HAZ ESTO para que TU COCHE AGUANTE 500.000 kms.. ¡O MÁS!: 5 CONSEJOS FÁCILES y CLAVE

COCHEBUENOYBARATO
Existe una serie de buenas prácticas a la hora de mantener nuestros coches, que permiten que haga kilómetros y kilómetros sin más problemas o sobresaltos que los que nos tenga reservados por su calidad de construcción. En este vídeo, en forma de ranking o top, con los 5 consejos clave, voy a repasar los asuntos más importantes a tener en cuenta para que tu coche aguante al menos medio millón de kilómetros (500.000 kms) o más, sea más o menos fiable.
Hay una serie de elementos relacionados con la mecánica de nuestros coches que son importantísimos y por lo tanto no merece la pena ahorrar un euro, más bien al contrario, comprar componentes de la máxima calidad, asegurarnos de que se montan y desmontan bien e incluso anticiparnos un poco a los periodos de mantenimiento o servicio de nuestros coches pueden marcar la diferencia para se conviertan en máquinas de fiabilidad, y que ese horizonte fiable nos permita rebasar esos 200.000 kilómetros que marca como norma la obsolescencia programada con que se fabrican los coches.
En este ranking o top nos centramos en consejos muy fáciles de seguir aplicables para todo el mundo, sea un experto o no en el mundo del motor y el automóvil, pero como dar todos estos consejos de mantenimiento y fiabilidad de tu coche es imposible en un vídeo que sea mínimamente asequible, aquí tienes una lista de vídeos que hablan de otros aspectos más específicos, pero clave, para que no gastes más dinero del necesario en costosas reparaciones, y que no tengas que pasar tu vida en el taller, o peor todavía, vendiendo tu coche usado. A SABER:
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[@Kubaka2]

1 Amortiguadores 2 Aceite y filtros 3 Correa distribución y bomba del agua. Cadena de distribución (BMW) 4 Termostato 5 Presiones de los neumáticos 6 Lavado de bajos ;-) 7 Embrague 8 Soportes y silentblocks

[@GeraldineBruni]

Gracias.... Por qué después de ver el vídeo pensé que tenía que cambiar el coche entero 😅

[@callofdutymacana]

Te falta el turbo si tiene jajjaa

[@constantinoVCR]

Motor de arranque se le olvidó...

[@yaya0198]

Frenos y discos

[@astiyy]

Vídeos casi diarios, MUY interesantes, longitud perfecta.. Ay Calero, no entiendo cómo no estás todos los días en tendencias de YT.

[@2.3_44XD--]

Y encima como publicidad me apareció un individuo parecido hablando de coches...como para quitarle la clientela.

[@danieldefoe1615]

Prefieren poner vídeos de trap y repeticiones de fútbol. Así vienen las nuevas generaciones.

[@MrFranplan]

Porque a mucha gente no le gustan los coches, “genio”.

[@astiyy]

@@MrFranplan Joder gracias, menos mal que has venido a decírmelo.

[@lagotacida9437]

Tal cual maxo

[@hugogallardo2961]

Excelente vídeo y gracias por los consejos. Yo tengo un Hyundai Grand i10 TM 2016 de taxi en la CDMX Ciudad de México con 235335 kms y sin problemas le hago todo su servicio a tiempo y me ha salido muy bueno el auto. Me gustan mucho tus vídeos, tienen mucha información importante, te sigo desde México. Saludos y éxito

[@juanmarioguerrerozorrilla]

Gracias Juan Francisco por tus excelentes videos. Tengo una camioneta pick up Chevrolet C10 1970 desde nueva, motor 6 cilindros 4.7 litros. Tiene un poco más de 200,000 kilómetros. Aún funciona todo, claro es muy simple: trasmisión manual, no dirección hidráulica, no frenos de poder, no aire condicionado. Tampoco cadena de tiempo, es a base de ruedas dentadas. Han pasado varios automóviles por la casa en ese tiempo y la camioneta sigue funcionando, aunque ahora descansa por la largos periodos bajo techo. He seguido muchos de los consejos que das.

[@ulcer795]

Lo de “mecánico de confianza” me ha hecho gracia 😂😂😂😂😂. Dónde hay mecánicos de confianza? En Disneylandia? 😂😂😂😂😂

[@quattroblog6366]

El mecanico de confianza es nuestro cuñado, barato facil y rapido

[@calimero8703]

Tienes razón, eso no existe, todos van a crujirte la pasta.

[@peterchan3791]

Se encuentran mecánicos de confianza, buenos profesionales y fiables. Pero claro tienes que tener muchos contactos, mucho boca a boca hasta que das con la persona que buscas. Yo vivo a 180kms de mis mecanicos de confianza y os aseguro que no me parece un esfuerzo seguir con ellos sabiendo lo que hay suelto por los talleres.

[@ulcer795]

Perico te saldrá barato desplazarte, como si está a 300 kmts. En mi caso, de 100 mecánicos en 25 años, solo uno me da confianza. Y no ciega. Esto que te digo, me lo han confirmado muchos mecánicos. Es más, ellos mismos no se fían de ninguno, que curioso, no?.

[@manurodriguezperez9012]

En Corea del Norte hay uno, pero pilla muy lejos

[@carlosoliveiragarcia6950]

Yo he tenido un Volkswagen Golf serie 4 TDI 1.9 y lo he vendido con 780.000 km y aun esta funcionando, no os estoy mintiendo, ahora lo tiene una señora mayor que lo usa par desplazamientos cortos, eso sí los cambios de aceites, filtros, correas y demás, se los hacía cuando tocaba, eso es la vida del motor. Un saludo desde Vigo, me encanta este canal he aprendido mucho 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

[@juliuz500]

Si que me parece interesante un vídeo del antes y después de cambiar los silentblocks y tacos de goma, ademas de enseñar de una forma general de como se suelen cambiar (aunque cada coche es un mundo) porque como has dicho, es algo barato y que realmente se nota y mucho en el uso general del coche.

