Carga de bateria: corrente ou tensão constante, saiba como carregar baterias

[@rogerbelatos1710]

👏👏👏 Nota 10, bem explicado e com detalhes!!!

[@eletronicaparaohooby]

Rapaz, bela explicação. O que fico chateado, é que tem tanta besteira aqui no KZbin, cada absurdo e os caras tem milhões de views. E pessoas como vc e eu não somos reconhecidos. Parabéns!🤜🏾🤛🏾

[@AparecidoOliveira]

muitos, para não dizer a maioria, só querem resolver um problema qualquer gastando pouco ou nada, outros precisam que se alimente o seus delírios, sonhos irreais. Ensinar a pescar não é o que procuram.

[@AparecidoOliveira]

pelos seus seguidores, embora não me identifiquei entre eles, vejo que preza pela técnica e anseia pela meritocracia, mas não espere lograr êxito só se associando aos bens sucedidos.

[@relativaservicos5619]

Parabéns! excelente explicação. Continue nós prestigiando com mais explicações ilustradas. Obrigado

[@robrobertofreios]

Parabéns Cido, belo exemplo de aula puramente genuína, no assunto. Nos SENAI não ensina . Muito esclarecedor. O problema de nós brasileiros é que não gosta de estudar, Entendo que um vídeo de 3 ou 4 minutos não dá para aprender nada. Continue com seus vídeos longos pois aprenderemos mais Um abraço só tenho a agradecer. Fica com Deus.

[@luguivanestofados496]

Procurei e não achei explicação melhor que a sua, parabéns, agora compreendi!

[@fiqueiesperto8633]

Adoro mexer em algumas coisas em casa mas só com essa explicação é que pude entender a diferença de tensão e corrente essa explicação é cansativa para quem já em tende mas para quem é leigo é perfeita para entrar no juízo kkkkkk muito bom obrigado.

[@pedrojosevieira8398]

Mestre Aparecido Oliveira: "Quem sabe ensina, quem não sabe aprende"! Um dos melhores canais de ensino de Eletricidade Automotiva do Brasil e, talvez, do mundo. Parabéns!

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@winstonrothmans324]

perfeito o vídeo, um dos melhores videos que ja vi no youtube sobre o assunto, recomendo a todos !!!!!!!!

[@CrisPlebeu]

Sem duvida, amigo! Pensei justamente isso! Estudei Física e nas aulas de laboratório era isso que víamos! Isso se chama observação cientifica! Sempre agi desta forma em tudo que pesquiso. Gosto de experimentação e observância dos efeitos! Parabéns amigo Aparecido por compartilhar com a gente!

[@ceconsertosereparos]

Olá ,maior e melhor aula bem informada a respeito das variações de tensão o corrente que confunde até engenheiros

[@carlosserafim5342]

Parabéns pela didática e pela generosidade em distribuir conhecimento. Muito interessante sua abordagem a respeito de ELETRICIDADE, como funciona, a dinâmica, .... SDS Carlos Magno - Vitória ES - 05/05/2022.

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@leandrorebello5991]

Muito bom, muito bom mesmo, o bom carregador tem que ter tensão suficiente pra carregar sem ultrapassar os 14v e TB ter um controle de corrente máxima, se observar no rótulo da bateria lá fala a voltagem e corrente máxima de carregamento. Um ótimo carregador seria exatamente uma fonte de bancada com ajuste de tensão e corrente.

[@dierondieron]

Boa noite! Parabéns por partilhar seus conhecimentos! O senhor ensina muito bem!!

[@le_941]

Parabéns!!!! Excelente didática, excelente conteúdo, excelente explicação!!! Parabéns!!!

[@gamazero-fatordeaberracao3272]

Aparecido, forte abraço. A partir de 27:04, quando vc fala sobre "...corrente de 7amper*hora...", permita-me um comentário: 7 Ah não é a intensidade de corrrente (vulgo amperagem) que aquela bateria pode fornecer, normalmente, como corrente máxima. A característica (7 Ah) é a capacitância daquele acumulador; ou seja, a quantida ou diferença de carga elétrica que o acumulador pode suportar sendo transferida de um conjunto de placas para ou outro conjunto de placas. Vulgarmente, é a quantidade de carga elétrica que pode ser "armazenada" (vulgarmente, porque essas cargas elétricas sempre existiram dentro da bateria e elas apenas são "emprurradas" de um lado para o outro lado). Essa capacitância, expressa na unidade SI de carga elétrica (coulomb C), equivale a 7 C/s x 3600 s = 25.200 coulombs (Observe que 1C/s é 1A ampère e que 3600s é 1 hora). É possivel até caulcular a ordem de grandeza do número de elétrons transferidos durante um processo de recarga completo. Sendo a carga do elétron = -1,60217653 * 10 ^ -19 C, então o número de elétrons (OG) é de 10 ^ 23 elétrons! (10 elevado a 23). Outra coisa e a quantidade total de energia armazena (a plena carga): sendo a diferença de potencial entre os terminais de 12 jaules de energia para cada 1 coulomb de carga (ou seja 12 V), a quantidade total de energia armazenada é aproximadamente = 302.400 jaules de energia. Sugiro que vc também faça referência às resistências das fontes e acumuladores (ou seja, baterias e geradores também apresentam resistências importantes) e resistência dos medidores, quando atravessados pela corrente do circuito (na medição de amperagem, p ex.), que, apesar de serem pequenas, causam diferenças de leituras que muitos ignoram as causas. Estou tentando deixar o meu fusquinha nos trinks e, por isso, estou inscrito no seu canal. Obrigado pelo seu trabalho. Engº Agrônomo LSN

