CARA a CARA: Renault CLIO RS Line 130 vs Peugeot 208 GT LINE 130 - ¿CUÁL es EL MEJOR?

[@elfomega007]

Un placer escucharte siempre, ojalá esto te siga funcionando toda la vida, enhorabuena por tu canal, es un pequeño paraíso para los apasionados de los coches

[@lopezben3023]

- - *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* - - - - - -

[@Druxtein]

Detalle importante a reseñar, el clio tiene la instrumentación del climatizador separada de la pantalla táctil. Tiene unos mandos dedicados. Mientras el Peugeot 208 lo tiene integrado en pantalla. Para mi sin duda muchísmo mejor el sistema del Renault clio. Un videazo puuuuuum like wahaaaa!!!!

[@lopezben3023]

- - *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* - - - - - -

[@jminuesa]

Buenisimo el video y estas comparativas entre modelos de la misma gama van a dar mucho juego. Me encanta que sigas innovando y pensando en estos humildes lectores/usuarios. Sigue así y mucho ánimo

[@toyotasupra9959]

Renault es de las marcas más infravaloradas del automovilismo. Yo he tenido 2 y nunca me han dado ningún problema mecánico, excepto los típicos cambios de aceite, etc.

[@jalamo11]

Buehhh, has tocado un tema. A mí me gustaría que alguien explicase como el cambio de doble embrague 7DCT300 fabricado por Magna PT (antigua Getrag), es la leche en un BMW o un Mercedes y resulta que en un Renault no es de los mejores, cuando encima lleva el mismo motor que un Clase A. Pues si a ese nivel de postureo se llega en el periodismo del motor.

[@gvs9015]

Mecanicamente hablando renault tiene buenos motores si Duros y fiables Pero de electronica fallan como escopeta de feria Y peugeot igual En mi familia hubo numerosos fallos de esa indole También decir que de electrónica ya no se salva ninguna Yo tengo un clase C y dio bastante por saco tambien Una pena Ahora las cosas no se hacen como antes

[@danilogonzalezmx]

persifal Torres el desarrollo es el mismo, pero cada marca le pone su propio “cerebro” lo cual incluye desde la puesta a punto así como su fecha de caducidad. Justamente la caja es el componente que a los fabricantes le gusta meter a servicio, y por la cual tendrás que desembolsar cantidades obscenas de dinero.

[@jalamo11]

@@danilogonzalezmx Si estoy de acuerdo en que cada marca le da un "set up", incluso ese mismo cambio en un Mégane R.S., no se comporta igual que en el Clio. Dicho lo cual son matices, porque el "cerebro" principal sigue siendo de Getrag, de hecho la misma Getrag dice que su electrónica se adapta a las características de peso y necesidades de potencia, por lo que lo que le queda a las marcas es darle un toque más o menos a la suavidad o deportividad del cambio y retoques menores, no puedes convertir lo bueno en malo y viceversa. Otra cosa que dice J.F en el video de las maniobras a baja velocidad, la impresión que me está dando es que hay algo en el autohold que no funciona de forma redonda, es desconectarlo y se nota que el coche maniobra sin inconvenientes.

[@adrianrose_]

A mí me parece que en general a las marcas francesas se las infravalora demasiado cuando luego dan bastante la talla, al menos es mi experiencia.

[@ciprisuciava2609]

Como te lo estás currando maño ... Desde mi punto de vista eres el mejor periodista en esto un saludo JFC

[@luisito291]

Buena comparativa, no hay color mi coche es el clio, estoy esperando a que me llegue mi 1.3 tce 130 cv EDC pero no rs line Es un Zen con el pack look y cuatro cosillas más.

[@franciscojoseserranogines50]

Genial forma de analizar y ver coches de categoría similar,así desde luego lo tenemos más fácil. Apoyo tú iniciativa!!!!!

[@unailopezpalacios3196]

estoy entre el CLIO RS LINE 140CV gasolina y el MEGANE ZEN gasolina 140CV ¿Con cual te quedarias?

[@victorferreiravilla5743]

Gran comparativa, gran coche el clio y su motor una pasada, lo lleva clase A y algun Dacia tambien. GRANDE JF

[@civertron9784]

Dacia dokker le lleva, tambien el duster.

[@javierhiguerasdurango9420]

Si el clio con este motor esta genial, cuando salga a la venta el e-tech va a ser la bomba... Saludos...

[@Dvd-el3vm]

Tuve un Mégane 4 TCE 130 cv... Problemas de tirones a 2'8 rpm... Problemas de suspensión.... Ruidos y traqueteos varios... No se si a alguien más le ha pasado... Podrías hacer una comparativa de como las marcas te van dando largas hasta que se te acaba la garantía... No se, es una idea para echarnos unas risas

[@CarlosGuerrero-iw7nd]

No eres el unico, a mi me paso lo mismo con mi Megane IV TCE 130 CV del 2016, me pegaba pequeños tirones de vez en cuando, reprogramaron en el concesionario pero al poco seguia igual, tambien tuve problemas con los amortiguadores delanteros, chirreaban, me lo cambiaron despues de los dos primeros años por lo que tube que pagar el 30%, segun me comento el jefe de taller lo de los amortiguadores fue un fallo de las primeras unidades. Por lo demas el Megane IV es un cochazo. Ahora tengo un Clio V RS Line 130 Cv, si he pasado de un Megane IV a un Clio V y no estoy nada arrepentido, mas por merito del Clio que por desmerito del Megane que sigue siendo un gran coche.

