Морская астрономия - краткий обзор.

сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Благотворительный фонд Тимура Рудова
сайт: palanytsya.com/
++++++++++++++++++++++++++++++++
Пожертвования:
USD IBAN: UA713052990000026003034918533
EUR IBAN: UA033052990000026006024913620
UAH IBAN: UA663052990000026005004916552
paypal: [e-mail]
master card (приват): 5168 7554 7455 1682 (Тимур Рудов)

[@papazen2043]

На подводной лодке есть радиоастронавигационная система (часть навигационного комплекса), которая позволяет определяться даже без всплытия. Антенна РАНС это выдвижное устройство, которое можно поднять на перископной глубине. Причем, это самое большое выдвижное устройство, прямо огроменное по сравнению с другими. Пользуются им очень редко, только если командиру БЧ-1 стукнет в голову попрактиковаться в этом деле или погонять на эту тему штурманят. Используется когда уже совсем всё навигационное обеспечение снаружи не работает, но солнце и луну ещё не сшибли.

[@user-zp1dm4gy7e]

Антэна ранс ...

[@user-gv4yf9un5t]

Да, а как вообще ПЛ прокладывают курс и определяются по месту, без выхода на поверхность?

[@VF0S]

@@user-gv4yf9un5t с помощью инерциальной навигационной системы, привязываясь к точке старта

[@alexandershaldybin6018]

А инерционные навигационные системы уже устарели? Вроде автоматом истинное положение показывают, правда погрешность растет.

[@papazen2043]

@@alexandershaldybin6018 Инерциальные системы не устарели, они становятся все точнее и стабильнее, но какой бы ни был комплекс, ошибка места со временем растет и требуется уточнять положение по внешним данным. У РПКСН навигационный комплекс без коррекции обеспечивал точность места необходимую для залпа больше недели. У многоцелевиков надежность места падает на много быстрее (комплекс проще), но им она не так важна, в основном для навигации. Это было раньше, у современных комплексов точность наверняка выше. Возможно, что для применения Калибров многоцелевиками тоже требуется более высокая точность чем раньше, но все эти лодки уже более свежие, тут я не знаю.

[@art86z62]

Служил в БЧ-1 рулевым-сигнальщиком и нас штурман гонял по пеленгаторам и сикстанам, по началу жесть какой лес дремучий, но со временем и тренировками, без проблем и погрешность и положение всё определяли. Спасибо ему за это. А за видео спасибо память освежил))))

[@user-kk7xw4nv1z]

прямо тебя штурман с секстаном гонял? Ты на руле только и стоял

[@user-zp1dm4gy7e]

8:35 Низкий поклон за такое объяснение , У вас талант рассказывать сложное простым языком . !

[@Colinspace]

Как хорошо работает стабилизация камеры по горизонту ! Видно качку каюты! Великолепная подача информации! На коленке объяснил про секстан. Давно хотел узнать. Шикарно! Спасибо, Тимур!

[@Tephodon]

"Штормит, баллов семь!" )) Сложный прибор на стене, между барометром и щитком, также отмечает качку!

[@Lampovique]

Только после вашего комментария заметил)

[@maxsolovyov436]

Я думал он дома сидит 😄

[@user-nl5cs1ln7e]

@@Tephodon Креномер судовой! Тоже сначала обратил внимание на стабилизацию камеры.

[@user-jd6mp1qu9b]

-почему все суда правильно ходят? - потому что все приборы врут, но поправка каждого известна !

[@Staryi-Sceptik]

Это не только про моряков.

[@ViacheslavJashin]

Врут не все приборы,гирокомпас практически не врёт!!!

[@kontenent]

потому что они давно ходят по спутнику

[@lefthanded6513]

- Рыжая Борода? -Капиитааан Рыжая Борода, смекаешь?)))🏴‍☠️🦜

[@volodymyrwolodymyriv7150]

Барбаросса😂

[@EstellaMadl]

Идею я поняла, точнее идею я знала с детства, но вот как в реальности не особо вкурила. Поэтому скачала себе Мореходную астрономию Красавцева за 1978г - буду читать. Там то явно никаких gps не описано )))

[@user-xx9de8zm7v]

Я закончил ЛВИМУ им. адм. С.О. Макарова в 1978г и Астрономию нам преподавал доцент ктн Б.И. Красавцев - его учебник "Мореходная астрономия" вышел уже после моего окончания ЛВИМУ. Помню его жест - большой палец и мизинец вытянуты, а остальные сжаты " ... снимаем высоту светила...".

[@mistlench3277]

Как всегда просто и доходчиво !Спасибо вам ...

