Carburador Weber IDF 40 como restaurar y tunear para mejor performance

[@gustavoarielsantana]

Saludos desde San Luis, tengo uno original que se me queda sin combustible, ya agrande el asiento de aguja y lo tengo con 10 psi de presión, por supuesto con el máximo nivel.

[@carburist]

Que raro! Que motor estás alimentando? Eso es mucha presión! Pero no confundas presión con volumen lo que necesitan los carbus es volumen. Fíjate por ejemplo poner líneas de combustible más gruesas para que eso no sea una restricción

[@lelux_13]

Muy buen video como siempre y que sorpresa para mi saber que weber 40 idf es una copia del dellorto 40 drla. Solo una pregunta ¿al dismibuir el diametro del eje de la mariposa tambien podrias aumentar el chiclere que suministra la gasolina y que tanto seria lo ideal? Ohh y que quimico podria utilizar para su limpieza? Acetona?

[@carburist]

Hola! Si podes aumentar el chiclier de alta un poco 5 puntos más o menos. Para limpiar utilizo un producto para limpiar camiones que viene para diluir 400:1 (acá se llama truck wash). Acetona uso también pero para limpiar metal antes de hacer pavonado en frío

[@ErikStieben]

Sublime contenido como todo en tu canal!. Gracias por compartir tu experiencia, abrazo desde Necochea!.

[@carburist]

De nada! Se viene mucho más en 2024!

[@rodolfoortega8880]

Excelente video una explicación muy profunda

[@simitrioromeroh788]

Gracias por compartir este bello trabajo buena explicasion. Mi pregunta este tipo de Weber se lo puedo instalar a un motor cilindrada 1600; Gracias saludos.

[@carburist]

Hola! Si! Pero tiene que ser bastante picante 🌶️

[@josegustavoalaniz8606]

Muy bueno tú video y explicación 👍

[@fabiankunzi2702]

Exelente video,una consulta con los emulsores mientras más chico el número de la caña más antes emulsiona la mezcla?

[@carburist]

Si es el corrector de aire que hace esa función

[@wawa507_]

Que buen video, super bien explicado💯Pregunta... Tendra algun vídeo realizando una presurización de ese carbulador🤔SALUDOS DESDE PANAMÁ🇵🇦

[@carburist]

Hola carbu presurizado hice pero antes del canal. Ahora se paso todo a injeccion eso

[@wawa507_]

@@carburist cree que me podría brindar alguna Instagram donde pueda contactarlo para que me guie con el tema de esa presurización

[@CarlosLopez-fp6gn]

Muy útil el video, tengo dos carburadores weber dcoe 45 están limpios y funcionando, el problema es que mas marchas minimas son muy altas y no se pueden regular, marca 2.500 rpm, el tornillo de regulación de la aleta está al mínimo, agradezco cualquier consejo.

[@carburist]

Okey proba bajando el nivel de combustible

[@lautaroredondo3990]

Simplemente gracias !!!!!

[@marcelobarrios9089]

Muchas gracias por el aporte

[@joaquinhenriquez3234]

Hola buenas tardes tienes algun video del weber tlde 32/34?

[@carburist]

Tengo uno en el taller que está en la cola

[@matiasalejandrogomez7191]

Gracias x el vídeo! buen dato! Abrazo grande!

[@superteacherk]

Que tornillos son y como se corta el eje? Gracias

[@carburist]

Ahí te respondí en tu otra pregunta sobre los tornillos fíjate en el vídeo hace un par de semanas (holley 32-36) que muestro exacto como se corta

[@superteacherk]

@@carburist va que va

[@nesthor.nqn2024]

Gracias por todo los datos

[@joaco7750]

Se podria eliminar tambien lo que sobra de hilo de tornillo del otro lado ? o no hace mucha diferencia? , esto es aplicable a un holley 1 boca ? un saludo desde arg

[@carburist]

Si! Se puede hacer eso pero Tenes que poner loctite en el tornillo para asegurarlo. Si esto se aplica al holley de 1 boca! Tengo un vídeo en el canal sobre esa unidad, fíjate en los otros vídeos en español.

[@joaco7750]

Me vi todos , en ingles y esp😁un saludo y gracias ! @@carburist

[@jordifernandez90]

Podrias decirme las vueltas que se da al tornillo de co2?

[@carburist]

Si te referís al by pass del aire eso va de acuerdo a lo que cada pistón necesita para lograr un buen ralentí

[@Lelux_1396]

Tengo una duda!!! Podrias aumentar el diametro del ventury para aumentar el flujo? Creo que el weber 40 IDF viene con un ventury de 32 mm podrias hacerlo de 35 mm (respetando la regla de 5 que tu nos has mostrado) o comprar un ventury de 36 mm? Y si es asi funcionará?

[@carburist]

Si! Pero también tene en cuenta la velocidad de la carga . Depende mucho que motor estás alimentando! O sea un motor 2.0 requiere Venturi mas grandes que un 1.6 por ejemplo pero el máximo sería 5 o 4 si trabajas mucho el eje afinándolo

[@josepm.ib.2388]

Buen video! Por desgracia, la calidad de los Weber españoles no está a la altura de los Weber italianos de antigua fabricación. Como has podido comprobar pecan de muchas rebabas. Tengo varios IDF italianos antiguos de Fiat / Seat y la calidad es la que se merece un carburador de este tipo. Como apunte, dependiendo del año de fabricación del IDF varia el mecanismo de la bomba de pique, y los venturis no son compatibles ya que el diametro exterior de los mismos es diferente.

[@carburist]

Buen dato! Pasa lo mismo con los dcnf que algunos componentes no son compatibles dependiendo del año!

[@christian.tannen]

Hola que tal por dónde estas quisiera que me trabajes el carburador

[@carburist]

Hola! Vivo en Inglaterra

[@koremstudio1]

Hola cómo te puedo contactar?

[@carburist]

Fíjate por facebook messenger

[@marcelosanmiguel9795]

Como estas che una consulta algún teléfono no para poder llamrte?

[@carburist]

Pásame por acá o por facebook messenger

[@rodolfoortega8880]

Tengo problemas con un wueber, es la copia china y al acelerar arroja la gasolina por arriba

[@carburist]

Eso es punsua o flotador defectuoso que hace que sobrepase el nivel de combustible

[@pablorodriguez9859]

Nunca tubo un idf😮 yo arregle muchos ya

[@carburist]

Acá no son tan populares! Depende mucho de que autos se vendían con ellos instalados

[@pablorodriguez9859]

@@carburist soy de entre rios yo. Mi abuelo me dejó este oficio tan hermozo saludos