Cara Menyalakan AC Mobil Yang Benar

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Oke kembali lagi ke channel Aris Ottoman Oke Pada kesempatan kali ini Arif Ottoman mau berbagi tips Bagaimana cara menyalakan mengatur suhu dan mematikan AC mobil yang benar sehingga AC mobil kita menjadi awet tidak cepat rusak seperti apa tipsnya langsung saja simak videonya terima kasih wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
#ac #acmobil #caramenyalakanacmobil

[@alexvancan]

Pak pertanyaan nya kalau didalam kota lg macet itu yg kenop AC nya bole di setting max jg pak?

[@arisotoman2473]

Jangan Pak kalau kondisi dalam kota saat macet maka suhu mesin akan semakin panas yang akan membuat instalasi ac juga panas, otomatis tekanannya juga akan semakin tinggi dan akan membuat kompresor mudah rusak terlebih untuk mobil-mobil yang cc kecil dan mobil-mobil LCGC mengandalkan kipas aja tidak cukup jadi di settingnya posisi minimal walaupun kadang terasa AC tidak dingin

[@jajangnurjaman7632]

M 😮​@@arisotoman2473

[@gawa296]

​@@arisotoman2473ribet amat pak punya mobil ampe kudu diatur2 mo pake ac aja .. kalo sy bebas lah.. kalo panas dan macet dirasa kurang dingin ya setting aja maksimal .. soal rusak kompressor sybrasa pabrikan ga sebodoh itu nyiptain produk yg cepet rusak.. lagian tinggal servis aja lah kalo rusak.... punya mobil dinikmati bukan diatur2..

[@wahyukristiyanto7460]

Bukannya trimakasih

[@gilangcrosser]

@@gawa296😂😂😂 pada kenyataannya servis ac mobil itu kebanyakan yg di servis kompresornya acnya bro, krbanyakan pada jebol/rusak krn pistonnya macet..

[@mangalelo]

Ini Pasti lupa Fungsi AC. Kita sesuaikan suhu kebutuhan aja. Kalo kedinginan ya dikurangi, kalo kepanasan ya di tambahin, Kalo rusak ya di benerin.

[@compumetal7959]

Hahahh ini paling bener

[@ilfanmabrurofficial30]

Masuk akal 👍👍👍👍

[@IzzanAndToys]

betul ini paling pas

[@emilds]

betul, betul, betul..

[@calvinkechill9564]

Kalau tiba tiba gak ada ya ..kemalingan

[@syahriljancok9243]

1. jika baru dihidupkan mobil, buka terlebih dahulu kaca mobil jangan langsung hidupkan ac, agar panas dalam kabin keluar 2. set temperatur ac setengah ( agar suhu lebih cepat tercapai, agar kinerja kompres tidak kerja maksimal ) 3.blower set sesuai keinginan, agar hembusan ya tidak buat kedinginan 4. klo ada rejeki lebih pasang peredam kabin, dan kaca film anti uv gak ada istilah freon berkurang dan harus tambah freon.. klo freon berkurang itu tandanya ada kebocoran

[@sulhadipulungan6812]

Klo magnet clutch nya ga berfungsi dgn baik apakah freon bisa berkurang, mohon pencerahannya 🙏🏻

[@syahriljancok9243]

@@sulhadipulungan6812 maksud ya tidak berfungsi dengan baik seperti apa, jika yang di maksud tidak baik ya tidak terhubung lagi sama putaran mesin, macam mana kompresor kerja untuk serkulasikan kan freon

[@user-ii2wy1bw6z]

Jika memanasin mobil ac jg wajib dihidupkan..tujuanya oli kompresor jg mengalir didlm kompresor itu sendiri..agar didlm kompresor tdk cpt berkarat..ckp hidupkan ac mbl 1-2 menit..😊

[@dedisulaiman1452]

Ngapain buka kaca dulu bang kan rata² mobil yg ada ac uda ada mode nya tiggal pencet atau putar pentil mode nya aja

[@tongkiparts4672]

Ini montir lebih jenius dari yang design mobil dan pabrikan AC ternama seperti Denso Dari buku manual mobil aja ga pernah ditulis pakai AC yang bener itu thermostat harus dimentokin biar clutch kompresor awet Dan ga ada hubungannya thermostat ga dimentokin bikin freon bocor Kalau urusan freon bocor ya perawatan AC nya yang ga bener, jorok di interior mobil sehingga debu halus, kotoran, asap abu rokok masuk ke jalur filter AC, kalau yang ada filter AC nya, lalu filter AC nya ga pernah diganti ya dampak nya evaporator nya cepet kotor dan material evap jaman sekarang lebih tipis sehingga lebih rentan bocor karena freon berkurang itu ya karena ada kebocoran dan kebocoran itu ga selalu evaporator bisa jadi seal antar sambungan piping AC yang getas dan perlu diganti Ga ada hubungan antara make thermostat dimentokin supaya AC lebih awet, yang namanya magnetic clutch ya gunanya begitu untuk hidup mati kompresor, kalau memang clutch nya sudah waktunya diganti ya memang sudah rusak dan perlu diganti, ga ada itu istilah kalau begini begitu lebih awet, montir ngawur! Saya selalu pasang thermostat di posisi 1 klik, patokan saya gampang kalau 1 klik sudah dingin berarti kondisi AC normal kalau 1 klik ga dingin berarti ada masalah di AC, kalau itu suhu dimentokin terus gimana cara lu tau kalau kondisi atau performa AC lu ada kelainan, ngawur ini, hahaha 😂

[@InsinyuRian]

Center piece yang dimaksud sudah di desain oleh insinyur untuk memiliki daya tahan untuk memutus dan menyambung putaran kompresor, kalo di stel full gitu ya kedinginan dong bang, gunakan ac sesuai kebutuhan aja.

[@kurnialunaputra223]

Kerja Kompresor pada kecepatan tinggi malah lbih berbahaya. Bukan hanya center piece yg jebol..malah dalaman kompresor hancur krna bekerja terus menerus pada putaran tinggi

[@menombakglobalis]

kalo mobil sudah pakai ecm dan ac_module,, biasanya di rpm yg relatif tinggi,, kompresor akan dimatikan,, untuk menjaga piston&liner kompresor...

[@bambangagusprakoso1106]

Betul,,,,kompresor bekerja terus menerus tanpa istirahat sehingga rentan kerusakan. Juga BBM jadi lebih boros.

[@baguskemmpung]

sejak 2013 pake ayla, dr awal beli seringnya set blower 1ketukan, ac 3ketukan. sampe sekarang masih dingin pake set ini. paling kalo habis parkir ditempat panas, sambil jalan 200m buka semua kaca baru nyalain ac. perawatan dari awal beli 2013 cuma ganti filter 😊

[@arisotoman2473]

Mantap om

[@riwantoriwanto2895]

Km berapa pak...

