Care e cel mai bun tip de cutie automată?

Link-uri utile și parteneri:
NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertica...
GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
OBD Carista - www.99vehicles...
Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-...

[@99vehicles_AiDaune]

Link-uri utile și parteneri: NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - kzbin.info/www/bejne/pmnYha1ratuBmas - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles

[@chirilaalexandru2030]

Clip tehnic! În sfârșit...

[@alexandrucalinauto]

Salutare. M-am uitat de curiozitate si cred ar trebui sa te documentezi mai bine pe viitor inainte sa postezi la kg ..... 1. "Gogoasa" aia se numeste toroid 2. Parti statice care se rotesc, nu prea am auzit. Cutia cu convertizor are o pompa (legata la axul motor), o turbina (legata la axul cutiei de viteze) si intre ele un stator unidirectional sau reactor (legat fix de carcasa cutiei de viteze si el are rolul de convertizor de cuplu la plecarea de pe loc, dupa 1000-1500 rpm turbina se blocheaza mecanic cu corpul pompei pentru a preveni micro-alunecarea hidraulica si raportul de transmitere ajunge 1:1) 3. La DSG cu ambreiaje umede nu e nicio furca, fiecare pachet de ambreiaje are o camera de presiune si forta de presare se face hidraulic, de aici si necesitatea schimbarii uleiului la anumite intervale. 4. La DSG cu ambreiaje uscate exista cate o furca si un rulment de presiune separat pentru fiecare ambreiaj in parte. 5. Folosind exemplul tau, cand esti in treapta 3, DQ250 NU POATE FIZIC sa aiba preselectate treptele 2 si 4 ... ele se afla pe aceeasi furca, si in 99% din situatii la cutiile DSG este preselectata treapta superioara. 6. La cutiile CVT conventionale, cureaua metalica este IN PERMANTENTA TENSIOANTA 7. O simpla cautare pe google nu-mi da niciun rezultat de curea CVT rupta, iar sa sara dintre fulii NU POATE FIZIC decat daca se rup arborii fuliilor 8. NU EXISTA pozitie dificila sau curea in diagonala, ea se deplaseaza axial cu jumatate din latimea ei si astfel ramane intotdeauna perfect paralela si perpendiculara pe fulii, de la cel mai mic raport de transmitere pana la cel mai mare 9. Nu prea merge bagata cutia CVT conventionala cu eCVT .. e ca si cum ai compara apa cu tuica, ambele sunt lichide, dar total diferite. 9. "Cutia cu convertizor e jumatate din masina si cutia DSG e foarte usoara", n-au nicio treaba cu realitatea: -6 trepte convertizor Q7, Touareg = 97kg; -6 tr. DSG Passat = 94kg; -CVT A4-A7 = 88kg; -8 tr. ZF8HP = 141kg; -7 tr. DSG A4-A7= 142kg;

[@mihaidumitru9092]

Salut! Am un Galaxy 2011 cu Powershift și aș vrea să știu ce fel de cutie este și la ce interval se schimbă uleiul.

[@alexandrucalinauto]

@@mihaidumitru9092 cutie Getrag 6DCT450, dublu ambreiaj umed. Intervalul e la fel ca la ceilalti producatori, 60000km sau 4 ani

[@ryzen-b7q]

Vad ca esti priceput, ai putea sa ne lamuresti daca la cutiile cu convertizor se schimba uleiul si daca se schimba la cati km? Intreb pt. ca detin un Hyundai Tucson an 2016 cu convertizor (fabricatie proprie hyundai) si la reprezentanta au zis ca nu trebuie schimbat uleiul niciodata la aceasta cutie, la fel scrie si in manualul de intretinere.

[@Richardcroitoru]

Mi-am cumparat un citroen grand picasso 2008 cutie automata motor 2.0 benzina si dupa am aflat ca e in 4 viteze. Cea mai tampita masina care am avut-o pana acum. Ce fel de cutie are asta ? Cand o dau la fier vechi sa stiu si eu cum se chema gunoiu

[@alexandrucalinauto]

@@Richardcroitoru este o cutie cu convertizor clasica, produsa de grupul PSA in colaborare cu Renault din 1997 ... se numeste AL4 sau DP0 la Renault. Atat de "buna" a fost cutia incat au trecut la Aisin 😉

[@marianlambrino8520]

Cea mai confortabila transmisie pentru mine este e-cvt , atât timp cât mergi frumos la turații mici. Mulțumim pentru informațiile tehnice , numai bine!

[@reminder6772]

Un clip turbina vs supercharger, costuri fiabilitate etc, cred ca este o idee super buna

[@beniaminrolea8891]

supercharger in RO? si impozitul?

[@mihaillungu16]

@@beniaminrolea8891 ce treaba are impozitul cu modul de supra alimentare?

[@beniaminrolea8891]

@@mihaillungu16 păi doar n-o să supraalimentezi un motoraș micuț, prietenos cu sistemul de impozitare românesc... Adică s-ar putea, doar de dragul apariției altor probleme. Eu am văzut pe cineva care a pus supercharger pe un motor BPY de vw și a trebuit să reducă raportul de compresie.

[@reminder6772]

@@beniaminrolea8891 eu personal am in plan sa supraalimentez o miata nb, prin turbina ori supercharger, stiu ca ii va scadea fiabilitatea dar este ca o jucarie pentru mine, o scapare de probleme cand urc la volanul ei

[@beniaminrolea8891]

@@reminder6772 mult succes iti doresc! Am vazut ca unii au pus un distantier intre culasa si bloc, ca altfel rupea prezoanele culasei. Intereseaza-te mult si apoi ia o decizie. Miata este printre cele mai apreciate jucarii.

[@marianmarian68]

Aisin cu convertizor 3 generation pe SsangYong Tivoli ,super mulțumit.

