【どうしよう】貨物列車を撮影しながら岡山から金沢へ帰ろうとしたが・・・

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貨物ジャーナル 『鉄道貨物輸送の大切さを伝える』

貨物ジャーナル 『鉄道貨物輸送の大切さを伝える』

Күн бұрын

Пікірлер: 25
@翔水澤
@翔水澤 2 жыл бұрын
いつも見させて頂いてます。私は貨物列車について勉強しているのですが、貨物ジャーナルさんの丁寧で楽しい解説にいつも楽しんでいます。今回は大変ご苦労されましたね。苦労されてまで私達に動画見させていただき感謝しています。次回も宜しくお願いします。
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 拙い説明ですが、お役に立ててうれしいです。 私もまだまだ勉強中です。このようにアウトプットすることで自分の知識を増やしていきたいと思っています。 今後ともよろしくお願いいたします。
@芳隆水田
@芳隆水田 Жыл бұрын
初めて貴殿の動画を見て中々面白いと思いました、これからも貨物列車の動画を楽しみにしてます♪♪
@岡信彦-d3f
@岡信彦-d3f 2 жыл бұрын
速星駅、日産化学の最寄り駅ですよね。小生も日産化学の旧最寄り駅の小野田線の目出駅を思い出してしまいました。そんなことはともかく鉄道ジャーナルさん、お疲れ様でした。またの遠征モノの動画、楽しみにしています。
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 「めで」たい駅ですね!山口県は数えるほどしか行ったことが無いので、ゆっくりと訪れたい場所の1つです。 次の企画も計画済みであとは実行に移すだけとなっています。もうしばらくお待ちください!
@takanyan-2024
@takanyan-2024 2 жыл бұрын
長旅お疲れ様でした!自然が敵なんでどうしようもないことがあります。しかし、その中だからこそ普段見かけない列車が来たら嬉しいですよね😄
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 東海道山陽貨物に関しては全く詳しくないので、私にはどれも新鮮に見えます!笑 でもダイヤが乱れた時こそ色々勉強になります。
@kamisandesu
@kamisandesu 2 жыл бұрын
お疲れさまでした。やっと大阪駅11番ホームにサンダーバードの案内が戻ってきました。高山本線という方法があったんですね。お盆期間に間に合ってよかったです。私は基本「乗り鉄」ですが、予定通りにいかないことが多くて、・・・
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 サンダーバードの案内が戻って本当に良かったです。 不通になっている間、ひだの乗車率が高かったようです。 乗り鉄の方は予定通りにいかなかった時に本領を発揮しますね!
@松井紀彦
@松井紀彦 2 жыл бұрын
長旅、お疲れさまでした。山陽及び東海道はホントに貨物列車が多いですね。播但線の103系、数年前に長男と一緒に乗りました。非電化の時にも弟を連れて連絡通路を走って乗った記憶が蘇りました。急遽変更の高山本線、一度乗ってみたい路線なんです。景色なんて最高ですよね。でも、自走してしまいそうです。今回の動画は自分自身の懐かしい思い出と未来の旅行を重ね合わせて見ることができました。
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 過去の楽しい思い出を思い出すきっかけになって良かったです。 険しいにしてもせっかく今ある路線、貨物輸送でもっと有効活用できればいいと思いました。
@三原光一郎-i3z
@三原光一郎-i3z 2 жыл бұрын
いやあ、ご苦労様です。乗り次しながら、貨物列車の、撮影、大変でしたね。
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 今回は青春18きっぷを使っての遠征でしたので、列車の中からの撮影のほうが多くなりました。普段これだけ立ち続けることが無いので足がとても疲れましたが、良い経験になりました。
@niigatanokamotsusatueisya
@niigatanokamotsusatueisya 2 жыл бұрын
07:45 63レ トナミ載ってる 14:39 岡山でさよならした62レに追い付いた?らしい 18:21  69レ
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
貴方の知識は本当に素晴らしいと思います。 いつも補足ありがとうございます。感謝します! そして見ていただきありがとうございます!!
@8年前4年前10ヶ月前
@8年前4年前10ヶ月前 2 жыл бұрын
普通に66-100と64の組み合わせもレアなものになるから残念がらずに納めるべきやろなー
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 おっしゃる通り今後レアになっていきます。そこで、当該列車を新大阪から岡山まで追いかけて動画にしておりますので、そちらもぜひご覧ください! kzbin.info/www/bejne/maCanpxmhq1rp9k
@青木大地-d5d
@青木大地-d5d 2 жыл бұрын
東海道本線・山陽本線の貨物列車を走るEF210の牽引は大型を貨物を積載していますね
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 そうですね、見ていて楽しいですね!
@6959
@6959 2 жыл бұрын
言葉にできない程、苦労お察し致します。私でしたら、高山からそのまま特急で行くのですが、根性が違いますね。多くの貨物列車が見れて良かったですよ。
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 お金を掛けられなかっただけです笑 でもその選択のおかげで体験できたこともあったので良かったと思います。
@AirportActy
@AirportActy 2 жыл бұрын
いつも動画拝見してますm(_ _)m遠征お疲れ様でしたm(_ _)mキハ25系のエンジンは定格450PSでトラブルの時に健全のエンジンで520PSにしてカバーしますm(_ _)m
@cargojournal
@cargojournal 2 жыл бұрын
見ていただきありがとうございます。 KZbinで体感したGを伝えられないのが残念ですが、450PSでも結構な加速力でした。 高山線、いいです。今の使い方は勿体ないと思います。設備は使ってナンボ、貨物列車走るのに使ってほしいって、改めて思いました。
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