Carburador CORTINA PLANA/ vale la pena? Experiencias! Ventajas y Desventajas!

Hola amigos, quería decirles que este carburador para mi vale la pena, solo es cuestión de instalarlo y carburarlo bien!

[@brianjesusromero6245]

Un concepto pa, me caiste bien, más esfuerzo, y más potencia representa más aire en la mescla por lo tanto más combustible, es decir, mayor consumo, osea si pones una mayor admisión de aire y aumentas el flujo de comustible no podés quejarte de que gaste más, no podés esperar obtener una mayor Performance y no afectar la relación aire/combustible, saludos 👌

[@gonzaloferreira9551]

Tenes toda la razon

[@alangonzalonow2889]

Por eso las motos de altas cilindradas consumen un montón de nafta.

[@gabrielfrederich9175]

Yo te digo una cosa siendo yo mecanico de motos de hace mas de 20 años, lo que te da mayor paso de nafta es los chiklets, y estos chiklets que traen estos carburadores cortina plana son casi identicos a los chikles del carburador original, la reaccion cambia al ser cortina plana y su pulido interior hace que la mezcla nafta y aire sea mas rica y por lo tanto llega mejor mezclada al interior de la camara de combustión y asi es por lo cual anda mejor el motor asi este standard el motor no preparado para competición...el motor si anda mejor con estos carburadores por su excelente mezcla aire combustible resumiendolo hay que conseguir siempre el color marron cafe en la bujia porque sino se sabe carburarlo bien pues no va a mostrar mejoria y el motor en lugar de mejorar va a fallar , otra cosa que hacen la mayoria es mandarse la cagada de poner un carburador grande en un motor chico, existen calculos de ingenieros que ya han calculado que medida de carburador es para cada cilindrada

[@alangonzalonow2889]

@@gabrielfrederich9175 De la línea OSAKA, de qué mm me recomiendas para un motor standar?, 28mm, 30mm, 32mm?, Varillero rx 150

[@gabrielfrederich9175]

@@alangonzalonow2889 el de 28 mm gonzalo , mas de eso no te pases

[@juancruzdandrea6709]

Compa estoy buscando laburo para comprar mi primer moto y justo encontre la misma moto que tenes, sos un genio ayer me vi todos tus videos sos un grande

[@walterruizdiaz874]

Muy buena explicación flaco, muy practico porque contas LA JUSTA desde tu experiencia, pero lo mejor es el vocabulario empleado, de entrecasa, muy de nosotros los argentinos, me hizo reir jaja

[@elpibet3]

El consumo no es una desventaja, es un carburador para motos de carrera en las cuales el consumo no interesa en li mas minimo, al igual que la carburacion tampoco es una desventaja.

[@hectortanoserra1919]

Tal cual,si querés que ande ,sabelo que va a gastar

[@damianperovich6424]

El chico Fa ejemplos claros y sencillos . No entiendo xq lo bardean tanto !!! Me parece a mí o hay algo q molesta solo x creer q la tenemos re clara .. dejenlo expresarse y al q no le gusta no tiene xq insultar .. hay muchos videos para mirar ... Abrazos pa a todos igual es mí opiñon sin ofender y si alguien se siente así x mí comentario le pido disculpas!!!

[@claudioknez]

Yo puse un 30 en una skua 200, motor estándar y se siente la diferencia. 38 de baja (lo compré aparte) y 130 de alta. Quedó bien, igual quiero bajarle a 37 en baja. Otra cosa q anda muy bien y también hace diferencia es la bobina pietcard 3225 rr. La próxima será una levita de 6,4. No tiene mucha alzada pero para calle no pretendo mas. Le tengo fé para q siga sumando a lo anterior.

[@frankitoo___764]

amigo yo también le quería poner el mismo carbu, con esos chicleres te anda bien la moto o le pusiste otro?