[@simonelemer1061]

Ai mai vorbit cu mult timp in urmă despre cutii 🙏 oricum bine venit și acest clip . Mulțumesc 🙏

[@dragosionut8842]

Razvan, te urmaresc inca de cand aveai acel A3 alaturi de prietenii mei. De fiecare data cand incepeam un subiect legat de auto nu stiu cum se facea ca apareai cu un video legat de aspectul asta. Aseara vorbeam cu unul din prieteni despre faptul ca as trece la cutie automata (am in B6 manual in 6 rapoarte) si uite videoclipul. Incep sa cred ca esti un fel de magician sau ceva. Keep up the good work.

[@edwinargyilan7053]

Google te inregistreaza

[@crazzyskilled6181]

@@edwinargyilan7053 pai si Razvan e google?😂nu vad legatura ca e ascultat de google si faptul ca Razvan scoate fix aceleasi clipuri😂

[@Canalulcudetoate]

la fel și eu 🤣

[@mariusmusat1255]

Cam toata lumea recomanda cutia ZF8HP (are convertizor). O am si eu de 2 saptamani, este flawless. Nu vei simti nimic pe comfort. si daca vrei sport devine foarte rapid, iar pe super sport deja poti sa stimti bine ca schimba extrem de rapid si o mica tenta de brutalitate.

[@adisornarcis480]

@@mariusmusat1255 Dar ce mașină ai tu cu cutia asta marius??

[@beniaminrolea8891]

Salutare de la Montreal Razvan & urmaritori. Cutia mea preferata este manuala. Sunt niste pasionati care au instalat pe niste Subaru cutii secventiale... Astea sunt si mai bune, iar tehnologia vine chiar din F1. Masina care o conduc acum are CVT (pentru ca a fost initial masina sotiei mele, avem o intelegere...daca vrei detalii ti le voi da) cu mod manual [in care ambreiajul nu patineaza deloc si nici nu schimba viteza in sus singura, se comporta ca o manuala] cu padele la volan. Chiar daca sunt un pasionat de cutii manuale, sunt foarte multumit de cum se comporta acest Subaru Impreza. Exista si masini grele cu DCT, niste autocare care au cutii de la ZF: cam smucesc pasagerii, cele mai bune cutii automate pentru masini grele (cel putin pick-up truck) sunt Allison.

[@beniaminrolea8891]

am uitat sa adaug ceva, CVT vine tot de la F1, Masina in care a murit Ayrton Senna avea CVT !!! Pe vremea aia era o tehnologie putin cunoscuta si unii comentatori presupuneau ca mecanicii schimba vitezele de la distanta prin telemetrie...

[@beniaminrolea8891]

@@sil778 da, probabil sunt și foarte scumpe acele mașini de care spui. Eu ma refeream la niște chestii pt oameni de rând. Bogații, dupa cum spunea Ion Creangă, pot avea și cimpoi de țânțar...

[@mihaibadea3288]

Te salut Răzvan, Dacă îți vine să crezi eu am văzut o cutie cvt prin 1983-84. Aveam 13 ani dar am priceput imediat principiul de funcționare cu conurile alea. Cum se plimbau axial în față sau în spate și varia turația. Însă nu era pe o mașină ci pe un strung de producție ungurească. Tatăl meu conducea o autobază și mă lua adeseori cu el la muncă. În atelierul de strungărie auto erau 5 strunguri românești cu cutii de viteze clasice și struțocămila ungurească. A stat defect cam 6 luni din cauza curelei dintre conuri care cât era taică-miu de inginer auto nu înțelegea din ce era făcută. Era și cauciuc și metal și fibră de sticlă, un compozit inexplicabil pe timpurile alea. Până la urmă a venit cureaua din Ungaria, a fost reparat și a funcționat în continuare.

[@badeadaniel2294]

Acest sistem de multiplicare a fost inventat de Leonardo da Vinci si modernizat de un român in perioada interbelica.

[@mihaibadea3288]

@@badeadaniel2294 Majoritatea minunilor simple sunt descoperite din antichitate ia exemplul macaralelor sau scripeților sau altele. Că acum sunt mult mai performante e clar dar orice macara are un moment de răsturnare care depinde de legile fizicii indiferent că e făcută din lemne și frânghii sau cele mai modrne tehnologii.

[@dumitruganusciac1590]

Sa stiti ca eu pentru prima data am vazut acest principiu la o masina de batut porumb, asa se numea la noi. Erau unele din mosi-stramosi manuale, adica cu un maner si o roata mare, iar mai tarziu pe ele s-au instalat motoare electrice, si tot aveau 2 conuri care se miscau si o curea intre ele. Randamentul depindea de pozitia conurilor.

[@schakalix]

Am avut CVT si acum am DSG. CVT-ul intradevar este mai confortabil și zgomotul sincer nu l-am perceput dar eu nu prea merg tare cu mașina de felul meu. La DSG imi place mult cum schimba și faptul ca pe D e setata pe consum redus, ai modul S daca vrei sa conduci sportiv. Bun video!

[@dumitruganusciac1590]

DSG-ul a-priori nu poate schimba treptele asa cum face un CVT. Oricum se resimte un oarecare lag

[@dumitruganusciac1590]

