). Спасибо, Тимур, за интересный и познавательный ролик.

[@agentsofthekremlininform2471]

Среди огромного интернетовского мусора удивительно четкое, профессиональное , доходчивое и информативное видео даже для тех кому что клотик , что пайола все едино.

[@kilura1]

Start set-point limit - Обороты, при которых двигатель считается запущенным. До этого момента ТНВДшки подают какое-то определенное количество топлива (чтобы успешно запустить двигатель). После этого - количество топлива, необходимое для выхода на заданные оброты. Slowdown limiter - обороты, которые будут установлены при активации slowdown. Start Interlock - ГД сфейлил при попытке запуска. Если такое случилось, то в разделе Start/Fail Block будет индицироваться причина. Slow turning это проворачивание двигателя при помощи водуха (не сделует путать с blow through, при slow turning в цилиндры подаётся намного меньше воздуха).

[@CaptainTymur]

Спасибо 🤝

[@dgfhjkyvl9314]

килура 1 - противно слушать. ращитано на продавщиц. удачи брат

[@kilura1]

@@dgfhjkyvl9314 нихрена не понял что ты написал, и к чему вообще.

[@danlem]

Как приятно видеть, что системы автоматизации созданию которых я обучаюсь действительно применяются! (Я знаю что их используют повсеместно, но одно дело знать, а другое смотреть обзор) Сложная и очень классная система автоматизированного контроля и управления! Хотя, конечно, то что из-за запуска дуек может случится обесточка меня немного напрягает - добавить автозапуск доп. генератора не так уж сложно, но видимо что-то им помешало. Спасбо Капитан, очень интересное видео!

[@olegk4714]

Смотрю и жалею, что не пошел в мореходку. Как же это класно путешествовать по миру, заходить в порты. Весь мир можно посмотреть. Да ещё и нормально заработать.Как же я вам по доброму завидую. К сожалению мне уже почти 30 лет и уже, наверное поздно рватся в моря. Все таки лучше идти в более ранеем возрасте в моря. Спасибо за познавательный ролик. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Желаю успехов в работе, а так же желаю крепкого здоровья.

[@AnatoliiArt1312]

С удовольствием смотрю все ваши видео, собираюсь в первый рейс палубным кадетом , уже скачал все ваши видео о ТСС на мостике , будут мне как шпаргалки :) Вот бы еще такого капитана как вы ))

[@ruslan_1690]

Кеп, спасибо за видео, хотел бы поправить термин датчик, который в конце видео часто упоминается, датчик, это устройство считывания информации, а то что у вас установлено по обеим бортам и на мостике, это можно назвать показометром, монитором, или другими вариантами, но не датчиком! К примеру датчик уровня топлива установлен в баке, а вот на приборке это уже другая история. Что касается вот той "хрени" котору забыли как называется 6а автоязыке, скорей всего это расходомер, такой можно было наблюдать на ваз 2108 -99. А датчики оборотов на бортах и на мостике это просто тахометр) количество воздуха в баллонах - манометр! Успехов, жду еще видосиков, отдельное спасибо за обзор фильма Капитан Филлипс Вспомнил шашего парня который уехал на ПМЖ в Германию, так он мне мин 5 пытался обьяснить професию своей девули, потом вспомнил слова стрижет волосы))

[@greenhedgehog]

Тот момент, когда посмотрев много видео об управлении судном, садишься в свою Ниву, запускаешь мотор, высунув голову в окно кричишь: "Поллллный вперёд!", но потом понимаешь, что что-то пошло не так и полного вперёд не происходит! :)))))))))))))))))))))))))

[@ДжавидАбдуллаев-ф5э]

Капитан Тимур здраствуйте. Я же сказал, вы очень умён. Спасибо вам, 👍

[@АлександрКирюхин-р2ж]

Алё Капитан приветище брат ты крут вот бухой от души тебе жму руку

[@SerzhxM]

Мой отец КДП сорок с лишним лет в морях, почти всё мне знакомо и близко! И по прежнему всегда интересно!

