Carburador Brosol 2E desmontagem, limpeza e montagem Parte 4

[@diofamilia]

excelente vídeo 👏

[@davimuseti7084]

limaroldo obrigado pelas dicas não existe no KZbin uma explicação mais simples e objetiva que essa muito obrigado vc tem me ajuda muito!

[@limaroldo100]

Valeu Davi

[@jeronimus19]

Ótima série de vídeos sobre o carburador 2E, a oscilação na rotação de marcha lenta pode ser causada por problemas na ignição velas, cabos de vela, distribuidor, bobina, central de ignição, alternador gerando pouco ou excesso de corrente, fugas de corrente nos cabos de vela ou bateria, avanço de ignição mal regulado, filtros de ar ou gasolina sujos, carburador com gliclês de ar ou combustível fora da especificação, falsas entradas de ar co circuito do carburador ou entupido/sujo no final da vida útil, problemas nos anéis do cilindros do motor ou no comando de válvulas.

[@fabioluiz2000]

Cara muito obrigado pelas dicas e explicações, to começando agora a entender o mundo dos carburados e essa série de videos me ajudou demais! muito obrigado mesmo e sucesso, abraço!

[@variados8469]

Ótimo vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾 👍🏾😎

[@leandrobizzogomes5036]

parabens pelos videos amigo.. eu adoro mexer no meu carro. mas sou amador demais nisso rs. e seus videos sobre o 2e foram demais.. assisti as 4 partes.. e essa semana devo mexer no meu tbm.. comento aqui depois .. forte abraço

[@limaroldo100]

Qualquer coisa é só falar...

[@leandrobizzogomes5036]

@@limaroldo100 fiz amigo. Desmontei todo o carburador do meu santana. Fiz exatamente como ensinou. Logo me liguei numa entrada de ar na flange (pe do carburador) troquei e botei uma original. Troquei o reparo das outras pecas. Diafragma estava horrivel. Limpei o prineiro e segundo corpo. Teste o ativador a vacuo do segundo corpo. Esta funcionando. Depois de todo o trampo montei tudo e esta funcionando perfeitamente. Lenta em 900 cravado. Segundo estagio funcionando e o santana esta voando baixo. Subo giro e quando solto para no 900 certinho. Enfim. Muito obrigado pelos seus videos. Mexi no meu primeiro carburador e ja conhecia ele todo kkk forte abraco.

[@limaroldo100]

@@leandrobizzogomes5036 minha recompensa é essa. Saber que os videos ajudam de alguma forma

[@leandrobizzogomes5036]

@@limaroldo100 nao so fiquei com o carro funcionando bem como passei otimas horas com meu filho me ajudando rs

[@saulberaldo9644]

muito bem eu estou com meu carburador com vazamentos e faltando gasolina agora com sua explicação vou procurar resolver todos esses problemas valeu muito sua explicação muito obrigado gostei muito

[@limaroldo100]

SAUL BERALDO valeu saul. Nossas filmagens são limitadas mas o esforço é honesto. Obrigado por assistir e fica a vontade pra explorar o canal e participar com os comentários. Deixa um like pra fortalecer

[@AjCarburadoresAlan]

se deu regulagem na mistura o gicle esta bom ,ele só esta grande se o parafuso da mistura estiver quase todo fechado para dar regulagem ,caso contrario não

[@limaroldo100]

Até que deu regulagem. Não precisa fechar o parafuso até o talo não. Mas mudei pro 150 50 para verificar se o consumo diminui um pouco. Esse que estava o carro ficou bom na progressão. Tem uma boa retomada. Mas o consumo achei um pouco acima do esperado (7 a 8 K/l) dentro da cidade e 11 na pista.Estou terminando de editar uns vídeos onde mostro a regulagem das folgas das válvulas. O motor melhorou muito depois que fiz esse procedimento. Especialmente as de escapamento estavam muito fora do especificado.A propósito, ví o primeiro vídeo do projeto do Passat. Com certeza vcs aí vão mostra esse carburador na oficina de vcs...

[@AjCarburadoresAlan]

sim vamos fazer videos e zincar umas pçs para endoidar o silvão kkkkkkkkkkkkkkkkk

[@limaroldo100]

Nada de Colorgin, por favor....

