Carburatore: Come Funziona? Smontiamolo Pezzo per Pezzo!

[@leonardosantoro3207]

Veramente complimenti. E' un video magistrale: non ho mai visto il carburatore a benzina spiegato con tale semplicità ed al tempo stesso precisione. Lasciatelo dire da un insegnante in pensione che di didattica ci capisce un po'. Grazie, Leonardo. Mi occupo di attrezzi agricoli: perché non ci fai un video anche sui carburatori a membrana dei piccoli attrezzi?

[@danieleg.8508]

Quando una persona sa parlare utilizzando un italiano corretto e' sempre un piacere ascoltarla. Bravo Andrea

[@lucaluca163]

Hai il dono di spiegare con grande semplicità e comprensione argomenti tecnici con un linguaggio preciso e fluente. Hai tutta la mia ammirazione.

[@ettogerrieri1747]

Argomento bellissimo, lo conoscevo già ma rivedere come la scienza e la meccanica si uniscono in sieme è sempre bellissimo

[@AndreaCarsandMore]

È proprio questo che mi affascina! 💪🏻

[@mirkoderosa3579]

@@AndreaCarsandMore ciao potresti fare un video (magari suddiviso in parti) in cui spieghi il funzionamento completo di in veicolo o motoveicolo dall accensione fino allo scarico? E quindi impianto di avviamento parte elettrica impianto di alimentazione aspirazione combustione trasmissione nelle macchine e trasmissione automatica negli scooter ecc? Grazie

[@stefano7525]

Incredibile... spiegazione chiarissima, bel ritmo del video, parli bene, alla velocità giusta, mai noioso, 12 minuti che volano via. Lo riguardo ancora un po' di volte, e poi mi cimento nello smontaggio del mio carburatore del tosaerba, che è un Dell'Orto FHC 20 13 A e assomiglia molto al tuo. L'effetto Venturi lo conoscevo, più che altro legato allo scorrimento dell'aria sul profilo alare di un aereo, oppure per tutti quei video dove si vedono i tetti e le tegole che volano in cielo, e istintivamente si pensa che il vento li sollevi premendo dal basso, e invece è lo scorrimento dell'aria sulla superficie del tetto che causa la diminuzione di pressione sulla superficie superiore... nonostante questo, a sensazione avrei detto che facendo passare l'aria in un condotto conico, questa si sarebbe compressa a causa del restringimento, ma evidentemente è il contrario.

[@leonardospagnuolo6254]

Bravo. Preciso, chiarissimo nell'esposizione. Cosa fondamentale per chi sta dall'altra parte a guardare il video👍👍👍

[@alessandrocesaretti3671]

Ciao Andrea, bellissimo video, chiaro ed interessante però c'è un problema! Manca una playlist che racchiuda tutti i video dove parli delle componenti del motore, sarebbe davvero comodo. Grazie mille!

[@andreafratoni8726]

Complimenti per la semplicità e professionalità nella spiegazione. Traspare la tua passione che ti porterà a raggiungere grandi obiettivi...

[@giovannifloris7532]

Ciao e complimenti, premetto che non capisco nulla di motori ma dovevo tosare il prato e il tosaerba non andava, grazie al tuo video ho smontato il carburatore e ho notato che lo spillo della vaschetta era bloccato, cosi son riuscito a sistemarlo e a far ripartire il mezzo, grazie alla tua spiegazione accurata e esauriente, di nuovo complimenti.

[@riccardovolpi8033]

Ti ho scoperto da poco, ed uno alla volta mi sto guardando tutti i video del canale partendo ovviamente dall'inizio! Finora non ho mai commentato, ma questa volta non posso esimermi.. il fascino di un oggetto cosi importante per i ns adorati Motori come il Carburatore mi impone di farti i complimenti.. per la chiarezza nell'esposizione, e per la scelta dell'argomento. Mi raccomando continua cosi!

