Cargo-passenger fiasco: Heel IZH-27156 • Autolegendy USSR 76 • Scale models of cars

[@ШкольнаяЖиза-с7ш]

Замечательная модель!Спасибо за обзор и увлекательный рассказ !👍

[@DIECAST43video]

Спасибо на добром слове.

[@nka2011]

Модель крутая и я она вызывает у меня два чувства: во первых, гордость, так как мне все мальчишки из класса завидовали, когда она у меня появилась (ведь было с чем сравнивать, а именно со старым потрёпанным 407 москвичем друга), но и грусть, так как она осталась там, где сейчас война и я очень по ней скучаю 😔😞😭 Но надеюсь, что мы туда вернёмся и я сделаю на неё обзор. Ну а так твой обзор классный, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍

[@АндрейТокарев-и9и]

Хорошая машинка, несмотря на недостатки. Жизненно смотрится. Спасибо, интересный рассказ.

[@DIECAST43video]

Да, этот белый смотрится неплохо - все остальные варианты на этой базе похуже.

[@ЮрийКрым-к9ц]

Рядом с моделькой Матра- Ранчо смотрится прикольно ,если поставить рядом. Модели настолько-же разного уровня исполнения как и их прототипы. У нас на автобазе в 90х переделали один списанный "пирожок" в пассажирский что-бы подарить одному водителю, у него было 5 детей. Возить детей в ЭТОМ- тот ещё экстрим...

[@DIECAST43video]

У меня в комплект к Каблуку встал другой француз, Simca/Talbot 1100 VF2 - там только задние окошки, но показался ближе к ижевским машинам, нежели Ранчо. В будке ИЖа ездить доводилось, удовольствия мало, хотя по молодости лет и на фоне альтернативы добираться общественным транспортом - и это было не так уж плохо.

[@victorartamokhin5518]

Появись этот грузопассажирский фургончик в 70-е, за ним стояли бы в очереди жители села, любители туризма и дачники. Но в 1989 он опоздал.

[@antptn]

Дык в семидесятые прошлого столетия их частникам не продавали. Ещё один «пунктик» Совка и совковых функционеров - решать, что нужно/не нужно надопотерпельцам, без их участия.

[@DIECAST43video]

В 1970-е за любой машиной стояли бы в очереди и не только селяне и любители туризма. Хотя с точки зрения именно перевозки пассажиров, это было не очень хорошее транспортное средство - доводилось поездить в будке, удовольствия мало.

[@victorartamokhin5518]

@@DIECAST43video хуже, пожалуй, только на лавках в ЛуАЗе))

[@DIECAST43video]

@@victorartamokhin5518 И на этом изделии довелось поездить пассажиром. Там тоже не сахар, да.

[@victorartamokhin5518]

@@DIECAST43video знаете, я тут вот подумал. Помните маршрутку Газель первого поколения? Там в самом хвосте было 4 места - по два вдоль бортов. Примерно тот же уровень комфорта))) Так же тесно, так же трясёт, так же душно летом и нереально холодно зимой! Да ещё и за ваши же деньги! 😆

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

У нас его 'шиньоном' называли,пару штук ещё бегают. Благодарю Вас за рассказ Маэстро, как всегда очень интересно было посмотреть.

[@DIECAST43video]

Зависит от региона. Шиньоном тоже звали, да, слышал такое.

[@ГеоргийАзорнов]

Добрый день.Как всегда интересно.Спасибо за труды.

[@DIECAST43video]

Всегда пожалуйста.

[@Mishanya626]

Спасибо большое за это отличное видео и за все остальные, к которым я не потрудился написать комментарии.

[@DIECAST43video]

Всегда пожалуйста.

[@ИгорьМиркушенко]

Спасибо

[@DIECAST43video]

Всегда пожалуйста.

[@user-me1965vvs]

У меня был 2715.. Всё хотел переделать в грузопассажирский,но...А модель приобрёл.Спаибо за обзор.