[@frankitoo___764]

yo a la mía le trabajé la tapa

[@truceh1666]

amigo, le vas a poner una leva sin tocar nada? se te va a romper toda

[@claudioknez]

@@truceh1666 leva trae de fábrica. Ya hace rato q tengo la de 6,4 y anda de 10. En 6 meses le hice 8 viajes y cero drama. Y la moto ya tiene 140 mil km en total. No sé xq decís q se va a romper...🤷‍♂️😅

[@truceh1666]

@@claudioknez obvio amigo, leva trae de fabirca. Pero poner una de mayor alzada sin tocar nada se va a romper, no?

[@Sr.X-123]

2 verdades que el muchacho lo vio como "desventaja" 1. Come mucha nafta... Si bro, tené en cuenta que es un carburador de competición, no es para poner en la moto y salir a comprar pan a la esquina cada vez que te lo piden. 2. Es difícil de carburar... Si amigo, es para renegar y cuando lo colocaste comentabas que estaba sin escape y sin filtro. Sin embargo de cualquiera de las 2 formas en estándar o con escape tobera trabajada y filtro es renegar igual... Consejo aparte, para que le vas a trabajar la tapa?... Estropeas el motor de la moto... Para eso ponele una levita al motor o aumentale la cilindrada a la moto con los kits de pistones. Muchas gracias por tu vídeo, es de mucha ayuda y muy interesante... Saludos.

[@elvitrueno]

Si la moto es 200 cc o 250 tiene muy buenos resultado,pero depende lo performances que aya hecho a la moto pero si lo combina con la leva puede conseguir muy buenos resultado,es de lo mejor y no trabaja bien con filtro

[@octagols3126]

Si podes hace un antes y despues. En cuanto a tiempo , velocidad final, y trayecto hecho. Que lindo seria verla andar !

[@elbuenoelpogreyelfacha1399]

ESO NO VALE PARA NADA, SON CARBURADORES COPIAS CHINAS, QUE NO VALEN NADA. PON UN ORIGINAL KEINHIL. O MIKUNI, VERAS COMO VA- PERO QUE SEA ORIGINAL. NO COPIA. O ALGUN DELLORTON ITALIANO.

[@MrAhaguero]

@@elbuenoelpogreyelfacha1399 si no lo instalaste no digas nada pq te digo q yo lo puse y el tornado 293 vuela! Nada q ver al carburador original

[@claudiom689]

@@MrAhaguero hola, tengo una twister, y quería preguntarte si vale la pena llevarla a 293. M gracias,

[@javiertorres5309]

@@elbuenoelpogreyelfacha1399 depende como lo carburas, los 2 son complicados y si no sabes carburar es cosa tuya bro.

[@javiertorres5309]

@@claudiom689 depende que es lo que buscas bro, querés más potencia o fuerza llevará a 293, querés que te dure o no querés ponerle tanta plata déjala a 250

[@santimorraa]

Hay varios puntos a tocar... Él hecho de que te consumia más es porque no estaba bien carburada y cuándo mencionaste que te perdía nafta por la boca de entrada... Evidentemente estaba gorda. Otra cuestión es que compraste un carburador qué generalmente sé usa en una 250 para arriba por los 32mm... Deberías ponerle un 30 o 28mm en su defecto. Yo tengo una 250 bicilindrica en V y tiene puesto un Mikuni de 26mm a diafragma obviamente ése carburador está pensado para reducir consumos sin embargo me gastaba un montón porque estaba MUY gordo de nafta. Pero ahora le puse uno de esos en 30mm y te digo que responde bien y hasta me consume menos.

[@Antony-lh6ud]

Por mas grande que sea el carburador si esta bien afinado no gastara mucha gasolina

[@santimorraa]

@@Antony-lh6ud no, no es cómo decís. Porque sí yo tengo un motor de 125cm3 y le pongo un carburador de 32mm y ése motor gira a un regimen de 8000 RPM, va suceder que se va ahogar. Por exceso de combustible, entonces le van a reducir los pasos calibrados para "empobrecer" y te va quedar en mezcla pobre en altas rpm. Porque le va entrar más aire.