[@ugovitiello6485]

Complimenti una spiegazione molto chiara che mi ha permesso di approfondire il funzionamento che conoscevo solo a grandi linee.

[@sophielavecchia5588]

Ho imparato un sacco di cose nuove, e mi sono fatta pure uno schema riassuntivo, grazie milleeeee!!!!!!!!!!

[@basilioorfila1266]

Complimenti, una chiarezza e completezza del linguaggio veramente superlativa

[@maxthetax]

Semplicissimo... ma per TE! Video molto affascinante per me, che, per lavoro, addrizzo i denti. Complimenti di vero cuore-

[@andreamiggiano4840]

Il carburatore è geniale! Bellissimo video spiegato perfettamente

[@gabrielevarsallona4313]

Spieghi davvero bene, si impara molto dai tuoi video👍👍

[@AndreaCarsandMore]

Grazie mille!! 😁💪🏻

[@EnnioMond]

Bravo, spiegazione perfetta !!!

[@luciodallagiustina8835]

bravo, buona dizione e metodo per illustrare l'argomento non semplice per tutti.

[@riccardomoro9394]

Preview di un video di Andre.. nel dubbio piazzo LIKE e commento!

[@AndreaCarsandMore]

BRAVO questo è l'approccio giusto 😌 Ti voglio a commentare anche in diretta alle 21.15 eh! 💪🏻

[@massimomassimo5289]

Complimenti Andrea!ottima e semplice spiegazione... specialmente per chi come me usa ancora i carburatori avendo come auto una vecchia Giulietta degli anni 80!.😎

[@andreasimionato7118]

Ciao Andrea, spieghi benissimo! Grazie per i tuoi video

[@AndreaCarsandMore]

Grazie mille Andrea!! 💪🏻😁

[@a112Manu]

Bravo e complimenti. Bravo perché hai passiane da vendere. Complimenti perché spieghi davvero bene. Mi hai pure aiutato a ripassare l'effetto Venturi, che mi aiuterà a gestire la mia prossima relazione tecnica.

[@AndreaCarsandMore]

Grazie mille!! 💪🏻💪🏻

[@maurozangirolami8740]

Sei un grande, finalmente ho capito qualcosa del misterioso carburatore. Ho sempre pensato che fosse un lavoro da orologiaio ma forse si può fare anche senza quelle conoscenze. Chiedo però cosa si deve ancora smontare per fare una pulizia di tutti i condotti? Con pennello e benzina? Comunque grazie e complimenti per la competenza e la chiarezza.

[@massimomalaguti8865]

Grazie Molto Interessante!!!!Spiegato con Maestria Eccelsa...Grazie tanto...

[@ninotosc5787]

Grazie,smontero'il carburatore di nuovo e farò tesoro della sua ottima lezione .

[@domenicosisca6498]

SPIEGAZIONE STUPENDA MILLE GRAZIE !!

[@dumitrutocila5807]

Bravo , conosci bene (👍👍)e sai spiegare molto meglio di altri , grazie

[@massimo-vh6tv]

Spiegazione ottima proprio da ingegnere, complimenti👍

[@simonealbertelli1073]

Complimenti per il video, mi hai fatto venir voglia di smontare anche il mio di tosaerba !

[@francescopiccoli8512]

Bel video Andrea mi hai fatto capire come funziona un carburatore GRAZIE MILLE

[@AndreaCarsandMore]

Grande Francesco!! 🙌🏻💪🏻

[@mattia5509]

Canale scoperto da poco, complimenti davvero, video bellissimi e molto istruttivi.

[@AndreaCarsandMore]

Grazie mille!! 💪🏻💪🏻

[@valentinoaccorsini2530]

Bravo, video veramente interessante e ben fatto 👍

[@rikimikilomaestro442]

Che bel video, spiegazione ottimale davvero

[@RenatoBoggio]

Bravo ottima spiegazione.

[@giuseppeaiello2896]

Grazie per questo video. Posso chiederti un'informazione?

