РЕНО КЕНГУ или СИТРОЕН БЕРЛИНГО? Сравнение двух авто.

Что же лучше, практичнее и надёжнее- СИТРОЕН БЕРЛИНГО или РЕНО КЕНГУ? В этом видео я сделал краткий сравнительный анализ двух французов, примерно одного года выпуска, пробега и с двигателями одного объёма.

[@user-hs1pd4zt2p]

Видео отличное,приятно слушать,без матов и нилепых вставок музыки и т.д и машинки хороши,единственное что наверно дизель 1.9 получше будет,ну это я так думаю

[@user-mv9fo5kz2k]

Спасибо за обзор!!!

[@sawafort5957]

был ситроен 1,9 D. Самые хорошие воспоминания.

[@vovaostapenko7751]

спасибо за классное видео!! очень долго не мог определица после вашего видео теперь буду больше уделять внемания РЕНУХЕ!!

[@alisaidov8118]

Спасибо за обзор

[@bogdansnegov850]

Обалденное сравнение. Уважение!! Держись Родной🙏

[@Sergey3245]

спасибо за хороший обзор и сравнение. Обе машины хороши, каждая имеет свои плюсы, мне больше понравился Рено)

[@hakophakopyan3137]

Мой кангу уже 360000 проехал без ремонта ахуительная машина

[@Sasha4966]

какого года машина?

[@user-wn1py2en5t]

При 300 000 капитальный ремонт двигателя нужен.

[@user-wg8cg5cq7l]

@@user-wn1py2en5t я поехал на кенго 373000

[@user-lq8om6ym8i]

@@user-wn1py2en5t нет

[@user-tr3qm7ql6m]

@@user-wn1py2en5t чего за хрень,у меня пятнашка 350 без капиталки прошла, ухаживай ,масло лей нормальное, а самое главное езди, а не тряслись над ним и будит счастье

[@kurtbrk]

Как приятно видеть регион ВВ)

[@user-hy4cc6wf8l]

Ох у мя такой же))) сит и терпения тебе))) после 150 тыс крепись))) Кстати торсионную подвеску переделай сразу на тракторные подшипники))

[@user-vt7rq2tz9k]

Владел обоими. У Кангу эргономика лучше, при длительных поездках меньше устаешь. И в ремонте он дешевле, шустрее, экономичнее в целом. А Партнер разве что симпатичнее, что для таких машин мало значимо. А самое главное, Кангу не ржавеет от слова совсем. Даже если содрать краску до металла. А вот Партнер ржавеет заметно быстрее.

[@Dmitry999999999]

Добрый обзор :) С любой стороны, добрый. Многим "профессиональным автоблогерам" есть чему поучиться.

[@user-hv8tf7sj7p]

Це Валера , сад город канал ? Голос похож капець. Поклацав на каналі ,точно Валера ))) Хоча узнав по голосу ))))) лайк 👍

[@fed030680]

У меня кенго 1,5тдси. Пробег уже без малого пол ляма. Машинка очень надёжная, и не требовала бы вложений, если бы не наш автодор... то в яму влетиш что диск роровнять нужно, то амортизаторы под замену( проблемы по ходовой). Да, согласен, визуально может показаться неказистой, в салоне металл на дверях, но это, пожалуй, единственный минус. Внешний вид, и в частности морда, мне больше нравится у кенгурёнка. Тормоза шикарные, двигатель надёжный, кузов цинкован и корозостойкий. Машинка очень достойная. Есть у меня товарищ, у которого бензиновая модель с двигателем 1,2л. Работает на газу, расход очень достойный. В 2020 году на километр менее одной гривны!!! Я не знаю автомобилей с таким багажником более экономных! А по ситроэну слышал много плохих отзывов по ходовой, хотя при выборе рассматривал и такой вариант.

[@Alergio]

Хорошее видео,спасибо за обзор! Всё по делу без понтов пошлятины.Удачной дальнейшей эксплуатации.

[@user-vu6md5bx3k]

Владел и Пежо партнёр (аналог берлинго) 2001 года и Рено кенго 2005 года. Пежо помягче едет чем Рено, но Рено надежнее и подвеска и двигатель.