[@user-sx1uz9qh8g]

Огромное спасибо за ваши уроки! То что Вы делаете - супер! Подписан на все ваши каналы, стараюсь смотреть все ваши выпуски. Благодарю!

[@SeamansLife]

Как всегда на высоте. Просто и доступно для широкой аудитории. Успехов в творчестве!

[@FrayZCSGO]

Спасибо ! Вы за 17 минут объяснили мне полугодовой курс навигации в училище.

[@AerariumAera]

Спасибо! Очень полезная информация ℹ️ побольше таких видео. Всё просто и доступно

[@user-xr2td7ui1q]

Капитан, а как в сегодняшних реалиях, требуют от штурманов таких измерений? Из своей молодости помню только постоянные замеры скорости и направления ветра, да смену бумаги в самописце барографа. Закончил П-Камчатскую мореходку в 90-м году и работал помощником капитана на рыбном флоте. Основными методами определения местоположения у нас был локатор, сказывалась практически постоянное наличие береговой линии. За пять лет работы не видел в руках штурманов секстанов)) Как раз в это время на наш флот пришли GPS приёмники и все расслабились, а возможно это связано с раздолбайством рыбаков)) В начале своего пути, будучи третьим помощником, одной из задач было уберечь магнитный компас от того, чтобы из него спирт не выпили :)

[@dustagency2308]

Ждал этого видео больше чем четвёртого Джона Уика

[@user-te3zc6ce8w]

На мой взгяд, мореходная астрономия в мореходных учебных заведениях была одним из наиболее сложных предметов. Все эти дисциплины, как морское судовождение, прокладка курса, радионавигацинные приборы и прочие спецпредметы были детским лепетом по сравнению с теорией мореходной астрономии.Неимоверно тяжелый предмет. И многие курсанты его боялись и с трудом сдавали. Но 50 лет назад, когда я учился, он был крайне необходим. Интересно, как обстоят дела с этим в настоящее время.

[@_topniki_]

Всё также осталось, мореходная астрономии- сложный и не очень понятный материал, который нужно днями и ночами учить

[@TheKent1981]

Представляю, как на борту судна ночью видно всю движуху, происходящую среди звезд. На берегу моря это видно очччень отчетливо!

[@user-sg6ob6dr5v]

Весьма познавательно, полезно и интересно. Браво Тимур!!! 👍

[@user-eu6gn5yd5w]

Тимур, знал бы я раньше что будут такие уроки, я бы и в школу не ходил.

[@polling5700]

А вот если бы Тимур в школу не ходил, не было бы Вам уроков...

[@user-so7hf8xi7i]

Не, хорошо, что ходил. Там парой комментов выше есть уже, кто не ходил :-)

[@andrei5993]

3 часа ночи Я : мозг спи Мозг :смотри видосик рыжей бороды Я: ну может спать Мозг: все херня нам нужен хронограф и секстан Я: бляяя

[@belarus3region490]

🤣🤣🤣👍👍

[@Alexey_ru]

Забавно! 🤘😂

[@Oshpaz85]

И так во всем!

[@user-pq8it2wo1j]

Я: я же девочка, мозг, я хочу спать. Зачем мне это ? Мозг: НАМ.НУЖЕН.ЖУРНАЛ.ПОПРАВОК.компАса!

[@user-zq4xl3zt4m]

Однозначно лайк, так ждал этого видео, что уже давно порылся по книгам и сам разобрался, жду более подробную версию.

[@alexbest5903]

Дааа.... Я застал еще те времена, когда ежедневно на закате и восходе 5-6 звезд за 60 минут и это было обязаловка для всех штурманов а их было четыре, плюс мастер. Кажется и сейчас слегка напрячься и вспомню...

[@RYSrensel]

Не знаю, какие годы вы застали, наверно 80-е, когда появились GPS и штурмана потихоньку начали тупеть, а капитаны устраивать такие занятия... мы в 70-х пересекали Атлантику вдоль, шли на промысел из Мурманска до о. Южная Георгия, переход целый месяц, тогда ещё не было на судах GPS, а только РЛС, КПИ-4 и радиопеленгатор, все суда спокойно пересекали моря и океаны, штурмана легко пользовались секстаном, это было нормально. Сейчас, наблюдаю полную деградацию морских специалистов, без GPS и ECDIS у судоводителей паника, боятся отойти от причала и потеряться у берега... Вижу, сколько здесь дебилов, надеюсь не судоводители. Этот канал многим будет полезен, Тимуру, удачи!