[@eltonmatias4778]

Bom amigo como vai espero que bem.. você poderia fazer a gentileza se possível de me indicar onde posso conseguir essas informações mais técnicas na forma de aulas . Desde já agradeço

[@gamazero-fatordeaberracao3272]

Olá Elton, bom dia. Minha referência é: HALLIDAY, D. & RESNICK ,R. Fundamentos de Física: Eletromagnetísmo. Volume 3. 9. ed. Rio de Janeiro. LTC. Tradução Ronaldo S. de Biasi, Ph.D., IME, 2013, 375p. Se preferir videos, escolha aqueles produzidos por universidades. O assunto é capacitores e capacitância. Saudações. LSN

[@poeosoriopoe5252]

7Ah é a corrente nominal da bateria e não a corrente de curto circuito.

[@gamazero-fatordeaberracao3272]

@@poeosoriopoe5252 Desculpe! Mas o amigo não entendeu! Não é disso que estamos falando! Estou chamando a atenção para que não haja confusão entre duas grandezas físicas bastante distintas: INTENSIDADE DE CORRENTE não é a mesma coisa que CAPACITÂNCIA. 7 Ah ("Ah" = que significa amper.hora) não é intensidade de corrente elétrica, é capacitância = quantidade de carga elétrica armazenada. Intensidade de corrente elétrica é medida em amperes, cujo símbolo da grandeza física, no sistema internacional de medidas é "A". Saiba que 1A de corrente significa, grosso modo, que temos 1 C (couloub) de cargas elétricas oscilando (ca) ou passando (cc) na seção transversal de um condutor pela unidade de tempo de 1 segundo. Portanto, não confunda CAPACITÂNCIA (cuja unidade de medida é A.hora) com INTENSIDADE DE CORRENTE ELÉTRICA, cuja unidade de medida é "ampère". Mais, vou calcular a quantidade de cargas elétricas correspondente a 7 A.h = 7 A x 1 hora = 7 C/s x 3.600 segundos = 25.200 coulombs de cargas elétricas. Isso significa que, se vc regular a fonte com uma corrente de carga de 0,1 ampère = 100 mili ampères, será necessário um tempo de carga de pouco mais de 70 horas (70 x 3.600s = 252.000 s) para carregar a bateria. Lembre-se de que ocorrem perdas, como foi mostrado no vídeo. Todos os componentes apresentam suas próprias resistências, inclusive a fonte. Sabia?

[@gamazero-fatordeaberracao3272]

@@poeosoriopoe5252 7 Ah pode ser, também, a quantidade de cargas elétricas que atravessam a seção transversal de um fio em 1 segundo, se a "corrente" é de 7 A

[@aleciodutra2369]

Parabéns pelo vídeo, Deus abençoe por compartilhar.. excelente explicação....

[@weltonrodriguessouza]

Muito Bom o seu vídeo gostei muito , é muito bem explicado , eu aprendo muito assistindo seus vídeos esta de Parabéns pelo excelente trabalho que faz .

[@dennismurayama6371]

Parabéns Aparecido!! Ótimo canal, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco!!

[@luizantonioozoriogalvao8847]