[@zodiacohck4377]

@@santimorraa exactamente, por fin alguien con coherencia en lo que escribe. Justamente, si pones uno muy grande siempre va a quedar mal carburada por q a mayor RPM mayor será la exigencia de aire por ende vas a tener que dejar una mezcla pobre para equilibrar. Tenés dos opciones, o anda bien en alta, o anda bien en baja. La ventaja de poner un caudal de aire justo y necesario es que podés carburar una mezcla rica en un rango de RPM más amplio.

[@eliansalazar8227]

@@santimorraaque medida me recomiendas para una 125

[@santimorraa]

Depende qué moto es, y depende sí está preparada o no.

[@MrAhaguero]

Conviene y mucho en relación potencia. Lo carburas y anda bárbaro

[@Aprilmayjuner]

Sos una maquina seguí haciendo videos que me deprimo :c

[@PONETECUCHI]

Hola! Que buen video... Hace un año me compré un titán 190 y desde ese entonces no entiendo para que sirven las mangueras que tiene el carburador. Tiene el mismo que describis en el vídeo vos y veo que tenes todas las mangueras conectadas. Éste creo que tiene dos y están desconectadas. Me explicas para que sirve cada manguera y porque se conecta... Y como me doy cuenta si el carburador está bien carburado o mi filtro de aire está sucio. Gracias, muy buena tu explicación.

[@lucasbentancourt7536]

Hola, no subiste la moto a un Banco de potencia para ver cuantos hp da?

[@nazar7838]

Buenísimo Tío Nacho! Muy buen video

[@Santiago_Frias22]

Estaba pensando en comprarlo pero tenía mis dudas, ahora que dijiste que con escape y filtro puede ir, me terminaste de convencer para comprarlo 👏👏

[@rolandoerazo9493]

Y como te fue ?

[@dariendiaz2827]

Cómo te fue?

[@JoseePapa]

Ay que hacer motor nuevo dice

[@fernandoperovich2464]

Buen video . Espero el escape me muero por ver como le queda y suena

[@quiquejog8626]

Pasa que un 32mm para una 200 es muy grande, un 30mm te hubiera andado joya

[@fabianferreira32]

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Me sirvió mucho. Un gran abrazo

[@mecatronicaapicola4667]

Vivo a 3200 msnm y mi Honda se ahogaba en altas RPM. Probe uno de estos y paso de ahogarse a las 8 mil RPM a levantar las 11 mil RPM fácilmente 😊😊

[@toryfacuy1942]

Gracias por sus enseñanzas

[@martindiarte4039]

Proba la velocidad final con gps 🙏, se la re banca la zane papá te felicito está hermosa

[@matiasgabrielgarecasuarez2499]

Le va a la Zanella?

[@MiriamIbanez-nj2sq]

Muy buenos tus videos con muy buenas explicaciones

[@jhonedinsonbarrantesgalvis5128]

hola weyy, tengo una bws100 y al acelerarla al fondo es como si me apagara, o se ahoga mejor dicho, la moto no anda, me toca frenar esperar un ratito y darle mucho crank hasta que encienda... se le hizo el cambio correspondiente, bujia, capuchon de bujia, cable de alta, da chispa cuando la moto no funciona, el carburador limpio pero es de la original. de su experiencia que podria ser? quedo muy agradecido si me tuvieras en cuenta este mensaje.

[@nahuel24roberts13]

hola compa con todo respero un 28m le va ir mejor 32 es mucho para un motor estandar y si no queres consumo ese caburador es pa correr no para ahorar nasta aparte ese tipo de carburador yo corro en tierra y de una no queda luego que lo regulas bien ahi si pero tu dices que te quedo el codo de admicion flojo y dio 140 y pico cuando quede a punto te desprende de la moto jajaja

[@whiteface162]

Cómo andas amigo , yo tengo una s2 y quería meterle este carburador pero 30 mm y dejar todo standar y cambiar la transmisión a 17 36 , simplemente para que vaya tranqui a 100/110 (actualmente 85/90 anda bien, relajada la moto)

[@Mauri36t9wp]

Yo tengo una zanella zr 150 original no tiene nada echo.. con un carburador cortina plana 28 pwk y anda muy bien se siente otra potencia más velocidad y más consumo

[@FelipeZambranoX]

Tengo una moto R1 200 2014 trae originalmente un carburador PZ30 doble guaya ¿habrá mucha diferencia si le coloco uno de estos?