[@starkronos7939]

@@CarlosGuerrero-iw7nd Y qué tal va? Algún problema? Qué tal el cambio automático? Dicen que es un poco lento

[@CarlosGuerrero-iw7nd]

​@@starkronos7939 Con en motor TCE 130cv va como un tiro, aunque en teoria tiene los mismos cv que el Megane en la practica anda mas y sobre todo las recuperaciones son mucho mas contundentes , eso a la hora de los adelantamientos es un plus muy importante, a mi me parece que tiene algunos cv mas. Sobre el cambio no se a que te refieres a "Dicen", alguien en algun foro ? o es una opinion generalizada ? por que a mi no me parece que sea lento cambiar la marcha en mas o menos medio segundo (no lo he medido pero es mi impresion ) que es un tiempo muy razonable para un coche "normal" de calle. Cuando dicen "Cambio un poco lento" me gustaria saber con que tipo de coches lo estan comparando je. je. Es el primer coche con cambio automatico que tengo por que siempre he sido reacio a abandonar el manual y ahora estoy encantado con este cambio automatico que lo uso para ciudad principalmente porque ahi es muchisimo mas comodo y relajante que el manual, y en carretera lo pongo en modo secuencial y a cambiar con las levas. Por lo demas el coche es una delicia, no tiene nada que ver con los anteriores Clios sobre todo en comportamiento, calidad, interior etc.

[@davidv9468]

@@CarlosGuerrero-iw7nd que tal va de consumos?

[@VictorR-od8fu]

tuve también el megane 4 tce 1.2 y de motor me fué muy bien, pero tuve los ruidos de la suspensión y el consumo era algo alto rondaba los 8l/100 , lo he cambiado por un scenic tce 1.3 y el motor es una delicia y gasta 2l a los 100 menos !!!

[@escuadronrapadorbobobo5519]

Recomiendo un video de motores tdi vs hdi que hay muchas opiniones y ninguna concisa, y de paso motores que no se suelen hablar como los SDI, así como un remate de coches sin turbocompresores para los que somos mas de la mentalidad lonchafina que buscamos motores robustos e fiables aunque haya que sacrificar algo de potencia, que es al final donde radica parte de la viabilidad de un vehiculo

[@carloslamas6990]

Entre el clio 130cv y el captur 130cv manual, con cuál te quedarías? por aislamiento, conducción, etc

[@JCC__BMX]

Estupendo video!! Siempre me han gustado las comparativas. Desde chaval me fijaba en las curvas de potencia y par, la aceleración de 0 a 100, el kilómetro con salida parado, etc. Ahora valoro más el tacto de dirección, del pedal de freno y su aguante, del cambio y su escalonamiento, de la calidad de la iluminación y un montón de parámetros que espero que un gran profesional, que eres, nos explique y nos haga sentir lo que tú percibes a través de tus palabras e imágenes. Muchas gracias por un trabajo bien hecho. Un saludo!

[@GreatBroly]

Juan Francisco, dentro del Clio 1.5 dci, cuál preferirías? El de 85cv o el de 115? No supone una presión bastante mayor para el motor esos 30cv de más?

[@rafaelrayasespada7696]

Juan Francisco calero . Me he comprado un duster con ese motor el 1.3 tce 130cv gasolina . Me lo entregan dentro de 1 mes . Tengo dudas sobre el consumo . Yo lo voy a usar por ciudad más que nada . Pocos kilómetros diarios , para llevar a mis hijos a extra escolares y poco más . ¿Me darías un consejo sobre el consumo aproximado ? Gracias y un abrazo

[@boca2verdy]

Me encanta lo de comparar dos vehículos y saber tu opinión profesional, es muy acertada la idea, muy buen video y con información rigurosa 👌

[@israelbaras7378]

Hola Calero, gracias por todo ese trabajo que haces que otros no hacen. Mirando tu video y como estoy en plena campaña de comprarme un coche, me llamo la atencion el Clio 1.3 gasolina, pero penseeee !!! Gasolina!!! Y luego volví a pensar GLP. Como decias que era admision indirecta, podia estar bien convertirlo, pero mirando las fichas tecnicas del motor pone que es directa, no se si te equivocaste o yo no he sabido mirarlo bien. El que he buscado ha sido el 1.3 tce gasolina 130 cv de 2019. Gracias por todo.

[@rubzar7618]

Los tres cilindros dicen que no son malos hasta que nos ponen uno de cuatro.

[@SergioElDeAlemania]

Los 3 cilindros van muy bien en coches pequeños para andar por ciudad y alrededores sin darle mucha caña. El problema es que luego ves que esos motores los montan en SUVs que pesan bastante más y los calzan con ruedas de 18" o más y el motor no puede.