[@marcelooyola2408]

Hola amigo. Saludos desde Argentina. Tengo una Renault Scenic modelo 2007. Motor 4km 1.6 16 válvulas, lo tengo con conversión a gnc y ya tiene 300.000 km. Anda fantástico. Pero no le hago faltar ningún servicio y si como dijiste no puedo cambiarla así que no escatimó en gastos de mantenimiento

Cada vez te superas más en la calidad de tus videos Calero :) Muy interesante lo que dices de lo silentblocks o de como con 3 cosas puedes darle un lavado de cara a un coche. Estoy seguro que muchos compra-ventas utilizan todas estas cosas para poder rascarle unos euros al coche Gracias!

[@arturonavarro3566]

Eres un maestro. Agradecerte tus lecciones para gente como yo , totalmente ignorantes en esta materia. Mil Gracias

[@maikisvk3237]

Buenas, J.F. Calero. Podrías hacer una pequeña lista sobre esos componentes baratos que es recomendable cambiar tras comprarse un coche de segunda mano si no es mucha molestia? Por ejemplo, estoy viendo que los "silentblocks" son tanto de la suspensión como del "trapecio" y no entiendo de qué va cada cosa. Yo estaría dispuesto a comprar todas esas piezas y dejárselas a mi mecánico de confianza para que me los cambie, yo entiendo poco pero quiero que mi Ford Mondeo TDCI del 2003 dure hasta que sea ilegal. Gracias.

[@urbanrodriguez3758]

Señor Calero, eres un tipo admirable, muy currela y polifacético, lo mismo nos hablas de mecánica como de como está la bolsa de mercado y en qué invertir🤣🤣🤣🤣....... Fuera bromas, eres capaz de hacer todo lo que haces en 8 horas diarias?? Ya vi tu video de cómo distribuyes tu tiempo en tus tareas. Se ve que eres una persona persistente ó tenaz y resolutiva. Cualidades para mí muy dignas de admirar. Gracias por éste tipo de videos relativos al mantenimiento del vehículo, me gustan todos los vídeos que haces y espero con avidez los de pruebas de clásicos 😀. Un saludete desde Donosti 👏👏👏👏👍

[@joseberna2081]

Buen vídeo, como siempre 👍 Tema de aceites de motor. Yo he hecho varios cursos, con distintas marcas. Y da igual si es un 5w40 ó un 0w30......... Si quieres conservar bien el motor y el turbo en un diésel, cambiar aceite y filtro cada 10.000-15.000km. Nada de 30.000km y burradas de ese tipo. Y el agua refrigerante también es muy importante cambiarla, que no lo hace casi nadie, en coches ya de cierta edad.

[@predador1980]

Compré en el 2004 un Nissan almera 1.5 DCI (motor renault) el cual algun listo se reía por esa razón pero lo compre por lo batallero del motor, lo he vendido en pleno funcionamiento hace 3 años, con 300 ochenta mil kilómetros, aún lo veo por la ciudad a manos de un chaval, cuando sopese los pros y contras lo elegí y realmente contento con esa elección

[@juanjosesantoscerdan4241]

Yo aún tengo un Mégane 1.4 16V del 2001 con 415.000 km. El último cambio de correa de distribución con bomba de agua fue a los 331.000 km. A los 431.000 km cambio de nuevo. Sobre el papel es a los 120.000 km, pero prefiero hacerlo antes, a los 100.000. Si se tiene un coche con años y km, puesto que no compras uno nuevo, hay que gastarse los cuartos en un correcto mantenimiento.

[@josej.sarmiento4126]

Vale la pena si tienes coches con algunos años cambiar piezas tú mismo y te puedes ahorrar un montón de pasta, yo también compro en la página que dijiste

[@honestguy7764]

José J. Sarmiento Eso, o tener un mecánico que acepte piezas!

[@maperez5860]

Excelente vídeo. Ojalá lo viese mucha gente. Estoy pensando en mi hermana que se piensa que el coche funciona por arte de magia y no se preocupa de lo que hay debajo del capó. Eso sí, el ambientador siempre de los caros. Lo demás... Bueno. Lo dicho. Que mucha gente no se para a pensar que es una máquina.

[@iliadde]

Has hecho alguna vez la comparación del mantenimiento de un coche eléctrico con un coche de motor de combustión? Sería interesante el análisis.

[@OcilioTorresdelCampo]

Sí, en vez de cambiar el aceite cambias la batería 😆

[@Tosca_666]

No jodan no hay comparación. Mil veces más barato el eléctrico

[@apg8387]

@@Tosca_666 buff, no se que decirte. El mio tiene 17 años y 470000 kms y la avería más cara creo que hayan sido 400 euros. Veo videos de eléctricos nuevos con averías ya de 4 dígitos.

[@marhernandez5805]

Todo un profesional dándonos esos consejos , desde Baleares gracias ☺️

[@david-top3494]

Todos los COHES nuevos son una mierda, están hechos para que fallen adrede, y los recambio un ojo de la cara salen,. No quito mi seat ibiza 1400 por nada me costó 1000 euros hace 4 años y como la seda. Encima compré 2 cada uno por unos 300 euros con choque por atrás, para repuestos, y estoy que compro otro por 175, claro tendí en donde guardarlos...

[@shadowbushi.]

Olé tu! Éste video me lo tendría de ir poniendo una vez al año mínimo!!! Durará tanto KZbin cómo nuestros coches!!

[@mdiazcuadrado]

El mejor vídeo que he visto, haz más vídeos de este tipo, son muy interesantes!

[@Hispanoiberico]

Es muy bueno

[@daviddelahera9425]

Muy buen vídeo como siempre Juan Francisco. Venga yo también pongo el mio: Abarth Punto Evo con 215.000km y le tengo que hacer otros 200.000. Todas las revisiones cuando tocaba. Ni una tos en 10 años, nada.

[@ulcer795]

A la velocidad que puedo ir, paso de prevenir tanto. Cambios de aceite y poco más. Hasta que algo no peta, no lo cambio. Estas precauciones si las aplicamos a todo, no ganamos para VIVIR, trabajaríamos solo para prevenir.

[@gels1980]

Totalmente deacuerdo ,todo eso vale dinero y los talleres de económicos no tienen nada ,yo hago lo mismo y hasta q algo no rompa no lo cambio así de simple.....

[@ulcer795]

Alien ware cuidar si, tratar al coche mejor que a una persona? Ejjejejjej, para mi no tiene sentido. Lo que me encantaría es que los coches tuvieran la fiabilidad de los de hace unos años pero parece que eso pasó a la historia. Saludos!. 😉

[@canalpixkat]

ulcer795 si algo peta acaba llevándose por delante con otras petadas, está todo conectado. Anda lo que puede hacer un termostato defectuoso y no te enteras. Hay que mantener pero sin obsesionarse, eso si.

