Golf 7 GTI mit 350000 KM

[@Nobody-1th]

Wieder ein gutes Beispiel dafür, dass der Kilometerstand nichts über den Zustand eines KFZ aussagt. Die Pflege, eine regelmäßige Wartung und das Einsatzbild sind viel entscheidender. Ich wünsche allen noch ein gesundes neues Jahr.

[@LarryB1313]

Die Kilometerleistung war als Standardmaß in der Autoindustrie schon immer ein Feigenblatt um auch für Otto-Normalo eine greifbare Vergleichsgröße zu haben. Richtige Ingenieure in den Hinterzimmern rechnen in Betriebsstunden. Und die liegen bei einem Motor für PKW so bei 5000 Stunden. Da macht das dann für den Kilometerstand schon ein Unterschied ob man mit durchschnittlich 30km/h fährt oder mit 110. Dem Motor ist das egal wie schnell er durch die Gegend gefahren wird, der will nur seine 5000 Stunden ableisten.

[@r0ck3tdr1v3r]

@@LarryB1313 also kann ich ihn permanent kalt auf der AB prügeln und er hält seine 5000 "Betriebsstunden" (208 Tage)?

[@LarryB1313]

@@r0ck3tdr1v3r Das will ich sehen wie du 208 Tage 24h am Stück auf der AB prügelst und das ohne das der Motor warm wird 🤦‍♂️

[@r0ck3tdr1v3r]

@@LarryB1313 1 KM PRÜGELN, ABSTELLEN, ABKÜHLEN LASSEN, REPEAT. AUF 208 TAGE, NIX DURCHGEHEND. 🤡🤡🤡💥 Das Ding hält dann in Tagen kürzer als dein IQ.

[@LarryB1313]

@@r0ck3tdr1v3r Ich bin jedenfalls gespannt wie viele Benutzer am Ende auf dieses Fahrprofil kommen. Könnte die Zahl rein zufällig genau bei 0 liegen? Abgesehen davon das es eine halbe Ewigkeit dauern würde um damit auf 5000 Betriebstunden zu kommen. Lass es eine Minute dauern um ein Auto 1 km zu "brügeln" und dazwischen mindestens 2 Stunden Abkühlphase, dann komm ich rechnerisch auf 27 Jahre die es am Stück dauern kann, bis du dein Experiment fertig hast... viel Spaß.

[@frisco-2.0]

Da liegt heute das Problem...die Leute pflegen ihre Sachen nicht mehr. Hier ist mal ein erfreuliches Beispiel zu sehen. Ich selber fahre einen 22 Jahre alten Vectra B, den ich jetzt knapp drei Jahre und 34tkm besitze. Der Vorbesitzer hat ihn immer gepflegt und warten lassen. Gleiches mache ich auch und daher läuft er auch immer noch schön und sieht gut aus. ❤️

[@dirk50189]

Da gebe ich dir Recht

[@olliklink]

Genau! Ich habe noch einen 53 Jahre alten Rekord C von meiner Oma, erste Hand ungeschweist im erstlack, gute Pflege ist alles!

[@regulaburi9608]

Langstrecke und keine Leistungssteigerung

[@markus929]

Hut ab, dass ist echt mal eine anständige Leistung. Sehr schönes Auto und macht zudem auch noch mega Spass mit so einem GTI zu fahren. 👍

[@frankdekinder3329]

Endlich! Die positiever Erfahrung die ich mit VW habe, seit 45 Jahren und mehre Millionen km mit verschiedene Modelle(war Handelsverträter), wird endlich positiv beleuchtet !

[@ullakock122]

Vertreter 😂

[@j.pansch897]

Fahre einen Golf 7 2.0 TDI 150 PS als Fahrschulwagen. Habe seit 12/2018 254000 km gefahren. Habe immer noch die erste Kupplung drin!(6 Gang Schaltgetriebe). Hatte ausser Verschleissteile (Bremsen) bis jetzt nur einen Mangel und das waren bei 230000km die hinteren Stossdämpfer. Klima musste 1x neu befüllt werden. Das wars....bin sehr zufrieden damit!

[@kolschejungmadche1332]

Eines der Aushängeschilder für Qualität, alle Essenziellen Teile noch gut bis teils sogar sehr gut, das ist nen Statement!

[@danielk2809]

Der wurde so gefahren wie es auch getestet wurde bevor das Modell auf den Markt kommt. Fast keine Kurzstrecken und immer schön Ölwechsel. Top

[@Cwiki1992]

Geiler Typ und einfach geiles Auto! Bin gespannt wie der mit 500.000km aussehen wird!

[@Spamonmass]

Ist ja schon bald. Bei der Fahrleistung wird er die 500 spätestens 2025 knacken. :)

[@sveagle]

@@Spamonmass Frag mich wo die Leute immer rumfahren, ich hab gerademal 90tkm in 10 Jahren geschafft.

[@desmoduke8216]

Respekt das doch noch solche laufleistungen erreicht werden mit den heutigen Autos die nicht auf Langlebigkeit gebaut werden sondern das der Hersteller auch an reperaturen was verdienen kann. Macht schon noch was aus wie man damit umgeht und die Service intervalle einhält bzw. Evtl sogar etwas früher macht und das Material auch mal ordentlich warm fährt

[@lb_mk7]

Bin mit meinem auch sehr zufrieden. Habe ihn mit einem Motoschaden gekauft und seid dem neuen Motor und einer Software ohne Schubschaltung läuft er Super. Allerdings mal hier und da ein Tröpfchen gelegt. Man muss aber auch dazu sagen das meiner eine Bastelbude ist die ich erstmal wieder in Ordnung bringen muss!

[@haraldfiebig7851]

Mit dem Golf 7 gibt es wenig Probleme. Die neuen Motore sind super. Meiner ist Baujahr 2014 und ich werde ihn hoffentlich noch lange fahren.

[@motoholly]

Frohes neues Jahr. Ich bin der Meinung wenn man alle 10 - 15 K seinen Ölwechsel macht und nicht an Sachen rum fummelt wo man die Finger weg lassen sollte dann halten die Autos auch . Ich habe im Bekantenkreis auch 2 7er GTI . Beide noch lange nicht so viel gelaufen aber keine nennenswerten Probleme da alles bis auf Fahrwerk und Felgen original ist und regelmäßig der Service gemacht wird und den ordentlich !!!!