[@moln8077]

Смотрю на свою белую и радуюсь, что все косяки обошли ее....🤗🦡🐾

[@DIECAST43video]

Эта радость оттого, что нет подробных обзоров этих моделей.

[@moln8077]

@@DIECAST43video моей нет?! 🤔🤭

[@scalehobby7465]

Был такой оранжевый каблучок у бати, у нас он назывался шиньон, довелось поводить даже. Интересный аппарат, мне нравился. Модель конечно не сильно похожа на прототип

[@DIECAST43video]

Да, было такое название у него, точно.

[@samantos]

200-й лайк! Наследника грузопассажирского "пирожковоза" выпускали на ЛуАЗе, переделывая ИЖ-2717 в ИЖ-2717-90 (с металлической будкой) и 2717-96 (с пластиковой).

[@DIECAST43video]

Эта новейшая история в масштабном мире ещё не охвачена.

[@dmytro-petin]

Здравствуйте, уважаемый DIECAST43! Большое спасибо и за обзор и за историческую ретроспективу :) Занятный автомобиль этот Иж-27156! Помню как читал про него в начале 90-х и восхищался идеей создать эту грузопассажирскую модификацию, а сейчас вот когда знаю как она была реализована, испытываю чувство романтического умиления :) Если же говорить про модель, я так и не смог смириться с двумя вещами: прозрачной перегородкой между кабиной и "будкой" (пришлось красить её в белый) и размером колёс в целом и колёсных дисков в частности (заменил их на колёса от автолегендовского 2140) Ну и ещё в памяти всплывает информация, которой делился перед выходом модели товарищ Максим Ш - информация о том, как китайцы настоятельно пытались изготовить будку из двух частей, сделав "верхушку" пластиковой и их совершенно не беспокоил тот факт, что стык двух деталей проходит ровно по центру на самом деле цельных задних дверей )))

[@DIECAST43video]

Вообще вполне можно было сделать пластиковую «крышку» будки отдельно - китайцы такое много раз проделывали на других моделях. Но в этот раз чего-то не хватило.

[@samantos]

Однажды на дачах, возле пруда, наблюдал весёлую картину: по грунтовой дороге, которой редко пользовались, ехал ИЖ-2715 - задние двери нараспашку, а внутри пьяные мужики пели: "Крошка моя.. ик!.. я по тебе скучаю. Ик..." В модельке что-то не так. Заметен недостаточный наклон передка и высокий капот. Модификация необычная, но на дорогах видел лишь грузовые.

[@DIECAST43video]

У знакомого был Каблук, перепиленный из ранней машины в 27156, пока ещё можно было. Тоже много чего грузо-пассажирский отсек повидал. В модельке много чего не так, и исправить недостатки довольно сложно.

[@VovaBarmaleykin]

Взял и я конечно же эту модельку и в бирюзовом цвете тоже взял, и по сложившейся уже традиции естественно заменил покрышки на более высокие и чуть приполнял задок. А вообще грузопассажирская версия мне ненравится от слова совсем, особенно когда всякие кулибины изврашались переделкой из обычной будки. С закрытой будкой всё таки "пирожок" более лучше выглядит. Из моделей у меня для этого случая есть оранжевый и зелёный. Да и ещё один момент для меня важный,ну вот режет глаз размер фар ну пучеглазие прям и всё а не фары, так самое интересное что на модели 412ИЭ-028 там всё в норме. Вот и пришлось на пирожки ставить решотки от ИЭ -028

[@DIECAST43video]

И с колёсами беда, и облицовки с фарами разные - эти модели вообще забавно рядом смотрятся, если их поставить рядком - как будто изделия разных заводов, а не родственные ИЖевские машины.

[@Вовчик-у7в]

ИЖ 2715 - мой любимый автомобиль! У моего знакомого друга, который был со мной практически каждое лето на даче, у его отца был такой же пирожок, только синего цвета, с надписью на капоте « 100% мужик»

[@ferdinandgragham]

Вполне отличный ИЖик. Бывало куда хуже.