[@riwantoriwanto2895]

Hahaaaa....siapa bilang cepet rusakkkk...sya posisi ODOmeter di km 260rb dari 0 km baru ganti magnet cluct menurutku itu sudah josssss....tak perlu kasih video yg aneh2

[@sophiansh990]

Pagi hari panasin jarum harus lewat angka 1 dan ac jarang di putar putar masih jos sampai sekarang dari 2016 cuma buka fan langsung hidup ac

[@ESSEPTIAN]

Setuju. Gw jg agya 2014 paling begitu.

[@dwijatmiko5294]

Mobil saya maksimal saya pakai setengah utk temperaturnya kalau kurang dingin anginnya yg ditambah supaya awet kompresornya krn kerjanya tidak terus menerus

[@iwansadikin2366]

Terima kasih banyak informasinya... sangat bermanfaat...👍🙏

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@ck168.adventure]

Makasih mas Aris sudah berbagi informasi dan ilmunya

[@arisotoman2473]

Sama sama om

[@h.muhammadizzulislam4294]

Lancer saya tahun 2002. Suhu biasanya di 1/4 mentok di 1/2. Jarang full. Kalau kurang dingin blowernya diputar ke speed 2. Dikasih kipas tambahan di depan kondensor AC. Oli kompresor + freon ganti tiap 20.000 km atau tiap tahun karena mobil sering jalan. Sekarang odometer 295.000 km semua aman dan ac sangat dingin.

[@arisotoman2473]

Mantap

[@user-yh4od2vq4d]

Trima kasih p.Aris , ilmunya

[@arisotoman2473]

Sama-sama om

[@bdbudi6166]

Kebetulan kendaraan sama dgn saya, kasih full dingin kec. ± 80+ kpj dijalan tol, malah panas, saya pikir ac jadi rusak, kemudian ac tdk dinyalakan, seteleh beberapa jam an nyalakan ac lagi dan dingin kembali, apa yg terjadi saat itu, dengan setelan suhu dingin (tombol full) kecp tinggi akan membuat pembekuan pada pipa dan menyumbat saluran, jadi ac panas, untuk berikutnya malah saya stel tombol pendingin pada arah ± jam 2 atau 3, dengan demikian dingin diatur sehingga tidak membeku pada selang/pipa. walau sering cut off saat ac digunakan kecepatan berapapun, alhamdulillah selama 10 tahun ini ac saya tidak masalah, tambah freont pun tidak/ 1/ 2 kali, hanya membersihkan/mengganti saringan blower yg sering kotor/debu

[@arisotoman2473]

Terima kasih sharing nya

[@ayezbawazir9155]

Saya udah pakek mobil 10 tahun suhu max terus Alhamdulillah aman2 aja, yg penting rajin d rawat

[@arisotoman2473]

Terimakasih sharing nya

[@driveronline1572]

Hadir Driver online Pekanbaru Riau yg cuacanya cenderung panas & rutin setiap hari pakai AC mobil. Tips jgn tunggu rusak parah baru diperbaiki, rajin dirawat apapun yg kita gunakan.

[@arisotoman2473]

Mantap

[@user-yh4od2vq4d]

Trima kasih Pak tlh berbagi ilmu yg bermanfaat, Smoga bpk sehat sllu d sukses.

[@arisotoman2473]

Aamiin,,terima kasih

[@NandaAriansah]

Maantaap bang infonya sgt bermanfaat skali. Sukses sllu bang Aamiin ya Allah🤲

[@arisotoman2473]

Aamiin,,terima kasih

[@Su-Abars]

Kalau temperatur knop di set max (test run)..terlalu lama, akan mengakibatkan icing pada expander tube nya dan buntu (akibatnya freon tidak beredar) sedangkan kompresor ac berputar pada kecepatan tinggi, maka terjadi tekanan tinggi pada saluran pipa2 ac. dan jebol...tiba2 ac tidak dingin lagi/ panas...itulah yg terjadi...oleh karena itu auto cut off (pressure switch) harus ada, sering cut off juga gak apa2 (sepanjang freon cukup/masih ada oli) kompresor tetap normal (rusaknya itu karena usia pakai)...maaf itu menurut saya bro....

[@aishalatul0659]

Ok bang mtur nwun sanget berbagi pengalaman sangt bermanfaat.... 🙏🙏🙏

[@arisotoman2473]

Sama-sama om

[@eryundarmawan7507]

Mestinya yg memberi penjelasan masing2 pabrikan mobil,tp boleh jg untuk video kreatifnya walopun sy jg masih agak ragu tentang video tutorialnya

[@arisotoman2473]

Siap om,,terima kasih sudah berkunjung

[@user-yr9di2su8p]

Terimakasih atas informasinya bang

[@arisotoman2473]

Sama-sama om, semoga bermanfaat

[@abdurrachimfakkar4286]

Waalaikumsalam warohmatullahi wabaarokatuh sipppp kediri jatim

[@arisotoman2473]

Alhamdulillah,, semoga sehat selalu om

[@merdekanow382]

Kanan kiri tombol ac ada fungsinya untuk kompressor. Klo kiri tidak diputar ac ya tidak bekerja. Rusak tidaknya ya tergantung tinggi rendah putaran mesin.

[@ariyantousman]

Infonya sangat bermanfaat sekali, setelah saya praktekkan, saya sekeluarga masuk angin semua....

[@arisotoman2473]

Waduh,,wkwk

[@fajarhermawan2274]

Benar pak ngapain juga harus dingin smpai mentok, saya pakai mobil 10 tahun lebih ac ya secukupnya dinginya alhamdulillah awet smpai skrg

[@mancingngoyor9892]

Assalamualaikum Wr Wb Mantaaapz infonya guys

[@hendriktanzil7690]

Agya 2014, pernah saya gunakan selalu blower di 1-2 saja, suhu cuma setengah saja...alhasil masuk di usia 8 tahun kendaraan, center piece patah semua ketiga kakinya karena kompresor mati-hidup terlalu cepat, terutama saat kecepatan tinggi.....akhirnya keluar duit 1 jutaan untuk ganti kepala center piece yang patah. Jadi hingga saat ini, suhu selalu paling dingin, jika sudah terlalu kedinginan, ya matikan saja blowernya saja...klo udah mulai panas, baru hidupkan lagi blowernya.