[@gabifarias1902]

Exelente explicacion

[@alejandroalbarracin5563]

Exelente amigo me sirvió mucho tu video!👍🏻

[@federicoguillerme1591]

Hola crack una consulta de ignorante... Con el cortina plana, se puede viajar? Ayudara a tener mas fuerza en viaje?

[@nicolassilva4427]

Hola me sacaste algunas dudas estaba por comprar uno pero voy a jugármela con uno de 28 ya que es un 125 std pero tengo escape y la idea es meter el burca con filtro, bujía y bobina de alta de alto rendimiento, decís que ahí vale la pena?

[@olegaguirre8597]

Buen video bro. Se agradece tu opinión sincera.

[@chino6387]

Muy util, buen video amigo

[@nelsoncabrera494]

Q escape le vas a poner

[@migueloluengo]

Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias

[@MarioDelgado-ou9ph]

Espero allás solucionado ese problema pero si no lo que debes de hacer es cambiar la aguja del carburador a veces queda chica y cuando aceleras se sale y no cierra por eso se acelera

[@marcusramos1162]

belleza de carburador

[@Dani.A99]

Buen vídeo y explicación 👍

[@carlosmata849]

Si a el carburador cortina plana se le coloca la misma numeracion de los chiklers del carburador standar? No estaria mas cercano a no fallar? Y si se mide el grosor de la aguja del carburado standar con un vernier o pie de rey , asi se le coloca la aguja del cortina plana a la medida mas cercana como la aguja del standar?

[@samueldominguez8680]

exelente!!👍👏🛵buen aporte

[@joseperato2292]

Me recomendas el 28mm para un 110 estadantar solo escape y filtro más adelante bobina y cosas así sin abrir el motor

[@joaquinrau6233]

Buen video guacho!

[@lucianozabala8703]

Que generosas son las redes sociales...

[@mariodicesare2865]

Consulta, un cortina plana de 28 mm a una Zanella rx 150 estabdar, lo unico que le eh echo a asido cambiar la relación y filtro de esponja y ka verdad me a ayudado pero se me me esta rompiendo el carburador original y queria ponerle un cortina plana con un ensendido Ferrazi . Tendria algun tipo de problema?

[@CulturaDelMotor]

Tengo una nighthawk 250, cuando la compre hice retificacion piston y aros, mande hacer escapes parecidos a los originales pero que sea mas libre, pasando los años me fallaba, se ahogaba, no aceleraba lo que tenia que acelerar, revise el carburador y estaba detonado asi que compre un cortina plana 28 ya que el original de ella es 24, y fue la mejor compra que hice, no cambie chicler ni aguja, nada y asi me llego a acelerar 150 km cuando no hacia ni 100

[@CulturaDelMotor]

@ZØRRØ理查德 no hice un control exacto pero lo llene al tanque el lunes y ahora esta 3/4, la ando a fondo casi siempre porque donde vivo hay mucha ruta y hago como 30 km por dia por el trabajo asi que casi 3 o 4 litros en 3 dias un calculo así nomas

[@danieluyua7467]

Yo tengo un ybr 125 2010 con paolucci que me recomiendan ponerle ?

[@motoscp3516]

y aparte no es dificil de probar lo que pasa es que se acen los mecánicos y ponen tremendo carbu 32 en ves de poner algo mas chico como un 24 o 26

[@lalak3231]

quetal amigo para una 150cc de que medida tengo que poner

[@rodrigovergara7230]

Eso mismo, es muy grande para esa moto

[@motosrd7269]

Pz27 para 150

[@nica655]

Lo bueno, es que cada quien hace lo que quiera con.su moto y listo, si te equivocas, no pasa nada..