[@Strelok021]

Про RPM. Эта абревиатура встречается часто везде, где есть какой-то интерфейс отслеживания оборотов на английском. Самый простой пример, обычный комьютер, ставим к примеру HWmonitor, и там обороты вентилятора охлаждения в RPM указываются. А вот как расшивровывется эта абревиатура не знал, спасибо)

[@remain_ignorant]

Жалко ещё не рассказали о передаче управления из машины на мостик и обратно, а также с пульта на пульт. Что собсна контролить можно и с крыла и зачем. А то ж многие удивляются, нафига на улице руль и педали, образно говоря, рассуждая автомобильными мерками. А так видос как всегда пушка, не знал что современные телеграфы на судах свежей постройки так прокачались и теперь обзавелись собственным контроллером с подменю.

[@TabuRu]

Блиин, как приятно слышать правду!!!

[@andriyishchenko6415]

Тимур, добрый день! Auxiliary Blower- Воздуходуйка или воздуходуйки во мн.числе. Они предназначены для начального пуска двигателя, пока он не выйдет на рабочие обороты! Затем начинает раскрутиваться ГТН( газотурбонагнетатель) или турбина.

[@s1ned722]

Blowers нужны не исключительно в момент пуска, дуйки работают когда обороты главного двигателя недостаточны чтобы давление выпускных газов обеспечивало требуемый наддув( так как газы раскручивают рабочее колесо газовой части турбины), с достижением определенного кол-ва оборотов, на каждом двигателе по-разному, они отключаются

[@andriyishchenko6415]

@@s1ned722 Так в этом весь и смысл, что дуйки включают предварительно заранее, чтобы обеспечить необходимый наддув. А после выхода на рабочие (номинальные) обороты они соответственно автоматически выключались! Даже на судне blowers включали при мне после продувки и затем, когда уже проворачивали на топливе двигатель.

[@voroninvld]

Тимур спасибо за такой подробный обзор. На 8:00 в авиации такой прибор показывает доступное топливо в баке, Для сухопутных емкостей, полезный обьем за вычетом мертвого остатка и подпродуктовой воды, если такая имеется. А тут оно меняется, похоже на качественный показатель для форсунок топлива, как в авто, процент от доступного время на впрыск.

[@DoItSlowwwly]

расходомер это

[@ЖеняСтепанов-ж7т]

Тимур. Я прохожу обучение на матроса. И нас была такая тема, несение вахты на руле и вперёд смотрящего. Теория есть теория, а хотелось бы увидеть на деле как это выглядит. Не могли бы вы снять видео о том как матрос несет вахту на руле или вперёд смотрящий. Хочется увидеть как отдаются и принимаются команды. Спасибо.

[@Zero-Coold]

Понравилось "кнопка In command я не знаю что она означает, но она всегда горит " )))))Тимур красавчик ))))

[@MrNikolab]

Насколько кавитация наносит урон пропеллеру, это существенныц фактор что бы избегать каких то режимов хода, или грызет себе и грызет, через пару лет заменится? Как часто меняют винты?

[@СергейДударев-я2ъ]

в век компьютерного моделирования их формы я думаю второй вариант подходит

[@Dementii69]

На таких судах явление кавитации практически отсутствует , слишком медленно вращается винт. Кавитация актуальна для быстроходных судов с высокой скоростью движения и соответственно с высокой скоростью вращения винтов

[@ДмитрийАнатольевич-с7в]

@@СергейДударев-я2ъ жертва ЕГЭ ))

[@АлексейСимоненко-щ9г]

При таких оборотах ее там просто нет

[@Dementii69]

@@АлексейСимоненко-щ9г А вот это ещё не факт, обороты конечно не большие , но диаметр винта не малый и с какой скоростью рассекает тёплую тропическую воду внешняя кромка винта вот в чём вопрос.

[@_sarmat_8100]

Как всегда...интересно и содержательно.Спасибо...Тимур Анатольевич.

[@Dmitriy_R287]

Спасибо, Капитан Тимур! Очень интересные у Вас видео!

[@fogi31]

Отличный урок Тимур, я все сравниваю с самолётным управлением 😅, есть много похожего в процедурах на старых самолётах где был бортмеханик.

[@kasparsaide855]

значит так. видос посмотрел, всё понял, усвоил. где можно получить моё заслуженное удостоверение судоводителя?

[@НиколайДенисов-х9ы]

Экзамен сдал?

[@kasparsaide855]

@@НиколайДенисов-х9ы с таким преподом не надо ничего сдавать, достаточно прослушать курс)))

[@НиколайДенисов-х9ы]

@@kasparsaide855 Шутку понял.