[@marcelgrimm9088]

Ich sag mal so ne ansaugung, auspuffanlage und 200 Zellen kat kannst schon machen das schadet dem Auto nicht und macht schon mehr fahrspaß erst wenn man software drauf haut kommt mehr Verschleiß durch höhere Belastung

[@og1315]

Very reliable engine ! German engineering 🇩🇪

[@DeutscheBundespost]

Habe auch den Motor mit 310ps Ölwechsel alle 6tkm fahre behutsam warm und kalt und nutze den Wagen als Langstreckenwagen, bislang keinerlei Probleme👍🏻

[@martin43202]

Gesundes Neues Jahr allen Hobbyschraubern.

[@frankdekinder3329]

Bedankt

[@dirk50189]

Ich fahr seit ich 18 bin Autos aus dem Konzern. Erste Auto Polo 2F mit 240.000 km.Corrado G60 über 400.000 km ,Passat 3bg 1.6 325.000 km, Jetzt Skoda Oktavia 1.6 TDI 181.000km. Beim Corrado G Lader ,5 Gang Zahnrad,2 Kupplungen, Lichtmaschine an Reparaturen. Passat nur Kupplung und obere Quelenker Vorderachse.

[@niuniukol8818]

Hör auf zu lügen..ich sehe fast nur vw gruppe auf der straße am qualmen wie Industriekamiene:)))

[@dirk50189]

@@niuniukol8818 😁😁😁😁 dann brauche ich wohl eine Brille

[@Kaiserzeit1871]

350 000 KM in 5 Jahren? Der Mann lebt in wohl seinem Auto. Aber Spaß beiseite. Pflege und fahren ist das A und O bei einem Auto. Und der Mann hat alles richtig gemacht.

[@paki9389]

Golf 7 GTI mit 350‘000 km😮. Wenn man sein Auto pflegt und weg vom Longlife Intervall geht wenig Kurzstrecke fährt und alle 10 tkm sein Öl wechselt dann halten die auch dementsprechend !

[@LarryB1313]

Naja bei so permanenter Langstrecke hätte man das Longlife schon ausreizen können. Da hat das Öl kaum die Möglichkeit zur Verdünnung. Das passiert nur bei ständigen Kaltstarts.

[@paki9389]

Verwende für meinen Golf 7 1.4 TSI Baujahr 2014 das Mobil 1 5w30 ESP. ist so gesehen auch ein „Longlife“ Motoröl ! Trotzdem Wechsel ich spätestens alle 15 tkm das Öl. Bei meinem Handschalter kommt alle 60 tkm frisches Öl rein. Hab jetzt 125 tkm auf der Uhr. Bis jetzt hab ich keine Probleme mit dem Auto !

[@dirk50189]

Das geht auch mit kurzstrecke bzw gemischte Fahrweise.

[@bfranklin4184]

@@paki9389 das Auto scheint im Schnitt 15k im Jahr bewegt zu werden. Ist zwar nicht viel, aber auch nicht wenig. Die 30k würde ich da auch nicht ausreizen.

[@DoubleYouRandyBe]

Und was soll man machen wenn man keine Ahnung von Autos respektive Motoren hat? Auf den Longlife intervall vertrauen mit dem Wissen das es nicht das beste ist aber auch nicht sooo schlecht wie viel erzählt wird? Danke.

[@remsan799]

Junge Junge .... 350.000km respekt... Vorallem, alles originalteile 😮. Hut ab. Der Junge/Die Frau hat das Auto behandelt wie ein Baby... Das Auto gibt dir zurück, was du Ihm gibst, bestes Beispiel 😅 #loveUrCar #respectUrCar

[@Golf7gti]

Vielen Dank für den netten Kommentar :-) aktuell hat mein GTI 422.000 km auf dem Tacho und läuft weiterhin einwandfrei 😁

[@r.p297]

Hallo, würde gerne Wissen welches Öl (Hersteller) benutzt worden ist? Bzw. 5W30 oder 5w40? Waren überhaupt keine defekte wie Einspritzdüsen, Steuerkette etc. 🤔

[@Golf7gti]

@@r.p297 ich nutze von mannol 5w40. Und Wechsel alle 10.000 km das Öl. Das einzige was bis jetzt kaputt ging war die Wasserpumpe und die hinteren Stoßdämpfer. Ansonsten ist alles noch original.

[@r.p297]

Warum für Mannol 5w40 entschieden gibt es gründe dafür wegen LSPI schutz etc.? Vor dem Ölwechsel keine Motorspülung? Oder vielleicht noch extra additiv ins Motoröl? Vielleicht noch Systemreiniger in den Tank etc.? Wäre sehr nett auf eine Antwort dafür, weil ich es mache alle 9- max.10.000km. Wegen schutz für die Steuerkette, Einspritzdüsen, Hochdruckpumpe, und für saubere Kolben natürlich was sehr wichtig ist bei diesem 2,0 TSI. Danke im voraus 😊

[@Golf7gti]

@@r.p297 habe anfangs Addinol 5w40 benutzt. Die haben aber die Preise sehr angehoben. Da hab ich einfach auf mannol gewechselt. Spülung brauche ich nicht weil ich viel fahre und sehr früh wechsel. Aktuell habe ich 425.000 km drauf und es läuft alles wie neu 😃

[@andredesaxe2644]

Einwandfrei. Der Golf 7 Gti gefällt mir auch!!

[@Mengenbrueher]

Schön, auch mal was Gutes über VW zu sehen.