[@alexbest5903]

@@RYSrensel Ага, с 78 по где-то по 83 только секстан, потом появился Магнавокс - то же ненадежная байда но уже получше, ну а потом GPS. Я и сейчас не против GPS, для штурманов упрощает судовождение и не отнимает время на дурацкое времяпровождение с секстаном и МАЕ на мосту каждый день. В современных условиях работы с минимумом экипажа лучше отдохнуть. Ну а про точность местоположения я вообще промолчу, с астрономией точность 5 кбт считалась хорошей :)

[@RYSrensel]

@@alexbest5903 Cогласен! Конечно, современным штурманам намного легче стало работать, но плохо что и знаний в морских науках стало у них меньше, соответственно в нестандартной ситуации для них, которая для нас была нормальной, они могут накасячить...

[@alexbest5903]

@@RYSrensel Ну астрономия сейчас это не та основная наука которая абсолютно необходима. С современными тех средствами без нее можно спокойно обойтись. Мы же к войне не готовимся. С таким-же успехом можно и программу по остойчивости и прочности похерить и перейти на таблицы и калькулятор и убивать на это хренову тучу времени. Представьте себе, что для погрузки и выгрузки например кейп саза с 9 трюмами и наверное ( точно не знаю работал на панамаксах с 7 трюмами ) 12-14 шагах погрузки на каждый нужен расчет остойчивости и прочности. Много есть вещей которые ушли в прошлое, прогресс не стоит на месте и я его приветствую и где только можно применял. Не считаю правильным возвращаться к астрономии, парусам и гребным галерам :)

[@RYSrensel]

@@alexbest5903 В чем-то, с Вами согласен! Многое из морских наук практически не применяется в современном судовождении, что приводит к деградации специалистов и они постепенно step by step, превращаются в однокнопочных и ограниченных операторов. В какой-то форс-мажорной ситуации они не смогут принять правильное решение и будут бесполезны. Для них уже, если не работает GPS или ECDIS - катастрофа и судно в аварийной ситуации, уже называют это управлением вслепую, а что будет дальше... Поэтому, чтобы спасти и сохранить свои мозги, считаю что знание мореходной астрономии, навигации и МППСС, это основные предметы, которые должен хорошо знать современный, качественный судоводитель, раз он морской штурман, а не водитель автобуса... Знания человеку нужны, чтобы он не превращался в обезьяну, другое дело понадобятся ему или нет на практике в полном объеме, возможно не все, но подготовленный специалист всегда выйдет из херовой ситуации и сделает все правильно!

[@Popkootn2010]

Методически очень грамотно, мне понравился ролик, спасибо большое

[@vladislavkatkov6110]

Спасибо, очень простое и понятное разъяснение.

[@iskatel1975]

Слава богу, хоть один человек нормально рассказал про секс****))))))) У многих моряков спрашивал - никак. Благодарю.

[@user-bh3sh2sq5j]

Подавляющее большинство людей не понимает, что нужно взаимообучаться.... Это увеличивает шансы выживания и де даёт мозгу деградировать. Даёт обширное восприятие способов взаимодействия и возможность максимально корректно общаться с людьми. А это комфортная среда и взаимное уважение. А это уже наработка человечности😃😃😃😃😃😃😃😃

[@user-gq9tx9vo1o]

У финнов с сексом вечно Чо то не так ... То поломойку на мокром полу... То сами к кавказцам в гости...

[@alexsmeet6305]

Четко разъяснил. Спасибо

[@dvdrom8244]

Жмём лайки! Не стесняемся !)

[@ElenaYamato777]

Очередной раз убеждаюсь, какая же это сложная специальность, и с какой лёгкостью, Вы, капитан Тимур, делитесь этими премудростями!) Теперь я знаю, что ждёт сына на астрономической практике в этом году! Тоже буду ждать гордых фотографий с секстаном!) ✔️

[@user-zb6nz3jf6o]

Дорогая мама, вашего сына на практике ждет молоток, кисточка и тупая работа на палубе. И капитаны у которых мозгов уже не осталось, если он проработал в должности больше 5 лет

[@ElenaYamato777]

@@user-zb6nz3jf6o Игорь, практика, о которой я говорю, смотрите выше👆, т.е. астрономическая, подразумевает под собой: парусные авралы, определение положения судна по пеленгам, работа с навигационным оборудованием, прокладка курса. Учёба на судне: навигация, ТСС и английский. Иногда краска и молоток в помощь, куда без этого!