[@jonathanfaonio4387]

Ottima spiegazione,molto chiara bravo

[@palaturco6381]

Meriti molti più like e popolarità. Te lo auguro!

[@filippobruno9676]

video veramente bello. Mi sarebbe piaciuto sapere però gli svantaggi che ha questo sistema rispetto ad un sistema odierno ad iniezione per le auto, e quindi per quale motivo il carburatore è stato rimpiazzato con l'iniezione... Grazie Andrea per i video!

[@AndreaCarsandMore]

Arriverà sicuramente un confronto!

[@daccxx8665]

Sarebbe bello un video su vhst, sha, phgb, ... tutti i tipi dei carburatori e loro differenze

[@AndreaCarsandMore]

Mi vuoi male! Ahahahha devo mettermi a studiare allora! No scherzi a parte, porterò sicuramente dei video su altri tipi di carburatori, possibilmente su quelli che riesco a rimediare e smontare, così posso parlarne mostrandoli concretamente!

[@daccxx8665]

Andrea Cars and More no assolutamente sei prezioso per tutti, devi star bene!!! Solo che mentre bazzicavo sul sito della “dell’orto” ho aperto una pagina su tutti i tipi di carburatori e sono rimasto stupito da quanti ce ne fossero e mi chiedevo come mai così tanta varietà

[@humanoidsteam8223]

È uguale al carburatore del mio tagliaerba. Bellissimo video

[@valeriaconconi1633]

Favoloso. Grazie.

[@ggreyz_]

Grazie, ora ho capito come funziona 🙏🤩

[@fabiocammaroto9084]

Intanto complimenti per il bel video, spiegato davvero molto bene e il fatto di avercelo fatto vedere con un carburatore vero e non con schemi, immagini e robba simile e molto bello perché secondo me si capisce meglio. Una domanda però, I carburatori che non hanno la seconda farfalla per regolare l'aria in fase di avvio come fanno? E lo stesso procedimento?? Chiedo perché nella mia motozappa 5cv miscela non c'è. Ha una specie di pompetta per riempire il carburatore e poi tiri la corda per accenderla e nient'altro.

[@AndreaCarsandMore]

Allora, intanto da come lo descrivi penso abbia un carburatore a membrana, quindi un po' diverso, ne parlerò presto. Sei sicuro che non abbia la valvola di avviamento? Non c'è nessuna levetta che muovi prima di accenderlo? Potrebbe essere come sul mio tosaerba che la valvola di avviamento si chiude da sola quando il motore è freddo 🤔

[@fabiocammaroto9084]

@@AndreaCarsandMore si sono sicuro che non ci sia, ti ho mandato una foto nei direct su insta mi chiamo snais fighter

[@steugas7723]

In genere la pompetta che tu schiacci prima di accenderlo pompa un po di benzina nel motore "ingolfandolo" leggermente e facendo la stessa cosa che fa la farfalla per l aria ossia ingrassare la miscela aria-benzina

[@fabiocammaroto9084]

@@steugas7723 grazie mille per la spiegazione

[@giovannidadamo7499]

sei veramente bravo,complimenti

[@NiccoloPalmieri-zw6vy]

Bravo Andrea, bel video 👏

[@AndreaCarsandMore]

Grazie Niccolò!! 😁🙌🏻

[@clessidrapiena2986]

Bellissimo video. Bravo!! Vorrei chiederti se rimanendo senza benzina nella macchina si potrebbe intasare tutto quanto essendo che ha aspirato dal fondo . Oggi proverò a smontarlo sono rimasta a piedi senza benzina ma non parte più la macchina anche se l'ho rimessa

[@Itnecap]

ottima spiegazione, grazie

[@project8197]

Bella scelta la musica di sottofondo

[@cesareconcas1184]

Ciao complimenti x il tuo filmato ,o un motozappa con motore brigg stratton con quel tipo di carburatore,tutto ok quando e in mmoto e sta lavorando come ti fermi a minimo perde benzina quale è il. Probbemma .Ciao grazie

[@gaetanofazio9915]

ciao andrea ....dovevi aggiungere che lo spillino sbatte contro una gommina ..con il tempo si può verificare un'usura di questa gommina facendola sfaldare e di conseguenza tappa l'ingresso del carburante anche in parte .. mi è capitato ciao

[@domenicoettorre8832]

Grazie 🙏

[@pietropietro487]

nei motori rasaerba honda posso usare olio sintetici 5 - 30 SAE?