[@arisotoman2473]

Terimakasih sharing nya

[@Hazyeimovic]

Teori, justru di jalan yg tdk macet posisi pendingin hrs di tengah, menghindari pembekuan/kristal di kisisi² AC dan terjadi penyumbatan. Kendaraan sy hampir 12 thn cuman sekali ac di bersihkan

[@ArdhianKarnadewa]

Kalau sampai ada pembekuan, harus dicurigai expansion valve nya bermasalah

[@misbahsuv2181]

Ia kebalik justru dikecilin PREONYA

[@teguhprasetyo4412]

Kalai saya posisi kipas blower di 1 dan posisi ac di 1 juga, alhamdulillah sudah dingin gak perlu sampai pool ac nya. Kalau ac terlalu lama on bisa juga berakibat boros bahan bakar,, karena beban mesin bertambah dengan adanya ac yang bekerja

[@arisotoman2473]

Sip

[@user-tr3et3hb8d]

Mobil 3000 CC ga ngaruh

[@adhe1359]

Terimakasih om, info nya.. 👍👍

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@antonarbic]

Betul juga mas ya....sy paham,,,,makasih ilmu nya.

[@arisotoman2473]

Alhamdulillah, semoga bermanfaat

[@moeslemhidayat1890]

Ini anjuran tukang service ac mungkin, kalau sy orang awam. Kalau ngebut pasti di off ac nya biar awet kompresornya. Buka kaca depan salah satu dikit, dan buka dikit kaca tengah salah satu. Biar ada sirkulasi udara.

[@Niko_S]

1:25 ya tetep ada kaitannya dengan kompresor dong mas.. Kalo hembusan blower terlalu besar, thermostat akan membaca suhu yg belum tercapai, kinerja kompresor semakin berat.. Perhatikan aja, kalo angin kecil, hembusan dinginnya pasti lebih terasa dibanding angin besar

[@kosakata8632]

keknya sesat tutorialnya gw pake mobil dari gw kecil seting seenak jidat kaga pernah rusak, kw kali AC-nya produsen keknya udah memperhitungkan penggunaannya

[@wayan_indra966]

Bukannya kalau tombol ac di full in gitu kompresor cepat rusak ya kata abang abang ac mobil, trus laju mobil jadi lambat karna kompresor trus menerus nyala

[@sukamtohadiwidodo9661]

Saya pernah service ac gara2 setel dinginnya mentok. Kata tukang AC sangat tidak disarankan posisi seting pendingin sampai mentok, krn thermostat gak fungsi sehingga beku.

[@muhsyufian2866]

​@@wayan_indra966... Bener ini tutorial menyesatkan jngan diikuti...sbb compresor kerja terus ga pernah berhenti...mesin mobil berat compresor kerja berat...yg ada mesin bisa overhead compresor jebol.

[@tempatdaftar3976]

bedakan knob blower dng knob suhu ac. knob blower cm memutar fan. set suhu itu ada di knob suhu ac. klo knob suhu ac disetel kecil (30 celsius) yh walaupun knob blower paling kenceng suhu ruangan gampang tercapai dan kompresor akan otomatis mati

[@fadlyriz]

Pendingin itu otomatis hidup ketika blower dihidupkan...di ac itu ada otomatisnya... jd sdh disetting otomatis, tdk perlu berurutan spt itu... sama spt remote ac rumah... Yg penting ngidupin ac ketika mesin hidup duluan...dan matikan ac sblm mesin dimatikan... (pnglmn punya 4 tahun di 1 mobil yg sama alhamdulillah pas jual acnya tetap dingin mantul...padahal sngt aktif pakai ac mobil dan mobilnya aktif dipakai)

[@hendrysumadi824]

Jadi bisa juga kan stlh mesin nyala barulah blower dinyalakan kmudian ac 2-3 ketukan saja.. Lalu sebelum mesin Mobil off...Cukup blower saja yang dinolkan, sedangkan AC dibiarkan saja di 2-3 ketukan tadi??

[@fadlyriz]

@@hendrysumadi824 ya bisa. Ac itu akan mengikuti hidup matinya blower...ac gk akan hidup kalau blower off..

[@hendrysumadi824]

@@fadlyriz Matur nuwun infone bro 🙏🏼.

[@purnamawidjajakusumah1900]

Informasi kontradiktif seperti ini, yang sepertinya sebuah penemuan baru dari yang selama ini sudah berjalan, makin banyak di KZbin. Bagusnya buat pemilik channel ya makin banyak komen. Kalau ini dijalankan, repot sekali buat bikin awet AC ya. Di jalan toll klo kedinginan lalu mau rubah posisi AC harus minggir dulu, mesin biar langsam baru rubah posisi AC. Walah kaya pabrikan AC nggak mikirin hal itu aja. Mereka kan udah adakan penelitian sebelum keluarkan produk. Ini AC jadul kalik niiih ... Lalu seberapa awet sih klo kita menerapkan teori bang Aris ini? Sampe 5 tahun bedanya? Klo beda awetnya sedikit sih, ngapain repor-repot ikutin saran ini.

[@harmense3381]

Yang paling penting adalah sebelum mematikan mesin matikan AC terlebih dahulu agar tidak lupa saat menyalakan mesin kembali AC sudah diposisi off, kalau tidak Accu akan cepat soak.

[@arisotoman2473]

Asyiap bosQ

[@damexprasetyo193]

MOBIL SAYA UDH SAYA RUBAH DGN MENGGUNAKAN AC RUMAH 1PK YG BER MERK POLYTRON MEMANG CANGGIH !!

[@arisotoman2473]

Wkwk

[@hendriyana4792]

😂

[@damexprasetyo193]

Hahahaha

[@unyil57]

Pas mobil di stater mesinnya hidup,,,pasang blower dulu untuk membuang udara panas sekitar 30 dtk, baru nyalakan AC biar dingin bisa maksimal,,,kalau kalian merokok, jgn pernah matikan AC dlm kecepatan tinggi magnet pulleynya konslet nanti

[@adis4693]

Blower juga pengaruh ke ac dong umpama AC pd setelan setengah, klu blower di setelan satu bakalan lama mati hidupnya, tapi klu blower di no 4 bakalan cepat mati hidupnya, soalnya dingin yg di ambil lebih banyak otomatis cepat mati dan hidup lagi

[@oporani1886]

Si ahli youtube.....gak peduli orang kedinginan yang penting gas poll...

[@wandieinrianto6957]

Hahaha untuk apa sih pengaturan suhu klo full mulu

[@user-lh9dk4gy8r]

Untuk bikin es batu om....pas keluar tol mampir ke tukang es jualan es batu hhhhhh

[@user-lh9dk4gy8r]

Yg penting di buka dan ditonton......makin ga bener kan makin banyak yg komen Wk Wk Wk Wk......