[@VideoUser47316]

Хотите порулить? © 😂

[@kasparsaide855]

@@VideoUser47316 нет, просто хочу капитанскую зарплату)

[@владимирмм-э1ф]

Никакого отношения к морскому флоту не имею. Но - ИНТЕРЕСНО, ИНТЕРЕСНО!!!

[@ЮрийМолчанов-е3б]

Спасибо Капитан)много нового узнал,всегда было интересно поподробнее узнать карабельно- морские моменты эти все👍👍👍

[@kilura1]

Я надеюсь, что вахтенного механика предупредили о записи данного видео?

[@Tephodon]

А зачем? Его работа - бегать с масленкой вокруг машины, а не размышлять, почему судно снизило ход.

[@kilura1]

@@Tephodon Его задача обеспечить правильную работу оборудования, входящего в состав энергетической установки судна. И, если режимы работы двигателя изменяются, механик должен корректировать работу системы охлаждения, системы наддува двигателя и т.д. Вообще изменение режима работы двигателя, когда тот находится в режиме at sea, должно быть ограничено (то есть, вахтенный на мосту может плюс-минус пару rpm добавить-убавить. Более существенные изменения режимов должны согласовываться со вторым/старшим механиком, и самовольный перевод машины из одного режима в другой должен быть выполнен лишь в целях обеспечения безопасности мореходства. андестуд?

[@andreykostikov8230]

@@kilura1 Это наверное в 70-ых, сейчас скорее он нужен "на всякий случай", все остальное контролируется электроникой

[@kilura1]

@@andreykostikov8230 да, расскажи мне, пожалуйста, как все контролируется электроникой. Банальнейшая херня - валогенератор отвалится от игр с главным - и привет тёмная.

[@andreykostikov8230]

@@kilura1 Хе-хе, а до того как он отвалился дежурный механик бегал и корректировал вручную всякие параметры? Может все таки механик нужен для нештатной ситуации?

[@evgeniyrudak]

Это видео для двухтактного двигателя с фиксированным шагом винта. Существуют 4-х тактные двигатели с CPP - там управление совсем другое. Есть и комбинированные: CPP и изменение м оборотов. Видео полезное. Удачи.

[@АвгустИванов-я2к]

Функция "Slow turning" осуществляется не валоповоротным устройством, а пусковым воздухом и предназначена для проворачивания двигателя непосредственно перед пуском, на сравнительно больших оборотах.

[@python3-hub]

Услышал звук телеграфа и сразу в пот бросило. Потом вспомнил что в отпуске. Пускай все помощники посмотрят это видео чтобы не тупили. Fuel quantity можно назвать как индекс топливной рейки(воображаемой если там ME)

[@HeGoD9Iu]

сижу в каюте в свободное время и конспектирую видео. Спасибо Вам большое, Капитан

[@ИринаСоколова-щ5ы]

Так сладко слушать лекции...

[@menzelevschiialexandru8125]

Предлагаю в одном из следующих видео- сделать инструкцию как в случае экстренной ситуаций, запустить и тронуться на теплоходе, в одиночку, или какое минимальное количество людей понадобится для этого?)

[@yurakondratuk253]

12 человек могут увести миссури! Минут за 20)) см. Морской бой)

[@johnshepard6851]

@@yurakondratuk253 только в реальной жизни там дня 3 только котлы прогревается будут.

[@yurakondratuk253]

@@johnshepard6851 я вкурсе. Кореш на тэц работает. На режим сутки выходят.

[@yurakondratuk253]

@@johnshepard6851 и 12 человек и за 3е суток такой антиквариат, без нормальной автоматики, не смогут победить

[@SvyatoslavMoloshchytsky]

Очень информативное видео,спасибо большое.

[@ivanplotnicov3499]

Всегда было интересно узнать о загадочных помещениях на баке

[@Wrcisbvir37ejf8rRh79cbwRmfz]

Какой топ. Где вы были раньше) выкладывайте в рекламу. У вас оч крутой проект

[@n0rf0lktrader28]

In Comand - означает что управление на данном контроллере. К примеру вы забрали управление на крыло, а затем вернулись на мост и чтоб забрать управление нажимаете эту же кнопку.

[@VideoUser47316]

Не знаю, зачем мне это, но очень интересно!

[@Dementii69]

Когда стрелка на телеграфе не совпадает с реальным режимом называется РАССОГЛАСОВАНИЕ .Раздрай -это режим работы ДВУХ или более винтов в разные стороны один вперёд другой назад ,при швартовке или других манёврах.