Oi Aparecido, agora revendo seu vídeo entendi bem a sua explicação. De fato, aos 15:05 vc esclarece que tudo depende de que lado do circuito colocamos a outra ponta da lâmpada. Com a lâmpada desligada (só uma ponta ligada no negativo e a outra solta) o circuito contém apenas uma malha formada pela FONTE, AMPERÍMETRO e BATERIA com seu polo negativo fechando o circuito. Como os potenciais da fonte e da bateria estão EQUILIBRADOS, a corrente de carga que passa pelo amperímetro, teoricamente, é nula. Quando colocamos a outra ponta da lâmpada no polo POSITIVO da bateria surge a corrente de alimentação da lâmpada - i(L) e um NÓ no circuito formando 3 malhas distintas: malha (1), formada pela FONTE, AMPERÍMETRO e BATERIA. Nesta malha a corrente de alimentação da bateria é nula devido ao equilíbrio de potencial e, se existisse, não estaria passando pela lâmpada; malha (2), formada pela FONTE, AMPERÍMETRO e LÂMPADA, fechando na sua outra ponta com o NEGATIVO da fonte. Nesta malha circula então a corrente de alimentação da fonte i(F) que passa pelo AMPERÍMETRO e alimenta a lâmpada e a malha (3), formada pela BATERIA e pela LÂMPADA. Nesta malha circula então a corrente de alimentação da bateria i(B), que alimenta a lâmpada mas NÃO PASSA pelo amperímetro. Assim sendo, nesta configuração de circuito, somente a corrente i(F) estará sendo medida pelo amperímetro, lembrando que a corrente da lâmpada é i(L)=i(F) + i(B). Estaremos então medindo a corrente i(F) de 440mA; Na outra situação, quando colocamos a ponta da lâmpada no POSITIVO da fonte surge um NÓ diferente no circuito formando 3 malhas diferentes: malha (3), formada pela FONTE, AMPERÍMETRO e BATERIA. Nesta malha a corrente de alimentação da bateria é também nula devido ao equilíbrio de potencial e, se existisse, também não estaria passando pela lâmpada; malha (5), formada pela FONTE e pela LÂMPADA. Nesta malha circula então a corrente de alimentação da fonte i(F) que alimenta a lâmpada mas não passa pelo AMPERÍMETRO e a malha (6) formada pela BATERIA, AMPERÍMETRO e a LÂMPADA. Nesta configuração de malha de circuito, somente a corrente i(B) PASSARÁ pelo amperímetro. Estaremos então medindo a corrente i(B) de 240mA. Brilhante montagem de teste. Parabéns Aparecido.

[@AparecidoOliveira]

👍

[@trabalhosolidariodasayser]

Primeira vez que vejo uma explicação dessas e já vi muitas porém não igual nem próxima dessa, no assunto corrente eletricidade e carrego. 👏

[@AparecidoOliveira]

Que bom que ajudou

[@robertosantarem6890]

Parabéns Aparecido! Nota 10! Para acrescentar, faltou falar na potência/resistência da lâmpada que são fixas e que comandam a tensão na lâmpada quando a corrente injetada é constante ou a corrente quando a tensão é constante pois em qualquer dos casos a resistência da lâmpada não varia. No mais a explicação ficou 100% didática e correta.

[@jorgeluisl4746]

Nota dez os teus vídeos. Esta me ajudando muito melhorar os meus conhecimento

[@sempreprendendo6280]

Que aula Parabéns, mais um inscrito 👍

[@proyectocanal6306]

Muchas gracias Ingeniero, excelente vídeo como todos, reciba un cordial saludo desde México.

[@canalpartilhandocomvoce8903]

excelente professor ....muito obrigado !

[@corpoementeparaoequilibrio9567]

Parabéns pela explicação muito construtiva.

[@nicaciosantos3837]

Excelente explicação , então pra eu saber qual corrente dessa lâmpada de 12 volts , consequentemente aplico a correta até ela chegar aos 12 volts bacana , então consequentemente se aplicar uma corrente menor sem está abedecendo o que a lâmpada exige consequentemente tensão caí .

[@oficinasemsairdecasanildos9295]

Muito bom amigo excelente aula

[@paulocorreia9373]

PROFESSOR,video aula excelente, show de bola, ótima abordagem, obrigado por compartilhar, like garantido.

[@florianosantoro9254]

EXCELENTE explicação. Parabéns

[@joaosalles7364]

Parabéns amigão exelente sensacional vídeo.

[@elieldealmeidajunior1194]

Top de mais. Obrigado novamente

[@iraldo00]

Muito bom o artigo. Poderia compartilhar o diagrama do circuito que você montou para medir a corrente e tensão conforme o vídeo. Obrigado

[@AparecidoOliveira]

veja o vídeo medição de corrente com shunt, lá encontra os detalhes

[@sidineiruis3061]

exelente aula, grato por dividir o seu conhecimento, me inscrivi no canal e vou acompanhar os seus videos, abs.

[@JOAOSILVA62]

Eu tenho um multímetro desse mic . ele é muito bom , o meu está com o ci 5106E danificado , tenho procurado mas não encontrei . parabéns pelo vídeo aula .

[@barcoti6990]

Muito boa sua explicação!

[@joaovitorloyola4243]

Parabéns, ótimo vídeo!