[@agungyuliyantonugroho]

2 knob tersebut ya jelas ada pengaruhnya ke kerja kompressor ntah bag blower atau bag suhunya...sensornya kan berdasarkan hembusan anginnya... Dan yang paling penting lagi AC itu didesain seperti itu ya supaya bisa dipakai sesuai kebutuhan,gak ada pabrikan yang nyarankan muter2 knob suhu mesti sekian2,,klo rusak ya memang udah umur masa pakainya,dan ya klo mau berfungsi lg dibenerin

[@WalankZangit]

Kalo blower ya kagak lah kan cuma kipas😂

[@ramadamn4772]

@@WalankZangittapi kalau blower keadaan 0, kompresor atau ac itu jg blm nyala. Saat diputar blower ke 1 baru otomatis ac juga nyala. Jd ga harus dimatikan yg suhu ac itu

[@WalankZangit]

Nggak, knob blower memang secara tidak langsung utk menyalakan ac jika knob pendingin menyala. Tapi kalo knob pendingin off, yang nyala cuma blower kipas aja, kompresor juga gak aktif, rpm mesinpun juga gak naik. Baru kalo knob pendingin on, rpm mesin akan mulai naik-turun utk membantu kompresor. Bingung nggak?!

[@Abu_Fauzan]

Terima kasih informasinya جزاك الله خيرا

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@vandykusuma]

Iya bener suhu max jgn di pake pas macet, karena kompresor cepet dol. Kerjanya jadi berat karena dia ga melepas panas secara optimal. Tp pengalaman setting suhu di low to moderate itu lebih baik, karena bagaimana pun di suhu max kerja kompresor jd berat jadi umur pakai secara rata2 lebih singkat. Ini bener2 gw bandingkan di 3 mobil yg selisih belinya ga jauh beda

[@arisotoman2473]

Terimakasih sharing nya

[@SurahiniSurahini-ye8ui]

Terima kasih info nya om, selama ini aku selama berkendara aku tidak perneh matiin kompresor ac ketika berhenti yg di matiin cuma blowernya aja, sekali lalagi terima kasih infonya yg sangat bermanfaat ini.

[@arisotoman2473]

Sama-sama om

[@fitrihandayani437]

Sma bng, sya udh 5thn cum blowe ny j yg d matiin, tpi lhamdulilh masih diingin

[@nuriyanti3330]

Iya sama.. Ak dan suamiku jg cm matikan blower nya aja.. Terios jadulku sampe skrg fine2 aja.. Ac nya ttp dingin gk ada masalah .

[@muhamadbudi8430]

Intinya 1 mau matikan mesin, switch blower di 0 atau di off, nyalain mesin baru switch blower di hidupkan. Jaga kebersihan ruangan kabin biar EVAP nya bersih sama rajin ganti oli kompresor nya di setiap 25K km sekali biar awet kompresor nya

[@arisotoman2473]

Terima kasih masukanya

[@arieffakhrudin6443]

​@@arisotoman2473yang dimaksud kecepatan tinggi itu berapa? Yang menyebabkan cut off.

[@arifdwinugroho2016]

​@@arieffakhrudin6443 kalo mobil manual, kataku sih nyalain AC mau di kecepatan berapapun ga masalah asal injek kopling dan tunggu rpm mendekati idle baru dinyalakan. intinya RPM mesin mendekati idle

[@vickyagianta458]

mobil ku daru baru 2009 avanza blum pernah ganti oli compresor. ganti freon juga blom pernah. dingin dan awet awet aja. padahal sudah 4 kali jalan ke bali. pernah kena magnet clutec nya doang itu juga gak sampe buang freoon masih ok ok aja😁😁 jangan percaya sama tukang ac mobil gak masuk akal oli compreosor di kuras ada ada aja😂😂

[@tipsapaajah7621]

Setau sy oli kompresor tidak ada pembakaran, jadi memang awet, sama hal nya kompresor ac rumah, kulkas dan sejenis tidak perlu ganti olinya. Sy punya mobil 9th an ga pernah ganti oli ac, pas di 8th baru servis ac itupun sealnya saja. Memakai ac jg sy tidak pernah lebih sdari setengah suhu nya seperti di video. Jadi yg divideo mwnurt pengalaman sy tidak sepenuhnya valid.

[@andespoetra3135]

Maturnuwun mas Arif atas info yang sangat bermanfaat, mudah2an selalu sukses

[@arisotoman2473]

Aamiin, terimakasih

[@dasrikelir6141]

makasih bang untuk info dan pencerahannya

[@arisotoman2473]

Sama-sama semoga bermanfaat

[@heruprasetyo4009]

Menurut saya kalau setting seperti di tutorial ini kompresor akan kerja keras dan beban mesin lebih besar sehingga boros BBM.

[@waweetabbubak4661]

Biaya boros bensinnya lebih mahal dari servis ac nya kalo rusak?😂

[@supardiardi8707]

​@@waweetabbubak4661ac gak segampang gitu rusak asal selang kompresor gak bocor kluar oli.klo gak sembarang isi freon sendiri jadi aman² aja. Freon sesuai standar kodenya. Contoh 142a ya 142a ja jgn lebih tinggi tkt tekanan dikompresor tidak kuat. Dan gak boleh isi freon kelebihan juga. Maka klo ada bocor oli hbs freon ke servis ac mobil ja sxan

[@supardiardi8707]

Iya klo krn bentar² kipas hidup trs. Rajin chek ja gan. Bocor oli pergi ganti pasti aman aja.

[@asepmaulana2152]

-Kompresor bekerja terus akan cepat rusak dan komponen paling mahal kompresor nya. -Saat ac nyala terus otomatis kipas radiator menyala alhasil dinamo kipas cepat aus dan biaya ganti dinamo kipas yg ori lumayan juga mahal. -Beban pada panbel ac Menjadi berat. Tensioner bearing ac dan pully nya cepat AUS. -menambah panas temperatur mesin karna siklus ac dingin di dalem panas nya di bebankan ke bagian area mesin. Di mana di situ ada banyak komponen seperti aki cpet rusak karna temperatur dan kares bushing monting dll cpet getas. _-rik di atas hanya cocok pada saat mobil di toll atau pada kecepatan tinggi atau rpm tinggi. Karna posisi tersebut tidak rutin atau pada saat di toll doang. Menghindari cut of centerpiece pada RPM tinggi.

[@supardiardi8707]

@@asepmaulana2152 agan pasti gak tau fungsi kipas di radiator buat apa ya. Coba ja jangan hidupkan ac, kipas tu pasti tetap hidup ketika radiator panas. Dan aki gak ngaruh sama sx ke temperatur karena temperatur ke radiator klo suhu panas melebihi panas. Aki cepat rusak krn ada kabel konslet 1, faktor umur aki da sampe, klo aki basah lupa isi air aki krn da kekurangan air. Klo kompresor gak bocor oli sampe kering dijamin aman² saja

[@kukisday]

Yang terpenting Thermostat nya Sama Ampli Jalan Bos smua sdh ada yg Ngatur..Sensor tekanan juga fungsi.. Jadi rpm tinggi pun jika tekanan terpenuhi Magnetic clutch akan Mutus.. kalo gak kerja siap2 dah jebol kompresor..

