Carburateur Weber

[@herveveve6189]

Très bien expliqué 💪💪💪💪 Il est préférable de suivre ce qui est préconisé par le constructeur. Tu as bien appuyé sur se fait. 😁

[@ericrebollar1604]

Moi qui suis fils de garagiste qui en plus faisait de la course de cote en proto barquette les weber 45 m ont toujours passionné....la lumière a ma chandelle à un peu plus de luminosité Merci de ce petit éclaircissement

[@doudoululu2100]

pour moi qui est mécanicien auto et moto voitures récente et anciennes cest un plaisirs tes vidéo

[@1983dmd]

Toujours passionnant ! Merci!

[@gangow]

Merci au top. Bon week end

[@marcsoares9374]

Merci pour cette vidéo, la prochaine peut être le réglage des carbu😉

[@JPDC1991]

Très intéressant cette explication sur le fonctionnement des carburateurs, Bonne vidéo.. ;)

[@hautefidelitesaumur]

Très bien expliqué, merci beaucoup

Merci bien

[@didTVR]

Video tres intéressante. Merci pour les liens .

[@decnos1078]

toujours aussi instructifs👏

[@claudediaz2629]

Toujours aussi intéressant, top👍

[@fifispdc]

souvenirs, souvenirs !!!!

[@666fallenA]

merci !!! très instructif ... car je restaure un buggy avec un moteur 1300 de cox en double admission et dessus il y a deux carbus weber 36IDF d'origine Alpfa modifiés et ...... c'est un peu ma hantise car le redémarrage est proche ... J'ai peur de galérer avec le réglage en espérant que les modifs réalisées par le précédent propriétaire sont bonnes !!

[@doudoululu2100]

super video comme d'habitude j'adore

[@jeanfrancoispoivre4438]

Merci pour la vidéo...

[@madjidhamdini1977]

Je suis électricien de métier mais autodidacte je touche a tout , sans me prétendre mécanicien j'en connais un bout ^^ Bref quand j'entend dire Weber , j'entend leur bruit de sussions surtout des doubles corps ^^ sans faire une tartoche je dirais juste que ca me rappelle les gros mot de mon père (interdiction totale pour moi de les dire ! ) sur le bord de la route , son fameux minuscule tournevis jaune traficotant le carbu de notre vénérable R5Alpine (noire oiseau phénix doré sur le capot et clackson a pression "la cucaracha" ) insultant l'univers tout entier et même les galaxies qu'on ne connait pas ! un essai , ca monte dans les tours puis sa s'étouffe , rebelote qq insulte un autre essaie ca cale direct avec les insultes Adhoc un autre elle avance toute seule sans accélérer encore des insultes ...(une ou deux gifle pour moi car j'osais rouspéter ! ) et puis waouw ca marche ! met ta ceinture , ok papa et vas y arsouille ! Je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ... Millésime 1977 début 80 on avait tjr la 5alpine mon oncle Madjid(oui Madjid comme moi) avait une superbe mirafiori 131 racing qui justement avait le weber chantant ^^ même la fiat 128 1300 de ma tante chantait bien (encore le weber !) meme encore la R12TS de mon oncle chantait aussi ( ce brave cléon ^^)

[@nicolasvoyeau6985]

Bonjour, j ai regardé votre vidéo très intéressante. J essaie d aider le fils de mon amie qui a hérité d une 205 rallye à faire en sorte qu elle fonctionne parfaitement, malheureusement les reglages des carburateurs me pose quelques difficultés. Que me conseillez vous?

[@laurentduclos604]

Bonjour tes vidéos sont tellement bien pourquoi pas faire des formation?

[@janevgeniev585]

??? Please tell me what does the last letter 'E' in the abbreviation 'DCOE' mean ??? (Doppio Corpo Orizzontale E... ???)

[@jeanpolo2040]

Tu nous parle souvent de manuels de réparation mais où les trouver ?? J en cherche plusieurs pour des véhicules assez récent et c est introuvable !!

[@jeanpolo2040]

Hello Quelque chose m a interpellé sur ta vidéo, c est le flotteur dans les les carbu de 45 de l alpine. Ceux en place sont ronds et métalliques, hors j ai eu ce type de montage sur un moteur Peugeot Xu et les flotteurs étaient en plastique lorsque je les ai changer car ils étaient abîmés j ai reçu des ronds et la plus rien ne fonctionnait

[@brunopyr2311]

Bonjour je ne vois pas le lien sur les carburateurs merci pour votre réponse

En description

[@rudifpv170]

je me suis régalé! pour ainsi dire ..

[@f430-o3n]

Très intéressent Gino, on ne vois plus ton personnel c'est bien dommage ...

[@jeanmarcfluck7692]

Hello si je peux me permettre ce n'est pas un carburateur vertical, mais inversé. Un vertical prend l'air au-dessous

[@carolyvonfaula1622]

merci pour le lien !

[@patrickdnt9915]

merci merci ;)

[@brikustyle]

Vachement Chouette de jouer j'aime bien comme sur le cp19 polini.

[@brikustyle]

Et le starter automatique du 34/34 z1 de 405 un solex toute une méthode mais y'a une mise au point de la sonde ther

[@brikustyle]

Thermodilatable

[@brikustyle]

Perso j'prends des carbu presque compatible Peugeot Volkswagen Un litre neuf reste un litre Neuf mais y a les vis

[@reynaldpasche6682]

👍

[@jeanpolo2040]

Et tout est redevenu normal En fait les ronds touchaient le fond et le haut de la cuve, tu imagines bien que le pointeau ne fonctionnait plus bien ....

[@jeanpolo2040]

Le vendeur m a affirmé que c était ceux là qui allaient, et bien j ai remis ceux en plastique qui ont une forme de T

[@sclt9635]

Enfin plus d' air et plus d' essence dans le cas de l alpine c était louable sauf le trou à l accélération une reprise des intermédiaires comme solution ?? Sinon l' origine effectivement 😢

[@walter739]

La carburologie est devenu un commerce pour les revendeurs ne vous amusez jamais à changer où modifier le carburateur d'usine que les constructeurs ont mit au point sur les marques automobiles laissez tout d'origine les ingénieurs ont assez travaillez sur les mises au points de chaque modèles d'auto. Mon oncle me disait touche pas à çà ptitcon 😃 C'est très complexe la mise aux points il peut y avoir d'autres problème sur les vieux moteurs ....allumage,compression moteur etc........etc......