[@gustavohenriquedesouzanogu3426]

Ótimo video, obrigado professor Aparecido! Pelo que eu entendi, a maioria dos carregadores de baterias Automotivas comercializados, utilizam do método de corrente constante, por isso que é comum eles virem com amperímetro. Já o alternador do veículo, utiliza o método da tensão constante, motivo pelo qual o carro pode funcionar por horas e horas sem sobrecarregar a bateria. Seria isso?

[@AparecidoOliveira]

podemos dizer que sim, embora exista muitos modelos de carregadores no mercado e a resposta para alguns não seria correta.

[@eneiasfernandes4597]

Top o conteúdo . mas para ficar claro num sistema de energia solar uma placa que gera 21v pode ser ligada para carregar bareias 12v sem um controlador desde que eu fique de olho em sua tenção !!

[@AntonioCarlos-dq6ef]

Parabéns, que excelente explicação. Muito obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@luizcarlosbueno7527]

Esse sim é pra quem quer aprender!

[@AparecidoOliveira]

😁

[@eletronicaontec104]

Excelente amigo, obrigado pela aula.

[@brunotf1981]

7ah não quer dizer que ela só fornece 7 amp. E sim que ela sustenta uma carga de 7amp durante uma hora. Claro que existe uma pico de corrente máxima que ela fornece mas não é 7amp. E essa bateria e estacionaria ou seja, não é fabricada para fornecer picos de corrente como uma bateria automotiva.

[@canalunoplay]

Boa noite muito bom seu vídeo.parabens

[@alcemarvalasco5671]

Boa noite meu amigo porfavor condo vc mostra as medicoes mostra a escala do multimetro brigado

[@compartilhandoosaberfranci5662]

Muito boa essa explicação.

[@joserobertodesouza5112]

Valeu ! Ajudou bastante !

[@gaviao2013]

Muito boa sua explicação ganhou mais um escrito

[@leandrorebello5991]

Muito bom o video, realmente e uma duvida que muitos teem, inclusive eu. Voce pode comentar sobre o controle da corrente maxima pra carregar uma bateria? se eu tiver certo, poderiamos usar um carregar dom tensao constante mais com um limitador de corrente.

[@AparecidoOliveira]

Leandro Rebello existem muitos tipos de carregadores automáticos que trabalham de acordo com o tipo de bateria. o mais comum é o chamado IU, começa com 25 Amperes constante por um tempo e depois muda para tensão constante. É um assunto interessante, mas teria que trabalhar com vários fabricantes e modelos para não parecer comercial. vou pensar uma maneira de fazer.

[@beto7321]

excelente aula. Obrigado!!!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@rafaspii]

mestre no ensino.

[@webafonsosilva]

Só queria saber, para minimizar o tempo de carga, a tensão máxima da fonte que deveria ligar à bateria para não danificá-la durante o processo de carregamento. Mas a sua aula é tão boa que resolvi ver toda. Parabéns. Você sabe!

[@AparecidoOliveira]

Além da tensão tem que controlar a corrente de carga, ao aplicar uma tensão de 14 V (em bateria de 12V) a corrente pode ser muito alta se a bateria estiver muito descarregada e a bateria vai esquentar. Para evitar danos deve limitar a corrente de carga inicial a uns 25 Amperes (pode mudar de acordo com a capacidade da bateria) e diminuir a corrente/tensão se a bateria chegar a 55 graus de temperatura. Normalmente isto é possível com carregadores automáticos. Com carregadores portáteis, tipo quebra galho, terá que limitar de forma manual ou automática a corrente de carga em 10% da capacidade da bateria e a tensão não deve ser superior a 14 V para prevenir danos.

[@MoskvaT]

Explicação perfeita

[@andersonsantos8990]

Muito boom, como sempre! 🙂👍 No caso de uma, hipotetica, carga de 12 horas diárias em flutuação de 30v/250mA em uma bateria automotiva não teria riscos de causar danos nessa bateria, correto? 🤔

[@AparecidoOliveira]

30 V? impossível. ou é corrente constante de 250 mA? Veja vídeo de bateria

[@andersonsantos8990]

@AparecidoOliveira Obrigado por responder! 🙂 No caso seria um pequeno painel solar com picos de uns 30v e picos de 250mA. Fiz uns testes e, como no vídeo, ao conectar na bateria a tensão se iguala a da bateria. Aí estou pensando em deixar como "carga de flutuação"!..

[@AngelaMaria-vz6lx]

obrigado prof.pelo videos breve estou realizando my sonho em nome de Jesus. ass.Edivaldo

[@AparecidoOliveira]

conte com o canal.

[@luizantonioozoriogalvao8847]

Outra pergunta: a partir de qual tensão é recomendável um carga na bateria? Obrigado

[@MaikEletrica]

Ótima informação!