[@user-zb6nz3jf6o]

@@ElenaYamato777 к сожалению краска и молоток это не иногда. А прокладка, астрономия, определение места скдна с помощью РЛС вот это редкость. И если на судне капитан с 10 летним стажем ( за очень редким исклбчением, я лично не встречал), это все. Лучше для молодых ребят это за время учебы в мореходке обратить повышенное внимание на английский и избегать русскоязычных экипажей. Капитан Тимур , хотя бы что то пытается сделать, хотя его лекция по астрономии это скорее ознакомительная для общего развития, в практическом плане лна безполезна. По астрономии есть интересные лекции on line, там показаны интересные методы определения поправок компаса, позиции судна по солнцу и звездам ( ну

[@user-zb6nz3jf6o]

@@ElenaYamato777 ну позиция по солнцу и звездам это так приложение, поправка компаса вещь нужная. Для расчетов исользовать Exel, и вся эта работа сплошное удовольствие. Но эти навыки ребята дожны получить в училище, где учебный процесс непрерывный, на судне учиться теории тяжело. Не знаю отккда вы, но в моем городе в морской академии работают люди многие из которых вообще не ходили в море, откудаже у курсантов возьмуться знания.

[@ElenaYamato777]

@@user-zb6nz3jf6o Наши парни проходят практику на паруснике сейчас. И у судоводителей она является обязательной, т.е. на индивидуальную они не идут, а все загружаются под паруса и на реальной практике, с реальными вахтами итд, они закрепляют свои теоретические знания. Плюс ко всему, работают с парусами на большом трехмачтовом судне. Авралов парусных хватает и днем, и ночью. Капитан там очень опытный, как и весь основной экипаж. С курсантами на судне преподаватели. И английский там почти каждый день. Эту практику проходят судоводители, и иногда радисты. После 1 и 3 курсов. Получается 2 раза. Капитана Тимура смотрят многие курсанты. Мой - не исключение!) Уже много полезного взято с этого канала. А парусник наш из Владивостока. Здесь с практикой вот так).

[@DimTim7777]

Добрый день Капитан Рыжая Борода,и вам,уважаемые зрители... Сейчас посмотрим.. Знания никогда не помешают... Удачи всем 🙋😀

[@user-xi1fv1ig1j]

Великолепно! Всегда задавался вопросом, как же ориентируются мореплаватели. Получил от вас исчерпывающие, ясные ответы. Спасибо!

[@QWEqaz123ification]

Не знаю, зачем я это посмотрела, но очень интересно!

[@user-qc7ud7df7h]

Товарищ Капитан, спасибо!!! Очень познавательно!

[@andriyishchenko6415]

Тимур, спасибо! Хоть я и не штурман, но походу понял принцип, очень интересно!

[@sergeynimerg8628]

Спасибо за столь подробное и интересное объяснение морской астрономии.

[@user-gk7vu3zs6p]

Красава, очень интересно, спасибо за контент!!!

[@user-xd4po8zu9p]

Ещё одно знание в копилку себе положил!!! Спасибо!!!

[@Alexey_ru]

Не пойму зачем мне все это на суше и в авто, но очень интересно! Спасибо и так держать!

[@user-pj1qz2oo3b]

Где то здесь на канале задавал вопрос про Секстант, пользуются не пользуются сейчас в судовождении этим инструментом не важно :), важно то что им нужно уметь пользоваться.... Вспомнил книгу Стивена Каллахана в "В дрейфе" там как раз автор из трех , карандашей импровизировал данный инструмент. Кстати очень интересная и полезная книжка, уроки выживания в море там изложены во всех подробностях от первого лица... Благодарю за материал и жду новых! :)

[@user-hn7li1si5c]

Очень полезные уроки, узнал много полезного.

[@MultiBeniamin]

Спасибо, интересно было послушать морскую штурманскую науку ! И ясно, что нужна тренировка в определении координат своего места...Наскоком не взять.

[@flower4915]

Вот сейчас прям было очень интересно!!! Было бы круто увидеть увидеть секстан в работе

[@sam090aleks]

Он оглушающе ревёт и сильная вибрация. 😏

[@igorbarabash2477]

@@sam090aleks браво )))

[@user-vw1xc4md5u]

Спасибо за видео 🙏

[@user-pf7ud6zf8z]

Привет Тимур! Спасибо за астронавигацию. Я учился в Кировоградском ЛШУ. Штурман ГА. Мы год учили астронавигацию Преподавал Черный Михаил Александрович. Фанат этого дела. прошло уже 50 лет. а я послушал Тимура и вспомнил все чему учили. В практике это конечно не применял. А потом пошли Джи Пи Эс И вообще думать не надо. Спасибо Тимур.

[@aleksey642]

Прикольно Ещё бы узнать сколько формул надо будет применить для определения координат.

[@user-fk3cg3iv2x]

Капитан посмотрел в умную книжку с зелёными страничками... и захлопнул... Блн хотьбы одним глазком, хоть одну страничку посмотреть, что там умного написано... За 5:08 огромное спасибо, сразу молодость вспомнил )))

[@vyacheslavgusarov5777]

На самолете Ту-95 установлен Астро-компас. Через облака звезды видит, и днем тоже.