[@user-vu6md5bx3k]

Млечный Путь Фиат никогда не рассматривал к покупке. Рено, чем нравился , запчасти можно купить на разборе дешевле . Либо новые - взаимозаменяемые с Клио и Логаном

[@mailsv78]

Какое масло льете в двигатель? И какая периодичность замены масла в двигателе?

[@user-sd5jv9gn2l]

добрый обзор !!!!машины для работы

[@user-zp6hu8nl2j]

Класс кузова "фургон", "минивэн"немного из другой оперы ,а так обе хороши рабочие лошадки,и двигатели соответствующие простые и надёжные.

[@-7-7-7-7-7-]

класс авто микровен А вот фургон это про грузовую версию

[@user-zp6hu8nl2j]

@@-7-7-7-7-7- то есть я так понимаю есть два каблучка один грузовой,а другой пассажир, грузовик значит в классе фургонов а пассажир микровен ?🤔 ... хотя обе версии на одной платформе

[@user-yp4vd7fk5q]

У меня кенгу 2006 года. И все это есть. Кондишн, стеклопод-ки,замок, рег-ка фар. Правда переделывал з грузовика. Внутри обклеена материалом, задние сидения мерсовские с подголовниками, складывающиеся или полностью снимающиеся. Тут от хазяина зависит. Пока бегает. Не поменял бы ни на какую.170 000-полет нормальный.

[@user-wv9rw2yv5u]

хорошая идея

[@user-do3xr8eg5c]

Сколько банановых ящиков влазит в одну и другую.? Спасибо.

[@viagr5561]

Шумку где брал?

[@user-dn6if8hb4l]

ПРИКОЛЬНО В А М. ЛАЙК 👍

[@al-cf5xe]

Что за цвет у кангухи? Код краски нужен )

[@BigJoe.]

тоже кангу хочу купить. каким бизнесом занимаешься?

[@angry_gamer768]

Хороши обзор.

[@PAAVO.MEDOED]

а какие максимально колеса влезут без проблем на кангу 1(1997-2007) 1.4 литра 75 л.с

[@ovidiusorunga7181]

Кенгу лучше!

[@user-gd1so3vf2s]

Откуда знаешь

[@user-zj4pz6wl7d]

Коннект форевер ))))

[@b.gggg.9318]

Клиренс одинаковые? Грузоподъёмность? Привод только передний ? Луганские номера

[@FedorKrivosheew]

Спасибо за отзыв. я за Рено. Динамика важнее. Но сагласен с вами у каждого свои критерии :)

[@user-js4cq8tn8x]

Обе машины норм, все зависит от состояния и обслуживания, а если взяли "докатку" отжатую, то это ваш выбор.. . СОСТОЯНИЕ. И тут не особо важно какая модель кангу партнёр кадди и т. п. различия в расходах на ремонт который будет у любой свои болячки

[@andryusha4308]

Кенга - збзь! Удачи PSA с задней подвеской 🤗

[@user-yz2kh9ik6e]

У меня в кенгу электро-стеклоподъёмники, электрическая регулировка фар, зеркал, кондей (2008г)

[@wotcop9760]

Ренуха ето большой парус, розминаешся с фурой +есле еще ветер и пустой, млжет с дороги снести, а берлинго вот без проблем, у меня кенго 1.6 бенз 2008 і берлинго 2.0 hdi. Отдаю предпочтение берлинго.

[@user-cz4ci8bz5e]

в кангу как увидел что под капотом K7J, сразу понял- НАДЁЖНОСТЬ, ездил на этом двигателе на логане от самой покупки до продажи 9 лет и не лазил в мотор

[@944197Evan]

А какой пробег?за 9 лет можно и 100тыс.км.накатать а можно и 400тыс.км.

[@user-cz4ci8bz5e]

320 000

[@user-oe9vh2ty3o]

+Антон Рукин а ремень?

[@user-fs3pl8el6y]

Двигатель бензин? Дизель с конский пробегом чет очкую брать

[@user-jv7mc6fx9r]

В середине 2000-х годов Ситроен Берлинго лидировал в европейском анти-рейтинге надежности (точнее не надежности). А как сейчас - может быть чуть лучше стало?