[@Meteor_69]

@@SergioElDeAlemania pues imagina el que monta el nuevo nissan juke, suv, 3 cilindros y 117 caballos

[@caste405]

Me encantan los tres cilindros en la moto de mi vecino y en el coche de mi Cuñada, suenan a Cascabel navideño.....jjj..... en mi casa hasta la moto lleva 4 y suena a Tambor. .....jjj

[@DILINGER0]

De verdad que ese 1.2 PSA es muy bueno. Yo lo llevo de vez en cuando y nada que objetar, anda bien, suena muy poco, no se notan las vibraciones y encima, con consumos muy buenos. Mi coche es un 4 cilindros de similar potencia, atmosférico y lo cambiaba sin dudar.

[@Meteor_69]

@@DILINGER0 tu lo has dicho atmosferico, no puedes comparar u nadmosferico con un turbo por muy pocos cilindros que tenga

[@miguelvv02]

Un apunte en el video dices que no lleva filtro de partículas y si lleva el que no lleva es el de 100 cv. De 3 cilindros. Un saludo

[@deivit21ff]

Tengo un clio 1.2 de 120cv de la generación anterior con luces led y acavado zen, he visto el nuevo y me parece que ha mejorado en todos sus apartados, lo que más me sorprendio de mi unidad es el aplomo y lo plano que gira, es un gti de 120cv.

[@leyendanegra894]

Buena comparativa, pero, yo añado. El 208 en su versión base o de acceso tiene 4 estrellas, y el Clio en su versión base o de acceso tiene 5 estrellas. Un dato muy importante. Saludos.

[@ivox2823]

Sinceramente llevo años siguiendo este canal y nunca me he animado a escribir comentarios, pero ha llegado el “momento” de adquirir mi nuevo vehículo. Y después de ver repetidas veces tus reviews sobre estos dos vehículos + el honda civic 1.0 son los 3 candidatos para dicha ocasión!! De ser el caso de leer el comentario alguien, sobretodo en especial TU, cual recomendaríais. Si incluyo el civic es por que he sido hondista siempre y… entregando mismas entradas hay una variación de 15€/ mes en letras. Muchas gracias de antemano. Y un cordial saludo!

[@charlicha633]

Bonito video amigo,estoy por comprar un coche de segunda mano, pero no acabo de aclarar mis dudas, la duda está en sus consumos, no se si comprar un diésel o un gasolina mi prioridad es el consumo de combustible y no se que coche coger, o se si podrías ayudar con esta duda, saludos.

[@juanmorales7143]

Excelente vídeo Juan. Esta nueva forma de hacer pruebas comparando modelos similares me parece un acierto gracias.

[@PimPamPumba]

¿El nuevo Opel Corsa has tenido ocasión de probarlo? Misma plataforma y motor que el Peugeot, pero en diseño cambian bastante, tanto exterior como interior...

[@juanmanuelargerich87]

Tengo el Clio de 130 RS line automatico desde hace 3 semanas, y estoy muy sorprendido. Es un auto muy agil, asientos que envuelven y una potencia y reacción que no le envidian nada a autos que valen rl doble. No tiene nada que ver con lo que era el Clio hasta la serie 4. Esto es otra cosa. Olvidé darte las gracias por este video. Feliz Navidad y mejor año.

[@eduardplanas2597]

Por que precio te salio?

[@TheHugofix]

Por qué no se ofrecen estas mismas mecánicas con menos aditamentos visuales e informáticos si lo que puedo pedir es eso, un utilitario práctico, cómodo y mucho menos costoso. Tu trabajo magnífico como siempre.

[@alejandroherreratorres4593]

Hola Juan, me acabo de sacar el carnet y me han dejado mis padres un opel corsa 1.4 sport del 94 gasolina que opinas ? Es un buen coche o debería de cambiarme y comprarme uno del 2000 en adelante ?

[@albertogarridosaldana979]

Muy buenas Juan. En uno de tus videos comentas que el motor del clio si lleva inyección directa y por lo tanto filtro de partículas. Hablas incluso de la elevada presión de la inyección que creo recordar era de hasta 250 bares. Me gustaría que me lo aclarase si puede y si esto es así. Muchas gracias. Un saludo.

[@Antoniosixo]

Buenas reconozco por muchas zonas de las que has circulado con el Clio o es por la cámara pero da la sensación que se traga muy bien los baches y como comentas no se aprecia nada de ruido ni de los baches que hay por algunas zonas de las calles que has pasado igual que alguna glorieta que has realizado que se ve o parece que no balancea. Un saludo y a seguir así

[@rubenserna9350]

El diseño del peugeot es hermoso, con eso me lo venden a pesar de que el clio está un pelin arriba como lo comentas, personalmente el diseño me haría optar por el 208, igual muy buenos ambos!

[@MMontes98]

Y el corsita? A mi me gusta más el corsa que el 208... Y también hay un equivalente Gsi Line con el mismo motor que el 208. Además dicen que tiene un mejor comportamiento dinámico que el 208 en la generación actual.

[@stark3855]

Los dos son psa, es decir, son la misma mierda, es mejor ir a otra marca

[@MMontes98]

@@stark3855 eso es muy poco objetivo la verdad.