[@Arthurfoxyguy]

финальное наведение головок МБР тоже вроде по астронавигации

[@user-gb8vs6ij5x]

Ого, завтрак удался,я теперь в курсе для чего эта рогатая железяка нужна. Спасибо ,было познавательно.

[@alt_crimea]

Вообще не имею никакого отношения к морскому делу, но в детстве читал книжки про пиратов и морские путешествия и всегда интересно было, как же всё-таки раньше определяли, куда идти... Сегодня я это узнал. Больше для общего развития, т.к. до конца всё равно не понял, но всё же спасибо за труд))) очень познавательно!)

[@parnaozkurdgelashvily6440]

При ПИРАТАХ)))) не так определяли местоположение как Тимур рассказал))))

[@user-em8wt5si7f]

Интересно ! Ещё бы пару слов о морской астрологии

[@user-eb3bs7wb5o]

Тимур, благодарю вас за доходчивый урок. Я постигал эту науку у Лялькова. Докопаться не к чему. Нюансы Вы опустили правильно. Я бы для прикола добавил бы, что если сложить в стопку все пособия (МТ, МАЕ, ВАС58, ТВА и проч.) и хлопнуть по репе, то нокаут обеспечен. В следующем уроке поведайте о звёздном глобусе . По возможности. Благодарю.

[@user-wv4gv1nw6u]

Тимур Джан как закончите с паходами по морям ваш путь на кафедру 👍😀😀😀

[@IvanTsupor]

не не, он там всех студентов балбесов будет книгой по башке лупасить )))

[@user-wv4gv1nw6u]

@@IvanTsupor думаю с боевым офицером даже идиоты отличниками станут😀есть в нашем капитане что то такое притягательное завараживающие чего нет у других. Иначе простых людей сдесь не было ✌️

[@user-zp1dm4gy7e]

Вот делать ему больше нечего как на кафедре занематся с молодежью... Которая вас в хуц не ставит.... И кругом блатные и взятки ...

[@veisaliev6483]

Спасибо за видео . Ждём другие видео

[@marinachalkina1812]

Добрый вечер Капитан Тимур! Все слишком сложно🤦‍♀️без чашечки кофе не пойму😋

[@user-gq9tx9vo1o]

Ваш точный адрес и телефон ...

[@sibirianguide80]

Все выпуски пересмотрел! Мне 1500 км до ближайшего моря - Карского. До Чёрного - 3500 до Чёрного. 5000 - до Японского. Какая страна у нас огромная. В 90е!!!! именно в 90е!! был у нас огромный речной флот: Ракета, Заря, Комета, Москва, множество толкателей барж, круизные теплоходы. Пришёл в 2000 главный подниматель с колен и всё накрылось. Действительно, зачем огромной стране внутреннее речное и авиасообщение?

[@user-ho4iv5jf3w]

Это коллективный подниматель из кооператива коммунисты и гебисты.И пришел он во всем постсовке кроме стран Балтии.

[@user-jx2nn4zy9u]

Благодарю за потраченное время . Полезное знание .

[@user-xu4tc1oz1b]

Здравствуйте, ув. автор ! С удовольствием смотрю Ваш канал. Но в данном вопросе хочу попросить от себя лично и от других подписчиков сделать отдельное видео с практичными применениями (несколько примеров) данных приборов.

[@MR_Azat_Ural]

Это была самая интересная тема)) если можно то по больше истории, например как раньше плавали люди

[@shimshihatzak9863]

Плавали, так же, как и сейчас, кролем, брасом, по собачьи... А моряки не не плавают, а ходят)))

[@dimadima7692]

И подводники ходят? Учебные отряды подводного ПЛАВАНИЯ существовали в своё время... С Уважением, выпускник одного из них =)

[@Naszaaar]

До найближчого моря 750 км, АЛЕ, дуже цікаво!

[@user-gq9tx9vo1o]

Назар... З винныци знайты карадагського змия .... Цэ такая праця...

[@timohadiesel]

Очень интересно и доходчиво, даже для таких "чайников" как я! ))) Спасибо!

[@Semen136]

Спасибо Борода, всегда хотел узнать, как систантом пользоваться

[@romocka456]

Хотел бы я с ним на практику на один пароход попасть )

[@user-ns2ul2fs7g]

Привет Тимур,спасибо интересно,особенно в сравнении с авиацией очень похожие принципы,видео со встречи в Одессе будет?

