Carburação CB 400 450 Pistonete, Agulha e Mola.

[@zoiodeluma]

Artigas suas informações valem ouro e seus vídeos são de fácil entendimento . Parabéns e obrigado por compartilhar suas informações.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Bem vindo Amigo Ricardo Cardenas. A ideia é compartilhar conhecimentos.

[@Midinight000]

O Sr. é um artista!

[@ARTIGASSILVEIRA]

Dentista Léo..... e curioso dos carburadores das CBs. Abraço

[@osferreira9050]

Dr. Artigas, segui seu video e regulei as boias muito satisfatóriamente. Dica aquí, dica alí e vamos realizando as manutenções periódicas e emergẽnciais em casa mesmo e até divertidamente! Sou muito grato à este sua disponibilidade!

[@eufalodemoto]

Estou maratonando seus vídeos, dicas excelentes, sucesso. Deus te abençoe.

[@ozielsantos9437]

Fiz no meu carburador conforme esta excelente aula. A mola estava com 115mm dois dois carbura, ajustei e ficou top.

[@renatovigneron]

Muito bom Artigas! Seus vídeos ajudam muito! Muito obrigado!

[@ARTIGASSILVEIRA]

Obrigado Renato, a ideia é esta, compartilhar. Abraço.

[@renatovigneron]

@@ARTIGASSILVEIRA Abraço meu amigo!

[@irvenfranco2064]

otimas dicas, parabens e obrigado

[@franciscohenrique5166]

Obrigado pelo conteúdo.

[@sivalddodesousa]

É um doutor mesmo👍👍👍👍👍👍

[@alexandre2648]

artigas as molas do pistonetes tem que estar bem retas para funcionamento suave,na hora de diminuir não consegui fazer elas ficarem retinas. desde já desejo um feliz natal e próspero ano novo.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Alexandre. Não obrigatoriamente estarem bem retas. Quanto mais retas, melhor, mas elas trabalham com folga, então algum desvio não vai atrapalhar o funcionamento. Ótimo final de ano para todos!!!

[@gilmargoncalvesdeolivirago3194]

Parabéns estou com um problema a moto CB450DX 1992 não segura na baixa só em alta

[@sgtrma]

Bom dia Sr Artigas ! Fiz a limpeza e regulagem do carburador da minha CB 450 DX, graças aos seus vídeos. Lenta excelente, o giro sobe tranquilo sem nenhuma falha, tudo certo. Os gicles são os indicados para o modelo. As velas estão na cor cinza, indicando uma queima boa de combustível. Ocorre que a moto não passa dos 140 Km (não que eu vá andar a essa velocidade, mas ela deveria andar mais). O difusor de alta, eu utilizei o que tinha nela, seria melhor por um novo ? Ele sofre algum desgaste mecânico junto com a agulha ? Mas o maior problema é que ela não faz mais de 15 KM/L. O parafuso da mistura está com umas 3 voltas e pouco, foi a solução para o problema que eu tinha quando saia da lenta e passava para a média. Por fim, desculpe o "jornal" Se puder nos ajudar com alguma dica, fico muito grato. Rodrigo Butiá/RS

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa tarde Rodrigo. Creio que esteja tudo correto. Só não concordo com andar a 140 km/h na CB... !!! Claro que ela vai a mais que isso, mas segurança em primeiro lugar. O Vaporizador da alta, original é o que tem 12 furos na flautinha. Os novos, dos reparos atuais tem menos furos, 8, em disposição diferente, mas funcionam da mesma maneira. Normal ele não sofrer desgaste pela agulha do pistonete, a sede da agulha que sobre o atrito, a não ser algo montado errado. Pode ser aqui o consumo elevado. Seria de colocar os difusores novos e testar. Deve fazer uma média de consumo melhor que 18, 20 km/l... mas depende muito do toque de cada um. Acima de 110, 120 km/h a CB se torna beberrona mesmo. Forte abraço.

[@sgtrma]

@@ARTIGASSILVEIRA Muito obrigado pela atenção ! Só fui a 140 km/h para testar. Minha "velocidade de cruzeiro" fica em 100 km/h. Vou seguir seu conselho e depois posto o resultado ! Grato, mais uma vez !

[@sgtrma]

@@ARTIGASSILVEIRA Coloquei os difusores novos hoje. 8 furos. Troquei também o gicles, no kit siverst vieram os de 110, porém na moto, anteriormente, estavam instalados dois Keihin, de 105. Com difusores novos e gicle 105 na alta, o desempenho da moto ficou idêntico. Quanto ao consumo, na próximo abastecimento vou postar aqui. Abraço e muito obrigado !