[@DIECAST43video]

Бывало. Но здесь парой штрихов можно было сделать отличную модель. Не случилось.

[@sherxan1164]

В нашем городе был единственный такой каблук с частных руках голубого цвета. Вообще мне довелось поработать на ИЖ 2715 с первой хромированной облицовкой где то с пол года. По модели хотел взять всю серию каблуков но ограничился вот этим белым. Бесят толстенные стойки крыши, не правильный проём лобового окна, через чур длинный задний свес. Фары и колёса громадного размера. Делал на заказ конверсии. Передняя половина саратовского москвича а зад сама будка от журнального. Были проблемы с выпиливанием приметной панели за дверными окнами и крыши. Всё отлично становилось на саратовское донышко. Изготовил штук шесть таких "бульдогов". Зато получил массу запчастей главные их которых зеркала заднего вида два левое и правое.

[@DIECAST43video]

Большая работа. Хотелось бы конечно увидеть нормальную промышленную модель.

[@sherxan1164]

@@DIECAST43video Да вы правы хотелось бы но есть только частные артельные и цена на такую модель велика. Жалко тратить.

[@ВладимирИзюмников-г2к]

ЛАЙК!

[@DIECAST43video]

Ок.

[@BaxStudio82]

Доброго утра. Выход этой модификации каблука в журнальной серии первоначально озадачил: почему именно эта малоизвестная грузопассажирская версия, а не более привычная и знакомая нам всем грузовая? Но, ввиду отсутствия тогда масштабных моделей каблуков вообще, совсем недолго стоял в раздумьях у киоска Союзпечати. Конечно же, самый главный минус этой модели - её колеса, особенно низкопрофильная резина, хотя должно было быть совершенно наоборот, а именно, диски поменьше, а резина - потолще. А правильные номера на модель я поставил. С Вашим мнением и восприятием модели полностью соглашусь. Особенно в части вреда детального вглядывания в журнальные модели)

[@DIECAST43video]

Модельке этой рады были и в таком грузопассажирском исполнении, хоть что-то. А с колёсами - беда, да.

[@АндрейСтепаненко-й6е]

@@DIECAST43video Добрых дней! Странно, что никто не вспоминает 2715 "Ремонт бытовой техники", что вышел в АНС раньше этой г/пассажирской версии. (у нас, во всяком случае)

[@ЮрийМигай]

Мечта челнока в те времена

[@DimanRF]

Есть такой в перекрасе из "лучших". Колёса явно проектировал тот же китайский кудесник, что и для Самар. Его любимый радиус дисков. Ладно, косяки по проектировее, так ещё и по исполнению. Модель покупал не сам, потому досталась с глубокими царапинами по крыше как кабины, так и грузового отсека. Кузов наверное уронили сразу после покраски. Оси согнуты, будто в блистер не лез... Что бы ни говорили, но сейчас качество Автолегенд выросло. Шины заменил на более высокопрофильные, задвинул на полку. Вот и стоит, отвечает в коллекции разом все за все Ижи.

[@DIECAST43video]

С колёсами беда. Причём до сих пор нельзя зайти в какой-нибудь интернет-магазин и купить хорошие колёса для Москвичей и ИЖей, заменой резины здесь не поможешь. И если на модели АЗЛК можно поставить в принципе саратовские от безысходности, то здесь вообще непонятно, на что менять.

[@AlexUralets]

Пожалуй, Иж-2715 и 27156 - это те модели, которых так не хватало Саратову. А сколько разных тамповок можно было на грузовом фургоне сделать... Конверсии из пикапа, конечно же, делают и даже отдельно оборудование для отливки продают, но так хочется заводскую.

[@DIECAST43video]

На базе нормальной модели Каблука можно было множество вариантов запилить. Сложно сказать, насколько они были бы востребованы, но раскрасок интересных много. Да и вариантов с выштамповками можно понаделать тоже немало, Уральский Сокол тому свидетель.