Ca proprietarul unei masini cu CVT, am ceva de subliniat. La confort CVT-ul e top. Am condus mai multe masini cu diferite tipuri de cutie (tata are Outlander XL 3.0, socrul- Outlander GT (ultima generatie-restyling) 3.0- ambele cu cutie automata cu convertizor, Mini Cooper Clubman, Nissan Murano 3.5, Fiat Punto cu robot, Hyundai i20, i30 si multe masini de ocazie) si CVT-ul la confort e top. Acum mai depinde de producator, ultimele generatii la Honda si Toyota sunt fiabile si ok. In trecut aveau probleme, nici nu vorbim de cutiile Jatco din trecut care mergeau pe Nissan cel mai des si erau nu prea... Masina merge lin, ai consum bun, acceleratie buna, pornire din loc etc. Dar, orice cutie CVT e gingasa si sensibila. Daca nu schimbi uleiul - te caci pe ea. Daca conduci agresiv- pa-pa cutiei in 5 ani. Costul unei cutii noi- priceless. CVT-ul nu iubeste bruscare, nu iubeste noroiul si zapada. Cat despre viteza- mergi pe autostrada pe Cruise control 120-130km/h si nu ai probleme, daca vrei mai mult- ia-ti masina de performanta. Ca face galagie suplimentara cutia- nu am observat. Daca vreau o experienta diferita in timpul mersului pot folosi paddle shifters. Iarasi, e o experienta personala, nu sunt mare expert si nu am condus nici un VW sau Mercedes cu cutie automata ca sa zic ca am experienta cu toate marcile. In rest, iubiti-va masinile, ingrijiti-le si multa bafta!

[@guguvlad]

Foarte misto prezentarea. Cea mai utila si punctuala din pct meu de vedere 👍👍

[@AAS1982]

Clip tehnic de calitate, cea cu convertizor este și preferata mea dacă este să mergem pe fiabilitate clasică, am avut pe Mercedes și pe Bmw însă am mers cu un Renault repet Renault(mașină low față de celelalte două) și chiar am rămas impresionat de EDC sau DCT de la Getrag, cei drept când pică ambreiajul nu-i chiar ieftin 2000 EUR cu tot cu manoperă, succes!

[@MegaFlorin111]

Ambreiajul costă multișor fiindcă doar LUK îl produce, dacă produceau și cei de la Sachs de exemplu sau Valeo, poate prețurile ar fi fost puțin mai mici, fiindcă apărea acea competiție, dar așa fiind doar LUK singurul producător își permite monopolul.

[@alexandrusavencu6320]

“Cutiile cu convertizor acum se pun doar pe masini mari” - nu chiar, BMW F40 - 118d, 120d, 135i, 2019+ au cutie cu convertizor :) Oricum, felicitari pt clip foarte bine explicat! :)

[@robertmurgea556]

E-CVT din cate stiu eu nu are acele fulii variabile cu o curea/lant. La ECVT este un set de roti planetare unde motorul invarte roata din mijloc (sun gear) si are un motor mic electric care invarte inelul dintat de pe exterior la viteze diferite pentru a varia raportul.

[@truckerlife_]

Mulțumesc pentru acest video , este de mare ajutor.

[@kecsetihunor]

Cred ca este o greseala la 3:50. DCT nu poate sa preselcteze doua trepte, numai o singura treapta. Daca accelerezi, iti preselecteaza urmatoarea (in cazul tau treapta 4, cum apare si pe video langa tine), dar daca franezi atunci treapta 2. Asta e si motivul, de ce iti schimba incet cand dai talpa si vrei sa depasesti (iti e preselectata treapta 4, dar trebuie sa decupleze, si sa schimbe in 2).

[@anamariavaida3736]

Foarte bine explicat!!!!felicitări!

[@kelton5652]

Audi A5 2.0 TDI 150CP Multitronic. 260.000km, doar ulei si filtre am schimbat la cutie, in rampa daca o accelerez brusc patineaza, pana la 8km/h, daca o las singura sa plece si o ajut din acceleratie super fin, n are nimic, de la 10 km/h pleaca super ok. 1300 ulei+ filtru, cu ulei AFT.

[@mariusbradean9491]

Salut da exemple de masini cu convertizor ....in rest super vlog in sfarsit 👍

[@ciprian2374]

CVT-ul intradevar iti tine motorul in turele optime, dar partea cu consumul optimizat ... am un dubiu, sunt cutiile cu cel mai slab randament si de asemenea nu duc cuplu mare, asa cum indirect spui si tu. La cutiile noi lantul sta axial tot timpul, doar conurile se misca. Uleiul de CVT e cel mai scump ulei pe care eu l-am cumparat :) Cele bune

[@marianton06]

oarecum aveti dreptate legat de cutia AMT insa nu in totalitate.. Aceste cutii nu sunt o noutate, ele exista de ceva timp si cu siguranta cele de generatie mai veche asa erau, lente, enervante, etc. Ca toate cutiile care au evoluat, la fel si AMT ul. La fel de adevarat insa este si faptul ca masinile cu aceste cutii nu sunt pentru cei ce iubesc viteza ca sa nu spun condusul agresiv. Daca esti o femeie calma ( chiar si unii barbati cred ca nu au neaparat microbul vitezei by default) nu ti trebuie mai mult de o masina cu cutie AMT. Eu am ultimul model de i10 si sunt mai mult decat multumita. Daca ai nevoie de o masina de oras dar nu numai, e perfecta. Am studiat indelung inainte de a decide pt acest tip de cutie, fiind un model nou, nu gaseam prea multe pareri despre aceasta cutie, erau pareri despre aceasta cutie pe modele mai vechi de i10 unde la fel ca aici se tot spunea ca este enervanta, ca te da cu capul de tetiera :)))))))) Hai sa fim seriosi. La o masina cu cutie manuala, cel ce conduce daca nu prea stapaneste schimbatorul de viteza, te da mult mai rau cu capul de tetiera decat cutia AMT. Se tot vorbeste de un lag mare.. se mai intampla e adevarat, dar mie de exl mi se intampla destul de rar si nu este deloc asa enervant cum se tot propovaduieste. Pentru cine nu are buget pt o masina cu cutie automata mai performanta, vrea totusi o masina noua si vrea sa conduca confortabil, fara grija pedalei de ambreiaj si a schimbatului vitezelor in conditiile condusului in oras, un i10 e tot ce trebuie. A, eu vorbesc de motorizarea 84cp, cea de 67 cred ca e intr adevar prea lenta si probabil enervanta. Eu cu a mea merg lejer si pe autostrada, la depasiri bineinteles ca nu bate o masina mai mare si mai puternica insa face fata cu succes la depasiri. Deci in concluzie, nu este deloc o masina enervanta, este chiar o alegere buna pt cineva care vrea o "automata" da, este automata din moment ce are doar 2 pedale si nu trebuie sa schimbi vitezele, restul sunt detalii :)), si pt cine nu are buget pentru o automata mai scumpa

[@ovidiublag84]

Am DSG facut schimbul la timp ,are 380.000 km si merge bine 👍!!!

