Caravan Koeajo Challenger S217 GA Sport Edition

Tässä Caravan Koeajo jaksossa koeajetaan ja esitellään Challenger S217 Sport Edition.

[@lamppilaine3155]

Jokusenkin esittelyn nähneenä, pitää antaa krediittiä ja todeta tämän olleen yksi parhaista. Se oli tehty asiantuntevasti, kiihkottomasti, yhden ihmisen toimesta (useampi ääni ja päällekkäin puhuminen tekee videoista levottomia) ja vielä kun ääni sopii videoiden tekoon niin voi ottaa sohvalla rennon asennon ja antaa informaation tulla luo. Sen verran pitää sanoa, että omasta mielestäni esittelyn ja koeajon ero on siinä, että koeajossa pitää tuoda esiin mahdollisia negatiivisiakin huomioita jos niitä tulee esiin ja kokenut karavaanari varmasti ne huomaa. Keep up good work👍

[@JustDoMedia]

Kiitos kivasta palautteesta 😊 ja juu kyllä myös mahdollisen omasta mielestäni selkeän ”negatiivisen” asian, tai puutteen/vian kerron, mutta olen niissä aika varovainen, koska moni asia on kuitenkin niin henkilökohtainen ja perustuu yleensä jokaisen omaan mielipiteeseen ja tarpeeseen. Esimerkiksi, jos joku asia minun mielestä on vaikka suunniteltu tai toteutettu ”hassusti”, niin jonkun toisen mielestä se voi olla täydellinen ratkaisu. Tästä hyvänä esimerkkinä meidän nykyinen oma auto. Mielestäni on täysin järjenvastaista että kuskin puolella ei ole yhtä isoa takatallin ovea kuin apukuskin puolella, vaan selkeästi pienempi ja se pienempikin on lisävaruste. Eli kuskin puolelle ei edes saa isoa takatallin ovea vaikka siihen ei ole mitään teknistä syytä. No kaverini mielestä tuo pienempi ovi on juuri täydellinen, eikä missään nimessä haluaisi isompaa ovea. Sitten toisaalta tuollaisella lyhyt kestoisella koeajolla ja katselmuksella ei tule esiin, ne sitten todellisessa käytössä mahdollisesti ilmenevät viat tai suunnitteluvirheet. Koeajo-osuudella pyrin kuitenkin mahdollisimman objektiivisesti arvioimaan auton ajotuntumaa ja ajo-ominaisuuksia. Tuossa esittelyosuudessa olen sitten ottanut sellaisen linjan, että esittelen kulkineen ja jokainen sitten peilaa sitä omiin mieltymyksiin ja tarpeisiin. Kuitenkin on myös niin, että jos joku on kiinnostunut jostain kulkineesta ja siinä on joku puute, niin todennäköisesti sen pystyy lisävarusteena hankkimaan. 😊👍🏼

[@VeijoKareinen]

Oot esitellyt hydraulisia tunkkeja niin hyvin, että ainakin minulle ne on tullut pakolliseksi tulevassa autossani. Elikkäs voisitko tehdä videon siitä mitä hydrauliset tunkit tulevat maksamaan jälkiasennettuna Pliis 🙂

[@JustDoMedia]

Kiitos, kyllä hydraulitunkeista sinäänsä voidaan tehdä video, mutta hinnat on aina vähän arvelluttava asia videoilla, nekun tuppaavat muuttumaan niin nopeasti, että videolla olisi lähes heti vanhaa/väärää tietoa. Hydraulitunkkisarjojen hinnat alkavat suunnilleen noin 6000€ eteen päin, valmistajasta riippuen ja siihen sitten asennus päälle.

[@TeePee72]

Pistoke on sähkölaite jossa on kaksi piikkiä/kosketinta, kun pistokkeen työntää pistorasiaan saa sähköä...

[@JustDoMedia]

Juu, kiitos korjauksesta. Koitetaan muistaa tulevaisuudessa puhua pistorasiasta 😊👍🏼

[@VeijoKareinen]

Sähkötunkit ns. ruuvinvääntäjät ovat ilmeisesti kohtuuhintaisia.

[@JustDoMedia]

Sähkötunkkeja saa muutamalla tonnilla, mutta ei nekään ihan halpoja ole.

[@VeijoKareinen]

Kaksimetriä nukkumistilaa tarvitsevana olen miettinyt onko missään autossa riittävästi tilaa. Nykyisessä asuntovaunussani on riittävä nukkumispituus.

[@JustDoMedia]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin aika monessa matkailuautossa, jossa on niin sanotut erillisvuoteet, auton suuntaisesti pitkittäin, niin ainakin toinen vuode on 2m pitkä. Toki on autoja joissa se sänky on 190cm tai 195cm. Tuollaiset asiat kannattaa toki varmistaa ennen kuin auton hankkii 😊

[@esah9458]

Sitten ku rikastun ni ostan ton kauppaautoksi sopii makkarapaketti kyytiin👍👍

[@JustDoMedia]

😂👍🏼