[@rodrigosilvadossantos6936]

Carburador pingando álcool no segundo estágio durante marcha lenta, pode ser nível de boia?

[@limaroldo100]

Sim. Mas veja se a borboleta do segundo estágio nao está parcialmente aberta.

[@vantivitor9846]

O meu motor está exatamente do mesmo jeito, ainda não consegui acertar meu carburador. O mais chato é que ele afoga e trava a aceleração quando está frio e em giro baixo, dá aquela sensação de "funcionamento quadrado"

[@limaroldo100]

Tem que verificar a boia se não está enroscado

[@vantivitor9846]

@@limaroldo100 Vou verificar, você conseguiu solucionar o problema do seu? O meu é um 2ECE, eletrônico, péssimo...

[@limaroldo100]

@@vantivitor9846 sim. No seu caso está afogado e travando acelerado quando frio? O afogador está ativado?

[@vantivitor9846]

​@@limaroldo100 Isso, estava, e quente travava em baixa, tipo em reduzidas e arrancada na lombada entende. Mandei arrumar ontem e ficou 100%.

[@limaroldo100]

@@vantivitor9846 esse sistema de afogador do 2ece dá muito problema. Alguns são aquecidos pela própria água do arrefecimento. Outros tem uma resistência elétrica para aquecer. Que bom que vc descobriu o problema e conseguiu resolver

[@luhlafa]

Vc já conferiu a mangueira do servo freio, pode estar furada ou a válvula do servo dando passagem gerando entra falsa.... junta da admissão e pesinho do carburador tb........ pega um garrafa pet 2 litros enche de água e faz um furo na tampa...com o carro ligado e aquecido na lenta vá jogando água no pé e do carburador e admissão....onde vc joga água e o carro ameaçar morrer ou alternar rotação eh onde vc tem entrada de ar falsa......abraço....parabéns pelos vídeos

[@limaroldo100]

Muito obrigado por assistir Paulo. Obrigado por seus comentários também. Suas dicas são excelentes. Fiz todo esse procedimento que você sugeriu antes de fazer esse vídeo e ví que tinha uma entrada falsa de ar pelos eixos das borboletas.Mas as bocas já não vedam 100% como deveriam. Especialmente no 1º estágio onde tenho um comidinho no cantinho da borboleta que mostro em um dos vídeos dessa série.Dá uma visitada no canal que tem outras coisas que talvez vc ache interessante...Valeu mesmo.

[@luhlafa]

Estamos aí pro que precisar meu caro. Parabéns aí pela trabalho fino de precisão. Brasil tá precisando de mais pessoas assim como nós. Abraço

[@alexandreferreira2399]

Não falou de uns dos itens mais importantes...onde vai cada mangueira?

[@MultiZeder]

muito bom

[@variados8469]

Por favor meu carro não dá marcha lenta é um carburador 2 e a álcool ele só para acelerado quando solto o acelerador ele fica uns segundos e desliga se alguém souber me ajude por favor agradeço desde já 🙏🏾

[@limaroldo100]

Provavelmente o circuito de marcha lenta está com muita sujeira. Tem que fazer uma limpeza

[@variados8469]

@@limaroldo100 e como seria está limpeza por favor ele estava bom derrepente do nada começou a meio que cortar em alta velocidade na pista depois troquei o rotor coloquei ele em O.T e conferi ele lá em baixo e na tampa do distribuidor tudo certo e os cabos na sequência 1342 mas mesmo assim ele não para na lenta só para se eu estiver acelerando . Tirei as vela tá tudo sequinho tirei cabo da bobina e virei a chave pra ver se virava pesado , tá virando de boa . Daí vou em alguns mecânicos aqui pra ver o que é e todos parece que correm do carbura rsrsrs daí estou em Pânico aqui eu uso o carro pra trabalhar é só Jesus mesmo rsrsrs valeu pela atenção mas se tiver dicas aí pra me dar eu aceito 🙏🏾👍🏾

[@limaroldo100]

@@variados8469 acho que mostro essa limpeza em algum vídeo dess série. Tem que desmontar o caburador p isso. Como o seu é a álcool, deve ter formado uma goma nos canais internos.