[@canal-xtronics]

Eu prefiro carga da bateria em 3 estágios. Carga em Corrente constante até a Equalização de 14.5v, aí então entra em Flutuação de 13.8v

[@kenyscan-ortcontrollearean3976]

Ótimo vídeo , só senti falta de um resumo para fixa o que foi ensinado . Vc pode fazer um video falando de carregar bateria com desufatador através de capacitor não polarizado ligado a 110 v , usando diodo para retificar a tenção .

[@AparecidoOliveira]

Kennys com todo respeito não dá, é muita gambiarra e perigoso. Para desulfatar deve usar uma tensão de 19 Volts, conforme recomendado por normas de manutenção de bateria. Você fazer por um motivo qualquer é uma coisa, propagar esta ideia não é muito legal.

[@paulosergiorodriguespereir7826]

Tive problema de sobrecarga que danificou a bateria da minha moto. Troquei a bateria e o retificador que resolveu o problema,depois de alguns dias queimou o estator,mandei enrolar as bobinas do estator porém a voltagem de carga está gerando entre 15 a 15.6 Volts,isso é um problema se sim como posso diminuir essa tensão de carga? Obrigado e parabéns pelo vídeo ótima didática.

[@AparecidoOliveira]

é um problema. Não sei, o regulador deveria controlar isto. veja o que está errado: regulador, seu estator, etc.

[@marcondeguimaraes2898]

Tem k explicar .de onde vem a carga como está funcionando tem k mostrar tudo

[@AparecidoOliveira]

explicado está, não em um mesmo vídeo. Tem que ver todos os vídeos sobre o assunto. Não dá para por tudo em um vídeo de 5 minutos e nem fazer um que serve para seu caso como uma luva.

[@johnplayer8720]

A bateria pode apresentar defeito só na corrente negativa ??uma bateria automotiva, a corrente Se mede com amperímetro ??

[@lucianoreis590]

boa noite amigo, gostaria de saber eu tenho um nobreak com engate de bateria externa para ligação em serie o nobreak eu medir com o multimento sai 27.8 voltes do engate de bateria do nobreak, são 2 bateria de 12v em serie dá 25.6 voltes o nobreak manda os 27.8 voltes vai danificar a bateria sim ou não eu pretendo comprar as baterias mais não qual amperagem que sai do nobreak você pode me ajudar por gentileza amigo?

[@sirleyrodrigues2640]

Muito bom

[@andresavi4219]

Obrigado pela boa explicação. Você sabe se tem algum equipamento para controlar a corrente do alternador de un veiculo, para carregar bateria estacionaria?

[@AparecidoOliveira]

sim existe. Veja na banggood.

[@andresavi4219]

@@AparecidoOliveira Que bom obrigado.Vc sabe me dizer pelo op eu procuro? Eu nao tenho ideia de que aparelho faz isso.

[@AparecidoOliveira]

@@andresavi4219 vc tem que pesquisar qual o produto que se ajusta a sua necessidade.

[@FranciscoNeto-gl6jc]

Aparecido se for possível, queria que você me desse uma dica. Bateria de nobreak é melhor para se usar em moto, sendo na mesma amperagem; dizem que dura mais que a de moto. É melhor ou causa algum dano na parte elétrica da moto ?

[@AparecidoOliveira]

se fosse melhor por quê o fabricante não recomenda? Francisco bateria para moto ou carro é capaz de fornecer mais corrente na partida. Se quiser usar vai descobrir a diferença, se não prestar, não estraga nada.

[@oigressantaloigres2711]

Esse é o Cara.

[@nicaciosantos3837]

Qual seria o cálculo de 1 bateria de 12 volts 5 Ampére , para carregar a mesma , quanto de tensão quanto porcento de 12 v e quanto % de 5 Ampére

[@jvianneyjr]

Outra forma para proteger a bateria com sistema de corrente constante poderia ser talvez colocar um varistor ou diodo zener na saída do carregador regulado para tensão máxima. seria uma solução?

[@AparecidoOliveira]

Jose Vianney só o zener não daria certo, tem que ter um sistema de regulação e o zener só seria a referência.

[@luizantonioozoriogalvao8847]

Aparecido, boa tarde! Em 12:30 você inicia o teste com a lâmpada de 600mA ligando no positivo da bateria o amperímetro marca aprox. 440mA vindos da fonte (cerca de 60% da corrente puxada pela lâmpada) . A seguir vc liga a lâmpada no positivo da fonte e o amperímetro marca cerca de 140mA vindos da bateria. Pela montagem que vc fez o positivo da fonte passa pelo amperímetro e vai até o positivo da bateria. Correto? Aí então a minha dúvida: como vc concluiu que os 440 vieram da fonte e os 140 da bateria já que ambos os positivos da fonte (alternador) e da bateria continuam interligados através do amperímetro nas 2 medições? Obrigado.