[@youbiker]

am dsg s tronic si este foarte buna mai ales in modul sport este un deliciu total !!

[@RazvanTSibiu]

CVT-ul pare foarte interesant la modul cum funcționează,

[@ted1558]

Bravo, ft buna si clara prezentarea !!

[@Iustin98]

Salutare. La cutia cu convertizor ( dețin un f11 2012), cum este cel mai bine să faci când stai la semafoare sau în aglomerație? Folosești auto hold, dai pe poziția N de fiecare dată când oprești sau stai cu piciorul pe frâna? Mulțumesc mult pentru răspuns.

[@RobertBratuOfficial]

Eu am Multitronic pe A5. Singurul minus este ca am vibratii constante din mers si la relanti. In rest pot spune ca imi place cutia asta. Pe S simuleaza viteze, in turatii mari.

[@The7CRS]

Deci rezumatul ar fi: 1. Convertizor 2. Dublu ambreiaj 3. Robotizata 4. CVT Preferata mea e ZF 8HP 🔥

[@cristi_damian]

inverseaza 3 cu 4 si lasa vrajeala 😉

[@octaviangeorge5455]

M..nu. La performanța zf8hp ia bătaie detașat de la orice dsg. Iar ca fiabilitate, măcar dsg-u poți să îl repari integral. Zf-u când s-a dus, s-a dus.

[@octaviangeorge5455]

@@sil778 da, au trecut pe ZF pt norme. Nu pt performanță. Iar de reparat, mă refer la treburi mai serioase. Full rebuild am precizat. Mai terminați-va cu zf-u vostru. Sunt cutii ok, dar nu-s nici fun nici dinamice. Pe manual mode sunt o glumă proastă.

[@octaviangeorge5455]

@@sil778 iar cât despre cat de repede schimba, cum sa compari măcar. Niciodată un zf nu o sa schimbe la fel de rpd ca un dsg. Ia l și aleargă l pe circuit și amesteca prin trepte un ZF sa vezi cat de laggy e și cum se pierde... M3-u nou e plin de critici datorita aspectului ăstuia.

[@octaviangeorge5455]

@@sil778 informeaza-te. Zf-u pe m3 a fost pt eco reasons.

[@alexmatei288]

Sa vina urmatorul video , cum e recomandat in functie de ce tip de cutie ai sa se faca schimbul la ulei ? Gravitational / cu aparat detaliat.

[@hercule5937]

ai dreptate cu cutiile robotizate sunt cele mai ieftine si le gasesti pe masinile noi de buget , acum sunt si pe dacia duster (cu tractiune fata )

[@MegaFlorin111]

Dacia Duster nu a avut și nu are cutie robotizată, are EDC (cutie dublu ambreiaj uscat) Cutia robotizată și-a făcut prezența pentru o scurtă perioadă de timp pe modelele Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway. Acum noile modele Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway au cutie CVT. Cutia robotizată pe Duster a fost întradevăr prezentă pe piața din India.

[@maximiliandrn]

am un DSG si culmea e ca tocmai ma uitam la unul din clipurile tale legat de cum intretii automata

[@ionutm6577]

Daca e dsg din anii 2005-2008 îs mai păcătoase

[@maximiliandrn]

@@ionutm6577 golf 6 2010

[@MarianA-vu8tb]

la Toyota hybrid se numesc eCVT dar nu au absolut nimic in comun cu cutiile CVT, cutiile CVT au cele 2 conuri care isi tot schimba circumferinta plus cureaua aia de metal, eCVT nu au cureaua si conurile, cutiile CVT sunt cunoscute pentru 2 lucrurui: nefiabile si efectul enervant de rubber band cind accelerezi brusc unde masina de fapt nu vrea sa accelereze repede si motorul face mult zgomot pentru ca se tureaza tare. Pe de alta parte cutiile eCVT sunt cele mai fiabile posibile, bat orice alta cutie automata la capitolul asta lejer, si simplitatea schinbarii uleiului, filtru nu are, cind scimbi uleiul exista doua suruburi, unu de evacuare (drain bolt) si altul la o palma mai sus de primul (overflow bolt), surubul de jos scurgi, la ala mai sus pe acolo pui uleiul pina incepe sa dea pe afara atunci stringi surubul si ai plecat acasa, nu exista nici o procedura gen ca la convertizor unde trebuie sa aduci la temperatura corecta apoi pornesti masina bagi in toate treptele apoi ridici pe lift in timp ce motorul e pornit si verifci daca se scurge etc. Este nefericit faptul ca le-au numit eCVT pentru ca nu au absolut nimic in comun cu cutiile CVT ca si constructie.

[@ComputingCode]

La cea cu convertizor, este recomandata schimbarea uleiului dupa 20+ de ani daca nu a fost schimbat niciodata? Nu da niciun fel de problema, zic mai tarziu decat niciodata. Si ce metoda recomanzi? Aparat vs gravitaional? Intreb din punct ul de vedere al binelui masinii, nu din punct de vedere a mecanicilor care vor dori sa foloseasca aparatul sa scape repede.

[@sundries5078]

Ce sti despre powersift in 8 rapoarte de pe ford 2019, si daca seschimba uleiul si la cat se schimba uleiul.