[@user-ft6tu1xu6m]

Мне 60 смотрю вас капитан 👨‍✈️ и перед глазами Борис Иванович Куварин преподаватель мореходной астрономии Невельская мореходка 79 - 82 выпуск счастья тебе рыжая борода 🧔

[@user-kk7xw4nv1z]

А что -Куварин такой бред нес? Сомневаюсь

[@vasyapupkin5603]

Ээ куда ведеш ты свой баран? Это не баран, баран сейчас в учебке на штурмана учиться

[@user-gq5bm6xu5y]

Блин,интересно!! Хотя я от этого далеко,но хочется знать!! Спасибо))

[@user-yw5mq4ee7e]

В старину применяли сковородку с водой для выноса линии горизонта на уровень глаза наблюдателя. И, да, астрономия не морская, а мореходная нас так учили.

[@user-kk7xw4nv1z]

да он вообще все понятия и названия путает

[@user-ui7se6tc7t]

Спасибо, очень интересно!

[@sergiymetrist3345]

Спасибо! Вспомнил молодость!

[@Leo-lr8mo]

Настоящий флотский Капитан! Такой и без штурмана может посадить Аэробус. Честь и хвала, что на флоте есть такие...!

[@user-hk4nt8fx2c]

Давно ждал это видео спасибо Тимур. А Вы сами пробовали определить место положение с помощью ручных навигационных измерительных инструментов и сравнить показания с GPS, какая получается погрешность?

[@user-vy1vy6dt4s]

По навигационным приборам 100% точности никогда не бывает,по простой причине есть погрешности измерения+сами светила двигаются хотя и очень медленно,например Полярная Звезда приближается к полюсу а сейчас она от него примерно в 1/2 градуса отстоит,через 500 лет Полярная звезда уйдет от Северного полюса уже на 3 градуса

[@ovetomash148]

@@user-vy1vy6dt4s Это вы уже хватили... 500 лет😆 Для этого и выпускают ежегодные таблицы.

[@user-vy1vy6dt4s]

@@ovetomash148 ну да с таблицами удобно конечно

[@user-xx9de8zm7v]

@@user-vy1vy6dt4s Хотел бы дополнить Тимура о линиях равных высот. Их надо прокладывать на карте согласно пройденному расстоянию по лагу приведенному к одному времени. Поправки высот светил определяются по "Таблицам Высот и Азимутов Светил", здесь и нужно Гринвичское время хронометра, также нужна поправка на высоту мостика над уровнем океана, поправка на атмосферное давление. Нужно счислимое место на карте по курсу и лагу. А теперь о точности определения места - зависит от точности снятия высот ( из опыта Атлантический океан по Солнцу и звездам ) от двух до десяти миль от GPS. Что для океана вполне приемлемо для судовождения.

[@user-dy3wv6jy7k]

@@user-xx9de8zm7v Спасибо большое за дополнение, очень его не хватало в ролике. Завтра защищаю диплом и тема как раз связана с астрономией.

[@RYSrensel]

Мореходная астрономия, при определении по Солнцу, вторая ВЛП (высотная линия положения) берется только тогда, когда Азимут светила изменится более чем на 30 градусов, если ждать изменение Азимута до 90 градусов, пройдет полдня, особенно в районе экватора, где Азимут меняется очень медленно. В остальном все хорошо!

[@user-vg9xp3gk9x]

Для чего второе светило? Есть же направление компаса на северньій полюс. Для чего видимость горизонта? Существует же уровень, обеспечивающий горизонтальное положение.

[@RYSrensel]

@@user-vg9xp3gk9x Если вам понятен принцип определения места судна по крюйс-пеленгу, здесь почти тоже самое , только по Солнцу. Не обижайтесь, но у вас нет базовых знаний в мореходной астрономии и объяснять долго. Для того чтобы точно снять высоту Светила с помощью секстана, нам необходима чистая и ясная видимость горизонта.Компас нам показывает только направление движения судна - КК

[@user-vg9xp3gk9x]

@@RYSrensel, и слава богу, что не имею, если єти знания отшибают мьішление. А мьішление подсказьівает: воображаем одно из светил в строго горизонтальном направлении и настраиваемся на него при помощи уровня - вот и горизонт.

[@user-oj3yt1bw3b]

Обед солнце в зените если нет то или хронометр врет или ваша долгота не соответствует расчетной, это невязка! С учетом того что 1 миля полагается минуте отталкиваемся от этого! По широте хватит хронометра альманаха замерил высоту светила угол, календарь, на своей широте в определённый день светило может подняться только на определённый угол не больше!

[@sergeysulzhenko2709]

@@user-vg9xp3gk9x , это какой такой уровень вы упорно упоминаете ? Что за прибор на практике? Трубочка с пузырьком что-ли? Это для астрономических обсервации - первейший прибор :-) М-да.....