[@francis1978mj]

Se que no tiene mucho que ver con el video, me he comprado un X-Trail 1.3 CC 4 cilindros 160 CV , que opinas? A mí me ha sorprendió de como va, yo tenía mis dudas, saludos

[@djgus_lightyear]

Muy buen vídeo! Vale la pena gastarme 2.800€ más para comprarme el rs line 130cv, o con el rs line 100cv ya tiro bien?? Muchas gracias!

[@fjcmxx]

J.F no me canso de ver y escuchar tus vídeos. Tienes una habilidad para enganchar bestial.

[@Navajogordo]

Sencillamente espectacular Sr. Juan Francisco. De lejos,muy de lejos el mejor comparativo que he visto.

[@Carpe1998]

Tengo mis dudas y he mirado...los dos, me gusta más la carrocería del peugeot...y más el interior del renault aunque veo la pantalla digital un poco exagerada.....y no se por cual decidirme!!!

[@AndyDev07]

Fantástico esto de comparar y mojarte. Tus vídeos normalmente son muy interesantes; este formato ademas es muy útil, y los consumidores te lo vamos a agradecer, por que te has ganado nuestro aprecio con tu claridad y honestidad. Muchas gracias por compartir ✌️✌️✌️.

[@marcosgutierrez6889]

Me parece muy acertado este formato de comparativa, especialmente por lo didáctico que resulta ver como resuelven de manera distinta los fabricantes un problema, diferentes enfoques como el tipo de motor, como una tecnología supuestamente superior (los cambios) resulta a veces más incómoda que la anterior, etc. Un acierto.

[@oscarramirezvidal9606]

Después de ver el video y tus explicaciones da ganas de ir y comprartelo ya.

[@xaviermontes9872]

Impecable comparativa, muy completa y didactica, no son coches para mi pero me han despertado interes, felicidades J.F

[@dariolorente]

Creo que has dado un dato erróneo,, me ha parecido leer que el Tce de 130 cv a gasolina,, si que lleva filtro de partículas,, para cumplimiento de norma Euro6. Podrías confirmármelo??

[@davidcabri]

Hay algo que no se dice nunca en ningún sitio de las pantallas y es algo en lo que yo no había pensado y me lo he encontrado, por lo menos cuando estás cierto rato conduciendo, mas de una hora. No es otra cosa que al conducir de noche cansan mucho la vista, te resta visibilidad nocturna y en mi caso se me ha llegado a hacer tan extremadamente molesto que he llegado a apagarlo sin posibilidad de escuchar música o utilizar gps, Aparte de lo mencionado en mi caso llevo lentillas, por lo que la pantalla me acaba secando los ojos, los que llevéis lentillas sabréis lo infernal que puede llegar a ser. Evidentemente es algo que pasa con todos los coches actuales, pero en el caso del clio con ese pantallote no quiero imaginarme lo que debe llegar a molestar.

[@alexsanc7166]

Un reportaje exquisito! Enhorabuena por el trabajazo que te marcas con tus suscriptores, este nuevo formato que planteas es de una calidad difícilmente superable. Felicidades!

[@alvaromartinez-atienza1115]

La verdad es que con tus videos disfruto. Lo explicas todo súper bien. Enhorabuena!

[@carlosv2419]

Buenas, muy buen vídeo! Con respecto a la variante GLP motor gasolina 100 CV, lo recomendarías para moverse por ciudad y viajes cortos por carretera?

[@carlosv2419]

Aunque llego algo tarde a este vídeo, ouch!

[@takeo4]

Acabas de comparar exactamente los dos modelos que tenia en mente hace 3 meses y lo que me costó decidirme por uno u otro... Ahora, con cerca de un mes subido a mi Clio, no puedo estar mas contento con la compra. Y corroboro todo lo que dices en el video; lo bueno y no tan bueno. Como siempre, un video de 10

[@sebastianpm13]

Maravilla de video, busque durante meses un buen canal de coches, ESTE ES.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Genial video y muy buena información , los dos coches se ven muy interesantes pero me quedo con el Clio , mas maletero mas par motor , mas comodo y mas barato , enhorabuena por tu trabajo.

[@psvXD1]

Enhorabuena por tu canal, es una pasada. Y un 10 por tu expresion, es un placer escucharte. Para cuando un analisis a fondo del ford focus 2019? No es un coche que se vea mucho en cuanto a reviews UN SALUDO!!

[@JavierTorres-md2kb]

Muy buena iniciativa hacer comparativas dentro del mismo segmento para escudriñar los dos modelos. Te felicito por tu trabajo, y ahí va mi "like"

[@pablocastilloGr]

Video del puma por favor ☺️ y gracias por tu estupendo trabajo

[@therealRaccondog]

Me gustaría cambiar algún día mi Focus tdci del 2002, 115 CV. Esta generación de clases B es buena opción, por tamaño que son más o menos parecidos, pero no por motor y precio, hasta este Clio de 130 CV que parece buena opcion

[@pepon7175]

pues mejor motor el de cuatro cilindros, por supuesto

[@susanasueiro5006]

Justo he estado con estos dos coches esta tarde pero ¿que piensas del Clio Hibrido de 104 kW (140 CV)?