[@gostaecristian]

CVT/multitronic pe audi a6 2011. Foarte silentioasa, foarte comoda, raspunde foarte bine la plecarile de pe loc. Singurul minus esta a la viteze mari, peste 180 km/h trebuie sa o pui pe sport ca sa depasesti. Probabil trebuie sa incerci, sa conduci mai multe masini inainte de a face un review. Aici ma refer la toate cutiile, Doar din ce gasesti pe net, sau din "auzite: nu poti sa iti faci o parere.

[@ferencpuskas7726]

Am un Audi A6 din 2011,170cv,,Dar când pun din N,D,,sau în R îmi face un socio ca și cum ar cumpla,,Dar se simte tare,,Ce ar putea fi problema

[@dedyyalboland]

Am un a6 c7 3.0 tdi 204cp cu cvt (multitronic) 505.000 km revizii numai la audi…merge foarte foarte bine avand in vedere km pe care ii are!

[@gorgancatalin7771]

Eu am DSG 1 pe un A3 si pana acum am fost foarte mulțumit

[@laurentiucretu7335]

Va salut! Puteti spune ce tip de dsg este pe tiguan dn 2011 cod mtor cffb? Multumesc!

[@dragosdicu4232]

Salut. Toyota mea RAV 4 (motor diesel 2,2 litri, 150 CP, 4x4) din 2013 are CVT (eu asa stiu)? Daca da, nu patineaza cand stai pe loc si accelerezi brusc, e racheta. Dupa ce eliberezi frana, pleca de pe loc instantaneu, chiar si intr-o rampa usoara. Masina are 220.000 km, nu am schimbat niciodata uleiul in cutie (revizii doar la Toyota Pitesti, ei spun ca lantul de transmisie si cutia sunt pe viata, nu se schimba niciodata).

[@ionut-silviustrutu9532]

Intre un toyota corolla și un wolkswagen pasat b6 An 2008 2010 care ar fi mai bun ? Atat manual cât și automat iar la capitolu automat ce tip de cutie crezi ca sunt bune pe electric?

[@andreibucur3226]

Salut. Ce recomanzi la un a6 c7 allroad 313 sau 272 cp? Evident și cutia este diferita😁

[@pauljipescu546]

Salut, am Mazda 3, 2018, cutie automata. Nu stiu ce model de cutie este iar cei de la reprezentanța mi-au spus că nu se schimbă uleiul niciodată! Poți să-mi dai ceva informații? Mersi

[@ciochinadany1289]

Am și eu o întrebare și vreau un răspuns concret, pe BMW seria 3 f30 2012-2015 ce tip de cutii se regăsesc și care este cea mai Ok ca întreținere și durabilitate

[@balaniulian1406]

Bună. Am o mașină pe benzină motor 2000 cu cutie de viteze automata 7DCT DUBLU AMBREIAJ DE TIP UMED și la schimbarea treptei de viteze din a3 în a4 izbește care este motivul?

[@vicvanmol87]

Ai putea sa faci un clip la o mașină marfară se poate de pus cutie robotizată caut pe google și nu găsesc informații ms😊

[@badeadaniel2294]

Înainte de a face un video ar bine sa te informezi mai bine ,in rest este ok. Transmisia CVT cu trespta mecanica pe Toyota si cu 2 trepte mecanice pe Lexus sunt fabricate de Aisin ,treapta mecanica ( sau de lansare ) tradus in japoneza, este pt. demaraj si a elimina senzatia lenta la plecarea de pe loc. Au si convertizor multidisc pt. statul pe loc sau mersul incet deoarece acel lant este tensionat si fixat pe fuli nu cum ai explicat tu, altfel s-ar rupe. Au fost probleme cu CVT-urile fabricate de Jatco , montate pe Nissan ,Renault mai de mult ,dar s-au remediat.Apoi referitor la DSG-uri sunt cele mai grele transmisii si costisitoare , cum singur ai spus doua intr-una.Toate transmisiile automate daca se exploateaza corect si se face mentenanta la timp , duc mai mult decat motorul.

[@mariusburlacu9522]

Dețin un Seat Exeo cu cutie CVT, am reparat cutia la circa 70 mii km, (problema a fost *apa în cutie"), acum am cu mașina 132 mii km și nu am nici cea mai mica problema cu cutia. Sunt excluse plecările de pe loc violente, nu forțez cutia la rece, bineînțeles schimb de ulei (Ravenol), la 40 mii km, în rest talpa.

[@madalinaungureanu6574]

Salut,cat te a costat reparația???

[@mariusburlacu9522]

Circa 6000 lei, cu tot cu radiatorul de răcire pe original..

[@cosmindraghici8241]

Am un Touareg 7P (2011) și in multe anunțuri văd oameni care scriu ca au cutia dsg. Este adevărat? In ideea in care mașina împarte aceeași platforma cu Cayenne, adică masini grele. Zi buna vă doresc!

[@SebiCj]

Salut, la Touareg 7P ai cutie AISIN cu convertizor de cuplu, 8 trepte.

[@rapidiancu]

Salut , am Audi A4 cu multitronic in ‘8 trepte’ , funcționează impecabil și am 245000 km , depinde și cum întreții cutia și stilul de mers , clar nu e o cutie sportiva dar după ce te obișnuiești cu ea e o plăcere sa o conduci

[@olaruilie8996]

Ce motor ai pe audi 2.0 3.0 diesel benzină?

[@rapidiancu]

@@olaruilie8996 2.0 TDI caga

[@petricamorosanu4304]

Salut ce părere ai despre o Honda civic 2015 automata motor 1.8 benzina

[@mihaitarlapan1705]

Deci partea cu cvt nu as spune că nu sunt fiabile , in Chișinău e plin de Toyota Prius toate sunt in taxi , au cate 300-500k la bord de care am întrebat au zis că nu sunt problematice daca le schimbi uleiul la 50000 , și încă câteva reguli simple..