[@valdenirandrello2052]

Boa noite meu amigo, eu gostaria de saber se você poderia dar a geral em um carburador de uma cb400 que eu tenho ,eu sou do interior cidade conchas perto de Botucatu e aqui e não t ninguém que Fassa bem feito?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa noite Valdenir. Me contate pelo Whatsapp, 55 999713853, para conversarmos a respeito. Abraço.

[@valdenirandrello2052]

Boa noite meu amigo , o ddd seu e o 55 vc e de onde porque esse número que vc me mandou não está dando certo

[@OMagista07]

Olá Sr. Artigas. Teria algum problema em usar o soprador térmico para auxiliar na retirada da ponta do parafuso de mistura de ar/combustível quebrado? Como o Sr. faz para retirar este parafuso? Muito grato!

[@ARTIGASSILVEIRA]

Caro Fabio. Não tenho conhecimento sobre coeficiente de dilatação dos metais envolvidos, liga de alumínio e latão. Mas, teoricamente, se conseguir aquecer o alumínio pelo lado da torre, lado inferior do carburador, e não pelo Venturi, talvez consiga maior dilatação do corpo do carburador, facilitando a retirada da ponta de latão que quebrou. Está retirada, não é fácil. Normalmente alteramos o furo do parafuso da mistura. Boa sorte.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Os que me chegaram com a ponta quebrada, passei broca 3 mm direto e coloquei um tuxo, refazendo o furo que é de 0.80 mm.

[@Wcarlosdantas]

muito bom dia, a função das molas é empurrar os pistonetes pra baixo na desaceleração ou eles descem por gravidade mesmo? se a função das molas é empurrar os pistonetes pra baixo a falta de força das molas pra isso pode fazer a moto ficar acelerada? agradeço sua resposta.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Wellington. É exatamente como voce coloca na pergunta, o que acontece. Ao contrario, se aumentarmos o comprimento destas molas, vai retardar a subida plena dos pistonetes, e menor desempenho da moto. Abraço.

[@fabiopligher]

Olá Senhor Artigas. Parabéns pelo canal. Gostaria de saber sua opinião à respeito dos kits disponíveis que temos no mercado. Siverst muito já conhecem. Mas há um novo chamado Fuel Carb, fabricado com exclusividade para a Motogalo. O Sr. conhece essa marca. Quais outros seriam razoáveis em qualidade? Muito Obrigado.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Bom dia Fabio. Os kits da Siverst e Fuel Carb, são fabricados aqui no RS, e se equivalem em termos de qualidade e especificações. Outros, Evolution e Tork, não conheço e não usei em reformas que fiz. Superiores a estes os kits da Keyster, importados pelas "Motos Antigas" de Curitiba. O problema destes últimos é que não vem um kit completo, voce tem que comprar por partes. São bem mais caros. Abraço

[@ricardosuzart927]

Quis dizer vaporizador da media!

[@CbXre]

Este carburador serve na twister ou tornado ?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Cb300, Acredito que possa ser adaptado, o esquerdo somente. Mas creio que não vai ficar melhor que o original destas motos. Abraço

[@yvbg]

bom dia amigao, vejo todo seus videos, percebi q a mola do meu pistonete da cb450 esta muito maior e sem pressao voce saberia onde encontro isso ? mercado livre nao achei

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Rodrigo. É muito difícil conseguir usada. A maneira vai ser você ir reduzindo as voltas até chegar nos 95, 100 mm. Observe que ela tem que ter 14 espiras. Se tiver menos, foi cortada. Abraço.

[@alexandre2648]

artigas estou montando o carburador reserva de CB 450,a agulha que kit silverest sem regulagem,com uma arruela, a forma de colocar é agulha mais arruela?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Alexandre. Normal é montar sem a aruela que acompanha o kit. A colocação desta e opção de cada um. Colocando a aruela corresponde a subir 1mm a agulha do pistonete. Eu, particularmente, nunca uso ela. Abraço .

[@fabiovasca5104]

Olá Artigas tudo blz O mecanico trocou reparos do meu carburador, pois bem e me disse q teve q deixar um parafuso do ar com 4 voltas por desgaste do pistonete Achei muito esquisito isso Será q não e a Borboleta A moto fica dando um espirros com corte tem hora

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Fábio. Um parafuso de mistura ficar com quatro voltas de abertura, até pode, embora não seja normal. Agora relacionar esta abertura a desgaste no pistonete, é estranho mesmo. Em lenta o pistonete mal movimenta... Quanto aos estouros, regulagem correta de lenta e equalização devem desaparecer os "espirros".

[@marquinhoflor512]

Tudo bom. Essa aruela fica por baixo ou por cima da trava da agulha

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Marquinho. Fica por baixo. Coloca a trava, coloca a aruela, passando pela ponta fina da agulha, coloca no pistonete, a porca rosqueada e o tampão de nylon. Abraço.