[@raulitovtr]

Como odio ver tanta Pantalla en los coches...ya verás cuando empiecen a fallar al tacto a ver como utilizamos sus funciones. Me quedo con el Puma sin duda

[@civertron9784]

Preparate cuando todos sean full electric :v

[@aitorbleda8267]

@@civertron9784 Lo suyo es tener botones para lo que se usa a menudo, eso de pantalla para todo no lo veo bien.

[@joaquincallofduty]

Opino lo mismo que tú... Pantalla para radio y tal bueno, bien,, pero para el aire acondicionado y tonterías la verdad que sobra

[@civertron9784]

@@aitorbleda8267 a mi tampoco me gusta y hay marcas que vuelven a poner botones como suzuki, citroen y fiat.

[@civertron9784]

@@daniansar pero nos referimos a que es mas rapido controlar los botones fisicos para el volumen de la radio o la climatizacion.

[@navillaxsp]

Pues a mi me parecen un timo. Sinceramente esos precios en coches tan pequeños son una pasada. Te tienes que comprar el que va a pedales porque los top de gama... Tela. Me renta más gastarme un pelin más o buscar de km0 uno más grande y listo, de hecho justo ayer vi un 308 GT por 22mil € con solo 24mil km de Diciembre 2018... Ya me diréis si compensa comprarse uno de estos 2 nuevo.

[@civertron9784]

Sale mas barato comprarse una renault trafic o una peugeot rifter.

[@jalamo11]

Hombre baratos no son, pero yo me he sacado un Clio 1.3 de 130cv automático por 17K, financiando el mínimo que exigía Renault, un coche que de serie ya va bastante equipado y poniéndole un par de extras. Ahora si compras el tope de gama y todos los extras claro que te vas a ese precio.

[@gvs9015]

Opino igual Ni hasta arriba de coca compro yo un coche nuevo hoy en dia Pagar 25.000 eurazos por un 3 cilindros de marca generalista estamos mal de la cabeza o que Que les den a las marcas

[@cronicasdesdelacripta]

Efectivamente, antiguamente los coches se fabricaban para que la gente los pudiera comprar. Ahora, con la excusa de que lo financian, primero te hacen esclavos de una deuda, y segundo te estafan. Realmente el anterior propietario de un coche tiene qué haber sido un completo animal para romper por ejemplo un coche de hace 5 años, que te puede costar una tercera parte de lo que costó nuevo. Es más, un coche con 10 años y un uso normal, aunque tenga alguna reparación que hacer, todavía te sale tirado de precio. Y mientras menos electrónica mejor, si no preguntad a los taxistas. De hecho si te compras un usado en una casa de coches te dan dos años de garantía, porque saben que es difícil que fallen.

[@navillaxsp]

A mi quitando acabados o calidad. No me parece normal que un coche de segmento B cueste lo mismo que un segmento C, que es a lo que están llegando.

[@robcorrente6065]

Juan Tio, Me gustaría que me aclararas un punto. La pantalla central que tiene el Renault no es una pantalla completamente digital es una pantalla pequeña o es que la pantalla grande aparece una en la cavado mayor es que no lo entiendo las últimas revisiones que he visto en vídeo veo una pantalla pequeña con los indicadores de temperatura y de gasolina al lado, quiero saber si en la pantalla que visto le brevemente en el vídeo completa esa se está equipando ahora en la versión de Renault Clio

[@jalamo11]

Tengo el Clio 1.3 TCe desde hace un par de semanas, eso si en la versión Zen, ya que no tenía mucho interés en el aspecto deportivo de la R.S., y de paso me ahorraba unos euros. Suscribo todo lo que dice excepto que el 1.3 si lleva filtro de particulas e inyección directa. Pude probar los dos coches con 24h de diferencia y la verdad me quedé acojon..., de la calidad del Clio, tanto del motor como de la rodadura. Lo del cambio no lo he percibido aunque también es verdad que normalmente no aparco en la calle o en sitios muy complicados, en el resto de cosas no desmerece en nada al DSG de VW, quizá sea un poco más lento pero a cambio es algo más suave.

[@javierhiguerasdurango9420]

Hola persifal Torres, ¿Qué consumo te hace tu Renault clio en ciudad?

[@jalamo11]

@@javierhiguerasdurango9420 De momento tiene 1500Kms, según dicen que hasta que no llega a 4000Kms no es muy fiable. Ahora mismo tengo 6,7L.

[@diegoszmuc4761]

Excelente el test , no lo había visto antes y me encanta la comparativa

[@javierg.3051]

Hablas de la buena insonorización del Clio RS line. Me ha parecido que das a entender que según la versión del Clio la insonorización puede cambiar. Cierto?

[@electronicrhythms]

A mi me parece que nos están timando con los precios. Me lo parece solo a mí? Estamos hablando de que un coche del segmento B de acabados medios-altos esté a un precio equivalente al de (atención) un coche del segmento D de hace solamente 7 años con potencia equivalente. Es mi caso concreto, mi Mazda 6 diésel 2.2 130 cv me costó 21000 euros nuevo. No puede ser que en solo 7 años se hayan encarecido tanto. Los salarios creo que no han subido en la misma proporción. Y queremos que la gente siga comprando coches? Se avecina una gorda y ya se deja ver la bajada de ventas en el ultimo año.