[@ulcer795]

PIXKAT eso nos quieren vender. No, todo no está conectado. Hay piezas que si se joden, no estropean otras para nada. Otras si.

[@Munoz-gh6iz]

EXCELENTE EL VÍDEO TÍO.GRACIAS POR AYUDARNOS CON CONSEJOS TAN SABIOS.UN ABRAZO J.J.

[@Bley85]

Yo a mi coche siempre aceite del bueno, oliva virgen Extra marca "Lucas", de la Región de Murcia.

[@computron16]

Jajajaja

[@OcilioTorresdelCampo]

😁😄😆🤣😂

[@juanbermejo7956]

Llevo un tiempo pensando en aplicar algunos de los consejos que propones, mi coche ha empezado a gastar agua y aparentemente no la pierde, no veo goteras ni humedades. Hasta ahora 260000km. Y bien.

[@Kiqe997]

Porfavor, queremos ese vídeo en el taller viendo todo esto que cuentas!!! Vaya pasada de contenido que subes, interesante y útil a más no poder

[@miguelmntt4257]

Excelentes consejos, muy tecnicos y objetivos. Mil gracias por compartir su experiencia y conocimiento 🙏

[@Eduardo-Garcia-M]

Juan Francisco, queremos videos de aditivos de motor y otro de limpieza de residuos de carbonilla en la admisión. Puedes incluir también hablar de los cambios de aceite de las cajas de cambio.

[@ricardowsky70]

Pues no se si ese tema le da para un video, No carbonilla = usar en carretera, cambios de aceite = muchos y buen aceite, Cajas de cambio = uso cuidadoso y cada x km cambio de aceite, mas sencillo...

[@javiermontero9138]

@@ricardowsky70 no es tan sencillo y hay aditivos para muuuxxaasss cosas

[@ricardowsky70]

@@javiermontero9138 Y dinero para comprarlos.....

[@javiermontero9138]

@@ricardowsky70 menos q un turbo, cigueñal..... Roto a parte de gastar menos combustible y tener una mejor sensación al conducir... No es placebo...responde mejor

[@sercultoparaserlibre7282]

Muchas gracias por tu APORTE! Y TRABAJO PROFESIONAL manitos para arriba ! y tomen nota para los que dicen es que el coche salio malo " no es así, el coche saldrá bueno o malo , según lo cuides !

[@elnermc]

Genial todo mil gracias. Únicamente un PERO (si me permites y con respeto) como web sería mejor recomendar Endado, que aparte de ser española llega antes y funciona muy bien. Un saludo y sigue así.

[@canalpixkat]

elnermc mi experiencia con Endado ha sido un 15 sobre 10, muy bien todo.

[@elnermc]

@@canalpixkat la mía igual, y ojo que no trabajo para ellos. Pero por lo bien que me trataron solo lo digo jejejeje. Un saludo.

[@vaiovgnnr32s]

Siempre que he comprado algo los mejores precios en Endado y Oscaro. Autodoc me parece cara.

[@honestguy7764]

Julio Arranz Como todo, hay que buscar. En amazon a veces los precios parece que se han equivocado. compre los ultimos amotiguadores para mi golf por 12 euros cada uno! (unos kyb excel-g) y sin embargo el otro día, el kit de distribución para mi outback en Amazon casi 600€! en Oscaro 295 y En autodoc 169€. hay que comparar. Lo malo de autodoc, es que normalmente tarde un par de semanas largas. sin embargo la correa que pedí el otro día no llegó a 5 días.Aunque a mí eso no me importa, planifico bien los mantenimientos, ya que con tres coches, se me han junstado las 3 distribuciones , frenos, amortiguadores etc....

[@canalpixkat]

Julio Arranz yo compro en varios sitios según disponibilidad y precios, con Endado todo bien embalado y rápidos, en otro portal me vino las bujias sueltas, fuera de sus cajitas y bailando en un sobre acolchado. Así no.

[@alexdalbroi8229]

Me parece muy bueno el consejo del cambio de silent block de las suspensiones y de los soportes de motor , tengo un auto del año 94 y ya lo he hecho, es muy sencillo solo se necesita un gato y una llave o cricket, las de la suspensión se hace con una varilla roscada una pista de rodamiento y cubos o dados grandes.

[@santimusic3]

Buen vídeo. Es importante el tema del aceite, es determinante elegir el aceite adecuado a nuestro motor. Discrepo en lo de utilizar aceites sintéticos en todos los coches. Si tienes un coche de una época pasada, un clásico o coche viejo, hay que tener en cuenta que si lleva utilizando aceite mineral o sintético toda su vida, cambiar a uno sintético puede ser perjudicial. Los aceites sintéticos tienen un poder detergente más fuerte que los semisintéticos o minerales, por tanto, pueden ocasionar movimiento de partes de hollín o aceite quemado hacia conductos del motor delicados, tales como tuberías de engrase y chuponas de aceite. Es delicado ese tema.

[@carlossoto943]

Correcto, iba a escribir lo mismo hasta que he leído tu comentario. En coches antiguos se especifica aceite mineral y no sintético, supongo que se referirá a modelos más actuales.

[@KitsuneESP]

También ten en cuenta que el Aceite Mineral se degrada mas rápidamente, por lo cual, si tienes un clasico los cambios de aceite deben se cada menos kilómetros y lo mas importante, cada año como máximo.