[@SchrottiJr]

Technisch gesehen gibts kaum was bei der VAG was ich nicht als grundsolide bezeichnen würde, wenn nicht die Gier von Obrigkeiten zugeschlagen hätte wären die TDIs jetzt noch Verbrauchs und Laufleistungsspitzenreiter. Nimm mal aus Spaß an der Freude ein Vergleichsmodell zum GTI von nem anderen Hersteller außerhalb des VAG Konzerns und geh damit so um wie der Klischee GTI-Fahrer, das lebt keine zwei Monate. 🤣

[@Chris6R97]

Und er ist absolut zufrieden - man soll’s nicht glauben 😂👍

[@manolo-2107]

Frohes Neues euch allen hier...Gesundes und Glückliches neues Jahr ! Gruss aus Kölle

[@matthiassachse7813]

Ich bin auch sehr begeistert, dass das Auto so dasteht. Aber wie schon einmal in einem anderen Beitrag erwähnt, ist Langstrecke wirklich die Grundlage. Gepaart mit einer ordentlichen Fahrweise und die Wartung ordentlich gemacht. Dicker Daumen nach oben. Was mich mal interessiert welche Komponenten noch erneuert wurden. Ich fahre ja auch einen 2.0 TSI aus dem Cupra. Mein Fahrzeug ist aus 2016 und ich habe gerade einmal 185k auf der Uhr. Allerdings mussten bei mir schon die Einspritzdüsen und das komplette Fahrwerk getauscht werden. Die Stoßdämpfer waren auch hinten verölt und vorn haben sie auch schon geschwitzt. Daher musste komplett getauscht werden. Zwar fahre ich die serienmäßige Hardware aber die Software ist auf eine Stage 1 gemacht. Aber es stimmt mich sehr zuversichtlich zum Cupra. Danke für das Video

[@Golf7gti]

Es wurde das getauscht was im Video genannt wird plus halt Verschleißteile. Ansonsten ist wirklich alles original. Hab auch ne Standheizung die ich vorm starten immer anmache. Mir ist wichtig dass der Motor schonend warm wird. Dann hält alles etwas länger. Gute Fahrt weiterhin 👍

[@gLOWbalx]

Ist zwar jetzt schon etwas her, aber hat sich seit zwei Monaten noch etwas geändert?

[@Golf7gti]

@@gLOWbalx nur der Kilometerstand. Aktuell 375.000 km🤠

[@gLOWbalx]

@@Golf7gti Nicht schlecht, dachte schon, dass 24,5k seit September viel sind 😂

[@Golf7gti]

@@gLOWbalx in ca. Zwei Monate dann 400.000 km😊

[@michaelbrunner7511]

Super Leistung Pflege ist alles da ich viel Kurzstrecke fahre 15km tgl. mache alle 8000 km Ölwechsel und das mit 5w40 rowe synt rs und immer ne Motorspülung meiner hat bis jetzt 49 850 km drauf und der von meiner Frau 39 452km alles Neuwagen gewesen laufen wie ein Schweizer Uhrwerk

[@nenadradu6718]

VW kann sehr gute Autos bauen. Wenn man es pflegt, kann VW sehr lange mitmachen. Vielen Dank für das Video und für die Mühe die du dir gemacht hast es zu filmen.

[@u_w5822]

Kann, kann aber auch sehr unzuverlässige Sachen bauen.

[@hartmutmusker7566]

2,0 TDI 140 PS seit gestern 400000 gerannt, kein ÖL Verbrauch oder sonstiges, alle 10k Ölwechsel 💪🏻

[@nilshirt2254]

Moin, mein 2010er Tiguan mit twincharger TSI (CAVA) hat bis zum Verkauf 310.000km abgespult. Der lief auf Standard longlive Intervall (Öl alle 30.000km/ jedes Jahr Inspektion) und daher musste ich die originale Steuerkette bei 180.000km tauschen. Neue Wasserpumpe (immer in Kombi mit Kompressorkupplung) gabs bei 280.000, ansonsten ist das Auto störungsfrei (originaler Turbo/ originale Batterie) gelaufen und läuft immer noch. Ölverbrauch war von Null weg immer ca einen halben Liter auf das Wechselintervall. Ich hab damit sicher 30.000km schwere Anhänger über die Alb/ Mittelgebirge gezogen. Autobahntempo nie über 130km/h und selten Strecken unter 100km, dann hält das...

[@SebArbeit]

Interessant wäre noch mit welchem Öl das geschafft wurde. Longlife oder normalen, z.b. 5w40

[@24062004Fidel]

Der Golf ist Top, der Besitzer auch, so sollte es sein

[@sveagle]

Mein Tiguan 2.0TSI ist jetzt 10 Jahre alt mit 90tkm und sieht aus wie neu, keinerlei Probleme.😁😁

[@frankliebe7938]

Ein gutes Beispiel was gute Pflege und Wartung ausmachen.Mein GTD bekommt auch viele Pflege und das Auto dankt es mir.

[@monaco205]

Da sieht man was Langstrecke und regelmäßig Öl wechseln bewirken kann.

[@j.1294]

So ist es. Und sinniges Fahren.

[@olafschauer7763]

LongLife war und ist der verkürzende Faktor bei den Modernen Motoren. Damit die Leasing und Mietwagen Firmen keinen Service machen müssen in der Haltezeit der Fahrzeuge wird die technik Überproportional verschlissen und es müssen eigentlich unnötig Teile repariert werden. Das Gefühlt hat man auf jeden Fall.

[@matthiassturz5580]

Golf 6 GTD 2009 etwa 110000km ausgeruhter Garagenwagen und noch nie Probleme gehabt. Bis auf die Regeneration des DPFs alle 400 km nervt aber mache ich dann im Stand mit VCDS.

[@gazuokasdienTdi]

why are you wasting your time?

[@derglausi1968]

Endoskopieren und Druckverlustsprüfung wäre richtig interessant und aussagekräftig bei diesem Motor gewesen😃

[@flowbiker4266]

Mein Golf vi mit 210 tkm sieht auch noch super aus. Langstrecke und Pflege machen alles aus

[@gr1iev3r10]

mach doch mal ein video mit allen tipps und tricks für ein maximales verschleifrei (mögliches) autoleben

[@paulhoffmann4332]

Das Auto ist nicht trotz der hohen laufleistung fehlerfrei sondern weil er so viel gelaufen hat. Das Öl ist immer auf Temperatur Das getriebe hat wenige schaltvorgänge und das wartungsintervall wurde verkürzt. Die meisten Autos in dem Alter gehen kaputt weil die Besitzer der Meinung sind nur kurzstrecken zu fahren

[@holgerhufler9175]

Super, immer schön warmfahren, keine hohen Drehzahlen unter 90 Grad Öltemperatur, Ölstand kontrollieren und dann passt das schon. Ich hatte früher in den späten 80gern, mehrere Golf1 GTI die hatten alle mehr als 200000 runter und einer sogar 420000, ich war immer zufrieden.