[@misnimisni5045]

Bang mau tanya, udah 2 bulan ini kl AC dinyalakan ada bunyi “dek” tp jarang. Kl AC mati maka ga ada bunyi “dek”. Udah 2 kali kebengkel katanya gpp. Cuma disuruh atur kanan diputat hampir maksimal. Trus kl mesin mati maka yg dimatikan cuma blowernya aja yg kanan jangan dimatikan. Jd saya minta saran bang

[@sofyanrh]

pernah mengalami kerusakan leher kompresor rusak saat kecepatan tinggi di tol. saran tukang acnya jika kecepatan tinggi lebih baik ac dimatikan, karna jika ac mobil hidup, maka saat on dan off dikecepatan tinggi hentakan pada leher kompresor menyebabkan keausan.

[@arisotoman2473]

Iya biar gak terlalu sering on of di poolin

[@irfanfitriandi7765]

Waih dari pertama punya mobil agya 2016 temperatur Ac selalu Full gak pernah berubah,kalo matikan mesin paling yg di matikan itu blowernya.. Ternyata selama 8 taun gw salah menggunakan AC mobil.. Tapi Alhamdulillah gak pernah ada masalah,thanks infonya mulai skr mau mulai merawat ac mobil..

[@arisotoman2473]

Terima kasih sharing nya

[@tomsdepin]

sama sdh 6 thn pakai apansah,thermonya selalu full,blowernya yg off atau on 1, 2...salah ya ..😂

[@Young_Channel]

Saya di agya dari 2016 smpai skrg 2023 ac aman aja, blower di 1 dan pendingin di tengah aman aja smpai skrg gk da yg rusak 😅

[@arisotoman2473]

Mantap om,, alhamdulillah

[@eisenstahl]

Tunggu sampai 10 tahun bro. saya Honda city 2013, baru berasa tahun in center piecenya kadang ngga jalan

[@kkrisyant]

Sama dulu avanza sy jg gini

[@bambangsupriyambodo6916]

Agya saya jg 2016 Ac kok udah gk dingin yaa. Cuman angin doang aja yg keluar.

[@Young_Channel]

@@bambangsupriyambodo6916 itu freon nya minta tambah bg

[@ifaneradisc3279]

Sy pakai Innova 2011 mulai th 2016 sampai skrg 2023 akhir, alhamdulillah gak pernah AC rusak. Pdhl posisi blower di 2 & posisi dingin di 1/4 (itu sdh cukup dingin). Jarang diputar ke 1/2 atau ke full dingin (kekanan). Sampai skrg aman2 sj. Dan mudah2an gak pernah rusak

[@arisotoman2473]

Alhamdulillah ,,mungkin karena mobil mewah hehe

[@BacotmuBacotku19]

Ya nanti akan jajan pada waktunya.. Minimal tambah oli kompresor tiap tahun

[@arsabil]

sama juga punyaku avanza dari 2008 sampai sekarang kaya gitu, jarang sampai ½ apa lagi sampai mentok seperti divideo sepertinya g pernah.

[@bangeddy3854]

Sudah puluhan tahun saya pakai mobil nyalain dan matikan ac cukup dari tombol temperatur , tombol blower tetap di nomer 1, kalau cuaca panas cukup blower dinaikan lagi dan aman aman saja😂

[@arisotoman2473]

Mantap om

[@rohmadiumar648]

menurut saya ko knop pendingin/ kompresor kalo siang bisa stel maksimal kalo malam / hujan cukup 2 tidak pelu di sampai di off karna ketika blower off otomatis kompresor off. suhu berapapun sama aja... yg tidak di sarankan ketika Rpm tinggi menyalakan / mematikan ac... dg perawatan yg bener ac mobil akan awet awet saja saya menggunakan 1 mobil utk acc selama 10 tahun yg saya perhatikan cuma oli kompresor 2 tahun sekali ganti sekalian bersih2 instalasi aman jaya

[@arisotoman2473]

Mantap

[@user-hf8si9vr4f]

Cut off kompresor mah sudah diselaraskan dengan tombol suhu yg di panel dashboard, misal atur suhu paling dingin diperoleh 6 derajat maka kompresor akan push sampai suhu yg diinginkan. Setelah suhu tercapai maka kompresor akan cut off sampai dengan suhu minimal baru kompresor on lagi. Jadi ga ada hubungannya pengaturan suhu dengan banyaknya cut off kompresor.

[@agusfajarrusman4900]

Betul..kalau suhu sampai max 6 derajat mungkin gak akan tercapai..maka compresor akan bekerja tanpa henti..

[@alexwaney4342]

Keceptan tinggi, rpm tinggi, akan membuat kompresor cepat jebol malah 😁😁🫣🫣

[@user-hf8si9vr4f]

@@alexwaney4342 Ini lagi 😂 kalau memang begitu, harusnya pabrikan kasih aja limit mentok di rpm 2 ribu dan kecepatan di 80 km/h biar AC awet bisa dipakai turun temurun sampai 100 tahun kedepan.

[@user-vw5ze2py7t]

Wkkwkkwwkkkkk​@@user-hf8si9vr4f

[@bandend1145]

​@@alexwaney4342tutornya sesaddd sekaleeee😂

[@kusnichanel6720]

Pengatur suhu tergantung kebutuhan bos, kalau mematikan mobil justru yg di matikan hy on ofnya sj tdk usah dimatikan pengatur suhunya malah nanti cepet rusak, kalau kompresor mati hidup itu Sdh diatur ecu mesin,. Dan sy py mobil Sdh 14 thn aman2 sj alhamdulillah dan pengatur suhunya Sdh pakai digital gmn matinya gk bisa dimatiin. Saran sy yg di matikan hanyalah on ot ac sj, gambarannya spti ac rumah apakah kita hrs matikan jg pengatur suhu atau Lgs on Off ?

[@siojek6396]

Kata tukang ac yg jrang dilakukan malah ac tanpa dipasang filter terus pewangi mobil model cair agak jel itu yg bikin cepet kompresor jebol. So wajib filter dan pewangi yg kering saja kata pak tukang ac

[@arisotoman2473]

Sip

[@budhiharnanto9740]

Baru tau saya.... Maturnuwun mas

[@arisotoman2473]

Sama-sama Semoga bermanfaat

[@menombakglobalis]

2minggu sekali,, sambil mesin idle,, nyalakan blower pada posisi kecepatan tertinggi,, suhu pada paling max,, buka full salah satu jendala(biasanya jendela supir),,, idle dalam posisi seperti itu selama 3-5menit dg tujuan untuk mengembalikan oli yg terjebak pada evaporator kembali ke kompresor,, dan melancarkan jalur expansion_valve...