[@romaspqr4543]

Es cierto, estoy metido en los clásicos y a estos tonterías las justas salvo un encendido electronico, todo y que tiene sus detractores en pro al delco. Pero con el tema del aceite, los experimentos con gaseosa👍

[@josemanuelcorderodelgado4646]

Es en lo unico que discrepo de calero y respecto a aceite sintetico pues pienso en mi opinion personal que cada coche debe de llevar el aceite que indique el fabricante ya que por ejemplo a un 600 le pones un 5w30 o 0w30 con un api sn pues no es solo absurdo sino contraproducente ya que esos motores estan diseñados para funcionar con una viscosidad determinada con unos determinados aditivos para que no dañen el motor. Sin embargo a un coche moderno hay que ponerle el mejor aceite SIEMPRE que cumplan las especificaciones que pida el fabricante ya que ellos son los que mejor conoce el coche ya que no es lo mismo a5/b5 que un a3/b4 y aunque parezca que el a5/b5 supera al anterior y en teoria seria mejor es todo lo contrario ya que en motores donde se exige un a3/b4 puede provocar un desgaste prematuro debido a que son aceites de baja friccion por ejemplo. Siempre debeis consultar el manual del fabricante para saber que normativa y que sae debe de cumplir. Respecto a cosas que incluiria seria ese gran desconocido que es el liquido de frenos ya que con el tiempo absorbe humedad y si que se trata de la seguridad. El refrigerante es tambien un gran desconocido y tiene un mantenimiento periodico. Y por ultimo en vehiculos de propulsion revisar el sistema de engrase de el grupo trasero ya que tambien es algo que se suele dar en el olvido y puede provocar una averia bastante costosa.

[@juanmanuelperezyprieto6899]

Totalmente de acuerdo contigo socio.

[@melvinpinto9083]

La verdad que hecho algunas de las cosas mencionadas y mi auto va por 400 mil km. Y Ojalá Dios quiera llege a más de 600mil

[@nube144]

Hyperinteresante!!!! valiosa información Jf. No me hubiera ni planteado jamás lo de los silentblocks. Gracias por ti trabajo!!!

[@BricoTips_Ankrios]

Esperaba mas de este video, nada que no se sepa a cultura general del motor, aun así, se agradece.

[@rbarriae]

De hecho la inmensa mayoria no tiene idea de las cosas mínimas a hacerle a su automovil.

[@AD-wx9nr]

El mantenimiento preventivo es algo tan basico que la aeronautica se basa en ello... trabajo en el sector y como prueba, ford mondeo de 2012 diesel con 552.000 km, sin averias, y aunque el gasto es continuo, nada comparable al de un coche nuevo. Gracias Calero!

[@javip9064]

También en industria está el mantenimiento predictivo

[@gustavomadrigal3186]

Esta semana he visto yo un Ford focus del 2008 con motor psa con casi el millón de kilómetros

[@FURY1958]

El mantenimiento preventivo es la clave. De hecho es la única clave.

[@leoncito145]

@@FURY1958 TENGO UN RENAULT 4S DE 1972 CON DOS MILLONES CIENTO 78 MIL KM Y ANDA COMO EL PRIMER DIA-

[@JorgeGarcia-hd4um]

Aquí un Opel Astra F caravan td 82 cv isuzu con 480k kms heredado de mi padre. Viajes con remolque cargado de ladrillos, cemento, etc por el puerto de pajares (Asturias). A día de hoy se ha cambiado una sola vez el embrague con 470k kms porq sencillamente “rompió”, los amortiguadores una sola vez... eso sí, alternadores y bombas de agua ya van 4 o 5. Pero aún le quedan años y/o kms. El mantenimiento lo es todo sí, pero sumado a la manera de conducir es otro plus añadido. Saludos

[@tk1500]

¿Y la limpieza? ¡Qué alguien piense en la limpieza! 😁😁😁 Lo cierto es que cada tanto perderse una tarde de Domingo limpiando a fondo una parte del auto hidratando los plásticos y gomas, controlar sellos y lubricar lo que haga falta te ayuda a detectar algunas fallas además de prevenir otras.

[@69-ke3zw]

Hombre, autodoc... Cuando le pides algo de marca y te manda stark.... Mejor endado

[@midmid9982]

Buen trabajo Juan Francisco. Magnífico resumen/recordatorio de cómo debemos cuidar de nuestros vehículos. De haber sabido el truco final, hubiera cambiado los silentblocks y soportes, al hacer el cambio de la correa de distribución.

[@joseantoniosoto9080]

JF, te he conocido en este tiempo de confinamiento y la verdad es que merece mucho la pena tu canal. Para los que nos gusta el mundillo del motor y no tenemos la suerte de probar esos cochazos que a veces sacas en el canal, la verdad es que es súper interesante.

[@andresmm1979]

Es real lo de los aceites, ya probé varios y el Motul es lejos el mejor. Desde hace varios años que lo uso y sin problemas.

[@Juan-hs1uq]

Tengo (por herencia) un Xsara picasso con 430000km, el motor suena como el primer día, y lo único en lo que se nota el desgaste es en los asientos, tapicería.. etc... otros 100000km más es el reto!

[@adrianguillormegalia7277]

Esos coches aguantan muchísimo!! Hasta un bombardeo!!

[@honestguy7764]

Pásate por un desguace, que todavía hay muchas y le cambias los asientos.

[@honestguy7764]

Yo un C4 grand picasso 2.0 hdi 136 cv desde nuevas con 370.000

[@txapapotee]

Yo un c5 hdi 2.0 con 400.000 km

[@skylinestroke88]

Scenic 1.9 dci 416mil y sumando

[@mamc8780]

Hola. Tengo un Ibiza 1.9D con 25 años y 460.000 km y ahora le hago todos los días 120 km y lo único que le hago es la revisión cada 15.000 km en mi mecánico de confianza oficial de Seat y no tengo intención de comprar ninguna chatarra de las que venden ahora y mucho menos un híbrido. Gracias

[@coponcopon5495]

Las marcas no quieren que los usuarios tengan control total de sus vehiculos."No es bueno para el negocio". La mayoria de usuarios no quieren calentarse la cabeza por sus coches. ¿Resultado?..."Obsolescencia programada"

[@casperfiona2203]

Contando además que el mantenimiento periódico es a veces un dolor de cabeza por las dificultades de acceso y/o la herramienta necesaria para ello

[@quxomike8294]

Que razón tienes

[@479markus]

Soy mecanico de un concesionario oficial y te aseguro que a la mayoria de usuarios les da igual el estado y control de su coche mientras este les lleve de un sitio a otro. Es triste.

[@coponcopon5495]

@@479markus Lo más triste de ésta actitud ,es que ya sale forjada de las autoescuelas. Y que conste que no lo digo por los profesores.

[@danilogonzalezmx]

Por eso como consumidores tenemos el poder, no compren autos con cajas automáticas

[@ytjacamin]

Minuto 16'25 si pruebo yo seguro que le quito años de vida al coche 🤣, Buenos consejos!!