[@alexbeloborodov3523]

АВТОР НЕ РАБОТАЛ НА 2Х ВИНТОВЫХ ПАРОХОДАХ

[@Joker_7_]

Кэп, моё почтение, для сгорания ДТ не нужен воздух, а нужно давление )) Это для сжигания горючего, например бензина, нужен кислород, который берется из воздуха. Горючая смесь с кислородом и есть топливо. А дизельное топливо по этому и называется топливом, что при определенном давлении она само детанирует. А наддув там нужен для заполнения объема и создания давления совместно с порцией ДТ в цилиндрах на разных режимах впрыска.

[@CaptainTymur]

Спасибо

[@Joker_7_]

@@CaptainTymur ну, Вы, я уверен, это и имели ввиду, только Вы простым языком это рассазали ))

[@ПавелГонтовой-т9ж]

Очень интересно, спасибо вам.

[@ПашаОсман-ы4р]

По датчику расхода, это называется "Мгновенный расход"

[@vandam.5365]

Офигеть инфа😲 Тимур 💪🏾

[@mindaugasliepuonius9488]

IN COMMAND means who has command, if E/R will take control, the light IN COMMAND will be lit on ECR panel and no more on bridge panel. This is to inform you is your panel active or not.

[@А.Сергеев-з6р]

всегда было интересно оборудование для суровых условий эксплуатации. уважаю флот и военку. все там с запасом и надежное.

[@АвгустИванов-я2к]

Start interlock "Пуск блокирован" если например: не выведено валоповоротное устройство, не открыт пусковой клапан и некоторые другие условия не выполнены.

[@MasterShamr]

Тимур. Все верно. Вода. По ней можно плыть даже на бурлаках! Тогда баржи (балкеры без двигателя) тянули вверх по волге несколько человек! Мощность для многотонной деревянной баржи достигала 5 лошадок! в Человеческой Силе. и Относительно течения они тянули со скоростью 5 узлов! Норм! Вес баржи достигал 40 тонн!

[@yakovyavorskiy6889]

Ни гвоздя, ни жезла, comrade captain!)

[@dr.volver]

Люди - шпроты. Такое интересное видео...на уровне дискавери, а просмотров мало.

[@ASGol]

30:36 спасибо Капитан за заботу о наших глазах!!! 😅😂🤣

[@HeXa4yPa6oTaTb]

На воздушных судах называется расходомером, указывается расход топлива в данный момент. Хотя, на разных судах может называть иначе. На том что Вы летали, маркируется как FF. Только не помню как переводится, наверное как расход топлива ))) Расходомер в общем )) Есть ещё и топливомер, но на том, что Вы летали, выставляется автоматически.

[@КотищеТаракотище]

У нас Full - это полный маневренный ход, в порту. А на переходе в море-океане N.Full всегда, это больше оборотов чем в Full, но, конечно, меньше чем указано в particulars и было при ходовых испытаниях (такие обороты устанавливает примо (1 мех) только во время перформанс-теста кратковременно), а так всегда обороты соответствуют эконом-ходу и регулируются в зависимости от нагрузки на ГД (погода, волнение и тд), но телеграф в положении N.Full

[@unylok2650]

Просто обалдел с соотношения веса на тонну. Когда у тебя катер, где 350 лошадей на 2 тонны веса - 1 лошадиная сила на тонну удивляет =))

[@yurakondratuk253]

У кого-то с математикой не очень. 350 лошадок/2тонны = 175 лс/т, что не равно 1 лошадке на тонну

[@Горхутор]

@@yurakondratuk253 у Вас проблема с восприятием инфы. Человек сделал отсыл к характеристикам своего катера и удивился озвученному в видео соотношению в 1 силу на тонну.

[@yurakondratuk253]

@@Горхутор еще один 2 числа поделить не может и чему-то удивляется((

[@yurakondratuk253]

@@Горхутор в видео было 7-14 тонн на лошадку... А не лошадка на тонну((

[@parktronik7120]

Этож грузовое водоизмещающее судно а не глиссер девок катать

[@andrewdronsson9028]

8:00 "Текущий расход топлива", не?

[@MrUmbra23]

тогда уже "положение дроссельной заслонки", если адаптировать под обычные ДВС.