[@michelevisone4833]

Andrea sei un mostro........ spieghi da Dio se non sei un insegnante pensaci.

[@Fan84FBB]

Complimenti! Ne approfitto per fare una domanda. Ho un rasaerba piuttosto datato della efco, motore Briggs & stratton. Stavo tagliando e ad un tratto è salito tantissimo di giri!!! Ma molto forte. Le molle ci sono tutte. Il problema è forse dovuto a qualche rottura della valvola a farfalla o sembra probabile sia altrove?

[@cristigio]

Grazie per la spiegazione, avrei bisogno di un contatto per un problema sul mio carburatore. Come posso contattarti?

[@lucianoscaiola3924]

Bravo!!!👍👏👏👏👏

[@giacomodevito9265]

Ho una Cagiva Mito e col carburatore ogni tanto ho a che fare. Capire il funzionamento di esso è stato difficile, e devo dire che alcune cose che hai detto neanche le sapevo. Direi la guida piú comprensibile sul carburatore, se l avessi visto qualche anno fa sarebbe stato meglio ahaha

[@AndreaCarsandMore]

Sono oggettini veramente complessi!! Mi fa piacere ti sia piaciuto 💪🏻😁

[@MrCarsSpotter]

Ciao, io a breve prenderò una Cagiva Mito EV 125, tu che versione hai e come ti ci trovi?

[@giacomodevito9265]

@@MrCarsSpotter Ciao! To avevo notato sulla diretta l altro giorno ahah Io ho una sp525, ma il motore è lo stesso della ev. È una signora moto per essere un 125. Per essere un 2 tempi non ha neanche tutti sti problemi come molti dicono. Io in un anno di utilizzo (2000km) ho avuto praticamente 0 problemi. Ho solo rifatto una guarnizione e pulito la catena. La mia non consuma neanche tanto nonostante abbia montato il Mikuni 35. L unica cosa: ti porta ad andare forte, quindi bisogna sempre stare attenti a non esagerare per strada. Se hai bisogno di altre informazioni scrivimi pure

[@MrCarsSpotter]

@@giacomodevito9265 grazie mille per la risposta, scusa il ritardo ma ho visto solo ora...

[@giacomodevito9265]

@@MrCarsSpotter 👍

[@gasparinizuzzurro6306]

ciao, spiegazione teorica brillante, (anche se io conoscevo già il funzionamento). Mi stavo domandando: secondo te come si può regolare bene la carburazione di un ciclo otto a due tempi? (non mi dire "sentendolo" o guardando il deposito sulla candela). secondo te si trova una sonda lambda portatile da ficcare nello scarico per regolare la carburazione? E che effetto può avere la presenza di olio +/- incombusto nel gas di scarico sulla misurazione? Grazie per il tempo dedicatomi

[@Tecnomat02]