[@juannavas5167]

A mi me gusta más comprar los recambios en una tienda de mi zona, tiene precios competentes me hacer rebajas y si pasa algo con la pieza me la cambia sin ningún problema

[@eskiross]

Estos videos son los que más nos importan

[@raulroda9645]

Hola, creo que sería importante dejar claro cuando se hace publicidad. Incluso si es de forma encubierta.

[@ingenierosinfronteras8850]

lo dices por auto doc?

[@raulroda9645]

Sí. Comentar que uno compra ahí, no pasa nada, pero cuando ya se dice que hay app para Android y iPhone, que tiene no sé cuántos idiomas,... Vaya, publicidad en toda regla. No es ético dar una recomendación "a nivel particular" cuando no es así.

[@BRK9797]

Si te pelas wooooo!!!!

[@ericolivomartinez7520]

estos concejos son muy importantes no te lo pierdas

[@SebasFR08]

cuando era un novatillo, tuve a un cliente esperando porque me olvidé de sangrar los filtros y el coche no quería arrancar... menos mal que con el tiempo uno coge esos buenos hábitos...

[@pepecopernico4720]

Juan eres un grande, llevo como un año viendo tus videos y no tienen desperdicio macho, un abrazo desde zaragoza y mucho animo!

[@digito78]

Si juntas todo lo que ha dicho que cuesta poco dinero, al final cuesta todo mucho dinero xd.

[@coletrainGoW]

Y te ahorras un coche

[@TurboYonki]

Más caras salen las averías con sus inconvenientes de tiempo y putadas por quedarte tirado, jejejejeje. El planeta también te lo agradecerá, el coche contamina menos y no hay que fabricar otro cada pocos kms, con el consiguiente gasto de recursos (hay cosas que no se pueden reciclar), emisiones en transportes de materiales y fabricación. Se llama sostenibilidad, pero los políticos nunca lo van a reconocer porque les interesa fabricar y vender.

[@miguels8422]

Lo único caro es la distribución

[@coletrainGoW]

@@miguels8422 y eso se hace cada 100.000 km de media o cada 5 años si no has hecho esos km

[@davidccy4405]

Juntamos todo y te sale un coche de carreras..... xD

[@jontristancastellanos1417]

Es una pasada todo lo que sabes!!! Que pena que no se pueda poner solo un “Me Gusta”!

[@peterbanis1105]

Muy buen vídeo! A mí personalmente me encantaría ver en el canal un vídeo de consejos para verificar y comprobar el estado de ciertos elementos (frenos, dirección, alternador, etc.) Un saludo!!

[@mitsubishienthusiast3043]

genial video! me encanta tu canal, tengo un mitsubishi colt gti del 89 con 440mil kilometros y ni un fallo nunca nada, eso si, unico dueño, no todo el nundo cuida y/o cuidaban los coches

[@losnuevosricos2524]

Todos los coches deberían de aguantar más de 500.000km

[@canalpixkat]

ivan pulgarin con tricilindricos lo dudo mucho, esos motores tan pequeños demasiado turbo alimentados están para reventar, demasiada presión para una cafetera. Cuanto más cilindros y menos caballos mejor. Prefiero un 1.6 a 115 caballos que un 1.0 a 120cv, que van a reventar estos últimos ¿es el nuevo obsoletismo programado? Por eso prefiero los motores Mazda, pasan del downsizing.

[@josemisantana5179]

@@canalpixkat Todo es relativo, nadie tiene un manual que diga lo que va a durar cada motor, todo depende de lo que pese tu pie y de lo que te esfuerces en cuidar tu coche. De sobra se han visto casos asombrosos. Pero si que estoy de acuerdo contigo con lo del downsizing, lo peor...

[@josuepadilla7851]

El Crown Victoria y Land Rover Defender de generación pasada son de los automóviles más longevos

[@josemanuelcorderodelgado4646]

Hay muchos factores 1 cada coche es un mundo ya que no hay 2 coches iguales 2 el trato del dueño 3 que tengas suerte o te toque la china 4 el mantenimiento que lleve el coche 5 el uso que se le de. No es lo mismo un taxi que un coche que haga largas distancias a velocidad constante

[@josemanuelcorderodelgado4646]

@@canalpixkat como el mercedes 300d w124 6 cilindros en linea y 109cv atmosferico y si es automatico mejor eso es eterno. Lo tuve yo y la unica pieza que se considera que no fuese de desgaste es el interruptor de la marcha atras. Lo entregue andando con 1380000km y aun estara dando guerra. Coches de esos no se fabrican ni se fabricaran.

[@eduardonicolas1638]

Muy buenas tus recomendaciones... Me permito hacer algunas acotaciones: Filtros... hay una gran variedas de calidades, eficiencas, tipo de construccion... lo ideal es usar solo los Originales con parte numero originald e la marca y homologados por la marca. Aceites... es importantisomo lo que mencionaste acerca d ela calidad del aceite... pero... hay mas detalle... no basta conque un aceite sea de EXCELENTE calidad... amen de esto, el acite que usemos debe cumpli si o si... dos cosas... las normas internacionales que solicita el fabricante... y las normas especificas del fabricante que este solicita... por ejemplo... si vamos a cambiar aceite a un HDi de PSA con FAP, este debera cumplimentar una viscosidad determinada, unas normas iternacionaeles determinadas unas normas especificas de PSA y aemas ser Low SAPS... Por ejemplo... debera ser un 0W30 ACEA C1/C2 Low SAPS que cumpla la Norma PSA B71 2302.... Lo mismo sucede con el Fluido refrigerante... no basta conque sea bueno y de excelente caludad... para un Peugeot debera ser un Fluido que cumpla la Norma PSA B71 5110... y debera usarse en una concentracion minima de 50% con agua desmineralizada. No puede usarse cualquier refrigerante. Asi con cada fluido o lubricante. Fluido de direccion, Fluido de frenos, aceite de caja... siempre... siempre, verificar que cumpla la norma Internaciona, y la especifica del fabricante que cumple el fluido o el lubricante original, con parte nuemro del fabricante.... Respecto de la Correa de Distribucion... es muy sano lo que mencionaste acerca de tomarse un margen de seguridad... ya que algunos fabvricantes por manual reducen a la mitad el kilometraje de cambio en casos de usos intensivos o caminos polvorientos... pero hay algo MUY MUY importante que acotar con la Correa de Distribucion... mucha gente, solo se fija en el Kilometraje de cambio... y no es lo unico que hay que mirar... el fabricante pone un limite de tiempo de uso tambien... Por ejemplo... si un fabricante solicita cambio cada 120 mil Kms, o... 6 años de uso... si llegamos a los 6 años y solo le hicimos al auto y a la correa 50 mil Kms, hay que tirarla... aunque falten 70 mil Kms para su limite por kilometraje, ya que complio su vida util por envejecimiento.