[@slavarybkin7869]

Экономайзер

[@МаркПервый]

Эконометр)

[@sergeysergunin3139]

Господа, это" положение топливной рейки".

[@Wind_catcher]

Тимур, а Вам доводилось управлять судном с азиподами, или чем-то подобным?

[@CaptainTymur]

Нет

[@Vansylar]

Они вроде в основном на буксирах

[@ON-zu5xv]

привет из днепра. все очень интересно. раскажи про время. я имею ввиду по какому часовому поясу работаете? ведь при переходах часовые пояса меняются и например через два часа на вахту. а время меняется. на судне свое время? может вы рассказывали про это и я пропустил но хотелось бы послушать. еще про приметы типа черной кошки на суше а в море есть чтото подобное?

[@Wind_catcher]

Много раньше читал Конецкого, и из его произведений так понял, что для механиков каждый лишний реверс главного двигателя - чуть не плевок в душу, и является предметом для предъяв судоводителям...

[@CaptainTymur]

Не так драматично конечно. Но лучше поменьше

[@mikhailvoskresensky9906]

Дрочилово- признак класса судовождения, именно на это и реагируют механики, а не просто на перекладывание телеграфа.

[@Diron007]

в обычном автомобиле реверс заднего хода происходит за счет шестерен. меня удивило в фильме Титаник реверс был за счет остановки двигателя и заводки его в обратном направление вращения коленвала. как это происходит на современных судах?

[@zoferrismendez7639]

И ещё вопрос по питьевой воде. Как она хранится? Или опреснители стоят на мазуте и её необходимое количество делают? 5тонн в сутки это много ведь. Читал старую книгу про пароход, там были опреснители. И ещё момент вспомнил! Там был дизелист, он не любил очень возиться на палубных работах, особенно когда надо было перегружать рыбу(рыбный пароход), напомнило этих радистов белоручек! Значит правда!

[@s.nik.4538]

Моментальный расход топлива, как на автомобиле. При подъёме в гору и подрержанию равного числа оборотов двигателя, вырастает моментальный расход топлива... Я так думаю... ⚓🛳️⛵

[@ФантомАлексеевич-ч7ф]

Скорее всего да, но непонятно почему в процентах. 100%- это видимо какой-то номинал по умолчанию, хз

[@svengoshc4742]

@@ФантомАлексеевич-ч7ф 100% это скорее всего максимальное количество топлива, которое может дать форсунка в момент впрыска.

[@25-as87]

Очень нравится!!! Класс💪

[@МихаилСажин-с4й]

Некоторые самалеты к примеру Як 40 также используют сжатый воздух для запуска двигателя. При этом издают характерный звук. Всопомогательная силова установка АИ9.

[@RustyPWNZ]

Как всегда топ. Молодым будет полезно

[@nilugar9397]

Я служил на БМП-2 ( Боевая машина пехоты) и там тоже двс с запуском сжатым воздухом. Полные баллоны с давлением 120 кг/см2. Можно с акб, совместный запуск, и когда совсем жопа с акб, то только воздухом. Но предварительной прокачки масла в двигатель не будет. Если движок огонь, то проблем нет. Вот у Вас Тимур всё так-же только очень боьшое😮☺

[@alicorn31-2]

30:20 это схема работы двухтактного двигателя, окна в боках цилиндров. Я очень сомневаюсь, что такие используются на флоте, вроде там четырёхтактные с полноценными клапанами. По крайней мере, судя по упоминанию масла, там именно они, так что гифка не совсем соответствует действительности. Но это понял я, как будущий автомеханик (учусь), для остальных эта схема может ничего не значить...

[@remain_ignorant]

Судовые как раз двухтактные. По крайней мере все большие двигатели. 4 встречаются реже, зачастую среднеоборотные и ставятся на более малые суда.

[@alicorn31-2]

@@remain_ignorant за 4 месяца узнал много нового, был не прав, каюсь. Скоро удалю коммент, чтобы не вводить людей в заблуждение.

[@Destroerr]

Что-то напомнило, советская фантастика Сергея Павлова - "Лунная радуга" [Невзначай дотронулся до мерцающей рукояти Главного ключа для запуска маршевых двигателей - онемелые пальцы едва ощутили прикосновение. Красивая рукоять - розовая, с муаровыми разводами. Самая бесполезная рукоять на "Анарде". Впрочем... - Не пришлось бы нырнуть в Черную Бороду, - выдавил Меф сквозь онемелые губы. - Барба Нэгра... Топлива хватит. Даже с избытком... Он впервые подумал об этом вслух.]