[@doc-martin]

Умняшкин красава. Что они там мля усиливали в колпаке, который снимается??? А моделька сойдёт, пусть стоит. 21й Волге ещё меньше повезло и ничего, купили по несколько раз.

[@HenriqueoNavigador]

Я 21-ю даже три раза купил (темно-красную, фисташковую и чёрную). Плюс замечательную 22-ю. Вот такой я извращенец. Но не волговод.

[@DIECAST43video]

Так и эти все купили, да ещё не по одному разу, если считать грузовые Каблуки. На безрыбье и это изделие - Шиньон.

[@АндрейСтепаненко-й6е]

@@HenriqueoNavigador Я тоже все взял. И не только от ДеА... Но фисташковая вообще рвотный рефлекс вызвала: и цвет - не ах, и кузов - буэ! Прикупил серо-голубую (цвет - как у 22-й) из польской серии, поменял колеса - уже можно без слёз смотреть. :-)

[@Fenodima]

Фары крупноваты, да размер колёс больше всех разумных пределов. В остальном - на удивление приятная модель.

[@dinrid9172]

Поставил колеса с ИЖ13 и выглядеть лучше стал.

[@ИВАН-с4т9х]

А мне эта модель'ка нравиться, купил не задумываясь🤓. Может со временем "попадётся" и грузовой "москвич", и пикап для комплекта.

[@DIECAST43video]

В нашем масштабном деле главное, чтобы нравилось.

[@Charlescapello]

Я такую планирую покупать

[@romak8866]

Как-то раз довелось проехаться на таком в «буде» и по неровной дороге. Ух! Никому не желаю повторить. А модель неплоха, если не приглядываться. Но на полке в ряду себе подобных вполне себе смотрится, даже переразмереные колёса не столь заметны.

[@DIECAST43video]

Там и в кабине не очень здорово было, тесная очень. Модель не самая худшая, но недостатков полным-полно и здесь.

[@АндрейСтепаненко-й6е]

@@DIECAST43video В кабине тесно было только высокорослому пассажиру (за его сиденьем располагалась запаска). А продольная регулировка водительского сиденья была даже поболе, чем в 412-м. Работал на таком в 88-м, да и на 412-м частенько ездил - сравнение было в пользу "пирожковоза" (у нас их так называли)

[@antptn]

В каблуке «Каблука» даже скот перевозить - негуманно, а тогдашние функционеры решили, что этого достойны советские трудящиеся. При том, что сами катались в «люксовых» по тем временам Волгах.

[@DIECAST43video]

Да никакие не функционеры, а руководство завода пыталось что-то предложить нарождавшемуся рынку с его хозрасчётом и кооперативами. Не взлетело.

[@A_Bauer]

Спасибо за интересный обзор. Модель не плохая, только колеса плохо сделали. Мою модель даже не покатаеш по столу, задние колеса цепляют за арки.

[@DIECAST43video]

Обычное дело для китайской журналки, часто ещё и оси гнутые на машинках.

[@evgeniipopov4810]

Я на таком на квартиру заработал.Спереди на будке нет подштамповки,задний бампер не такой угловатый,и спереди брызговик от ранней модели

[@DIECAST43video]

Уж что есть. Лучше видимо уже и не будет модели.

[@АлександрОсипов-я5р]

Майдрим! ❤️‍🔥

[@МишганНаумов]

Добрейшего утра, Маэстро! Замечательно,что китайцы сделали эту модель.Без неё ряд "каблучков" был бы не полон.Прототип узнаётся однозначно, да и цвет знакомый.Ну,а то что не аккуратно,так на то они и китайцы.Да и выпуск раз в две недели не способствовал улучшению качества.То ли план по валу,то ли вал по плану 😕

[@HenriqueoNavigador]

Скорее всего вал по плану. Выпусти эту модель, такие "журнальные" монстры, как Атлас/Алтайя, по эгидой IXO, возможно было-бы всё по другому.