Beh non sono lui purtroppo ma mi permetto di darti qualche dritta. Innanzitutto i sensori lambda per il rapporto di carburazione andrebbero messi in aspirazione, in scarico purtroppo non capiresti niente e vedresti solo i valori di co2 usciti dallo scarico, senza capire se effettivamente ci sia benzina in eccesso o carenza. (Teoricamente è possibile tramite sensori capirlo, ma prodotti così alla mano da comprare su amazon per intenderci non esistono). Su un carburatore le tecniche che dici te sono quelle da sempre usate e anche se sono un po' alla buona spesso e volentieri vanno bene così. In ogni caso poi la carburazione va a farsi fottere non appena inizia a piovere, cambiano temperature e cambia l'altitudine e/o pressione dell'aria, quindi la carburazione "perfetta" riesce a tenerla un'iniezione elettronica. Tolta la premessa, io facevo così: -Sapevo inizialmente che motore da che base, carburatore e pezzi partivo -Controllavo sui vari forum come carburavano in base ai pezzi che montavano le persone -Carburavo più o meno come facevano loro e poi in base al comportamento del motore alzavo o abbassavo minimi e massimi Considera che molti meccanici che fanno carburazioni (Anche per i kart da corsa) usano questi sistemi

[@gasparinizuzzurro6306]

@@Tecnomat02 grazie per la tua delucidazione

[@giuseppefranzone9384]

Un consiglio. Dovresti levare quella musica di sottofondo, i video verrebbero meglio. 👍👍👍

[@AndreaCarsandMore]

Pensa che io li faccio praticamente tutti senza musica e qualcuno mi scrive "dovresti mettere un po' di musica sotto i video" 😂

[@giuseppefranzone9384]

@@AndreaCarsandMore 😂😂😂

[@giuseppec8158]

Carburatore , iniezione indiretta ed iniezione diretta. Potendo avere tutti e tre allo stato dell'arte , quale (singolarmente e/o in combinazione) dà più coppia e potenza ?

[@creative-music3744]

Ciao potresti fare un video su come funziona un ammortizzatore ad attrito, aria, olio scegli te quale

[@giuseppesavoia-c8i]

br5avo Andrea ottima spiegazione

[@giuseppemarinelli8960]

Ciao, ora bisognerebbe spiegare cosa o come l’aria viene spinta attraverso il carburatore i maniera tale da poter polverizzare la benzina, quale forza oscura( il pistone forse?) permette tale ingresso d’aria. Detta così ( forse intuisco male io) sembra quasi colpa del vento

[@maestrobolognese1966]

Ciao cuando giri si devono fare i anti orario

[@Mario-mj6gh]

Andrea ma quindi la carburazione magra o grassa è data solo dalla miscela aria/benzina o dipende anche dalla miscela benzina/olio? Cioé se si mette troppo olio in un mezzo a miscela si carbura grasso ? E la miscela a mano si deve fare quando manca quale componente? Tipo nella Vespa o nello Zip vecchio.... E poi ultima domanda : in alcuni video dicono di aver modificato la misura del carburatore. Ma perché? Che vantaggi si hanno?

[@AndreaCarsandMore]

Allora, sono due cose diverse. La miscela benzina/olio va fatta nelle proporzioni giuste per avere la giusta lubrificazione senza allo stesso tempo rovinare la combustione (perché fondamentalmente l'olio non brucia). Se si mette troppo olio può sembrare grasso perché perde potenza e fa tanto fumo ma è proprio perché c'è dell'olio di troppo, non ha a che fare con la carburazione. La carburazione infatti riguarda solo il rapporto aria/carburante. La miscela a mano si fa aggiungendo la giusta dose di olio alla benzina sui motorini che non hanno il miscelatore. Cambiare la misura del carburatore permette di aumentare la potenza del motore facendo entrare più aria

[@Mario-mj6gh]

@@AndreaCarsandMore ah ok grazie della risposta

[@faby0774]

Ho comprato un tagliaerba usato. Quando ho messo la benzina nel serbatoio, mi usciva dal carburatore ( a motore spento) . Ho notato che quella ( pompetta ) che devi premere qualche volta, è bucata al centro. Di solito, non le ha mai viste con un buco al centro. Secondo te, come posso risolvere?

[@margheritagiordano1053]

Salve, ho pulito tutto ma il motore da sempre colpi di accelleratore, la farlalla(venturi) ho notato che e' quari chiusa, devo regolarla aprendola di piu'?