[@AparecidoOliveira]

lei dos nós de kirchoff corrente que entra é igual a corrente que sai. se tem duas fontes de corrente em paralelo e o consumo da carga é x e uma das fonte fornece y, então a outra é x-y.

[@AndersonCunha-ty7jt]

Bom dia aparecido tenho uma dúvida no Fsa 500 usa o cabo de corrente para medir a compressão relativa por que a seta de corrente negativa está sempre apontando para fora em vez de ser para o lado de dentro da bateria

[@AparecidoOliveira]

Porque o fabricante convencionou assim. Certamente se fosse vc o projetista iria fazer ao contrário. Tecnicamente a polaridade está correta para obter a indicação desejada na tela do aparelho. Se inverter inverte a imagem. Vc já fez isto?

[@jefersonramos1992]

Amigo vc tem video falando sobre o sistema de carga das fontes Usina Smart ou da JFA Storm?

[@AparecidoOliveira]

Não tenho

[@jefersonramos1992]

@@AparecidoOliveiraJá teve contato com alguma delas?

[@AparecidoOliveira]

nunca

[@viniciusdias3810]

Olá aparecido, em uma situação real do sistema de carga no veículo, qual a tensão mínima que o alternador deve atingir para carregar a bateria?

[@AparecidoOliveira]

está nos vídeos de alternador

[@gamazero-fatordeaberracao3272]

E o que ocorreria, se alguém planejasse regular a fonte para uma corrente de 70 ampères, achando que conseguiria carregar a bateria em apenas 0,1 hora (6 minutos)??? Isso, também, equivale a 70 A.hora e, portanto, daria a mesma quantidade de cargas elétricas sendo transferidas.

[@AparecidoOliveira]

vai danificar a bateria. Carga alta, max 25 A so pode ser aplicado por 5 a 15 minutos, depois é obrigado a abaixar para máximo 10% da capacida da bateria.

[@barcoti6990]

Pode até fazer uma analogia com um capacitor carregado com tensão de 220 volts, tem tensão mas não tem energia suficiente para acender uma lâmpada incandescente por um determinado tempo.

[@AparecidoOliveira]

isso mesmo, armazena pouca energia. Para isto precisaria usar um do tamanho de um carro. Começa a aparecer o chamado super capacitor com energia considerável, mas estamos longe disto.

[@florianosantoro9254]

A bateria Estacionária MOURA Clean recomenda que a recarga seja com tensão constante mas diz que pode ser c/corrente constante, desde que a tensão não ultrapasse 14,4V, Como os Controladores são configurados para parar de carregar as baterias ao atingir 14,4V, deduzo que a recarga se dá por corrente constante. Confere ?

[@AparecidoOliveira]

não necessariamente. veja meus vídeos de carregadores de bateria.

[@AparecidoOliveira]

pode tirar sua dúvida medindo a corrente de carga e a tensão.

[@danielzanin]

Parabéns!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado

[@luizantonioozoriogalvao8847]

Boa tarde Aparecido! Quando carregamos uma bateria de carro(12V) com tensão constante, qual é o limite máximo recomendável de tensão que podemos utilizar como fonte para não colocar-mos em risco a bateria?

[@AparecidoOliveira]

max 14.5 V em bateria standart. há baterias que suportam até 16 Volts. Tenho outros videos sobre carregadores de bateria.

[@marquesribeirodelima8620]

Opa boa dica 🤝

[@rogeriopaulino9563]

eita,,achei ..nota 10!!

[@AparecidoOliveira]

Que bom que gostou

[@josecarlostavaresribeiro6584]

Olá Boa explicação

[@FlavioOliveira]

amigo me explica uma coisa: Aqui na minha cidade tem uns carregadores meio caseiros de trafo enrolados manualmente. Sao carregadores constantes mas a tensao deles é de 7 volts e a corrente é 5 amperes. O que nao entendi é como que o carregador consegue recarregar a bateria com os 13,8 volts que ela precisa no minimo para ter uma boa carga pois, no carro, o alternador gera ate 14,4 volts e o minimo que ele gera para recarregar a bateria é 13,8 volts.

[@AparecidoOliveira]

Flavio já postei vídeos de três tipos de carregadores e um deles ele é do tipo dobrador de tensão para aumentar a tensão de saída. Também pode ver o vídeo que explica como funciona o dobrador de tensão para entender como é feito e como pode limitar a corrente de saída.