[@Zorrolord]

Wie handhabt man das wenn man auf dem Berg wohnt und direkt bergab fahren muss grade Kalt aus der Garage. Ich komme da meistens so auf 3000-4000 Umdrehungen ganz einfach weil die Automatik den Motor höher drehen lässt. Da ist halt wieder so ne Sache, von manchen hört man, dass man Manuell hoch schalten soll damit er niedriger dreht. Andere sagen wiederum das macht garnichts weil man bei Kaltem Motor lieber eine Drehzahl hat die sich die Automatik selbst aussucht damit der Optimal und recht flott auf touren kommt und damit relativ bald alles gut geschmiert wird mit der richtigen Temperatur. Gehen wir jetzt von einem Modernen Auto wie dem Golf7 oder 8 GTI oder Golf R aus, sollte man da eingreifen und Drehzahl verringern oder den einfach machen lassen auch Bergab?

[@holgerhufler9175]

@@Zorrolord sorry ich komme auf die Frage nicht ganz klar, das ist doch ein Scherz oder?

[@ownagebox]

@@Zorrolord wie kann die automatik den motor so hoch drehen lasssen wenn du den berg runter rollst? Normal schaltet es automatisch so weit hoch wies kann und wenn nicht würde ich mal die getriebe software überprüfen lassen. Auser du drückst ihn bergab dann dreht er natürlich hoch.

[@Codename.996]

@@ZorrolordEinfach manuell hochschalten. Nervt mich auch immer wenn der bock morgens kalt so hoch dreht bergab.

[@Codename.996]

@@ownageboxMachen die Auto‘s so wegen um die Motorbremse zu nutzen.

[@KarlAlfredRoemer]

So eine Laufleistung mit den modernen Direkteinspritzern - nicht schlecht!!!! Würde mich mal interessieren wie groß der Anteil der häufigen Ölwechsel und wie groß der Anteil des Langstreckenfahrens am geringen Verschleiß ist. Dass der Langstreckenbetrieb verschleißmindernd ist, ist ja unbestritten. Aber bezüglich der Ölwechselintervalle gibt es gewaltige Meinungsunterschiede. Die einen würden am liebsten alle 5000 km das Öl wechseln, andere sind der Meinung dass Motoröl nie gewechselt werden müsste, wenn man nur geeignete Nebenstrom-Ölfilter verwendet.

[@sonntagskind84]

Was die Wechselintervalle angeht, verfolge ich da eine recht simple Meinung, jedenfalls was die "Normalnutzung" eines Fahrzeugs angeht. Also kein Postfahrzeug oder 365Tage lang nur 2x1km Kurzstrecke oder so. Jedenfalls: Die LongLife-Intervalle und auch so manch anderer Intervall ist so "gerechnet" (besonders bei deutschen Herstellern), dass möglichst wenig laufende Kosten im typischen Leasingzeitraum anfallen, um dann in Autotests mit niedrigem Unterhalt zu glänzen. Was danach mit dem Auto ist, ist letztlich egal. Man sollte sich stattdessen bei den Herstellern und Ihren Bedingungen umsehen, die eine 7jährige, oder 10jährige Garantie anbieten. Die wollen keinen Garantiefall in der Zeit. ;-) Und dort ist der Ölwechselintervall in der Regel 15.000km oder 1x/Jahr. Und das passt ja auch zu den 5000km-Freaks und den "Longlife macht Probleme"-Aussagen, denn das ist dann quasi die Mitte.

[@KarlAlfredRoemer]

@@sonntagskind84 Vielen Dank für Deine sehr gute und absolut plausible Antwort.👍👍👍👍

[@Chris675R]

Die Ansaugbrücke muss nicht weg um WaPu/Reglergehäuse zu wechseln. Drosselklappe, Ladedruckschlauch und Kühlerlüfter weg, dann kommt man schon sehr gut dran.

[@frank2862]

Stimmt

[@Schmitti27]

Selbst den Lüfter musst du nicht einmal zwingend rausbauen

[@Chris675R]

@@Schmitti27 Ja, aber macht es doch deutlich einfacher ohne Kühlerlüfter und der Ausbau/Einbau dauert keine 5 Minuten, deshalb hab ich die Lüfter immer abgebaut.

[@vwclassics4525]

Mich hätte mal eine Kompressionsdruckprüfung interessiert.

[@lukaswollborn]

Wenn mein 6er GTD das packt bin ich mehr wie glücklich, stand jetzt knappe 190t km🤓

[@mappel2523]

Toller Bericht an alle VW Hater könnte mein Touran auch vorstellen leider erst 200tkm runter mit den 1.4er Todesmotor Twincharcher erste Kette Turbo Kompressor natürlich mach ich jedes Jahr ein Ölwechsel.Ich verstehe bloß nicht was manche Leute ständig haben.😊

[@martinbaumgartner4878]

Ich behaupte man wenn man die vordere Stoßstange lackieren lässt dann geht der locker mit 130.000km durch.

[@stephanbraeunlich86]

Jo Keule.. habe heute zum ersten Mal ein Video von dir genießen können.... Eine Sache ist mir aufgefallen... "Ich weiß ja nicht ob du das schonmal erwähnt hast" jedoch geht es um das g13 .. .. ich persönlich weiss warum das raus muss aber vielleicht "wenn du es noch nicht erwähnt haben solltest" würde es eventuell den einen oder andern interessieren...wenn schon passiert dann ignoriere was ich geschrieben habe... Allzeit gute Fahrt und ein gesundes neues Jahr ✌️😇

[@jankarl7896]

G13?

[@cihans4923]

EA 888 Gen.3 hat durch die kombinierte Einspritzung keine Probleme mit Verkokungen.

[@gtiak274]

Der hier gezeigt DLBA Motor hat bereits keine Dualeinspritzung mehr!