[@elbanano5066]

24 es el original de muchas motos 150 para que lo cambiarias para poner lo mismo.. para mi lo mejor es poner un 28

[@MaxiiZeller]

graciiaas amigo por el consejo me ahorraste una banda

[@willicalderon2709]

Yo puse un carburador keihin de 38 pero fue un dolor de cabeza por el gran tamaño y calibrarlo fue una prueba de subir y bajar agujas pero quedó y es brutal.

[@cesarcardenasespinosa1619]

Tengo una de 36mm para una rx 115 k modificaciones me sugieres para instalarlo

[@kevinmercado2415]

Me encanto hno!! Muchos me lo recomiendan, debido q el original se achancha en las curvas contra curvas y si le bajo el cambio se me van las revoluciones al máximo y al final se termina forzando el motor pero no me da la reacción para salir rápido!! Tengo un cuatri gurero gft 250, y quería saber que opinas de colocarle un carbu 250 cc de cortina plana con una admisión de 32 o 34.. si alguien me puede aconsejar me vendría super bien así aclaro mis dudas,

[@gabrielfrederich9175]

De 32 mm te va a andar bien , con chiklets de alta en 20 a 30 y uno de baja de 40 , eso si tenes que saber carburar , no le pongas uno mas grande que 32 mm ni uno mas chico que eso, porque sino se va a pasar de aire o le va a faltar , necesitas el que le va para un motor 250 cc un 32 esta mas que bien ...125 a 150 cc carburador de 28 mm, 150cc a 200cc de 30 mm, de 200cc a 250cc de 32, de 250cc a 300 cc caeburador de 34 mm, espero haber aclarado tus dudas y que te sirva ..un sldo

[@MarcoRodriguezZ]

denme suerte para mi, se lo pondré a un zanella 50 (llevada a 90cc, carters limados, embrague 3 patas, biela recorrido corto, tapa rebajada)

[@killerG0952]

Tengo una gsxr400 del 85 4 cilindros 16 válvulas y trae 2 carburadores cada uno con 2 gargantas , ambos con diafragma y me dan bastantes problemas, viendo este video me dan ganas de instalarle 2 cortinas planas y hacer un par de admisiones, que medida me recomiendas 28mm o de 30? Los originales son de 27mm Saludos

[@self_frequency]

2 de 28

[@renatovargas919]

Le sirve uno de 28mm para una rx 100 ??

[@alvarovelasco7323]

Una pregunta esa aguja y chikers de tu carburador benia con tu carburador o compraste aparte

[@xopperez2935]

Amigo... crees que si le pongo uno igual a la cbf 250cc??? Correra más?

[@manuelwuero3370]

Amigo donde compraste el filtro de aire que le pusiste a ese carburador! Ese azul que mostraste??

[@ale_race27]

Que tal hermano te va con el carburador bien calibrado ?

[@franciscollavxnte4298]

Para un wave s estandar c0n escape libre...le va a andar bien un 28? Le hará mucho daño al motor?

[@gaty111]

conuslta bro que acelerador le pusiste y que cable con evita?

[@JEFF-kh8cl]

Me recomiendas este carburador para una honda tornado 250?

[@chelitozhjmp3808]

Que moto tenías???

[@mwong98biker87]

no hay carburador dificil d configurar, lo q importa es el tornillo piloto, al abrirlo mas, el motor jala menos gasolina y el escape apenas tira humo negro, y eso lo ves al acelerar el motor, pero el arranque se pone dificil cuando es demasiada abertura del tornillo piloto

[@JorgeMartinez-dl7qy]

Maquina, que es esa T roja que tiene con dos mangueras? Gracias

[@Pupigarro28]

Hola capo como lo carburante bien al carbu? tengo uni de 32 ,y se lo quiero poner a un honda new wave

[@MotosLocuraMotoblog]

como lo carburaste? me esta haciendo renegarr

[@atm8728]

Hola saludos me podrías ayudar que bobina le podría poner a mi gn 125 para mejorar?

