Caravan Koeajo Challenger 250 Start Edition

Tässä Caravan Koeajo jaksossa esitellään ja koeajetaan Challengerin puoli-integroitu b-kortilla ajettava 250 Start Edition. Autossa on perinteisiin pohjaratkaisuihin nähden melkoisen poikkeava pohjaratkaisu.

[@JussaLoueniva]

Kiitos, näistä pääsee kärryille kun automyyjät ei nykyään tunnu autoja tuntevan :D

[@JustDoMedia]

Kiitos 😃👍🏼

[@Harza64]

No nyt rupesi kiinnostamaan. Tässä on niin paljon juttuja joita ei ole isommissa kulkineissakaan. Todella innovatiivinen kokonaisuus.

[@JustDoMedia]

Joo, Challengerilla on todella monta erilaista ja innovatiivista pohjaratkaisua, mitä en ole nähnyt millään muulla merkillä.

[@ristojm]

Olipa raikkaasti uudenlainen peli👍🚐

[@JustDoMedia]

Jep 😊👍🏼

[@mikkohelin6947]

Siinä vaiheessa, kun on varmaa, että perilliset eivät lähde niin useasti/ollenkaan mukaan, niin mulla on ostohousut jalassa.

[@JustDoMedia]

@@mikkohelin6947 jep, tuossa on kyllä melko kompaktiin mittoihin saatu todella väljät sisätilat ja varsinkin kahdelle toimiva ratkaisu. Ja vaikka alas laskeutuva sänky olisi alhaalla, niin asunto-osan sisäänkäynti toimii, eli sänky ei tuki ulos kulkua kokonaan 👍🏼

[@mikapeltoniemi3293]

Pieni korjaus videoon: raikasvesisäiliötä ei tyhjennetä tuosta sivu huoltoluukusta, vaan auton alta! Tuo videolla näkyvä vipu on maxi level / mini level vipu. Saadaan valittua halutaanko täysi säiliö vai pienempi määrä vettä. Edellisessa Dethleffs autossa oli pyöritettävä osa säiliön päällä, jolla oli sama tarkoitus. Tämä sama "virhe" esiintyy myös aikaisemmassa Challenger videossa. Kun ostin oman Challenger auton, niin myyjäkään ei tiennyt asiaa. Huoltopuolen kaveri osasi kertoa miten säiliö tyhjennetään.

[@JustDoMedia]

Hmm. Kävimpä juuri tarkistamassa vielä autosta, että olenko puhunut ihan läpiä päähän. Kyseinen venttiili toimii on/off mekaniikalla ja siitä menee letku ulos? Jos tuo ei ole poisto venttiili/letku, niin kerrotko miten tuo toimii max/min level vipuna? Täällä myö huoltomies oli sitä mieltä että tuo on kylmäkierron tyhjennys venttiili. Raikasvesitankin kohdalta tulee toki kaksi yhtä pientä letkun päätä myös ulos. Kerrotko ihmeessä tarkemminmiten sinun Challengerin vesitankki tyhjennetään ja mikä malli sinulla on. Huomenna pääsen taas autoon sisään, niin tarkistan löytyykö auton sisältä muuta tyhjennysmekanismia. Kuten esim. Mainitsemaasi ”ruuvia”, joka on hyvin yleinen raikasvesisäiliön tyhjennys ja myös ns.20 litran ”säätöruuvi”.

[@JustDoMedia]

Siis huom! Ei välttämättä ole raikasvesisäiliön tyhjennys, vaan nimenomaan kylmävesijärjestelmän tyhjennys.

[@mikapeltoniemi3293]

Meillä on Challenger 287ga graphite edition. Ostettaessa auto oli muka tyhjennetty ja silti säiliöstä löytyi vettä. Alle tulevan letkun päässä on ainakin meidän autossa kumitulppa. Tulpan poistamalla kaikki vesi valuu ulos. On tosi rasittava laittaa takaisin paikoilleen. Auton alle tulee 2 letkua. Luulis että näin kalliiseen autoon olisi parempikin keino keksitty. Siitä olen samaa mieltä, että tämä malli on todella mukava ajettava.

[@JustDoMedia]

Kiitos vastauksesta. Selvittelen vielä huomenna tämän yksilön vesijärjestelmän vielä tarkemmin. :)@@mikapeltoniemi3293

[@mikapeltoniemi3293]

Vesisäiliöstä näkyy läpi, onko siellä vettä vai ei. Lokeron ovessa on ainakin meillä ohje tarra, jossa lukee min level ja max level. Kun vivun nostaa ylös niin säiliöön jää silti vettä. Mitä eroa raikas ja kylmä vedellä? Tämä on vettä, jota tulee hanoista.

[@esah9458]

👍👍👍👍