[@enricodresel392]

Ein guter Fahrer und regelmäßige Service machen jedes Auto halt bar

[@wernerfritsch6436]

Bei den Gummi- und Plastikteilen (auch Beschichtungen) zählt das Alter mehr als die Kilometerleistung. Die Gelenke der Koppelstangen zum Beispiel gehen erst kaputt, wenn die Manschetten undicht werden, und dies ist bei 5 Jahren noch nicht zu erwarten, auch bei 350k km.

[@markusb3836]

Die Laufleistung ist spitze, davon könnte sich Mercedes eine Scheibe abschneiden. Ich sag nur Zylinderbesichtung 😅

[@matthiaseckert4022]

Nur doof, dass mein Mercedes 311000km auf der Uhr hat.

[@dominichofmann8693]

@@matthiaseckert4022 deiner ist aber nicht der mercedes der Mehrheit.

[@stefanp8137]

@@dominichofmann8693 Und dieser Golf leider auch nicht der VW der Mehrheit 😉

[@matthiaseckert4022]

@@stefanp8137 Genau so schauts aus. Außerdem wurde die von Markus angeregte Zylinderbeschichtung, nennen wir sie beim Name: Silitec nur beim M278 verwendet. Mit der Nanoslide, die danach kam, gabs die Probleme eben nicht. Gerade bei Mercedes Taxis sind Laufleistungen von 1 Million Kilometer durchaus realistisch.

[@Strebsi]

S211 320CDI komplett fritte, Luftfahrwerk defekt, Ansaugbrücke verkokt, Fahrwerk vorne defekt, Hochdruckleitung Servo undicht, diese komplexen/luxioriöseren Fahrzeuge sind Groschengräber, Da ist man mit VAG einfacher Technik, besser bedient.

[@DK-Dodge]

Sehr ungewöhnlich für einen VW. KM sind Faktor 2 über der üblichen Lebensdauer. Schönes Video, danke

[@Ural1706]

Was heißt das sehr ungewöhnlich für VW? Hatte meinen Bora 1.9tdi mit 427000 verkauft

[@rudi5764]

Cooles Video!

[@jellyd4889]

Dachte der Golf 7 GTI hat 8 Einspritzdüsen und wäscht der Einlassventil mit Benzin. Daher keine Verkokung. Oder liege ich da falsch?

[@achimohmeis4617]

Nur die MKB: CHHA / CHHB = 220 und 230 PS

[@menju32]

@@achimohmeis4617 Richtig. Die anderen Motoren haben meist einen Ottopartikelfilter, was die Saugrohreinspritzdüsen nicht mehr nötig macht…zumindest für die Abgasemissionen.

[@achimohmeis4617]

@@menju32 Der DLBA hat auch nur noch die Direkteinspritzung, keinen OPF, aber dafür zwei Katalysatoren.

[@jellyd4889]

Danke! Es ging um die sauberen Einlassventile... aber mit 60000 pro Jahr hat er auch keine Kurzstrecken Profil... und bläst alles weg... auch ohne saugrohr Einspritzung..

[@regulaburi9608]

Wahnsinn!So muss das sein, frühzeitiger Ölwechsel und Autobahn. Bremsen halten auch lange bis zu 300000km.

[@derglausi1968]

Bremsen halten niemals 300tkm. Höchstens 100tkm und dann müssen entweder die Scheiben oder Beläge oder sogar beides erneuert werden

[@Zorrolord]

@@derglausi1968 Bei nem Sportauto und auch manchmal Sportlicher Fahrweise wechselt ihr hoffentlich die komplette Bremsanlage spätestens nach 40.000 km, alles andere ist ja wohl grob Fahrlässig..... eines der Beiden kann auch gerne kurz vor oder kurz nach den 40.000 geschehen aber das ist wirklich das ultimum.

[@derglausi1968]

@@Zorrolord man kann heutzutage nicht pauschal sagen, dass man bei einer bestimmten Laufleistung die Bremsen erneuern muss. Es ist ja immer von der Fahrweise, Anhängerbetrieb, Assistentssysteme, Stadtverkehr, abhängig.

[@Duke-dl3qe]

Nur wenn du noch ne Trommelbremse hast😅

[@danielfl.9347]

Can you recommend what to look for when buying a used Golf 7 GTI now that it is + 10 years old?

[@thomasknappe415]

Gesundes neues Jahr 😀🥳

[@dkwdieter232]

Auch Getriebeöl Wechsel sehr wichtig! Mir sagte mal ein leitender Ing. vom VW Werk Kassel, intern rechnen wir mit einer Getriebelebensdauer von 150.000 km...

[@peterkalisch602]

Schalter oder DSG? Gutes neuesJahr, VG

[@LarryB1313]

Wohl eher die Mitte der Gauß-Glocke ist bei 150.000km gesetzt. Das heißt 50% sind da in die Notlaufeigenschaften gefallen und 50% funktionieren ohne Probleme weiter.

[@vollcare4076]

150.000km als mittlere Lebensdauer (=gehen im Mittelwert bei 150.000km defekt) Oder 150.000km Lebensdauerziel (=>99% sind bei 150.000km noch intakt) ?

[@Ellisson82]

Audi sagt zb das ganze Auto ist für 150k ausgelegt.Alles darüber ist ein Goodie und wenn der Ingeneur etwas findet damit die Karre länger hält behält er das für sich da er sonst rausgeschmissen wird^^Früher kam der Mitarbeiter noch stolz zum Chef."Hier am 5 Zylinder hab ich was gefunden,der hält jetzt 50000 Länger."Total stolz auf seine Leistung.Damals gabs was dafür ..Heute die Kündigung.Oder "Wat..wer bist du denn?"

[@vollcare4076]

@@Ellisson82 die Frage ist bei den 150k km: - mit welcher Lastprofil-Annahme - mit welcher statistischen Sicherheit, also zb welchem R und C Wert

[@cnmei0r]

Hoffentlich hält mein TCR auch so lange, der wird natürlich auch schön gepflegt!