[@carlosfranco737]

Saludos buen video me puedes decir que tipo de moto le pusiste el carburador

[@saidmaldonado9580]

Y como va con el consumo?

[@MC-xf8uu]

Podrías quitar o cancelar las mangueras de los Jets, verás que te da consumos bastante más bajos

[@andrew_1057]

en realidad sólo la tiene que carburar bien

[@fabriciogonzalez5843]

Pasa algo si alguna d las mangueras de arriba no están conectadas?

[@thiagolagomarsino2827]

Perfecto amigo gracias!!

[@LucioBrah]

No hace falta tocar el motor. Si simplemente queres tener un poco mas de velocidad, pones un carburador cortina plana como el de este video, filtro de aire de competicion y un buen escape y listo. Cambia muchisimo la moto con eso

[@tomrottyff8466]

Hola amigo yo tengo pensado comprarle a mi 110 uno de 34 mm un escape paolucci y filtro bmb va o no va?

[@ronaldcorrales6661]

AMIGO BUENOS DIAS TENGO UN TS185 PARA ENDURIAR PERO COMO AGO PARA Q EL CARBURADOR TRABAJE CON SU CAJA FILTRO

[@rodymendez9904]

Yo lo tengo al cg en 170 vale la pena ponerle ese carburador?

[@alang6517]

Hola tengo un Zanella ZB 110 su ficha tecnica dice que tiene 6,7hp de potencia y segun Chat GPT dice que si le coloco un Carburador Cortina Plana Powerjet 34 Chicler Tobera aumentara de un 10/20% aumentando a 8hp de potencia como maximo, esto aumenta la potencia al acelerar nomas? osea que si la moto llega a 80km/h llegara a lo mismo pero mas rapido? osea solo aumentaria la aceleracion cierto? solamente haciendo esa pequeña modificacion nomas quiero hacerle + un filtro, o es necesario tambien si o si cambiar caño de escape?

[@klvg.r.3875]

Ahora mi pregunta, es el mismo número de carburador que el original que traía fe fabrica tu moto o es mas grande

[@MFP2241]

Creo que necesitarías válvulas más grandes y tal vez más compresión para carburar lo mejor posible este 32 mm; no basta con pulir. Con 30 mm es suficiente para un motor hasta 250 sin modificaciones mayores.

[@mariodicesare2865]

Consulta y uno de 28mm a una Zanella rx 150 estándar le fallaría algo ? La idea es acompañar con un buen ensendido

[@guillermoadrianricci136]

buenas tardes que significa que el motor esta stock? gracias

[@yaninahaijman6756]

Felicitaciones muy bien explicado

[@gabympress]

Muy buena explicacion y es verdad lo que decis. Yo le puse el mismo modelo pero de 28mm a un CG Titan 150 y no hay forma de carburarla, siempre queda gorda de nafta y gasta una locura. Lepuse una leva de calle y en alta se quedaba sin aire, ahi ya tenes que savar la caja porta filtro adaptar la bateria y poner un filtro de competicion externo. Un dolor de cabeza estos carburadores con Power Jet para una moto de calle. Saludos

[@tomasvillarhernandez3982]

Yo lo tengo en un Karting con motor 150CC y le tuve que poner en alta 115 y en baja 50, aun asi en alta debo seguir bajando... por lo menos 100.. proba con esos, pero cuesta carburarlo

[@Facusantos22]

Eso es porqué no sabes carburar bien jaja

[@Thejasvi-rz1ue]

​@@Facusantos22 Bro le quiero poner un nibbi cortina plana 30mm a un Corven txr 250 crees que me quede demasiado Gastóna

[@Facusantos22]

@@Thejasvi-rz1ue como estas? Un poquito mas te va a gastar pero no tanto eso varia depende si manejas siempre a fondo o no

[@balderith]

hola podrias ayudarme a decirme como conctar los tubos donde tu tienes la (T) ya que yo no los conecte por que no se donde va

[@normavietri7150]