[@roolinitci7638]

Pe Prius nu e cvt e cutie planetară de aici și fiabilitatea

[@rickcool6913]

@@roolinitci7638 corect, li se spun e-cvt si intr-adevar, sunt f.f. fiabile

[@catacatalin261]

@@roolinitci7638 care e principiul de functionare la e-cvt, asta cu planetara?

[@fy5915]

la 90000 e schimba la Mitsubishi

[@mihaioprisenescu6202]

Ce parere ai de cutia CVT de Nissan Xtrail T31 (2008-2010)

[@mihaibadea1241]

Tocmai vândut un Audi A6 2012 cu CVT. La 285.00 de km însă nu am avut nici cea mai mica problema cu ea. Schimba fără sa simți, consumul era de vis. Doua chestii însă de remarcat, trebuie sa faci schimburile la timp și nu te aștepta să faci liniuțe cu ea.

[@razvanfs6471]

Eu am 295.000 cu schimburile facute la timp si mers normal nu in regim de curse. Duce daca ai grija de ea

[@antoniocarsa3356]

La BMW kit-ul de revizie la cutia automata 8HP costa 900-1000ei(kit ZF)+ manopera care costa intre 200 si 500 lei. Intretinerea e mai scumpa la cutiile cu dublu ambreiaj si trebuie efectuata de doua ori mai des decat la cele cu convertizor mai ales la cele cu ambreiaj umed

[@felixandras4102]

Asta nu stie ce vorbeste. El zice ca intretinerea e mai ieftina la Dual clutch ca la convertizor. Ceva imposibil considerand cand unii schimba ambreiajelele la 60k km.

[@mariusduna838]

CVT am si eu pe A5. 3 rulmenti stricati in ea(unul cu joc mare), cu uleiul schimbat la timp si condus nesportiv. 2k EUR reparatia.

[@danielpopescu8714]

La o cutie convertizor mazda6 motor 2.0 benzina , la câți km se schimba uleiul, dețin una cu 70000 km din 2017?

[@comanestiulliber-dc2tp]

In aceste conditii un Suzuki cu 100000km facuti si cutie CVT mai merita cumparat? Ar mai merge vreo 100000km?

[@adelinparaschivu1336]

Detin Audi cu multitronic de 7ani, in 7 ani nu am avut nicio problema, masina are 300k km, a avut schimburile de ulei respectate, a mers peste tot, aprox 25k km/an, si merge foarte bine! Depinde de la caz la caz :) Si masina mea nu e cea mai tinuta in puf...

[@bcrcristian]

Salut! Te rog frumos ,spune-mi si mie ce parere ai despre cutia de la Sportage 1.6 T-GDI MHEV 7DCT HP 4x2 STYLE MY23(cu dublu ambreiaj uscat).

[@gorgo42]

Cutia depe citroen c4 Picasso, 1,6 HDI, robotizata e ok?

[@MirceaBene]

Mai multe clipuri despre mecanica, te rog!

[@ghitapadurariu4872]

La Q5 ce fel de cutie automată este mai bună

[@pozitivemind]

Salutare și o întrebare. Exista o cutie automata montata pe mercedes a class și b class din 2005-2009 sau aproximativ. Aceasta cutie este CVT, dar are și convertizor cuplu. Ști ceva despre aceasta cutie? Sau poate știe cineva care citește acest comentariu. Care e diferența între cutiile cu convertizor clasice despre care ai vorbit și aceasta cutie? Sau cum o catalogam? Cât de fiabile sunt.

[@sergheistirbu5278]

Salut cît ulei se pune în cutie la un Volvo xc 60 D5 2400 din 2014

[@Adrian-qr6ee]

E o prezentare generală... Ai omis să zici ceva de Aisin, cutiile care sunt pe Peugeot. Eu am una pe Peugeot 308 și sunt foarte mulțumit de ea, e cu convertizor. Întreținerea e foarte ieftină pentru ce performanță are, se schimbă doar ulei, nu are filtru, la 100 mii km și m-a costat 700 lei la reprezentanță (în 2022). La fel și la BMW, ai zis că are tip dual clutch, poate doar pe BMW seria 1 sau 3, de la 3 in sus au ZF care sunt unele dintre cele mai bune pe convertizor.

[@silveryt7974]

da, tot aisin am si eu pe saab e top, reimprospatare ulei si inainte!!!

[@cristitoader97]

Ce motor ai pe 308? Ai avut ceva probleme cu el motor/cutie pana acum? Mersi

[@Adrian-qr6ee]

@@cristitoader97 la 308 (e din 2015) am cel de 1.6 HDI, impecabil, nicio problemă cu el, merge ceas. Am 162 mii km până acum. Doar schimburi de ulei, am și filtrul de particule și nu o să-l scot, îl schimb dacă e nevoie, l-am curățat o dată și o să-l schimb la următoarea tură, nu sunt genul cu DPF off. În rest motorul trage, are cuplu foarte ok pentru cum e mașina, pe sport e "rachetă" la cum e ea construită e motor foarte bun pentru ea că e destul de ușoară, are 1275 kg goală, cuplu de 300 Nm și 120 CP depășesc ușor orice și cu bagaje în ea sau 4 persoane, am prins și 190 km/oră lejer și poate și mai mult dar e doar de test, să văd dacă poate. Cutia la fel, impecabilă, trage și schimbă foarte bine, fluent pe modul drive, smucește puțin pe modul sport dar nu mă deranjează, e normal, are alt cuplu. Am mers și pe zăpadă sau gheață cu ea fără probleme sau pe mod manual să mă distrez uneori.

[@cristitoader97]

@@Adrian-qr6ee exact cu acelasi model am mers cam 600km doar ca manual.. am ramas impresionat de motor si de masina per total doar ca nu am gasit pe la niciun apropiat un 308 cu aisin sa vad cum se comporta pentru ca sunt cam rare la noi🤷🏻‍♂️😂 sa il stapanesti sanatos fara incidente !