[@bombafree]

а почему двигатель на заднем ходу намного меньше мощности выдает? он же двухтактный. из-за управления выпускными клапанами? fuel quantity это топливная эффективность

[@АндрейР-к4й]

А как же ВРШ. С самого полного вперед на самый полный назад переводим ручки ВРШ. При этом двигатель обороты не меняет. Хотя всю жизнь проработал на пассажирах. Может на балкерах все по другому?

[@MegaParadize]

Тимур, Вы на своём сайте указали что берёте отпуск на годик.. Уже заступил на флот?

[@Vasyliy123]

От души спасибо!!!

[@евгенийнайдёнов-п8ц]

Интересует ваше мнение по поводу гибели парома "Эстония ". Заранее спасибо!

[@A_Romeo]

На 16:48 написано что назад 70% от мощности вперед, а ранее говорили что 30 :)

[@фрэнкмэльсон]

Тимур Джан моё почтение. Приветствовать пора всех уже курсанты юнги и гости 😀очень хочется спросить а если на эсминец пришлось бы зайти?вы бы справились ? Большая ли разница в управление. 🙉👍 Классный ролик как всегда.

[@MrNikolab]

Капитан же административная фигура, рулить неопсредственно кораблем мотрос обученный есть.

[@CaptainTymur]

Уверен что это не будет проблемой

[@ОлегАлексеенко-й9г]

Спасибо за видео 🤜

[@ШавкатиллоЮсупов]

Привет Тимур что за прибор у тебя на лобовом стекле ? Круглый такой похож на вентилятор

[@CaptainTymur]

диск вращается и разгоняет воду

[@ШавкатиллоЮсупов]

@@CaptainTymur спасибо за ответ

[@Electronika_]

Тоесть подобия сцепления там нет) стоп машина это в прямом смысле стоп двигатель внутреннего сгорания. Тогда закономерный вопрос, при реверсе движок запускается в обратную сторону?

[@CaptainTymur]

Да, в обратную

[@zoferrismendez7639]

Получается с дизеля идёт напрямую на винты?

[@vasiocleane]

@@zoferrismendez7639 да, так и есть. При реверсирования двигателя предварительно сдвигается распределительный вал для работы на задний ход. На нем установлены две пары кулачков привода клапанов. Это на старых моделях. Данный двигатель электронно управляемый и работа клапанов осуществляется от датчика положения коленвала. (Датчик Холла)

[@residentpav6963]

Тимур, так что вы с мостика сами сразу управляете машиной напрямую ? И что значат два столбика справа, на них разные обороты...почему

[@residentpav6963]

@@levtrefelov7933 а я сначала думал это когда две машины и два винта...

[@yurakondratuk253]

Возможно там 2 датчика встроеных. В случае смерти одного из них можно выбрать исправный канал и управлять через него

[@ФеликсДзержинский-ю4ч]

Извините, выбираем ВУЗ для обучения, не могли бы вы сказать, откуда более востребованные специалисты. Академия им. Ушакова из Новороссийска или университет им. Макарова из Питера? Специальности: судовождение и эксплуатация энергоустановок/ электрооборудования. В приоритете инженер-электромеханик.

[@CaptainTymur]

Это раньше было важно. Сейчас мало для кого это имеет значение.

[@ФеликсДзержинский-ю4ч]

@@CaptainTymur под востребованностью я имел ввиду, в каком заведении дадут более качественное образование.

[@ДмитрийИлларионов-ы2е]

Спасибо Капитан!

[@greenhedgehog]

Наверное сейчас в рейсе? :) А в Мурманске бываете?

[@Рубен-ь8к]

Отлично Спасиба

[@Djura1]

Действительно ли нажимается красная кнопка на телеграфе (аварийный стоп), когда человек упал за борт? Или всё таки маневр Вильямсона?

[@silentadvisor]

В менюшке китайские обороты в минуту указаны?)

[@АнтонИванов-г9х8ч]

То, название чего забыли - указатель уровня топлива (шкала), мгновенный расход топлива (проценты)?

[@bayaren5722]

экономайзер-если одним слово

[@ДенисКотовский-п7д]

Расход топлива, если не ошибаюсь - экономайзер (насколько я понимаю)