[@rayiolu2363]

beeindruckend wie viele Kilometer der Kollege mit dem Auto gefahren ist wenn man bedenkt das das schon Facelift ist also höchstens 5 Jahre alt und dann 350t km Wahnsinn aber gut ab für den Zustand :D

[@tannenhirsch7423]

Pflege Dein Auto auch mal mehr als nötig und Du wirst viel Spaß haben. Mache nur das Nötigste und Du wirst in diversen Videos einen verallgemeinerten negativen Kommentar über Marke X schreiben. MfG Ein VW-Schrauber

[@andreas1983x2]

Also bei der Fahrleistung hätte ich mir ehrlich gesagt einen GTD geholt. Geht ja mächtig ins Geld mit Super Plus und bei dem Verbrauch.

[@driveingalaxy95]

Den GTI kann man auf Langstrecke auch mit 7-8 Liter fahren und der normale gti mit 230 / 245 PS braucht nicht zwingend Super Plus

[@mesterleonhard9908]

Beim 100000 km pro Jahr oder einen Langstrecke Auto der Ventile Verkokung kommt nicht.Das passiert normalerweise beim Benzin und Sonntagsfahren .

[@captainhook185]

Mit was für einem Öl ist er die ganze Zeit gefahren?

[@Golf7gti]

Mannol 5w40

[@Xantylon74]

Autobahnkilometer halt. Hätte gern einen Vergleich mir einem Stadtflitzer mit der Laufleistung.

[@ulmanito5237]

sehr gut

[@oliverstillger1641]

Echt Klasse 👍👍👍

[@dietmarscholz161]

Ford galaxy wgr 2.3 16v bj 2002 340325 km Ölwecksel mitunter 2 im ja bei jedem 2 Spülung mit rein Furz trocken der Motor mal die Ventile Deckel dichtung getauscht und der Motor sieht aus von innen als wäre er gerade vom Werk gekommen. Keine Ablagerungen natürlich Fotos gemacht auch am Deckel nix . Pflege lohnt sich ist ein Steuerketten Motor.

[@RallesBastelgarage]

Golf 4 TDI Bj.02 417Tkm erster Turbo,Kupplung und Ladeluftkühler.......alle 12Tkm Ölwechel kein Ölverbrauch,das einzige was ich jetzt machen muss Glühkerzen wecheln 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ vorher hatte ich einen Golf 4 Kombi TDI mit 540Tkm 110 Ps aber der liebe Rost hat ihn gekillt 😜😜

[@achimschonewolf4909]

Respekt 350000 km in 5 Jahren das muss man erstmal schaffen das sind 190 km jeden Tag 🤔

[@stefanp8137]

Ja, schon sehr ungewöhnlich und selten. So Leute fahren meist Diesel

[@cs_by]

Langstrecke verbrauchen die Teile sehr sehr wenig. Bin ihn auch mal Langstrecke gefahren zwischen 5.0-5.6 Liter

[@bfranklin4184]

Naja mit dem 7er GTI ist 5,0 schon extrem sportlich. Mein Kollege hat mir mir im Auto auf der Autobahn bei Tempo 100 einen Durchschnitt von 6.0L gehabt. 7er GTI 3Türer BJ 2014, Standart GTI Felgen mit Sommerreifen. 5,0L erreiche ich mit dem 1.5tsi und Zylinderabschaltung

[@moritzotto8728]

Moin habe bei meinem Golf 7.5 GTI Baujahr 2019 seit kurzem das problem das er sehr viel Kraftstoff verbraucht und im unteren drehzahl Bereich leicht schwankt niemand konnte mir bis jetzt sagen was es ist kein Eintrag im Fehlerspeicher.

[@stefanka7596]

Dieses Kfz bitte einmal zu den Autodoktoren bringen das die auch mal was gutes über VW Berichten können. Dann wird das Gejammer auch wieder weniger dort 😄 Ölwechsel ist das geheimnis. Gefühlt haben die ja nur noch Autos mit motorschäden in der Werkstatt.

[@peterausfranken]

Das Geheimnis von diese Auto ist Langstrecke. Selbst wenn du alle 10 000 Kilometer ein Ölwechsel machst aber viel Kurzstrecke fährst werden Probleme kommen (Verkokungen an die Ventile etc).

[@LarryB1313]

@@peterausfranken GTI Motoren haben eine Duale Einspritzung. Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung gleichzeitig in Kombination. Da wird Verkokung an den Ventilen eher weniger auftreten. Wird im Video auch erwähnt, das alles sauber ist.

[@gtiak274]

@@LarryB1313 nur die GTI und R Motoren ea888 bis Ende 2018. Danach kam der OPF und ausschließlich Direkteinspritzung.

[@stefanka7596]

@@peterausfranken Stimmt wenn man sein Auto nur durch die Stadt jagt dann ist es nicht gut. Aber allgemein Steuerkette sind frühe Ölwechsel immer gut das die Kette Lange hält wegen dem Dreck im öl.

[@TheEverlasting911]

In so einer Hinterhofwerkstatt in sind ja die Problemfälle konzentriert. Alle normalen Fälle kommen ja nicht ins Sensations-TV.

[@andyshort]

Der GTI ist super robust. Er stirbt an unvernünftigen Fahrern. Kurze Intervalle beim Ölwechsel, langsam warm fahren und auch sonst mit Gefühl behandeln, dann hält der GTI ewig.

[@pedrowitz]

Genauso sieht es aus!

[@timaustria56]

Mindestens alle 15.000KM Ölfwechsel.👆

[@yunusemre425]

Hi , habe bald 180.000 km bei meinen Golf 7 Gti Hast du iwelche tipps was ich wechseln soll?

[@HeySiri875]

Was tankst du??

[@netzwerk-werkstatt332]

Wirklich sehr interessant. Es lohnt sich also das Auto zu pflegen und es nicht mit Kurzstrecken zu quälen.

[@meikelkneit4345]

Was aber macht man, wenn man trotzdem einen VW mit modernem TSI-Motor fahren möchte und viele Kurzstrecken nicht vermeiden kann (z. B. Arbeitsweg)? Da bleibt einem nur noch übrig, den Ölwechsel zumindest einmal im Jahr zu machen, auch wenn man das Longlife-Intervall noch lange nicht erreicht hat. So mache ich das jedenfalls.