[@arisotoman2473]

Terima kasih sharing nya

[@dorisguruhrianto4698]

Ok ..akn ku cobax

[@kawasakikaze]

Jika ada tombol ON/OFF Kompresor maka bisa digunakan utk mematikan/menyalakan Kompresor tanpa harus memutar ke posisi OFF utk mematikan kompresor.

[@tempatdaftar3976]

on/off kompresor yh ada di setelan suhu 0 om. jadi yg keluar cm angin. utk ac dirumah sy jg suka gitu, cm kebalikannya, sy set suhu ke paling tinggi. ac jd cm kipas angin dah

[@kawasakikaze]

@@tempatdaftar3976 ketika di OFF kan otomatis akan cuma keluar angin (blower) kan karena konoresornya dimatikan, pastinya freon tidak berputar utk mendinginkan evap yg disembur angin blower jadilah udara dingin utk mendinginkan kabin mobil. Prinsipnya sama utk AC rumah. Jadi pengaturan tombol suhu/temperatur mmg ridak perlu di posisikan ke NOL, cukup pence tombol ON/OFF nya saja kalau mau Menyalakan/Mematikan AC (kompresor)

[@jasabima5160]

Hehehehe sampai akhir sekarang yg di maksud itu sistem auto termostat terkait kompresor nya memang lemah .... Dah itu inti nya sehingga kenapa di setting nilai paling dingin dgn blower terkecil... Yes memang benar ....

[@timetorelax1911]

Sebaiknya kalo yg digital di set ke 26-27 , agar kompresor tidak bekerja terus menerus. Itu suhu optimal utk ke awetan kompresor ac baik mobil maupun ruangan

[@arisotoman2473]

Terimakasih masukkan nya

[@kangcahyoo6106]

Terimakasih ilmunya mas

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@perdesen]

Kurang setuju sih om teorinya kalo memang on off bikin rusak harusnya perancang ac bakal bikin nyala terus itu kompressor biar awet...coba bikin pembuktian secara teknis om jangan teori aja orang awam seperti saya jadi keder

[@arisotoman2473]

Bukan nyala terus om tapi membuat nyala lebih lama pada kondisi tertentu

[@mamakromie6609]

Sepemikiran..

[@felicyaazka4002]

Kalo untuk saklar blower harus off saat mau starter mobil saya setuju karena untuk menghemat kelistrikan,biar kerja aki tidak terlalu berat saat start,kalo untuk ac sih mungkin sesuai keperluan kita saja ya,karena suhu di dalam kabin berbeda" sesaui cuaca,kalo saklar pendingin di mentokin apa tidak boros freeon dan pipa ac jadi beku dan kinerja mesin jadi berat. Maaf kalo komen saya kliru mohon di benarkan 🙏

[@arisotoman2473]

Siap om,,terima kasih masukan nya

[@sandyuda1507]

Yg paling bener yg sedang sedang saja pergunakan apapun didunia ini, mau makan mau pakai mesin,mau pake istri,mau apapun klo gk kekurangan dan berlebihan pasti aman2 aaja,

[@rangga_adhianto]

Presiden Jokowi membuka akses ke pasar modal dan memperkuat sistem keuangan, menciptakan lingkungan investasi yang lebih terbuka dan transparan di Indonesia

[@HanafiYusufSamAfghani]

sayangnya gak sesuai tempat comment nya

[@HadiSudanto]

saya pernah pakai avanza hampir 10 tahun, thermostat selalu di-1 dan kipas di 1 atau 2, dan tidak pernah rusak magnet kompresor, bahkan sudah 15 tahun kata orang yg beli sampai sekarang nggak pernah terkendala AC

[@arisotoman2473]

Mantap om

[@ekopambudi28]

Thermostat itu yg mana?? Yg ada angkanya?? Dan kipas itu yg mana?? istilahnya kok beda beda ya.. Apakah thermostat itu adalah blower??

[@HadiSudanto]

@@ekopambudi28 thermostat itu istilah utk mengatur suhu, suhu didapat dari pergerakan kompresor ac yg digerakkan mesin, biasa puteran indikator warna biru sebelah kanan, jadi ketika tombol ini diputar akan mempengaruhi kinerja mesin, makin tinggi kita naikan maka kompressor akan lebih sering diputar mesin untk mencapai suhu tambah dingin, sedangkan blower hanya menghembuskan udara dingin itu kedalam kabin, putaran blower biasa ditandai dengan 1-2-3 dst, makin tinggi angka maka hembusan angin dingin akan lebih kuat dan besar, tapi dia tidak mempengaruhi kinerja mesin secara langsung karna kipasnya digerakkan oleh dinamo dan listrik mobil dari aki

[@M7_Story]

​@@HadiSudantosaya coba tips ini pas suhu panas siang siang . . . Malah ACnya error . . Engap di kabin . . . Saya pikir AC rusak . . . Stelah saya berhenti, buka kap mesin 10 menit jalan lagi, kembali semula . .. btw saya biasa pake blower 1/4 . . . Tp untuk tombol AC kondisional . . . Kalo siang hari pasti saya fullkan . . .

[@HadiSudanto]

@@M7_Story yg penting service berkala di bengkel resmi, karna mereka cek total semua termasuk AC

[@HHaryadi]

Ijin suhu, ijin menambahkan… Di kendaraan sekarang, bahkan mobil LCGC sekalipun sistem AC nya sudah ada switch tekanan untuk freon dan sensor temperature evaporator. Yang akan mematikan kerja kompresor apabila tekanan freon melebihi dari spesifikasinya. Kalau tekanan terlalu tinggi, misal karena fan radiator/AC rusak maka kompresor akan dimatikan agar tidak terjadi over pressure yang menyebabkan kerusakan lebih fatal - misal selang pecah atau kompresor jebol. Dan juga ada sensor temperature evaporator yang membaca temperatur evaporator untuk mengaktifkan atau mematikan kompresor apabila temperatur evaporator sudah mencapai suhu yang diinginkan. Akan tetapi penting untuk selalu menjaga kebersihan komponen pendingin sistem AC seperti kondensor dan fan radiator/AC agar kinerja nya efektif.

[@arisotoman2473]

Terimakasih sharing nya

[@elvitadewi8144]

Trims sharing nya...🙏

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@AlfarizaHafidz]

Faktanya mobil saya sendiri belum pernah di arah maximal,kalo saya makai sendirian atau berdua dg istri ,suhu cm saya seting di 2 atau 3 bar ,kalo muatan full baru setingan stengah dari maximal,karna di 3 bar dg fan arah jarum 2 bagi saya udah dingin dan kalo kedinginan pun tidak nyaman di tubuh.. Mobil saya calya th 2021 pertengahan,alhamdulillah ac mobil sampai skrg msih aman dan cukup dingin

[@muhammaddimas7155]

Tergantung wilayah om, kalo kayak kami dipekanbaru panasnya luar biasa wajib full pengatur dinginnya palingan blowernya 1

[@loeddihr7177]

​@@muhammaddimas7155kalo musim hujan apa di setting max juga?