[@user-fs3pl8el6y]

Сравнить какие авто тогда делались и говно сейчас маркетинговое то конечно среди говна она сейчас надежнее

[@falantogan92]

За бегемотика лайк. 😁

[@STEVEN199051]

у меня тоже ситроен

[@-7-7-7-7-7-]

У Ситроена коробка заточена на трассу у Рено более городская, отсюда ощущения в динамике.

[@serrgeyprochtchenko7788]

как не крути, а Рено рулит

[@user-xf5wo4su3s]

Рулит Берлинго с 2.0 hdi

[@user-xy3vr7oh7i]

Молодец всё правильно говоришь луганщине привет из Воронежа

[@abcsukrnet]

Дякую за огляд. Дуже корисно.

[@user-yc8dl3fl2k]

У кенго 1.4 печка хорошо греет?

[@serrgeyprochtchenko7788]

7:45 это коммерческий транспарант, в чем проблема ?

[@imanaliiskenderov8298]

Ребята скажите, для работы хочу купить Кенгу 2001г 1,5 грузовой вариант. Что посоветуете, спасибо заранее!

[@user-wq8ry7zb1h]

Я не гонщик, но всегда задавался вопросом, кто эти люди, которые покупают бусик с 1.4?!)) Теперь я знаю какой у них голос и что они ставят на 1.4 гбо))) Капец!)))

[@user-ln7wc8lr8c]

Там кпп .короткая. на удивление в городе едет(про рено 1.4).на трассе'-бяда...поле 80 не ебет. И фурами шарахает....

[@user-to3je9er8k]

Они обои хороши но с дизелями.

[@user-cm3ue9ls1y]

Какой роскод в Пежо

[@maxusgladiussimone3100]

Сядьте внутрь особенно на задние сидения и СРАЗУ ВСЁ ПОЙМЁТЕ. Только СИТРОЕН. и с 1,9D

[@-7-7-7-7-7-]

Вы с заднего ряда рулите ?)

[@igbugayson122]

Владею кенгуренком. Машина более удачная нежели ситроен и пыжо. У последних постоянный геморрой с задней балкой. Кроме того мотор их тоже слабое место вынесет мозг вернее электроника мотора. Кенгуру аскет в салоне, но молодец на трассе. Он более неприхотлив, динамика на нем хорошая. за счет коротких передач он оставляет всех позади на светофорах, даже если гружен под самую крышу. На трассе его не мотает, бежит уверенно и в соревновании с ситроенами, (по опыту) оставляет их наблюдать в зеркале заднего вида. Честно говоря уже на пузотерный седан смотреть не хочется. Простор салона и высокая посадка очень быстро становится нормой и пересев в седан ощущаешь приступ клаустрофобии. Салон трансформер. При сложенных седлах у вас полноценные 2,5 куба пространства. Единственный минус он не длинный как ларгус и длинные предметы не повозишь. При всем моем уважении Реношка несравненно лучше. Ее подвеска будет ходить, в то время как водители ситро и пыжо ее поменяют уже три раза. Еще достойным вариантом является фиат добло. Он больше, очень не прихотлив и эргономика салона весьма хороша. Так что если кто то думает что покупать. Берите рено или фиат.

[@huldraiskogen8941]

ig bugayson 1.4 груженый не тянет наверное? У меня форд коннект, мотор 1.8 и то маловат будет

[@Vladimir_VVP]

Как раз думаю что брать. Спасибо, брат.

[@ppm_maybe]

@кен барби и лутше

[@user-qv4cn1ov9n]

@@huldraiskogen8941 Форд коннект 1.8 ,👍🇺🇦

[@vadim4ik938]

Скорее наоборот у Берлинго моторы крепче будут, у Кенго если залить не ту солярку то кранты топливной будут мотор 1.5 ДЦИ

[@user-hb2rb9ol1i]

У меня кенго 1,2 бензин ,2000 года выпуска.Какой я по счету хозяин не знаю .За три года прогар гбц и менял помпу 2 раза.Вроде не машина а папондос но я так не скажу так как я в ней целыми днями гоняю ,вожу перфораторы лестницы и тд.