[@SebastianMUC541]

@@meikelkneit4345 Fahrrad oder e Auto

[@Zorrolord]

@@SebastianMUC541 Fahrrad am Berg? und E-Auto ist langweilig man will ja manchmal auch ne sportlichere Aufahrt unternehmen. Was zählt für dich denn eigentlich als Kurzstrecke? Manchmal kann es schon passieren, dass ich den Wagen abstelle sobald er bei ca. 82 Grad Öltemparatur ist. Also grade kurz davor gut warmgefahren zu sein.

[@strebrr]

Hab mir 3/2015 auch einen Golf 7 GTI gekauft, war eigentlich für 3~4 Jahre geplant. Was soll ich sagen, bald wird er 8 Jahre alt und ich habe nicht vor zu verkaufen. Tolles Auto, kaum Auffälligkeiten. Meiner hat aber erst 85.000km, da hab ich noch bisschen Luft 🤭 PS: Die Anzahl der Steinschläge ist heftig im Video 😅

[@sillie5256]

Ich finde das er ein bißchen rasselt im lehrlauf, oder hört er sich grundsätzlich so an?

[@Golf7gti]

eventuell hört es sich durch die Kamera so an. Der äuft ganz normal.

[@sillie5256]

@@Golf7gtiok.

[@mannimmond8600]

Es ist einfach ein Unterschied,ob du 350000 Km in 5 oder in 15 Jahren drauf fährst.Die Autobahn tut dem Fahrwerk nichts.Der Fahrer steigt scheinbar auch nicht 10 mal am Tag ein und aus. Ist für mich nichts ungewöhnlich. Aber 70000 km im Jahr mit nem GTI ist irgendwie merkwürdig? Das sind doch Werte eines Vertreters?

[@Naburish]

Hab gelesen, die meisten km fährt er tatsächlich privat 😅

[@HanseRatte]

Leute der ist 5 jahre alt

[@Maxloadfuture]

Welches Öl nimmt er? Er hat bestimmt kein Longlife drin oder? Und ungeschlüsselt auf 10tkm?

[@Golf7gti]

5w40 mannol

[@tatwaffe8726]

Problem ist das viele neue Autos nach Garantie defekt sind weil die Leute nach der Garantie nicht mehr auf Service achten weil es ja viel Geld kostet

[@A34-y9w1q]

Bj 2014 ,125000 km ab wann sollten man eigentlich die kette wechseln. und was sollte es ungefähr kosten, Zahnriemen mit Keilriemen zusammen?

[@jellyd4889]

Schau nach der Kettenspanner... es gibt ein Guckloch. Auch mit ein OBD2 Scanner kannst einer Verlängerung feststellen

[@RD-xz7ou]

Alle wieviel km schreibt VW denn hier den DSG Getriebeoelwechsel vor? alle 60.000km oder alle 120.000km ?

[@gtiak274]

Beim DQ381 7. Gang sind es 120.000 km, beim DQ250 6. Gang sind es 60.000 km.

[@julikalba3924]

@@gtiak274 Beim Dq500 7 Gang auch alle 60.000km😁

[@youngil91]

Würde auf jeden Fall die Zwangsbelüftungen an der C Säule hinter der Stoßstange im Auge behalten die Dichtungen werden irgendwann porös dadurch läuft Wasser in die Reserve Rad Mulde bis man es merkt ist der Kofferraum voll

[@gtiak274]

Scheinbar allerdings nur bis 2017. Laut Netzt wurde danach wohl so keine mehr verbaut und das Problem damit behoben.

[@mihaelkrznar2859]

Soweit ich informiert bin,sollte das DSG Öl alle 60TKM gewechselt werden?

[@Golf7gti]

dq381 alle 120000 und dq 250 alle 60000

[@MrHandwascher]

Interessant wäre, welcher MKB und welches Öl verwendet wurde und wird. Auch, ob regelmäßig Kerzen und Spulen gewechselt wurden.

[@Golf7gti]

MKB: DLBA, Kerzenwechsel ca. 70.000-80.000 km, Spulen syind noch die ersten.

[@MrHandwascher]

@@Golf7gti Komisch, bei meinem CHHB wird alle 60K Spulen vorgeschrieben. Aber, never touch a running System.

[@MrHandwascher]

@@Golf7gti und welches Öl? Sorte und Hersteller?

[@Golf7gti]

@@MrHandwascher mannol 5w40

[@Golf7gti]

@@MrHandwascher wenn man sehr viel Langstrecke fährt kann man die Zündkerzen auch länger nutzen. Selbst nach 80.000 km waren meine immer noch gut. Hab ein Video Haus den USA gesehen. Da hat einer bei seinem Pick Up erst nach ca. 700.000 Meilen die Zündkerzen erstmals gewechselt 😜

[@2.5tdi]

Nicht schlecht 😅 kenne einen Unternehmer der hat bei seiner e klasse 300cdi bei 400.000km den 3 Motor 🤣

[@kevhavoc1734]

Hallöchen was für eine Scherenbühne wird hier benutzt?

[@Jetta-Liner]

Einfach Top,,,so sollten Autos gepflegt werden,,,,hab selbst n 88er Jetta 2 in Tornadorot,,,Vorbesitzer immer gepflegt,,,sieht aus wie ein Jahreswagen,,,,,aber das sind leider wie auch hier nur wenige exemplare ,,,der Golf wird noch viiiele weitere Kilometers abspulen,,,,,Hut ab,,, Gruss Micha😉

[@emre455]

Also meiner hatte bei 27.000 bereits ein neues Lenkgetriebe gebraucht.. Scheinwerferreinigungsanlage wurde auch erneuert und Kühlmittelverlust gab es auch

[@lollypop9580]

BJ 2013/14 ?

[@emre455]

@@lollypop9580 2019 :)

[@lollypop9580]

@@emre455 Made in Germany. 😆

[@emre455]

@@lollypop9580 Ja zeugt von Qualität🤣

[@nighthawkflyer]

Langstreckenfahrzeuge sind da nicht so betroffen. Aber nicht jeder kann sein Fahrprofil an die Bedürfnisse des Motors anpassen. Felgenkratzer fährt man sich ja auch nicht auf der Autobahn rein.