[@Adrian-qr6ee]

@@cristitoader97 da, așa e, și eu am mai căutat dar sunt rare. Am condus 20 de ani manuale și de vreo 2 ani și ceva am încercat diverse automate și e mult mai comod și relaxant, sunt fan automate, dar cele cu convertizor sunt foarte fiabile și ușor de întreținut, rezistă cât rezistă și motorul. D-asta și eu când am văzut Automată cu 1.6 HDI care se știe că n-are moarte am luat-o imediat la 8500 euro în februarie 2021, la 110 mii km. Acum dacă vreau să o vând e la aceeași bani pe Autovit, o nebunie. 🙂

[@georgesavu8345]

Eu cu CVT-ul pe un A4 la 315k km văzând clipul asta😂😂😂 fără nici cea mai mică problemă 🤔

[@ionutm6577]

A4 b7?

[@georgesavu8345]

@@ionutm6577 a4 b8 2011

[@ionutm6577]

@@georgesavu8345 fain

[@georgesbv1]

AGS de pe Suzuki S-cross/Vitara "strong hybrid" ce tip e? Auzisem si eu despre (e)CVT ca sunt mai galagioase. Totusi pe un hibrid nou nu ar putea fi mai silentios motorul (aspirat)? Eventual sa aiba niste selectii de mod de condus

[@stefanax5019]

Mda. E ok. Am avut s-tronic (este ca un dsg) numai ca arata vitezele. Are trei moduri: drive, sport si modul manual ( nu este ca un manual de masina dar are turare de motor pe care nu o poti atinge in celelalte moduri- e bun mai ales la regenerare filtru particule). Avantaje: face tot ce vrei si nu se cunoaste cand schimba viteza, raspunde la orice comanda dar iti trebuie un 5000 de kilometri ca sa stii sa o folosesti. Dezavantaje: la fiecare 60.000 de kilometri scoti din buzunar cel putin 1000 de lei, la fiecare 240K kilometri revizie (cel putin 1500 de euro) Dsg-urile au frictiune mecanica pe fiecare treapta de viteza, au cate un disc de abreiaj pentru fiecare viteza, iar aceste inele de ambreiaj sunt mult mai subtiri decat un disc de ambreiaj normal. Pozitiv: confort maxim! Daca ar fi sa mai conduc cutie automata: DA, clar DA dar numai cutie de la mercedes!

[@SilviuSis-m8m]

Ce tip de cutie automata are Nissan xtrail diesel 2.0 an 2012?

[@AutoMotohowto46]

Cureaua cvt in variator sta dreapta indiverent de “viteza treapta” , nu are poziti ca lantul la bicicleta pe pinionul spate ✌️

[@beniaminrolea8891]

asa e, insa se misca chestiile ale care arata ca o fulie, nu stiu termenul exact. Chestiile sunt pe un ax care se uzeaza, uneori prematur...

[@floringherasim3565]

O vrut și el sa pară că știe ceva dar a dat cu bățul in baltă. Mie unul CVT mi se pare cea mai fiabila,ex Toyota hybrid. Sunt taxiuri care ajung lejer la 700.000 de km fara vreo intervenție la cutie.

[@AutoMotohowto46]

@@floringherasim3565 la 170 kmh motorul are 2.300 rpm , e incredibila CVT

[@Ionut.96]

Peugeot 508. 2014 2.0 hdi 163cp (cutie automata convertizor de cuplu) Schimbat ulei în service autorizat cu aparat special 1099lei :)

[@cristitoader97]

Salut, e cutia aisin cu 6 trepte? Daca da, ai avut probleme cu ea pana acum?

[@Ionut.96]

@@cristitoader97. Da aisin, nu am avut probleme fizice. Din lipsa de baterie am primit niște erori pe cutie, dar după ce am schimbat bateria și făcut și schimbul de ulei, nici un stres.

[@matusacerasella]

Salut Razvan. F misto clipul...asteptam asa ceva. Ai omis o cutie...chiar daca este o subdiviziune..pe care o am eu pe elantra 2021...si anume IVT (INTELIGENT VARIABLE TRABSMISSION). Are alt tip de lant in conuri vs cvt/ecvt dar te rog explica-mi cum au reusit sa ii faca trepte care si schimba automat sau ma lasa pe mine sa schimb. Are 7 trepte si se simte ca una cu convertizor de cuplu. Astept videoul. Multumesc.

[@alingrosu6612]

Salut! Ce tip de cutie recomanzi pentru condițiile de trafic din București?

[@-Sorin-]

Razvan sa stii ca sunt cutii de viteze cu convertizor de cuplu care sunt destul de compacte un exemplu fiind cutia Aisin AW TF-8# SC

[@adriancristian]

Este cumva montata pe volvo?

[@-Sorin-]

@@adriancristian volvo au fost primele autoturisme care au folosit acest tip de cutie. oricum e folosită de mai toți producătorii de mașini, Volvo. BMW, FORD, FIAT, PEUGEOT, GM, etc. Este foarte fiabila dacă schimbi uleiul la timp.

[@adriancristian]

@@-Sorin- mulțumesc! Am un Volvo s60 2011 îi schimb uleiul la 60.000 km și nu am avut probleme cu ea dar când am cumpărat masina am luat-o cu kitul C1 schimbat

[@raduvd28]

Am avut o honda accord cu CVT si am mers de noua pana la 300 mii km. N-am avut nici cea mai mica problema. Extrem de fiabila. Acum am un civic.. am deja 100mii km.. tot cvt.. impecabila. Nu înțeleg de ce le consideri nefiabile. Bafta

[@raduvd28]

@@sil778 Eu gasesc multe avantaje.. Ieftine, o senzatie de masina electrica, cele noi sunt au un lag mai mic si sunt si fiabile. Sunt simple in comparatie cu celelalte, usoare si usor de intretinut. Exista o honda civic cvt in state care a aparut prin presa, care a facut peste 600 mii km fara nicio problema mecanica. Oricum.. eu merg cu CVT de vreo ani si n-am avut nici cea mai mica problema

[@mikeseba7817]

👍👍👍 Foarte bine explicat!