[@serezkas8187]

Разве это попадос? Я купил в 13 году комбо 1.3 цдти 2007 года. Первый попадос это турбина и ГРМ на 2 день покупки, потом сажевый пришлось удалять, потом мотор менять, ходовка вся лягла поставил все новое, потом снова турбина ( но по гарантии сделали снова), потом коробка. Ещё было куча мелочей включая трубочки подачи масла на турбу то реле свечей накала, сейчас вода в ногах водителя стоит. Пластиковые накладки в глубоких лужах отлетают как бумеранги. Сейчас хочу поменять на Кенго 14-15 года в пассажире 1.2 турбо бенз. Но на внешне конечно Берлинго в пассажире с панорамой круче чем Рено выглядит. Но для меня теперь главное надёжность а не внешний вид тем более 3-й выпуск Рено посимпатичнее чем 2.

[@user-ow7gj7th4f]

Ну и где видео решение проблеми с прокладкой ГБЦ

[@prototype84]

О Луганск)

[@user-wh1nw8sr4j]

Конечно Берлинго

[@user-qv9kb6ol3l]

Кенху, берлинхо😂

[@user-sj2go1mv8n]

15 тыс. ух !!! как дорого.

[@abcsukrnet]

Можна бу взяти від 3,5 до 5

[@euros7535]

Что по оцинковке?

[@user-lq8om6ym8i]

Обе хорошо оцинкованы

[@mailsv78]

Та к ты Земляк! А я со Сватово. Как машинка, продавать не надумал?

[@user-py3fx6jl5q]

у меня кенго 2007 год с кондером,эл.подъёмниками регулируемыми зеркалами ,почему вы брали голую не понятно. но я не об этом .мы с другом за грибами ездили на полигоны по пескам пришлось ехать и по разбитым танковым дорогам, у друга ситроен берлинго 1,9 у меня кенго 1,5 в обеих машинах по 3 человека включая водителей. пока ехали я его 2 раза вытаскивал там где я спокойно проезжал а потом он увидев очередное препятствие заявил что даже пробовать не будет,пришлось с его машины ко мне всех пересадить и проехать разбитую песчаную дорогу, может ситроен и поприятней на вид хотя на любителя как по мне так два урода но по проходимости кенго получше мой опыт рыбалок и охот не оставляет сомнений, но о боковых дверях это правда имел возможность сравнить у кенго намного хуже

[@user-jn9mn7dc7r]

Снимайте ролики и регулярно смазывайте. Будет легко закрываться.

[@user-ue4wr4tx7s]

А у Вашей кенго полный привод или передний? Знаю что есть полноприводные кенго, хотя достаточно редкие. Для такой, конечно, бездорожье не проблема.

[@user-py3fx6jl5q]

Передний, когда увидел полноприводный то пожалел что раньше не знал что такие есть те бы купил

[@user-ue4wr4tx7s]

@@user-py3fx6jl5q понял, спасибо что ответили. Полноприводная огонь, но, увы, их найти труднее. Но исходя из вашего опыта переднеприводные тоже дают фору многим авто и для меня эта информация была ценной, так как собираюсь взять бу кенго и езжу я не только по асфальту, а найти полноприводная версию, в моем случае, почти не реально.

[@user-zj6gs5dr3y]

106 и 78 пробега- это новые машины по сути. по городу кружиться по 50-70 км в день похрен на чем....

[@ukrteplo5051]

чомусь так само подумав...

[@user-ro1xr4hh2w]

а это твой дом?

[@user-xy4dj1ce9b]

Все машины ломаются! Не надо заморачиваться!

[@salmofan2201]

106 тыс - 2008 и 78 тыс - 2011?? В сарае стояли??))

[@AFGur52]

Какое вам дело до чужой жизни? Вы им - папа? Как хотят так и ездят. А вы жену сколько раз в неделю пользуете?

[@user-vovagraviton]

@@AFGur52 7

[@user-kq4oo6cr3m]

Ресталинг надо брать в нём все есть

[@user-ie5fu2kr3l]

Это какой год именно и какое авто вы имеете ввиду ?

[@user-kq4oo6cr3m]

@@user-ie5fu2kr3l Рено кангу

[@user-ie5fu2kr3l]

@@user-kq4oo6cr3m А год то какой ? И какой двигатель. У сестры 2005год и двигатель 1.5. не очень довольна. У меня Ситроен 2005 2.0 доволен очень. 8й год катаюсь только ходовую делал. Пробег за 230000т.