[@FlavioOliveira]

@@AparecidoOliveira entao..a questão é: esses carregadores que encontro aqui carregam a bateria normal? Porque eles nao têm nenhum circuito alem dos diodos para retificar a corrente. Dai fica a dúvida: se carrega bem ou nao com esses 7 volts...ainda nao compreendi isso

[@AparecidoOliveira]

Vc deve estar analisando mal, onde e como vc mediu? quntos diodos tem? Se mediu isto na saída alternada do transformador e tem 7 Volts é impossível funcionar. Se mediu na saída DC com multímetro em DC, mediu um valor médio. Se funciona, com certeza, o problema está na sua forma de avaliar.

[@FlavioOliveira]

@@AparecidoOliveira entao.. eu nao abri o transformador pra ver ( ate mesmo porque nao podia) mas dava para ver através das brechas que so tinhas os diodos retificadores, portanto eu medi em dc nas garras que vão na bateria sem conectar na bateria e dava 7 volts. Conectado na bateria a corrente dava 5 amperes o que para minha bateria é uma carga lenta por ser de 70 amperes. Mas eu devolvi o carregador porque estava cheirando a queimado e eu fiquei em dúvida sobre a tensão que estava saindo dele

[@AparecidoOliveira]

Então não serve de base, podia ter uma retificação de meia onda que te dá um pico de 15 volts mas, o seu multímetro mediu metade porque ele mede como eu disse o valor médio.

[@NovaAngica]

Ao carregar a bateria quando você desliga a fonte Isto é quando a bateria atinge a tensão da fonte seja ela 14 ou 15 volts quando desligo a bateria da fonte a bateria volta a tensão normal por exemplo cai para 12.80 12.9 trabajo de 13 volts isso é normal ou indica que a bateria já está danificada?

[@AparecidoOliveira]

é normal, a tensão vai aumentar a medida que carrega a bateria. O máximo deve ser em torno de 14 Volts.

[@florianosantoro9254]

Num controlador de carga usado em Sistema Solar off-rid, a carga da bateria se dá por tensão ou por corrente constante ?

[@AparecidoOliveira]

possivelmente por tensão constante, pois a produção é variável.

[@belinhojsonordestinooficia6011]

Bom dia amigo preciso de sua ajuda tenho uma scooter eletrica só que as baterias dela eram 4 12v 7Ah que soma 48v e 26Ah da ir troquei as baterias para 4 de 12v 12Ah so que meu modulo era de 48v 30Ah dais liguei cheiro a quemado quando abri tinha capasitor e pequenos trasisto queimado isso fez com que ele queimou a amperagem acima ... outra pergunta no caso tenho na bik 48v 48Ah e só encotro controlador de 36 A 48v e 35ah poço liga mesmo assim

[@AparecidoOliveira]

vc deve ter ligado alguma coisa errado ou já tinha alguma coisa em curto, não tem nada a ver com a bateria. Vc está misturando capacidade de bateria (Ah) com fonte de corrente e consumo. Se o consumo do seu motor for abaixo de 36 A vc pode usar.

[@joaocorreia2561]

Prof. Aparecido, uma fonte chaveada de 5A é capaz de carregar bateria automotiva?

[@AparecidoOliveira]

sim

[@tomfrance-francecorp]

Olá Aparecido, excelente explicação, por favor me fale. em um carregador de corrente constante qual a tensão máxima em circuito aberto do carregador para não danificar a bateria, em uma bateria de 12v ?

[@AparecidoOliveira]

depende da bateria que vai carregar, comum, prata, agm, ...

[@AparecidoOliveira]

também pode controlar a carga e desligar quando atingir a carga. Pode por desligamento automático ao carregar. Se quiser deixar ligado permanente terá que fazer de acordo com a bateria em uso.

[@tomfrance-francecorp]

@@AparecidoOliveira, bateria estacionaria chumbo acido, qual a voltagem máxima no carregador em aberto no carregamento corrente constante ?

[@tomfrance-francecorp]

@@AparecidoOliveira bateria estacionaria chumbo acido

[@tomfrance-francecorp]

@@AparecidoOliveira Sim, mas qual a voltagem maxima do carregador em aberto ?

[@josecunha3282]

Aparecido, eu medi a bateria do meu nobreak ligado a rede, deu 13,48 volts, será que a tensão de carregamento tá um pouco baixa ou pode ser o multímetro que usei? O multímetro é desses fuleira, Paraguai.kkkk tô com essa dúvida porque no seu caso aí deu 13,99

[@AparecidoOliveira]

carga de bateria nobreak é permanente e deve ser mais baixa (carga de flutuação) para não danificar a bateria. Veja a especificação do fabricante da bateria ou está indicado na própria bateria, muitas vezes.

[@zezecunha]

Aparecido, o que vem a ser a indicação de corrente de partida que na bateria de minha moto.

[@AparecidoOliveira]

José da Cunha é a corrente que a bateria é capaz de fornecer por um tempo curto e sob tensão e temperatura específica de acordo com a norma indicada.