[@emrahsariyer2865]

Alle 10.000 Öl Wechsel ist echt sehr wichtig, wer viel Kurzstrecke fährt sollte sogar alle 5-8 k wechseln

[@surazubi]

Erste stsuerkette noch, ja krass 🤯. Also tatsächlich hätte ich im Leben auch schon paar Autos. Fort, Audi, BMW usw aber tatsächlich war auffällig das ich mit VW immer am besten gefahren bin, wortwörtlich. Ich hab meinen BMW e60 6 zylinder sogar geliebt (200k km). Ja man bekommt für das Geld teilweise gebrauchte Autos die was her machen aber ich habe keinen nerv mehr gehabt und die Dinger sollen fahren mein derzeitiges Auto ist ein Golf 6 gtd mit 180k km und hat auserplanmässig 0 Werkstätten Besuche. Es ist wirklich qualitativ sehr gute Autos. Mir tut immer Leid wens außerreiser gibt und die dann gepostet werden. Aber auch Bekanntenkreis ist es schon auffällig wie sich das Bild durchzieht. Mein letztes Auto mit verbrenner wird wohl auch der Golf 7 gti werden, gerade wenn ich sowas wie hier sehe. Allen allzeit gute Fahrt 👌

[@Golf7gti]

Immer Ölwechsel und mit Verstand fahren. Hab jetzt 356.000 km🤠

[@surazubi]

@@Golf7gti cool, welches Auto!? Hab meinen bei mobile mal gesehen mit 516.000tkm 🥲

[@Golf7gti]

@@surazubi der GTI im Video ist meiner

[@surazubi]

@@Golf7gti achsooo, ja geil! Da ist die Frage ist das der facelift schon oder der andere erste 7er? Und was war so deine außerplanmässigen Werkstätten Besuche? Ich hab extrem Bock auf das Auto. Bei einer Freundin ist leider mal der stell Motor für das kutvenlicht kaputt gegangen. War teuer :/

[@Golf7gti]

@@surazubi ist das Facelift Modell. Bei ca 340.000 km war die Wasserpumpe defekt und die hinteren Stoßdämpfer wurden getauscht. Sonst ist alles noch original.

[@andreasdu1]

Das müsste ja schon ein auto mit den verbesserten kolben abstreifringen sein?

[@Golf7gti]

Ja wurde beim Golf 7 verbessert.

[@THOMASMMMM]

Interessant wäre noch ob das der Motor mit Dualer Einspritzung ist oder ohne, denke das ist ein Performance mit 230Ps

[@gtiak274]

Hat den Motorkennbuchstaben DLBA, welcher laut Google bereits nur noch direkt einspritzt. Also keine Probleme mehr mit Verkorkungen!

[@KarlAlfredRoemer]

@@gtiak274 Aber ist nicht gerade die reine Direkteinspritzung das Problem und die Ursache für die starken Verkokungen und duale Einspritzung die Lösung?

[@gtiak274]

@@KarlAlfredRoemer du sagst es! Die früheren TSI Motoren hatten da noch ihre Probleme, welche durch die Dualeinspritzung halbwegs gelöst wurden. Mittlerweile sind wohl scheinbar auch ohne Dualeinspritzung keine Probleme mehr vorhanden. Dieser GTI scheint hier ein sehr gutes Beispiel zu sein.

[@arndtenhagen-krabbe5554]

DLBA ist die erste 245PS Variante

[@Phantom-vn3nz]

Performance FL hat 245ps

[@dominic99p]

Das zeigt halt auch mal wieder da viele andere nur meckern VW hier kacke usw. ne es geht auch anders und was jetzt nochmal Nice gewesen wäre wenn mehr Zeit da wäre ein Druckverlusttest oder Kompressionstest mal durchzuführen nur um das mal so zu wissen aber sonst tolles Video top top 👍🏽

[@andreasbother1590]

Bei diesem Motor versiffen keine Einlassventile. Er hat Direkt -und Saugrohreinspritzung.

[@gtiak274]

Dieser DLBA EA888 hat bereits nur noch Direkteinspritzung!

[@andreasbother1590]

@@gtiak274 Da hast du Recht. Gibt aber bei dem Modelljahr noch Motoren mit kombinierter Einspritzung. Mit OPF war es dann ganz vorbei. In diesem Fall stimmt deine Antwort, mein Fehler.

[@achimohmeis4617]

@@andreasbother1590 Nur der CHHA aus dem VFL (dort Performance) hat im FL (dort der 230 PS Basis GTI) noch die duale Einspritzung. Den gab es im FL im Modelljahr 2017 und 2018 bis zu den OPF-Modellen.

[@MarcoBley93]

Was haltet ihr von Eco fahrmodus im gti? Eher schlecht für das Getriebe?

[@Golf7gti]

find den eco modus nicht so gut, ist viel zu lahm, Denke es ist wirtschaftlicher schnell auf die Wunschgeschwindigkeit zu beschleunigen und diese dann im hohen Gang zu halten.

[@L.P3003]

@@Golf7gtiHallo, welches Öl hast du drauf? 0W20 oder 5W30?

[@Golf7gti]

@@L.P3003 5w40

[@pedrowitz]

Genauso mache ich es auch. Einmal im Jahr Ölwechsel mit Sythetiköl (Mobil 1 0W-40), egal wie wenig gelaufen. Mein BMW 325i aus 2000 hat jetzt fast 300.000km auf der Uhr, läuft wie eine Nähmaschine. Meinen damaligen MB 190E 2.3-16 habe ich bis 350.000km gefahren, lief auch tadellos und auch noch gut verkauft. Mein jetziger Daily Golf 7 GTI, der mir unheimlich Spaß macht, wird natürlich genauso behandelt. Ich weiß nicht, wie die Leute immer ihre Autos kaputt kriegen, dabei braucht man nur ein paar Dinge beachten und man hat gut laufende und zuverlässige Autos. Schön zu lesen, dass der GTI auch 350.000km auch ohne Probleme laufen kann, das beruhigt mich!

[@sonntagskind84]

Oder wie mein Opa mal zu mir gesagt hat: Du kannst an so einigem sparen bei einem Fahrzeug, aber niemals am Öl und den Bremsen.