[@alexandrsasha9488]

Они разные ,хотя и французы

[@user-gy4hx2kn7p]

рено лучше и полки, и полный привод, и кондиционер, подголовники есть

[@ua437]

В мене берлінго 2.0 HDi 2000р пробіг500 тис.на шоссе деякі іномарки остаються взаді.да є мінуси деякі в авто.а так загалом непоганий варіант

[@user-gs9dk8ip4o]

Кенха берлинха

[@user-el5tq2kk7n]

Ситро лучше! Езжу уже 8 лет, ни одной серьёзной поломки.

[@Seidgent]

работаю на организации на берлинго уже порядка 5 лет, пробег под 300000 км, эксплуатируется по полной, что могу сказать , мотор к себе внимания не привлекал (без проблем), ездит и ездит, печка просто огонь, места в салоне вполне достаточно, по энергоемкости подвески он отличный., на этом плюсы кончаются, теперь минусы: отвратительная ходовая в плане надежности особенно задняя, это просто кусок говна, при чем дорогого в ремонте, передок постоянно что то стучит, сиденья не раскладываются полноценно а только немного, остывает машина быстро, электрика тоже не ахти

[@user-ti4uz1bv8s]

Чем тебе задняя подвеска не угодила. Берлинго 520тыс. Менял вовремя подшипники и всё. Амортики родные. На любой другой балке купить и поменять два сайлентблока не намного дешевле,а поменять подшипники и забыть про задок на 70тыс разве ето гемор. И ничего тракторного как сдесь пишут ставить не надо главная причина их умерания это попадание влаги через внутренний сальник.

[@user-sp4eq8ix2k]

Сравни кенго 2 2011 года и будет разница,а кенго 1 модель выпускается с лохматых времён

[@user-qi6kx4mp8o]

Так и берлинго- партнер 2поколентя это тоже совсем другой авто...

[@vadim4ik938]

Берлинго 2 с 2002 года пошел

[@kuzvankuz2763]

Это не минивэны, а пикапы универсалы.

[@user-od4ic9df6f]

чи надійна ця машина

[@KOPATEL83]

вот и решаю толи кегуру то ли берлинго!!!

[@sugarskulio6600]

бри кангу у меня тоже кангу шустрая не капризная я на не и в крым ганял мне панравилась

[@user-rb6ev2ce6d]

Однозначно рекомендую кангурика, супер машина, у самого была 2007 года макси база, 1.5 тд, нет ни одного плохого воспоминания, меняй вовремя масло и фильтра и горя не знаешь

[@user-pr6ks8sc5r]

Кангу... Ездил на всем от ламборгини до логана. Владею кангу с 2008 года. Наездил сам 320000. Первый раз в жизни такое, с другими обычно продажа после 50-100 из-за гемора. Никому её не отдам. Живее всех живых. Амортизаторы родные (не держат уже правда), балка без переборки. Мотор и коробка без вопросов. Использую как рабочую лошадку, на дорогой машине говно всякое возить проблема, а тут много железа в салоне для меня жирный плюс. Протер тряпочной и все. Говорить могу часами.... Лучше кангу утилитарной машины не видел

[@KOPATEL83]

Валерий Беляев да буду кенгуру брать. а у тебя дизель или бензин? я на дизеле прокатился без турбины. так ощущение что он вообще не едет)))

[@user-pr6ks8sc5r]

У меня 1,4 бензин. Одного без груза везет очень бодро. С грузом конечно скучновато. И кстати, не надо бояться крутить мотор до 5000 об. У него заявленный момент проявляется только на 5500. Так что при резких обгонах переключение на третью на 90кмч это норма. То, что в обзоре машина пустая, на это не смотри. Их можно поискать в таких сладких комплектациях. Единственно, в россии они не продавались. Надо искать импортную.