Tengo un crypton motor guerrero 125 llevado a 190, conductos trabajados, escape, con un OSAKA 38mm, es mucho para la moto, sirve mas para un 2T pero fue el unico q no me fallo, probe un 30 y un 34, se ahogaba, fallaba a bajas revoluciones, no regulaba y con el 38 sorprendentemente si, consume un monton pero vale la pena, si queres q tu moto saque buen provecho al rendimiento sirve un monton! Probe el mismo 38 en un titan esd stock y tambien cambio bastante, eso si tenes razon q hay q ponerle un escape o algo porq consume mucho y no saca el mayor rendimiento... saludos

[@zeusxnevo3486]

Hola bro pregunta tu motor es de carrera? Es que el mío era 200 y lo volví al 250 trabajado y me da miedo salir todos los días con ella por miedo a que falle tu que me dices? Tiene escape culata y mas

[@ezequielgauna799]

Si no sabes carburar alpedo tocas, eso se prueba a la vez que carburas. Ponele por lo menos una leva para que rinda mas es mucho para tu 200.

[@manuelolivero5514]

Como puedo anular el power jet para ahorrar un poco de gasolina?

[@marcos.garetto]

Es muy grande ese carbu para tu moto jaja

[@fedexd5053]

Eso es lo que la hace andar mejor,yo tengo una 110 con un dakar 200

[@valentinyannantuoni5466]

Está bien ese burca , yo tengo una 250 con un cortina plata 28

[@joellemos48]

Yo tengo un Motomel 150 llevado a 230.tapa leva cilindro viela no puse carburador no lo vi necesario. Cambie los chiclers y anda joya 175.. a fondo lo único que me tira el corte en la 5ta que me recomiendan.... Relación tiene 15 34

[@nicootanoo5783]

un 32mm para que tener para jugar a futuro, pero con los chicleres originales.. Creeria que tendria que andar, seria el mismo paso de nafta, con ayuda de un powerjet y una buena boca de entrada de aire!

[@custodiafabian]

Y el consumo como es

[@motorsicke5176]

Y que pasa si se lo pongo a una moto 200 pero sin modificar solo por pobercelo sera que tendré problemas necesito tu opinión broo

[@holasoynico7752]

Dnd conseguiste el carburador ese??

[@luisafernandaperezperez7466]

Amigodnd compraste el carburador??

[@cristianperrone2095]

Hola yo tengo una cor ven txr 250 con escape y con la tapa trabajada sola.. y compre un carburador cortina plata como el tuyo.. y se lo estoy por poner. Me irá a andar?

[@cristianvallesi2805]

Bueno siempre que vas a mejorar para tenner mejor respuesta vas a tener más consumo la manera que no se incrementa tanto el consumo y es dando más relación de compresión alla por 10.5 o 11a 1.

[@Krummers1]

Si la pasas de compresión el motor se recalienta y no controlas ni a palo el autoencendido...termina rompiendo, algo rompe seguro si es motor refrigerado por aire

[@ivanarganaraz8260]

Esto es algo que se tiene que saber bien antes de hacer un cambio de carburador... un carburador más grande más consumo :v

[@gnzmdyt4719]

Alguien sabe si puedo ponerle un 28mm a un motor 125 original (solo tengo escape) cuales son las ventajas y desventajas? Gracias!!

[@lautarocejas3867]

Hola tengo una keller 150, lo único que tiene es un filtro de espuma bmb, que me recomendad ,y de cuántos milimetros tiene que ser el carburador para mí moto

[@JonnathanUL]

Consume mas combustible ?

[@agustin_a1627]

Y sii

[@kevinalemunoz1381]

una pregunta, rompe el motor?

[@jorgearriola3402]

amigo donde conseguiste ese filtro?

[@lisandro5134]

Hola un carburador 28mm cortina plana le puede andar a mi honda cg ks 125? Gracias por tu video

[@DennisAndradesonginthebest]

Muy buen video...

[@opproducciones]

Amigo, lo que pasa es que para una 200cc va mejor el de 30mm

[@walterrey1583]

X2