[@variados8469]

@@limaroldo100 tendeu vou verificar aqui . Obrigado pela atenção Deus abençoe vc 🙏🏾👍🏾 xique 10 🤜🏽💥🤛🏽

[@emilioblens9031]

Muito bom seu vídeo, pfv faz um vídeo ou me explica como faço para fazer a ligação do canister na saída do carburador, vai alguma válvula antes. ? Não acho nenhum vídeo que explique passo a passo a ligação do canister até ao carburador

[@limaroldo100]

Infelizmente não tenho mais como postar vídeos pois roubaram meu voyage semana retrasada. Mas acho que a ligação não é muito complicada não.

[@rodrigogomes2859]

Boa noite Estou precisando de uma ajuda, fiz todo o processo de limpeza e montagem, porém a válvula de máxima está dando vazamento de combustível... Pode me ajudar no que poderia ser. Junta ruim, entupimento...?

[@limaroldo100]

Pode ser junta danificada, montada mordendo ou tampa da válvulas empenada. Com uma lixa 120 em cima de um pedaço de vidro ou de cerâmica de piso dá para acertar a tampa

[@rodrigogomes2859]

@@limaroldo100 a junta entrou certa, mas a anterior estava grudada, posso não ter limpado direito então. Vou tentar a lixa, obrigado.

[@limaroldo100]

@@rodrigogomes2859 qualidade imperfeições na superfície dá problema

[@AjCarburadoresAlan]

é a altura aparentemente ficou boa ,se vc colocasse 2 arruelas ficaria ruim mais eu coloco 2 em 99% dos meus aqui ,talvez essa arruela veio mais grossa doo que o normal ,abraço e obrigado ai pela lembrança

[@limaroldo100]

Pô meu, eu e que agradeço aí por vcs terem visto os vídeos e terem comentado. Ainda mais que você e seu Eduardo têm uma oficina pra tocar e muito trampo pra fazer. Sem suas dicas e do Tonella eu jamais conseguiria fazer esse serviço em casa. Só o que me preocupa nesse carburador agora é aquele comido que eu mostro na boca da borboleta por onde acho que dê uma entradinha de ar que perturba um pouco a marcha lenta. Também dificulta a partida a frio. Estou olhando uns carburadores no ML da Mecar (que não gostei do acabamento) e tem um da MR que parece ter uma fundição melhor. Na faixa de 530 mangos.Se eu comprar, mando esse meu pra vocês darem um passe na boca do 1 estágio e colocarem uma borboleta sobre medida. Aí vai ficar um 2E Terminator...

[@AjCarburadoresAlan]

kkkkkkkkkkkkk demoro

[@rafael51793]

ficou top parabéns por que esta sem a borboleta do afogador ?

[@wasr2295]

O meu carburador está saindo gasolina pela saída de carvão ativado

[@saulberaldo9644]

Só uma pergunta se vc puder me responder fico muito grato e quando esta tudo bem com o carburador e não esta funcionando 2 cilindros do motor deve fazer o que para que ele volta ao seu normal?

[@limaroldo100]

SAUL BERALDO tem que ver por que dois cilindros nao estao funcionando. Já tirou as velas para ver?? Pode ser cabo de vela ruim, a própria vela ruim ou passagem de água pro cilindro. Tem que analisar isso

[@saulberaldo9644]

Beleza vou verificar, muito obrigado por ter me atendido, Deus abençoe que vc continua sempre passando para nós seus conhecimentos felicidades. Estou gostando muito das dicas que vc passa para nós parabéns .

[@limaroldo100]

SAUL BERALDO uma coisa que ajuda é tirar as velas e ver a coloração dos eletrodos. Nao pode estar enferrujado senão é água passando pro cilindro. Nao pode estar molhado de oléo senão ta passando oleo. Com as velas fora vc pode colocar uma delas no cabo de vela e pede p alguém dar a partida. Encosta a cabeça da vela no cabeçote e vê se dá faísca. Cuidado pra não tomar choque. Segura pelo cabo com um alicate. Testa um por um.