[@YCTNHOB]

Muy bueno, Calero. Las comparativas hacen mucho mas entretenido el video. (para nada eran aburridos los de antes).

[@sergiogarcia4519]

Buenas noches JFC, enhorabuena por tu magnífico reportaje. Claro y conciso! Me ha encantado pero sólo me asalta una duda : el vídeo se realizó antes de los resultados Euroncap de estos coches? Es que me extrañó la puntuación mayor del 208 teniendo 4 estrellas frente a las 5 de Clío, gracias y sigue así!!

[@faze-_-enzo8864]

Esto SI es una prueba y video útil. Ya cansa ver videos de pruebas absurdos con una mera descripción de lo que se ve sin ningún punto de comparación o datos de gama o técnicos.

[@tomasvictor958]

Buen video, como siempre, pero Renault ha decidido que gran parte de Latino América recibirá solamente productos Dacia con logo Renault, y es lo que hay. Peugeot sí se vende tal cuál, por acá. Este 208 parece estupendo. Saludos J.F.

[@DILINGER0]

@Octi Drives, Renault vende productos asequibles, adaptados a la capacidad económica de la mayoría de personas que viven en América Latina y por eso las diferencias. Lo mismo pasa con los Peugeot que se fabrican ahí, son diferentes a los europeos y no tienen la misma calidad. ¿Cuántos de estos Clio podría vender allí?. ¿O del nuevo Captur?. Sí, podría fabricarlos allá, pero tal vez la inversión en plantas y la ausencia de proveedores de calidad, no lo haga posible. Por eso hará como hizo en India con el Kwid y el Triber o en Rusia con el Arkana y desarrollará productos específicos para América latina (aunque alguno de estos coches pueda venderse en otros sitios) que no parezcan como un saldo de lo que tenemos en Europa, pero que puedan seguir siendo de precio popular que es lo que necesita la mayoría de la gente.

[@tomasvictor958]

@@DILINGER0 👋👋 Bueno, tienes razón en lo de Renault. Pero al menos en Panamá donde estoy residiendo, Peugeot vende los modelos franceses, aunque hacía el Sur, se venden " versiones" ensambladas allá.

[@CarlosHernandez-we1yr]

@@tomasvictor958 También a México, los Peugeot llegan ensamblados de Europa, sin embargo al igual que en Panamá no se venden tal cuál como en Europa, dónde puedes elegir una gran variedad de motores y practicamente congurar un acabado de entrada con motores mas prestacionales y equipamiento a tu gusto como en una marca premiun, a diferencia de América (Excepto EUA y Canáda), dónde vienen ya configurados con equipamiento fijo escalodado. Ejemplo el 208 (anterior generación) llego en 2013 como AM2014: Con 2 airbags y ABS y EBD, para Active, Allure, "Allure Pack". Para el acabado alto Féline, 4 airbags en total (añadia las laterales) y ESP. Lo mismo el crossover 2008 y a día de hoy siguen llegando sólo con 4 airbas en los acabados altos, aunque desde 2017 todos equipan ESP de serie. También Rifter llego con 4 airbags, ABS, EBD, ASR y TCS de serie,sinnembargo con ventanas de segunda fila fijas para Active y de pivote en el acabado tope Allure por $ 379,900.00 pesos mexicanos que equivale al cambio ($ 21.15): 17,962.18 €. Esto sin olvodar que los motores EB Turbo 1.2 PureTech 110 S&S con BVM5 o EAT6 (208 y 2008) y 1.6 PureTech 225 S&S con EAT8 (308 GT: único acabado y motor disponible para 308) son lo más avanzado en oferta mecánica que se ofrece que sea Euro 6.C, los demás gasolina son Euro 6; 1.6 VTi 115 con cambio BVM5/AT4 o EAT6 (301), 1.6 THP 165 sólo con EAT6 (3008 II y 5008 II en todos sus acabados: Active - GTLine, el más alto). En los diésel son Euro 4; 1.6 HDi 90 y 92 sólo con cambio BVM5 para 301, 208, Partner y Rifter Long; el 2.0 HDi 150 con BVM6 para Expert y sólo EAT6 para 3008 II, 5008 II (en todos sus acabados) y Traveller Long Bussines VIP 7 asientos (único acabado disponible en México), ambos motores a diésel sin Stop & Start ni FAP y mucho menos AdBlue o SCR. Por lo que no sólo Renault, no importa de forma completa su gama de vehiculos europeos. De hecho al menos en México ha llego la generación actual de Koleos y se comercializo hasta hace un año, la anterior de Clio eso si sólo la versión deportiva R.S. 200 EDCT. Saludos.

[@tigerman999]

@@DILINGER0 muy cierto lo que dices... Pero acá en México, Peugeot ha hecho la diferencia, trae sus productos desde Francia y son muy superiores en calidad a los que se hacen acá en Latinoamérica, con todo respeto! Hace años. Renault, si traia el Megane, el Clio y varios autos genuinos, ahora solo venden Dacia con logos Renault, como mencionaban... Un like a PEUGEOT que no ha bajado su calidad y nos ofrece desde su pais de origen sus productos! Saludos!!!