[@kivishop2234]

у самого берлинго, как на видео, бензин 1.4. все спрашивают: как машина, отвечаю - ГОВНО!!! прокладку менял 3 раза, я хрен ее знает, от чего ее пробивает, а это перегрев... в первый раз обошлось расточкой головы, заменой колец и новой прокладки, второй то же самое, плюс поршня, третий как и в первый раз и сказали, чтобы готовился на замену поршней! так что автор, это не брак!!! и в первый раз где-то на 70 тыс. движок бензиновый лучше не брать, он ведь еще и очень слабый!. ходовка вечно что-то стучит, все поменял, все равно! сиденье передние - еще то говно,там прилепили трубу и она тупо давит в ноги, долго не проедешь, паролон продавливается, назад спинка не ложится - спи как хочешь. обязательно ставить защиту , иначе поддону пи.да, а с защитой клиренс 10 см. жесткий до безобразия, двери задние расшатываются, стучат, вроде на повозке едешь. сверчко.в в салоне тьма. руль трется, когда влажность на улице и с утра в салоне в непогоду, бардачок маленький, дождь идет, так вроде сверху барабан. из плюсов: вместительный, большой бачок омывателя, теплый, обзорность и... и все! за рено не буду говорить - не было его у меня! кто заинтересовался, этим чудом французского автопрома, могу продать!!!

[@vitbox7927]

про минусы согласен, но у других маших но меньше проблем

[@kolia1013]

нихуя себе помедленнее! 20 секунд до ста, это пиздец. Даже классика побыстрее разгоняется)

[@yuzius6050]

тут 1500 кг а в классике 800 кг.

[@O_S_A_R_U_S]

Yuzius, не пиши хуйню. У них разница в сто кг.

[@yuzius6050]

Ты сам хуйню не пиши а посмотри паспорт на машины))

[@O_S_A_R_U_S]

Засунь свой паспорт себе, на заборе тоже хуй написано… У меня бал партнёр, на весах он 1150 весил, ваз 1050, а волга 1400. Я на металле семь лет проработал, любой вес машины знаю. Ещё вопросы есть, или опять хуй знает на что ссылаться будешь сказочник?

[@yuzius6050]

Свои весы можешь и засунуть в свою необьятную задницу)). Барыги кого хочешь обвешают)))

[@user-ye7qm9jk4j]

Брат не старший видать, он бы вбил в голову что Рено веселе

[@user-ti4uz1bv8s]

Чееем одно железо в салоне.

[@xolodoxnn]

Проездил на каждой из этих машин по два года. Обе достойный вариант. Рено более надёжные,но проще,всё по миниуму. Пежо очень хорошие машины. Мне больше понравилась. Более "люксовый" что ли вариант. Но это всё чисто внешние отличия. Основная проблема задняя балка,надо каждые 80т.км менять подшипники. У Пежо проблема с защитой картера двигателя,её нет,очень редко у кого есть. На видео тоже нет.) Еще у Пежо удобные карманы в дверях,туда спокойно влазит полторашка или двушка лимонада,вы можете смеяться,но летом это важно. Очень мало машин где есть такое. В общем Рено ломается реже,зато если уж сломается,то будет дороже стоить ремонт,чем такой же на Пежо. Из б/у авто,я бы выбирал по состоянию,не взирая на марку. Еще Пежо греется на максимальной скорости,а Рено вроде бы не так. Хотя в Рено указатель температуры,не совсем "правильный",возможно там тоже так. 1,4 это не спортивный мотор.)

[@Avto970]

а расход какой у вас был ?трасса город ?

[@user-yp4vd7fk5q]

Я свою кенго вообще ни при каких условиях нагреть не могу. И термостат поменял, один хрен.

[@user-wq8ry7zb1h]

Ситроен 1.4: Унылый среди унылых!)) Канго 1.4: Слабый? Вы ещё на Ситроен не ездили!)))

[@user-gd6tu9pf6i]

Кенхо и Берлинхо

[@AFGur52]

Насмешил, ей-бо: на 2 тыс баксов дороже - это нормально, потому что нравится, а 2 тыс грн за полочку - це вже занадто! Или тогда бакс был дешевый (сейчас это в 27 раз больше гривны)?