[@ekonurdiyanto7951]

Saya ayla 2016 posisi temperatur selalu di tengah, kecepatan blower rata2 posisi 1 kecuali kalo habis parkir siang hari kadang posisi maks. Alhamdulilah gak pe4nah trouble , perbaikan cuma ganti filer ac sama ganti freon sekali , itupun sdh 6 thn berjalan

[@arisotoman2473]

Sip

[@alexsriyono]

​

[@muhammadridho6690]

Mobil sy dr baru sdh 8 tahun dari dahulu beli mobil juga settingan paling full biar kompresor awet...kalau ditanjakan tinggi baru matikan ac agar mesin dpt tenaga lebih

[@arisotoman2473]

Mantap om

[@babetonomedia]

Sama om klu nanjak tinggi dan panjang ac di paksa matiin kadang di on of kan, tu tanjakan di bujit menorek arah diy ke purworejo lewat gunung tabjakan panjang dan kadang tinggi, pas masik di tabjakan tibggi di offkan gmana?? Pendpt anda

[@wibylim7375]

Sebenarnya kerja AC itu justru on-off. Coba pakai themometer deh, di posisi mana pun mis pd suhu 7°C, Compressor akan off pd 7-1° dan on pd suhu 7+1°, jd +/- 1°. Compressor akan on dan off. Pd saat mau matikan mesin tdk perlu thermostat di nol kan yg penting fan/AC nya mati. Demikian juga od wkt akan menyalakan mesin mobil, blower/fan sebaiknya dlm keadaan mati, spy start mesin tsk berat. Itu dl masukkannya mas e.. 🙏

[@ekaprasetiawan3687]

Kalau sy sih pakai ac tergantung kebutuhan.. karena kalau melindungi 1 hal rugi di 1 hal. Knop diputar paling dingin center piece jarang buka tutup tp kompresor onnya lama. Jadi jaga center piece tp ndak jg kompresor.. Knop putar dikit center piece on off sering tp kompresor on lebih singkat.. jaga kompresor tp ndak jaga center piece.. ya kalau gitu pakai saja sesuai yg pasnya di kita

[@arisotoman2473]

Hanya kondisi tertentu om gak setiap saat khususnya pas kecepatan tinggi di toll

[@kisnug9860]

Ssetuju sesuaii kebutuhan sj. Kalau dimaksimalkan compressor kerjaa berat tp magnet cluth awet & sebaliknya

[@versadesign5820]

Mending rusak centerpiece drpd compressor jebol krn jarang off. Kl setelan sblh kanan itu utk sensor thermostat yg mengatur suhu di brp derajat compressor utk off. Jika di set max, mgk compressor akan bekerja terus menerus utk mencapai dingin yg diinginkan.

[@privfrontier1714]

kompresor tetep aman asal tiap 2-3 tahun sekali kuras freon & oli kompresor, dan setiap treatment ini atau buka evap/kondensor harus divakum dulu agar tidak ada kotoran masuk kompresor

[@sukamtohadiwidodo9661]

Nah ini saya setuju krn logikanya masuk

[@nartoprasojo2979]

7 th .1x baru kuras dan ganti dryer

[@heryprabowo5862]

Matur nuwun info nya mas 🙏🙏

[@arisotoman2473]

Sami-sami

[@aztharchanel1965]

Saya nyimak saja bg sambil blajar,sangat bermanfaat

[@arisotoman2473]

Terima kasih

[@themarioschannel7553]

Saya pake Karimun Wagon R GS type manual sdh hampir 9tahun mirip cara penggunaannya sm yg di video baru bln kmrin untuk pertama kalinya service ac krn kurang dingin sejak beli dulu. Cm dibersihin sm nambah freeon.

[@arisotoman2473]

Mantap om,,

[@asputrachaniago]

Pendingin disesuaikan kebutuhan saja, yang penting pendingin jangan sampai mentok. Kurangin 1 atau 2 bar

[@moelpdg]

makanya saya pakai mode auto aja

[@buayaputih4701]

Saya malah full trs ...tapi selama ini aman sih suda pake 5,5th ini mbl

[@SizuruKanade]

Sekali kali pas manasin mesin ac setting ke tertinggi tujuan buat ngembaliin oli yang terjebak di evap terus kembali ke kompresor setelah itu setting ke normal/selera masing masing sebelum mobil jalan

[@maxhari1378]

pada kecepatan tinggi tidak harus temperatur full dingin. ini malah membuat beban kompresor sangat tinggi, karena kompresor harus berjalan terus menerus. selain itu mobil juga menjadi lebih boros bahan bakar, krn mesin terbebani kompresor yg terus beroperasi

[@daenglurah252]

Sebenarnya yg paling utama yg perlu diperhatikan adalah sebaiknya jangan menyalakan ac terlalu lama atau lewat dr 30 menit pd saat mobil dalam keandaan berhenti saat siang hari, karena itu bisa mengakibatkan kompressor jebol dan kabel2 kecil yg berada dkt ruang mesin bisa terkelupas akibat suhu di ruang mesin terlalu panas, kalaupun di paksakaan jg karena biasa ada penumpang di dlm kabin mobil yg tdk suka kepanasan sebaiknya kap mesin dibuka saja agar suhu di ruang mesin tdk cepat naik, itu biasa terjadi bila kita biasa singgah di masjid sholat dhuhur atas ashar sedang di mobil masih ada penumpang yg tdk turun jadi mobil tetap dinyalakan dan ac tetap jalan.

[@arisotoman2473]

Siip

[@achmirsofficial9585]

Sepertinya penjelasan anda keliru, saya menggunakan AC Pada settingan minimal 3 garis bahkan kadang 2 garis Pd mobil innova thn 2010 tanpa perubahan mau siang atau malam hari selama 13 tahun pemakaian, Alhamdulillah tdk pernah bermasalah tuh, 😂😂😂😂

[@amirm268]

Lebih eman mana center piece sma kompresor. Kompresor nyala terus menerus artinya kerja kompresor sangat keras malah cepat kalah. Sedangkan komponen ac yg paling mahal adalah kompresornya

[@andreasmanalu40]

Betul bro...

[@dinarproject7636]

Terimakasih tipsnya om

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@andrisetiawan7151]

Avanza gw udah 10 tahun masih adem ayem Cume 3 kli servis blower berikut ganti filter kabin aja, untuk kondisi komoresor dan magnet cluth masih awet sampe sekarng,,,

[@muhdizhar8746]

kebiasaan saya temperature tu tidak d ubah.. hanya offkan Ac saja ... setelah engine hidup barulah saya on AC..udah 10 tahun masih sejuk😂

[@leviackerman8667]

Kipas nya disetel nomor brp?