[@Fran-dh3gk]

Se te ha olvidado la más importante de todas. GUARDARLO EN GARAJE O COCHERA. La vida en la calle a la intemperie es muy dura.

[@romaspqr4543]

Vi los estragos en un serie3 nuevo de trinca que había en mi calle, al cabo de 2años el coche tenía el aspecto de uno de 10. Un garage es media vida, mínimo.👍👍👍

[@liyou4003]

Por supuesto, la cuestión es que no todos pueden tener una cochera para guardarlo.

[@antonisan5445]

E hidratar los plásticos com CARAMBA, que lleva GLP. Los exteriores y los interiores. Queda maravillosamente cuando sw hace

[@romaspqr4543]

@@liyou4003 pues ya se sabe lo que tocará... roces, rascadas, abolladuras paranormales, decoloraciones polstergei etc. Eso ya cada cual su interés personal y económico.

[@regnevalencia7477]

Hasta que el coche tiene 6 u 8 años, bajo mi opinión es interesante mantenerlo en garaje y rascarse el bolsillo si es de alquiler como ha sido mi caso, a partir de ahí, digamos que en muchisimos casos el coche está a mitad de su mantenimiento por propietario y sale un coche prácticamente nuevo estéticamente a estacionar en la calle a la mitad de su vida como dueño... Cuando se venda seguirá teniendo un aspecto interesante salvo que te lo destrocen con descaro, no por unas picaditas de las puertas o algún leve rasconcito de plancha y pintura.

[@danieldefoe1615]

Excelente video. Veo excesivo sustituir la tapa de la botella de expansión o un termostato porque sí, pero en el resto coincido al 100%.

[@javir611]

Muy Buen video Juan Francisco! Te consulto: que tal es la marca EURO REPAR? Saludos desde Córdoba Argentina!!

[@honestguy7764]

javir611 En españa es una red de talleres que en muchos caso pertenecían a la red oficial Citroen.

[@LugoIlmer]

@@honestguy7764 No es exactamente eso. Digamos es la "marca blanca" de talleres y recambios del grupo PSA. Los talleres que anteriormente eran Peugeot o Citroën pueden pasa a ser Euro Repart, y los talleres que son Citroën y Peugeot también pueden montar recambios Euro Repart, de echo los distribuyen los mismos. Estas "marcas blancas" es una tendencia de los grandes grupos por acaparar el mercado de recambios de coches ya viejitos (y no tanto), Ford también tiene la suya, es Onmicraft.

[@honestguy7764]

Lugo Ilmer Gracias por la explicación, de unos años para acá todos los pequeños. Citroen de Pontevedra y Coruña que visito con frecuencia, se convirtieron en eso, y como en PSA ha habido unas concentraciones entre concesionarios brutal, que pensana aue era por eso.

[@LugoIlmer]

@@honestguy7764 Es que no sabéis los niveles de exigencia que tiene las marcas con respecto a los talleres que quieren llevar su marca. Es brutal y es normal que la gente se harte y termine por quitarse la marca. Aquí en Madrid lo que es Ford han quedado cuatro concesiones contadas, cuanto hace unos 15 años encontrabas en todos lados. Ford siempre había tenido Motorcraft como su marca de recambios que daba apoyo y nombre a los talleres que quisieran aún recibir sus beneficios pero no podían ser puramente Ford, y como hace cosa de un año sacaron Omnicraft. PSA se ha copiado digamos de todo eso y lo ha englobado todo en Euro Repart pero solo centrándose en Citroën y Peugeot, Ford sin embargo ya hasta tiene baterías para Star & Stop para cualquier marca, discos, pastillas, escobillas, alternadores, motores de arranque...

[@salvadoraledojuarez9190]

Todo muy interesante, se nota que eres un gran profesional,

[@paco6096]

Eres el Paco costas del siglo XXI

[@romaspqr4543]

🙌 a este si lo recuerdo con cariño y nostalgia a la misma altura que Felix Rodriguez de la Fuente... Iker Jiménez va por el mismo camino, en su materia. Calero si no se tuerta y desvía igual.

[@audiovisualesvideo8736]

Pues creo que aprendimos todos con la segunda oportunidad. Mucha gente no sabe incorporarse en los cedas y en las rondas de bcn se paran justo en la línea como si fuera un stop y montan unas colas....que si mirarán antes de avanzar entrarían a la velocidad perfecta sin molestar a nadie. Pues Paco Costas ya lo explicaba.

[@Victor-wy7yc]

@@romaspqr4543 No compares a esos dos por Dios.

[@JoseGonzalez-hd7gr]

Otro vídeo con información muy interesante. Razón tienes con lo de los silentblocks de los trapecios. Yo mismo los hice poniéndolos de poliuretano y parece otro coche completamente.

[@honestguy7764]

El Scotty Kilmer español!! le falta un Toyota Celica!

[@ignaciochamorrogodoy2004]

Tiene menos cabello y no grita tanto

[@marcofreitas5321]

@@ignaciochamorrogodoy2004 y no hace romería de Toyota. Eso lo que le falta. Y ser mecánico hace 52 años.

[@emmysorbicularis1185]

Y como gesticula, el scotty, jajajaja

[@ijaen]

honestguy77 ! Ese Scotty si fuera mas odioso seria el presidente de un país...vaya tipo tan desagradable. JF esta a años luz...

[@SergioMartinez-fn4gi]

@@ignaciochamorrogodoy2004 si, pero el Scotty da buenos consejos , y muchos ni caia en ellos ,

[@juanluismoya1733]

Gracias por tus vídeos son muy instructivos y de gran utilidad

[@alejandroalvarez63]

se puede ver en algún lado todavía el programa que hiciste de mecánicos??