[@driksil]

Ну тогда бакс был по 8, так что 250 баксов за полочку

[@user-gy4hx2kn7p]

оцинковка на рено лучше

[@alexsandralex9095]

Рено- лучше мотор Ситроен - лучше внешний и внутренний вид.А так каждому свое

[@user-kq4oo6cr3m]

В ресталинге и удленённой компликтации все есть кроме обшивки

[@user-kq4oo6cr3m]

В кенгу

[@vadim4ik938]

Ага особенно 1.5 дизель с его топливной системой которая боится даже почти качественной солярки

[@user-zp2fr4jd2t]

+++

[@user-ko4pp5gm1y]

не обоих машин, а обеих.

[@user-ko4pp5gm1y]

@@Sergey3245 Если ты не заметил, - разговаривали на русском. Нет такого языка "украинский". Есть суржик окраинный: коверканые слова из русского вперемешку с коверкаными из польского. Когда известный философ князь Евгений Трубецкой назвал «мову» «захолустным провинциальным диалектом», он был прав и не прав одновременно. Не прав, потому что определение это звучит обидно, и прав во всём остальном. Как и сама идея украинства, «мова» - искусственное, не органичное истории западной Руси явление, этакий филологический гомункул. Создавался украинский язык группой львовских (лембергских) учёных и литераторов на австрийские деньги, во второй половине XIX века. Власти Австро-Венгрии в принадлежавшей им тогда Галичины, активно фабриковали «украинскую» народность, дабы уменьшить польское и русское влияние. Таким образом, появление этого языка, прежде всего, факт политики, а не культуры. Новый язык создавался на основе западнорусского диалекта, в котором было множество полонизмов и латинизмов с расчётом на максимальное размежевание с русским языком.

[@andryforsik68]

Есть русский и есть русский мудак! Ты мудак

[@noname-xn8bm]

Пежо Говно балка сыпется проводка слабая подвеска слабая

[@user-vf6vn1gj3g]

Вы просто не умеете ее ремонтировать

[@user-jw8ob9pd7c]

Рено будет покрепче

[@yuriypuchta298]

Не знаю как тебя назвать ! ? Не фиг покупать машину у турков !!! Ищи своих украинцев и не будет проблем !!!

[@mailsv78]

По подвеске ничего не сказал. Ситроен знаю, сам на таком же езжу. А у Кенгу что?

[@user-eg5xq4tm1m]

а у Кангу с подвеской гораздо лучше. сам юзаю 10-й год. накатал 230т. пробег 370т.

[@zass9285]

Мне берлинго предложили за 500у.е 99год .

[@Radec0]

За такие деньги я бы взял.Хотя какой двигатель?

[@user-ey7gs8ce1i]

Ренуха как не доделанная какаето, что нельзя было обшивку на дверях до ума довести, почему метал видно, это же Рено а не газель !?

[@halk7948]

Вот в том то и дело, что эта машина создавалась в основном для перевозок мелких грузов в европе, а не для пассажиров. Пассаж. версия это просто дополнение модельного ряда.

[@user-ey7gs8ce1i]

@@halk7948 ну так Ситроен и Пежо тоже создавались как рабочие малогрузки, но у них по преятней в салоне...

[@halk7948]

@@user-ey7gs8ce1i Согласен, с этим не поспоришь.

[@user-el5tq2kk7n]

Бред! У меня 1.4, 15 секунд до сотни.

[@thomaslorenfriedman]

Мда...обзор конечно дворовой)))🤔

[@user-ht2tq7mc8b]

Почіпи на Сітроен я кісь ковпаки боце ужас

[@user-xe5cr6nr1i]

Рено конечно на него хоть посмотреть без слез можно .

[@user-ie5fu2kr3l]

Та ну. Кенха как раз и убого выглядит против берлинха. 😄🖐️

[@user-lx5cv2fn9k]

Тупой обзор!

[@user-oj1iw9mp7d]

Пежо Ситроен такой калл. Даже лючок под бензонасос не догадались сделать.

[@user-gy4hx2kn7p]

вы купили рено кенго для лохов - голый!!!!

[@user-xk6uc9mb7v]

жопа! особливо рено! за що іх наші люди так люблять? міста в багажнику мало, комфорт як в "ладах"... 1,4 - це ж фігня! Чому люди не віддають перевагу універсалам??

[@Tfd412]

Потому-что после Кенгу степ-ап это бус, а от любого универсала/легковушки наступает клоустрофобия. :)