[@tecucianu9067]

Pentru Tractat care este cutia cea mai fiabila? Cvt păreri?

[@cflueraru]

Adaptare de convertizor pe cutie manuala se poate face?

[@ionutandreichiriac6510]

Salut Ce părere ai despre un Mercedes E class din 2017 SH

[@hornkix]

Salut. Dct7 de a Hyundai Tucson 2015-2018, benzina. 4x4. 177cp. Ce părere ai? Mulțumesc.

[@razvanpopescu747]

Nu stiu de ce cutiile CVT sunt proaste, mai ales pe Audi A5, ca eu am un A5 din 2016 cu cutie CVT, cu care am facut aproximativ 500.000km si merge perfect. Pe langa asta, mi se pare cea mai confortabila cutie de viteze dintre toate 🙈 PS: am avut si masini cu toate celelalte tipuri de cutii te viteze, dar eu raman la CVT (parere personala)

[@Ghost-lo2sr]

500.000?! Mama mi ai luat o piatra de pe suflet ..am luat o la 210 mii și îmi era frica cu ea...dacă o intretin atunci cred ca o duce bine

[@youbiker]

cvt adica variatoare ca la scuter cu curea :)

[@mihaillungu16]

Subaru Impreza WRX generatia trecuta si cea prezenta au CVT. Puteti intre 250 si 270 cai.

[@MixionMusic]

SMG-ul dupa m-urile vechi...(m5,m6) Presupun ca sunt robotizate? Adica lente si de "neincredere" ?

[@antoniocarsa3356]

Acelea sunt secventiale

[@denisstetco2816]

Depinde de brand , eu am a6 c7 multitronic , o cutie foarte buna , am 260 de mi de km , si n am avut absolut nici o problema , nu mi-as cumpara niciodata s-tronic pentru ca sunt foarte problematice, pica caluclatoru , grupu de valve , toate persoanele pe care le cunosc cu s tronic au avut probleme , dupa facelift in 2015 sau rezolvat , dar daca vorbim de masini pana in 2015 , nu recomand , ori multironic, ori bine inteles tiptronic cu convertizor care din bacate e doar pe bitdi

[@agy78]

Salutare, Am o Dacia cu cutie robotizata. Uleiul se schimba? cand? Multumesc!

[@costinzancu6387]

buna ziua! eu am un dsg 7 , am fost la reprezentanta sa schimb uleiul la ea si au zis ca nu au ulei de schimbat? ce sa mai cred...?

[@bogdanbogdan4272]

cutie cvt cu 300 de cai cred ca e pe Lexus din 2007 gs 450h v6 hybrid motor de 3.5

[@macoveicosmin1829]

Razvan zi si tu pe un video despre lichid de parbriz naspa in special ala de “iarna” care se face ca un mucus . Mi-a blocat toata instalatia. Acum nu stiu cum sa fac sa desfund si sa curat vasul . Ai ceva ideei ?

[@rumcoffee3067]

Fa pipi în recipient. Fiind cald și alcalin la o temperatura optima de 38 grade va dizolva depunerile acide. Problema e ca va trebui sa faci cam 20% din capacitatea maxima a recipientului adica 5litri x20% =1 Litru. Deci bere sau apa plata cu PH peste 7.5.

[@marianton06]

@@rumcoffee3067 :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@1alexbadboy]

A6 2012 cutie cvt , 260k fara probleme ,am masina de la 150k , merge lafel, comfortabila cutia ,nu face zgomot la viteza

[@neblitos3095]

Asa si eu am pe a4 din 2009 si la fel nu mi se pare sa faca zgomot la viteza mare iar cu patinatul cand o calci mai tare are dreptate 🤣

[@djstorm9690]

Am eu pe Audi A6 C6 berlină din 2005 cutie automată cu convertizor de cuplu pe motor de 3.0 V6 tdi întradevăr este lentă dar foarte confortabilă

[@RobertDragos]

Ce tip de cutie automată are seria 1 până în 2013?

[@filikili9634]

Audi a2 cu robotel 2001 Este cum? O prere,te rog❤

[@florinflorin7276]

Salut am un golf 4 tdi cu cutie automat ce tip de cutie este cu convertizor

[@beniaminrolea8891]

da, tiptronic

[@alinstan9494]

Salut @99Vehicles poți face te rog un video cu replici de mașini și de unde se pot cumpăra?

[@georgeirimia7372]

Salut! Spune-mi te rog cutia de la honda jazz hibrid 2024,cum ti se pare?

[@dumitruganusciac1590]

e super misto in condus. parerea mea ca un fan Honda. e un eCVT, practic nici nu e o cutie de viteze. doar timpul va arata cat sunt de fiabile

[@alinvoicu4564]

Salut Razvan, am si eu o rugaminte, daca ai putea te rog, sa te filmezi putin mai indepartat de camera. Mi se pare ca esti prea in camera, poate am eu o prblema , dar incepe sa ma doara capul cand ma uit la un videoclip in formatul acesta. Mersi :D P.S. O sa mai postez si in alte cateva video-uri mesajul acesta, in cazul in care nu o sa-l vei aici.

[@ovidiuortan3231]

Da de ce nu stai mai departe de ecran?

[@27mugur]

Peugeot 508 2010-2014 1.6Hdi si cele hybrid au cutie robotizata, in rest 2.0 - 140, 163, 180 CP convertizor de cuplu aisin, 2.2 - 204 cp convertizor de cuplu.

[@ionutlazar1228]

Ce stii de GT 2.2 hdi? Sunt ok ? Au ceva probleme specifice? Ma intereseaza fix aceasta combinatie motor 2.2 si cutia Aisin. Multumesc !