[@carlosrh7655]

Estaria bien verlo en KZbin

[@antonioventura5641]

Me encantaría poder ver ese programa, no hay forma?

[@tombc3396]

@@carwowesp ¡¡BOOOOOM!! 🙌🙌🙌🙌🙌

[@fjbesteiro]

Siempre he hecho los mantenimientos a los kilometros recomendados por el fabricante. Nunca he escatimado en esto y mis dos últimos coches han funcionado durante más de 500.000 km cada uno y los he dado de baja por alguna buena oferta o subvencion pero no porque se estropearan.

[@chemaspicy]

Mi Golf IV,427.000km y embrague original,el 80% de los kms hechos en Madrid Ciudad.

[@peterchan3791]

Que un coche dure sano muchos años mecanicamente es simplemente por tener un buen dueño, está comprobado. No hay coches malos o buenos (te puede tocar la china) lo que hay son personas que no tienen ni puñetera idea de hacer funcionar un coche de manera correcta, se limitan a moverlo de sitio sin mas.

[@danieldefoe1615]

El grupo VW es muy fiable. Calidad-precio de los mejores.

[@emiliojimenez3959]

Embrague original 😂😂 increíble... una auténtica pasada

[@andresmm1979]

Si, esos golf traían embrague de adamantium

[@abelalonso7188]

Eso dice mucho de tu conducción

[@angelperez842]

¡Excelente!... didáctico y claro. Recomendaría también el cambio del liquido de frenos cada dos años como ya ha recordado otro seguidor. Gracias por la referencia para comprar recambios. Te enviaré una consulta a través de On Motor sobre un tema concreto que considero no debe hacerse a través de los comentarios de este canal. Gracias y enhorabuena!

[@Elnenetgn]

80€ cambiar soportes y silenblocs. Ni en mis mejores sueños es tan barato.

[@josemariasaborido5390]

Un solo taco en un ibiza 6l sin mano de obra

[@casperfiona2203]

Yo no se donde los compra,taco superior de Renault Espace 4 motor 2.2 la pieza solo 90 euros con descuentos

[@myregistro]

Y un café cuesta 80 céntimos.

[@Eduardo-Garcia-M]

180 euros un solo taco motor de un Seat Toledo, ufff.

[@Elnenetgn]

@@Eduardo-Garcia-M 400€ y pico valen los de un nissan primera originales 😂

[@antoniosanjurjo2259]

Haciendo el mantenimiento en un taller oficial, el taller tiene en el ordenador lo que se le ha hecho al coche. Esa es la mejor garantía de que vas seguro.

[@eva7049]

Holaa buenas tardes, como siempre sus vídeos súper interesantes, gracias, una pregunta, tengo un toyota yaris híbrido dentro de algo mas de 1000 kilometros le tengo que hacer la primera revisión, la haré en la casa toyota leí que hay veces que le techan 5w30 el coche lleva 0w20 ¿les puedo decir específicamente que echen 0w20? Gracias de antemano

[@TurboYonki]

Muy buen video, como siempre. Por ponerte un pero, se te ha quedado en el tintero algo que puede parecer una tontería, arrancar el motor y dejar que coja temperatura y los líquidos "se muevan". Es importante para que los segmentos no se desgasten y todo se lubrique bien. Arrancas, te quitas la chaqueta, la guardas, revisas que los espejos estén bien, pones la música, haces un chequeo del cuadro y te pones el cinto. Un minuto de tu vida que le viene muy bien al motor, sobre todo, cuando hace frío. Después, no salir dando acelerones ni subiendo mucho de RPMs y haciendo muchos cambios de marchas, si no con tranquilidad. Tampoco andar parando el motor en los semáforos. Cuando llegas a tu destino, haces el proceso a la inversa, aunque sea atmosférico. En mi caso, nunca salgo cuando la temperatura del aceite está por debajo de 75º.

[@RaiCanal]

16:22 Ya verás, pruébalo y le vas a quitar años de vida xD (que se entiende, pero me ha hecho gracia 🙄)

[@horselovesporn]

Jajaja

[@josedolinguez2840]

Hola desde baoton .usa . saludos .si tiene razón y gracias por enseñarnos .esto .consejos ...

[@buckerprados]

Doy fe, tengo un VW Golf III 1.9D atmosférico con mas de 600k Km y sigue y sigue y sigue, a pesar de unos malos años que le han dado ,el truco, cambios de aceite cada 5k y un mantenimiento a pico de royo y también un Golf IV TDI 110CV con 420k Km, y este último hace unos 200km diarios y va como un tiro, sigo el mismo procedimiento ,a este le quedan varios cientos de miles de km por delante.

[@j.c.7142]

Tienes los mejores diésel del mercado me tercería ha decir

[@La_Cuenta_d_la_Vieja]

J.C 71 No te dejes en el tintero el motor 646 2.2cdi de Mercedes, conozco varios casos que han saltado el millón de kms.

[@JoseLuis-wx8sr]

Esos motores son indestructibles

[@weytor]

El único problema de los 1.9 tdi es que con muchos km pierden gasoil por la bomba inyectora pero con juntas nuevas se soluciona, yo tengo una kangoo 1.9 dti con 350k y trae la misma bomba inyectora que los tdi solo e tenido que cambiar las juntas y problema resuelto.

[@tsvetoslaviliev6641]

@@j.c.7142 También están los 2.0 hdi 90 y 110

[@hachefb7267]

Muy bueno, añado que si te puedes permitir unos aditivos limpiadores de motor, caja y antifriccion adecuados, alargarán también su vida útil. También limpiador de inyección es bueno.

[@joseantoniodonosogironza6452]

Muy buen video! Molaria una comparativa de lo que te cuesta mantener un coche viejo y lo que se tarda en amortizar uno nuevo ¿sera cierto que a partir de ciertos años ya no interesa mantener un coche y es mas económico comprar uno nuevo?

[@ghostcube9818]

Mi Toledo tdi 110 caballos Magnus tiene 370000 km embrague original y tira como el primer día el cacho cabrón me ha salido buenísimo, qué pena que los coches de hoy en día no se hagan tan bien como mi Toledo. Y ahora va a cumplir 22 añitos, lo saqué directamente casi de la cadena de montaje se puede decir

[@mikellizarralde8195]

16:26 “pruébalo y le vas a quitar años de vida“😂😂😂

[@joseluengo6654]

Que buenos vídeos haces me gusta mucho y tu sinceridad,nos vemos en el siguiente.

