Carénage 2024 : partie 2

[@ludopierwanne4116]

Beau travail. C'est un peu fastidieux mais comme tu dis, c'est nécessaire et très important de faire chaque opération très sérieusement. Au dernier carénage, nous avons décider de mettre la coque a blanc car trop d'anciennes couches. Puis 3 couches traitement epoxy, 1 couches de matrice dur bleu, et 2 couches d'érodable gris. 8 jours de travail acharné. Je précise qu'il n'y avait absolument pas d'osmose, mais puisque la coque était à nue. J'ai un passe coque qui sait complètement oxydé en 1 an et demie. A remplacer avec la vanne au prochain carénage fin mars par un ensemble en bronze au lieux du laiton. Je les avaient tous remplacer en même temp, mais seulement celui de la prise d'eau moteur n'a pas résisté pour une raison inconnue. Pour coller les vannes au passe coque, j'utilise loctite 577. Très efficace et ce decolle assez bien en chauffant avec un décapeur thermique. J'avais essayé comme toi de faire le polishage de la coque, mais très long à faire bien et j'ai dû abandonner faute de temps. Est-ce que tu vérifie et demonte la vis sans fin de la derive et son annode? PIGAWANNE (Port Bourgenay)

[@voiliermelmat]

Merci en effet j’utilise la même loctite elle est top!!! Pour la vis sans fin je ne peux pas la démonter par le haut quand je dévisse le filetage sort par le bas, à la remise à l’eau il sera sur sangle pendant 1h30 ce qui me laissera le temps de changer l’anode du mécanisme de dérive et de graisse par en dessous la vis sans fin, j’utilise un manche à balais avec un pinceau scotché au bout et ça va bien pour atteindre toute la vis sans fin. Il me reste le bandes de deco mais entre la flotte et le vent ça va être chaud!!!

[@ludopierwanne4116]

@@voiliermelmat Ça n'est vraiment pas de chance pour la météo. Mais le travail est déjà très bien avancé. Si tu as gardé le vieux passe coque, tu peux faire un essai en le chauffant au décapeur. Ça pourra toujours servir un jour... Ou pas ! En tout cas, c'est un magnifique bateau. Pour l'anode, il y a peut-être un voisin avec une grosse perte à proximité. C'est pas normal de la manger aussi vite.

[@jeanpierrefillioux8728]

Pour blanchir Une coque ou décapé un fond de cale le sel d'oseille a 10% La nouvelle grue est beaucoup plus silencieuse Bon courage nous c'est pour le mois de mai ☀️

[@voiliermelmat]

Oui en effet c’est ce que j’utilise pour le pont malheureusement même en rinçant bien ça fait des coulures blanches sur l’antifouling mais en effet c’est redoutablement efficace. Pour la grue c’est bien car on peux parler avec le grutier sans avoir à hurler. Merci

[@kernivinenlaurent1723]

Bonjour, pour votre problème d antifouling, soit vous avez pas assez mélanger ( 10 mn avec un melangeur ) soit l antifouling a été stocker trop longtemps !

[@voiliermelmat]

Bonjour L’antifouling était bien mélangé j’ai eu le même soucis avec le deuxième pot. D’après orange marine c’est chez eux que le mélange n’a pas été optimal et du coup l’antifouling était trop chargé en cuivre ce qui lui donne cette couleur. Bonne journée

[@pierremeretmontagne4786]

Nickel

[@voiliermelmat]

Merci

[@francoisandre9702]

avec du uship c est mieux ! pour la pose des passes coque , il faut enlever l antifouling et revenir sur le gelcoat !!! ca va fuir sinon !

[@voiliermelmat]

Oui merci c’est le cas je ponce avant la pose

[@flibustiers]

Ça m'est arrivé aussi avec orange marine il y a 2 ans, j'espère pour toi que les salissures n'arriveront pas trop vite.

[@voiliermelmat]

Merci ça avait donné quoi pour toi au carénage suivant?

[@flibustiers]

Et bien mon bateau s'est sali beaucoup plus vite et j'ai fini la saison avec une carène plus sale que normalement, maintenant je prends de l'antifouling de meilleure qualité c'est sans doute ça la solution mais je n'en suis pas certain