[@Glyc01]

круто ! я ничего об этих инструментах особо не знал , не сильно вникая врубаюсь в тему . в детстве я увлекался астрономией , да и сейчас интересно , нравилась геометрия . сюда точно плоскоземельщик не зайдет , колпак сорвет )))

[@user-xq6mk7mo7q]

Отлично! Доступно! Интересно! Вот зачем нужна геометрия и тригонометрия.

[@user-vy3nb2yp7f]

Очень хорошо объяснил, гуманитарий понял)

[@serafimpupkin4888]

Ничего не понял , но очень интересно (с) Сферическая тригонометрия - это весело 😊☝️

[@user-vb4ff7wr3n]

Клева! Просмотрел пол ролика: при условии как в названии видео "КС" или "БП"))) ввод данных в программу уже не поможет))), а для "overcast" нужен альманах "рас3,14здяйства"😂 с ведением своего журнала 😂. Смотрим дальше!

[@user-lc6fb3jk6e]

Не первый раз слушаю капитана Рыжая Борода и в очередной раз убеждаюсь, что это всем капитанам капитан. Не все капитаны обладают довольно-то такими знаниями!

[@user-qs2ky1oh5d]

Это странно. А как же они служат ? 😨

[@vitalikrytka7383]

Добрый вечер, сегодня подписался на вас Капитан Тимур, у вас очень много хороших и интересных историй и видео, хочу уйти в море но нет опыта, я сварщик по профессии и уже сделал все документы но нет опыта морского, я так понимаю в первый раз уйти очень сложно.

[@zukoz8883]

если Вы крутой сварщик то за вами гоняться будут - сварной очень нужен на "жабодавах" - смелее в крюинг

[@temaretpo6494]

Надеюсь,приборы с барахолки..Не с действующего судна..В шутку я..Респект за очередной познавательный видосик!!И Лукас як завжди!!

[@marcebcebab6439]

Видео с его же каюты или офиса судового.

[@WebStalker11]

Крылов занимался девиацией компасов. О нём есть интересная книга называется Мои воспоминания, потому что написана по памяти.

[@user-yp4hf3rw3u]

Да Тимур вы молодец. Важно донести , что все расчеты начинаются с Гринвич,а главное уровень моря. И поправок на искривления при расчетах нет,даже если вы в Австралии. Когда люди поймут что они на плоскости то им легче будет находить свою точку. А пока сложные переплетения формул ставит их в тупик

[@user-sl5qe4me2e]

Капитан Тимур здраствуйте . Ваше места в Академия Спасибо Вам.👍 Я 30 лет работаю в море, на рыбака, не видел не один капитан и Штурман что вышли с Секстанам на крыло ,опередили место судна .Я работал на плавбазе ""Феликс Кон '' 4 пом. кап. Взял Секстан вышел на крыло , определить место судна . капитан сказал меня ХН не занимайся,но я сравно определил, это было 1994 г. Я ж сказал вы очень , умный и грамотно, вообще во всем.

[@RYSrensel]

Запомните, на промысле штурмана промысловых судов не пользовались секстаном, потому что специфика лова и частые изменения курса при тралении не дадут правильных результатов при определении таким способом, секстаном пользовались только на переходах, когда были условия для его применения, в основном вдали от берега всегда шли по счислению и когда появлялась возможность делали обсервацию с помощью РЛС, КПИ-4 или радиопеленгатора. Секстаном перестали пользоваться, в начале 80-х, когда на судах появились первые GPS и штурмана начали тупеть, так что 30 лет назад уже был виден результат деградации, дальше, будет хуже... Дожили, теперь штурман с секстаном с руках выглядит редким, вымирающим существом и шибко "умным", охренеть...

[@user-sl5qe4me2e]

@@RYSrensel Уважаемый за это 30 лет я не только на рыбаках работал,на транспортный параходе ходили ЯПОНИЯ,Ю.КОРЕЯ,КИТАЙ ДАЛЬЯН, ТЯНЗИН .так что прошлос ,работал с секстана. Это вы умнечите понятно вам!

[@RYSrensel]

@@user-sl5qe4me2e Что-то у меня большое сомнение, что вы могли поступить в мореходку с таким знанием русского языка, хотя, за последние 30 лет, это видимо, стало возможно! Я понимаю, что вы нерусский и я тоже (татарин), но я вижу и чувствую нутром, вашу безграмотность! Ну "работали" с секстаном, молодец! Только штурмана по-настоящему работали секстаном, когда не было другой возможности определить место судна, а когда появились GPS на судах, это уже была не работа, а так "почесать яйца" секстаном на крыле мостика. Надеюсь, не обидел! Удачи!