[@МишганНаумов]

@@HenriqueoNavigador Может быть. Кто теперь узнает?

[@DIECAST43video]

Конечно хорошо, что сделали-таки эту модель - иначе её просто не было бы в природе. Прототип в принципе не узнать сложно, поэтому пусть себе стоит. Но эта одна из тех моделей, где колёса очень сильно портят облик.

[@АндрейЛома]

а ведь это образ VW Caddy в СССР....

[@DIECAST43video]

За рубежом много подобных машинок было и помимо Caddy, некоторые из них довольно интересны. У нас же - только этот Каблук.

[@АлексейКоробов-б8ш]

Приветствую! Не плохая моделька,надо колёса поменять и номера повесить! Для журналки сойдёт!👍👍👍

[@DIECAST43video]

Не самое худшее изделие, но недостатков полно.

[@tscheljabaalex3075]

А Ford в США делал наоборот, они завозили из Турции Transit Connect в пассажирской версии и переоборудовали их в грузовые версии. Американцы облагаются штрафными пошлинами такого рода иностранные автомобили.

[@DIECAST43video]

Американский автомобильный рынок и разные его ограничения - это большая и занятная тема. Но для моделистов хорошо, одних только вариантов европейских машин с американской оптикой можно вагон понаделать. Но пока не особо этим производители озабочены.

[@JJMcLoo]

👍👍👍👍👍👍

[@Максхимик-ф4х]

Имхо, модификация нужная, тем более малой кровью, пусть и в малых количествах. Цена беда, да, увы знаю не понаслышке, как считается отпускная стоимость в планово-экономическом отделе завода

[@DIECAST43video]

Модификация не взлетела, завод их совсем мало делал в итоге. Хотя формально вроде как должен был быть интерес.

[@HenriqueoNavigador]

В своё время, закралась в голову мысль о покупке такой машины. Быстренько выкинув эту дурь из головы, был приобретён пятидверный хэчбэк "Кадет". Тем более, что в Бресте, я таких автомобилей вообще не видел. Предпочитали микроавтобусы ("Транспортёры", да "Транзиты"). Модели в коллекции нет, и не жалею. Не впечатлила. Хотя и люблю всякие автомобильные извращения, но не до такой степени. Да, если приложить "шаловливые ручки", то может быть. А она ( модель) этого стоит? На настоящих "каблуках", очень часто видел, что задние дуги безопасности, тоже были погнуты, опущены в низ. Вероятно то, что служило подножкой, не выдерживало веса солидных водителей. Или неудачный манёвр задним ходом. А обзор был нужен. Что-бы лишний раз убедиться в том, что как хорошо что у меня этого нет. Спасибо.

[@BaxStudio82]

Доброго утра. Кстати, модель сносная, за исключением колес - супернизкопрофильной резины и огромных дисков. В остальном она не так и плоха.

[@HenriqueoNavigador]

@@BaxStudio82 И Вам Доброго утра. Возможно.

[@DIECAST43video]

Реальных покупателей у этого грузопассажирского Каблука было немного, если судить по количеству выпущенных машин. Да и в 1990-х появилось много разных альтернатив, от ГАЗели бортовой, которая стоила не сильно дороже, до возможности свободно купить ВАЗ-2104 или "Волгу"-универсал, не говоря уж об иномарках самых разных. В 1988-м, когда этот 27156 показали миру, это была неплохая идея в общем-то на том безрыбье. Но не взлетело.

[@antptn]

1:58 Доставка автобусных и авиабилетов на «Каблуке». Размах такой, будто тогдашние надопотерпельцы скупали их ящиками.

[@2user-Anders]

В целом так себе машинка. Да?)))

[@dmitriigrabluk5345]

Автор, ты рассказываешь историю автомобиля или обсуждаешь китайскую безделушку? Не увлёкся случайно? Не наигрался в детстве?