[@iraldo00]

Aparecido mostra o circuito todo, incluindo a fonte e demais eqpto eletronicos.

[@AparecidoOliveira]

👍

[@maurosergio6720]

Bom dia professor, tudo bem ? Gostei muito desta aula, pois não sei se o Sr se lembra eu avia pedido ao Sr que valace sobre este assunto. Gostaria também que Sr explicasse onde entra o wats nesta história. Fica com Deus!

[@albertomonteiro539]

Excelente aula parabéns... Mais na minha opinião um vídeo mais curto no caso para internet seria bem melhor .só uma opinião no ponto de vista de quem gostaria que o canal cresça

[@kaiquequeirozdesousa3924]

Desculpe, mas quando você falo que, se eu colocar mais voltagem em um equipamento e menos amperagem não queima.... ME explica alguem por favor, SE eu colocar um modulo de carro q pede 13 volts e uma amperagem de 60 .... e eu colocar 24 volts, porem colocar somente 40 amperes por exemplo, não vai queimar o equipamento ?

[@AparecidoOliveira]

vc interpretou errado. Eu não me referi a equipamento. Todo mundo sabe que ligar uma lâmpada de 12 V no 24 V ela vai queimar. Olhe o vídeo com atenção.

[@luizantonioozoriogalvao8847]

Correção: No 2º caso, com a ponta da lâmpada no POSITIVO da fonte, substituir malha (3) por malha (4).

[@martins6609]

Olá professor. Minha bateria é da marca moura e foi comprada em 2021. Quando ligo o carro a bateria marca no multimetro 12.8. Quando ligo o ar condicionado e os faróis, a bateria cai para 12.4. No scanner, acusou algo relacionado a bateria. Pode ajudar?

[@AparecidoOliveira]

veja vídeo de teste do alternador no carro ou na bancada.

[@valmirgassen2331]

👏👏👏👏👏👏👏👏

[@jvianneyjr]

Olá professor. Eu posso pegar uma fonte com controlador de tensão regulado em 14v e na saída dele adicionar um circuito de corrente constante por exemplo feito com lm317. Ai eu mantenho a corrente constante e ele vai subir a tensão até o limite da fonte não excedendo o limite de tensão da bateria. Posso fazer assim?

[@AparecidoOliveira]

Jose Vianney Sim, pode. O ideal é um limitador de corrente automático, pois a carga pode alterar com o tempo e se aumentar demais será um problema.

Ela tem como descarregar tudo ficar no zero? A minha é igual é tava ficando fraca a cada dia e agora tá nem ligando mais não tentei carregar ainda

[@AparecidoOliveira]

João Vítor tente carregar e teste a bateria e o consumo de onde está usando.

[@webafonsosilva]

14 v é 16,59% mais alta que a tensão da bateria de 12 v. Isso é válido também para baterias de 24 v? E também para baterias estacionárias?

[@AparecidoOliveira]

a tensão de carga deve ser sempre maior que a teórica da bateria senão não carrega. Para bateria estacionária tipo de alarme tipo chumbo-ácido é 14 Volts, para 24 volts deve ser 28 volts. Deve sempre consultar a especificação do fabricante da bateria.

[@jbexciter]

Excelente video, ajuda. teste bobina de ignição no voltimetro, escala de 200k deu 11,79 ohms. vir videos dizendo que ideal e 9,68 ohms ate maximo 10 ohms. Nesse caso minha ja esta ruim ou dando curto ao esquentar. Pois carro só morre depois que esquente motor e bobina fica bem quente, e normal??? Responda obrigado

[@AparecidoOliveira]

jbexciter a medição da resistência da bobina é um teste parcial, além disso teria que consultar a especificação da bobina, não é um valor padrão como está usando. Você já viu outros videos que se refere a bobina e sistema do seu carro? está usando a bobina certa para o seu sistema de ignição? testou o sistema elétrico para ver se está tudo bem? aqui vai encontrar pelo menos um vídeo para cada uma destas situações.

[@marcondeguimaraes2898]

Em lugar especializado de baterias 60 m e 3 dias

[@corpoementeparaoequilibrio9567]

Boa noite meu nome é Joniel e sou novo na área de eletrônica, montei um carregador com um trafo de estabilizador e quando testei ele fora do gabinete ficou ótimo só que percebi que quando montei e fechei o gabinete do mesmo a corrente não ficou igual antes carregando a mesma bateria eu acho que o campo magnético do trafo está interferindo nisso?

[@AparecidoOliveira]

Kira Digital não dá para afirmar com certeza, pode ser a tensão da rede que variou, queda de tensão do trafo ou circuito, condição da bateria, etc. veja o vídeo três carregadores de bateria.

[@corpoementeparaoequilibrio9567]

Obrigado