[@marquinhoflor512]

@@ARTIGASSILVEIRA muito obrigado pela ajuda. Abraços

[@cajueiro2004]

Olá Sr Artigos, tenho um carburador com folga no eixo da borboleta teria como Arrumar?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa noite Alexandre. Folga no semi eixo das borboletas de admissão é um problema. Pode-se até tentar um embuchamento mas é preciso um torneiro capacitado para isto. Normalmente, nos carburadores que reformei somente troco o feltro que existe no semi eixo. Está troca já resolve o problema de entrada de ar por ali em 80 por cento. Outra opção é colocar um O'ring. Mas cada caso exige uma solução. E sempre tem uma solução. Abraço.

[@cajueiro2004]

O Sr. Faria este tipo de Reparo? Minha moto fica com lenta variando e da alguns tiros, ela demora um pouco para cair o giro. Aqui onde moro não consigo ninguém que queira mexer nesse tipo de moto.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Alexandre, eu faço estas reformas, e um hobby. Me contata pelo WhatsApp [phone] para combinarmos algo. Abraço.

[@mauroviniciuspolato]

Eu tenho curiosidade do diametro da agulha do pistonete, comprei 2 kit e veio bem mais grosso coloquei mas estou sem saber qual e o certo o fino ou o mas grosso 11:32

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Mauro. Nunca me detive em verificar o diâmetro das agulhas dos pistonetes. Ja fiz comparativo das originais com as dos kits da Siverst, não achei diferenças ao longo das agulhas. em kits de outras marcas, achei bastante diferença, Vais ter de montar, espero que já tenhas feito isso, para ver como ficou o funcionamento. Abraço.

[@cassius10house]

Oi amigo! Tenho uma 450 custon, já gastei muito e carburador não fica bom marcha lenta ruim, vaza, dngazopa etc... VC DA UM TRATO PRA MIM...

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa noite amigo. Me contate no whatsapp [phone] Abraço.

[@AutotechMaicon]

Se eu enviasse meus carburadorea a voce quanto cobraria uma revisão?

[@marcelooliveira3015]

Meu carburador quebrou na parte onde entra a agulha do pistonete, comprei outro sem abrir e o mecânico descobriu uma rachadura bem fina, será que pega uma solda fria (aqueles vedantes para metal) para vedar?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Marcelo. Te respondi no outro vídeo. Abraço.

[@josenova8944]

me ajuda aí... a aceleração da minha hornet está agarrando ... e todo o processo de limpeza e regulagem foi feita.... sabe dizer qual seria o problema???

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá. Agarrando como se faltasse combustível? E antes como estava? Normalmente quando se faz limpeza e regulagem pode acontecer isso. O mais comum é trocar a posição das agulhas das boias, o que daria uma nova regulagem de altura das boias, isto porque embora as agulhas sejam do mesmo tamanho, em comprimento, a pressão da molinha do pino da agulha pode ser diferente o que faz variar a altura da boia. Nas cb 400 e 450, com dois carburadores já acontece, imagina com quatro carburadores.... Abraço.

[@josenova8944]

Artigas Silveira agarrando como se eu estivesse acelerando a moto mesmo após eu já ter largado a acelerador....

[@josenova8944]

Artigas Silveira estava normal ... isso aconteceu depois que foi retirado os carburadores para limpeza

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá. Algo não ficou correto ao remontar o carburador após a limpeza. Creio que terás que refazer todo o processo. Possivelmente excesso de combustível.

[@josenova8944]

Artigas Silveira ... isso, está dando excesso mesmo ... mas o mecânico já não sabe mais o que fazer e já está começando a procurar onde não tem ... falando de descarbonizacao e elétrica, sendo que estava tudo correto antes de parar a moto para fazer a limpeza .....

[@ricardosuzart927]

O da CB900 que é vendido no ML, serve perfeitamente no carburador da CB400? Obrigado.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Ricardo. Ele serve perfeitamente, só que tem uma furação diferente. Tem 4 furos a mais que o original. Não saberia te informar sobre consumo e funcionamento da média rotação. Não montei nem um carburador com este vaporizafdor. Abraço

[@jocimardamata1331]

Boa noite. Qual kit do carburador cb 450 vc me recomenda comprar?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Jocimar, quando eu compro, prefiro os da Siverst, até pela facilidade, são fabricados aqui no RS. Alguns mandam junto os kits, para as reformas, só não recebi ainda os da Tork. Abraço.

[@adrianlacerda2443]

Boa noite Artigas! Sou de Porto Alegre, tenho uma cb 400 ll . Gostaria que tu pudesses dar um trato nos meus carburadores. Tu faz esse trabalho? Quanto cobras? Obrigado

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa noite Adrian. Me contata pelo Whatsapp, 55 999713853.