[@user-sl5qe4me2e]

@@RYSrensel Я смотрю вы насионалист , я русский не русский это не ваше дело .Понятно вам гос. Татарин .

[@RYSrensel]

@@user-sl5qe4me2e Какой нахер националист, у меня жены были в разное время и друзья есть, разных национальностей! Вы глупый чел. и национальность здесь ни при чем , раз ничего не поняли!

[@Doswest]

Здравствуйте Тимур! Не задумывались открыть ВУЗ по подготовке моряков торгового флота, сомнения нет что будет одним из лучших учебных заведении!

[@MultiPauletto]

Трындец, как интересно, хотя и нафиг ненужно))) Помню, как с интересом прочитал историю, как Адмиралтейство Великобритании объявляло премию за разработку точного морского хронометра

[@mihapetrov862]

Тимур, опять Таллин! Снимаю шляпу перед судоводами! Особенно перед теми, которые работали на Севере, в Заполярье, где магнитный компас очень точно показывает, в каком году бабушка капитана лишилась девственности!!!

[@IttouOgami]

Вы прекрасны. Я подслушиваю Ваше видео по поводу кризиса возроста-уже раз 10. Как я борюсь с таким явлением. Отжимания-100, пресс-300. подтягивания-1.Ну и онанизм. Это правда.

[@vasylsamofalov475]

Всегда было интересно, как производить замеры секстаном. Если можно, Тимур, расскажите наглядно, как он используется. Заранее благодарен!

[@EVGENIY_RUS_82]

Познавательно 👍

[@sergs8983]

Кэп реально отлично объясняет любую тему,я даже все понял! Хотя в школе тригонометрию просто ненавидел,катангиенс до сих пор в кошмарах снится

[@alexn_life5649]

в конце 90ых сдавал экзамен по астронавигации Долматову Борис Павловичу, Вылез благодаря карте навигационных звёзд и задаче по рассчёту координат на советском калькуляторе Электроника 60. Сектант также успешно тогда освоил, ща уже всё позабывал, так как в море так и не ходил после инста.

[@user-rz8ng4qd7h]

Про астрономию дошло туго, а вот за графику в конце видео огромный плюс и огромное уважение.

[@user-xz3pc9df3j]

Очень познавательное видео для сухопутных людей,Тимур! А как быть,если вдруг настал конец света, а ежегодник с координатами небесных тел не успели напечатать?)

[@user-gy5hy6jx5e]

Главное чтоб не было так, что хронометр отдельно, а батарейки отдельно -- у меня тогда культурный шок случился, да и был я тогда ещё матросом

[@saidsgss]

Добрый вечер ! ничё не понятно но очень интересно !! и очень большая просьба отключить стабилизатор на камере ! а то ловил себя на мысли что у меня вертолёты начались ! !! 😀😀😀😀

[@user-yb7gv5xx5r]

В детстве читал читал повести Константина Бадигина "Путь на Грумант" и "Чужие паруса", там кормщик объяснял своему сыну как пользоваться сектантом, по полярной звезде определить широту на которой находишся минус один градус.

[@user-hk2dm5xn6r]

Люди, кто еще непонял зачем нужен хронометр? Расстрелять! 😆😀 Астрономия за 17 минут, просто и доходчиво. 👍

[@dinamewes4201]

1). Расскажи подробнее о радиосигнале точного времени. 2). Почему хронометр не может синхронизироваться с радиосигналом точного времени, с GPS? Почему надо высчитывать погрешность, поправку хронометра? Сейчас же 21-ый век - хронометр сам должен уметь синхронизироваться с точными источниками времени.

[@user-fi8wy6ni9y]

Пропадёт GPS, не беда, хронометр можно выставить по радиосигналам точного времени. Радиосигналы транслируются на частотах 10, 15 мегагерц. Принимаются на пв-кв радио. Читаем таинственный остров ЖюльВерна, там по хронометру определили координаты острова.

[@user-jo5gg3hk3m]

Очень интересно давай еще

[@user-jo9cy9pb8e]

Спасибо👍 Для полного счастья еще бы карту или глобус звездного неба. СПб ВМИ 1 фак 2005

[@dmitrir.4073]

Поправка гирокомпаса по видимому восходу и заходу солнца - самая любимая была. Визиром рассекаем солнечный диск прямо по центру и снимаем пеленг в момент, когда 1/5часть диска над линией горизонта........ Горизонт и небо должны быть ясными.

[@Popkootn2010]

Знания мореходной астрономии помимо прямого предназначения оказывают феерическое воздействие на девичье сознание... Личный опыт :)

[@user-kk7xw4nv1z]

А вот это самая мудрая мысль