[@uvillanueva95]

Pues a mí me gustaría poder ver, además de los KM, las horas de uso.

[@Eduardo-Garcia-M]

Ahí le has dao¡ Eso es mucho mejor que saber los kms. En el sector industrial hay máquinas que llevan contador de horas de uso, no de kms, y no es ninguna tontería incorporarlos en los coches. Posiblemente los coches 100% eléctricos lo incorporen.

[@ijaen]

Muchos coches americanos lo tienen escondido en las opciones, al menos los Chrysler y algunos GM...

[@edupozo2588]

Muy buen video .... Puedes subir un vídeo de un coche híbrido .... Porfa gracias bendiciones

[@DanielSanchez-cl8mn]

Buen vídeo una pregunta que te parece los los aditivos tipo metal lube o líqui moly para los aceites Gracias.

[@davidgomez2717]

Yo le hecho Metal Lube al bloque motor y a la gasolina,se nota

[@ramonw140]

Con un buen aceite no te hace falta esas 💩!

[@yeomenguard30]

Hola! En el vídeo no nombras nada del mantenimiento de las cajas de cambio. Las más modernas y automáticas se da por hecho pero siempre nos olvidamos de las cajas manuales que al contrario de lo que dicen en el concesionario oficial, si que tienen mantenimiento. Cada 75000 km o 5 años. Gracias por el vídeo y los consejos que comentas.

[@yeomenguard30]

Ok. Veo ahora tu comentario sobre las cajas manuales.

[@canalpixkat]

Gracias por el vídeo, geniales consejos. Se te ha olvidado una cosa muy importante también: cambiar la VALVULINA aunque tu caja sea manual, muchos talleres dan largas diciendo que eso es de por vida, Y NO ES ASÍ, como mínimo cambiarlo a los 80-100.000 kms.

[@honestguy7764]

PIXKAT Totalmente de acuerdo! Y tambien el de los diferenciales, tengo un Subaru y un golf 4motion y en ambos el diferencial trasero!

[@jonasvottero3739]

Perdon a que le llaman valvulina?

[@honestguy7764]

Jonás Vottero Valvulina es el nombre genérico del aceite de las cajas de cambio. En el caso de las manuales es un aceite pesado y en el de las automaticas , unoo espedífico. Viene de la marca Valvoline.

[@canalpixkat]

Jonás Vottero al aceite de la caja de cambios, que es diferente al del motor y más espeso, si no lo cambias se van astillando los engranajes con el tiempo.

[@rafaelpazos8345]

No se le ha olvidado en absoluto. Al poco de empezar el vídeo habla de la importancia del cambio de aceite de motor y de las cajas de cambio, sean manuales o automáticas !!!

[@zerosmetalium7025]

Ya 318000 subs???!!! Uauuu si hace na éramos 30.000 sólo!! Enhorabuena!!

[@isaacfuertes]

Y lo dice el que no le duro el ford puma ni un año xDDDD

[@recursoseninternet]

yo tengo un dacia diesel y en cada cambio uso un aditivo de aceite de motor muy conocido y antes de poner el aceite nuevo pido limpieza interna de motor con el producto adecuado, de momento llevo mas de 330.000, siempre aparcado en la calle y sin problemas, todo suave ¡espero que aun dure mucho mas! jajajaja

[@codazoenlacara]

En mi casa tenemos tres coches, dos Renault que se caen a pedazos con menos de 200.000 km y un clase E con 900.000km que va como un reloj. La calidad de fabricación es muy importante

[@jesusmaldonadomaldonado8339]

Diosss que maravilla !!!900.000 kms con una clase e!! Que motor es ??😬

[@codazoenlacara]

@@jesusmaldonadomaldonado8339 Un W210 E270

[@cristinatorres2755]

muchas gracias por compartir tu sabiduría . Tomo nota . saludos

[@pedrosalas405]

No quiero que nadie se me ofenda, pero si quieres que tu coche dure toda la vida hazle tú mismo el mantenimiento de aceite y filtros. Y más ahora que la gente va a estar más necesitada de dinero a causa del Gobierno

[@KaHarper]

Mi Ford Focus Mk1 tiene 340.000km y todavia no ha entrado al taller por una avería, solo mantenimientos ( lo unico que se me rompio fue el motor del elevalunas 2x pero lo arregle yo mismo )

[@arcars8115]

Cosas tan basicas y la gente no lo respeta 🤦🏻‍♂️

[@davidccy4405]

El cambio de aceite mas de la mitad de mecanicos no lo hace bien. Se dejan el paso del filtro de aceite... lo de llenarlo para que lubrique bien despues del cambio de aceite.... pero es lo que pasa en el mundo entero jajajaja

[@astiyy]

@@davidccy4405 Luego está uno al que llevé el coche que se le rompió la llave al intentar quitar el tornillo y lo dejó ahí roto. Rellenó de aceite y pista. Hay que tener demasiado cuidado, que vaya tela...

[@arkaitzigartua763]

@@davidccy4405 pero aun haciendolo asi no hay ningun problema. Mucho tikis mikis hay aqui.

[@casperfiona2203]

Si el filtro va " vertical " si se puede hacer,en caso contrario va a ser que no,se derrama el aceite al ponerlo,además al arrancar el motor la luz se apaga prácticamente en el acto Yo soy de los que llevan el nivel a máximo siempre por lo que pueda pasar

[@garybolansanch582]

Gracias por el vídeo Lo malo del fabricante la trampa que hace es la duración programada de sus piezas . Eso no se hace, te cobran ya bastante deja que intermediarios suban el precio y luego programan los recambios y encima las casas oficiales son carísimas y si pueden te engañan. Un automóvil tendría que tener una garantía de 10 años y sino que no fabriquen automóviles.un saludo

[@FOVIESG]

16:23 Se entiende que quiso decir "dar años de vida". Gracias por sus vídeos.

[@ese30]

Lo que quiere decir es que lo rejuveneceras, y utiliza la expresion "quitar años de vida", que efectivamente da lugar a confusión, y sería más correcto decir rejuvenecer.

[@glock18supercharger]

Exelente Consejo Yo opinió que también el líquido refrigerante El radiador Y Todas sus mangas también nuevas