[@Britosedgar]

Me compré un Peugeot 208 2019, version Active y rinde muy bien hasta ahora... aqui en Sudamerica llegan las versiones sencillas y versiones completas (En Brasil ensamblan los autos Peugeot). Al comparar las versiones más sencillas de diferentes marcas, Peugeot gana por su bajo consumo de combustible y su excelente diseño... las otras marcas se siente mucha diferencia entre las versiones completas y las versiones sencillas, tanto en el manejo como el diseño. Ejemplo: el Peugeot 208 active si tiene la pantalla tactil, pero la versión sencilla de otras marcas ya no tienen pantalla tactil.

[@vodeGuy]

La fiabilidad de lso motores?, por duración y eso. Creo que renault montaba JTD pero eso al menos hace años. Qué dicen los mecánicos?

[@b.7265]

Buena comparativa, el único enfoque que creo que podrías mejorar es que las imágenes concordaron más con lo que estás hablando en cada momento o por lo menos que sean del modelo del que estás hablando, por lo demás muy interesante.

[@txemaazcona7812]

Estupendo video JF. Consigues que vea todos tus videos sin importar casi de qué hablas.

[@joseg.8132]

Solo por ese volante yo descartaría a Peugeot, no creo que pudiera encontrar una posición de conducción óptima. Muy buen video, y buena idea realizar el comparativo. Un saludo. Edito: no le doy yo a un tricilíndrico un 8 ni harto vino. Otro motivo para descartar aún más el Peugeot...

[@Lubar1279]

Has probado los Suzuki Swift? El híbrido y el Sport sería un plus me parece un city car práctico, durable y emocionante aunque también tenga casi 3 años en esta versión.

[@juanjoseburgos1833]

El motor 1.2 Puretech de 75 cv es el mismo que el de 130 cv? Esta capado electrònicamente?

[@Paco.695]

Por muy bien que vayan y muy modernos que sean mucha pasta para un vehículo del segmento B. Y imagino que uno que no sea RS saldrá por unos 17 mil más o menos, demasiado dinero.

[@JMolmedo84]

Muy muy buen video, buen contenido, buen ritmo en el video y mucha información. Esperando el próximo vídeo en este formato. Un saludo y mucho ánimo sigue asi

[@juanmanuelvidal5671]

Fantástica comparativa 👌,esperamos más comparativas tan interesantes. Y sorprendente el nuevo Clio 👍

[@julianrodriguez4736]

Buenas hay algún video que se pude ver la fábricacion de el nuevo Peugeot 208 2020 y donde se fabrica el Peugeot

[@geloka647]

Me ha gustado mucho el modo de presentar el nuevo coche haciendo una comparativa con otro, es muy interesante y te puede sacar de dudas en una futura compra, sigue sacando contenido de calidad, cada dia mejoras mas el canal y eso se nota en los suscriptores, gracias y un saludo.

[@david__gte]

Me encanta el nuevo formato comparativo, me han aclarado mucho tus impresiones sobre el tce vs puretech.

[@robergutierrez7014]

Hola JF, ¿me podrías decir si el Clio lleva frenos de tambor en las ruedas traseras? Gracias!!

[@Auracanal]

Enhorabuena por el formato. Hace años que no veía nada parecido, desde que las revistas del motor pasaron a ser libretos de publicidad más o menos....

[@VictorR-od8fu]

Ya lo de los 4 clindros me convence!!, un motor redondo (no entiendo lo de 3) al final andan parecidos de consumo. yo llevo en 30 años con 5 renault en casa y me han salido buenos en general.

[@13rodrovk]

Muy buen video. Bajo mi humilde opinión gastarse cerca de 22.000€ en cualquiera de estos 2 coches, lo veo muy exagerado. Yo tengo el clio 2019 IV, gasolina de 90cv y estoy súper contento con la ecuación: calidad/precio/estética. El tope de gama con algunos extras por 13.500€ creo que está muy bien. Pero casi 22.000€ por el tope de gama del modelo nuevo, es una auténtica pasada de caro. Con esos precios dudo que se vendan muchos modelos de ambos coches (clio y 208).

[@marijogoni1357]

13.500€ Genial

[@adrianredodo]

Gran análisis, complejo y largo peeeero, si tienes que decidirte de verdad por alguno, este es el verdadero video que ayuda a un comprador :)

[@codexTu]

Es más silencioso, mejor construido y dinámico que el megane?

[@ChemaV4]

Imposible comparar los interiores, Peugeot aplastantemente es mas bonito y eficaz, y ya si nos ponemos en visibilidad no hay color.

[@tomassanchezjimenez1790]

Sobre todo cuando tienes que pasar por dos menús en la pantalla táctil para cambiar la temperatura del climatizador en lugar de una ruleta como en el como, muy eficaz, sí...

[@Alexissrs9]

@@tomassanchezjimenez1790 creo que no te has montado en el nuevo 208. Solo tienes una tecla para acceder y luego subir o bajar la temperatura. Además puedes decirle por voz si quieres subir o bajar dicha temperatura.