[@simonebarranca7249]

Capito le funzioni del carburatore. Volevo chiedere che il carburatore che ho montato sul mio motozappa, la valvola farfalla non si chiude rimane sempre aperta sia che metti su stop che su star come mai? Cosa dovrei fare?

[@project8197]

Più il foro e grande più è il getto….❤️‍🔥

[@giuseppecastello5429]

😮😊meccanica e fisica unite magistralmente in

[@giacomorizzo91]

Grande

[@AndreaCarsandMore]

Grazie Giacomo!! 🙏🏻😁

[@project8197]

Me venuta voglia de scopà😂

[@andreai9165]

Ciao, i tuoi video sono molto interessanti e spieghi molto bene, ma da tecnico vorrei consigliarti di non usare la parola scoppio se ti rirefisci alla fase di combustione. Nei motori non scoppia niente, altrimenti dovremmo buttarlo via. Complimenti ancora per i tuoi video.

[@AndreaCarsandMore]

Ciao Andrea, grazie mille per i complimenti e per il consiglio. Purtroppo mi viene spontaneo dirlo visto che si parla di "motore a scoppio", "scoppi irregolari" eccetera 😂 ma ci farò più attenzione 💪🏻

[@c1p8OLJS]

Grandee

[@project8197]

Più lo spillo entra più tappa😂💪🏼

[@angelolagala3346]

Questo però è un carburatore semplicissimo, già uno motociclistico con gigliottina e spilli conici diventa molto più complicato, ma anche molto più affascinante

[@MrPaconap]

Quindi è paragonabile ad una lancia foam

[@vincenzovalery9477]

Bellissimo Ora ci voglio Altri tipi di carburatore Iniettori (solo per conseguenza logica) Cambio Differenziale Ecc

[@AndreaCarsandMore]

Pian piano arriveranno! 😁

[@ipnovitochannel8427]

fare il carburatorista era un signor mestiere.

[@LeonardoRosa-e1e]

Tutto ok. Il filtrino interno non la tolto lungo centrale e pieno di fiorellin. Fa da ignettore. Il mio era otturato. Sono diventato matto ha trovarlo

[@danieledisingrini3059]

Ciao Andrea grazie. In questi giorni sono disperato perchè il mio trattorino tosaerba a due lame non parte più. Il carburatore è praticamente preciso a quello che mostri. L'ho smontato e rimontato più volte. Ad un certo punto mi sono accorto che nel serbatoio dell'olio dei pistoni era entrata anche parecchia benzina. Ma come è potuto succedere e che significa? Allora ho svuotato l'olio mischiato a benzina e ne ho messo di nuovo. Tutto è cominciato quando ho dovuto sostituire le due lame nei piatti sotto. Avevo rovesciato il trattorino a gambe all'aria, ma prima di farlo ho svuotato l'olio e la benzina. Dopo la sostituzione il trattorino è ripartito, ma andava piano piano e accelerando si spegneva fino a che poi dopo due o tre giorni non è più partito. Ho smontato tutto, e ho visto che c'è un grosso rotore in cima al blocco motore, con delle lamelle di plastica a raggiera. Sulla circonferenza di questo rotore metallico c'è un blocco metallico a forma di C con una piccola bobina che collegata a sua volta con un cavo arriva alla candela. Credo che sia la bobina che porta corrente alla candela. Volevo chiederti: il blocco a forma di C credo che serva per raccogliere la corrente parassita dal rotore metallico e convogliarla alla candela. Ebbene, ti chiedo: le sue estremità della C devono toccare la circonferenza del rotore oppure devono starci staccate, seppure di un solo millimetro?

[@seperosa]

non hai accennato al rapporto stechiometrico

[@iago972]

non toccate i miei Mikuni ;)))

[@francescoisolabella222]

viva il bau insomma...

[@AndreaCarsandMore]

Che?

[@armandoalestra6917]

Taglia erba,, cretiiiino