[@muhdizhar8746]

@@leviackerman8667 Nombor 2 sudah cukup kecuali hari hujan pakai 3

[@entebahlul4892]

4

[@triadicl]

Iya sama, saya juga gitu malas banget kalo temperaturnya diubah² apalagi pas lagi buru²

[@treshadiwijoyo1115]

Saya juga sama AC nya di full tinggal maenin blower... Alhamdulillah dr 2010 SMP skrng mobil masih aman

[@tonysetiadi9077]

Di tol kecepatan tinggi kondisi pagi atau hujan temperatur di set paling dingin kaca biasanya ngembun Mas

[@hermanpriahokky5882]

Saya Seting blower 2 AC 1 , ga ngembun bang saat hujan deras di tol .. Ayla 1000cc 2019 ..

[@ricoriano5704]

Pabrikan AC sdh mempertimbangkan fungsi AC kali bro. Bebas mau setting blower dan kompresor sesuai kebutuhan. Karena AC itu fungsinya penyesuaian suhu ruangan .

[@asrofulmaulana6026]

Saya setuju magnet clutch lebih cepat aus ketika ON-OFF. Tetapi harga magnet clutch itu tidak seberapa dibanding compressor mobil. Sejauh saya berkutat dengan cooling system, AC mobil, ac gedung secara umum kerusakannya dikarenakan oleh aus pada komponen mekanis compressor yang berkaitan langsung dengan Running Hours (lamanya beroperasi). Hal ini diketahui dari catatan pemeliharaan. ON-OFF sesuai kebutuhan tidak memperpendek umur compressor. Justru jika berkerja terus di suhu tinggi tanpa berhenti akan memperpendek umur compressor. Kesimpulannya, tetap atur sesuai dengan kebutuhan. Tidak perlu nyala terus.

[@ChannelCuPu.]

Jika kompresor ac lama buat cut off maka yg cepet rusak motor extra fan karena berputar terus, kompresor di paksa kerja terus. Tapi centerpis awet.

[@arisotoman2473]

Hanya untuk kondisi saat kecepatan tinggi bosQ

[@ChannelCuPu.]

@@arisotoman2473 kalo kecepatan tinggi justru suplay angin dr luar lebih besar dan lebih cepet mendinginkan kondensor. Otomatis ac tambah cepet buat cut off karena suhu kabin dingin. Sebaliknya kalo kendaraan diam maka ac akan lama cut off nya karna minim suplay angin dr luar.

[@leonardochristian18]

Tapi harga motor extra fan ga seberapa mahal di banding ganti magnet clutch om.

[@arisotoman2473]

@@ChannelCuPu. maka dari itu dimentokin biar agak lama om

[@ChannelCuPu.]

@@leonardochristian18 betul om, kalo di lihat dr harga parts nya. Tapi kalo dr segi fungsi yg jelas kalo magnet clutch yg rusak hanya ac yg tak berfungsi. Tapi kalo extra fan yg rusak bisa over heat dan turun mesin biaya otomatis sangat menguras kantong. Pengalaman saya bbrpa bulan kebelakang, ac ga mau cut off terus akhirnya extra fan jebol sampe berasap hampir kebakaran. Motor fan, Kipas sama dudukan meleleh. Sekedar berbagi pengalaman aja om.

[@harisdark06]

Mending magnet clutch nya rusak, daripada kompresor, itu on terus kompresor gimana didalam mobil nya yak,ndk beku itu, dan pasti nya boros bensin

[@matnauji5134]

Sependapat, daripada menggigil dan masuk angin

[@giesha4696]

Terima kasih informasinya 🙏

[@arisotoman2473]

Sama-sama

[@manukelangjowo5011]

Kalau seperti itu, itu ada kaitanya dengan umur kompresornya bos, krn dia nyala terus bbm jadi boros kompresor cepet aus dan yg jelas bisa kedinginan yg di dlm mobil. Kalau saya mending saklarnya yg rusak krn lbh murah

[@agusnugrohochannel7675]

lo saklat ac mentok kekanan kompresor ac akan lebih lama nyalanya ujungnya kompresir makin lama kerjanya pd akhirnya malah bikin cepat rusak kompresor

[@arisotoman2473]

Gpp om nyala lama Daripada harus cut off terlalu sering pada kecepatan tinggi membuat center piece cepat aus

[@agusnugrohochannel7675]

@@arisotoman2473 saat compreor nyala kerja mesin makin berat imbasnya bbm makin boros

[@hibikigo8175]

Justru kalo sering nyala mati itu yg bikin magnetic clutchnya cepet rusak. Lagian kan yg dibahas biar ac awet bukan bbm yg awet.

[@ChannelCuPu.]

​@@arisotoman2473murah ganti centerpis dr pada ganti kompresor

[@ziyancathouse2109]

"""l

[@rumahtradingfx5340]

gw sih biasa setting blower 1 dan pendinginnya setengah.... setinggi2 nya 3/4 utk pendingin ac nya

[@arisotoman2473]

Mantal terima kasih masukannya

[@rumahtradingfx5340]

@@arisotoman2473 sama2 mas.. saya juga trima kasih sharing nya.... salam

[@zupriihsansoundsystem9246]

Di tol kondisi malam, hujan lagi. Wih ademe rek...

[@Brahminy_Kite]

Saya xenia 2012 posisi blower selalu 2 kadang 3 , pengatur suhu selalu full , kalau malam kadang 3 ketukan saja , sampai sekarang masih awet dan tidak pernah rusakk , intinya kalau engine mati blower matikan , hidupkan blower saat engine sdah mencapai idle

[@arisotoman2473]

Ok terima kasih

[@mamanggaul11]

1 pertanyaan bg, kalau model sentuh gimana bg?

[@arisotoman2473]

Maksudnya gimana om? Saklar ac nya model sentuh atau gimana ?

[@daffaharis4548]

​@@arisotoman2473maksudnya yg tipe touch screen pak

[@mariyose7398]

Terimakasih kasih lur Informasi nya

[@arisotoman2473]

Sama-sama bosQ

[@mochamadakbarf6624]

Agya 2017 MT dari awal beli sampe sekarang (2024) kalau hidupkan AC tingkat kedinginan nya tidak pernah max (100%) , paling max tingkat kedinginan cuma 50% itu pun kalau terik matahari panas merona cuma maen Blower doang , alhamdulilah awet cuma kontrol aja Filter Blower nya barangkali sudah kotor harus diganti , tidak bisa dibersihkan👌 #CMIIW