[@fernandomagalhaes8777]

Buen video , cuando puedas una comparación con el nuevo opel corsa.... gracias,

[@DiegoFG]

Genial el vídeo. Como crítica constructiva, creo que sería interesante irse a modelos más básicos y no a los "gallitos", ya que la mayoría de la gente se va al Clío o al 208 buscando un coche por debajo de los 15k. Pasar de un coche de 22k a uno de 13k, uno se va a llevar más de una sorpresa, aunque el resultado de la comparativa entiendo que debería ser similar.

[@jalamo11]

La verdad es que yo me he comprado un Clio con ese motor y el cambio EDC en versión Zen por 17K. Otra cosa que e gustaría que algún día explicaran los periodistas del motor como el mismo cambio 7DCT300 de Getrag, es la leche en un Mercedes Clase A y no de los mejores en un Renault, y no lo digo por J.F. Calero que me parece muy objetivo, sino por algunos otros.

[@DoviAlien]

Más vídeos como este por favor, sobretodo cuando son tan interesantes como en este caso.

[@androiduro]

Gracias por tu análisis, vaya sorpresa el Clio! Para mí muy continuista en la línea exterior, más conseguido el Peugeot. Pero por motor y calidad de rodadura parece que no tiene rival

[@javieralmagro5390]

Gracias por tus videos Calero, no paro de verlos! Muy muy prácticos, que al final es lo que vale. ¿Para cuándo una prueba o comparativa del Fiesta en su versión normal o ST? Y mejor aún comparativa con su rival, el Polo GTI. Me encantaría saber tu opinióN. MIL GRACIAS por amenizarnos esto que llamamos vida. Un saludo!!

[@rulgudi]

El formato nuevo está genial, muy bien todo. Seguir así!

[@francisom903]

El megane que actualmente conduzco a diario, tiene 443.000 mantenimiento escaso y no ha fallado nunca de nada. Renault es una marca actualmente muy infravalora y digo actualmente porque la entrada de siglo no fue muy buena respecto a fiabilidad. Actualmente de lo mejor en carretera.

[@miguelvv02]

Yo estaba entre los 2. El Peugeot me gusta más por fuera y el clio más por dentro. Os invito a verlos en el concesionario y veréis la calidad del clio interior...es espectacular para ser un clio el Peugeot. Más plástico y peores botones elevalunas etc. Y puertas muy plástico sensación malo.el clip no sale tan caro yo lo e pillado azul rayo. Con todos los extras cambio automatico. 130cv. 19.200. Con regalo antena tiburon. Alflobrillas y tornillos antirrobo. En leganes cuidad del automóvil por si alguno le interesa.

[@Druxtein]

Muchas gracias, una pregunta por cuanto lo financia y mas o menos cuanto te sale el seguro? Un saludo

[@miguelvv02]

Pagado al contado entregando coche de 18 años me dan 600 euros. Me lo dan en 2 meses. Un saludo.

[@VictorPerez-es7ft]

Jeje y te parece barato para ser un coche relativamente pequeño por 19.000 mira mi hermano acaba de estrenar un león fr pedido a fábrica con dsg motor 1.5 tsi 150 con techo y prácticamente todos los extras a excepto el cuero lleva asta amortiguacion adaptativa vamos una pasada lo he probado y va como un tiro y como está a final de su vida y entregado ahora en diciembre le ha costado 21000 vamos k esto si k me parece un buen precio teniendo en cuenta motor, coche y cambio.

[@miguelvv02]

Para nada barato cada vez son más caros.. ami esque el leon no me gusta nada. Por dentro me parece desfasado el interior al igual que el Ibiza.. parz mi coche bonito el audi a 1. Y no lo cogí por que calidad precio. No compensa. Todo lleno de plástico el interior. Por 2.9000 e. Con opciones.

[@jordiros3536]

Al final me compré el Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 125 cv con asientos deportivos y suspensión s line por 19.000. Al cambiar el modelo estaba rebajado

[@rrsoria]

JF..., minuto 2..., ¡tú con el brazo apoyado en la ventanilla! Gracias por el vídeo. Al comentario casi final de que no esperabas algo similar al 208, opino que cuantos más "gallitos" haya, mejor por variedad y porque habrán de fajarse en precio los fabricante.

[@samueldomenech8331]

Genial tu propuesta! Like! Tambien podias hacer algun comentario sobre los equipos de musica... En algun canal lo hacen y es de utilidad. Estoy mirando estos dos coches y una de las cosas que vi es que los asientos del Peugeot son mas comodos y la inclinacion del respaldo se hace por rueda y no por palanca un elemento que el Clio ha perdido... Salud!

[@nube144]

La calidad en tus trabajos progresa exponencialmente,...bravo y gracias Jf!!! Por cierto, dónde se fabrican uno y otro??? Saludos al foro!

[@juanb7778]

Pero hay una cosa que no entiendo el peugeot es más rápido el 0 a 100 entonces como es mejor el motor

[@sergiomartinez-lg8ji]

No se si te referias a las versiones Diesel, pero en el caso del Renault 1.3 Tce, la fiabilidad creo que esta por probar ya que hace menos de un año que se ha empezado a comercializar y no se tienen referencias de fiabilidad.Un saludo gran video!!