[@juniormoya500]

Fala pessoal.....estou com dificuldade de encontrar a mola do pistonete da NX FALCON 400....alguem tem um palpite....desde já obrigado galera...

[@edsongsxfsilva7509]

Qual sintoma se a mola estiver muito fraca a ponto de atrapalhar o funcionamento? O que acontece quando acelerar ?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Edson, será difícil encontrar um carburador em que a mola esteja "muito fraca", a não ser que tenha sido colocada mola de outro carburador. Mas, considerando esta possibilidade, o pistonete vai subir antes do previsto, a rpm estará em uma faixa intermediária e o venturi totalmente aberto, diminuindo a aspiração. Teríamos uma falha por falta de combustível. Abraço.

[@edsongsxfsilva7509]

Artigas Silveira obrigado, meu carburador está exatamente assim, com esse sintoma. E já troquei giclagem, fiz de tudo. Mas dá essa mesma falha

[@ARTIGASSILVEIRA]

Verificaste nível de combustível. Faz o teste com a mangueirinha. O nível deve ficar nos 4 carburadores, a 4 mm abaixo da base do carburador.

[@edsongsxfsilva7509]

Artigas Silveira fiz o teste, está na reta da junta

[@ARTIGASSILVEIRA]

Este carburador é bastante semelhante ao da Honda 750 F. Não saberia te dizer qual altura de boia preconiza a Suzuki. Na 750 da Honda é muito próxima aos da CB 400 e 450. Tenha em mente que nestes carburadores aspirados, as falhas por excesso ou falta de combustível são muito parecidas, por isso o acerto do nível de combustível é primordial para o bom funcionamento do motor.

[@rinofreitas8437]

Boa tarde meu amigo, tudo bem com vc ? Eu tenho uma cb 450 dx. E preciso dar um trato no carbura dela. De onde vc é ?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Rino Freitas. Sou de Santa Maria, RS. 55 55 999713853.

[@pauloamato2614]

Bom dia essa mola da cb 450 da pra por no pistonete da cbr450?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa tarde Paulo. Nao dá. E bem diferente. Abraço

[@leconbras]

Olá. Existe alguma diferença entre os pistonetes da 400 e da 450? Comprei um segundo carburador e notei que os pistonetes dele possuem a numeração "1" seguida de um pontinho. Já nos pistonetes do carburador antigo, existem 2 pontinhos depois do "1". Já notou isso? Obrigado.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Boa noite Leandro. Não existe diferença entre os pistonetes da 400, 450 e boldoor 900. Sim já notei sobre os pontos que se refere. Nas medições de tamanho e peso são ambos iguais. Assim como a numeração que existe nas tampas dos pistonetes. Abraço.

[@rcfpilot]

Bom dia, estou com problema no pistonete da minha cb450 86, por acaso vc tem um par ai pra vender.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá. Agulhas não tenho avulsas. Procure no Mercado Livre que acha fácil. Os pistonetes creio que consigo. Me contata no whatsapp [phone]. Abraço

[@rcfpilot]

@@ARTIGASSILVEIRA eu preciso do pistonete, troquei todos os reparos, mas o pistonete nao esta legal, no ML nao acha o pistonete.

[@julianogomespires]

Olá, qual o tamanho da agulha fora e no pistonete?

[@ARTIGASSILVEIRA]

Juliano, O comprimento total da agulha da cb 450 é de 56,5mm. Quando montada no pistonete fica com 38 mm fora deste a contar da concavidade que existe embaixo do pistonete. Abraço.

[@julianogomespires]

@@ARTIGASSILVEIRA valeu, muito obrigado

[@alexandre2648]

observei qdo sr. colocou parafuso da trava não colocou uma mola pequena que vai na parte interna parafuso com a cabeça da agulha ,na cb 400 81 japonesa,veio ,o sr sabe se realmente tem essa mola?? abraço araras sp.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá Bolonha. Não entendi bem vossa pergunta, mas se é na montagem da agulha do pistonete não vai mola nenhuma. Normalmente o pessoal se preocupa com a folga que fica a agulha, mas está folga, tanto lateral como para cima e baixo é o normal. A agulha não pode ficar travada, sem movimentação. Abraço.

[@ricardosuzart1101]

Não ha necessidade de colocar o guia do pitonete? Na sua montagem não vi vç colocando! Obrigado.

[@ARTIGASSILVEIRA]

Olá. Se voce se refere a tampa dos giglês de ar que tem a guia dos pistonetes, é necessário sim, sem a guia o pistonete vai girar e fechar mais o venturi.